Den dolda sanningen om nazistmonstret som dödade allierade: ”Tigertanken är ett slöseri med tid. Svagheter hos stridsvagnar från andra världskriget Krock i verkligheten

Vikten av den senare är 9,8 ton, två personer i besättningen, nominell rustning och en 45 mm stridsvagnspistol av 1932/38-modellen, och eldhastigheten är endast 3-5 skott/min. (befälhavaren måste vara både lastare och skytt).

Pegov kamouflerade sin tank och förberedde sig för striden, som skulle bli hans sista - i spetsen för kolonnen stod de formidabla tyska katterna - "Panthers".

T-34-76 mot 12 tigrar

Under denna tid lyckades brigadens högkvarter ta sig ur branden, och värdefulla dokument räddades, men Burdas trettiofyra fick flera ämnen på en gång. Brigadchefen sårades dödligt av splitter från den trasiga rustningen. Den 24 april 1944 tilldelades överstelöjtnant Alexander Fedorovich Burda postumt titeln Sovjetunionens hjälte.

T-34-85 mot "Royal Tiger"

T-34-85 kunde bara stoltsera med god rörlighet och manövrerbarhet, samt en 85 mm pistol monterad i ett nytt rymligt torn med 90 mm frontpansar. Tjockleken på den främre delen av kroppen förblev oförändrad - 45 mm.

Röda arméns spaning fungerade snabbt, och T-34-85 kamouflerad i höstackar väntade på besök av de tyska tungviktarna. Befälhavaren för en av dem, Alexander Oskin, visste inte att de nya fiendens stridsvagnar var praktiskt taget osårbara.

På morgonen gick 11 "Royal Tigers" till attack. Ett T-34-85-skott genomborrade sidan av en av de tunga stridsvagnarna, och en låga sköt omedelbart upp ovanför den, sedan fattade den andra eld från den välriktade elden från Oskins stridsvagn, den tredje lyckades vända tornet mot den sovjetiska stridsvagnen, men den trettiofyra var snabbare, och över "Royal Tiger" slog lågorna upp igen.

Med en yxa mot Pz.38(t)

Allt började när tyskarna i Daugavpilsområdet i augusti 1941 på en tillfångatagen Pz.38(t) lade märke till röken från ett sovjetiskt lägerkök. Utan tvivel om deras överlägsenhet bestämde de sig för att attackera. Det fanns bara en soldat nära köket - Röda arméns soldat Ivan Sereda, som förberedde lunch.

När soldaten såg en tysk stridsvagn, istället för att springa, tog han upp yxan han använde för att hugga ved och skyndade sig för att attackera stridsvagnen. Pz.38(t)-besättningen slog omedelbart igen alla luckor och skyndade sig att ta skydd bakom rustningen och öppnade eld med ett maskingevär.

Som ett resultat, när Seredas medsoldater närmade sig, såg de inte bara lunch, utan också en tillfångatagen stridsvagn, såväl som en bunden besättning i närheten. Ivan Sereda tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte den 31 augusti 1941.

Enligt brittiska rapporter om tester av tillfångatagna stridsvagnar
och tyska rapporter
från de afrikanska och europeiska krigsteatrarna
enligt "Army Series "Tornado"

I sin förmåga att övervinna hinder och förflytta sig över ojämn terräng var Tigers och Royal Tigers överlägsna de flesta tyska och allierade stridsvagnar. Till en början var tigrarnas chassi opålitligt, och tankarna gick ofta sönder. Tre huvudorsaker kan identifieras: otillräcklig täthet av tätningarna, överbelastning av motorn (designad för en 30-tons tank) och dess underutveckling. De nödvändiga ändringarna gjordes dock i motorkonstruktionen och förarmekanikerna fick instruktioner om hur motorn fungerar korrekt. Därför översteg nivån av förluster av Tiger-tankar på grund av mekaniska skäl inte nivån på förluster för Pz.Kpfw.IV och Panther-tankar.

Tigrarnas löpegenskaper presenteras i tabellen.

Vitalitet

Tankarna Tiger och Royal Tiger hade inte bara en kraftfull pistol utan också stark rustning. Pansringen på Tiger-stridsvagnen klarade pansargenomträngande granater från de allra flesta allierade stridsvagns- och pansarvärnsvapen, inklusive den amerikanska 75 mm och den sovjetiska 76,2 mm kanonen. Tabellen visar jämförande data för stridsvagnar och allierade stridsvagnskanoner, sammanfattade den 5 oktober 1944 i WaPruef 1-rapporten. Resultaten ges i förhållande till en anfallsvinkel på 30 grader. De givna siffrorna bör inte betraktas som absoluta, de är helt enkelt vägledande data som gör att vi grovt kan jämföra fordonens stridsförmåga. I en verklig stridssituation kan pansargenomträngande förmåga fluktuera inom det bredaste intervallet.

Avståndet från vilket allierade stridsvagnar trängde in i tigern

Avståndet från vilket allierade stridsvagnar penetrerade "Royal Tiger"

Den främre pansringen på tornet och skrovet på Royal Tiger-tanken skulle teoretiskt kunna penetreras av en brittisk 17-pundspistol med hjälp av speciell ammunition av underkaliber med en volframkärna och en avtagbar sabot (APDS). Dessa ammunition var mycket spridda, hade ingen sprängladdning och var benägna att rikoschettera i betydande anfallsvinklar. Hittills har inte ett enda fotografi (eller något annat dokumentärt bevis) hittats där man kan se hålet i frontalpansaret på "Royal Tiger" som tagits emot i strid. Avstånden som anges i tabellerna är beräknade baserat på resultaten av tester av engelska och sovjetiska vapen och tyska rustningar. För att bättre bedöma tigerns stridsegenskaper är det vettigt att jämföra tyska data med data som erhållits av de västallierade.

Avståndet från vilket Tiger-stridsvagnen penetrerade de allierade kanonerna

Avståndet från vilket Royal Tiger-stridsvagnen penetrerade de allierade kanonerna

Från bilaga B till "Särskild rapport om den tyska PzKpfw VI "Tiger"-tanken:

Den 19 maj 1943 utfördes avfyrning för att fastställa förmågan hos den brittiska 75-mm-pistolen (ARSVS-ammunition), 6-pundspistolen (pansargenomträngande ammunition) och 2-pundspistolen att penetrera Tigerns pansar från en avstånd på 100 meter. Testerna ägde rum intill motorvägen Beja-Sidi-Nsir. Tankskrovet låg kvar på samma plats under hela skjutningen och valet av skjutplats begränsades av de minfält som lagts i området.

75 mm MZ-pistol (pansargenomträngande ammunition med M61 ballistisk spets - A PC BC)

Pistolen är helt ny, har bara avlossat 5 skott. Projektilens hastighet vid målet var cirka 600 m/s (Notera: nedan i alla engelska och amerikanska rapporter uttrycktes projektilernas hastighet i fot per sekund och de linjära dimensionerna i tum eller fot.) Projektilen träffade nedre delen av sidan av tanken i en vinkel på 30 grader. Pansar genomborrades och marker noterades på pansarets inre yta. Ett granat som träffade stridsvagnens ovansida (pansartjocklek 82 mm) i en vinkel på 30 grader kunde inte penetrera pansaret. En buckla har bildats på platsen för islag, och en liten deformation är märkbar på pansarets inre yta vid islagspunkten. Skjutvinkeln minskade gradvis och när vinkeln var 16,5 grader gick det att penetrera pansaret. Ett skott som avfyrades i en vinkel på 18,5 grader lyckades inte penetrera pansaret. Således är värdet på W/R (W/R-parametern bestämmer hastigheten med vilken hälften av projektilerna kan penetrera pansar. Bokstaven W betyder att minst 20 % av projektilmassan kommer att vara inne i stridsavdelningen, eller att hålets diameter kommer att vara större än projektilens diameter Bokstaven R betyder att projektilen sitter fast i pansarplattan.) vid en anfallsvinkel på 17,5 grader var 600 m/s. Ingångshålet är oregelbundet till formen med taggiga kanter. På den inre ytan av rustningen runt hålet bildades spån som mätte 27 gånger 15 cm.

6-punds Mk III Churchill stridsvagnspistol, pansarbrytande ammunition

Borrningen var märkbart utsliten, så det var inte möjligt att exakt bestämma projektilens hastighet. Förmodligen var projektilens initiala hastighet 750-780 m/s, och hastigheten vid målet var 720-750 m/s. Resultatet av att ett 6-pundsskal träffade 82 mm tjockt sidopansar i en vinkel på 30 grader var detsamma som för ett 75 mm skal. Skalet krossade och taggiga märken bildades på pansarytan. Sedan reducerades anfallsvinkeln till 20, 15 och 5 grader, men resultatet förblev detsamma - projektilen splittrades och penetrerade inte rustningen. På grund av tankens lutande läge var det inte möjligt att minska anfallsvinkeln till 0 grader.

2-punds Mk X-pistol från en Churchill-stridsvagn, underkaliber ammunition

Även hålet på denna pistol var utslitet. Projektilens initiala hastighet var förmodligen 795-825 m/s, och projektilens hastighet vid målet var 760-790 m/s. Anfallsvinkeln för projektilen i förhållande till rustningen (62 mm tjock) var 5 grader på grund av tankens lutande läge. Den första granaten trängde igenom tre väghjul innan den träffade sidan av tanken och lämnade bara en liten buckla. Det andra skalet missade rullarna och fastnade på sidan. Chips bildas på insidan av rustningen.

Observationer: Även om testtanken brann ut, påverkade detta inte pansarets styrka. En pansargenomträngande ammunition på 2 pund kunde alltså inte tränga igenom en pansarplatta 62 mm tjock. Splittringen av 6-punds granater vid sammanstötning med 82 mm pansar indikerar att heterogen rustning användes på tanken. Styrkan hos tysk rustning är märkbart högre än hos engelsk rustning. W/R-indikatorn för 82 mm pansar är 600 m/s (75 mm M61 pistol, anfallsvinkel 17,5 grader). Engelsk rustning med en tjocklek på minst 92 mm har en liknande egenskap. 2-pundsskalet kunde inte tränga igenom den 62 mm tjocka pansarplattan. Engelsk rustning med en tjocklek på minst 82 mm har en liknande egenskap.

Från rapport M.6816A.4№1 daterad 30 oktober 1943

Skjutningen genomfördes med hjälp av nya pansarvärnsvapen: 6-punds Mk II och 17-punds Mk I. 6-pundspistolen avlossade 26 skott i början av testerna, 17-pundaren avlossade ännu färre skott. Vapnet på Sherman-stridsvagnen avfyrade mindre än 10 skott innan test. Tester utfördes i Bon Ficha, Tunisien från 30 juli till 13 augusti 1943. Målet var en PzKpfw VI "Tiger"-tank utan torn. Denna tank fångades under reparationer den var utrustad med smala spår och transportväghjul. Tanken brann inte. Alla stridsskador var på vänster sida.

De 6-punds pansargenomträngande och hårda pansargenomträngande skalen, såväl som de 17-punds pansargenomträngande skalen, splittrades i anfallsvinklar större än 25 grader. Dessa resultat avskräckte britterna, eftersom de förväntade sig att de 6-pund tunga pansargenomträngande granaten skulle penetrera 82 mm pansar i anfallsvinklar upp till 30 grader. Alla pansarplåtar, med undantag för den vänstra pansarpansar, som fick stridsskador, var något överlägsna i sina egenskaper än den engelska I.T.80D-pansringen vid vinkelräta anfallsvinklar och betydligt överlägsna den engelska pansarpansar vid skarpa anfallsvinklar.

Det finns många fall där teori avviker från praktik. Teoretisk jämförelse av olika stridsfordon ledde till vissa resultat, men deras kollision i praktiken slutade inte alls som tidigare förväntat. Till exempel, under det stora fosterländska kriget, hade den mest populära och avancerade sovjetiska tunga stridsvagnen, IS-2, betydande fördelar jämfört med den tyska Pz.Kpfw. VI Ausf. H1 Tiger kunde ibland inte slutföra striden till hans fördel. Låt oss försöka titta på denna teknik och bestämma orsakerna till varför vår inte alltid kunde inse fördelarna med sina tankar.

Teknik och dess egenskaper

Den mest massiva sovjetiska tunga stridsvagnen från det stora fosterländska kriget sattes i produktion i slutet av 1943. Tillverkningen av fordon av typen IS-2 fortsatte till juni 1945. På ungefär ett och ett halvt år överlämnade industrin 3 385 stridsvagnar till Röda armén. Av uppenbara skäl hann några av stridsvagnarna i den senaste serien inte nå fronten. Under drift förlorade enheterna som var beväpnade med IS-2 en betydande mängd sådan utrustning. Massproduktion täckte dock alla förluster och lät striderna fortsätta. Dessutom förblev den befintliga utrustningsflottan i tjänst i många år efter krigsslutet; ett betydande antal stridsvagnar överfördes till tredjeländer.

Sovjetisk tung tank IS-2 av den första versionen. Den skiljer sig från senare bilar i sin karakteristiska främre del av skrovet.

IS-2 hade det mest kraftfulla skyddet bland alla sovjetiska krigstida stridsvagnar. Ursprungligen hade sådana tankar en frontenhet gjord av ark med en tjocklek på 60, ​​100 och 120 mm, installerad i vinklar. 1944 dök en ny version av pannan upp med en övre frontdel 120 mm tjock och en nedre 100 mm tjock. Sidorna hade en tjocklek på 90 mm, matningen - 60 mm. Tornet fick ett allroundskydd i form av 100 mm pansar. Det fanns också en mask av lika tjocklek på pannan. Det bör noteras att på vissa produktionstankar användes istället för rullade delar gjutna delar som var mindre motståndskraftiga mot brand.

Tanken var utrustad med en 12-cylindrig V-2IS dieselmotor med en effekt på 520 hk, som med en stridsvikt på 46 ton gav en specifik effekt på drygt 11 hk. per ton. På motorvägen accelererade bilen till 35-37 km/h, i ojämn terräng - upp till 15 km/h. Det var möjligt att övervinna olika hinder.

Med hänsyn till erfarenheterna från tidigare strider var IS-2-tanken utrustad med en 122 mm D-25T rifled pistol, som, som förväntat, effektivt kunde förstöra alla pansarfordon från den tyska armén. D-25T var en omdesignad version av A-19-pistolen med några nya element. Vapnen i den första serien hade en kolvslut, men i början av 1944 ersattes den med en halvautomatisk kil. För att minska rekylimpulsen fanns en mynningsbroms. Pistolen använde separata skott. Cirkulär horisontell styrning gavs genom att vrida tornet med möjlighet till exakt styrning med hjälp av separata mekanismer på installationen.

Reservationsschema för IS-2-tanken. Uppe till höger visar tankskrovet för den första versionen, den nedre visar den senare versionen, med en omdesignad panna

Vid användning av en pansargenomträngande projektil med vasshuvad kaliber av typen BR-471 kunde D-25T-kanonen på ett avstånd av 500 m i en anslagsvinkel på 90° penetrera 155 mm homogen pansar. På ett avstånd av 1 km minskade pansarpenetrationen till 143 mm. På två gånger avståndet - upp till 116 mm. Således, i teorin, utgjorde pistolen av IS-2-stridsvagnen en stor fara för nästan alla tyska pansarfordon. I vissa fall borde en penetration med kända konsekvenser ha skett, i andra - dödlig skada på externa enheter.

Tankens ammunition inkluderade 28 separata lastningspatroner. Varje BR-471 projektil vägde 25 kg, en låda av typen Zh-471 med variabel laddning vägde från 13,7 till 15,3 kg, beroende på vilket material som användes. Behovet av att arbeta med stora och tunga delar av skottet ledde till en minskning av eldhastigheten till 3 skott per minut.

För att kontrollera pistolen använde IS-2-skytten ett TSh-17 teleskopsikte och ett PT4-17 periskopsikte. Sedan en viss tid har seriella tankar förlorat periskopsikten, istället för vilken en annan visningsenhet installerades. Situationsmedvetenheten har förbättrats, men tanken har förlorat förmågan att skjuta oberoende från stängt läge.

IS-2 med ny panna i ett av de inhemska museerna

Den mest populära tyska tunga stridsvagnen var Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, även känd som Tiger. Denna maskin började tillverkas i slutet av sommaren 1942 och tillverkades i två år, fram till augusti 1944. Tanken visade sig vara ganska svår att tillverka och dyr; Under hela produktionsperioden producerade industrin endast 1 350 enheter av sådan utrustning. Från tjänstens början 1942 till slutet av kriget förlorade den tyska armén den stora majoriteten av dessa fordon. De viktigaste förlusterna, av kända skäl, ägde rum på östfronten och är Röda arméns förtjänst.

Ett karakteristiskt drag hos Tiger-tanken var dess kraftfulla rustning. Framsidan av dess kropp bestod av rullade ark med en tjocklek på 100, 80 och 63 mm, sammansatta till en lådformad enhet med en igenkännbar form. Sidorna var sammansatta av 80- och 63-mm delar, och aktern hade en tjocklek på 80 mm. Tornets panna var gjord av 100 mm plåt och förstärkt med en pistolmantel av varierande tjocklek: från 90 till 200 mm. Sidan och baksidan av tornet hade samma skydd i form av 80 mm pansar.

Tankar av olika serier var utrustade med 12-cylindriga Maybach HL210P30 och HL210P45 förgasarmotorer med en effekt på 700 hk. Med en massa på 57 ton hade Tiger-tanken en specifik effekt på högst 13 hk. per ton. Utan att begränsa motorhastigheten kunde tanken nå en hastighet på 44 km/h på motorvägen. I ojämn terräng var hastigheten begränsad till 22-25 km/h. Bilen hade en ganska hög terrängförmåga.

Den viktigaste tyska tigern var 8,8 cm KwK 36 L/56 stridsvagnspistol med en 88 mm riflad pipa. Pistolen var utrustad med en halvautomatisk kilslut, ett elektriskt tändsystem och en munningsbroms av igenkännbar form. Med KwK 36 användes enhetliga 88x570 mm R-rundor, utrustade med olika typer av projektiler. En viktig egenskap hos den tyska pistolen var dess platta bana, som till viss del kompenserade för fel i vertikal siktning.

Komponenter i ett skott för D-25T-kanonen (från höger till vänster, visat på båda sidor): patronhylsa med drivladdning, OF-471N högexplosiv fragmenteringsprojektil, pansargenomträngande BR-471 och pansargenomträngande BR-471B

För att förstöra stridsvagnar kunde KwK 36-kanonen använda flera typer av projektiler: två kinetiska (en med en volframkärna, den andra med en ballistisk kåpa och explosiv laddning) och ett antal kumulativa. Den senare, under alla förhållanden, penetrerade upp till 100-110 mm av homogen rustning i en mötesvinkel på 90°. Den mest effektiva Pz.Gr.40-projektilen med en volframkärna penetrerade 200 mm pansar på ett avstånd av 500 m och 179 mm på 1 km. På ett avstånd av 2 km behöll den energi för att förstöra en 143 mm barriär. Pz.Gr.39-projektilen, monterad utan användning av dyra material, penetrerade 151, 138 respektive 116 mm pansar på samma avstånd.

Tysktillverkade enhetliga rundor med 88 mm skal var över 1150 mm långa och vägde knappt 21 kg. Ammunitionsladdningen på KwK 36-pistolen omfattade minst 90 granater. Senare hittade tyska ingenjörer ett sätt att öka den till 120 skal. På grund av det relativt lätta skottet med enhetlig laddning var det möjligt att få en teknisk eldhastighet på upp till 6-8 skott per minut.

De flesta av Tiger-stridsvagnarna var utrustade med TZF-9b kikare optiska sikten. Den senaste seriemaskinerna använde TZF-9c-produkter. Den förra hade en fast förstoring på 2,5x, medan förstoringen på den senare var justerbar från 2,5x till 5x.

Fördelar och nackdelar

Det är lätt att se att de mest populära tunga stridsvagnarna i Sovjetunionen och Nazityskland hade liknande indikatorer på rörlighet och manövrerbarhet, men samtidigt skilde de sig mest seriöst när det gäller skydd och vapen. Den enklaste jämförelsen av två tankar "på papper" visar inom vilka områden proverna i fråga skulle kunna ha en fördel gentemot varandra.

Museumstank "Tiger"

Den tidiga sovjetiska IS-2 hade frontpansar i form av ark med tjocklekar på 120, 100 mm och 60 mm, vilket, med hänsyn till lutningen, gav en reducerad tjocklek på cirka 195, 130 respektive 115 mm. Frontenhet på Pz.Kpfw-tanken. VI Ausf. H hade inga stora monteringsvinklar för delarna, och därför förblev deras reducerade tjocklek på 100-110 mm. Men för en lutande 80 mm plåt nådde denna parameter 190 mm. Den lutande delen tog dock inte mycket plats i tankens övergripande frontprojektion, och därför var dess inflytande på den övergripande skyddsnivån inte avgörande.

När det gäller tornskydd är de två tankarna "på pappret" lika. Samtidigt har Tiger fördelen av en tjockare pistolmantel, och IS-2-tornet har tjockare sidor och baksida.

I allmänhet kvarstår fördelen inom skyddsområdet med den sovjetiska tanken. Det måste dock tas med i beräkningen att ett stridsfordons överlevnadsförmåga inte bara beror på egenskaperna hos dess rustning utan också på fiendens vapen.

Den övre frontplattan på IS-2-stridsvagnen, med en given tjocklek på 195 till 240 mm, beroende på serie, kan anses vara en extremt svår barriär för alla KwK 36-kanongranater på rimliga avstånd. Endast den mest effektiva och dyra projektilen med en volframkärna kunde rätta till situationen. I sin tur kunde IS-2 med projektilen BR-471, under idealiska förhållanden, träffa en tiger frontalt på avstånd av minst 1 km.

Frontprojektion av en tysk stridsvagn: lutningarna på arken är minimala

I det här fallet bör man ta hänsyn till möjligheten att inkapacitera fienden utan att bryta igenom rustningen. Fragment av en projektil som träffade skrovet eller tornet, såväl som utslagna pansardelar, kunde åtminstone skada pistolen, optiska instrument etc., vilket stör den normala driften av stridsfordonet. Sålunda, under testning, penetrerade D-25T-kanonen inte bara rustningen på en tillfångatagen tiger, utan gjorde också hål i den och kunde också slita av tornet från axelremmen.

Den otvivelaktiga fördelen med den tyska stridsvagnen var dess högre eldhastighet, förknippad med en mindre kaliber projektil och en annan laddningsmetod. Det tog sovjetiska stridsvagnsbesättningar minst 20 sekunder att förbereda sig för ett skott, medan en tysk lastare kunde göra det på 8-10 sekunder. Således kunde tigern snabbt justera siktet och skjuta ett andra skott med större noggrannhet. Det är dock nödvändigt att komma ihåg förhållandet mellan pansarpenetrationen av tyska granater och egenskaperna hos IS-2-pansaret. För att det andra skottet skulle leda till den sovjetiska tankens nederlag borde den tyska "tigern" inte ha varit på största avståndet från den.

IS-2:ans och Tigerns sidoprojektioner hade skydd i form av 90 respektive 63-80 mm pansar. Detta innebär att båda stridsvagnarna effektivt kunde träffa varandra på alla avstånd som skulle inträffa i en riktig strid. Efter att ett enda välriktat skott träffade sidan sattes fienden ur spel, åtminstone tills reparationerna var klara.

Laddar enhetliga 88 mm granater i en tank

Den tyska stridsvagnen, som hade bättre rörlighet, kunde snabbt nå en fördelaktig position. I tuff terräng kunde Tigern nå hastigheter på upp till 20-25 km/h, beroende på terräng. Den maximala hastigheten för IS-2 var lägre - upp till 12-15 km/h. En erfaren besättning skulle kunna utnyttja denna fördel till sin fördel, och för otillräckligt utbildade tankfartyg utan ordentlig erfarenhet skulle ytterligare kilometer i timmen inte ge någon fördel.

Således, med en enkel och ytlig undersökning av de taktiska och tekniska egenskaperna hos två tunga stridsvagnar från Sovjetunionen och Tyskland, kan vissa slutsatser och antaganden göras. IS-2 hade fördelar jämfört med Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger i vissa egenskaper, men förlorad i andra. Samtidigt behöll den allvarliga fördelar när det gäller rustningar och vapen. I händelse av en kollision med IS-2 skulle tyska stridsvagnsbesättningar behöva förlita sig på bättre rörlighet och högre eldhastighet.

Kollision i verkligheten

Det är känt att IS-2 och Tiger-stridsvagnarna upprepade gånger har mötts i strid sedan våren 1944. Men enligt tillgängliga data förekom sådana strider inte särskilt ofta, eftersom olika taktiska roller vanligtvis separerade dem i olika sektorer av fronten. Vissa uppgifter har dock bevarats om sammandrabbningar mellan tunga stridsvagnar från de två länderna, vilket gör det möjligt att undersöka nuläget och korrigera tidigare dragna slutsatser.

Enligt kända data träffades IS-2 först med Tiger-stridsvagnar i april 1944 i Ternopil-området. Tankfartygen från 11:e Separate Guards Heavy Tank Regiment var de första som tog striden. Därefter stötte detta regemente och andra enheter upprepade gånger på tunga tyska stridsvagnar och slogs med dem. Av objektiva skäl är det inte längre möjligt att fastställa alla resultat av dessa strider, men det är känt att båda sidor tillfogade varandra betydande skada.

Med tanke på tillgängliga data om sammandrabbningen mellan tigrarna och IS-2 kan man lägga märke till flera huvuddrag i sådana strider. Tankarna attackerade varandra upprepade gånger från ett avstånd av cirka 1000-1500 m, och i en sådan strid vann den sovjetiska IS-2 ofta. Samtidigt finns det fall när en tiger attackerade ett sovjetiskt fordon från ett avstånd av mer än 1 km och genomborrade den nedre frontdelen, vilket ledde till antändningen av bränsletankarna. Men på avstånd på mer än 1 km kvarstod fördelen hos Röda arméns tankfartyg.

Att slåss på kortare avstånd, trots fördelarna båda stridsvagnarna hade, visade sig vara svårt för båda sidor. På avstånd från 400-500 till 900-1000 m kunde IS-2 och Tiger med varierande framgång attackera varandra frontalt och säkert slå varandra på sidan. Med ytterligare minskning av avståndet mellan stridsvagnarna utjämnades chanserna till seger och överlevnad. Samtidigt, under dessa omständigheter, kan mobilitetens och eldhastighetens roll förmodligen öka. Följaktligen ökade potentialen för tysk teknik något.

Tyska stridsvagnsbesättningar undersöker en buckla i tigerns rustning. Detta var uppenbarligen inte IS-2-stridsvagnens pistol

Således var de två tunga stridsvagnarna från de motsatta sidorna allvarligt olika varandra i vissa designegenskaper och egenskaper, vilket ledde till olika fördelar gentemot fienden. Det fanns dock ganska allvarliga problem i detta sammanhang. Inte alltid ett riktigt stridsmöte med fiendens stridsvagnar kunde gå enligt det optimala scenariot, vilket gör att man kan dra full nytta av sina fördelar. I praktiken ledde detta till att sovjetiska stridsvagnsbesättningar försökte hålla tigrarna borta från ett farligt avstånd, men ibland befann de sig själva för nära fiendens positioner.

Bidrag till seger

Tunga tankar Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger och IS-2 möttes inte särskilt ofta i strid, vilket berodde på de olika taktiska rollerna för dessa stridsfordon. På grund av detta blev andra typer av pansarfordon deras huvudmotståndare. Och i denna fråga visade sovjetiska tunga stridsvagnar sin bästa prestanda. 122-mm pistolen gjorde det möjligt att attackera och förstöra nästan all befintlig fientlig utrustning, och kraftfull rustning skyddad mot många vedergällningsattacker. Dessutom producerades IS-2-stridsvagnar i betydande mängder, vilket gjorde det möjligt att förstärka pansarstyrkorna på önskat sätt.

Naturligtvis var IS-2 tunga stridsvagnar inte utan sina brister och var i vissa avseenden underlägsna fiendens fordon av sin klass, vilket ledde till förluster. De fordon som skulle återställas togs dock i bruk och industrin levererade nybyggd utrustning. Under drygt ett och ett halvt års massproduktion byggde Sovjetunionen nästan 3 400 stridsvagnar av denna typ. 1350 tyska Tiger-fordon ser inte särskilt övertygande ut mot denna bakgrund, och cirka 500 monterade Tiger II:s kunde knappast förbättra situationen.

I slutändan var det IS-2-stridsvagnarna som framgångsrikt stödde offensiven på fiendens positioner och tillfogade honom allvarlig skada, vilket underlättade Röda arméns avancemang. Trots deras brister och fördelarna med den motsatta sidans utrustning, gav sovjetiska pansarfordon ett betydande bidrag till fiendens nederlag och segern över Nazityskland. Sovjetiska IS-2-stridsvagnar, tillsammans med andra pansarfordon, visade tydligt hur hög prestanda, kvalitet och kvantitet av stridsfordon leder till seger.

Baserat på material:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Inrikes pansarfordon. XX-talet – M.: Eksprint, 2005. – T. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Tung tank IS-2. Vårt svar på tigrarna. – M.: Yauza, Eksmo, 2006.

Ctrl Stiga på

Märkte osh Y bku Markera text och klicka Ctrl+Enter

Det är felaktigt att jämföra kapaciteten hos den medelstora sovjetiska T-34-stridsvagnen och den tunga tyska Tiger T-VI-stridsvagnen. Detta helt logiska uttalande finns i många militärhistorikers verk.

Men krigets verklighet tvingade oundvikligen en sådan jämförelse att göras av dem vars liv berodde på förmågan hos "trettiofyra" och "tigern" - de stridande tankfartygen.

Till exempel, hur realistisk var möjligheten att träffa en Tiger med en T-34-76 kanon? Denna fråga orsakar vanligtvis den hetaste debatten.

Och hur utvärderade de som kämpade med dem i striden på "34" deras eldförmåga i striden med "tigern"?

I memoarerna från Hero of the Soviet Union Pavel Kuleshov, som kämpade i leden av den berömda Ural Volunteer Tank Corps, finns följande avsnitt:

"Här minns jag en incident när jag slogs mot en Tiger T-VI stridsvagn i direkt strid. Jag gick ut ensam. Det fanns en bosättning där, och i dess utkanter gömdes denna tyska tigerstridsvagn. Och det visade sig att jag gick emot honom... T-VI:n skilde sig mycket från vår bil. Vår bil är utmärkt, men de hade en elektrisk uppskjutning av kanoner och maskingevär, en elektrisk tornrotation...

Sovjetunionens hjälte Kuleshov P.P. och en examen från 63:e vaktstridsvagnsbrigaden, Anatoly Yakushin.

Befälhavaren för bilen var som en cirkusarbetare. Med sin högra hand vände han på tornet, med sin vänstra hand - kanonen, och fotavtryckaren var mekanisk, och hans högra fot stod på denna enfotsavtryckare. När du går skakar du så här: du kan se en bit av himlen, en bit av jorden. Man står faktiskt på ett vänsterben och jobbar så. En mekanisk escapement är ett system av spakar. När dessa spakar fungerar har målet redan lämnat. Och allt de hade var elektriskt! Jag gick, manövrerade fram och tillbaka, i ett slags sicksack: föraren och jag hade utarbetat det här systemet ännu tidigare. Ett ben fick arbeta på spaken och även på föraren, vilket gav honom knuffar mot huvudet, till höger, till vänster.

Och "Tiger" kunde uppnå en träff från ett avstånd på upp till en och en halv kilometer och penetrera våra "trettiofyra". Han har ett direktskott - 2 kilometer! Vi hade en 76 mm kanon, vi kunde träffa tyska tigerstridsvagnar på 400-500 meters avstånd. Och så, när jag manövrerade på slagfältet, var det nödvändigt att beräkna ett sådant ögonblick att min projektil skulle vara korrekt.

När jag valde den här positionen, när jag kom nära, gav jag ett kort stopp. "Tigern" började vända - den ville lämna - och exponerade oss åt sidan! Jag avlossade ett skott, jag såg att min granat träffade, den tyska stridsvagnen fattade eld. Sedan slutade jag skjuta: jag tror att jag går vidare. Men det visar sig att min projektil träffade växellådsfacket, där växellådan och sidokopplingarna sitter – och det var detta som brann i tanken. Men tyskarna utnyttjade detta ögonblick, vände på pistolen och sköt mot min bil.

Granaten träffade oss på höger sida under tornet, genomborrade tornet: lastaren slets i bitar, radiooperatörens huvud blåste av... När granaten träffade spärrades förarluckan lätt upp - han öppnade locket och hoppade ut. Jag försökte också hoppa ut, men min lucka var stängd. Och när jag öppnade den uppstod ett drag genast, och lågan nådde mig. Från stridsvagnshjälmarna går en fyrtrådig sladd till radiostationen, till stridsvagnsintercomen och ett chip som sätts in i uttaget. Jag hoppade ut, men glömde att dra ut chipet, och jag drogs tillbaka in i den brinnande tanken...

Sedan kommer jag inte ihåg hur jag hoppade ut, vad, var... På något sätt lyckades jag springa 30 meter bort - och först då hörde jag en stor explosion: tanken slets isär, ammunitionsstället exploderade. Jag började skaka på huvudet: Jag kan inte höra någonting, jag kan inte säga någonting! Jag blev inte ens kliad, jag blev bara chockad, och sedan kom jag till besinning; Jag behandlades i läkarbataljonen i 10 dagar och började prata och höra lite.”

De tyska stridsvagnsbesättningarna övergav inte sin brinnande Tiger, utan hämnades på den fräcka T-34, vars besättning lyckades sätta eld på sitt fordon med en 76 mm kanon. Vilka motståndare drabbades samman i denna strid...

Testar styrkan hos Tiger-rustningen och kraften hos T-34-85-pistolen framför marskalk Zhukov

Men Pavel Kuleshov hade möjlighet att testa förmågan hos T-34-85-kanonen i kampen mot tigerns rustning under förhållanden som inte var alltför bekanta för en frontlinjeofficer:

"Jag fick en T-34-85 tank. Seniorlöjtnant Potapov körde dem: han stannade själv på en tank, och jag tog den andra "åttiofem". Vid den här tiden började vår stridsvagnsindustri producera nya moderniserade stridsvagnar: T-34-85 stridsvagnen med en 85 mm kanon. Dessa fordon var utrustade med ett nytt TSh-15 sikte, elektrisk start av kanonen och maskingevär och en motor för att vrida tornet...

En order kom att genomföra demonstrationsskjutning från detta nya fordon. Och jag var en utmärkt skytt: jag hade alltid framgångsrika skjutstrider. Tyskarna stod i defensiven, täckta. Och min besättning beordrades att dra tillbaka stridsvagnen på natten och föra den till platsen dit två tyska stridsvagnar, båda tigrarna, fördes. En installerades med frontalpansar, och den andra installerades med sidorustning.

Jag tog ut min bil och parkerade den någonstans på ett avstånd av 1700 meter från målen. Denna pistol kunde träffa tyska stridsvagnar på ett avstånd av upp till 2 kilometer! Tigrarna var placerade bredvid varandra, och jag fick order om att utföra skjutning för ledningsstaben för den 1:a ukrainska fronten. Vår frontbefälhavare vid den tiden var Zjukov. Det fanns något annat här: T-34-85 hade en befälhavares kupol, och befälhavaren för fordonet själv sköt inte längre - skytten och lastaren gjorde det. Men jag släppte av skytten och satte mig själv vid pistolen. Jag hade tid, jag skickade tre testskal, och inte ett enda skal träffade - det är överväldigande! Jag förstår inte vad som är fel, jag sköt väldigt bra! Du kan inte byta bil - det är redan gryning, kommer tyskarna att märka. Projektilen väger ett pund - 16 kilo. När man skickar in den i slutstycket reser sig bultkilen och slår ner siktet - det visar sig att den måste justeras lite. Ett millimeterfel i tanksiktet - och på ett avstånd av 2 kilometer visar det sig vara 3-4-5 meter, varför jag "flög" med projektilen.

Vår brigadchef Fomichev står där: "Vad gör du?" - "Kamrat överste, Mikhail Yuryevich, jag insåg redan mitt misstag. Jag kommer att skjuta, allt kommer att vara korrekt." Sedan kör Zjukov upp. Jag rapporterade att besättningen var redo för visningsskjutning, och de gav mig kommandot att skjuta tre granater mot sidopansar och tre granater mot frontpansar. Jag sköt bättre än fem, rapporterade jag till Zjukov.

Alla tre granaten jag sköt mot frontpansarn genomborrade den och exploderade inuti. Och de som träffade sidan genomborrade båda väggarna och exploderade först då. Avståndet mellan hålen var ungefär 40-60 centimeter - vilken noggrannhet! För dessa uppseendeväckande skottlossningar tilldelades marskalk Zjukov en personlig klocka, för vilken ett certifikat utfärdades: "Utfärdat till juniorlöjtnant Pavel Pavlovich Kuleshov från gardet... Vice överbefälhavare, marskalk av Sovjetunionen Zhukov."

Från ett avstånd av 1 700 meter genomborrade alla tre granaten Tigerns frontpansar och exploderade inuti, och tre granater in i sidan genomborrade båda väggarna. Är inte testresultatet för lyckat? Kanske veteranen, efter så många decennier, inte riktigt kom ihåg avståndet från vilket han sköt? Ja, formuleringen är "någonstans på ett avstånd av 1700 meter" och antyder inte absolut noggrannhet - "någonstans" är "någonstans".

Men här måste ytterligare en omständighet beaktas. Efter tillfångatagandet av flera T-VIB ("Royal Tiger") av sovjetiska trupper i augusti 1944 i Kubinka, utfördes tester av tillfångatagna fordon på NIBTs testplats. För att bedöma pansarmotståndet genomfördes beskjutning av tillfångatagna fordon. Det visade sig att kvaliteten på rustningen på Tiger-B-stridsvagnen, jämfört med kvaliteten på rustningen på dess föregångare, hade kraftigt försämrats: "Sprickor och sprickor bildas från de första singelträffarna. Från en grupp projektilträffar (3-4 projektiler) bildas stora spån och brott i rustningen.” Vad var problemet?

En av anledningarna till försämringen av rustningens kvalitet var Tysklands begränsade mineraltillgångar.

När man studerade rustningen för tyska stridsvagnar i laboratorierna för TsNII-48, noterades det att "en gradvis minskning av mängden molybden (M) på tyska stridsvagnar T-VI och T-V och dess fullständiga frånvaro i T-VIB är märkbar. Anledningen till att ersätta ett element (M) med ett annat (V-vanadin) måste uppenbarligen sökas i utarmningen av befintliga reserver och förlusten av baser som försåg Tyskland med molybden."

Om den fullständiga frånvaron av molybden i T-VIB ledde till en kraftig försämring av rustningens kvalitet, vilka resultat kan då en gradvis minskning av dess kvantitet på T-VI leda till? Det är logiskt att anta att det också kommer att förvärras, men inte lika kraftigt.

Pavel Kuleshov angav inte det exakta datumet för testerna. Men av hans memoarer kan man förstå att vi talar om våren 1944. Kanske hade tyskarna redan observerat en brist på molybden, med resultat som motsvarar tigerns rustning?

P.S.
Jag ska lägga till lite.
Det är förstås felaktigt att jämföra T-34:an och Tigern – fordonen har helt olika viktkategorier.
T-34-76 hade liten förmåga att stå emot tigern i öppen strid. Därför, när de stötte på tyska tunga stridsvagnar, försökte besättningarna på "trettiofyra" agera från bakhåll och träffade dem i sidorna eller aktern. Tja, när T-34-85 dök upp kunde vår medelstora tank gå en-mot-en.

Tysken var mycket rädd för den jämlika sovjetiska rivalen IS-2.

Problem med molybden och pansar började för tyskarna mot slutet av 1944 och främst på Royal Tigers.

Bland fördelarna med tigrarna är utan tvekan rustningen, pistolen och optiken.

Av nackdelarna: Tigern var inte utbredd, inte reparerbar på fältet, gick ofta sönder, inte manövrerbar, mycket dyr att tillverka + krävde kvalificerad arbetare + den tid det tog för den färdiga produkten att komma ut, hade leveransspecifikationerna till slagfältet med järnväg. Det var också nödvändigt att byta ut spåren under transporten.
Dessutom: lång turrets rotationstid. Bensinmotor (förbrukning).

Tigern är bra som pansarvärnsvapen. Men tanken är tänkt att ha många fler funktioner där Tigern redan är svag.

1. Tyskarna, efter att deras T-1, T-2, T-3 och till och med tidiga T-4:or inte effektivt kunde bekämpa vare sig T-34 stridsvagnar eller KV-stridsvagnar, bestämde sig för att nya stridsvagnar skulle utrustas med pansarbrytande vapen. På grund av detta dök sådana långpipiga kanoner upp på deras tankar, men med en relativt liten kaliber (88 mm och 75 mm).
Men sådana vapen var inte så effektiva om det var nödvändigt att till exempel förstöra en bunker eller arbeta i skyttegravar med hjälp av landminor. Vårt koncept var att en tank är en maskin för genombrott, offensiv och undertryckande.

2. Baserat på den första punkten ökade Sovjetunionen kalibern på T-34-85-tanken och dödade 2 flugor i en smäll. HE-projektilen blev kraftfullare och gjorde det möjligt att träffa arbetskraft. Och pansarkapaciteten ökade också.
IS-2-stridsvagnen, som en genombrottsstridsvagn, var utrustad med en kanon. 122 mm långpipig. Projektilens kinetiska energi var så hög att när man testade pistolen, när man bara avfyrade ett stålämne, slogs Panther-tankens främre och bakre pansarplattor ut från ett avstånd av 2000 m. De bara bröt den. Efter att ha träffat tigern från samma avstånd i tornets panna och inte penetrerat den, eftersom skalet förstördes, flyttade tornet själv tigern med mer än en halv meter. Det vill säga att tanken har problem.
När det gäller den högexplosiva effekten av en 122 mm projektil finns det ingen anledning att förklara någonting alls. Detta är en mördare av små byggnader, bunkrar och bunkrar.

Det är synd att vår T-44 inte hade tid att slåss mot de tyska katterna, den skulle ha dödat dem. Jag slogs inte, även om de producerade enheterna under våren 1945 kunde ha använts för att utrusta en hel stridsvagnsarmé. Med en massa på 31,5 ton (ungefär samma som den berömda 34, ännu lättare), var den helt överlägsen tyska tunga (57 ton) stridsvagnar i sina stridsegenskaper.

Förresten, den första prototypen av T-54 dök upp i januari 1945. Och det här, med den tidens normer, var en ganska rymdtank.

För att penetrera Tiger-tankens pansar användes höghastighetsprojektiler och pansarvärnsvapen och gevär i stor utsträckning. Den spårade "fästningen" hade sina svagheter. Besättningsmedlemmar försökte eliminera dem med speciell taktik. Tjockleken och kvaliteten på stålpansringen skyddade tanken på ett tillförlitligt sätt.

Det visste besättningsmedlemmarna "Tiger" långt ifrån perfekt. Den kunde träffas av den långa 76,2 mm kaliberpistolen från den sovjetiska T-34/76-stridsvagnen och den ännu kraftfullare 85 mm TZiS S-53-kanonen från T-34/85-stridsvagnen, som dök upp längst fram 1944. Fordonet kunde inaktiveras genom att träffa flankerna eller tornet på en tysk stridsvagn i rät vinkel när man avfyrade pansargenomträngande granater från ett avstånd av 1 500 meter. m. I Guderians manual för stridsvagn "Tiger" talade om hur besättningen skulle skydda sig från kanonerna på T-34-stridsvagnen. Instruktionerna innehöll bilder, diagram och råd om vilket avstånd som bör hållas under striden:

"På vilket avstånd kan en 76,2 mm kanon på en T-34-stridsvagn penetrera pansarskapet på min tiger?
Klockan 12 (fram) från ett avstånd av 500 m.
12:30 - från ett avstånd på mindre än 300 m.
Klockan 1:00 skyddad.
Klockan 1:30 är jag osårbar.
I 2 timmar - mindre än 500 m.
Klockan 02:30 - mindre än 1300 m.
I 3 timmar - mindre än 1500 m.
Klockan 3:30 - mindre än 1300 m.
I 4 timmar - mindre än 500 m.
I 5 timmar är jag skyddad."

Sårbara positioner i förhållande till fienden beskrivs i analogi med klockvisarens position och skapar tre elliptiska zoner, taktik beskrivs i manualen i form av ett parodiskt historiskt drama "Anti-Getz". Goetz (Gottfried von Berlichenegen) är en berömd tysk riddare från 1500-talet som hade en järnhand för att ersätta den förlorade i strid, och i det här fallet liknas Tiger-stridsvagnen vid denna riddare. Det finns ett gammalt tyskt ordspråk, vars essens går ut på följande: den som kan nå längre dödar fienden på säkert avstånd. Anti-Getz-taktiken förutsätter att du kan nå fienden, men han kan inte nå dig.

"Anti-Getz" låter dig upprätthålla en säkerhetszon som tillhandahålls av tankens position i förhållande till fiendens pistol och skjutbanan: "Du kan inaktivera en T-34 genom att skjuta den i pannan från ett avstånd av 800 m T-34 kan inte göra detsamma från ett avstånd längre än 500 m "Anti-Getz" taktik: på ett avstånd från 500 m till 800 m kan du slå ut T-34, men det kommer inte!

Du måste bibehålla detta avstånd under strid.” Den sovjetiska pansarvärnspistolen, med smeknamnet av tyskarna ”Ratsch-Bumm” (”Fuck-Boom”), belägen i T-34-tornet, var ett dödligt vapen. Pistolen kallades officiellt "kanon arr. 1936 (76-36)." Den avfyrade pansarvärnsgranater med hög hastighet (800 m/sek) av 76,2 mm skottet följdes omedelbart av ett slag med namnet "Ratsch-Bumm" imiterar ljudet av ett skott Tyskarna fångade ett stort antal av dessa vapen och använde dem och kallade dem i sina dokument 7,62 cm Panzer Abwehr Kanone 36 (g). De förbättrade pistolen: lade till en munningsbroms, installerade ett nytt siktesystem och utökade lagringsutrymmet för mer kraftfull ammunition. Tyska enheter värderade 76,2 mm kanonen som ett mycket effektivt vapen. Vapen av mindre kaliber utgjorde också en fara för tigern. Det är känt att 227 skott avlossades från ett pansarvärnsgevär in i en Tiger-stridsvagn på sex timmar. Dessa vapen var de första som användes mot stridsvagnar. Under första världskriget hade den tyska armén redan ett 13 mm Mausergevär i tjänst, som avfyrade pansarbrytande granater. Mausern var ett svar på de första brittiska stridsvagnarna och presterade ganska bra.

Därefter genomfördes utvecklingen av pansarvärngevär i många länder, men de fann utbredd användning i Sovjetunionen. Röda armén var beväpnad med antitankgeväret Degtyarev modell 41 och dess halvautomatiska version, Simonov pansarvärnsgevär. De var skrymmande och vägde 20 kg, vilket krävde två personer att bära. Båda kanonerna kunde penetrera 30 mm tjocka stålpansar från ett avstånd av 100 m (endast) med en initial projektilhastighet på 1 012 m/sek och en anslagsvinkel på 90°. Dessa kanoner var ganska effektiva mot lätta pansarfordon, men de kunde inte inaktivera Tiger-tanken, särskilt eftersom skytten och bäraren var tvungen att närma sig tanken på ett farligt avstånd. Men enligt Otto Carius kunde dessa pansarvärnsvapen orsaka betydande skada: ”Gubbarna till höger om oss började skjuta på oss med pansarvärnsgevär. Och snart var alla våra optiska instrument inaktiverade...

Mot kvällen visade Zvetti mig en pöl under min tank. Jag misstänkte direkt att något var fel. Föraren startade motorn och termometern hoppade omedelbart till över 250 grader. Ryssarna genomborrade kylaren med sina mortlar och pansarvärnsgevär." Angelsaxiska stridsvagnar är värre. Tigermanualen gick inte in i detalj om hur man skulle slåss samtidigt som man skyddade sig från skott från den amerikanska M4 Sherman-stridsvagnen, eftersom det inte fanns någon behov av detta. De 75 mm och 76 mm granaten som M4A1 avfyrade från sin långpipiga pistol var bara farliga på korta avstånd. Skalen, utan att orsaka skada, studsade inte bara från tigerns frontalpansar, utan även från de mer sårbara sidorna, där pansarets tjocklek inte översteg 80 mm.

Sergeant Harold E. Fulton, skytt på en 75 mm Sherman, minns en strid med en Tiger 1945: ”Vi fick order om att attackera en kolonn med sex Tiger I- och två Panzer IV-stridsvagnar. Jag var skytt och avfyrade 30 granater av 75 mm kaliber mot målet... Granaten träffade Tiger-stridsvagnen, studsade av pansaret till höger uppåt och flög ytterligare 100 m. Tillsammans med mig, andra stridsvagnar från mitt kompani. två eller tre, öppnade eld mot kolonnen från ett annat företag och två M7-haubitsar av 105 mm kaliber. Avståndet mellan min stridsvagn och de tyska stridsvagnarna var från 500 till 800 m. Två dagar senare, när vi kunde undersöka de förstörda stridsvagnarna, såg vi stora hål i Panzer IV, men bara en Tiger-stridsvagn hade sin rustning bruten precis bakom. tornet. På andra Tiger-stridsvagnar var bara bucklor i pansaret från träffade granater synliga."

Otto Carius beskriver samma strid: ”Om och om igen blev vi förvånade över kvaliteten på stålet i våra stridsvagnar. Det var hårt, men inte sprött, utan elastiskt. Om ett pansarvärnsgevär inte kom in i rät vinkel, skulle det glida åt sidan och lämna ett märke, som om du körde fingret genom en mjuk bit smör.”

Effektiv värmebehandling

Officer Walter Rau arbetade i rustningskommissionen som rustningsspecialist. Han var övertygad om att hemligheten bakom tigerns osårbarhet låg i tekniken som användes för att tillverka stål för rustningen: "Styrkan hos härdat och cementerat stål säkerställs genom att kontrollera nivån på kolinnehållet, en minskning som leder till en ökning av stålets densitet. Höga nivåer av kol leder till förlust av stålkvalitet under svetsning. Om det är nödvändigt att bibehålla tillräcklig hållfasthet av stål under svetsade fogar av kroppsdelar, är det nödvändigt att välja stål med tillsatser av nickel, krom och molybden."

Ju längre kriget varade, desto mindre möjlighet fanns att använda så strategiskt viktiga material som nickel, molybden och vanadin. I ett försök att etablera produktionen av den erforderliga mängden höghållfast stål utan legeringstillsatser av sällsynta grundämnen, förbättrade tyska ingenjörer stålhärdningsprocessen. En speciell stålbearbetningsteknik gjorde det möjligt att öka stålets hårdhet och öka elasticitetsgränsen. Efter att stålet värmts glödhett placerades det i vatten eller olja.
Som ett resultat av denna procedur blev stålet hårdare. För att ytterligare öka materialets hårdhet värmebehandlades stålet igen, men vid en lägre temperatur, och kyldes sedan igen i vatten, olja eller luft.

Spårspår som rustning

Förutom stålets egna egenskaper påverkas pansarets styrka av hur dess plåtar är anslutna. Det har skrivits mycket specialiserad litteratur om olika metoder för att koppla ihop pansarskivor. Det är känt från litteraturen att vid sammanfogningen av Tigerpansarplåtarna användes både nitade fogar och svetsar. Till skillnad från Panther och King Tiger använde Tiger I-stridsvagnen nitning endast på tornets frontpansar.

Resten av tornet bestod av en omgivande stålplåt 6 m lång och 80 mm bred, böjd i form av en hästsko, en teknisk lösning lånad från skeppsbygget. Ytterligare skydd lades till från och med 391:a Tiger I, och sedan stärktes rustningen ytterligare. Att nita pansarplåtar är ganska dyrt. Med en nitad anslutning kopplades pansarplattorna på skrovet eller tornet för att bilda en räfflad kontur. Det fanns ett litet gap mellan de nitade plattorna, och därför, när en projektil träffade dem, skiftade de i förhållande till varandra. Detta var inte möjligt med en svetsfog. Men på Tiger I gjorde den rektangulära formen av pansarplattorna på skrovet och tornet det möjligt att avstå från en nitsöm, och när en projektil träffade en platta på front- eller sidopansar, föll nedslaget delvis på plattan vinkelrätt till det.

Ett ytterligare och ganska enkelt sätt att förbättra skyddet var att använda spårlänkar. Som regel hängdes bandspår runt tornet, ibland längs alla vertikala ytor av stridsvagnen, och i första hand på de sidor där besättningsmedlemmarna var belägna Särskilda fästen för upphängning av bandspår svetsades på stridsvagnens pansar.