تانک ها در جنگ جهانی دوم نیروهای تانک آمریکا در جنگ جهانی دوم

در طول جنگ جهانی دوم، تانک ها نقش تعیین کننده ای در نبردها و عملیات ها داشتند به زمان شرکت فعال آن در نبردها و اهمیت آن برای آن دوره گره خورده است.

10. تانک Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III که بیشتر با نام T-III شناخته می شود، یک تانک سبک با یک تفنگ 37 میلی متری است. رزرو از همه زوایای - 30 میلی متر. کیفیت اصلی سرعت (40 کیلومتر در ساعت در بزرگراه) است. به لطف اپتیک عالی کارل زایس"ترویکا"، ایستگاه های کاری ارگونومیک خدمه و وجود یک ایستگاه رادیویی، می تواند با موفقیت با وسایل نقلیه بسیار سنگین تر مبارزه کند. اما با ظهور مخالفان جدید، کاستی های T-III بیشتر آشکار شد. آلمانی ها اسلحه های 37 میلی متری را با اسلحه های 50 میلی متری جایگزین کردند و مخزن را با صفحه های لولایی پوشانیدند - اقدامات موقت نتیجه داد ، T-III چندین سال دیگر جنگید. در سال 1943، تولید T-III به دلیل فرسودگی کامل منابع آن برای مدرن سازی متوقف شد. در مجموع، صنعت آلمان 5000 "سه گانه" تولید کرد.

9. تانک Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV بسیار جدی تر به نظر می رسید و به محبوب ترین تانک Panzerwaffe تبدیل شد - آلمانی ها موفق شدند 8700 وسیله نقلیه بسازند. با ترکیب تمام مزایای سبک تر T-III ، "چهار" از قدرت آتش و محافظت بالایی برخوردار بود - ضخامت صفحه جلویی به تدریج به 80 میلی متر افزایش یافت و پوسته های تفنگ 75 میلی متری آن زره دشمن را سوراخ کرد. مخازن مانند فویل (به هر حال، 1133 اصلاح اولیه با یک تفنگ لوله کوتاه شلیک شد).

نقاط ضعف این وسیله نقلیه این است که طرفین و قسمت عقب آن بیش از حد نازک هستند (تنها 30 میلی متر در اولین اصلاحات، طراحان به خاطر قابلیت ساخت و سهولت کار برای خدمه، شیب صفحات زرهی را نادیده گرفتند).

Panzer IV تنها است تانک آلمانیکه در طول جنگ جهانی دوم در حال تولید انبوه بود و به محبوب ترین تانک ورماخت تبدیل شد. محبوبیت آن در بین نفتکش های آلمانی با محبوبیت T-34 در بین ما و شرمن در بین آمریکایی ها قابل مقایسه بود. این خودروی جنگی که به خوبی طراحی شده بود و در عملیات بسیار قابل اعتماد بود، به معنای کامل کلمه، "اسب کار" پانزروافه بود.

8. تانک KV-1 (کلیم وروشیلوف)

«... از سه طرف به هیولاهای آهنین روس ها شلیک کردیم، اما همه چیز بیهوده بود. غول های روسی روز به روز نزدیک تر می شدند. یکی از آنها به تانک ما نزدیک شد، ناامیدانه در یک حوضچه باتلاقی گیر کرده بود و بدون هیچ تردیدی از روی آن راند و ردهای آن را به گل فشار داد ... "
- ژنرال راینهارد، فرمانده سپاه 41 تانک ورماخت.

در تابستان سال 1941، تانک KV واحدهای نخبه ورماخت را با همان مصونیت از مجازات نابود کرد که گویی در سال 1812 به میدان بورودینو پرتاب شده بود. آسیب ناپذیر، شکست ناپذیر و فوق العاده قدرتمند. تا پایان سال 1941، تمام ارتش های جهان هیچ سلاحی نداشتند که بتواند هیولای 45 تنی روسیه را متوقف کند. KV 2 برابر سنگین تر از بزرگترین تانک ورماخت بود.

Armor KV یک آهنگ فوق العاده از فولاد و تکنولوژی است. 75 میلی متر فولاد جامد از همه جهات! صفحات زره جلویی دارای زاویه شیب بهینه بودند که باعث افزایش بیشتر مقاومت پرتابه زره KV شد - اسلحه های ضد زره 37 میلی متری آلمان حتی در محدوده نقطه خالی آن را نمی گرفتند و اسلحه های 50 میلی متری - نه بیشتر از 500 متر. . در همان زمان، تفنگ 76 میلی متری F-34 (ZIS-5) لوله بلند باعث شد تا از فاصله 1.5 کیلومتری هر تانک آلمانی آن دوره از هر جهتی مورد اصابت قرار گیرد.

خدمه KV منحصراً توسط افسران کار می کردند مکانیک رانندهمی تواند سرکارگر باشد سطح آموزش آنها بسیار بیشتر از خدمه هایی بود که روی انواع دیگر تانک ها می جنگیدند. آنها ماهرانه تر جنگیدند و به همین دلیل آلمانی ها از آنها یاد کردند ...

7. تانک T-34 (سی و چهار)

«... هیچ چیز وحشتناک تر از نبرد تانک در برابر نیروهای برتر دشمن نیست. نه از نظر اعداد - این برای ما مهم نبود، ما به آن عادت کردیم. اما در برابر وسایل نقلیه بهتر وحشتناک است... تانک های روسی بسیار چابک هستند، در فواصل نزدیک از یک شیب بالا می روند یا بر باتلاق غلبه می کنند، سریعتر از آن که شما بتوانید برجک را بچرخانید. و در میان سر و صدا و غرش دائماً صدای زمزمه پوسته ها را روی زره ​​می شنوید. وقتی آنها به تانک ما برخورد می کنند، اغلب صدای انفجار کر کننده و غرش سوخت سوزان را می شنوید، آنقدر بلند که نمی توانید فریادهای مرگبار خدمه را بشنوید.
- نظر یک تانکمن آلمانی از 4th تقسیم تانک، توسط تانک های T-34 در نبرد نزدیک Mtsensk در 11 اکتبر 1941 منهدم شد.

بدیهی است که هیولای روسی در سال 1941 مشابهی نداشت: یک موتور دیزل 500 اسب بخاری، زره منحصر به فرد، یک اسلحه 76 میلی متری F-34 (به طور کلی شبیه به تانک KV) و مسیرهای عریض - همه این راه حل های فنی برای T-34 ارائه شد. نسبت بهینه تحرک، قدرت آتش و امنیت. حتی به صورت جداگانه، این پارامترهای T-34 بالاتر از هر تانک Panzerwaffe بود.

هنگامی که سربازان ورماخت برای اولین بار با "سی و چهار" در میدان نبرد ملاقات کردند، به بیان ملایم، در شوک بودند. توانایی خودروی ما در میان کانتری چشمگیر بود - جایی که تانک های آلمانی حتی فکر رفتن را هم نمی کردند، T-34 ها بدون مشکل زیادی عبور کردند. آلمانی ها حتی به اسلحه 37 میلی متری ضد تانک خود لقب «توک توک بیتر» دادند، زیرا وقتی گلوله های آن به 34 اصابت کرد، آنها به سادگی به آن اصابت کردند و منفجر شدند.

نکته اصلی این است که طراحان شوروی موفق شدند تانک را دقیقاً همانطور که ارتش سرخ به آن نیاز داشت ایجاد کنند. T-34 به طور ایده آل برای شرایط جبهه شرقی مناسب بود. سادگی و ساخت پذیری فوق العاده طراحی باعث شد تا تولید انبوه این خودروهای جنگی در کوتاه ترین زمان ممکن ایجاد شود، در نتیجه T-34 ها به راحتی کار می کنند، متعدد و در همه جا حاضر می شوند.

6. تانک Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

ما از طریق یک دره منحرف شدیم و به سمت ببر دویدیم. با از دست دادن چندین T-34، گردان ما به عقب بازگشت.
- شرح مکرر جلسات با PzKPfw VI از خاطرات خدمه تانک.

به گفته تعدادی از مورخان غربی، وظیفه اصلی تانک ببر مبارزه با تانک های دشمن بود و طراحی آن دقیقاً با حل این کار مطابقت داشت:

اگر در دوره اولیه جنگ جهانی دوم دکترین نظامی آلمان عمدتاً جهت گیری تهاجمی داشت ، بعداً که وضعیت استراتژیک به عکس تغییر کرد ، تانک ها نقش وسیله ای برای از بین بردن پیشرفت ها در دفاع آلمان را به خود اختصاص دادند.

بنابراین، تانک تایگر در درجه اول به عنوان وسیله ای برای مبارزه با تانک های دشمن، چه در حالت دفاعی یا تهاجمی، در نظر گرفته شد. در نظر گرفتن این واقعیت برای درک ویژگی های طراحی و تاکتیک های استفاده از ببرها ضروری است.

در 21 ژوئیه 1943، فرمانده سپاه 3 تانک، هرمان برایت، دستورالعمل های زیر را برای استفاده جنگی از تانک Tiger-I صادر کرد:

...با در نظر گرفتن قدرت زره و قدرت سلاح، ببر باید عمدتاً علیه تانک ها و سلاح های ضد تانک دشمن و فقط در مرحله دوم - به عنوان استثنا - علیه واحدهای پیاده استفاده شود.

همانطور که تجربه رزمی نشان داده است، سلاح های ببر به آن اجازه می دهد تا در فواصل 2000 متری یا بیشتر با تانک های دشمن بجنگد که به ویژه بر روحیه دشمن تأثیر می گذارد. زره بادوام به ببر اجازه می دهد تا بدون خطر آسیب جدی در اثر ضربه به دشمن نزدیک شود. با این حال، شما باید سعی کنید تانک های دشمن را در فواصل بیش از 1000 متر درگیر کنید.

5. تانک "پلنگ" (PzKpfw V "Panther")

تانک سازان آلمانی با درک این موضوع که ببر یک سلاح کمیاب و عجیب و غریب برای حرفه ای ها بود، تانک ساده تر و ارزان تری ساختند تا آن را به یک تانک تولید انبوه تبدیل کنند. مخزن متوسطورماخت
Panzerkampfwagen V "پلنگ" هنوز موضوع بحث های داغ است. قابلیت های فنی وسیله نقلیه هیچ شکایتی ایجاد نمی کند - پلنگ با جرم 44 تن از نظر تحرک نسبت به T-34 برتری داشت و سرعت 55-60 کیلومتر در ساعت را در یک بزرگراه خوب توسعه می داد. این تانک به یک توپ 75 میلی متری KwK 42 با لوله 70 کالیبر مسلح شده بود! سوراخ کردن زره پرتابه زیر کالیبربا شلیک از دهان جهنمی خود، 1 کیلومتر در ثانیه اول پرواز کرد - با چنین ویژگی های عملکردی، توپ پلنگ می توانست در هر تانک متفقین در فاصله بیش از 2 کیلومتر سوراخ ایجاد کند. زره پلنگ نیز توسط اکثر منابع ارزشمند در نظر گرفته می شود - ضخامت پیشانی از 60 تا 80 میلی متر متغیر است، در حالی که زوایای زره ​​به 55 درجه می رسد. طرف ضعیف تر محافظت می شد - در سطح T-34 ، بنابراین به راحتی توسط سلاح های ضد تانک شوروی مورد اصابت قرار گرفت. قسمت پایینی طرف علاوه بر این توسط دو ردیف غلتک در هر طرف محافظت می شد.

4. تانک IS-2 (جوزف استالین)

IS-2 قدرتمندترین و زره پوش ترین تانک تولید شوروی در طول جنگ و یکی از قوی ترین تانک های جهان در آن زمان بود. تانک های این نوع نقش مهمی در نبردهای 1944-1945 ایفا کردند، به ویژه در هنگام حمله به شهرها متمایز شدند.

ضخامت زره IS-2 به 120 میلی متر رسید. یکی از دستاوردهای اصلی مهندسان شوروی، کارایی و مصرف کم فلز طراحی IS-2 است. تانک شوروی با جرمی قابل مقایسه با تانک پلنگ، بسیار جدی تر محافظت می شد. اما طرح بسیار متراکم مستلزم قرار دادن مخازن سوخت در محفظه کنترل بود - اگر زره نفوذ می کرد، خدمه Is-2 شانس کمی برای زنده ماندن داشتند. راننده که دریچه شخصی خود را نداشت، به ویژه در معرض خطر بود.

حملات شهری:
IS-2 همراه با اسلحه های خودکششی در پایگاه خود، به طور فعال برای عملیات تهاجمی در شهرهای مستحکم مانند بوداپست، برسلاو و برلین مورد استفاده قرار گرفت. تاکتیک های عمل در چنین شرایطی شامل اقدامات OGvTTP در گروه های تهاجمی 1-2 تانک، همراه با یک جوخه پیاده متشکل از چندین مسلسل، یک تک تیرانداز یا یک تیرانداز با تفنگ و گاهی اوقات یک شعله افکن کوله پشتی بود. در صورت مقاومت ضعیف، تانک‌هایی که گروه‌های تهاجمی روی آن‌ها سوار شده بودند، با سرعت تمام در امتداد خیابان‌ها به میدان‌ها، میادین و پارک‌ها نفوذ کردند، جایی که می‌توانستند دفاع محیطی را انجام دهند.

3. تانک M4 شرمن (شرمن)

«شرمن» اوج عقلانیت و عمل گرایی است. تعجب آورتر این است که ایالات متحده که در آغاز جنگ دارای 50 تانک بود، توانست تا سال 1945 چنین خودروی جنگی متعادلی ایجاد کند و 49000 شرمن با تغییرات مختلف را پرچ کند. به عنوان مثال، نیروهای زمینی از شرمن با موتور بنزینی و واحدها استفاده کردند نیروی دریایییک اصلاح M4A2 وجود داشت که مجهز به موتور دیزل بود. مهندسان آمریکایی به درستی معتقد بودند که این امر عملکرد مخازن را بسیار ساده می کند - برخلاف بنزین با اکتان بالا، سوخت دیزل به راحتی در بین ملوانان یافت می شود. به هر حال، این اصلاح M4A2 بود که به اتحاد جماهیر شوروی آمد.

چرا ارتش سرخ مانند Emcha (همانطور که سربازان ما به M4 ملقب بودند) آنقدر فرماندهی کرد که واحدهای زبده مانند سپاه مکانیزه یکم گارد و سپاه نهم تانک گارد به طور کامل به آنها منتقل شدند؟ پاسخ ساده است: شرمن تعادل بهینه زره، قدرت آتش، تحرک و ... قابلیت اطمینان را داشت. علاوه بر این، شرمن اولین تانک با درایو برجک هیدرولیک بود (این امر دقت اشاره ویژه را تضمین می کرد) و یک تثبیت کننده اسلحه در هواپیمای عمودی - تانکرها اذعان داشتند که در موقعیت دوئل شلیک آنها همیشه اولین بود.

کاربرد رزمی:
پس از فرود در نرماندی، متفقین مجبور شدند با لشکرهای تانک آلمانی که برای دفاع از قلعه اروپا اعزام شده بودند روبرو شوند و معلوم شد که متفقین میزان اشباع نیروهای آلمانی از انواع زرهی سنگین را دست کم گرفته بودند. وسایل نقلیه، به ویژه تانک های پلنگ. در درگیری مستقیم با تانک های سنگین آلمانی، شرمن ها شانس بسیار کمی داشتند. بریتانیایی ها تا حدی می توانستند روی شرمن فایرفلای خود حساب کنند که تفنگ عالی آن تأثیر زیادی بر آلمانی ها گذاشت (به حدی که خدمه تانک های آلمانی سعی کردند ابتدا فایرفلای را بزنند و سپس با بقیه برخورد کنند). آمریکایی‌ها که روی سلاح جدید خود حساب می‌کردند، به سرعت متوجه شدند که قدرت پوسته‌های زره‌زن آن هنوز برای شکست دادن با اعتماد به نفس پلنگ کافی نیست.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II"، "Tiger II"

اولین جنگ ببرهای سلطنتیدر 18 ژوئیه 1944 در نرماندی اتفاق افتاد، جایی که گردان 503 تانک سنگین موفق شد 12 تانک شرمن را در اولین نبرد ناک اوت کند.
و قبلاً در 12 اوت ، Tiger II در جبهه شرقی ظاهر شد: گردان تانک سنگین 501 سعی کرد در عملیات تهاجمی Lvov-Sandomierz دخالت کند. سر پل یک نیم دایره ناهموار بود که انتهای آن بر روی ویستولا قرار داشت. تقریباً در وسط این نیم دایره، که جهت استازوف را پوشش می داد، تیپ تانک 53 گارد دفاع کرد.

در ساعت 7:00 روز 22 مرداد، دشمن در زیر پوشش مه با نیروهای لشکر 16 تانک با شرکت 14 ببر سلطنتی گردان 501 تانک سنگین تهاجمی شد. اما به محض خزیدن ببرهای جدید به موقعیت اصلی خود، سه نفر از آنها از کمین توسط خدمه تانک T-34-85 به فرماندهی ستوان کوچک الکساندر اوسکین، که علاوه بر خود اوسکین، شامل راننده استتسنکو، فرمانده تفنگ مرخیداروف، اپراتور رادیویی گروشین و لودر خالیچف. در مجموع، تانکرهای تیپ 11 تانک را ناک اوت کردند و سه تانک باقی مانده که توسط خدمه رها شده بودند، در شرایط خوبی به اسارت درآمدند. یکی از این تانک ها به شماره 502 هنوز در کوبینکا است.

در حال حاضر، ببرهای سلطنتی در موزه Saumur des Blindes در فرانسه، موزه تانک RAC Bovington (تنها نمونه بازمانده با برجک پورشه) و کالج نظامی سلطنتی علوم Shrivenham در بریتانیا، Munster Lager Kampftruppen Schule در نمایش داده می شوند. آلمان (انتقال توسط آمریکایی ها در سال 1961)، موزه مهمات آبردین در ایالات متحده آمریکا، موزه پانزر تون سوئیس در سوئیس و موزه تاریخ نظامیسلاح ها و تجهیزات زرهی در کوبینکا در نزدیکی مسکو.

1. تانک T-34-85

تانک متوسط ​​T-34-85 در اصل نشان دهنده یک نوسازی عمده تانک T-34 است که در نتیجه یک اشکال بسیار مهم دومی از بین رفت - محفظه تنگ جنگ و عدم امکان تقسیم کامل مربوط به آن. کار در میان خدمه این امر با افزایش قطر حلقه برجک و همچنین با نصب برجک سه نفره جدید با ابعاد بسیار بزرگتر از T-34 به دست آمد. در عین حال طراحی بدنه و نحوه چیدمان اجزا و مجموعه ها در آن تغییر خاصی نکرده است. در نتیجه، هنوز معایب ذاتی در وسایل نقلیه با موتور و جعبه دنده عقب وجود دارد.

همانطور که مشخص است، بیشترین توزیعدر ساختمان مخزن دو طرح چیدمان با گیربکس کمان و عقب دریافت کردند. علاوه بر این، معایب یک طرح، مزایای طرح دیگر است.

عیب چیدمان با گیربکس عقب، افزایش طول مخزن به دلیل قرار گرفتن چهار محفظه در بدنه آن است که در طول هم تراز نیستند یا کاهش حجم محفظه جنگی با طول ثابت. از وسیله نقلیه با توجه به طول زیاد موتور و محفظه انتقال، محفظه جنگی با برجک سنگین به دماغه منتقل می‌شود و غلتک‌های جلو را بیش از حد بارگذاری می‌کند و فضایی بر روی صفحه برجک برای قرارگیری مرکزی یا حتی جانبی دریچه راننده باقی نمی‌گذارد. وقتی مخزن از موانع طبیعی و مصنوعی عبور می کند، خطر "چسبیدن" تفنگ بیرون زده به زمین وجود دارد. درایو کنترلی که درایور را با گیربکس واقع در عقب وصل می کند پیچیده تر می شود.

نمودار چیدمان مخزن T-34-85

دو راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد: یا افزایش طول محفظه کنترل (یا جنگی) که به ناچار منجر به افزایش طول کلی تانک و بدتر شدن قدرت مانور آن به دلیل افزایش L/ می شود. نسبت B - طول سطح نگهدارنده به عرض مسیر (برای T-34-85 نزدیک به حد مطلوب - 1.5 است)، یا طرح موتور و محفظه های انتقال را به طور اساسی تغییر دهید. این که چه چیزی می تواند منجر به آن شود را می توان با نتایج کار قضاوت کرد طراحان شورویهنگام طراحی تانک های متوسط ​​جدید T-44 و T-54 که در طول جنگ ایجاد شده و به ترتیب در سال های 1944 و 1945 مورد استفاده قرار گرفتند.

نمودار چیدمان تانک T-54

این خودروهای جنگی از طرحی با قرارگیری عرضی (و نه طولی، مانند T-34-85) موتور 12 سیلندر V-2 دیزلی (در انواع B-44 و B-54) و ترکیبی به طور قابل توجهی کوتاه شده استفاده می کردند. (با 650 میلی متر) موتور و محفظه گیربکس. این باعث شد که محفظه جنگی تا 30٪ طول بدنه (برای T-34-85 - 24.3٪) طولانی شود، قطر حلقه برجک تقریباً 250 میلی متر افزایش یابد و یک توپ 100 میلی متری قدرتمند روی بدنه نصب شود. تانک متوسط ​​T-54. در همان زمان موفق شدیم برجک را به سمت عقب حرکت دهیم و روی ورق برجک جا برای دریچه راننده باز کنیم. حذف خدمه پنجم (توپچی از مسلسل کورس)، حذف قفسه مهمات از کف محفظه جنگ، انتقال فن از میل لنگ موتور به براکت عقب و کاهش ارتفاع کلی موتور کاهش ارتفاع بدنه مخزن T-54 (در مقایسه با بدنه T-34-85) را تقریباً 200 میلی متر و همچنین کاهش حجم ذخیره شده تقریباً 2 متر مکعب را تضمین کرد. و حفاظت زره را بیش از دو برابر افزایش داد (با افزایش جرم تنها 12٪).

آنها در طول جنگ به سمت طراحی مجدد تانک T-34 چنین بنیادی نرفتند و احتمالاً این تصمیم درستی بود. در همان زمان، قطر حلقه برجک، با حفظ همان شکل بدنه، T-34-85 عملاً محدود بود، که اجازه قرار دادن یک سیستم توپخانه با کالیبر بزرگتر را در برجک نمی داد. بر خلاف شرمن آمریکایی و Pz.lV آلمان، توانایی مدرن سازی تسلیحات تانک کاملاً تمام شده بود.

به هر حال، مشکل افزایش کالیبر تسلیحات اصلی تانک از اهمیت بالایی برخوردار بود. گاهی اوقات می توان این سوال را شنید: چرا انتقال به یک توپ 85 میلی متری ضروری بود آیا می توان با افزایش طول لوله، ویژگی های بالستیک F-34 را بهبود بخشید؟ بالاخره این کاری است که آلمانی ها با توپ 75 میلی متری خود روی Pz.lV انجام دادند.

حقیقت این هست که اسلحه های آلمانیبه طور سنتی توسط بهترین ها متمایز شده اند بالستیک داخلی(ما به همان اندازه سنتی خارجی هستند). آلمانی ها با افزایش سرعت اولیه و آزمایش بهتر مهمات به نفوذ زره بالایی دست یافتند. ما فقط با افزایش کالیبر می توانستیم به اندازه کافی پاسخ دهیم. اگرچه توپ S-53 به طور قابل توجهی توانایی شلیک T-34-85 را بهبود بخشید، همانطور که Yu.E Maksarev خاطرنشان کرد: "در آینده، T-34 دیگر نمی تواند مستقیماً در یک دوئل به تانک های جدید آلمانی ضربه بزند. ” تمام تلاش ها برای ایجاد تفنگ های 85 میلی متری با سرعت اولیهبیش از 1000 متر بر ثانیه، به اصطلاح اسلحه های پرقدرت، به دلیل سایش سریع و تخریب لوله حتی در مرحله آزمایش با شکست مواجه شدند. برای "دوئل" شکست تانک های آلمانی ، لازم بود به یک کالیبر 100 میلی متری سوئیچ شود که فقط در تانک T-54 با قطر حلقه برجک 1815 میلی متر انجام شد. اما این خودروی جنگی در نبردهای جنگ جهانی دوم شرکت نکرد.

در مورد قرار گرفتن دریچه راننده در بدنه جلو، ما می توانیم سعی کنیم مسیر آمریکایی را دنبال کنیم. به یاد داشته باشید که در شرمن دریچه های راننده و مسلسل که در اصل در صفحه شیب دار جلوی بدنه نیز ساخته شده بودند، متعاقباً به صفحه برجک منتقل شدند. این امر با کاهش زاویه شیب ورق جلویی از 56 درجه به 47 درجه به سمت عمودی به دست آمد. صفحه بدنه جلوی T-34-85 دارای شیب 60 درجه بود. همچنین با کاهش این زاویه به 47 درجه و جبران آن با افزایش اندکی ضخامت زره جلویی، می توان مساحت صفحه برجک را افزایش داد و دریچه راننده را روی آن قرار داد. این امر نیازی به طراحی مجدد اساسی در طراحی بدنه ندارد و افزایش قابل توجهی در جرم مخزن به دنبال نخواهد داشت.

سیستم تعلیق در T-34-85 نیز تغییر نکرده است. و اگر استفاده از فولاد با کیفیت بالاتر برای ساخت فنرها به جلوگیری از فرونشست سریع آنها و در نتیجه کاهش فاصله از زمین کمک کرد، در این صورت خلاص شدن از شر ارتعاشات طولی قابل توجه بدنه مخزن در حال حرکت ممکن نبود. این یک نقص ارگانیک تعلیق فنری بود. قرار گرفتن محفظه های قابل سکونت در جلوی تانک تنها تأثیر منفی این نوسانات را بر خدمه و سلاح ها تشدید کرد.

نتیجه چیدمان T-34-85 عدم وجود یک طبقه برجک چرخان در محفظه جنگ بود. در نبرد، لودر به صورت ایستاده روی درب جعبه‌های کاست با پوسته‌هایی که در کف تانک قرار می‌گرفتند، کار می‌کرد. هنگام چرخاندن برجک، او مجبور بود پشت بریچ حرکت کند، در حالی که کارتریج های مصرف شده دقیقاً روی زمین می افتادند. هنگام انجام آتش شدید، فشنگ های انباشته شده همچنین دسترسی به گلوله های قرار داده شده در قفسه مهمات در پایین را دشوار می کردند.

با جمع بندی همه این نکات می توان نتیجه گرفت که برخلاف همان "شرمن" از امکانات مدرن سازی بدنه و تعلیق T-34-85 به طور کامل استفاده نشده است.

هنگام در نظر گرفتن مزایا و معایب T-34-85، لازم است یک مورد بسیار مهم دیگر را در نظر بگیرید. خدمه هر تانک، به عنوان یک قاعده، در واقعیت روزمره اصلاً به زاویه شیب جلو یا هر ورق دیگر بدنه یا برجک اهمیت نمی دهند. بسیار مهمتر است که مخزن به عنوان یک ماشین، یعنی به عنوان مجموعه ای از مکانیزم های مکانیکی و الکتریکی، به وضوح، قابل اعتماد کار کند و در حین کار مشکلی ایجاد نکند. از جمله مشکلات مربوط به تعمیر یا تعویض هر یک از قطعات، اجزا و مجموعه ها. اینجا T-34-85 (مثل T-34) خوب بود. این تانک با قابلیت نگهداری استثنایی خود متمایز بود! این متناقض است، اما درست است - و چیدمان برای این "مقصر" است!

یک قانون وجود دارد: ترتیبی دهید که از نصب و برچیدن راحت واحدها اطمینان حاصل نکنید، اما بر اساس این واقعیت که تا زمانی که به طور کامل از کار بیفتند، واحدها نیازی به تعمیر ندارند. قابلیت اطمینان بالا و عملکرد بدون مشکل با طراحی مخزن بر اساس واحدهای آماده و ساختاری اثبات شده به دست می آید. از آنجایی که در طول ساخت T-34، عملاً هیچ یک از واحدهای تانک این نیاز را برآورده نکردند، طرح آن برخلاف قانون انجام شد. سقف محفظه موتور-گیربکس به راحتی قابل جابجایی بود، ورق بدنه عقب لولا شده بود، که امکان برچیدن واحدهای بزرگ مانند موتور و گیربکس را در میدان فراهم می کرد. همه اینها در نیمه اول جنگ اهمیت زیادی داشت، زمانی که تانک های بیشتری به دلیل نقص فنی از کار دشمن شکست خوردند (مثلاً در 1 آوریل 1942 در ارتش فعال 1642 تانک قابل استفاده و 2409 تانک معیوب از همه نوع وجود داشت، در حالی که تلفات رزمی ما در ماه مارس بالغ بر 467 تانک بود. با بهبود کیفیت واحدها و رسیدن به بالاترین سطح خود در T-34-85، اهمیت طرح قابل تعمیر کاهش یافت، اما به سختی می توان آن را یک نقطه ضعف نامید. علاوه بر این، قابلیت نگهداری خوب در طول عملیات پس از جنگ تانک در خارج از کشور، عمدتاً در کشورهای آسیا و آفریقا، گاهی اوقات بسیار مفید بود. شرایط آب و هواییو با پرسنلی که حداقل می توان گفت سطح آموزشی بسیار متوسطی داشتند.

علیرغم وجود تمام کاستی ها در طراحی "سی و چهار" ، تعادل خاصی از مصالحه حفظ شد که این وسیله جنگی را از سایر تانک های جنگ جهانی دوم متمایز کرد. سادگی، سهولت استفاده و نگهداری، همراه با حفاظت زرهی خوب، قدرت مانور و سلاح های نسبتاً قدرتمند، دلیل موفقیت و محبوبیت T-34-85 در بین تانکرها شد.

اگرچه جنگ جهانی اول شاهد معرفی تانک ها بود، اما جنگ جهانی دوم خشم واقعی این هیولاهای مکانیکی را آشکار کرد. در طول نبرد، آنها نقش مهمی را هم در میان کشورهای ائتلاف ضد هیتلر و هم در میان قدرت های محور ایفا کردند. هر دو طرف های متخاصمتعداد قابل توجهی تانک ایجاد کرد. در زیر ده تانک برجسته جنگ جهانی دوم - قدرتمندترین تانک های این دوره که تا به حال ساخته شده اند، آورده شده است.

M4 Sherman (ایالات متحده آمریکا)

دومین تانک محبوب جنگ جهانی دوم. تولید شده در ایالات متحده آمریکا و برخی دیگر کشورهای غربیائتلاف ضد هیتلر عمدتاً به دلیل برنامه Lend-Lease آمریکایی بود که از قدرت های متحد خارجی پشتیبانی نظامی می کرد. تانک متوسط ​​شرمن دارای یک تفنگ استاندارد 75 میلی متری با 90 گلوله بود و به زره جلویی نسبتاً نازک (51 میلی متر) در مقایسه با سایر وسایل نقلیه آن دوره مجهز بود.
این تانک که در سال 1941 ساخته شد، به نام ژنرال مشهور جنگ داخلی آمریکا، ویلیام تی شرمن نامگذاری شد. این وسیله نقلیه در نبردها و مبارزات متعدد از سال 1942 تا 1945 شرکت کرد. کمبود نسبی قدرت آتش با مقدار بسیار زیاد آن جبران شد: حدود 50 هزار شرمن در طول جنگ جهانی دوم تولید شد.

"شرمن فایرفلای" (بریتانیا)

شرمن فایرفلای یک نوع بریتانیایی از تانک M4 Sherman بود که مجهز به یک اسلحه مخرب 17 پوندی ضد تانک بود که از اسلحه 75 میلی متری اولیه شرمن قدرتمندتر بود. 17 پوند به اندازه کافی مخرب بود که به هر تانک شناخته شده آن زمان آسیب برساند. شرمن فایرفلای یکی از آن تانک هایی بود که کشورهای محور را به وحشت انداخت و به عنوان یکی از مرگبارترین خودروهای جنگی جنگ جهانی دوم شناخته شد. در مجموع بیش از 2000 دستگاه تولید شد.

T-IV (آلمان)

PzKpfw IV یکی از پرکاربردترین و عظیم ترین تانک های آلمانی (8696 دستگاه) در طول جنگ جهانی دوم است. به یک توپ 75 میلی متری مجهز بود که می توانست T-34 شوروی را در برد 1200 متری منهدم کند.
در ابتدا از این وسایل نقلیه برای پشتیبانی از پیاده نظام استفاده می شد، اما در نهایت نقش یک تانک (T-III) را بر عهده گرفتند و به عنوان واحدهای اصلی رزمی شروع به استفاده در جنگ کردند.

این تانک افسانه ای محبوب ترین تانک در طول جنگ و دومین تولید شده در تمام دوران (حدود 84 هزار وسیله نقلیه) بود. همچنین یکی از طولانی ترین تانک هایی است که تا کنون تولید شده است. تا به امروز، بسیاری از واحدهای بازمانده در آسیا و آفریقا یافت می شوند.
محبوبیت T-34 تا حدودی به دلیل شیب دار بودن زره جلویی 45 میلی متری آن است که توسط گلوله های آلمانی نفوذ نکرد. این یک وسیله نقلیه سریع، قابل مانور و بادوام بود که باعث نگرانی جدی فرماندهی واحدهای تانک مهاجم آلمانی شد.

T-V "Panther" (آلمان)

PzKpfw V "Panther" یک تانک متوسط ​​آلمانی است که در سال 1943 در میدان جنگ ظاهر شد و تا پایان جنگ باقی ماند. در مجموع 6334 واحد ایجاد شد. این تانک به سرعت 55 کیلومتر در ساعت می‌رسید، زره قوی 80 میلی‌متری داشت و به یک تفنگ 75 میلی‌متری با مهمات 79 تا 82 با گلوله‌های متلاشی‌کننده و سوراخ‌کننده زرهی مجهز بود. T-V به اندازه کافی قدرتمند بود که در آن زمان به هر وسیله نقلیه دشمن آسیب برساند. از نظر فنی نسبت به تانک های Tiger و T-IV برتری داشت.
و اگرچه T-V Panther بعداً توسط T-34 های شوروی پیشی گرفت، اما تا پایان جنگ به عنوان یک حریف جدی باقی ماند.

"دنباله دار" IA 34 (بریتانیا)

یکی از قدرتمندترین خودروهای جنگی بریتانیا و احتمالا بهترینی که این کشور در جنگ جهانی دوم از آن استفاده کرد. این تانک مجهز به یک توپ قدرتمند 77 میلی متری بود که نسخه کوتاه شده تفنگ 17 پوندی بود. زره ضخیم به 101 میلی متر رسید. با این حال، دنباله دار به دلیل معرفی دیرهنگام آن به میدان نبرد - در حدود سال 1944، زمانی که آلمان ها در حال عقب نشینی بودند، تأثیر قابل توجهی بر روند جنگ نداشت.
اما به هر حال، این وسیله نقلیه نظامی در طول عمر کوتاه خود کارایی و قابلیت اطمینان خود را نشان داده است.

"Tiger I" (آلمان)

Tiger I یک تانک سنگین آلمانی است که در سال 1942 ساخته شد. این یک تفنگ قدرتمند 88 میلی متری با مهمات 92-120 گلوله داشت. این موشک با موفقیت علیه اهداف هوایی و زمینی مورد استفاده قرار گرفت. نام کامل آلمانی این جانور Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E است، اما متفقین به سادگی این وسیله نقلیه را "ببر" نامیدند.
سرعت آن به 38 کیلومتر در ساعت می رسید و دارای زره ​​بدون کج با ضخامت 25 تا 125 میلی متر بود. هنگامی که در سال 1942 ایجاد شد، از مشکلات فنی رنج می برد، اما به زودی از شر آنها خلاص شد و تا سال 1943 به یک شکارچی مکانیکی بی رحم تبدیل شد.
ببر ماشینی بسیار قدرتمند بود که متفقین را مجبور به توسعه تانک های پیشرفته تر کرد. این نماد قدرت و قدرت نازی ها بود ماشین جنگیو تا اواسط جنگ، حتی یک تانک متفقین قدرت و قدرت کافی برای مقاومت در برابر ببر را در یک رویارویی مستقیم نداشت. با این حال، در مراحل پایانی جنگ جهانی دوم، تسلط ببر اغلب توسط تانک‌های Sherman Fireflies و تانک‌های IS-2 شوروی به چالش کشیده شد.

تانک IS-2 متعلق به یک خانواده کامل از تانک های سنگین از نوع جوزف استالین بود. این زره شیب دار مشخصه با ضخامت 120 میلی متر و یک تفنگ بزرگ 122 میلی متری داشت. زره جلویی به گلوله های تفنگ ضد تانک 88 میلی متری آلمان در فاصله بیش از 1 کیلومتر غیرقابل نفوذ بود. تولید آن در سال 1944 آغاز شد، در مجموع 2252 تانک از خانواده IS ساخته شد که حدود نیمی از آنها اصلاحات IS-2 بود.
در طول نبرد برلین، تانک‌های IS-2 کل ساختمان‌های آلمانی را با گلوله‌های تکه تکه‌شدگی شدید منفجر کردند. در حالی که به سمت قلب برلین پیش می رفت، این یک قوچ کتک خوردن واقعی ارتش سرخ بود.

M26 Pershing (ایالات متحده آمریکا)

ایالات متحده یک تانک سنگین ایجاد کرد که با تاخیر در جنگ جهانی دوم شرکت کرد. این در سال 1944 توسعه یافت، تعداد کل تانک های تولید شده 2212 دستگاه بود. پرشینگ در مقایسه با شرمن مدل پیچیده‌تری با مشخصات کمتر و مسیرهای بزرگ‌تر بود که پایداری بهتری برای خودرو فراهم می‌کرد.
اسلحه اصلی دارای کالیبر 90 میلی متری (با 70 گلوله) بود که به اندازه کافی قدرتمند بود تا به زره ببر نفوذ کند. "پرشینگ" این قدرت و قدرت را داشت که به وسایل نقلیه‌ای که آلمانی‌ها یا ژاپنی‌ها می‌توانستند از آن‌ها استفاده کنند، حمله کرد. اما تنها 20 تانک در عملیات جنگی در اروپا شرکت کردند و تعداد بسیار کمی به اوکیناوا فرستاده شدند. پس از پایان جنگ جهانی دوم، پرشینگ ها در جنگ کره شرکت کردند و همچنان توسط نیروهای آمریکایی مورد استفاده قرار می گرفتند. M26 Pershing اگر زودتر در میدان نبرد مستقر می شد می توانست یک تغییر دهنده بازی باشد.

"Jagdpanther" (آلمان)

Jagdpanther یکی از قدرتمندترین ناوشکن های تانک در جنگ جهانی دوم بود. این خودرو بر اساس شاسی پلنگ ساخته شد، در سال 1943 وارد خدمت شد و تا سال 1945 خدمت کرد. به یک توپ 88 میلی متری با 57 گلوله مسلح شده بود و دارای زره ​​جلویی 100 میلی متری بود. این تفنگ در فاصله سه کیلومتری دقت خود را حفظ کرد و سرعت دهانه آن بیش از 1000 متر بر ثانیه بود.
در طول جنگ تنها 415 تانک ساخته شد. Jagdpanthers غسل تعمید آتش خود را در 30 ژوئیه 1944 در نزدیکی Saint Martin De Bois، فرانسه دریافت کردند، جایی که آنها یازده تانک چرچیل را در عرض دو دقیقه نابود کردند. برتری فنی و پیشرو قدرت آتشبه دلیل معرفی دیرهنگام این هیولاها، تأثیر چندانی بر روند جنگ نداشت.

در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید شبکه های

تانک های جنگ جهانی دوم جهشی را در توسعه وسایل نقلیه زرهی نشان دادند و نشان دادند که نقش آنها در میدان جنگ چقدر مهم است. ژنرال های آلمانی اولین کسانی بودند که زور را درک کردند ضربات سریع، درهم شکستن استحکامات پیاده نظام و دشمن. گودریان و مانشتاین توانستند ارتش لهستان را در چند هفته با استفاده از آن شکست دهند خودروهای جنگی، پس از آن نوبت به فرانسه رسید. سربازان انگلیسی-فرانسوی بیش از یک ماه مقاومت کردند، اما نتوانستند در برابر تانک‌های آلمانی کاری انجام دهند و به دانکر فشار وارد کردند و توانستند از آنجا تخلیه شوند.

تاریخچه تانک های جنگ جهانی دوم در سال 1939 آغاز شد، زمانی که نتیجه نبردها اغلب با ضربات برش تانک های سبک و متوسط، پیشرفت آنها و تخریب قسمت های عقب تعیین می شد. در دوره قبل از 1941، عملاً هیچ سلاح ضد تانک و تجربه ای در مبارزه با خودروهای زرهی وجود نداشت. بعداً ، تانک های سنگین با زره مقاوم در برابر پوسته ظاهر شدند ، به عنوان مثال ، KV-1 شوروی که تقریباً در برابر تفنگ های آلمانی آسیب ناپذیر بود ، اما غیر قابل اعتماد و با مانور ضعیف بود. آلمان در سال 1942 یکی از بیشترین استفاده را کرد تانک های قدرتمندجنگ جهانی دوم - ببر، که دارای زره ​​قدرتمند و یک توپ باشکوه است.

پاسخ اتحاد جماهیر شوروی

با وجود ظاهر شدن هیولاهای چند تنی، تانک های متوسط ​​همچنان مورد تقاضا بودند. آنها کسانی بودند که به عنوان اسب های کار عمل می کردند و در جناحین پیشرفت های جسورانه ایجاد می کردند و با عجله به بخش های خطرناک جبهه منتقل می شدند و ستون های دشمن را در راهپیمایی منهدم می کردند. بهترین تانک T-34 جنگ جهانی دوم فقط متوسط ​​بود، وزن آن حدود 30 تن، زره شیبدار نازک، یک تفنگ با کالیبر متوسط ​​و سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت بود. آمریکایی ها پرشینگ خود را به عنوان سنگین طبقه بندی می کردند، هرچند از نظر ویژگی ها متوسط ​​بود. البته باید به ورماخت اشاره کرد که در سال 1943 پلنگ را به نبرد انداخت که به لطف ترکیبی از تحرک، زره و قدرت آتش به یکی از محبوب ترین و خطرناک ترین خودروهای نظامی آلمان تبدیل شد.

برای سالهای متمادی، نوعی رقابت بین اتحاد جماهیر شوروی و آلمان برای ایجاد پیشرفته ترین ماشین وجود داشت. آلمانی‌ها با تکیه بر فناوری و ویژگی‌ها تلاش می‌کردند تا هر دشمنی را از راه دور نابود کنند و در برابر هر شلیک برگشتی مقاومت کنند. معایب این روش پیچیدگی و هزینه تولید بود. مهندسان شوروی حتی در زمان ایجاد سی و چهار افسانه ای بر قابلیت ساخت و تولید انبوه تکیه داشتند. این رویکرد خود را در نبردهای خونین تانک توجیه کرد، و بعدها، زمانی که آلمان با کمبود منابع مواجه شد. تانک های شورویبالاخره برنده شد

کشورهای دیگر

خودروهای زرهی سایر کشورها به طور قابل توجهی در توسعه عقب مانده اند. تانک های ژاپنی مانند ایتالیایی ها و فرانسوی ها حفاظت و سلاح جدی نداشتند و شبیه مهمانان گذشته بودند.

بریتانیای کبیر، علاوه بر چرچیل، که خود را با زره عالی، اما تحرک و قابلیت اطمینان ضعیف متمایز می کرد، وسایل نقلیه دیگری نیز تولید کرد. کرامول عظیم الجثه تحرک خوبی داشت، سلاحی قدرتمند داشت و می توانست در برابر پلنگ ها مقاومت کند. دنباله دار، که در پایان جنگ در نتیجه اصلاح کرامول ظاهر شد، حتی موفق تر بود و با موفقیت ویژگی های لازم را ترکیب کرد.

ایالات متحده 49234 شرمن متوسط ​​تولید کرد که نشان خود را در جنگ جهانی دوم گذاشت. این تانک که از نظر حفاظت یا قدرت آتش متمایز نبود، به دلیل طراحی موفق و سهولت تولید، پس از T-34 محبوب ترین شد.

تانک های آزمایشی جنگ جهانی دوم جالب هستند، مانند ماوس ساخته شده، که به بزرگترین تانک جنگ جهانی دوم تبدیل شد، یا راته غول پیکر که روی نقشه ها باقی مانده است.

در سال های جنگ منتشر شد مقدار زیادیخودروهای زرهی که برخی از آنها کمتر شناخته شده اند و در سایه تاریخ هستند.

در این صفحه فهرستی از تانک های جنگ جهانی دوم را با عکس ها، نام ها و توضیحات مشاهده می کنید که به هیچ وجه کمتر از یک دایره المعارف نیست و به شما کمک می کند تا جزئیات جالبی را پیدا کنید و در انواع وسایل جنگی سردرگم نشوید. .

تانک های آمریکایی در جنگ جهانی دوم

ایالات متحده بدون داشتن ناوگان تانک قابل توجه یا تولید گسترده تانک به آغاز جنگ جهانی دوم نزدیک شد. علاوه بر این، هیچ طرح تانک اثبات شده ای وجود نداشت که بتواند برای تولید انبوه پذیرفته شود. بنابراین در طول جنگ، ایالات متحده مجبور شد به سرعت انواع تانک ها و خودروهای زرهی را طراحی و تولید کند، مشکل تشکیل لشکر، تیپ و گردان زرهی را حل کند و تئوری استفاده رزمی از آنها را توسعه دهد. نیاز به ایجاد سریع تولید انبوه مخازن، از یک سو، و کمبود تجربه رزمی- از سوی دیگر منجر به تولید ماشین آلاتی شد که به طور کامل نیازهای جنگ را برآورده نکرد. این یک مخزن سبک M3 و یک مخزن متوسط ​​با همان نام است.

تانک های آمریکایی دارای تسلیحات ترکیبی ضعیف، زره پوش و تحرک بالا بودند. چنین خودروهایی نتوانستند با تانک های ورماخت با موفقیت مبارزه کنند، بنابراین به سرعت از تولید خارج شدند. تانک اصلی که نه تنها ارتش آمریکا بلکه ارتش بریتانیا را در دوره پایانی جنگ جهانی دوم مسلح کرد تانک متوسط ​​M4 بود. از نظر عملکرد این خودرو به آن نزدیکتر بود الزامات مدرن. تانک های سبک M3 با تانک های M5، M22 و M24 جایگزین شدند. این خودروها، اگرچه از نظر زره و تسلیحات تفاوت چشمگیری نداشتند، اما تعدادی پیشرفت فنی داشتند که قابلیت اطمینان عملیاتی را افزایش داد. طراحان آمریکایی نتوانستند طرح قابل قبولی برای یک تانک سنگین ایجاد کنند. در طول جنگ جهانی دوم، توپخانه های خودکششی در ارتش آمریکا رواج یافت که به سه نوع میدانی، ضد تانک و ضد هوایی تقسیم می شد. نیز تولید شده است تعداد زیادی ازنفربرهای زرهی چرخدار، نیمه ردگیری و ردگیری، خودروهای زرهی و انواع خاص خودروهای زرهی.

ساختمان تانک آمریکایی در طول جنگ جهانی دوم با موارد زیر مشخص شد:

• به دلیل طراحی ناموفق تانک سنگین M6، فقط از تانک های سبک و متوسط ​​استفاده شد و از سال 1943، تانک های متوسط ​​اساس ناوگان تانک را تشکیل دادند.
• ایجاد و استفاده گسترده از توپخانه های خودکششی میدانی، ضد تانک و ضد هوایی؛
• کمال فنی بالا و قابلیت اطمینان زیاد اکثر مدل های خودروهای زرهی با عملکرد رزمی نسبتاً پایین. در سریال یا نمونه های اولیهبسیاری از نوآوری های فنی مورد استفاده قرار گرفت که در تانک سازی پس از جنگ کاربرد پیدا کرد: انتقال الکتریکی و هیدرولیک، جعبه های اتوماتیکتعویض دنده، تثبیت کننده اسلحه، آهنگ های لاستیکی و موارد دیگر؛
• استفاده از موتورهای خودرو در مخازن سبک و متوسط، از جمله چندین موتور ترکیب شده در یک واحد، که با عدم وجود طراحی اثبات شده یک موتور مخزن قدرتمند توضیح داده می شود.
• تولید و استفاده گسترده از وسایل نقلیه حمل و نقل زرهی.

در مجموع، در طول جنگ جهانی دوم، صنعت ایالات متحده 131481 تانک و سیستم کنترل تولید کرد. به لطف تولید سریع وسایل نقلیه زرهی، ایالات متحده موفق شد تا تابستان 1941 اولین دو لشکر زرهی را ایجاد کند که هر یک از دو تانک، یک هنگ پیاده نظام موتوری و یک هنگ توپخانه و همچنین واحدهای پشتیبانی و خدمات رزمی تشکیل شده بود. . این لشکر شامل 14 هزار پرسنل، 375 تانک، 45 75 میلی متری بود. اسلحه های خودکششی, 54 هویتزرهای خودکششیو 126 خودکششی اسلحه های ضد تانک. تجربه نشان داده است که این گونه تقسیم بندی ها دست و پا گیر است و کنترل آن دشوار است.

در سپتامبر آنها دوباره سازماندهی شدند: واحد هنگ لغو شد، تعداد گردان های تانک و لشکرهای توپخانه کاهش یافت. این لشکر شامل سه تانک و سه گردان پیاده موتوری، سه لشکر هویتزر 105 میلی متری، یک لشکر توپ های ضد تانک، گردان های شناسایی و مهندسی شد. مجموع در تقسیم سازمان جدید 11 هزار پرسنل، 269 تانک و 54 هویتزر خودکششی وجود داشت. سه فرماندهی رزمی (مانند ستاد تیپ) در لشکر ایجاد شد که اقدامات چندین گردان و لشکر را در نبرد ترکیب می کرد. هیچ سپاه زرهی یا مکانیزه ای در ارتش آمریکا ایجاد نشد. برای پشتیبانی مستقیم از پیاده نظام، از سال 1940، گردان های تانک جداگانه (هر کدام 72 تانک) تشکیل شد که به بخش های پیاده نظام اختصاص یافت. برای مبارزه با تانک ها، گردان های ناوشکن تانک ایجاد شد که هر کدام دارای 54 اسلحه خودکششی بودند. در مجموع، در طول جنگ جهانی دوم، ایالات متحده 16 لشکر زرهی، 55 گردان تانک جداگانه، 68 گردان ناوشکن تانک جداگانه، 10 گردان جداگانه تانک آبی خاکی، 1 گردان تانک هوابرد و 16 گردان ناوبری آبی خاکی تشکیل داد.

مخزن سبک M3

تانک سبک M3A1 که بر اساس M2/M3 ساخته شد، یکی از محبوب ترین تانک های در خدمت ارتش آمریکا در زمان ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بود. سلاح اصلی شامل یک توپ 37 میلی متری بود.

قدمت تانک های سبک آمریکایی به دهه 1920 باز می گردد، زمانی که چندین خودرو زرهی سبک برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام ساخته شد. در اوایل دهه 1930، مخزن سبک M2 ساخته شد که به عنوان پایه ای برای خانواده ای از وسایل نقلیه به نام M2 عمل کرد. این تانک به یک توپ 37 میلی متری مسلح شده بود و برای زمان خود یک طراحی نسبتاً پیشرفته در نظر گرفته می شد، اما در سال 1940 این سری که آخرین اصلاح آن تانک M2A4 بود، قبلاً قدیمی شده بود.

تقویت رزرو

فرماندهی ارتش آمریکا از نزدیک وقایع اروپا را در سال 1940 دنبال می کرد. ایالات متحده درک کرد که تقویت حفاظت زرهی وسایل نقلیه زرهی از جمله تانک های سبک ضروری است. تقویت رزرو مستلزم افزایش جرم بود. بر این اساس نیاز به تقویت تعلیق وجود داشت. همه این الزامات در جدید گنجانده شد مخزن سبک M3، بر اساس M2A4 ایجاد شده است. در آغاز سال 1941، تولید سریال M3 سازماندهی شد و با ورود ایالات متحده به جنگ، اصلاح M3A1 ایجاد شد. تغییرات قابل توجهی در طراحی بدنه و برجک ایجاد شد. در مجموع 5811 تانک M3 از تمام تغییرات تولید شد. تسلیحات M3A1 شامل یک توپ 37 میلی متری و پنج مسلسل 7.62 میلی متری - کواکسیال، ضد هوایی و سه فروند (یکی در برجک و دو در بدنه) بود. ضخامت زره از 15 تا 43 میلی متر متغیر بود.

قابلیت اطمینان

تانک های ام 3 در تمام مبارزات نیروهای زمینی آمریکا در آن زمان شرکت داشتند. این وسیله نقلیه بسیار قابل اعتماد بود و در بین تانکرها مورد احترام بود. چنین تانک های سبک به طور انبوه در اختیار برخی از متحدان آمریکایی، به ویژه بریتانیای کبیر قرار گرفت، جایی که نام "استوارت" به آنها داده شد. از نظر کارشناسان انگلیسی تا حدودی سخت بود مخزن سبکماشین، اما تانکرها به سرعت از قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن آن قدردانی کردند. تنها چیزی که باعث نارضایتی انگلیسی ها شد این بود که تانک ها با نیروگاه های مختلف تامین می شدند. به طور معمول، یک موتور 7 سیلندر بنزینی قاره ای نصب شده بود (انگلیسی ها مخزن با چنین موتوری را "استوارت I" نامیدند)، اما برای برآوردن سریع تمام درخواست ها در ایالات متحده، موتورهای دیزلی T-1020 از گیلبرسون ("استوارت") II" شروع به نصب بر روی برخی از وسایل نقلیه ")، که مشکلاتی را در تامین سوخت و روان کننده ها و قطعات یدکی ایجاد کرد. با این حال، این مشکلات برطرف شد.

اصلاحات

اصلاح M3A1 ("Stuart III" و "Stuart IV" با موتور بنزینی یا دیزلی) با یک تفنگ ژیروسکوپی تثبیت شده و یک درایو قدرت برای چرخاندن برجک متمایز شد و M3A3 ("Stuart-V") افزایش یافته بود. حجم محفظه راننده و حفاظت زرهی پیشرفته. از آنجایی که معلوم شد تفنگ 37 میلی متری برای نبرد صراحتاً ضعیف است ، از سال 1944 برخی از M3 ها به واحدهای پست شناسایی و فرماندهی تبدیل شدند (برجک ها از تانک ها خارج شدند) ، برخی دیگر به ارتش سرخ منتقل شدند. اصلاح M3A5 دارای دو موتور کادیلاک بود. در بریتانیای کبیر آنها را "استوارت V" می نامیدند، اما مانند مدل بعدی M5A1 که با یک برجک بهبود یافته با گسترش مشخصه قسمت عقب آن، جایی که ایستگاه رادیویی در آن قرار داشت، متمایز شد.

تانک های M3 و M5 توسط متفقین به عنوان تانک شناسایی استفاده می شد. در عکسی که در اواخر تابستان 1944 در بلژیک گرفته شده است، یک تانک M3 بر یک مانع بداهه غلبه می کند.

تانک سبک M24 "Chaffee"

تانک M24، مجهز به یک توپ 75 میلی متری، در پایان سال 1944 وارد خدمت شد. پس از جنگ، خانواده ای از وسایل نقلیه زرهی جدید بر اساس آن ایجاد شد.

در سال 1942 ، کاملاً مشخص شد که زمان استفاده از تانک 37 میلی متری به عنوان سلاح اصلی به طور غیرقابل برگشتی از سربازان برای یک تانک سبک مسلح به یک اسلحه کالیبر 75 میلی متری دریافت شد. تلاش برای نصب آن بر روی M5 ناموفق بود و کادیلاک شروع به ساخت یک ماشین جدید کرد. نمونه اولیه تا پایان سال 1943 ساخته شد. از همان طرح M5 استفاده کرد و همان دو موتور را حفظ کرد. تغییرات اصلی بر برجک و سلاح ها تأثیر گذاشت. یک اسلحه با کالیبر مورد نیاز در برجک نصب شد - 75 میلی متر. در ابتدا این یک تفنگ میدانی فرانسوی بود که آنها سعی کردند نه تنها با تانک ها بلکه (نسخه سبک وزن) آن را با بمب افکن های B-25 تطبیق دهند. تفنگ تانکشاخص T13E1 دریافت کرد.

نسخه پایه

نمونه اولیه تانک سبک جدید نام T24 را دریافت کرد، اما به عنوان M24 به تولید انبوه رسید و بعداً نام Chaffee به آن اختصاص یافت. وسایل نقلیه جدید فقط در اواخر سال 1944 وارد خدمت شدند، بنابراین Chaffee فرصتی برای اثبات کامل خود نداشت. این تانک ها تنها در چند عملیات انجام شده در اروپا در سال 1945 شرکت داشتند. با این حال ، تلاش طراحان بیهوده نبود - M24 مبنایی شد که خانواده بزرگی از وسایل نقلیه زرهی برای اهداف مختلف ایجاد شد. بر روی شاسی M24 پایه های توپخانه خودکششی از جمله ضدهوایی و سایر وسایل نقلیه ایجاد شد. باید اعتراف کرد که با پایان جنگ، علاقه به خودروهای زرهی از بین رفت و تانک های M24 تنها با شروع جنگ کره در دهه 1950 دوباره مورد توجه قرار گرفتند.

تحرک

تانک M24 برای آن زمان ها تسلیحات نسبتاً قدرتمندی داشت و ضخامت زره آن بین 12 تا 37 میلی متر بود. وزن نسبتاً کوچک با قدرت خوب نیروگاه باعث شد تا از مانور بالای وسیله نقلیه اطمینان حاصل شود. در کمال تعجب بسیاری، خدمه این تانک سبک متشکل از پنج نفر (فرمانده، توپچی، لودر، توپچی-رادیو و راننده) بود.

سلاح های اضافی

علاوه بر توپ، تانک به سه مسلسل 7.62 میلی متری - هم محور، رو به جلو و برجک مجهز بود. نارنجک انداز دودزا نیز با کالیبر 51 میلی متری نصب شد. برای تانکی که در درجه اول مأموریت های شناسایی را انجام می داد، این یک سلاح نسبتاً قدرتمند بود. به هر حال، این بهترین چیزی بود که صنعت تانک آمریکا در آن زمان می توانست ارائه دهد.

پس از جنگ، تانک های M24 وارد خدمت ارتش تعدادی از کشورها شد که به زودی با مشکلات جدی مرتبط با نیاز به تعویض نیروگاه و نصب سیستم های کنترل آتش مواجه شدند.

مخزن متوسط ​​M3

طراحی تانک M3 با عجله توسعه یافت، اما تفنگ 75 میلی متری در ابتدا این فرصت را برای متفقین فراهم کرد تا در شرایط مساوی با تانک های آلمانی مبارزه کنند.

تاکتیک های نیروهای آلمانی که در سال 1940 به فرانسه حمله کردند توسط کارشناسان نظامی آمریکایی به دقت مورد مطالعه قرار گرفت. آنها به این نتیجه رسیدند که تانک های نسل جدید باید اسلحه ای با کالیبر حداقل 75 میلی متری را به عنوان سلاح اصلی خود داشته باشند. نتیجه گیری ناامید کننده بود زیرا جدیدترین تانک آمریکایی که برای تولید آماده شده بود به یک توپ 37 میلی متری مسلح شده بود ، یعنی قبل از ورود به خدمت با نیروها منسوخ شده بود.

طراحی اصلاح شده

ایالات متحده یک راه حل ساده و سریع برای این مشکل پیدا کرد - آنها یک توپ کالیبر 75 میلی متری را روی نمونه اولیه نصب کردند - یک نسخه بهبود یافته از تفنگ میدانی فرانسوی که می توانست از مهمات جدید از جمله سوراخ کردن زره استفاده کند. برجک نمونه اولیه، که قبلاً تانک متوسط ​​M2 را تعیین کرده بود، اما قرار نبود وارد تولید شود، نمی توانست یک اسلحه قدرتمند را در خود جای دهد و اسلحه در بدنه تانک، در سمت راست جلو، قرار گرفت. در همان زمان، برجک با توپ 37 میلی متری بدون تغییر باقی ماند.

علاوه بر دو اسلحه، این تانک به چهار مسلسل 7.62 میلی‌متری - یکی در برجک بالایی، هم محور با یک توپ 37 میلی‌متری در برجک، و دو مسلسل رو به جلو در جلوی بدنه مجهز بود.

تولید انبوه

طرح حاصل تانک متوسط ​​M3 نام داشت. تولید آن در کارخانه راه اندازی شد، جایی که قبلا همه چیز برای تولید M2 آماده شده بود. به زودی، یک هیئت نظامی بریتانیا در یک سفر آشنایی وارد ایالات متحده شد و علاقه بیشتری به مدل جدید نشان داد - لازم بود خسارات تجهیزاتی که ارتش بریتانیا در فرانسه متحمل شده بود جبران شود. کارشناسان بریتانیایی تمایل خود را برای خرید چنین وسایل نقلیه ای ابراز کردند، اما درخواست کردند که برجک بالایی را با مسلسل برداشته و قسمت عقب برجک را درازتر کنند تا ایستگاه رادیویی در آنجا نصب شود. تانک ها که مطابق با میل اصلاح شده بودند، شروع به ورود به انگلستان کردند، جایی که به آنها نام "General Grant I" یا به سادگی "Grant I" داده شد. غسل تعمید آتشآنها آن را در صحرای لیبی در نزدیکی غزالی در می 1942 دریافت کردند. برای Afrika Korps آلمان، ظاهر این تانک ها کاملاً غافلگیرکننده بود و معلوم شد که آنها در میدان جنگ بسیار مؤثر بودند و دارای سلاح های نسبتاً قدرتمند و حفاظت زرهی از ضخامت 12 تا 50 میلی متر بودند.

ماشین محبوب

بعداً تانک های اصلاح نشده M3 وارد سربازان انگلیسی شدند که به آنها نام "ژنرال لی I" و همچنین مدل های بعدی - M3A1 با زره تقویت شده ("لی II") ، M3A3 ("لی IV") با دو داده شد. موتورهای دیزلی با قدرت 280 کیلووات (375 اسب بخار)، M3A4 ("Lee V") با موتور چند سوختی کرایسلر A-57 با قدرت 276 کیلووات (370 اسب بخار)، و همچنین M3A5 با بدنه پرچ شده. تا پایان سال 1942، زمانی که تولید M3 متوقف شد، 6258 تانک با تمام تغییرات تولید شده بود و در صحنه‌های مختلف جنگ شاهد نمایش بودیم. تعداد کمی از این تانک ها تحت برنامه Lend-Lease وارد خدمت ارتش سرخ شدند. تانک های M3 کاملاً قابل اعتماد بودند ، اما تفنگ 37 میلی متری به وضوح ضعیف بود. یکی دیگر از اشکالات شبح بالا بود که به خدمه اجازه می داد در راهپیمایی احساس راحتی کنند، اما در نبرد تانک به سرعت خود را نشان داد و آتش دشمن را به خود جلب کرد. این اشکالات طراحی با این واقعیت توضیح داده می شود که در مرحله طراحی سوالات بیشتر از پاسخ وجود داشت و سربازان در سریع ترین زمان ممکن تانک ها را درخواست کردند. بسیاری از راه حل های فنی مورد استفاده در سیستم تعلیق و نیروگاه متعاقبا توسعه یافتند و برای نسل بعدی وسایل نقلیه اعمال شدند. شایستگی اصلی M3 این است که صنعت آمریکا از طریق نمونه آن توانایی توسعه سریع یک مدل جدید و سازماندهی تولید انبوه خود را نشان داد.

با شروع تولید M4، تانک های M3 به تدریج از خدمت خارج شدند یا به وسایل نقلیه خاصی مانند ARV تبدیل شدند. با این حال، در خاور دور، تانک های گرانت و لی در عملیات رزمی در سال 1945 شرکت کردند.

نسخه بریتانیایی M3 "General Grant" دارای یک برجک دراز عقب بود که در آن یک ایستگاه رادیویی نصب شده بود، و همچنین یک شبح پایین تر، زیرا برجک با مسلسل برداشته شد.

تانک متوسط ​​M4 Sherman

یکی از جدیدترین مدل هاتانک شرمن - M4A3 - مجهز به یک توپ 76 میلی متری بود و سیستم تعلیق جدیدی داشت. چنین وسایل نقلیه ای در سال 1945 به طور فعال در جلو مورد استفاده قرار گرفت.

هنگامی که تولید انبوه تانک متوسط ​​M3 سازماندهی شد، طراحان در حال تکمیل کار بر روی ایجاد یک مدل جدید با یک تفنگ کالیبر 75 میلی متر بودند. برای صرفه جویی در زمان، تصمیم گرفته شد که از بدنه و شاسی مدل M3 استفاده شود (بدنه باید کمی تغییر می کرد تا برجک جدید متناسب باشد). نمونه اولیه در سپتامبر 1942 آماده شد و در اسناد به عنوان مخزن متوسط ​​T6 نامیده شد. اعتقاد بر این بود که به لطف برجک ریخته گری می توان به سرعت تولید انبوه تجهیزات جدید را ایجاد کرد.

تولید

این خودرو با نام مخزن متوسط ​​M4 وارد تولید انبوه شد. این سلاح شامل یک توپ 75 میلی متری و سه مسلسل - هم محور و رو به جلو 7.62 میلی متر و 12.7 میلی متر ضد هوایی. ضخامت زره در مدل پایه بین 15 تا 76 میلی متر بود. این خودروی جدید به خوبی خود را در بین نیروهای ایالات متحده و متحدانش ثابت کرده است و در مقادیر زیادی تولید شده است. تا سال 1945، زمانی که تولید M4 متوقف شد، بیش از 40000 تانک از این تانک در انواع مختلف و اصلاحات ساخته شد. بنابراین، نیروگاه های مختلف، اسلحه های 75، 76 و حتی 100 میلی متر بر اساس M4، یک تانک مهندسی، یک لایه پل تانک، یک ناوشکن تانک، یک تانک شعله افکن، یک وسیله نقلیه زرهی، یک خودروی خود نصب شد. اسلحه پیشران، خودروی پاکسازی مین و سایر گزینه ها ایجاد و تولید شد. می توان گفت که M4 برای متفقین آنالوگ T-34 شوروی بود.

مدل بریتانیایی

ارتش بریتانیا تعداد قابل توجهی تانک M4 را تحت اجاره Lend-Lease دریافت کرد. غسل تعمید آتش برای تانک های انگلیسی از این نوع در نزدیکی ال آپامین در اکتبر 1942 انجام شد. در بریتانیای کبیر، M4 با نام "ژنرال شرمن" (یا به سادگی "شرمن") شناخته شد و این تانک ها تا پایان جنگ جهانی دوم در خدمت ارتش بریتانیا محبوب ترین بودند. کارشناسان بریتانیایی بر اساس آن اصلاحات متعددی ایجاد کردند که معروف ترین آنها Sherman Firefly بود. این مدل که در سال 1944 ساخته شد، مجهز به یک توپ 17 اینچی بود و در بین تانک های انگلیسی تنها نمونه ای بود که در جریان عملیات در نرماندی، می توانست در شرایط مساوی با ببرها و پلنگ های آلمانی رقابت کند.

مخزن M4 (Sherman I) مجهز به موتور Wright Wirelesswind با قدرت 263 کیلووات (353 اسب بخار) یا Continental R-975 (298 کیلووات، 400 اسب بخار)، در M4A1 (Sherman II) - 9 سیلندر بود. موتور دیزل کاترپیلار با قدرت 336 کیلووات (450 اسب بخار)، مدل M4A2 (شرمن III) دارای یک برجک پرچ شده و یک نیروگاه متشکل از دو موتور دیزلی جنرال موتورز 6-71 با قدرت 313 کیلووات (420 اسب بخار)، M4A3 (Sherman IV) به یک موتور GAA فورد با قدرت 373 کیلووات (500 اسب بخار) و سیستم تعلیق جدید و M4A5 (Sherman V) به یک موتور کرایسلر با قدرت 317 کیلووات (425 اسب بخار) مجهز شد مخازن سوخت در تعیین تانک های انگلیسی، حروف نشان دهنده تسلیحات اصلی نصب شده بود. اگر تسلیحات استاندارد شامل یک توپ 75 میلی متری بود، حرف A به این معنی بود که این تانک به یک توپ 76 میلی متری، B به یک هویتزر 105 میلی متری و C به یک توپ ضد تانک 17 پوندی مسلح می شد. شاخص W در نامگذاری مدل M4 آمریکایی به این معنی است که در این تانکمهمات در یک قفسه مهمات مرطوب نگهداری می شود (برای کاهش خطر آتش سوزی). با ظاهر شدن اصلاحات جدید و پیشرفته تر، محافظت از زره نیز تغییر کرد. بنابراین، اگر در مدل M4A2 حداقل ضخامت زره 13 میلی متر و حداکثر 103 میلی متر بود، در M4A3 این ارقام به ترتیب 15 و 100 میلی متر و در M4A4 - 20 و 85 میلی متر بودند.

بالا ناوشکن تانک شرمن از لشکر 79 زرهی. تعدادی از این خودروها به نیروهای آمریکایی منتقل شدند. آنها در طول فرود نرماندی تا پایان جنگ مورد استفاده قرار گرفتند.

بالا در زمستان 1944/1945، اکثر تانک های M4 آمریکایی با تفنگ های 3 اینچی دوباره مسلح شدند. تصویر یک تانک M4 از لشکر 4 زرهی ارتش 1 میدانی نیروهای مسلح ایالات متحده را نشان می دهد.

ترک کرد. تانک آمریکایی M4 در طول نبرد شهری. پس از فرود متفقین در اروپا، بسیاری از این وسایل نقلیه به جبهه منتقل شدند و تا پایان جنگ با موفقیت مورد استفاده قرار گرفتند.

با اعداد برنده شوید

در پایان جنگ، هزاران تانک M4 به اروپا منتقل شدند، آنها از یک مزیت عددی مطلق در میدان جنگ برخوردار بودند که آنها را به "قهرمانان جنگ" تبدیل کرد. M4 از یک تانک ایده آل بسیار دور بود. زمانی که آلمانی ها شروع به استفاده از تانک ها با اسلحه های قدرتمند کردند، متفقین ترجیح دادند M4 های خود را در عقب نگه دارند، زیرا آنها هیچ شانسی برای زنده ماندن در نبرد تانک نداشتند. خدمه مجبور شدند بدنه و برجک را با کیسه های شن بپوشانند تا به نحوی بقا را افزایش دهند. این امر باعث سنگین شدن خودرو و کاهش تحرک آن شد. شبح بالا همچنین به این واقعیت کمک کرد که دشمن M4 را حتی قبل از رسیدن تانک ها به خط حمله شناسایی کرد. بسیاری از شکایات ناشی از شرایط کاری بسیار راحت خدمه و حجم بسیار تنگ محفظه جنگ بود. انواع مختلفی از نیروگاه ها ایجاد شده است مشکلات بزرگبا تامین قطعات یدکی و انجام کارهای تعمیر و ترمیم.

تانک سنگین M26 "پرشینگ"

در آغاز جنگ جهانی دوم، کارشناسان آمریکایی به وضوح نقش و اهمیت تانک های سنگین را دست کم گرفتند. در نتیجه، تمام تلاش های تانک سازی در ایالات متحده بر تولید انبوه تانک های متوسط ​​M3 و به ویژه M4 متمرکز شد. نمونه اولیه ارائه شده از تانک سنگین M6 شور و شوقی را برانگیخت و ایده توسعه یک تانک سنگین تنها پس از ظهور ببرها و پلنگ های سنگین آلمانی در جبهه شرقی بازگشت.

تست های بلند مدت

به زودی نمونه اولیه تانک سنگین T20 ساخته شد که دارای یک تفنگ کالیبر 76 میلی متری و یک سیستم تعلیق بهبود یافته (میله پیچشی) بود. در طول آزمایشات، تصمیم گرفته شد که اسلحه را با کالیبر 90 میلی متری قدرتمندتر جایگزین کرده، شکل برجک را تغییر داده و تغییرات دیگری در طراحی ایجاد شود. تغییرات T22، T23، T25 و T26 به دنبال داشت. T26EZ نتایج رضایت بخشی را نشان داد، که تصمیم گرفته شد تحت عنوان M26 "General Pershing" تولید شود. از زمانی که آزمایش طولانی شد، تنها تعداد کمی از این تانک ها در جنگ جهانی دوم شرکت کردند.

M26 در اروپا

اولین M26 در اوایل سال 1945 به اروپا تحویل داده شد و آنها عملاً هیچ جنگی ندیدند. تعدادی از M26 ها به صحنه عملیات اقیانوس آرام منتقل شدند و در نبرد برای تصرف جزیره اوکیناوا شرکت کردند.

به طور کلی می توان گفت M26 سهم کوچکی در پیروزی در جنگ جهانی دوم داشت. با این حال، شایستگی آن در این واقعیت نهفته است که طراحان آمریکایی توانستند درس های تاریخ را بیاموزند و برای اولین بار تانکی را ایجاد کردند که با موفقیت زره قابل اعتماد (از 12 تا 102 میلی متر) و سلاح های قدرتمند - یک تفنگ 90 میلی متری را ایجاد کرد. بر پایه اسلحه ضد هواییو سه مسلسل (دو کالیبر 7.62 میلی متر و یک ضدهوایی 12.7 میلی متر).

ایرادات

طراحی M26 نیز معایب زیادی داشت. پیکربندی برجک به ویژه مورد انتقاد قرار گرفت. با این وجود، M47 و M48 Patton متعاقباً بر اساس M26 توسعه یافتند. تانک های سنگین M26 به طور فعال در جنگ کره مورد استفاده قرار گرفتند. این ماشین آلات در اصلاحات مختلفو گزینه ها

سنگ شکنان از ارتش اول میدانی ایالات متحده یک تانک M26 را برای عبور از راین آماده می کنند. تانک پرشینگ از نظر قدرت آتش کمتر از ببر آلمانی نبود، اما بسیار متحرکتر بود.

M4A2 "Sherman III"

مخزن متوسط ​​M4A2 به سومین تغییر مدل پایه شرمن تبدیل شد. برخلاف مدل قبلی خود M4A1 با برجک پرچ شده، این خودرو تصمیم گرفت به یک برجک جوش داده شده بازگردد، مشابه آنچه در اولین نسخه های M4 نصب شده بود. نیروگاه M4A2 نوع 6046 جنرال موتورز شامل دو موتور دیزلی 6-71 بود که مسیرهای کاترپیلار را از طریق درایوهای جانبی خود عبور می دادند. تولید تانک های M4A2 در کارخانه های جنرال موتورز، پولمن استاندارد و فدرال ولدر سازماندهی شد. در مجموع 11283 تانک از این نوع ساخته شد که شامل 8053 خودرو با تفنگ 75 میلی متری و 3230 دستگاه با تفنگ 76.2 میلی متری می شود. تانک‌های M4A2 تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیا عرضه شد. در بریتانیای کبیر به آنها نام "Sherman III" (با یک توپ 75 میلی متری) و "Sherman ShA" (با یک توپ 76.2 میلی متری) داده شد. در زیر نقشه ها و توضیحات مدل شرمن III آمده است.

نمای جانبی به وضوح نشان می دهد که بدنه زرهی به سمت عقب باریک تر شده است. برجک 360 درجه می چرخد، یک درایو الکترو هیدرولیک و یک درایو دستی نصب شده است. این توپ و مسلسل کواکسیال دارای زاویه هدایت عمودی از -10 درجه تا + 25 درجه بودند. همه اعضای خدمه، به جز مسلسل رو به جلو، پریسکوپ های چرخشی خود را داشتند که با دریچه های بسته، دید خوبی از تانک فراهم می کرد. خط دید پریسکوپ توپچی با خط هدف گیری سلاح همزمان بود. این شاسی شامل سه بوژی نصب شده بر روی کمک فنرها در هر طرف با دو چرخ جاده جفتی، و همچنین یک چرخ محرک، یک چرخ محرک، سه غلتک پشتیبانی و یک مسیر کاترپیلار متشکل از 158 مسیر به عرض 419 میلی متر بود.

نمای بالا محل دریچه های خدمه را نشان می دهد. سه نفر در برجک بودند: سمت چپ لودر، سمت راست دریچه اسلحه و جلو توپچی و بعد از آن فرمانده. یک مسلسل ضد هوایی M2NV با کالیبر 12.7 میلی متر بین دریچه های روی برجک نصب شده است. در سمت چپ برجک دریچه مخصوصی وجود داشت که مهمات از طریق آن پر می شد و فشنگ های مصرف شده به بیرون پرتاب می شد و در صورت لزوم لودر می توانست از طریق این دریچه باز از سلاح های شخصی شلیک کند. در سمت راست توپ 75 میلی متری M3 یک مسلسل کواکسیال M1919A4 با کالیبر 7.62 میلی متر نصب شده بود. یک نارنجک انداز دودزا 51 میلی متری اغلب روی برجک نصب می شد.

برجستگی جلویی زاویه دار بودن فرم بدن را نشان می دهد که به دلیل نیاز به تولید سریع و انبوه بوده است. بدنه دارای سه دریچه بود: یکی در پایین مخزن، که برای فرار اضطراری از وسیله نقلیه در نظر گرفته شده بود، و دو دریچه در قسمت جلوی بالایی - برای راننده (در سمت چپ) و توپچی مسلسل دوره (در سمت راست). ). مسلسل M1919A4 براونینگ با کالیبر 7.62 میلی متر معمولاً به عنوان مسلسل دوره استفاده می شد.

یکی از حقایق ناشناخته جنگ جهانی دوم این است که ایالات متحده به «ارتش آزادیبخش فرانسه» تسلیحات می‌رساند. این تانک های M4 با نفتکش های فرانسوی وارد خدمت شدند شمال آفریقا. عکس قبل از شروع تمرین گرفته شده است.

M4 شرمن در عمل

تانک M4 هیچ گونه قابلیت رزمی منحصر به فردی نداشت، اما این ایراد با قابلیت اطمینان آن و همچنین تعداد زیاد خودروهای تولید شده جبران شد. مدل پایه M4 (Sherman I) به یک برجک جوش داده شده و یک موتور R-975 Continental مجهز شده بود. اصلاحیه M4A1 (Sherman II) دارای یک برجک پرچ شده بود که 9677 دستگاه تولید شد. مدل M4A2 (شرمن III) دارای یک برجک جوشی و یک موتور دیزلی جنرال موتورز 6046 بود. اصلاح M4A3 (Sherman IV) با موتور بنزینی فورد GAA در مجموع 11424 نمونه تولید شد. مدل M4A4 ("Sherman V") بدنه ای کشیده داشت که در قسمت عقب آن پنج موتور خودرو 6 سیلندر روی یک پلت فرم نصب شده بود. موتورهای بنزینیشرکت کرایسلر در کانادا تانک M4A5 بر اساس M4 تولید شد. آخرین مدل در این سری، مدل M4A6 ("Sherman VI") بود که با موتور دیزلی Ordnance RD-1820 با M4A4 تفاوت داشت. تنها 75 تانک از این تانک ساخته شد.

بالا در زمان فرود نرماندی در سال 1944، خدمه M4 قبلاً شنیده بودند که آلمانی ها سلاح های قدرتمند ضد تانک دارند. برای افزایش بقا از راه حل های مختلفی از جمله تقویت حفاظت قسمت جلویی بدنه با قرار دادن مسیرهای یدکی مانند این تانک استفاده شد.

در پایین. یک گردان از تانک های متوسط ​​آمریکایی M4 در فرانسه. با قضاوت بر اساس موقعیت تجهیزات، در ژانویه 1945 متفقین دیگر از حمله غافلگیرانه آلمانی ها یا حملات هوایی دشمن ترسی نداشتند و استتار نمی شدند.

بالا ستونی از تانک های آبی-خاکی مدل بریتانیایی DD Sherman با دو ملخ در آستانه فرود نرماندی در 6 ژوئن 1944 عکس گرفته شده است. روی بدنه تانک می‌توان پانتون‌های بادی را در اطراف مشاهده کرد که باعث افزایش شناوری تانک در هنگام حرکت روی شناور می‌شد. تانک های آبی خاکی مدل DD امکان تسریع فرود نیروهای متفقین از کشتی های فرود را فراهم کردند، اما نقص فنی زیادی داشتند و بسیاری از وسایل نقلیه در هنگام فرود غرق شدند.

با این وجود، این مخازن هنگام عبور از موانع کوچک آبی عملکرد خوبی داشتند. سیستم پروانه را می‌توان بر روی انواع دیگر تانک‌ها نصب کرد، اما در بریتانیای کبیر، شرمن به تانک استاندارد آبی خاکی تبدیل شد.

ترک کرد. راکت انداز T34 که بر روی شاسی تانک M4 نصب شده بود، وسیله ای قدرتمند برای پشتیبانی مستقیم آتش بود. این نصب شامل 60 راهنما با کالیبر 114 میلی متری بود که می توانست به صورت تک گلوله یا با شلیک شلیک شود. چهار بسته راهنما بر روی برجک تانک نصب شده بود، هدایت افقی با چرخاندن برجک و هدایت عمودی با بالا بردن اسلحه انجام می شد.

تانک های متوسط ​​M4 از تابستان 1944 به طور فعال توسط نیروهای آمریکایی به ویژه در عملیات در شمال غربی اروپا مورد استفاده قرار گرفته است. نیمه مسیر M3 در سمت چپ عقب قابل مشاهده است. البته ام 4 ها از نظر توانایی های رزمی نسبت به ببرها و پلنگ های آلمانی پایین تر بودند، اما تعداد آنها زیاد بود و متفقین هیچ مشکلی با سوخت نداشتند.

برنده تانک

بدون شک تانک متوسط ​​M4 Sherman برنده جنگ جهانی دوم شد. از آن در صحنه های مختلف جنگ، از صحراهای آفریقا و زمین های صعب العبور جبهه شرقی تا منطقه گرم و مرطوب اقیانوس آرام استفاده می شد. این تانک در تغییرات متعددی تولید شد و با از بین بردن افسانه برتری خودروهای زرهی آلمانی، به مشت زرهی تبدیل شد که با آن نیروهای متفقین رایش سوم را شکست دادند.

غسل تعمید آتش تانک های شرمن در نبرد العلمین در اکتبر 1942 انجام شد. پیش از این، آلمانی ها تنها با تانک های قدیمی M3 Grant با یک توپ 75 میلی متری که در یک توپ نصب شده بود، برخورد کرده بودند و حضور تانک های شرمن در میدان جنگ با یک توپ 75 میلی متری در برجک چرخان برای آلمانی ها غافلگیرکننده بود. نیروهای. اسلحه M4 قادر بود به هر یک از تانک های آلمانی آن زمان ضربه بزند، اما آلمانی ها به زودی کشف کردند و ضعفدر طراحی آن - حفاظت زرهی ناکافی)". در نتیجه تانک T-IV آلمان توانست از چنان فواصل به زره M4 نفوذ کند که در آن اسلحه 75 میلی متری آمریکایی تهدید بزرگی برای آن ایجاد نمی کرد. واحدهای تانک آلمانی شروع به دریافت کردند تانک های سنگین"تایگر" مجهز به توپ قدرتمند 88 میلی متری و دارای قابل اعتمادترین حفاظت زرهی)" در جهان، وظیفه طراحان آمریکایی افزایش زره و افزایش قدرت آتش تانک های خود بود.

مشکل زره هرگز به اندازه مورد نظر حل نشد. در مورد سلاح ها، اسلحه های 75 میلی متری به زودی با تفنگ های 76 میلی متری با لوله کشیده جایگزین شدند. قبل از اینکه آمریکایی ها وقت داشته باشند تولید انبوه وسایل نقلیه جدید را با این اسلحه ها سازماندهی کنند، سربازان آلمانیتانک های سنگین پلنگ شروع به ورود کردند که مجهز به یک توپ 75 میلی متری لوله بلند بودند. برد شلیک مستقیم توپ آلمانی از برد شلیک موثر تانک آمریکایی 76 میلی متری فراتر رفت، بنابراین پانترها به راحتی تانک های شرمن را در حداکثر بردبدون اینکه ریسک خاصی را متحمل شود. طراحی تانک M4 Sherman اجازه قرار دادن اسلحه قدرتمندتر را نمی داد - حلقه برجک تقریباً کل فضای بین دو طرف بدنه زرهی در قسمت مرکزی تانک را اشغال کرده بود ، بنابراین خدمه مجبور بودند از آن راضی باشند. همان توپ 76 میلی متری. درست است، یک اصلاح با یک تفنگ 1015 میلی متری وجود داشت، اما این یک هویتزر مدرن شده با سرعت پرتاب اولیه پایین بود و نمی توانست برای مبارزه با تانک های دشمن استفاده شود، بلکه فقط برای از بین بردن اشیاء محافظت شده طولانی مدت و پشتیبانی مستقیم از پیاده نظام استفاده می شد. .

نوسازی سلاح

راه حلی برای این مشکل در سال 1944 پیدا شد و در مدل فایرفلای شرمن تجسم یافت. یک اسلحه جدید ضد تانک انگلیسی با کالیبر 76 میلی متر در برجک تانک شرمن نصب شد. خود برجک نیز اصلاح شد - در قسمت عقب آن طولانی شد که به دلیل نیاز به تعادل مرکز ثقل و فضای کار دستگاه عقب نشینی اسلحه و قرار دادن ایستگاه رادیویی ایجاد شد.

در طول نبردهای شهری، تانک ها اغلب وظایف مهندسی و سنگ شکن را بر عهده داشتند. ضمیمه ها اغلب به همان تعداد مورد استفاده قرار می گرفتند سلاح های استاندارد. در عکس، یک M4 با یک تیغه بولدوزر از ارتش اول میدانی ایالات متحده، گذرگاهی در خیابان یکی از شهرهای آلمان را پاکسازی می کند.