Carro armato russo moderno. Forze corazzate russe: rinascita dopo il declino? Nuovi carri armati russi

La Russia scommette sulla creazione di veicoli corazzati completamente nuovi, mentre i suoi avversari stanno aggiornando all'ultimo minuto modelli vecchi di trent'anni.

Presentato al grande pubblico alla Victory Parade di Mosca, il nuovo carro armato russo T-14 sulla piattaforma cingolata Armata ha suscitato scalpore tra le petroliere di tutto il mondo. La novità russa ha costretto tutti a confrontare ancora e ancora le capacità di combattimento dei veicoli corazzati oggi in servizio in tutto il mondo. Anche se, in effetti, non ci sono così tanti carri armati da confrontare. Solo quattro paesi sono stati e rimangono i trend-setter nella costruzione di serbatoi e i principali esportatori: Russia, Gran Bretagna, Germania e Stati Uniti. Oltre a loro, Israele, India, Iran, Italia, Cina, entrambe le Coree, Pakistan, Polonia, Francia e Giappone producono i propri carri armati o li inseriscono nelle linee di produzione. La stragrande maggioranza dei paesi si accontenta di acquisire più o meno nuovi sviluppi dalle principali potenze produttrici di carri armati o di ordinare la modernizzazione dei veicoli corazzati esistenti.

È impossibile e inutile confrontare seriamente i carri armati che non si sono mai incontrati in un combattimento reale. E se in realtà, diciamo, il Merkava Mk.4 israeliano si incontrasse in un combattimento singolo con, ad esempio, il Type 99 cinese, allora in larga misura l'esito della battaglia dipenderebbe dalle caratteristiche del teatro delle operazioni, e da dall'addestramento e dall'esperienza dell'equipaggio, nonché da molti altri fattori di cui anche le petroliere veterane non possono sempre prendere in considerazione in anticipo. Un semplice confronto tra caratteristiche tattiche e tecniche non consente di parlare seriamente dei vantaggi di un carro armato rispetto ad altri e viceversa.

La nostra valutazione attuale tiene conto dell'unico indicatore oggettivo: l'anno in cui un particolare serbatoio è stato messo in servizio. E, naturalmente, è stato preso in considerazione un semplice requisito: i serbatoi inclusi in questa top 10 devono essere progetti originali. Tenendo conto di tutti questi indicatori, abbiamo selezionato dieci dei carri armati più moderni e potenti al mondo.

Non sorprende che il T-14 Armata domestico abbia occupato il primo posto in questa lista. Da un lato, oggi al mondo semplicemente non esiste un carro armato più moderno che sia già stato presentato al pubblico ed entrato nei test militari. D'altra parte, in molti indicatori formali, l'Armata è davanti, o almeno raggiunge, lo stesso livello della maggior parte degli altri carri armati moderni, e in totale afferma giustamente di essere il veicolo corazzato più moderno e potente.

T-14 "Armata" (Russia)

Anno di adozione: 2016 (piani)

Peso di combattimento, t: fino a 55

Equipaggio, persone: 3

Calibro della pistola, mm: 125 (è possibile l'installazione di una pistola da 152 mm)

Tipo di pistola: canna liscia + lanciatore ATGM

Munizioni, colpi: 40

Cadenza di fuoco, colpi/min: 10–12

Calibro della mitragliatrice, mm: 12,7

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, hp: fino a 1500

Velocità massima, km/h: fino a 75

Autonomia in autostrada, km: fino a 600

Carro armato T-14 "Armata". Foto: Sergey Fadeichev / TASS

Anno di adozione: 2015 (piani)

Peso di combattimento, t: 55

Equipaggio, persone: 3

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: canna liscia

Munizioni, colpi: 40

Cadenza di fuoco, colpi/min: fino a 10

Protezione dinamica: sì

Potenza specifica CV/t: 27,3

Autonomia in autostrada, km: 450

Carro armato K2 "Pantera Nera". Foto: wikipedia.org

Anno di adozione: 2012

Peso di combattimento, t: 44

Equipaggio, persone: 3

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: canna liscia

Munizioni, colpi: 28

Calibro della mitragliatrice, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protezione dinamica: no

Potenza specifica CV/t: 27,3

Velocità massima, km/ora: 70

Autonomia in autostrada, km: 450

Tipo di serbatoio 10. Foto: Shizuo Kambayashi / AP

Peso di combattimento, t: 58,5

Equipaggio, persone: 4

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: rigata + lanciatore ATGM

Munizioni, colpi: 39

Cadenza di fuoco, colpi/min: 6–8

Calibro della mitragliatrice, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protezione dinamica: no

Potenza motore, CV: 1400

Potenza specifica CV/t: 23,9

Velocità massima, km/ora: 70

Autonomia in autostrada, km: 450

Carro armato "Arjun" Mk.I. Foto: M. Lakshman / AP

Anno di adozione: 2011

Peso di combattimento, t: 58

Equipaggio, persone: 3

Calibro della pistola, mm: 125

Tipo di pistola: canna liscia

Munizioni, colpi: 41

Cadenza di fuoco, colpi/min: 7

Calibro della mitragliatrice, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1500

Velocità massima, km/ora: 70

Autonomia in autostrada, km: 450

Tipo di serbatoio 99A2. Foto: sito web

Peso di combattimento, t: 51

Equipaggio, persone: 3

Calibro della pistola, mm: 125

Munizioni, colpi: 40

Cadenza di fuoco, colpi/min: 8

Calibro della mitragliatrice, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1200

Velocità massima, km/ora: 70

Autonomia in autostrada, km: 500

Carro armato BM "Oplot". Foto: sito web

Anno di adozione: 2009

Peso di combattimento, t: 65

Equipaggio, persone: 4

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: canna liscia + lanciatore ATGM

Munizioni, colpi: 48

Cadenza di fuoco, colpi/min: 8–10

Calibro della mitragliatrice, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7, è possibile l'installazione di un mortaio da 60 mm

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1500

Potenza specifica CV/t: 23,5

Velocità massima, km/ora: 70

Autonomia in autostrada, km: 500

Carro armato "Merkava" Mk.4M Foto: Tsafrir Abayov / AR

Anno di adozione: 2008 (inizio della modernizzazione su larga scala dei veicoli in servizio)

Peso di combattimento, t: 62,5

Equipaggio, persone: 4

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di arma: rigata

Munizioni, colpi: 52

Cadenza di fuoco, colpi/min: 6–8

Calibro della mitragliatrice, mm: 2 x 7,62

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1200

Potenza specifica CV/t: 19,2

Velocità massima km/h: 56

Autonomia in autostrada, km: 400

Carro armato "Sfidante 2". Foto: Joerg Sarbach/AP

Anno di adozione: 2004

Peso di combattimento, t: 59,9

Equipaggio, persone: 4

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: canna liscia

Munizioni, colpi: 44

Cadenza di fuoco, colpi/min: 6–8

Calibro della mitragliatrice, mm: 2 x 7,62

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1500

Potenza specifica CV/t: 25

Velocità massima km/h: 72

Autonomia in autostrada, km: 550

Carro armato "Leopardo" 2A6M. Foto: sito web

Anno di adozione: 2000

Peso di combattimento, t: 63

Equipaggio, persone: 4

Calibro della pistola, mm: 120

Tipo di pistola: canna liscia

Munizioni, colpi: 42

Cadenza di fuoco, colpi/min: 6–8

Calibro della mitragliatrice, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7

Protezione dinamica: sì

Potenza motore, CV: 1500

Potenza specifica CV/t: 23,8

Velocità massima km/h: 67

Autonomia in autostrada, km: 425

I carri armati manovrabili, potenti ed efficienti sono una base affidabile per le forze armate di qualsiasi paese. La costante corsa agli armamenti, in corso dietro le quinte tra i principali paesi del mondo, obbliga i progettisti a creare modelli migliorati di veicoli da combattimento. I migliori carri armati del nostro tempo sono veicoli, ognuno dei quali ha funzioni e capacità uniche.

Challenger 2, Regno Unito

Challenger 2, a differenza di altri moderni veicoli da combattimento, è dotato di un cannone rigato con un diametro di 120 mm. La filettatura interna consente di colpire efficacemente oggetti a una distanza di oltre 5 chilometri. Challenger 2 è il detentore del record per la più lunga serie di battaglie tra carri armati.

Questo carro armato è il più protetto al mondo. Armatura speciale, basata sull'armatura classificata Dorchester, costituita da una lega di acciaio, Kevlar e ceramica. Questa connessione riduce la potenza degli impatti dei proiettili in arrivo. È in grado di contrastare efficacemente le armi a fuoco diretto. Tuttavia, l'armatura affidabile lo rendeva significativamente più pesante. Sfidante. Combinato con un motore relativamente a bassa potenza, ciò rendeva il carro armato lento e goffo.

Integrato Sistema informativo il combattimento e il controllo del fuoco del computer aiutano in condizioni difficili.

Questi carri armati si sono comportati bene durante la guerra in Iraq (2003). Nella battaglia di Bassora, una brigata corazzata prese parte all'avanzata verso la città. Successivamente, i veicoli da combattimento entrarono in battaglia con i carri armati iracheni. Era il più grande battaglia tra carri armati Dalla seconda guerra mondiale, gli inglesi furono in grado di distruggere 15 veicoli nemici senza perdere un solo carro armato.

Durante l'intera esistenza di Challenger 2, la sua armatura è stata danneggiata solo una volta, a causa di un colpo errato esattamente dello stesso carro armato.

T-90 (“Vladimir”), Russia

Il principale carro armato da battaglia della Russia. IN inizio XXI secolo è stato il più venduto, con i migliori indicatori in termini di rapporto qualità-prezzo.

Una caratteristica unica del veicolo da combattimento russo è il sistema di controllo del fuoco Kalina, che per molti aspetti è superiore ai suoi analoghi. Permette di colpire con il primo colpo bersagli nemici in movimento, anche in condizioni atmosferiche sfavorevoli.

La mitragliatrice da 22 colpi è in grado di sparare fino a 9 colpi al minuto. Allo stesso tempo, può lanciare missili guidati anticarro.

Lo speciale design consente al T-90 di superare ostacoli d'acqua fino a 5 metri di profondità. Sulla base dei risultati di numerosi test, inclusi indicatori come precisione di tiro, manovrabilità e resistenza all'usura, questo carro armato occupa una posizione di leadership, lasciando dietro di sé i famosi carri armati di altre potenze.

Si ipotizza che nel 1995 diverse unità da combattimento T-90 abbiano preso parte alla guerra cecena, ma ciò non è documentato. I carri armati russi hanno preso parte ai combattimenti in Ucraina, agendo a fianco delle milizie, e sono stati utilizzati nella liquidazione del calderone di Ilovaisk e nell'assalto alle forze di sicurezza vicino a Lugansk. T-90 incluso Esercito siriano ha preso parte alle recenti operazioni militari in Siria.

Tipo 10, Giappone

Il nuovo veicolo da combattimento del Giappone. La sua unicità sta nel fatto che è dotato di meccanismi innovativi di sistemi di combattimento elettronici e computerizzati: un sistema di ricarica automatica e una vista panoramica.

La trasmissione automatica a variazione continua consente di raggiungere la massima velocità durante la guida in entrambe le direzioni. Il tipo 10 ha una sospensione idropneumatica che consente di modificare l'altezza da terra e il grado di inclinazione del corpo. Ciò migliora la capacità di attraversare il paese e aumenta il raggio di guida verticale della pistola. La ridotta altezza da terra permette di abbassare il serbatoio fino al fondo, rendendolo meno evidente.

L'equipaggio è alloggiato in uno scomparto speciale ricoperto di acciaio nanocristallino più resistente.

M1 Abrams, Stati Uniti

Uno dei pochi carri armati con un sistema di protezione delle armi distruzione di massa. Nel caso del nucleare o attacco chimico il sistema fornisce aria pulita all'equipaggio e blocca l'ingresso di veleni e polvere nel compartimento di combattimento.

Abrams è dotato di dispositivi di ricognizione chimica e radioattiva ed è dotato di un innovativo sistema di controllo del fuoco. Il veicolo è rinforzato con un'armatura all'uranio e dispone delle armi più recenti. Nel corso dei 35 anni di storia di questo carro armato, non sono stati registrati casi di completa distruzione dell'equipaggio, il che indica la sua eccellente sicurezza.

L'M1 Abrams è dotato di sensori termici avanzati e sistemi di sorveglianza della navigazione. Il motore a turbina a gas ha prestazioni eccellenti, ma è difficile da mantenere e richiede molto carburante.

Uno dei principali vantaggi di questo veicolo da combattimento è l'abilità telecomando armi.

Abrams ha ricevuto la sua prima esperienza di battaglia nel 1991 durante le ostilità nel Golfo Persico. Grazie alla superiorità tecnica Carri armati americani ha distrutto con successo veicoli iracheni.

Anche l'M1 Abrams ha preso parte alla guerra dei sette anni in Iraq. Nelle battaglie, gli americani subirono perdite significative: su 1.200 veicoli da combattimento, 800 subirono danni di vario grado di gravità.

Merkava, Israele

Una caratteristica distintiva di questo serbatoio è la posizione anteriore del vano motore e trasmissione, che fornisce ulteriore protezione all'equipaggio. Un'altra caratteristica del veicolo da combattimento è il compartimento posteriore per il trasporto dei feriti o delle truppe da sbarco. Ciò aggiunge versatilità al carro armato e la capacità di variare le azioni in base alla situazione di combattimento.

Merkava è stato il primo a utilizzare un sistema di protezione attiva che abbatte efficacemente missili e proiettili che si avvicinano al carro armato.

È perfettamente protetto: l'armatura modulare può essere rapidamente sostituita. Particolare attenzione è stata prestata al camuffamento: in modo che il serbatoio non fosse visibile sul campo di battaglia, i progettisti hanno cambiato la tonalità dei gas di scarico. Il sistema di difesa è in grado di informare sulle minacce e di neutralizzare i missili.

Il nuovo sistema di guida dei proiettili è particolarmente efficace contro gli elicotteri che volano a bassa quota.

Leopardo 2, Germania

Ha un avanzato sistema di controllo del fuoco che ti consente di colpire efficacemente bersagli in movimento mentre sei in movimento continuo.
L'armatura sovrapposta protegge da mine, mine terrestri, missili e munizioni a grappolo.

Leopardo ha installazione speciale, che garantisce il funzionamento di tutti i sistemi elettronici senza accendere il motore principale. Il carro armato è dotato di una delle migliori modifiche di pistole e due mitragliatrici che, grazie al sistema di telemetro laser, possono colpire bersagli a una distanza massima di 5 chilometri.

I vantaggi di Leopard 2 sono forniti dal sistema di interazione delle informazioni, dai mirini diurni e termici migliorati, dalla protezione dinamica e da un sistema di informazione sugli attacchi. Ottime prestazioni in modalità combattimento.

Anche molti altri modelli di veicoli da combattimento hanno un'eccellente efficienza e manovrabilità.

K2 Pantera Nera, Corea del Sud:

Dispone di sistemi di tracciamento innovativi e spara circa 10 colpi al minuto. Protetto da un'armatura composita e reattiva, ha protezione attiva e passiva. I sistemi di guida identificano automaticamente il bersaglio e lanciano i proiettili.

Moderni carri armati da battaglia della Russia e del mondo: foto, video, immagini guardano online. Questo articolo dà un'idea della moderna flotta di carri armati. Si basa sul principio di classificazione utilizzato fino ad oggi nel libro di consultazione più autorevole, ma in una forma leggermente modificata e migliorata. E se quest'ultimo nella sua forma originale può ancora essere trovato negli eserciti di numerosi paesi, altri sono già diventati pezzi da museo. E solo per 10 anni! Gli autori hanno ritenuto ingiusto seguire le orme del libro di consultazione di Jane e non considerare questo veicolo da combattimento (molto interessante nel design e ferocemente discusso a suo tempo), che costituì la base della flotta di carri armati dell'ultimo quarto del 20 ° secolo .

Film sui carri armati dove non esiste ancora alcuna alternativa a questo tipo di armi per le forze di terra. Il carro armato era e probabilmente rimarrà per molto tempo armi moderne grazie alla capacità di combinare qualità apparentemente contraddittorie come elevata mobilità, armi potenti e protezione affidabile dell'equipaggio. Queste qualità uniche dei carri armati continuano a essere costantemente migliorate e l'esperienza e la tecnologia accumulate nel corso di decenni predeterminano nuove frontiere nelle proprietà di combattimento e nei risultati tecnico-militari. Nell'eterno confronto tra "proiettile e armatura", come dimostra la pratica, la protezione contro i proiettili viene sempre più migliorata, acquisendo nuove qualità: attività, multistrato, autodifesa. Allo stesso tempo, il proiettile diventa più preciso e potente.

I carri armati russi sono specifici in quanto consentono di distruggere il nemico da una distanza di sicurezza, hanno la capacità di effettuare manovre rapide su terreni fuoristrada e contaminati, possono "camminare" attraverso il territorio occupato dal nemico, impadronirsi di una testa di ponte decisiva, causare panico nelle retrovie e sopprimere il nemico con fuoco e cingoli. La guerra del 1939-1945 divenne la più grande calvario per tutta l’umanità, poiché quasi tutti i paesi del mondo ne furono coinvolti. Fu uno scontro tra titani, il periodo più singolare su cui i teorici discussero all'inizio degli anni '30 e durante il quale i carri armati furono usati in gran numero da quasi tutti i belligeranti. In questo momento ebbe luogo un "test per i pidocchi" e una profonda riforma delle prime teorie sull'uso delle truppe corazzate. E sono le forze armate sovietiche le più colpite da tutto ciò.

Carri armati in battaglia che divennero il simbolo della guerra passata, la spina dorsale dell'Unione Sovietica forze corazzate? Chi li ha creati e in quali condizioni? In che modo l'URSS, che aveva perso la maggior parte dei suoi territori europei e aveva difficoltà a reclutare carri armati per la difesa di Mosca, riuscì a rilasciare potenti formazioni di carri armati sui campi di battaglia già nel 1943. Questo libro intende rispondere a queste domande, raccontando i sviluppo dei carri armati sovietici “durante i giorni di prova”, dal 1937 all'inizio del 1943. Durante la stesura del libro sono stati utilizzati materiali provenienti da archivi russi e collezioni private di costruttori di carri armati. C'è stato un periodo della nostra storia che è rimasto nella mia memoria con una sorta di sensazione deprimente. È iniziato con il ritorno dei nostri primi consiglieri militari dalla Spagna, e si è fermato solo all'inizio del quarantatré", ha detto l'ex progettista generale dei cannoni semoventi L. Gorlitsky, "si è avvertita una sorta di stato pre-tempesta .

Carri armati della Seconda Guerra Mondiale Fu M. Koshkin, quasi clandestino (ma, ovviamente, con il sostegno del “più saggio dei saggi leader di tutte le nazioni”), che riuscì a creare il carro armato che pochi anni dopo avrebbe scioccare i generali dei carri armati tedeschi. E non solo, non solo l'ha creato, il progettista è riuscito a dimostrare a questi sciocchi militari che era il suo T-34 quello di cui avevano bisogno, e non solo un altro "veicolo a motore" su ruote. L'autore è in posizioni leggermente diverse , che si sono formati in lui dopo la conoscenza dei documenti prebellici dell'Accademia militare statale russa e dell'Accademia statale di economia russa. Pertanto, lavorando su questo segmento della storia del carro armato sovietico, l'autore inevitabilmente contraddirà qualcosa “. generalmente accettato." Questo lavoro descrive la storia della costruzione di carri armati sovietici negli anni più difficili - dall'inizio di una radicale ristrutturazione dell'intera attività degli uffici di progettazione e dei commissariati popolari in generale durante la frenetica corsa per equipaggiare nuove formazioni di carri armati Armata Rossa, trasferimento dell'industria sulle rotaie in tempo di guerra ed evacuazione.

Grazie a Wikipedia, l'autore desidera esprimere la sua speciale gratitudine a M. Kolomiets per il suo aiuto nella selezione e nell'elaborazione dei materiali, e ringraziare anche A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, gli autori della pubblicazione di riferimento “Veicoli blindati domestici. XX secolo. 1905 - 1941”, poiché questo libro ha aiutato a comprendere il destino di alcuni progetti che prima non erano chiari. Vorrei anche ricordare con gratitudine quelle conversazioni con Lev Izraelevich Gorlitsky, l'ex capo progettista dell'UZTM, che hanno contribuito a dare uno sguardo nuovo all'intera storia del carro armato sovietico durante la Grande Guerra Patriottica Unione Sovietica. Per qualche motivo oggi è comune parlare del 1937-1938. solo dal punto di vista della repressione, ma pochi ricordano che proprio in questo periodo nacquero quei carri armati che divennero leggende del tempo di guerra...” Dalle memorie di L.I. Gorlinky.

Carri armati sovietici, una valutazione dettagliata di loro in quel momento fu ascoltata da molte labbra. Molti anziani hanno ricordato che è stato dagli eventi in Spagna che è diventato chiaro a tutti che la guerra si stava avvicinando sempre più alla soglia e che sarebbe stato Hitler a dover combattere. Nel 1937 iniziarono le purghe e le repressioni di massa in URSS e sullo sfondo di questi difficili eventi carro armato sovietico cominciò a trasformarsi da "cavalleria meccanizzata" (in cui una delle sue qualità di combattimento veniva enfatizzata a scapito degli altri) in un veicolo da combattimento equilibrato, possedendo contemporaneamente armi potenti sufficienti a sopprimere la maggior parte dei bersagli, buona capacità di attraversare il paese e mobilità con protezione dell'armatura capace di mantenere la sua efficacia in combattimento nel bombardamento di un potenziale nemico con le più massicce armi anticarro.

Si raccomandava di integrare i serbatoi di grandi dimensioni solo con carri armati speciali: carri armati anfibi, carri armati chimici. La brigata ora aveva 4 battaglioni separati di 54 carri armati ciascuno e fu rafforzata passando da plotoni a tre carri armati a plotoni a cinque carri armati. Inoltre, D. Pavlov giustificò il rifiuto di formare tre corpi meccanizzati aggiuntivi oltre ai quattro corpi meccanizzati esistenti nel 1938, ritenendo che queste formazioni fossero immobili e difficili da controllare e, soprattutto, richiedessero una diversa organizzazione delle retrovie. I requisiti tattici e tecnici per i carri armati promettenti, come previsto, sono stati adeguati. In particolare, in una lettera del 23 dicembre al capo dell'ufficio di progettazione dell'impianto n. 185 intitolato. CM. Kirov nuovo capo ha chiesto che l'armatura dei nuovi carri armati fosse rafforzata in modo che a una distanza di 600-800 metri (portata effettiva).

Per i carri armati più nuovi al mondo, quando si progettano nuovi carri armati, è necessario prevedere la possibilità di aumentare il livello di protezione dell'armatura durante la modernizzazione di almeno uno stadio...” Questo problema potrebbe essere risolto in due modi: in primo luogo, mediante aumentando lo spessore delle piastre dell'armatura e, in secondo luogo, "usando una maggiore resistenza dell'armatura". Non è difficile intuire che il secondo modo fosse considerato più promettente, poiché l'uso di piastre dell'armatura appositamente rinforzate, o anche di armature a due strati, potrebbe, pur mantenendo lo stesso spessore (e la massa del serbatoio nel suo insieme), aumentare la sua durata di 1,2-1,5 volte. Fu questo percorso (l'uso di armature particolarmente rinforzate) che fu scelto in quel momento per creare nuovi tipi di carri armati.

Carri armati dell'URSS All'alba della produzione di carri armati, l'armatura era la più utilizzata, le cui proprietà erano identiche in tutte le aree. Tale armatura era chiamata omogenea (omogenea) e fin dall'inizio della produzione di armature, gli artigiani cercarono di creare proprio tale armatura, perché l'omogeneità garantiva stabilità delle caratteristiche e lavorazione semplificata. Tuttavia, alla fine del 19° secolo, si notò che quando la superficie di una piastra corazzata era saturata (a una profondità da diversi decimi a diversi millimetri) con carbonio e silicio, la sua resistenza superficiale aumentava notevolmente, mentre il resto della piastra la piastra è rimasta viscosa. È così che sono entrate in uso le armature eterogenee (non uniformi).

Per i carri armati militari, l'uso di armature eterogenee era molto importante, poiché un aumento della durezza dell'intero spessore della piastra dell'armatura portava ad una diminuzione della sua elasticità e (di conseguenza) ad un aumento della fragilità. Quindi, l'armatura più resistente, con altre pari condizioni Si è rivelato molto fragile e spesso punto anche dalle esplosioni di proiettili a frammentazione ad alto esplosivo. Pertanto, agli albori della produzione di armature, quando si producevano fogli omogenei, il compito del metallurgista era quello di ottenere la massima durezza possibile dell'armatura, ma allo stesso tempo non perderne l'elasticità. L'armatura indurita in superficie con saturazione di carbonio e silicio era chiamata cementata (cementata) ed era considerata a quel tempo una panacea per molti mali. Ma la cementazione è un processo complesso, dannoso (ad esempio, il trattamento di una piastra calda con un getto di gas illuminante) e relativamente costoso, e quindi il suo sviluppo in serie ha richiesto grandi spese e standard di produzione migliorati.

I carri armati in tempo di guerra, anche durante il funzionamento, questi scafi ebbero meno successo di quelli omogenei, poiché senza una ragione apparente si formavano crepe in essi (principalmente nelle giunture caricate), ed era molto difficile mettere toppe sui fori nelle lastre cementate durante le riparazioni. Ma ci si aspettava ancora che un carro armato protetto da un'armatura cementata da 15-20 mm avrebbe avuto un livello di protezione equivalente allo stesso, ma ricoperto da lamiere da 22-30 mm, senza un aumento significativo di peso.
Inoltre, verso la metà degli anni '30, la costruzione di carri armati aveva imparato a indurire la superficie di piastre corazzate relativamente sottili mediante un processo di indurimento irregolare, noto fin dalla fine del 19° secolo nella costruzione navale come "metodo Krupp". L'indurimento superficiale ha portato ad un aumento significativo della durezza del lato anteriore della lamiera, lasciando viscoso lo spessore principale dell'armatura.

Come i serbatoi sparano video fino alla metà dello spessore della soletta, il che era, ovviamente, peggiore della cementazione, poiché mentre la durezza dello strato superficiale era maggiore rispetto alla cementazione, l'elasticità delle lamiere dello scafo era notevolmente ridotta. Quindi il "metodo Krupp" nella costruzione di carri armati ha permesso di aumentare la resistenza dell'armatura anche leggermente più della cementazione. Ma la tecnologia di indurimento utilizzata per le armature navali spesse non era più adatta per armature di carri armati relativamente sottili. Prima della guerra, questo metodo non veniva quasi utilizzato nella costruzione di carri armati in serie a causa delle difficoltà tecnologiche e dei costi relativamente elevati.

Uso in combattimento dei carri armati Il cannone da carro armato più collaudato era il cannone da carro armato da 45 mm modello 1932/34. (20K), e prima dell'evento in Spagna si credeva che la sua potenza fosse abbastanza sufficiente per svolgere la maggior parte dei compiti del carro armato. Ma le battaglie in Spagna hanno dimostrato che un cannone da 45 mm può solo soddisfare il compito di combattere i carri armati nemici, poiché anche il bombardamento di manodopera nelle montagne e nelle foreste si è rivelato inefficace ed è stato possibile solo disabilitare il fuoco nemico scavato. punto in caso di colpo diretto. Sparare contro rifugi e bunker era inefficace a causa del basso effetto esplosivo di un proiettile che pesava solo circa due kg.

Tipi di foto di carri armati in modo che anche un colpo di proiettile possa disabilitare in modo affidabile un cannone anticarro o una mitragliatrice; e in terzo luogo, aumentare l'effetto penetrante di un cannone da carro armato sull'armatura di un potenziale nemico, poiché usando l'esempio dei carri armati francesi (che avevano già uno spessore dell'armatura di circa 40-42 mm), divenne chiaro che la protezione dell'armatura di i veicoli da combattimento stranieri tendono ad essere significativamente rafforzati. C'era un modo sicuro per questo: aumentare il calibro dei cannoni dei carri armati e contemporaneamente aumentare la lunghezza della loro canna, poiché un cannone lungo di calibro più grande spara proiettili più pesanti con una velocità iniziale maggiore su una distanza maggiore senza correggere la mira.

I migliori carri armati del mondo avevano un cannone grosso calibro, ha anche una culatta di grandi dimensioni, in modo significativo più peso e una maggiore risposta al rinculo. E ciò ha richiesto un aumento della massa dell'intero serbatoio nel suo insieme. Inoltre, il posizionamento di proiettili di grandi dimensioni in un serbatoio chiuso ha comportato una diminuzione delle munizioni trasportabili.
La situazione fu aggravata dal fatto che all'inizio del 1938 si scoprì improvvisamente che semplicemente non c'era nessuno a dare l'ordine per la progettazione di un nuovo e più potente cannone da carro armato. P. Syachintov e il suo intero team di progettazione furono repressi, così come il nucleo dell'ufficio di progettazione bolscevico sotto la guida di G. Magdesiev. Rimase allo stato brado solo il gruppo di S. Makhanov, che, dall'inizio di 1935, aveva cercato di sviluppare la sua nuova pistola semiautomatica singola L-10 da 76,2 mm, e lo staff dell'impianto n. 8 stava lentamente finendo i “quarantacinque”.

Foto di carri armati con nomi Il numero di sviluppi è elevato, ma la produzione di massa nel periodo 1933-1937. non ne è stato accettato nemmeno uno..." In effetti, nessuno dei cinque motori diesel con serbatoio raffreddato ad aria, i cui lavori furono eseguiti nel 1933-1937 nel reparto motori dello stabilimento n. 185, fu portato in serie. Inoltre, nonostante la decisione ai massimi livelli di passare alla costruzione di serbatoi esclusivamente con motori diesel, questo processo è stato limitato da una serie di fattori. Naturalmente, il diesel ha avuto un'efficienza significativa e ha consumato meno carburante per unità di potenza all'ora. Il carburante diesel era meno suscettibile al fuoco, poiché il punto di infiammabilità dei suoi vapori era molto elevato.

I nuovi carri armati video, anche il più avanzato di essi, il motore cisterna MT-5, hanno richiesto una riorganizzazione della produzione di motori per la produzione in serie, che si è espressa nella costruzione di nuove officine, nella fornitura di macchinari avanzati apparecchiature straniere(non avevano ancora macchine proprie con la precisione richiesta), investimenti finanziari e rafforzamento del personale. Si prevedeva che nel 1939 questo diesel avrebbe prodotto 180 CV. andranno alla produzione di carri armati e trattori di artiglieria, ma a causa del lavoro investigativo per determinare le cause dei guasti ai motori dei carri armati, durato da aprile a novembre 1938, questi piani non furono attuati. È stato inoltre avviato lo sviluppo di un motore a benzina a sei cilindri n. 745 leggermente maggiorato con una potenza di 130-150 CV.

Le marche di carri armati avevano indicatori specifici che si adattavano abbastanza bene ai costruttori di carri armati. I carri armati sono stati testati utilizzando un nuovo metodo, sviluppato appositamente su insistenza del nuovo capo dell'ABTU, D. Pavlov, in relazione al servizio di combattimento in tempo di guerra. La base dei test era una corsa di 3-4 giorni (almeno 10-12 ore di movimento giornaliero senza sosta) con una pausa di un giorno per l'ispezione tecnica e i lavori di restauro. Inoltre, le riparazioni potevano essere eseguite solo da officine sul campo senza il coinvolgimento di specialisti della fabbrica. Poi è seguita una "piattaforma" con ostacoli, che "nuotava" nell'acqua con un carico aggiuntivo, simulando l'atterraggio della fanteria, dopodiché il serbatoio veniva inviato per l'ispezione.

I super carri armati online, dopo il lavoro di miglioramento, sembravano rimuovere tutte le rivendicazioni dai carri armati. E l'andamento complessivo dei test ha confermato la correttezza fondamentale delle principali modifiche progettuali: un aumento della cilindrata di 450-600 kg, l'uso del motore GAZ-M1, nonché della trasmissione e delle sospensioni Komsomolets. Ma durante i test, nei serbatoi sono comparsi nuovamente numerosi piccoli difetti. Il capo progettista N. Astrov è stato rimosso dal lavoro ed è stato arrestato e indagato per diversi mesi. Inoltre, il serbatoio ha ricevuto nuova torre protezione migliorata. La disposizione modificata ha permesso di posizionare sul serbatoio più munizioni per una mitragliatrice e due piccoli estintori (prima non esistevano estintori sui piccoli carri armati dell'Armata Rossa).

Carri armati statunitensi come parte dei lavori di modernizzazione, su un modello di carro armato prodotto nel 1938-1939. È stata testata la sospensione a barra di torsione sviluppata dal progettista dell'ufficio di progettazione dell'impianto n. 185 V. Kulikov. Si distingueva per il design di una barra di torsione coassiale corta composita (le barre monotorsionali lunghe non potevano essere utilizzate coassialmente). Tuttavia, una barra di torsione così corta non ha mostrato risultati sufficientemente buoni nei test, e quindi la sospensione della barra di torsione non si è aperta immediatamente la strada nel corso di ulteriori lavori. Ostacoli da superare: salite di almeno 40 gradi, parete verticale 0,7 m, fossato coperto 2-2,5 m."

YouTube sui carri armati, il lavoro sulla produzione di prototipi di motori D-180 e D-200 per carri armati da ricognizione non viene effettuato, mettendo a repentaglio la produzione di prototipi." Giustificando la sua scelta, N. Astrov ha affermato che i non-cingolati a ruote gli aerei da ricognizione galleggianti (designazione di fabbrica 101 o 10-1), così come la variante del carro armato anfibio (designazione di fabbrica 102 o 10-2), sono una soluzione di compromesso, poiché non è possibile soddisfare pienamente i requisiti dell'ABTU un carro armato del peso di 7,5 tonnellate con scafo a seconda del tipo di scafo, ma con lamiere laterali verticali di armatura cementata di 10-13 mm di spessore, poiché: “I lati inclinati, causando un grave appesantimento della sospensione e dello scafo, richiedono un notevole (. fino a 300 mm) allargamento dello scafo, per non parlare della complicazione del serbatoio.

Rassegne video di carri armati in cui si prevedeva che il propulsore del carro armato fosse basato sul motore aeronautico MG-31F da 250 cavalli, che era stato sviluppato dall'industria per aerei agricoli e autogiri. La benzina di 1a qualità è stata collocata nel serbatoio sotto il pavimento del compartimento di combattimento e in ulteriori serbatoi di gas a bordo. L'armamento corrispondeva pienamente al compito e consisteva in mitragliatrici coassiali calibro DK 12,7 mm e calibro DT (nella seconda versione del progetto è elencato anche ShKAS) calibro 7,62 mm. Il peso di combattimento del serbatoio con sospensione a barra di torsione era di 5,2 tonnellate, con sospensione a molla - 5,26 tonnellate. I test si sono svolti dal 9 luglio al 21 agosto secondo la metodologia approvata nel 1938, con particolare attenzione ai carri armati.

Ognuno di noi conosce la frase dello storico romano Cornelio Nepote (94-24 a.C.): “Se vuoi la pace, preparati alla guerra”. A causa del fatto che in Ultimamente sta guadagnando sempre più attività (ad esempio, l'intervento nel conflitto tra Stati Uniti e Siria, il ritorno della Crimea, ecc.), molte persone ragionevoli hanno molte domande sulla capacità di combattimento del nostro Stato. Dopotutto, prima o poi il problema potrebbe essere risolto politicamenteÈ improbabile che funzioni, quindi l’unica opzione rimasta sarà un intervento forzato. E molte persone lo capiscono, motivo per cui sempre più spesso su vari forum si possono trovare domande di natura simile: "Quanti carri armati ha la Russia?", "Quanti sottomarini?" ecc. Tale interesse riflette la preoccupazione della gente per il futuro del Paese: sarà in grado di resistere a un attacco armato, ad esempio, da parte della Cina o delle forze della NATO. In questo articolo risponderemo alla domanda su quanti carri armati ha la Russia, considereremo che tipo di veicoli corazzati sono, quali sono le loro caratteristiche e qual è il carro armato più moderno in servizio nel nostro esercito.

Che tipo di esercito è questo?

Le truppe corazzate russe sono la principale forza d'attacco. Vengono utilizzate principalmente insieme alle unità di fucili motorizzati nelle direzioni principali. Questo ramo dell'esercito è progettato per svolgere i seguenti compiti principali:

1. In difesa: supporto diretto dei fucili motorizzati quando si respinge un'offensiva nemica, lanciando contrattacchi e contrattacchi.

2. Nell'offensiva: sferrare colpi potenti e frontali maggiore profondità, sviluppo del successo, sconfitta del nemico nelle battaglie e nelle battaglie imminenti.

Le forze armate russe sono divise in brigate e battaglioni; hanno una grande potenza di fuoco e resistenza fattori dannosi armi nucleari, elevata manovrabilità e mobilità. Sono in grado di sfruttare al massimo i risultati della distruzione nucleare o antincendio del nemico e di raggiungere l'obiettivo finale di un'operazione o di una battaglia in breve tempo.

Capacità di combattimento

Le divisioni corazzate russe, le loro formazioni e subunità consentono di condurre operazioni di combattimento attive sia di giorno che di notte, in una separazione significativa dalle forze principali, condurre incursioni dietro le linee nemiche, distruggere equipaggiamento e manodopera nemica nelle battaglie e battaglie imminenti e superare zone in movimento contaminazione radioattiva, e anche forza corpi d'acqua. Inoltre, sono in grado di creare rapidamente una difesa molto forte e di resistere con successo agli attacchi di forze nemiche significativamente superiori.

Lo sviluppo delle capacità di combattimento di questo tipo di truppe viene effettuato dotandolo di tipi più avanzati di veicoli corazzati, che combinano in modo ottimale le seguenti qualità di combattimento più importanti: elevata potenza di fuoco, protezione affidabile e manovrabilità. Le unità corazzate a bracci combinati svolgono un ruolo importante nel miglioramento delle forme organizzative necessarie. Ciò corrisponde principalmente al contenuto delle tattiche di conduzione delle moderne operazioni di combattimento.

Forze corazzate russe: rinascita dopo il declino?

La crisi che colpì l'esercito russo negli anni '90 del secolo scorso, ovviamente, non risparmiò le truppe corazzate. E la preoccupazione della gente comune che si chiede “quanti carri armati ha la Russia” è del tutto giustificata. Dopotutto, gli anni Novanta sono diventati letteralmente una pagina nera nella storia del nostro esercito. Prendiamo ad esempio il rapido ritiro delle truppe dalla Mongolia e dall'Europa dell'Est, quando molte attrezzature ultramoderne dell'epoca furono lasciate nei territori adiacenti, e quelle restituite furono, di fatto, gettate nel fango, con conseguenze per l'attrezzatura. Di conseguenza, le auto costose furono ridotte a rottami metallici. Inoltre, il personale ha subito danni significativi: un numero enorme di ufficiali molto promettenti con un'impressionante esperienza di combattimento sono stati costretti a lasciare i ranghi delle forze armate.

La prima "campana" per la leadership del paese fu il conflitto in Cecenia, quando unità assemblate frettolosamente, spesso con attrezzature difettose e smantellate, iniziarono a subire gravi perdite. Tuttavia, questa tragedia non ha fermato l’ulteriore degrado delle forze armate russe. La qualità della formazione del personale lasciava molto a desiderare e l'acquisizione di attrezzature di nuova generazione è stata completamente interrotta. Lo sviluppo di nuovi modelli si basava sull'entusiasmo di progettisti e ingegneri, nonché di singoli leader militari. Il complesso di difesa che produceva veicoli blindati è fallito o si è riorientato verso l'esportazione.

L'inizio della rinascita

I carri armati russi hanno dato il benvenuto al nuovo secolo mentre combattevano in Cecenia. Si tenne conto della triste esperienza della prima campagna e ora le perdite tra i veicoli corazzati erano significativamente inferiori. Nel 2000, fu annunciato per la prima volta che sarebbe stato creato un nuovo carro armato moderno, noto come T-95, o "Oggetto 195". Si presumeva che sarebbe entrato nell'esercito entro il 2005. Tuttavia, ciò non è accaduto. I primi acquisti avvennero nel 2004, ma non furono i tanto attesi T-95 ad entrare in servizio, ma il T-90A modernizzato, e anche allora per un totale di 15 unità. Nel 2005 sono state acquistate altre 17 macchine. Questi russi erano i migliori modelli di produzione dell'epoca, ma il nuovo secolo richiedeva anche nuove tecnologie e il numero delle forniture chiaramente non soddisfaceva le esigenze di un vasto paese. Solo dal 2006 gli acquisti hanno iniziato ad essere effettuati in quantità accettabili, inoltre è stata effettuata attivamente la modernizzazione delle “vecchie” attrezzature. Tuttavia, il miglior carro armato russo (T-95) rimase un sogno: le sue consegne subirono costantemente ritardi.

Aspiranti riformatori

Il programma di riarmo adottato dal Ministero della Difesa specificava in dettaglio quanti veicoli corazzati dovevano essere modernizzati e quanti nuovi carri armati dovevano essere fabbricati. È vero, non era ancora chiaro quali modelli dovrebbero essere prodotti: T-90A o T-95? Di conseguenza, coloro che erano passati attraverso due Guerre cecene T-72B malconcio, e anche soprannominato "museo" T-62. Le forze dei carri armati hanno mostrato le loro migliori prestazioni in questa operazione, a seguito della quale il gruppo meridionale ha messo in servizio il principale carro armato russo, il T-90A. Probabilmente per calmare il militante Saakashvili.

Dopo gli eventi sopra descritti, nel paese inizia un'altra riforma dell'esercito. Di conseguenza, le forze armate russe furono ridotte al livello di battaglioni e poche brigate. Gli sfortunati riformatori rifiutarono di acquistare il T-90A e lo sviluppo del nuovo modulo di combattimento Burlak fu completamente interrotto. E, cosa più importante, il più promettente carro armato russo, il T-95, non ha mai lasciato la catena di montaggio ed è stato demolito. Tuttavia, la leadership del paese è tornata in sé in tempo, il ministro della Difesa è stato rimosso dal suo incarico e ne è stato nominato uno nuovo. Il risultato di tali cambiamenti fu un nuovo progetto serio nella costruzione di carri armati: lo sviluppo di una nuova piattaforma Armata basata sul T-95 e sull'Object 640 (Black Eagle). "Armata" sarà una piattaforma universale per una nuova generazione di veicoli corazzati: cannoni semoventi, carri armati, fanteria e veicoli di supporto, nonché attrezzature di riparazione e recupero. Questa installazione non ha analoghi al mondo; qui vengono raccolti tutti gli sviluppi innovativi degli uffici di progettazione russi.

Ancora da venire

Il 2013 è stato un anno fondamentale nella vita delle forze armate russe: come hanno dimostrato numerose ispezioni a sorpresa, molte riforme non hanno influenzato la qualità dell'addestramento al combattimento. Pertanto, è stata presa una decisione volitiva per aumentare drasticamente le norme sulle munizioni assegnate. Inoltre, molto è stato fatto per aumentare il prestigio di questo tipo di truppe. Non importa quanto abbiano rimproverato il "Biathlon dei carri armati", grazie a queste competizioni, i cittadini del nostro paese per la prima volta in molti anni si sono ricordati che, a quanto pare, abbiamo ancora truppe di carri armati. La divisione Kantemirovskaya è stata ricreata. E al momento il tempo scorre riarmo attivo e modernizzazione dei veicoli da combattimento. Già oggi, nonostante l'esperienza, sono già stati realizzati i primi esemplari della famiglia “Armata”.

Purtroppo però è ancora troppo presto per parlare di risultati. Possiamo solo constatare la dinamica positiva. Rispondendo alla domanda del lettore su quali carri armati si trovino oggi nell’arsenale russo, non resta che affermare che la base delle nostre forze armate è ancora vecchia tecnologia T-72B e T-80BV. C’è ancora molto da fare per rendere il nostro esercito davvero moderno.

Carri armati in servizio russo: T-64

Questo modello è stato progettato nel 1960, la sua produzione in serie è iniziata nel 1963 ed è stato messo in servizio nel 1967. Il design di questo veicolo utilizzava una versione migliorata del tradizionale layout della torretta con un vano motore montato posteriormente e alloggi separati per l'equipaggio. Questi carri armati erano equipaggiati con un cannone rigato da 100 mm con 50 colpi di munizioni. Sono state utilizzate una corazzatura differenziata monolitica, un propulsore diesel a due tempi e una trasmissione meccanica. Gli elementi frontali della torretta e del corpo sono in grado di resistere a un colpo diretto di un proiettile perforante da 100 mm da una distanza di un chilometro. Come potete vedere, questi carri armati sono in servizio in Russia da 47 anni, ed è già molto tempo. Un tempo, il T-60 era un eccellente rappresentante della famiglia dei carri armati e poteva competere con i veicoli in servizio nel blocco NATO, ma il tempo passa e la flotta tecnica richiede urgentemente un ammodernamento.

Carro armato da battaglia T-72

La produzione in serie del T-72A continuò dal 1979 al 1985 nello stabilimento di Nizhny Tagil. Successivamente, iniziarono a produrre una versione per l'esportazione, il carro armato T-72M, e poi la sua ulteriore modifica, il T-72M1. Dopo il 1985, il T-72B modernizzato e la sua versione per l'esportazione T-72S entrarono nella produzione in serie. L'ultimo carro armato serve ancora in modo affidabile nel nostro esercito. Inoltre, veniva esportato in modo massiccio nei paesi dell'Europa orientale, India, Finlandia, Jugoslavia, Siria, Iraq, Kuwait e Algeria. Come puoi vedere, la geografia della distribuzione è molto estesa. Ha mostrato ottimi risultati in varie condizioni climatiche e, nonostante la sua età, continua a servire in varie parti del nostro pianeta. Era dotato di propulsori diesel in grado di raggiungere velocità fino a 65 km/he di cannoni da 125 mm molto affidabili. Il peso dell'auto era di 41 tonnellate. Sulla base di questo carro armato furono sviluppati il ​​BREM-1, il veicolo di ingegneria IMR-2 e il veicolo per la posa di ponti MTU-72.

Carro armato da battaglia T-80

Questo veicolo è stato messo in servizio nel 1976. È diventato il primo modello di produzione al mondo con un'unità di potenza principale basata su un motore a turbina a gas. Lo sviluppo del sistema iniziò nel 1955. Il motore a turbina a gas fu finalmente messo in servizio nel 1968. Era un propulsore con una potenza di 1000 CV. Con. Il design del veicolo da combattimento utilizza elementi sviluppati e testati sul T-64A: caricatore automatico, pistola, munizioni, singoli componenti e meccanismi del sistema di protezione dell'armatura e di controllo del fuoco. La nuova unità ha comportato un aumento della massa del serbatoio e di conseguenza un cambiamento delle caratteristiche dinamiche. Di conseguenza, i progettisti hanno dovuto progettare un nuovo telaio: cingoli con tapis roulant rivestiti in gomma, ammortizzatori idraulici e alberi di torsione con caratteristiche migliorate, rulli di supporto e cingoli e guide delle ruote motrici.

Carro armato da battaglia T-90

Questo miglior carro armato russo è un T-72B migliorato. Entrato in servizio nel 1993. L'aspetto del veicolo è stato causato dalla necessità di modernizzare (tenendo conto della guerra nel Golfo Persico) i modelli di equipaggiamento esistenti, nonché dal riorientamento della produzione verso componenti esclusivamente russi, perché dopo quella parte del complesso di difesa rimasero all'estero. Questi moderni carri armati russi hanno un profilo molto basso. L'armatura frontale della torre piana rotonda è rinforzata con il tipo in tegole di seconda generazione. La cabina di guida si trova nella parte anteriore della carrozzeria. Sopra di esso c'è un portello e un sistema di osservazione con ottica grandangolare. L'arco è dotato di uno speciale ovale ad angolo acuto. Il carro armato è dotato di un cannone da 125 mm dotato di involucro termoisolante.

Quanti carri armati ha la Russia?

Ora smettiamola di tormentare il lettore e passiamo alla questione principale di questo articolo. Diamo un'occhiata al numero di carri armati in Russia ed elenchiamo i primi 10 paesi in base a questo parametro. Si scopre che qui il nostro Paese è il leader assoluto: nel bilancio del Ministero della Difesa ci sono ben 18.177 unità del suddetto equipaggiamento militare. Di questi, i carri armati principali sono T-72B (7144 unità), T-80 (4744 unità) e T-64 (4000 unità). Inoltre sono in servizio i T-62 (689 veicoli) e i T-55 (1.200 carri armati). Le forze armate hanno il minor numero di veicoli corazzati di nuova generazione: i T-90, con solo 400 unità. Concordo sul fatto che questa è una cifra insignificante per un esercito così grande. Speriamo che la situazione continui a cambiare nel prossimo futuro e che tra qualche anno le statistiche cambieranno in meglio.

Vediamo ora quale Paese è al secondo posto nella nostra classifica. Questi sono gli Stati Uniti, il principale concorrente della Russia nell'arena politica. L'esercito americano dispone di 9.125 carri armati, di cui 8.725 M1 Ambrams. Come puoi vedere, l'esercito americano è conservatore: la base delle loro forze armate è solo un modello. Il terzo posto nella classifica è occupato dal nostro vicino orientale e partner strategico, la Cina, armata con 8.500 veicoli corazzati, tra cui 500 carri armati Type-99. I primi tre erano molto più avanti dei loro inseguitori. Quindi, il quarto posto è occupato, stranamente, dalla Siria con i suoi 4.750 veicoli la maggior parte uno di loro ha un'iscrizione orgogliosa: "Made in Russia". I successivi nella lista sono: Turchia - 3763, India - 3569, Egitto - 3380, Corea del Nord - 3300, Israele - 3283, e la top ten è la Corea del Sud - 2823 unità.

Perché tutto questo?

Dai dati di cui sopra è chiaro che il numero di carri armati in Russia supera significativamente il numero di unità combattenti del suo concorrente più vicino (quasi il doppio). Un lettore dalla mentalità pacifista-liberale potrebbe scoppiare in una tirata rabbiosa sullo spreco di denaro (sulla creazione e il mantenimento di così tanto “hardware”). Tuttavia, in risposta, possiamo ricordargli l’antica saggezza con cui abbiamo iniziato questo articolo: “Se vuoi la pace, preparati alla guerra!” Dopotutto, essere deboli nel mondo moderno è pericoloso. Se periodicamente non dai filo da torcere ai tuoi vicini, puoi perdere, se non tutto, molto. Quindi, il nostro partner strategico, la Cina, sogna di conquistare la Siberia fino agli Urali, e il blocco NATO sta già bussando alle nostre porte dall’Occidente.

A proposito, in relazione agli ultimi eventi in Ucraina, possiamo espandere un po' la nostra recensione. Risulta che il Ministero della Difesa di Kiev ha nel suo bilancio 2.522 carri armati, e questa è l'undicesima posizione nella nostra classifica. È vero, questi dati statistici sono stati presi dai nostri vicini anche prima dell'inizio del conflitto, quindi dopo la perdita della Crimea e lo scoppio delle ostilità nelle regioni di Donetsk e Lugansk, questa cifra potrebbe diminuire. Dopotutto, anche fonti ufficiali controllate da Kiev hanno riferito di perdite in combattimento tra veicoli corazzati e persino della defezione di alcuni militari a fianco dei ribelli. Bene, okay, basta con le cose tristi, torniamo alla Madre Russia.

Il futuro della costruzione di serbatoi

Come riportato in precedenza, l'esercito russo si sta sviluppando l'ultimo sistema"Armata", che diventerà la base per la creazione di nuovi tipi di veicoli blindati. A questo proposito, dal 2015 si prevede di avviare un'importante modernizzazione delle forze meccanizzate e corazzate e, dal prossimo anno, l'introduzione nuova serie veicoli per tutti i tipi di truppe nel nostro paese. Uno di questi modelli è il carro armato più recente della Russia, il T-99. Questo esemplare sarà equipaggiato con una versione migliorata del cannone da 125 mm. Uno dei compiti principali assegnati ai progettisti è ridurre il peso della macchina per aumentare la manovrabilità e la mobilità. In effetti, sono stati questi parametri a causare la combustione del T-95 e dell'Object 195. Dopotutto, il compito principale dei nostri carri armati è proteggere i lunghi confini terrestri. I veicoli corazzati svolgono un ruolo chiave nel mantenimento della parità militare contro qualsiasi minaccia. Dovrebbe essere chiaro che il nostro Paese si distingue non solo per il suo vasto territorio, ma anche per condizioni climatiche molto diverse. I progettisti devono affrontare un compito molto serio: la creazione di attrezzature che possano funzionare in modo affidabile sia nell'Artico che nelle regioni meridionali della nostra vasta Patria. Il T-99 deve soddisfare tutte queste condizioni. Il carro armato di nuova generazione (la Russia si è sempre distinta per i "Kulibins", capaci di risolvere qualsiasi compito apparentemente impossibile) è quasi pronto per la produzione in serie. Come affermato dal Ministero della Difesa, i primi esemplari saranno mostrati al pubblico durante la parata del 9 maggio 2015. Quindi possiamo solo aspettare e sperare che il Paese non venga colpito da un’altra crisi politica che potrebbe distruggere qualsiasi iniziativa.

La creazione dei carri armati T-64 tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 fu grande passo inoltrare. A quel tempo, non esistevano veicoli al mondo uguali a loro in termini di caratteristiche di combattimento di base e possibilità di eliminare il quarto membro dell'equipaggio (caricatore) installando l'MZ (A3) su un carro armato con un layout classico sui carri armati stranieri è stato realizzato solo alla fine degli anni '80 (sul carro armato francese di terza generazione "Leclerc"). Dalla sua messa in servizio (1973) ad oggi, il carro armato è stato più volte modernizzato e migliorato in tutti i settori principali (potenza di fuoco, sicurezza, mobilità).

I miglioramenti miravano a fornire al T-72 la capacità di resistere ai carri armati Paesi esteri, successivamente sviluppato rispetto al T-72, nonché armi anticarro (PTS). Ad esempio, il miglioramento della protezione del serbatoio è stato effettuato in cinque fasi e, rispetto a quello originale, il serbatoio è aumentato di tre volte. All'armatura multistrato combinata costantemente migliorata, sono state prima montate e poi integrate una protezione dinamica e un complesso di soppressione ottico-elettronica delle teste di homing semiautomatiche (Hot, Milan, Dragon, TOW) e laser (Maveric, Hellfire, Copperhead). aggiunti creando un'interferenza attiva con il loro funzionamento. L'uso di metodi di protezione non convenzionali ha consentito un leggero aumento del peso del serbatoio, combinato con un aumento della potenza del motore da 740 a 840 CV. consentito di mantenere un livello accettabile di mobilità. Durante la sua esistenza, i carri armati della famiglia T-72 furono acquistati per gli eserciti di molti paesi e iniziarono anche a essere prodotti su licenza all'estero (ad esempio in Jugoslavia). Il serbatoio si è dimostrato positivo durante il funzionamento in varie condizioni climatiche, dal rigido Artico ai deserti asiatici e alle regioni subtropicali. La stragrande maggioranza degli equipaggi di carri armati nazionali che hanno prestato servizio su altri carri armati domestici (famiglie T-64 e T-80), così come gli specialisti stranieri e gli equipaggi di carri armati che hanno avuto l'opportunità di combattere su questi veicoli, parlano positivamente del veicolo. Per quanto riguarda i reclami sulla famiglia di carri armati T-72, apparsi dai media durante il conflitto USA-Iraq e durante i conflitti militari in Transcaucasia, l'analisi delle ragioni che hanno causato tali reclami rivela principalmente le carenze del sistema di funzionamento dei carri armati nelle truppe.

In effetti, un'analisi della natura dei danni da combattimento ai carri armati rivela un livello insufficiente di supporto per il loro uso in combattimento e, in alcuni casi, tattiche errate per l'uso dei carri armati (ad esempio, la maggior parte dei danni ai carri armati durante le battaglie urbane si è verificata a seguito di Il PTS colpisce quando spara dall'alto nell'emisfero superiore non sufficientemente protetto del carro armato) e analizzando i reclami sui carri armati provenienti dalle truppe, possiamo concludere che il numero schiacciante di guasti e malfunzionamenti si verifica a causa di una conoscenza insufficiente della parte materiale e uno scarso livello di manutenzione tecnica. Senza dubbio, possiamo dire che i carri armati della famiglia T-72 hanno un solido livello di sopravvivenza. Quindi, durante un bombardamento dimostrativo del carro armato T-90 da parte di un altro carro armato da una distanza di 200 metri (che corrisponde a una situazione di combattimento), furono sparati 6 colpi, dopo di che il carro armato arrivò con le proprie forze al sito di esposizione, simile a un mucchio maciullato di rottami metallici dall'esterno. In larga misura, le ragioni di tale sopravvivenza e affidabilità risiedono nella scrupolosa contabilità dell'ufficio di progettazione di Uralvagonzavod, di cui il progettista generale a lungo c'era un talentuoso ingegnere e leader V. Potkin, esperienza nella costruzione di carri armati nazionali e stranieri, un sistema correttamente stabilito nell'ufficio di progettazione per il monitoraggio e la raccolta di informazioni sul funzionamento dei carri armati nell'esercito, nonché sui test effettuati, in particolare nella fase di accettazione del carro armato per il servizio nell'esercito. Alla mostra "Russia Expo Arms-2002", sono stati dimostrati tre veicoli: uno ha sparato, l'altro ha "volato" - ha superato un percorso speciale con ostacoli, il terzo ha mostrato una mossa subacquea in un idrodromo. Si tratta di un carro armato T-72B migliorato, messo in servizio nel 1993.

L'aspetto del carro armato è stato causato dalla necessità di modernizzare i modelli esistenti, tenendo conto dell'esperienza della Guerra del Golfo, nonché dal riorientamento della produzione verso componenti russi. Le principali differenze rispetto al T-72B sono l'introduzione del complesso di soppressione ottico-elettronico TShU-1 Shtora, il complesso antincendio 1A45 preso in prestito dal carro armato T-80U e l'attrezzatura per la detonazione remota di un proiettile a frammentazione altamente esplosivo con un fusibile speciale inserito dato punto traiettoria di volo, installazione di mitragliatrice antiaerea telecomandata (simile a quella installata sul T-64A), schermi laterali con protezione dinamica incorporata. Il complesso TShU-1 fornisce una protezione aggiuntiva al carro armato interferendo nel campo ottico con le linee di controllo degli ATGM (proiettili, bombe aeree, missili guidati da aerei) con feedback ottico o con guida laser (illuminazione). La torretta del carro armato è dotata di 12 lanciagranate per l'installazione di schermi aerosol. Il complesso antincendio 1A45 consente all'artigliere e al comandante di effettuare tiri mirati di colpi di artiglieria da un cannone giorno e notte da un luogo e in movimento, missili guidati da un luogo. Il complesso comprende il sistema di controllo del fuoco 1A42, il sistema d'arma guidato 9K119 Reflex, lo strumento e il sistema di osservazione del comandante PNK-4S e il complesso del serbatoio di imaging termico T01-P02T. Il dispositivo di controllo dell'allineamento integrato è montato nella testa del mirino 1G46 dell'artigliere. Il campo visivo del mirino è stabilizzato su due piani. Il computer balistico è elettronico, digitale ed è il primo a utilizzare un sensore del vento capacitivo. Le munizioni della pistola includono un proiettile a frammentazione altamente esplosivo con un fusibile elettronico remoto. Per preparare la miccia per il funzionamento in modalità di detonazione remota, viene utilizzato un regolatore di intervallo di tempo. La protezione dinamica incorporata comprende otto sezioni sulla piastra frontale superiore dello scafo, sette blocchi e un contenitore sulla parte frontale della torre e venti contenitori sul tetto della torre. Tre schermi rimovibili con protezione dinamica incorporata sono installati lungo i lati dello scafo. Il serbatoio è equipaggiato con un motore V-84MS, che differisce per il design dei collettori di scarico. Non sono state apportate modifiche significative alla trasmissione e al telaio.

All'inizio degli anni '80, il carro armato principale dell'esercito sovietico, il T-72, iniziò gradualmente a restare indietro rispetto ai suoi omologhi nazionali ed esteri, in particolare all'Omsk T-80U e al Kharkov T-80UD. Per mantenere il T-72 al livello dei requisiti moderni, era necessario innanzitutto dotarlo di un sistema di controllo più avanzato. Per ridurre i tempi, ridurre i costi del lavoro e garantire l'unificazione delle armi presso l'ufficio di progettazione di Uralvagonzavod, è stato deciso di installare il sistema di controllo antincendio 1A45 Irtysh su un veicolo modernizzato (Oggetto 188).

Quando il ministro della difesa della Repubblica araba siriana, Mustafa Glas, che guidò i combattimenti dell’esercito siriano in Libano nel 1981-82, un corrispondente della rivista Der Spiegel chiese: “L’ex conducente del carro armato Glas vorrebbe avere il Il Leopard 2 tedesco, tanto ambito in Arabia Saudita?”, il ministro ha risposto: “…. Non cerco di averlo ad ogni costo. Il T-80 sovietico è la risposta di Mosca al Leopard2. Non solo è uguale alla macchina tedesca, ma anche significativamente superiore ad essa. Come soldato e specialista di carri armati, considero il T-80 il miglior carro armato al mondo." Il T-80, il primo serbatoio di produzione al mondo con una singola centrale elettrica a turbina a gas, iniziò a essere sviluppato nello stabilimento SKB-2 Kirov di Leningrado nel 1968

Come altri carri armati russi degli anni '60 e '70. — T-64 e T-72, T-80 ha disposizione classica e un equipaggio di tre persone. Invece di un dispositivo di visualizzazione, il conducente ne ha tre, il che migliora notevolmente la visibilità. I progettisti hanno previsto anche il riscaldamento della postazione di lavoro del conducente con l'aria prelevata dal compressore del motore a turbina a gas. La carrozzeria del veicolo è saldata, la sua parte frontale ha un angolo di inclinazione di 68° e la torretta è fusa. Le parti frontali dello scafo e della torretta sono dotate di un'armatura combinata multistrato, che combina acciaio e ceramica. Le restanti parti dello scafo sono realizzate con armature monolitiche in acciaio con ampia differenziazione di spessori e angoli di inclinazione. Esiste un complesso di protezione contro le armi di distruzione di massa (rivestimento, rivestimento, sigillatura e sistema di purificazione dell'aria). La disposizione del compartimento di combattimento del T-80 è generalmente simile alla disposizione adottata sul T-64B. Il trattore con guida da terra nella parte posteriore dello scafo del serbatoio è posizionato longitudinalmente, il che ha richiesto un leggero aumento della lunghezza del veicolo rispetto al T-64.

Attualmente, il T-80 è uno dei carri armati principali più apprezzati della quarta generazione, secondo solo al T-72 e all'americano M1 Abrams. All'inizio del 1996, l'esercito russo aveva circa 5.000 T-80, 9.000 T-72 e 4.000 T-64. Per fare un confronto, l’esercito americano ha 79 carri armati IS Mi. Ml A e M1A2, la Bundeswehr dispone di 1.700 Leopardi e l'esercito francese prevede di acquistare un totale di soli 650 carri armati Leclerc. Oltre alla Russia, anche Bielorussia, Ucraina, Kazakistan e Siria hanno veicoli T-80. La stampa ha riferito di interesse per l'acquisto di "anni Ottanta" dall'India, dalla Cina e da altri paesi. Il miglioramento della macchina continua.

Il serbatoio principale T-90 è stato messo in servizio nel 1993. I carri armati missilistici e cannoni T-90 sono una nuova generazione di carri armati russi, che include sviluppi di design originali e le migliori soluzioni di layout e design dei carri armati T-72 e T-80. Il carro armato T-90S è stato creato sulla base di uno studio approfondito e della comprensione delle tattiche e della strategia di utilizzo dei carri armati nelle condizioni reali del combattimento moderno, tenendo conto di molti anni di esperienza nell'operazione militare dei carri armati T-72 in vari paesi mondo, così come i risultati di molti anni di test intensivi nelle condizioni più severe.

Il serbatoio manteneva il classico layout a settantadue. L'armamento principale, così come le postazioni di lavoro del comandante e dell'artigliere, si trovano nella torretta rotante, la centrale elettrica e la trasmissione si trovano nella parte posteriore dello scafo e l'autista si trova nel compartimento di controllo nella parte anteriore del serbatoio. In termini di dimensioni e peso, il T-90S non è praticamente diverso dai carri armati T-72 e T-80.
Lo scafo del serbatoio è saldato. Il fondo è stampato. Il pannello frontale superiore ha un design multistrato con protezione dinamica integrata.
Il carro armato ha ricevuto un complesso di protezione dinamica di terza generazione, che garantisce resistenza quando sparato da proiettili subcalibro perforanti da 120 mm M829A2 e DM43A1, che sono inclusi nel carico di munizioni dei carri armati M1 Abrams e Leopard-2. Oltre a una maggiore durata quando lanciato da testate cumulative monoblocco, il kit ha proprietà anti-tandem, proteggendo il T-90S dagli ultimi ATGM come TOW-2A e HOT-2. Il carro armato è anche protetto dalle munizioni cumulative che attaccano il carro armato dall'alto (ad esempio, sottomunizioni anticarro dell'aviazione e dell'artiglieria). Elementi di protezione dinamica sono installati anche sugli schermi laterali in tessuto di gomma (tre, e successivamente quattro blocchi su ciascun lato).

La torretta del carro armato T-90S, che è uno sviluppo strutturale della torretta T-72B, è fusa. La sua parte frontale ha un combinato protezione dell'armatura. A poppa è presente un piccolo portello rotondo per l'espulsione dei pallet. Nella parte anteriore della torre sono montati sette blocchi e un contenitore per il telerilevamento. Altri 20 blocchi di telerilevamento sono posizionati sul tetto della torre.
Il sedile del conducente ha una protezione migliorata (rispetto al T-72B). È ricoperto da una copertura realizzata in un polimero contenente idrogeno con l'aggiunta di boro, litio e piombo.
Il T-90S è equipaggiato con un cannone a canna liscia da 125 mm: il lanciatore 2A46M-2 (calibro 51). Massimo campo di avvistamento il sottocalibro perforante e i proiettili cumulativi sono di 400 m, proiettili a frammentazione ad alto esplosivo - fino a 1000 m. Portata massima tiro diretto su un bersaglio alto 2 m - 2120 m.
Il sistema di caricamento automatico delle armi a carosello (simile a quello utilizzato sul T-72B) fornisce una cadenza di fuoco pratica di 8 colpi/min (con caricamento manuale - 2 colpi/min). Il carico totale di munizioni del veicolo è di 43 colpi. Include proiettili sabot perforanti con pallet staccabile 3BM42 (velocità iniziale 1715 m/s, proiettili cumulativi perforanti 3BK29M (velocità iniziale 905 m/s), proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo con fusibile remoto elettronico (velocità iniziale 850 m /s, utilizzato insieme al sistema di detonazione remota "Ainet", che aumenta significativamente l'efficacia della lotta contro bersagli non protetti, principalmente armi anticarro leggere del nemico), così come l'ATGM 9M119.

L'ATGM, che dispone di un sistema di guida del raggio laser e ha una velocità transonica (340 m/s), garantisce la distruzione di bersagli fissi e mobili (compresi gli elicotteri a bassa quota) a una distanza di 100..5000 m alla velocità del carro armato fino a 30 km/h (a differenza del T-72B, che può lanciare missili solo da fermo o da brevi soste).
Rispetto all'armamento dei carri armati di tipo T-72, il T-90S offre la possibilità di cambiare rapidamente la canna senza smontare l'intero cannone. La disposizione simmetrica dei freni di rinculo della pistola ha permesso di aumentare leggermente la precisione di tiro.
La pistola è dotata di un dispositivo di controllo dell'allineamento integrato. Va aggiunto che imparare a sparare bene da questo carro armato è molto più facile, a nostro avviso, che guidarlo bene. In linea di principio, quelle semplici operazioni eseguite da un artigliere possono essere padroneggiate in poche sessioni di addestramento e quasi tutto ciò che è considerato l'arte di un artigliere è stato rilevato dal sistema di controllo del fuoco installato sul carro armato, che tiene automaticamente conto tutti i dati necessari per il tiro, comprese le correzioni causate da deviazioni delle condizioni di tiro dal normale (come direzione e velocità del vento, pressione barometrica e temperatura dell'aria, temperatura della carica, usura della canna del cannone, rollio laterale del serbatoio, ecc.) L'intero compito dell'artigliere si riduce all'uso del telecomando (chiamato scherzosamente "joystick" dai soldati), per portare il punto di mira sul bersaglio e premere il pulsante del grilletto elettrico per sparare un colpo. modificato per un caricatore automatico, conservato dal carro armato T-72B, un complesso del carro armato T-80U Il complesso antincendio 1A45T "Irtysh" comprende il sistema di controllo antincendio 1A42 e il sistema di controllo delle armi missilistiche "Reflex" 9K119.

Il sistema di controllo fornisce l'inserimento automatico delle modifiche ai parametri di ripresa. Ciò tiene conto della velocità del serbatoio, della distanza dal bersaglio e della sua velocità angolare, della temperatura dell'aria, Pressione atmosferica, velocità e direzione del vento (a cosa serve? sensore capacitivo DVE-BS), temperatura della carica, angolo di inclinazione dei perni dell'arma e grado di usura della canna. Il sistema di controllo comprende un telemetro diurno 1G46, il cui campo visivo è stabilizzato su due piani, un computer balistico digitale 1V528-1, nonché uno stabilizzatore a due piani per la pistola 2E4204 "Jasmine".
Nella torretta del carro armato è installato il mirino notturno attivo-passivo TPN-4-49 "Buran-PA" (al posto del quale può essere montato il mirino termico T01-PO2T "Agava-2"), così come il mirino PNK- Sistema di avvistamento e osservazione del comandante del carro armato 4S con un'azione di mira 24 ore su 24 "Agat-S". La sostituzione del mirino attivo-passivo con una termocamera consente di aumentare il raggio di rilevamento dei bersagli sul campo di battaglia da 1500 ma 2500 m (che è vicino ai migliori standard stranieri). Tuttavia, l'elevato costo delle apparecchiature di imaging termico domestico e l'insufficiente capacità della base di produzione non consentono di equipaggiare tutti i serbatoi con mirini T01-PO2T.
Le armi ausiliarie del T-90S, progettate per combattere bersagli aperti e leggermente corazzati, includono la mitragliatrice NSVT-12.7 Utes (12,7 mm, munizioni - 300 colpi), alloggiata in un'installazione chiusa, che consente al comandante di sparare puntando l'arma tramite comando a distanza senza aprire il portello del serbatoio. La mitragliatrice garantisce la distruzione di bersagli aerei e terrestri (in quest'ultimo caso può operare in modalità stabilizzata). C'è una mitragliatrice PKT da 7,62 mm, tradizionale per i carri armati domestici, coassiale con un cannone (capacità di munizioni - 2000 colpi). All'interno del serbatoio, in una disposizione speciale, c'è un fucile d'assalto AKMS-74, una pistola di segnalazione e dieci bombe a mano tipo F-1.
Il carro armato ha un complesso sviluppato per garantire la sopravvivenza al combattimento, inclusa l'armatura, un sistema di telerilevamento integrato, un sistema antincendio automatico ad alta velocità 3ETs13 "Iney", l'ultimo sistema di protezione di emergenza e altre attrezzature.

La sopravvivenza in combattimento del veicolo è notevolmente aumentata dotandolo del complesso di soppressione ottico-elettronico TSHU-1-7 Shtora, che protegge il veicolo dai missili anticarro con sistemi di guida semiautomatica di comando (TOW, HOT, Milan, Dragon ) o ATGM con homing laser semiattivo AGM-65 "Maevrick", "Hellfire", ecc.).
Il complesso comprendeva la stazione SOEP OTSHU-1 e un sistema di installazione di tende aerosol (ACS). Il COEP è una sorgente di radiazione IR modulata con parametri vicini a quelli dei traccianti termici degli ATGM come TOW, HOT, Milan, Dragon, ecc. Influenzando il ricevitore IR del sistema di guida semiautomatico ATGM, interrompe la guida del missile. Il COEP fornisce interferenze sotto forma di radiazione IR modulata in un settore di ±20°. Dall'asse della canna foro orizzontale e 4,5° verticale. Inoltre, OTSHU-1, due moduli dei quali si trovano nella parte anteriore della torretta del carro armato, fornisce illuminazione IR notturna, riprese mirate utilizzando dispositivi di visione notturna e può anche essere utilizzato per accecare qualsiasi oggetto (compresi quelli di piccole dimensioni) .
L'SDS, progettato per interrompere gli attacchi di missili come Maverick, Hellfire e il proiettile Copperhead da 155 mm guidato dall'artiglieria, risponde alla radiazione laser entro 360° in azimut e -5/+25 sul piano verticale. Si compone di due unità ottiche per la ricezione della radiazione laser per la designazione precisa del bersaglio TSHU-1-11, due unità ottiche doppie per la designazione approssimativa del bersaglio TSHU-1-1 e granate aerosol 3D17 sparate da lanciatori standard da 81 mm del telecomando "Tucha" sistema di cortina fumogena (12 malte sono montate sui lati dello scafo con un angolo di inclinazione di 12° rispetto all'orizzontale).

Il carburante è collocato in serbatoi con una capacità totale di 1600 litri (di cui 705 litri in un cassone protetto da armatura). Inoltre, due fusti di carburante usa e getta con una capacità di 200 o 275 litri possono essere posizionati su staffe nella parte posteriore dello scafo del veicolo.
Il serbatoio è stato riempito al massimo, compresi i due fusti nella parte posteriore del veicolo, che fanno parte del sistema di alimentazione del carburante del motore (1700 litri in totale).
Il T-90S conserva praticamente invariata la trasmissione meccanica planetaria utilizzata sul T-72B, così come il telaio di questo carro armato. I rulli dei cingoli, realizzati in lega di alluminio, sono 10 mm più larghi rispetto al T-72B, il che ha leggermente migliorato il bilanciamento dei carichi sul telaio del veicolo. Possono essere utilizzati binari sia con giunti gomma-metallo che aperti.
Il serbatoio può essere dotato di solchi le mie reti da traino KMT-6 o ​​KMT-7. Per evitare che il conducente venga ferito in caso di esplosione di una mina (sotto il fondo o i cingoli), il suo sedile è sospeso al tetto dello scafo e sul fondo del serbatoio vengono formati speciali stampi che aumentano la rigidità del struttura.
Il T-90S è dotato di attrezzatura autoscavante integrata e OPVT (consente di superare serbatoi fino a 5 m di profondità e fino a 1000 m di larghezza).
Le apparecchiature di comunicazione includono una stazione radio VHF R-163-50U e un ricevitore VHF R-163U. Il carro armato di comando T-90SK è dotato di una stazione radio aggiuntiva R-163-50K, di apparecchiature di navigazione TNA-4-3 e di un'unità di potenza autonoma AB-1-P28. L'attrezzatura installata sul serbatoio di comando garantisce il mantenimento della comunicazione simultanea tramite tre canali (raggio di comunicazione in movimento - 50-250 km, da fermo - 250 km), nonché la generazione automatica continua e l'indicazione delle coordinate.

I test di stato dell'“Oggetto 188” iniziarono nel 1989 e durarono circa un anno e mezzo. Tra gli altri, vi ha preso parte l'esperto tester e pilota A. Shopov. Due campioni hanno superato tutte le fasi del test. In Siberia, nel mezzo di un inverno rigido, l'"Oggetto 188" ha superato con sicurezza estese aree innevate con uno spessore di neve compreso tra 1,1 e 1,3 m. Nel deserto dell'Asia centrale, i carri armati hanno percorso da 350 a 480 km al giorno. A bordo degli aerei da trasporto Il-76MD e An-124 Ruslan, i carri armati presero il volo due volte fino a un'altezza di 8.000 m.
“Qual è il costo di un funzionamento non-stop di otto ore con il sistema antincendio acceso? Assicurati di scegliere un percorso difficile con buche e buche infinite, sul quale la pistola stabilizzata del serbatoio dai sovraccarichi si ferma continuamente all'arresto idraulico, e puoi sentire lo stridio carico dell'idraulica dello stabilizzatore della pistola, la massa di che raggiunge diverse tonnellate. Inoltre, l’artigliere è tenuto a compiere ogni 2-3 minuti una rotazione orizzontale della torretta del carro armato nella modalità “velocità di trasferimento” di 360°.
Le prove subacquee sono state difficili. Il serbatoio è entrato nel serbatoio fino a una profondità di 5 m, il motore è stato spento e per 1 ora l'equipaggio ha ascoltato in completo silenzio attraverso il tubo di alimentazione dell'aria ciò che stava accadendo sopra, dietro la colonna d'acqua. Una permanenza così lunga sott'acqua è stata necessaria per verificare la qualità della tenuta degli elementi del complesso di soppressione ottico-elettronico Shtora-1, che si trovano sull'armatura del carro armato. In caso di uscita di emergenza dal serbatoio, l'equipaggio era dotato di maschere antigas isolanti IP-5.

Come al solito, al termine dell'intero programma di test, sono stati effettuati test di resistenza alle armi anticarro. Dopo questa fase, uno dei campioni del serbatoio non è stato soggetto a ulteriore utilizzo e il secondo, dopo aver percorso 14.000 km durante i test senza gravi guasti o guasti e avendo sostituito due barili durante questo periodo, pistola da carro armato, è stato inviato nella sua città natale, la città di Nizhny Tagil, dove sono stati installati nuovi componenti e assiemi per ulteriori ricerche e test.
Inizialmente si presumeva che dopo la messa in servizio il nuovo veicolo avrebbe ricevuto la designazione T-72BU, ma già nella primavera del 1991, anche prima del crollo dell'Unione Sovietica, il carro armato ricevette la designazione T-90. Dopo la morte del progettista generale V.I. Il carro armato T-90 di Potkin si chiamava "Vladimir".
La produzione in serie del T-90 fu lanciata a Uralvagonzavod nell'autunno del 1992. Tuttavia, l'ordine di difesa in continua riduzione non ha permesso di riequipaggiare l'esercito russo con nuovi veicoli corazzati su scala notevole. Secondo quanto riportato dai media, nel 2000 l'industria aveva già fornito Forze di terra, per un totale di meno di 200 T-90. In particolare, uno dei reggimenti del 21° Ordine della Bandiera Rossa di Taganrog di Suvorov è completamente equipaggiato con nuovi carri armati divisione fucili a motore Distretto militare siberiano, nonché un'unità della 5a guardia Donskaya divisione carri armati(di stanza in Buriazia).

Allo stesso tempo, l’orientamento all’esportazione del complesso di difesa russo si è riflesso nel destino del T-90. Il veicolo, che combina le più moderne tecnologie di costruzione di carri armati con le soluzioni progettuali collaudate nel tempo e in battaglia del T-72, non poteva che essere richiesto sul mercato globale delle armi. Ciò è stato facilitato anche da un leggero rallentamento nello sviluppo dei veicoli corazzati, iniziato negli anni '90: la comparsa dei carri armati di nuova generazione, prevista in paesi sviluppati all'inizio del 21° secolo, non ha mai avuto luogo. Stati come Stati Uniti, Gran Bretagna e Francia si sono limitati alla produzione ed esportazione di veicoli da combattimento modernizzati creati negli anni '80. E rispetto all'M1A2 o al Leclerc, il T-90 sembra abbastanza buono serbatoio moderno, in nessun modo inferiori alle loro controparti occidentali.
L'India è stata la prima a interessarsi al nuovo carro armato russo. Dagli anni '80, in questo paese sono iniziati i lavori per creare il proprio carro armato principale di nuova generazione, l'Arjun. Tuttavia, per una serie di motivi tecnici, nel 1998 la produzione del primo lotto di questi veicoli (120 serbatoi) fu sospesa. Allo stesso tempo, la questione del miglioramento della flotta di carri armati corazzati dell’esercito indiano divenne ancora più urgente dopo che il principale avversario geopolitico dell’India, il Pakistan, iniziò ad acquistare 300 carri armati T-84 dall’Ucraina nella seconda metà degli anni ’90.
L’India, che dispone di 1.700 carri armati T-72 e T-72M1 (di cui sono equipaggiati complessivamente 37 reggimenti corazzati), ha optato per il T-90, una profonda modernizzazione dei “settantadue”. Diversi carri armati furono inviati in India per i test, che differivano dai veicoli prodotti per Esercito russo nuovi e più potenti motori diesel V-92S2. I carri armati indiani erano dotati di cingoli che consentivano l'installazione di nuove scarpe da asfalto, un più moderno sistema di controllo del fuoco con immagini termiche e il complesso di soppressione elettronica Shtora-1. Oggi il carro armato T-90S è considerato un promettente veicolo da combattimento dell'esercito indiano.
Nell'autunno del 2000 fu raggiunto un accordo per vendere all'India la licenza per la produzione in serie di 300 di queste macchine. Si prevede che il T-90S sostituirà circa 300 carri armati T-55 obsoleti di fabbricazione sovietica, così come i rimanenti carri armati Vijayanta, sviluppati e costruiti in India (sono stati prodotti 1.200 di questi veicoli, la maggior parte dei quali sono attualmente messi fuori servizio).
Il T-90S è il risultato di uno studio approfondito e della comprensione delle tattiche e della strategia di utilizzo dei carri armati nelle condizioni reali del combattimento moderno, tenendo conto di molti anni di esperienza nell'utilizzo dei carri armati T-72 in vari paesi del mondo.
L'implementazione di una serie di sviluppi e misure progettuali nel T-90S utilizzando tecnologie avanzate ha conferito al carro armato nuove qualità di combattimento e operative. Rispetto al suo predecessore, il T-72S, le caratteristiche di combattimento e operative del nuovo veicolo sono aumentate di 1,5 volte.
Le caratteristiche del veicolo sono l'altissima affidabilità tecnica di tutti i componenti e assiemi, nonché dell'intero serbatoio nel suo insieme; elevata mobilità e manovrabilità; massima continuità con la famiglia di carri armati T-72, che consente di semplificare e ridurre notevolmente i costi di addestramento dell'equipaggio.
Il carro armato T-90S ha il potenziale per ulteriori sviluppi. Nel prossimo futuro, i veicoli di produzione dovrebbero ricevere il nuovo motore diesel V-92S2. Si può presumere che verranno introdotti numerosi miglioramenti nel sistema di controllo (creato negli anni '80), nonché nel complesso delle apparecchiature di comunicazione. Inevitabile è anche l'introduzione di un ricevitore per il sistema di navigazione satellitare GLONASS, che garantisce un'elevata precisione e affidabilità della navigazione.
Attualmente, in Russia sono in corso i lavori per creare un nuovo motore diesel originale con disposizione dei cilindri a forma di X con una potenza di 1400 CV. La stampa ha anche riferito dei lavori per aumentare la potenza del motore V-92 a 1200 CV. L'introduzione di nuovi motori dovrebbe aumentare significativamente le caratteristiche di velocità e accelerazione del serbatoio, garantendo la superiorità del T-90 in questi parametri più importanti rispetto ai migliori analoghi stranieri.

Si prevede di installare un complesso EMZ sui serbatoi, provocando la neutralizzazione (detonazione prematura) delle mine con micce magnetometriche.
Sono in corso lavori per migliorare l'efficienza dell'armamento del carro armato. In particolare, è in fase di sviluppo un tiro con piume perforanti proiettile di calibro inferiore, avendo un nuovo schema di gestione. Un corpo del proiettile allungato in lega di tungsteno e una carica propellente composta da polveri ad alta energia aumentano la penetrazione dell'armatura del 20% rispetto al proiettile 3BM42.
Nuovo scatto 3VBK25 con proiettile cumulativo ha anche aumentato l'efficienza. È in grado di colpire i carri armati nemici dotati di complesse armature composite e di telerilevamento potenziato.
L'introduzione di proiettili a frammentazione di schegge con una miccia elettronica a contatto remoto nel carico di munizioni del carro armato consentirà di aumentare l'efficacia della lotta contro piccoli bersagli pericolosi per i carri armati, nonché contro elicotteri da combattimento. Un tale proiettile è più efficace rispetto a un tradizionale proiettile a frammentazione ad alto esplosivo. Inoltre, quando il fusibile è impostato sul funzionamento a contatto, ha un effetto penetrante su vari tipi di barriere.
Oltre a migliorare la centrale elettrica, le armi e ad aumentare la sicurezza, l'area più importante per migliorare il carro armato dovrebbe essere l'espansione delle capacità del suo complesso informativo. Presso l'Istituto di ricerca scientifica tutto russo "Signal" è stato creato un complesso di apparecchiature sia per veicoli nuovi che modernizzati, che fornisce soluzioni per compiti di navigazione, informazione e comando. Il complesso comprende un sistema di riferimento topografico e di navigazione di quarta generazione “Gamma” e apparecchiature di trasmissione dati di telecodice con un sistema di comunicazione altamente affidabile.
Sulla base del complesso sistema di controllo automatizzato "Kapustnik", creato per l'artiglieria, sono stati sviluppati strumenti di automazione del controllo (e testati sui carri armati T-72) battaglione carri armati, la cui unità di comando si trova sul carro armato di comando. Un sistema di controllo automatizzato e la manovra di un'unità di carri armati, secondo gli esperti, aumenteranno l'efficacia di combattimento totale dei carri armati di 2-4 volte.

Il T-90S è stato sviluppato sulla base di uno studio approfondito e della comprensione delle tattiche e della strategia di utilizzo dei carri armati nelle condizioni reali del combattimento moderno, tenendo conto di molti anni di esperienza nell'operazione militare di carri armati di tipo T-72 in vari paesi in tutto il mondo, così come i risultati di molti anni di test intensivi nelle condizioni più severe. L'implementazione di una serie di sviluppi e misure progettuali nel T-90S utilizzando tecnologie moderne e avanzate ha creato nuove opportunità per condurre operazioni di combattimento efficaci, una maggiore affidabilità operativa e manovrabilità e ha permesso di ottenere un aumento completo delle caratteristiche di combattimento e tecniche mediante 1,5 volte rispetto al T-72S.
Questo è il merito della terza generazione di designer di Uralvagonzavod: studenti di V.N. Venediktov e V.I. Potkina - Yu.N. Neugebauer, N.A. Molodnyakova, Yu.V. Tena, G.S. Gorsevana, d.C. Budilova, V.I. Grib, O.A. Kuraksy, N.S. Davydenkova, V.I. Vasilieva, I.N. Baranova, V.T. Yurinov e molti altri.
Le capacità di fuoco del T-90 sono state ampliate in modo significativo con l'installazione di un sistema d'arma guidato per garantire una sicura superiorità su tutti i carri armati stranieri esistenti in termini di raggio di ingaggio del bersaglio. Il carro armato T-90 colpisce in movimento bersagli pesantemente corazzati a una distanza massima di 5 km (fino a 30 km/h) con un'alta probabilità di colpire al primo colpo. Durante i test di stato, sono stati effettuati 24 lanci di missili a distanze di 4-5 km e tutti hanno centrato il bersaglio. Durante una dimostrazione del carro armato T-90 a una delle delegazioni straniere, un artigliere abbastanza esperto, eseguendo un esercizio di tiro, colpì prima un bersaglio con un missile guidato a una distanza di 4 km da fermo, e poi, in 54 secondi di movimento ad una velocità di 25 km/h, colpì 7 veri bersagli corazzati situati a distanze di 1500-2500 m e, ritornando alla posizione di partenza, trasferì il controllo del fuoco al comandante del carro armato, che, in modalità duplicato, ne sparò ad altri 4 bersagli sparando “dalla parte posteriore” del carro armato.
I carri armati T-90S sono caratterizzati da: idoneità ottimale per operazioni di combattimento in situazioni estreme; eccezionale affidabilità di tutti i componenti e assiemi, meccanismi e complessi; eccellente mobilità e manovrabilità indipendentemente da qualsiasi condizione climatica e stradale, anche in condizioni di elevata polvere e alta quota; costi minimi per la formazione di specialisti altamente qualificati.

Il carro armato missilistico e cannone russo T-90S non è in alcun modo inferiore in termini di caratteristiche tecniche e di combattimento e di capacità di condurre combattimenti moderni i migliori carri armati paesi stranieri e li supera in una serie di parametri significativi. Ad oggi, i veicoli di sminamento ingegneristico IMR-3 e IMR-3M e il veicolo corazzato di sminamento BMR-3M sono stati prodotti sulla base del carro armato T-90S.

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