Nel 2007, il colonnello Yakov Mikhailovich Lyakhovetsky ha trasmesso i suoi ricordi di guerra al portale "Storie non inventate sulla guerra". Dopo la pubblicazione, ha continuato a lavorare sul testo. Sono state apportate integrazioni e chiarimenti. Nuovi documenti d'archivio (ordini di combattimento, istruzioni, elenchi di premi, ecc.) Hanno permesso di raccontare più in dettaglio le operazioni militari del 28 ° OGMD, in cui ha prestato servizio Yakov Mikhailovich, e il suo percorso di combattimento. E, soprattutto, per integrare i ricordi con una storia sulle imprese militari delle guardie della divisione, per citarne molti con i loro cognomi (più di 40 cognomi).

Lo scioglimento della brigata è continuato fino a metà ottobre. La maggior parte degli ufficiali è già partita per Mosca, al dipartimento del personale del GMCH, e io e piccolo gruppo Gli agenti erano ancora detenuti a Sormovo per svolgere vari compiti legati alla liquidazione dell'unità. Finalmente, il 15 ottobre ho ricevuto documenti necessari. All'inizio di ottobre ci sono stati consegnati i certificati: presso il quartier generale della brigata - per ricevere la medaglia "Per la vittoria sulla Germania nella Grande Guerra Patriottica del 1941-1945", nello stabilimento - la medaglia "Per il valoroso lavoro nella Grande Guerra Patriottica del 1941-1945”. Ho ancora questo certificato di fabbrica – vecchio di settant’anni – (mi è stata assegnata la medaglia “Per la vittoria sulla Germania” come partecipante alle ostilità).

Fornisco questo certificato:

Il 17 ottobre sono arrivato a Mosca. E lì - il dipartimento del personale della 2a casa delle ONG, e poi la già familiare Divisione di riserva degli ufficiali su Khoroshevskoye Shosse.

La divisione era più affollata che mai. Alcuni erano in attesa dell'assegnazione alle unità, altri dell'ordine di smobilitazione. Alcuni ufficiali, che avevano già formalizzato il loro passaggio alla riserva e ricevuto una sostanziosa indennità di buonuscita, nella speranza di aumentarla o semplicemente per eccitazione, sedevano la sera gioco di carte e ho letteralmente perso ogni centesimo. Spesso tra coloro che perdevano c'erano due ufficiali che giocavano sempre insieme, ufficiali con uniformi nuove di zecca e ben adattate, provenienti dai dipendenti regolari della divisione.

Nella baracca accanto al mio letto c'era il letto di un ufficiale che, come si è scoperto, ha studiato anche alla scuola di Omsk, anche se in una batteria diversa, e ha combattuto sul fronte occidentale.

Naturalmente è stato interessante per noi ricordare i nostri giorni a scuola e gli amici comuni. Erano interessati a sapere se le nostre unità dovevano operare nelle vicinanze e partecipare alle stesse operazioni di combattimento. Si è scoperto che abbiamo mantenuto collegamenti diversi in aree diverse.

Abbiamo anche toccato questioni legate alla storia della Katyusha. Un giorno cominciammo a parlare della strana omissione del nome Kostikov, considerato il creatore della Katyusha. I nomi e le foto dei creatori di armi e attrezzature militari iniziarono ad essere pubblicati dopo la guerra, ma Kostikov non era tra questi. In generale, per noi che abbiamo combattuto su Katyusha, qui c'erano molte cose poco chiare e contraddittorie. Ciò ha interessato anche l'ex comandante del GMCh, il tenente generale V. Aborenkov. Un mio conoscente ha sentito da uno degli ufficiali che il generale era nei guai perché avrebbe cercato di prendersi il merito della paternità del Katyusha.

E poi, per molto tempo anni del dopoguerra non c'era chiarezza su questi temi.

Si può notare che gradualmente il nome di Kostikov scomparve completamente dalle pagine di giornali e riviste e cessò di essere menzionato nelle pubblicazioni ufficiali.

All'inizio degli anni '80, mentre ero a Leningrado, ho visitato il Museo storico militare di storia dell'artiglieria, delle truppe di ingegneria e dei corpi di segnalazione. Nella mostra dedicata all'artiglieria missilistica e alle unità di mortaio delle guardie, non ho visto né il nome né il ritratto di Kostikov.

Kostikov non è stato menzionato tra gli ideatori del Katyusha nella terza edizione del Bolshoi Enciclopedia sovietica(TSB), Enciclopedia “La Grande Guerra Patriottica del 1941 -1945”, nel libro “Rocketmen”, pubblicato dalla casa editrice DOSSAF nel 1979, ecc.

In una certa misura, la situazione cominciò a diventare più chiara alla fine del 1988, quando sulle riviste "Ogonyok", "Agitator" e poi due volte sul "Military Historical Journal" apparvero pubblicazioni che mettevano in dubbio la paternità e la stessa partecipazione di Kostikov alla la creazione di " Katyusha", accusandolo di coinvolgimento negli arresti presso l'istituto di ricerca nel 1937-1938. I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, S. P. Korolev, V. P. Glushko, come "nemici del popolo", al fine di avanzare alla guida dell'istituto.

Nel “Military Historical Journal” n. 10 del 1989 era scritto:

« Nel 1939, dopo il successo dei test sul campo, avendo in qualche modo messo da parte i principali partecipanti allo sviluppo, al test e all'introduzione di nuove armi, Kostikov e Gvai presentarono una domanda per essere riconosciuti come autori dell'invenzione. Quando il vice capo del dipartimento di artiglieria del Commissariato popolare di difesa (NKO) Aborenkov espresse il desiderio di unirsi a loro, non osarono rifiutare... È possibile che sia stato dopo le sue insistenti petizioni che il dipartimento delle invenzioni dell'NKO riconobbe tutti e tre come gli inventori dell'unità macchina M-13 e rilasciò loro certificati di copyright».

/ « VIZH" n. 10, 1989 Anisimov N.A., Oppokov V.G. “Incidente al NII-3” .P.85./

La rivista pubblicò le conclusioni di un esame tecnico effettuato nel 1944 dopo che Kostikov fu rimosso dalla risoluzione del Comitato di Difesa dello Stato del 18 febbraio. quest'anno dalla carica di direttore dell'istituto e dal suo arresto per aver interrotto un compito del governo volto a sviluppare un motore a razzo per un caccia intercettore.

L'investigatore di casi particolarmente importanti del Commissariato popolare per la sicurezza dello Stato dell'URSS, che interrogò Kostikov e dubitava della sua credibilità scientifica, portò all'esame l'accademico S.A. Khristianovich, professori A.V. Chesalova, K.A. Ushakova, deputato Capo del dipartimento armi del laboratorio n. 2 TsAGI (Istituto Centrale Aeroidrodinamico) A.M. Levina.

Rispondendo alla domanda dell'investigatore se Kostikov, Gvai, Aborenkov siano gli autori dei proiettili M-8, M-13 e dei relativi dispositivi di lancio, gli esperti hanno affermato che Kostikov, Gvai, Aborenkov, che hanno ricevuto il certificato dell'autore per l'installazione di una macchina per sparare i proiettili dei razzi non hanno nulla a che fare con non sono stati coinvolti nel loro sviluppo. Argomenti: i missili a polvere senza fumo M-8 e M-13 differiscono solo per piccole modifiche dai proiettili RS-82 e RS-132 sviluppati presso NII-3 nel 1934-1938; L'idea di creare un lanciatore fu avanzata nel 1933 da G. Langemak e V. Glushko nel libro "Missili, loro progettazione e applicazione".

Dopo la sua morte, gli accademici S. Korolev e V. Glushko lanciarono una campagna attiva contro Kostikov, credendo che fosse stato lui, per scopi carrieristi, a essere colpevole del loro arresto. In un appello alla casa editrice della Grande Enciclopedia Sovietica, una copia della quale fu inviata e pubblicata sulla rivista “Ogonyok” n. 50 del 1988, scrissero: “Kostikov, che lavorava all'istituto come ingegnere ordinario, fece molti sforzi per ottenere l'arresto e la condanna come nemici delle persone della principale dirigenza di questo istituto, incluso l'autore principale del nuovo tipo di armi, un talentuoso designer, vicedirettore dell'Istituto per gli affari scientifici G.E. Langemaka. Pertanto, Kostikov risultò essere il capo dell'istituto e "l'autore" di questo nuovo tipo di arma, per il quale fu generosamente premiato all'inizio della guerra. /“Ogonyok” n. 50, p.23/.

Su insistenza di V. Glushko, il ritratto e il cognome di A. Kostikov furono confiscati dalla mostra del Museo di storia militare, così come a Leningrado. cap. Il censore è stato incaricato di non menzionare il nome di Kostikov sulla stampa aperta.

Ma nel 1989-1991, i materiali in difesa di A. Kostikov iniziarono ad apparire in numerose pubblicazioni. I giornali “Socialist Industry”, “Radyanska Ukraina”, “Krasnaya Zvezda”, “Trud” e alcuni altri hanno pubblicato materiali che confutano le dichiarazioni degli autori nelle riviste “Ogonyok”, “Agitator”, ecc., e che hanno reso possibile analizzare i fatti senza pregiudizi e incarichi.

Come ha scritto il colonnello V. Moroz nell'articolo “Katyusha”. Trionfo e dramma”, pubblicato sul quotidiano “Stella Rossa” il 13 luglio 1991, l'idea delineata nel libro di G. Langemak e V. Glushko “I razzi, la loro progettazione e utilizzo”, “... non è identica a l'idea del Katyusha... L'ingegnere militare di 1° grado G. Langemak, vicedirettore dell'istituto, i lanciatori sul veicolo non erano stati progettati affatto e i tentativi di armare altri veicoli con razzi si sono conclusi con un fallimento." E solo a seguito di un concorso chiuso indetto presso l'Istituto di ricerca nel 1938 per la creazione dell'oggetto 138 (lanciatore), al quale presero parte 18 importanti ingegneri dell'istituto, venne realizzato un progetto completamente originale di un "caricabatterie multiplo meccanizzato situato sull'installazione dell'auto ZIS-5 per lanciare razzi.

Inviando al cliente il progetto firmato da A. Kostikov e I. Gvai, il direttore dell'istituto B. Slonimer ha nominato ufficialmente A. Kostikov "l'iniziatore della creazione dell'installazione". Nel febbraio 1939, dopo che il veicolo da combattimento superò le prove di prova presso il poligono di artiglieria Sofrinsky, e poi ricevette il via libera dalla Commissione di Stato guidata dal famoso artigliere V. Grendal, A. Kostikov e I. Gvai presentarono una domanda congiunta (scritta nelle mani di I. Gvai) rilasciando loro un certificato di copyright. Nel settembre di quest'anno alla domanda è stato aggiunto un altro coautore: V.V. Aborenkova. Il 19 febbraio 1940, A. Kostikov, I. Gvai e V. Aborenkov ricevettero un certificato di copyright non pubblico dal dipartimento delle invenzioni della NPO.

Durante gli interrogatori dell'investigatore e poi del Comitato Centrale del PCUS, I. Gvai ha sostenuto che senza Kostikov non ci sarebbe stata Katyusha. Gvay, Kostikov, Aborenkov hanno detto all'investigatore che sebbene siano legati allo sviluppo del razzo, non rivendicano la paternità della sua invenzione, che sebbene l'idea del lanciatore sia stata espressa nel libro di G. Langemak e V. Glushko "Missili, loro progettazione e applicazione", ma non esisteva un lanciatore in quanto tale e non c'era chiarezza specifica su cosa avrebbe dovuto essere fino alla comparsa del progetto Gwai.

Durante gli interrogatori, è stato anche dimostrato che V. Aborenkov era incluso nella domanda non come una "persona incisiva", ma come uno dei partecipanti attivi alla creazione dell'installazione della macchina. In particolare, è stato chiesto loro di aumentare la lunghezza delle guide a 5 metri, utilizzare l'accensione separata delle piracartucce da un circuito elettrico (Gwai ha suggerito l'accensione simultanea), utilizzare un panorama di artiglieria e un mirino per mirare.

Nel novembre 1989, il quotidiano “Industria socialista” presentò ai lettori le conclusioni di una commissione speciale presieduta dal candidato alle scienze tecniche Yu Demyanko, creata dal Comitato centrale del PCUS. La commissione ha concluso:

« Gli autori dell'invenzione di un'installazione meccanizzata per il lancio di razzi a salve - e ancora più in generale - gli autori della proposta per un tipo di arma fondamentalmente nuovo - sistemi di razzi a lancio multiplo sono A. Kostikov, I. Gvai, V. Aborenkov. L'analisi più meticolosa mostra che non esiste persona che possa rivendicare l'inclusione in questa squadra».

“La Procura dell'URSS ha studiato con la massima attenzione i materiali relativi all'arresto di eminenti scienziati dell'Istituto di ricerca scientifica n. 3 negli anni '30. Nei documenti dei procedimenti penali contro S.P. Korolev, G.E. Langemak, V.P. Glushko, I.T.

Il quotidiano Krasnaya Zvezda ha scritto che non si tratta di fallimenti sul lavoro, “... le battaglie alle riunioni del partito, che non erano tipiche per quel tempo, né i segnali degli informatori dalle mura dell'istituto, divennero la ragione dell'arresto di I. Kleimenov, G. Langemenok, V. Glushko, S. Korolev e successivamente V Lužin." Il pericolo incombeva su di loro già durante il periodo di denuncia come “nemici del popolo” (poi riabilitati) da parte del deputato. Il commissario popolare alla Difesa, il maresciallo M. Tukhachevsky, che era responsabile delle armi e per lungo tempo patrocinò l'istituto di ricerca, e il capo di Osoviakhim R. Eideman, sotto i cui auspici lavorava il gruppo moscovita di GDL S. Korolev.

/gas. “Stella Rossa” 13/07/1991 V. Moroz, “Katyusha”: trionfo e dramma.”/

Come notato in numerose pubblicazioni, Andrei Grigoryevich Kostikov non era un carrierista come gli autori di articoli di Ogonyok, Agitator e altri hanno cercato di presentarlo.

Nacque il 17 ottobre (vecchio stile) 1899 nella città di Kazatin, nella famiglia di un ferroviere. Partecipante alla guerra civile. Laureato a Kiev scuola militare comunicazioni, quindi: l'Accademia aeronautica N. E. Zhukovsky. Dopo la laurea, è stato inviato al Rocket Research Institute, dove è passato da ingegnere a capo dipartimento, ingegnere capo e direttore dell'istituto. Maggiore Generale, Eroe del Lavoro Socialista, Vincitore del Premio Stalin di 1° grado, Membro corrispondente dell'Accademia delle Scienze dell'URSS. Nel febbraio 1944, con decreto del Comitato di difesa dello Stato, fu rimosso dalla carica di direttore dell'NII-3 per mancato adempimento di un incarico governativo e fu sottoposto a responsabilità penale dalla Procura dell'URSS. Ha trascorso 11,5 mesi in una prigione preprocessuale. Ma nelle sue azioni non fu stabilito alcun intento ostile (entro gli otto mesi stabiliti, Kostikov non riuscì a garantire la creazione di un motore a razzo a propellente liquido per un caccia intercettore) e fu rilasciato.

Nonostante la sua grave malattia, continuò a lavorare fruttuosamente e ad allevare numerosi studenti. Dopo il suo rilascio dalla custodia, Kostikov ha continuato a essere convocato per essere interrogato dal comitato centrale del PCUS e dalle autorità investigative. Tutto ciò ha influito sulla sua salute, il suo cuore non poteva sopportarlo. Morì il 5 dicembre 1950 all'età di 51 anni e fu sepolto a Mosca.

La vita di I.I. si è conclusa non meno tragicamente. Guaia. Interminabili interrogatori e accuse infondate portarono alla stessa cosa. Morì cinque anni dopo, nel 1955, nel pieno della sua forza creativa.

Le pubblicazioni in difesa di A. Kostikov hanno ricevuto una valutazione inadeguata. Alcune pubblicazioni, in particolare il Military Historical Journal, hanno cercato di mettere in discussione le conclusioni della commissione del Comitato centrale del PCUS, creata sotto la guida di Yu.

E sebbene la questione su Kostikov e sul suo ruolo sia rimasta aperta, è sbagliato negare i suoi meriti come uno dei creatori di "Katyusha". Inoltre, non c'è dubbio che un grande team di scienziati e ingegneri di talento abbia preso parte alla creazione di Katyusha. Il loro successo è stato facilitato da molti anni di lavoro sperimentale per lo sviluppo armi a razzo creatori della tecnologia missilistica.

Postumo questo alto titolo è stato assegnato a Ivan Terentyevich Kleymenov, Georgy Erikhovich Langemak, Vasily Nikolaevich Luzhin, Boris Sergeevich Petropavlovsky, Boris Mikhailovich Slonimer, Nikolai Ivanovich Tikhomirov. Tutti hanno dato un grande contributo alla creazione di armi a reazione domestiche.

N. Tikhomirov- nel 1921 fondò e diresse fino alla sua morte nel 1930 il Gas Dynamic Laboratory (GDL) a Pietrogrado (Leningrado), il cui oggetto principale era un razzo a polvere.

B. Petropavlovsky– diplomato dell'Accademia Tecnica Militare. Continua la leadership della GDL. Le sue invenzioni ricordavano quelle di oggi fucili senza rinculo, lanciagranate con propulsione a razzo. Morì nel 1933 per un raffreddore.

I. Kleimenov- laureato all'Accademia dell'Aeronautica Militare. N. E. Zhukovsky, fu l'ultimo capo della GDL e il primo capo di una nuova struttura - il Jet Research Institute (RNII), formato su iniziativa di M. Tukhachevsky unendo due squadre: la Leningrado GDL e il Gruppo di studio di Mosca propulsione a getto, guidato da S. Korolev. Alla fine del 1937 Kleimenov fu arrestato e giustiziato nel 1938;

G. Langemak– ingegnere militare 1° grado, vice. Il capo dell'RNII ha dato un grande contributo nel portare il missile agli standard di combattimento. Anche lui venne represso e fucilato;

V. Luzhin- un ingegnere, insieme ad altri dipendenti dell'RNII, trovò molte soluzioni originali nella creazione di un potente proiettile a frammentazione ad alto esplosivo, che durante la guerra i tedeschi scambiarono per termite, sebbene le proprietà incendiarie gli fossero conferite da frammenti caldi . Nel 1940 fu arrestato, condannato a 8 anni e morì in prigione.

B.Slonimer- Direttore del NII-3 (il nome del Jet Institute) dalla fine del 1937 al novembre 1940. Sebbene non fosse un progettista di jet, fece molto per difendere il nuovo veicolo da combattimento, per dargli un "inizio nella vita" ", affrontando tutti i colpi associati alla sua creazione in condizioni estremamente difficili e in una situazione di tensione, con la resistenza ostinata dell'artiglieria "ferroviaria" del capo della direzione principale dell'artiglieria, il maresciallo G. Kulik, e altri . /“Stella Rossa” 13/07/1991/

L’anno 1945 stava finendo. Anno della Vittoria Popolo sovietico sulla Germania nazista.

Dopo quasi un mese nella riserva, sono stato inviato in Ucraina, nel distretto militare dei Carpazi (PrikVO), dove il 1 ° dicembre sono stato nominato capo della divisione di ricognizione del 61° reggimento mortai delle guardie (61° GMP). Il reggimento aveva gloriose tradizioni militari e ricevette tre ordini di Kutuzov, Bogdan Khmelnitsky e Alexander Nevsky. Gli è stato dato il nome "Zaporozhye". È stato un onore prestare servizio in un reggimento del genere. Ma a causa della riduzione dell'esercito, il 61° GMP fu sciolto nel giugno 1946. Alcuni ufficiali furono smobilitati. Il resto cominciò a essere trasferito ad altre unità. Di regola, con una retrocessione. Non tutti erano d'accordo. Hanno scritto rapporti e hanno chiesto il licenziamento. Sono rimasto nelle cornici.

La certificazione per me di quel periodo affermava:

"...Compagno Lyakhovetsky, lavorando come capo dell'intelligence della divisione, si è dimostrato un ufficiale esigente e volitivo nei confronti di se stesso e dei suoi subordinati. In un breve periodo di servizio nel reggimento, riuscì a mettere insieme una squadra capace di portare a termine qualsiasi compito. Al riesame ispettivo da parte della commissione del Capo. Maresciallo d'artiglieria Voronov, gli esploratori da lui addestrati hanno ricevuto un buon punteggio.

Ufficiale competente e volitivo, gode della meritata autorità tra i suoi subordinati. Socievole, educato. L'addestramento tattico e di artiglieria è abbastanza soddisfacente. Conosce le sue armi personali ed è abbastanza abile con esse. Lavora sistematicamente per migliorare le sue conoscenze. Ha buone capacità organizzative, combinandole nella cura dei subordinati. Politicamente alfabetizzato, moralmente stabile...

Conclusioni: B tempo di pace La posizione è pienamente appropriata, è consigliabile rimanere nelle forze armate.

Comandante della 2a Divisione del 61° GMP

Maggiore della guardia /Malyutin/

"Affermo"

Comandante della 61a Guardia Mortaio Zaporozhye Ordine di Kutuzov, Bohdan Khmelnitsky e Reggimento Alexander Nevsky.

Questo fu seguito dal servizio nell'87° (anch'esso successivamente sciolto) e nel 5° reggimento mortai della guardia. Tuttavia, nel corso degli anni, le conseguenze di una grave ferita ricevuta al fronte sono diventate evidenti e il frequente cambio di unità non mi è più adatto e ho presentato il mio rapporto per il licenziamento.

La mia generazione ne ha avuto la possibilità duro destino. Letteralmente dopo la scuola ballo studentesco iniziò la guerra. Su cento dei miei coetanei, solo tre ne sono tornati. Molti di coloro che sono tornati hanno perso la salute, sono diventati disabili a causa delle ferite e sono morti prematuramente. E anche se per noi non è stato facile, non ci lamentiamo del destino. Abbiamo adempiuto al nostro dovere verso la nostra Patria. La nostra coscienza davanti ai nostri discendenti, ai nostri figli e nipoti, è chiara.

Zhitomir, 2001-2005, 2015

Preparato e inviato per la pubblicazione: colonnello in pensione Yakov Mikhailovich Lyakhovetsky

Il sistema di artiglieria a razzo da campo senza canna, che nell'Armata Rossa ricevette senza esagerazione l'affettuoso nome femminile "Katyusha", divenne probabilmente uno dei più tipi popolari attrezzature militari della seconda guerra mondiale. In ogni caso, né i nostri nemici né i nostri alleati avevano nulla del genere.

Inizialmente, i sistemi di artiglieria a razzo senza canna dell'Armata Rossa non erano destinati alle battaglie terrestri. Sono letteralmente scesi dal cielo sulla terra.

Il razzo calibro 82 mm fu adottato dall'aeronautica dell'Armata Rossa nel 1933. Sono stati installati sui caccia progettati da Polikarpov I-15, I-16 e I-153. Nel 1939 subirono il battesimo del fuoco durante i combattimenti a Khalkhin Gol, dove si comportarono bene sparando a gruppi di aerei nemici.

Nello stesso anno, i dipendenti del Jet Research Institute iniziarono a lavorare su un lanciatore terrestre mobile in grado di lanciare razzi contro bersagli terrestri. Allo stesso tempo, il calibro razziè stato aumentato a 132 mm.
Nel marzo 1941 furono effettuati con successo test sul campo del nuovo sistema d'arma e la decisione di produrre in serie veicoli da combattimento con razzi RS-132, chiamati BM-13, fu presa il giorno prima dell'inizio della guerra, il 21 giugno 1941. .

Com'era strutturato?

Il veicolo da combattimento BM-13 era un telaio di un veicolo ZIS-6 a tre assi, sul quale era installata una capriata rotante con un pacchetto di guide e un meccanismo di guida. Per mirare erano forniti un meccanismo di rotazione e sollevamento e un mirino di artiglieria. Nella parte posteriore del veicolo da combattimento c'erano due martinetti, che ne assicuravano una maggiore stabilità durante il fuoco.
I missili venivano lanciati utilizzando una bobina elettrica portatile collegata ad una batteria e contatti sulle guide. Quando la maniglia veniva girata, i contatti si chiudevano a turno e lo squib iniziale veniva sparato nel proiettile successivo.
Il materiale esplosivo nella testata del proiettile è stato fatto esplodere da entrambi i lati (la lunghezza del detonatore era solo leggermente inferiore alla lunghezza della cavità esplosiva). E quando due ondate di detonazione si sono incontrate, la pressione del gas dell'esplosione nel punto d'incontro è aumentata notevolmente. Di conseguenza, i frammenti dello scafo avevano un'accelerazione significativamente maggiore, si riscaldavano fino a 600-800 ° C e avevano un buon effetto di accensione. Oltre al corpo, scoppiò anche una parte della camera del razzo, riscaldata dalla polvere da sparo che bruciava all'interno, ciò aumentò l'effetto di frammentazione di 1,5-2 volte rispetto ai proiettili di artiglieria dello stesso calibro; Ecco perché è nata la leggenda secondo cui i razzi Katyusha erano dotati di una "carica di termite". La carica di "termite" fu effettivamente testata nella Leningrado assediata nel 1942, ma si rivelò inutile: dopo la salva di Katyusha, tutto intorno stava bruciando. E l’uso congiunto di dozzine di missili allo stesso tempo ha creato anche un’interferenza delle onde d’urto, che ne ha ulteriormente rafforzato l’effetto dannoso.

Battesimo del fuoco vicino a Orsha

La prima salva di una batteria di lanciarazzi sovietici (come cominciarono a chiamarli per maggiore segretezza) nuovo aspetto equipaggiamento militare) come parte di sette installazioni da combattimento BM-13 fu prodotto a metà luglio 1941. Questo è successo vicino a Orsha. Una batteria esperta al comando del capitano Flerov lanciò un attacco a fuoco alla stazione ferroviaria di Orsha, dove fu notata una concentrazione di equipaggiamento militare e manodopera nemica.
Alle 15:15 del 14 luglio 1941 fu aperto un forte fuoco sui treni nemici. L'intera stazione si trasformò immediatamente in un'enorme nuvola di fuoco. Lo stesso giorno, il capo di stato maggiore tedesco, generale Halder, scrisse nel suo diario: “Il 14 luglio, vicino a Orsha, i russi usarono armi fino a quel momento sconosciute. Una violenta raffica di proiettili ha bruciato la stazione ferroviaria di Orsha e tutti i treni con il personale e l'equipaggiamento militare delle unità militari in arrivo. Il metallo si stava sciogliendo, la terra bruciava”.

L'effetto morale dell'uso dei mortai a razzo fu sorprendente. Il nemico ha perso più di un battaglione di fanteria e un'enorme quantità di equipaggiamento militare e armi nella stazione di Orsha. E lo stesso giorno la batteria del capitano Flerov assestò un altro colpo, questa volta al nemico che attraversava il fiume Orshitsa.
Il comando della Wehrmacht, dopo aver studiato le informazioni ricevute da testimoni oculari sull'uso delle nuove armi russe, fu costretto a impartire un'istruzione speciale alle sue truppe, in cui affermava: " Dal fronte giungono notizie secondo cui i russi stanno utilizzando un nuovo tipo di arma che lancia razzi. È possibile sparare un gran numero di colpi da un'installazione entro 3-5 secondi. Qualsiasi ritrovamento di queste armi dovrà essere denunciato lo stesso giorno al comandante generale delle forze chimiche presso l'alto comando." Iniziò una vera caccia alla batteria del capitano Flerov. Nell'ottobre del 1941 si ritrovò nel "calderone" di Spas-Demensky e cadde in un'imboscata. Delle 160 persone, solo 46 riuscirono a raggiungere la propria. Lo stesso comandante della batteria morì, dopo essersi assicurato che tutti i veicoli da combattimento fossero fatti saltare in aria e non cadessero intatti nelle mani del nemico.

In terra e in mare...

Oltre al BM-13, nell'SKB dello stabilimento di Voronezh. Il Comintern, che ha prodotto queste installazioni da combattimento, ha sviluppato nuove opzioni per il posizionamento dei missili. Ad esempio, tenendo conto della capacità di attraversamento estremamente bassa del veicolo ZIS-6, è stata sviluppata un'opzione per l'installazione di guide per missili sul telaio del trattore cingolato STZ-5 NATI. Inoltre, ha trovato impiego anche un razzo calibro 82 mm. Per questo furono sviluppate e prodotte guide, che furono successivamente installate sul telaio del veicolo ZIS-6 (36 guide) e sul telaio dei carri armati leggeri T-40 e T-60 (24 guide).

Sono stati sviluppati un'installazione da 16 caricatori per proiettili RS-132 e un'installazione da 48 caricatori per proiettili RS-82 per treni blindati. Nell'autunno del 1942, durante i combattimenti nel Caucaso, furono fabbricati lanciatori di pacchi minerari a 8 colpi per proiettili RS-82 per l'uso in condizioni di montagna.

Successivamente furono installati sui veicoli fuoristrada americani Willys, che arrivarono in URSS con Lend-Lease.
Furono prodotti lanciatori speciali per missili di calibro 82 mm e 132 mm per la loro successiva installazione su navi da guerra: torpediniere e imbarcazioni corazzate.

I lanciatori stessi ricevettero il soprannome popolare "Katyusha", con il quale entrarono nella storia della Grande Guerra Patriottica. Perché Katyusha? Esistono molte versioni su questo argomento. Il più affidabile - poiché il primo BM-13 aveva la lettera "K" - come informazione che il prodotto è stato prodotto nello stabilimento da cui prende il nome. Comintern a Voronež. A proposito, le barche da crociera della Marina sovietica, che avevano l'indice delle lettere "K", ricevettero lo stesso soprannome. In totale, durante la guerra furono sviluppati e prodotti 36 progetti di lanciatori.

E i soldati della Wehrmacht soprannominarono il BM-13 "gli organi di Stalin". A quanto pare, il ruggito dei razzi ricordava ai tedeschi i suoni di un organo da chiesa. Questa “musica” li faceva chiaramente sentire a disagio.
E dalla primavera del 1942, le guide con missili iniziarono ad essere installate sui telai a trazione integrale britannici e americani importati nell'URSS sotto Lend-Lease. Tuttavia, lo ZIS-6 si è rivelato un veicolo con scarsa capacità di attraversamento del paese e capacità di carico. Il camion americano Studebakker US6 a tre assi e trazione integrale si è rivelato il più adatto per l'installazione di lanciarazzi. I veicoli da combattimento iniziarono a essere prodotti sul suo telaio. Allo stesso tempo, hanno ricevuto il nome BM-13N ("normalizzato").

Durante l'intera Grande Guerra Patriottica, l'industria sovietica produsse più di diecimila veicoli da combattimento con artiglieria missilistica.

Parenti dei Katyusha

Nonostante tutti i loro vantaggi, i razzi a frammentazione ad alto potenziale esplosivo RS-82 e RS-132 avevano uno svantaggio: grande dispersione e bassa efficacia quando colpivano il personale nemico situato nei rifugi e nelle trincee. Per correggere questa lacuna, furono fabbricati speciali razzi calibro 300 mm.
Hanno ricevuto il soprannome di "Andryusha" tra la gente. Venivano lanciati da una macchina di lancio (“telaio”) in legno. Il lancio è stato effettuato utilizzando una granigliatrice Sapper.
Gli "Andryusha" furono usati per la prima volta a Stalingrado. Le nuove armi erano facili da produrre, ma installarle in posizione e mirare al bersaglio richiedeva molto tempo. Inoltre, la breve gittata dei razzi M-30 li rendeva pericolosi per i loro stessi equipaggi.

Pertanto, nel 1943, le truppe iniziarono a ricevere un missile migliorato che, a parità di potenza, aveva un raggio di tiro maggiore. Un proiettile M-31 poteva colpire la forza lavoro su un'area di 2mila metri quadrati o creare un cratere profondo 2-2,5 me un diametro di 7-8 m. Ma il tempo per preparare una salva con nuovi proiettili era significativo: uno e da mezza a due ore.
Tali proiettili furono usati nel 1944-1945 durante l'assalto alle fortificazioni nemiche e durante le battaglie di strada. Un colpo del missile M-31 è stato sufficiente per distruggere un bunker nemico o una postazione di tiro situata in un edificio residenziale.

Spada di fuoco del "dio della guerra"

Nel maggio 1945, le unità di artiglieria missilistica avevano circa tremila veicoli da combattimento di vario tipo e molti "telai" con proiettili M-31. Non una sola offensiva sovietica, dai tempi della battaglia di Stalingrado, iniziò senza la preparazione dell’artiglieria con l’utilizzo di razzi Katyusha. Le salve delle installazioni di combattimento divennero la "spada infuocata" con la quale la nostra fanteria e i nostri carri armati si fecero strada attraverso le posizioni fortificate nemiche.
Durante la guerra, le installazioni BM-13 venivano talvolta utilizzate per il fuoco diretto contro carri armati e punti di tiro nemici. Per fare ciò, il veicolo da combattimento ha portato le ruote posteriori su una certa elevazione in modo che le sue guide assumessero una posizione orizzontale. Naturalmente, la precisione di tale tiro era piuttosto bassa, ma un colpo diretto di un razzo da 132 mm avrebbe fatto a pezzi qualsiasi carro armato nemico, un'esplosione ravvicinata avrebbe rovesciato l'equipaggiamento militare nemico e pesanti frammenti caldi lo avrebbero messo fuori combattimento in modo affidabile azione.

Dopo la guerra, i progettisti sovietici di veicoli da combattimento continuarono a lavorare su Katyusha e Andryusha. Solo ora iniziarono a essere chiamati non mortai da guardia, ma sistemi di razzi a lancio multiplo. Nell'URSS furono progettate e costruite potenti SZO come "Grad", "Hurricane" e "Smerch". Allo stesso tempo, le perdite di un nemico catturato in una salva di una batteria di uragani o Smerch sono paragonabili alle perdite derivanti dall'uso di armi nucleari tattiche con una resa fino a 20 kilotoni, cioè con l'esplosione di una bomba atomica bomba sganciata su Hiroshima.

Veicolo da combattimento BM-13 su telaio di veicolo a tre assi

Il calibro del proiettile è 132 mm.
Peso del proiettile: 42,5 kg.
La massa della testata è di 21,3 kg.
La velocità massima di volo del proiettile è di 355 m/s.
Il numero di guide è 16.
Portata massima poligono di tiro - 8470 m.
Il tempo di ricarica dell'installazione è di 3-5 minuti.
La durata di una salva completa è di 7-10 secondi.

Mortaio delle guardie BM-13 Katyusha

1. Lanciatore
2. Missili
3. L'auto su cui è stata montata l'installazione

Pacchetto guida
Scudi dell'armatura della cabina
Assistenza escursionistica
Telaio di sollevamento
Batteria del lanciatore
Staffa di mira
Telaio girevole
Maniglia di sollevamento

I lanciatori sono stati montati sul telaio dei veicoli ZIS-6, Ford Marmont, International Jimmy, Austin e sui trattori cingolati STZ-5 Numero più grande"Katyusha" era montato su veicoli Studebaker a tre assi a trazione integrale.

Proiettile M-13

01. Anello fermafusibile
02. Spoletta GVMZ
03. Controllo del detonatore
04. Carica di scoppio
05. Parte della testa
06. Accenditore
07. Fondo della camera
08. Perno guida
09. Carica di razzi in polvere
10. Parte missilistica
11. Grattugiare
12. Sezione critica dell'ugello
13. Ugello
14. Stabilizzatore

Pochi sono sopravvissuti

L'efficacia dell'uso in combattimento dei Katyusha durante un attacco a un'unità fortificata nemica può essere illustrata dalla sconfitta dell'unità difensiva di Tolkachev durante la nostra controffensiva vicino a Kursk nel luglio 1943.
Il villaggio di Tolkachevo fu trasformato dai tedeschi in un centro di resistenza fortemente fortificato con un gran numero di panchine e bunker da 5-12 roll-up, con una rete sviluppata di trincee e passaggi di comunicazione. Gli accessi al villaggio erano pesantemente minati e coperti da recinzioni di filo metallico.
I colpi di artiglieria missilistica distrussero una parte significativa dei bunker, le trincee, insieme alla fanteria nemica situata in esse, furono riempite e il sistema antincendio fu completamente soppresso. Dell'intero presidio del nodo, che contava 450-500 persone, solo 28 sopravvissero. Il nodo Tolkachevskij fu preso dalle nostre unità senza alcuna resistenza.

Riserva dell'Alto Comando Supremo

Con decisione del quartier generale, nel gennaio 1945, iniziò la formazione di venti reggimenti di mortai delle guardie: così iniziarono a essere chiamate le unità armate con il BM-13.
Il Reggimento Mortai delle Guardie (Gv.MP) dell'artiglieria della Riserva dell'Alto Comando Supremo (RVGK) era costituito da un comando e tre divisioni di tre batterie. Ogni batteria aveva quattro veicoli da combattimento. Pertanto, una salva di una sola divisione di 12 veicoli PIP BM-13-16 (la Direttiva sul personale n. 002490 proibiva l'uso di artiglieria a razzo in quantità inferiori a una divisione) potrebbe essere paragonata in forza a una salva di 12 reggimenti di obici pesanti di l'RVGK (48 obici da 152 mm per reggimento) o 18 brigate di obici pesanti dell'RVGK (32 obici da 152 mm per brigata).

Victor Sergeev

Tra armi leggendarie, che divenne il simbolo della vittoria del nostro paese nella Grande Guerra Patriottica, un posto speciale è occupato dai mortai a razzo delle guardie, popolarmente soprannominati "Katyusha". La caratteristica sagoma di un camion degli anni '40 con una struttura inclinata al posto del cassone è lo stesso simbolo di perseveranza, eroismo e coraggio dei soldati sovietici come, ad esempio, il carro armato T-34, l'aereo d'attacco Il-2 o il cannone ZiS-3 .

Ed ecco ciò che è particolarmente degno di nota: tutte queste armi leggendarie e gloriose furono progettate molto presto o letteralmente alla vigilia della guerra! Il T-34 fu messo in servizio alla fine di dicembre 1939, i primi IL-2 di produzione uscirono dalla linea di produzione nel febbraio 1941 e il cannone ZiS-3 fu presentato per la prima volta alla leadership dell'URSS e all'esercito un mese dopo. dopo l'inizio delle ostilità, il 22 luglio 1941. Ma la coincidenza più sorprendente è avvenuta nel destino di Katyusha. La sua manifestazione davanti al partito e alle autorità militari ebbe luogo mezza giornata prima dell'attacco tedesco, il 21 giugno 1941...

Dal cielo alla terra

In effetti, lavora per creare il primo al mondo sistema a getto il fuoco di raffica su un telaio semovente iniziò in URSS a metà degli anni '30. Un dipendente della Tula NPO Splav, che produce il moderno MLRS russo, Sergei Gurov, è riuscito a trovare negli archivi l'accordo n. 251618с del 26 gennaio 1935 tra l'Istituto di ricerca sui jet di Leningrado e la direzione automobilistica e corazzata dell'Armata Rossa, che includeva un prototipo di lanciarazzi sul carro armato BT-5 con dieci razzi.

Una raffica di mortai delle guardie. Foto: Anatoly Egorov / RIA Novosti

Non c'è nulla di cui stupirsi qui, perché gli scienziati missilistici sovietici hanno creato i primi razzi da combattimento anche prima: i test ufficiali hanno avuto luogo tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30. Nel 1937 fu adottato per il servizio il missile RS-82 di calibro 82 mm, e un anno dopo fu adottato il missile RS-132 di calibro 132 mm, entrambi in una versione per l'installazione sotto alare sugli aerei. Un anno dopo, alla fine dell'estate del 1939, gli RS-82 furono utilizzati per la prima volta in una situazione di combattimento. Durante le battaglie a Khalkhin Gol, cinque I-16 usarono i loro "eres" in battaglia Combattenti giapponesi, sorprendendo il nemico con una nuova arma. E poco dopo, già durante la guerra sovietico-finlandese, sei bombardieri bimotore SB, già armati con RS-132, attaccarono le posizioni di terra finlandesi.

Naturalmente, gli impressionanti - e furono davvero impressionanti, anche se in larga misura dovuti alla sorpresa dell'uso del nuovo sistema d'arma, e non alla sua altissima efficienza - i risultati dell'uso di "eres" nell'aviazione costrinsero il Il partito sovietico e la leadership militare sollecitano l'industria della difesa a creare una versione terrestre. In realtà, la futura "Katyusha" aveva tutte le possibilità di arrivare alla Guerra d'Inverno: i principali lavori di progettazione e test furono effettuati nel 1938-1939, ma i militari non erano soddisfatti dei risultati: avevano bisogno di un modello più affidabile e mobile e un'arma facile da maneggiare.

IN schema generale ciò che un anno e mezzo dopo sarebbe entrato nel folklore dei soldati su entrambi i lati del fronte come “Katyusha” era pronto all’inizio del 1940. In ogni caso, il certificato d'autore n. 3338 per un "lanciarazzi per un improvviso e potente attacco di artiglieria e chimico contro il nemico utilizzando proiettili a razzo" fu rilasciato il 19 febbraio 1940 e tra gli autori c'erano dipendenti della RNII (dal 1938 , che portava il nome “numerato” Research Institute-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai e Vasily Aborenkov.

Questa installazione era già molto diversa dai primi campioni entrati nei test sul campo alla fine del 1938. Il lanciamissili era situato lungo l'asse longitudinale del veicolo e aveva 16 guide, ciascuna delle quali trasportava due proiettili. E i proiettili stessi di questo veicolo erano diversi: gli aerei RS-132 si trasformarono in M-13 terrestri più lunghi e potenti.

In realtà, in questa forma, un veicolo da combattimento con razzi uscì per rivedere i nuovi modelli di armi dell'Armata Rossa, avvenuta il 15-17 giugno 1941 in un campo di addestramento a Sofrino, vicino a Mosca. L'artiglieria missilistica è stata lasciata come "spuntino": due veicoli da combattimento hanno dimostrato di sparare l'ultimo giorno, il 17 giugno, utilizzando razzi a frammentazione ad alto potenziale esplosivo. La sparatoria è stata osservata dal commissario popolare alla difesa, maresciallo Semyon Timoshenko, dal capo di stato maggiore generale dell'esercito Georgy Zhukov, dal capo della direzione principale dell'artiglieria, maresciallo Grigory Kulik e dal suo vice generale Nikolai Voronov, nonché dal commissario popolare agli armamenti Dmitry Ustinov, dal commissario popolare per gli armamenti Il commissario alle munizioni Pyotr Goremykin e molti altri militari. Si può solo immaginare quali emozioni li abbiano sopraffatti mentre guardavano il muro di fuoco e le fontane di terra che si levavano sul campo bersaglio. Ma è chiaro che la manifestazione ha lasciato una forte impressione. Quattro giorni dopo, il 21 giugno 1941, poche ore prima dell'inizio della guerra, furono firmati i documenti sull'adozione e l'urgente dispiegamento della produzione in serie di razzi M-13 e di un lanciatore, ufficialmente denominato BM-13 - "combat veicolo - 13" "(secondo l'indice missilistico), anche se a volte apparivano in documenti con l'indice M-13. Questo giorno dovrebbe essere considerato il compleanno di "Katyusha", che, a quanto pare, è nata solo mezza giornata prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica che l'ha glorificata.

Primo sciopero

La produzione di nuove armi ebbe luogo in due imprese contemporaneamente: lo stabilimento di Voronezh intitolato al Comintern e lo stabilimento di Mosca "Compressor", e lo stabilimento della capitale intitolato a Vladimir Ilyich divenne l'impresa principale per la produzione di proiettili M-13. La prima unità pronta al combattimento - una speciale batteria reattiva sotto il comando del capitano Ivan Flerov - andò al fronte nella notte tra l'1 e il 2 luglio 1941.

Comandante della prima batteria di artiglieria a razzo Katyusha, capitano Ivan Andreevich Flerov. Foto: RIA Novosti

Ma ecco cosa è notevole. I primi documenti sulla formazione di divisioni e batterie armate di mortai missilistici apparvero anche prima delle famose sparatorie vicino a Mosca! Ad esempio, la direttiva dello Stato Maggiore sulla formazione di cinque divisioni armate nuova tecnologia, pubblicato una settimana prima dell'inizio della guerra - 15 giugno 1941. Ma la realtà, come sempre, apportò i suoi aggiustamenti: infatti, la formazione delle prime unità di artiglieria missilistica da campo iniziò il 28 giugno 1941. Fu da questo momento che, come stabilito dalla direttiva del comandante del distretto militare di Mosca, furono assegnati tre giorni per la formazione della prima batteria speciale sotto il comando del capitano Flerov.

Secondo il programma preliminare del personale, stabilito anche prima degli attentati di Sofrino, la batteria di artiglieria missilistica avrebbe dovuto essere dotata di nove lanciarazzi. Ma gli stabilimenti di produzione non riuscirono a far fronte al piano e Flerov non ebbe il tempo di ricevere due dei nove veicoli: andò al fronte la notte del 2 luglio con una batteria di sette mortai missilistici. Ma non pensare che solo sette ZIS-6 con guide per il lancio dell'M-13 siano andati in avanti. Secondo l'elenco - non esisteva e non poteva esserci una tabella del personale approvata per una batteria speciale, cioè essenzialmente sperimentale - la batteria comprendeva 198 persone, 1 autovettura, 44 camion e 7 veicoli speciali, 7 BM-13 ( per qualche motivo apparvero nella colonna "Cannoni da 210 mm") e un obice da 152 mm, che fungeva da cannone di avvistamento.

Fu con questa composizione che la batteria Flerov passò alla storia come la prima nella Grande Guerra Patriottica e la prima unità da combattimento di artiglieria missilistica al mondo a partecipare alle ostilità. Flerov e i suoi artiglieri combatterono la loro prima battaglia, divenuta poi leggendaria, il 14 luglio 1941. Alle 15:15, come risulta dai documenti d'archivio, sette BM-13 della batteria aprirono il fuoco sulla stazione ferroviaria di Orsha: era necessario distruggere i treni con equipaggiamento militare e munizioni sovietiche che vi si erano accumulati, che non fecero in tempo a raggiungere la parte anteriore e rimase bloccato, cadendo nelle mani del nemico. Inoltre, a Orsha si accumularono anche rinforzi per le unità della Wehrmacht in avanzamento, così che si presentò un'opportunità estremamente interessante per il comando di risolvere diversi problemi strategici contemporaneamente con un colpo.

E così è successo. Per ordine personale del vice capo dell'artiglieria del fronte occidentale, il generale George Cariophylli, la batteria sferrò il primo colpo. In pochi secondi, l'intero carico di munizioni della batteria fu lanciato contro il bersaglio - 112 razzi, ciascuno dei quali trasportava una carica di combattimento del peso di quasi 5 kg - e alla stazione si scatenò l'inferno. Con il secondo colpo, la batteria di Flerov distrusse il pontone nazista che attraversava il fiume Orshitsa, con lo stesso successo.

Pochi giorni dopo, altre due batterie arrivarono al fronte: il tenente Alexander Kun e il tenente Nikolai Denisenko. Entrambe le batterie sferrarono i primi attacchi al nemico negli ultimi giorni di luglio del difficile anno 1941. E dall'inizio di agosto, l'Armata Rossa iniziò a formare non singole batterie, ma interi reggimenti di artiglieria missilistica.

Guardia dei primi mesi di guerra

Il primo documento sulla formazione di un tale reggimento fu emesso il 4 agosto: un decreto del Comitato statale per la difesa dell'URSS ordinò la formazione di un reggimento di mortai delle guardie armato di lanciatori M-13. Questo reggimento prese il nome dal commissario del popolo per l'ingegneria meccanica generale Pyotr Parshin, l'uomo che, in effetti, si rivolse al Comitato di difesa dello Stato con l'idea di formare un simile reggimento. E fin dall'inizio si offrì di dargli il grado di guardia - un mese e mezzo prima che apparissero le prime unità di fucilieri delle guardie nell'Armata Rossa, e poi tutte le altre.

"Katyusha" in marcia. 2° fronte baltico, gennaio 1945. Foto: Vasily Savransky / RIA Novosti

Quattro giorni dopo, l'8 agosto, fu approvata la tabella del personale reggimento delle guardie lanciarazzi: ogni reggimento era composto da tre o quattro divisioni e ogni divisione era composta da tre batterie di quattro veicoli da combattimento. La stessa direttiva prevedeva la formazione dei primi otto reggimenti di artiglieria missilistica. Il nono era il reggimento che prende il nome dal commissario del popolo Parshin. È interessante notare che già il 26 novembre il Commissariato popolare del genio generale è stato ribattezzato Commissariato popolare delle armi da mortaio: l'unico in URSS che si occupava di un solo tipo di arma (esisteva fino al 17 febbraio 1946)! Non è questa la prova della grande importanza che la leadership del paese attribuiva ai mortai missilistici?

Un'altra prova di questo atteggiamento speciale fu la risoluzione del Comitato di Difesa dello Stato, emessa un mese dopo, l'8 settembre 1941. Questo documento trasformò effettivamente l'artiglieria con mortaio a razzo in un tipo speciale e privilegiato di forze armate. Le unità mortaio delle guardie furono ritirate dalla direzione principale dell'artiglieria dell'Armata Rossa e trasformate in unità e formazioni mortai delle guardie con il proprio comando. Era direttamente subordinato al quartier generale dell'Alto Comando Supremo e comprendeva il quartier generale, il dipartimento delle armi delle unità mortaio M-8 e M-13 e i gruppi operativi nelle direzioni principali.

Il primo comandante delle unità e delle formazioni di mortaio delle guardie fu l'ingegnere militare di 1° grado Vasily Aborenkov, un uomo il cui nome appariva nel certificato dell'autore per "un lanciarazzi per un improvviso e potente attacco di artiglieria e chimico contro il nemico utilizzando proiettili a razzo". Fu Aborenkov, prima come capo del dipartimento e poi come vice capo della direzione principale dell'artiglieria, a fare di tutto per garantire che l'Armata Rossa ricevesse armi nuove e senza precedenti.

Successivamente, il processo di formazione di nuove unità di artiglieria entrò a pieno ritmo. L'unità tattica principale era il reggimento delle unità mortaio delle guardie. Consisteva di tre divisioni di lanciarazzi M-8 o M-13, una divisione antiaerea e unità di servizio. In totale, il reggimento era composto da 1.414 persone, 36 veicoli da combattimento BM-13 o BM-8 e altre armi: 12 cannoni antiaerei da 37 mm, 9 cannoni antiaerei Mitragliatrici DShK e 18 mitragliatrici leggere, senza contare la mitragliatrice leggera armi leggere personale. Una salva di un reggimento di lanciarazzi M-13 consisteva in 576 razzi - 16 "eres" in una salva di ciascun veicolo, e un reggimento di lanciarazzi M-8 consisteva in 1296 razzi, poiché un veicolo sparava 36 proiettili contemporaneamente.

"Katyusha", "Andryusha" e altri membri della famiglia dei jet

Alla fine della Grande Guerra Patriottica, le unità di mortaio e le formazioni dell'Armata Rossa delle Guardie divennero una formidabile forza d'attacco che ebbe un impatto significativo sul corso delle ostilità. In totale, nel maggio 1945, il Soviet artiglieria a razzo consisteva di 40 divisioni separate, 115 reggimenti, 40 brigate separate e 7 divisioni - per un totale di 519 divisioni.

Queste unità erano armate con tre tipi di veicoli da combattimento. Prima di tutto, questi erano, ovviamente, gli stessi Katyusha: veicoli da combattimento BM-13 con razzi da 132 mm. Divennero i più popolari nell'artiglieria missilistica sovietica durante la Grande Guerra Patriottica: dal luglio 1941 al dicembre 1944 furono prodotti 6844 veicoli di questo tipo. Fino a quando i camion Studebaker Lend-Lease iniziarono ad arrivare in URSS, i lanciatori furono montati sul telaio ZIS-6, e poi i camion pesanti americani a tre assi divennero i principali vettori. Inoltre, sono state apportate modifiche ai lanciatori per ospitare l'M-13 su altri camion Lend-Lease.

Il Katyusha BM-8 da 82 mm presentava molte più modifiche. In primo luogo, solo queste installazioni, a causa delle loro dimensioni e peso ridotti, potevano essere montate sul telaio dei carri armati leggeri T-40 e T-60. Tali unità di artiglieria a razzo semoventi erano chiamate BM-8-24. In secondo luogo, installazioni dello stesso calibro furono montate su piattaforme ferroviarie, navi corazzate, torpediniere e persino su vagoni ferroviari. E sul fronte caucasico furono convertiti al fuoco da terra, senza telaio semovente, che non avrebbe potuto girarsi in montagna. Ma la modifica principale fu il lanciatore per missili M-8 sul telaio di un veicolo: alla fine del 1944 ne furono prodotti 2.086. Si trattava principalmente di BM-8-48, messi in produzione nel 1942: questi veicoli avevano 24 travi, su cui erano installati 48 razzi M-8, e furono prodotti sul telaio di un camion Forme Marmont-Herrington. Fino alla comparsa del telaio straniero, le unità BM-8-36 venivano prodotte sulla base del camion GAZ-AAA.

Harbin. Sfilata delle truppe dell'Armata Rossa in onore della vittoria sul Giappone. Foto: Cronaca fotografica della TASS

L'ultima e più potente modifica del Katyusha furono i mortai da guardia BM-31-12. La loro storia iniziò nel 1942, quando fu possibile progettare un nuovo missile M-30, che era il già familiare M-13 con una nuova testata calibro 300 mm. Poiché la parte del razzo del proiettile non è stata modificata, il risultato è stato una sorta di "girino": la sua somiglianza con un ragazzo, a quanto pare, è servita come base per il soprannome di "Andryusha". Inizialmente, il nuovo tipo di proiettili veniva lanciato esclusivamente da una posizione a terra, direttamente da una macchina a forma di telaio su cui i proiettili si trovavano in pacchi di legno. Un anno dopo, nel 1943, l'M-30 fu sostituito dal razzo M-31 con una testata più pesante. Fu per queste nuove munizioni che nell'aprile 1944 fu progettato il lanciatore BM-31-12 sul telaio di una Studebaker a tre assi.

Questi veicoli da combattimento erano distribuiti tra le unità delle unità di mortaio e delle formazioni delle guardie come segue. Dei 40 battaglioni separati di artiglieria missilistica, 38 erano armati con installazioni BM-13 e solo due con BM-8. Lo stesso rapporto era nei 115 reggimenti di mortai delle guardie: 96 di loro erano armati con Katyusha nella versione BM-13, e i restanti 19 erano armati con BM-8 da 82 mm. Le brigate mortai della Guardia generalmente non erano armate con lanciarazzi di calibro inferiore a 310 mm. 27 brigate erano armate con lanciatori a telaio M-30, poi M-31, e 13 con M-31-12 semoventi su telaio di veicolo.

Lei che ha iniziato l'artiglieria missilistica

Durante la Grande Guerra Patriottica, l'artiglieria missilistica sovietica non aveva eguali dall'altra parte del fronte. Nonostante il fatto che il famigerato tedesco lanciarazzi Nebelwerfer, indossato da Soldati sovietici soprannominato "Ishak" e "Vanyusha", aveva un'efficienza paragonabile al "Katyusha", era significativamente meno mobile e aveva un raggio di tiro una volta e mezza più corto. I risultati ottenuti dagli alleati dell'URSS nella coalizione anti-Hitler nel campo dell'artiglieria missilistica furono ancora più modesti.

Fu solo nel 1943 che l'esercito americano adottò i razzi M8 da 114 mm, per i quali furono sviluppati tre tipi di lanciatori. Le installazioni del tipo T27 ricordavano molto le Katyusha sovietiche: erano montate su camion fuoristrada e consistevano in due pacchetti di otto guide ciascuno, installati trasversalmente all'asse longitudinale del veicolo. È interessante notare che gli Stati Uniti hanno ripetuto il progetto originale del Katyusha, abbandonato dagli ingegneri sovietici: la disposizione trasversale dei lanciatori ha portato a una forte oscillazione del veicolo al momento della salva, che ha ridotto catastroficamente la precisione del fuoco. C'era anche l'opzione T23: lo stesso pacchetto di otto guide era installato sul telaio Willis. E la più potente in termini di forza di salva era l'opzione di installazione T34: 60 (!) guide installate sullo scafo del carro armato Sherman, direttamente sopra la torretta, motivo per cui la guida sul piano orizzontale veniva effettuata ruotando la intero serbatoio.

Oltre a loro, l'esercito americano durante la seconda guerra mondiale utilizzò anche un razzo M16 migliorato con un lanciatore T66 e un lanciatore T40 sul telaio di carri armati medi del tipo M4 per razzi da 182 mm. E in Gran Bretagna, dal 1941, era in servizio il razzo 5"UP da cinque pollici; per il lancio a salve di tali proiettili venivano utilizzati lanciatori navali da 20 tubi o lanciatori a ruote trainati da 30 tubi. Ma tutti questi sistemi erano, in realtà, solo una parvenza di artiglieria missilistica sovietica: non riuscirono a raggiungere o superare i Katyusha né in termini di prevalenza, né di efficacia in combattimento, né di scala di produzione, né di popolarità. Non è un caso che la parola "Katyusha" fino ad oggi serva come sinonimo della parola "artiglieria a razzo", e lo stesso BM-13 divenne l'antenato di tutti i moderni sistemi di razzi a lancio multiplo.

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"Katyusha" è sbarcato

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Il 14 luglio 1941, non lontano dalla stazione ferroviaria della città di Orsha, la famosa batteria del capitano Ivan Flerov attaccò per la prima volta il nemico. La batteria era armata con veicoli da combattimento BM-13 completamente nuovi e sconosciuti ai tedeschi, che i soldati chiamavano affettuosamente "Katyushas".

A quel tempo, pochi sapevano che questi veicoli avrebbero preso parte alle battaglie più importanti della Grande Guerra Patriottica e, insieme ai leggendari carri armati T-34, sarebbero diventati il ​​simbolo della vittoria in questa terribile guerra. Tuttavia, sia i soldati che gli ufficiali russi e tedeschi furono in grado di apprezzare la loro potenza già dopo i primi colpi.

Professore dell'Accademia delle scienze militari della Federazione Russa, racconta il direttore scientifico Società storica militare russa Michail Myagkov.

Prima operazione

Le informazioni sul numero di veicoli in servizio con la batteria variano: secondo una versione erano quattro, secondo un'altra cinque o sette. Ma possiamo sicuramente dire che l’effetto del loro utilizzo è stato sorprendente. Nella stazione furono distrutti equipaggiamenti e treni militari e, secondo i nostri dati, un battaglione di fanteria tedesca, nonché importanti equipaggiamenti militari. L'esplosione fu così forte che Franz Halder, capo di stato maggiore delle forze di terra tedesche, scrisse nel suo diario che il terreno si scioglieva nel punto in cui colpivano i proiettili.

La batteria di Flerov fu trasferita nella zona di Orsha, poiché si arrivò alla notizia che in questa stazione si era accumulata una grande quantità di carico importante per la parte tedesca. Esiste una versione secondo cui oltre alle unità tedesche arrivate lì, c'erano anche arma segreta URSS, che non hanno avuto il tempo di portare nelle retrovie. Doveva essere distrutto rapidamente in modo che i tedeschi non lo prendessero.

Per eseguire questa operazione fu creato uno speciale gruppo di carri armati, che supportò la batteria mentre si muoveva verso Orsha attraverso il territorio già abbandonato dalle truppe sovietiche. Cioè i tedeschi potevano catturarlo da un momento all'altro; era un'impresa molto pericolosa e rischiosa. Quando la batteria si stava preparando a partire, i progettisti ordinarono severamente che il BM-13 venisse fatto saltare in aria in caso di ritirata e accerchiamento, in modo che i veicoli non cadessero mai in mano al nemico.

I soldati eseguiranno quest'ordine più tardi. Durante la ritirata vicino a Vyazma, la batteria fu circondata e la notte del 7 ottobre 1941 cadde in un'imboscata. Qui la batteria, dopo aver sparato l'ultima salva, fu fatta saltare in aria per ordine di Flerov. Il capitano stesso morì, gli fu conferito postumo l'Ordine della Guerra Patriottica, 1o grado, nel 1942, e nel 1995 divenne Eroe della Russia.

L'immagine del BM-13 ("Katyusha") è utilizzata attivamente nei videogiochi sulla Seconda Guerra Mondiale:

BM-13 (Katyusha) nel gioco per computer Compagnia degli Eroi 2

Salvo BM-13 nel gioco per computer "Behind Enemy Lines - 2"

Veicolo BM-13 (Katyusha)

Katyusha volley nella sala computer gioco Guerra Fronte: punto di svolta

Sulla storia della creazione di lanciarazzi

Lo sviluppo dei razzi è iniziato nel nostro paese negli anni '20 del XX secolo ed è stato effettuato dai dipendenti del Gas Dynamics Institute. Negli anni '30, la ricerca continuò presso il Rocket Research Institute, diretto da Georgy Langemak. Successivamente è stato arrestato e sottoposto a repressione.

Nel 1939-1941 i sistemi a getto furono migliorati e furono effettuati dei test. Nel marzo-giugno 1941 ebbe luogo l'esposizione degli impianti. La decisione di creare batterie che includessero nuove armi fu presa letteralmente poche ore prima dell'inizio della guerra: 21 giugno 1941. L'armamento della prima batteria consisteva in veicoli BM-13 con un proiettile da 130 mm. Allo stesso tempo, era in corso lo sviluppo dei veicoli BM-8 e nel 1943 apparve il BM-31.

Oltre alle macchine, è stata sviluppata anche una polvere da sparo speciale. I tedeschi cercavano non solo le nostre installazioni, ma anche la composizione della polvere da sparo. Non sono mai riusciti a svelare il suo segreto. La differenza nell'azione di questa polvere da sparo era che i cannoni tedeschi lasciavano una lunga scia di fumo, lunga più di 200 metri: si capiva immediatamente da dove sparavano. Non avevamo quel tipo di fumo.

Questi sistemi di razzi a lancio multiplo furono preparati nello stabilimento Kompressor (in tempo di pace era un impianto di apparecchiature di refrigerazione, che, per inciso, caratterizza l'intercambiabilità nell'industria pesante) e nello stabilimento Kommunar a Voronezh. E naturalmente, oltre alla prima batteria del Capitano Flerov, all'inizio della guerra furono create altre batterie, armate di sistemi missilistici. Ai ricercatori moderni sembra che proprio all'inizio della guerra furono mandati al quartier generale delle guardie. La maggior parte di loro fu inviata sul fronte occidentale per evitare che i tedeschi catturassero all'improvviso il quartier generale in modo da sopraffare il nemico con il fuoco e fermarne l'avanzata.

A proposito del soprannome

La prima batteria di Flerov prese parte alle battaglie per Smolensk, Dukhovshchina, Roslavl, Spas-Demensk. Altre batterie, erano circa cinque, si trovavano nella zona della città di Rudni. E la prima versione sull'origine del soprannome di queste auto - "Katyusha" - è davvero collegata alla canzone. Le batterie hanno sparato una raffica in piazza Rudny, dove in quel momento si trovavano i tedeschi, uno dei testimoni di ciò che stava accadendo avrebbe detto: "Sì, questa è una canzone!" - e qualcun altro ha confermato: "Sì, come Katyusha". E questo soprannome migrò prima nel quartier generale della 20a armata, dove si trovava la batteria, per poi diffondersi in tutto il paese.

La seconda versione della Katyusha è associata allo stabilimento Kommunar: le lettere "K" erano posizionate sulle auto. Questa teoria è supportata dal fatto che i soldati hanno soprannominato l'obice M-20 con la lettera "M" "Madre". Ci sono molte altre ipotesi sull'origine del soprannome “Katyusha”: qualcuno crede che al momento della salva le auto “cantassero” a lungo - anche la canzone con lo stesso nome ha un lungo canto; qualcuno dice che su una delle auto era scritto il nome di una vera donna, e così via. Ma, a proposito, c'erano altri nomi. Quando apparve l'installazione M-31, qualcuno cominciò a chiamarla "Andryusha" e il mortaio tedesco Nebelwerfer fu soprannominato "Vanyusha".

A proposito, uno dei nomi di BM-13 tra Soldati tedeschi Era soprannominato “l’organo di Stalin” perché le macchine che lo guidavano somigliavano a canne. E anche il suono stesso, quando la Katyusha “cantava”, somigliava alla musica d'organo.

Aerei, navi e slitte

I lanciarazzi del tipo BM-13 (così come BM-8 e BM-31) erano montati su aeroplani, navi, barche e persino slitte. Nel corpo di Lev Dovator, quando fece un'incursione contro la retroguardia tedesca, queste installazioni si trovavano proprio sulla slitta.

Tuttavia, la versione classica è, ovviamente, un camion. Quando le auto entrarono in produzione per la prima volta, furono montate su un camion ZIS-6 a tre assi; quando veniva schierato in posizione di combattimento, venivano installati altri due martinetti nella parte posteriore per una maggiore stabilità. Ma già dalla fine del 1942, soprattutto nel 1943, queste guide cominciarono ad essere montate sempre più sui collaudati camion americani Studebaker forniti con Lend-Lease. Lo avevano fatto buona velocità e passabilità. A proposito, questo è uno dei compiti del sistema: sparare una salva e nascondersi rapidamente.

"Katyusha" divenne davvero una delle principali armi della Vittoria. Tutti conoscono il carro armato T-34 e il Katyusha. Inoltre, lo sanno non solo nel nostro Paese, ma anche all'estero. Quando l'URSS negoziava Lend-Lease, scambiando informazioni e attrezzature con inglesi e americani, la parte sovietica richiedeva la fornitura di apparecchiature radio, radar e alluminio. E gli alleati chiesero Katyusha e T-34. L’URSS ci ha dato i carri armati, ma non sono sicuro dei Katyusha. Molto probabilmente, gli stessi Alleati hanno capito come sono state realizzate queste macchine, ma è possibile creare un modello ideale e non essere in grado di organizzare la produzione di massa.

Musei dove puoi vedere il BM-13

Il museo è parte integrante e allo stesso tempo principale del complesso commemorativo della Vittoria sulla collina Poklonnaya a Mosca. Sul suo territorio si trova un'esposizione di armi, equipaggiamento militare e strutture ingegneristiche (armi della Vittoria, attrezzature catturate, truppe ferroviarie, autostrade militari, artiglieria, veicoli blindati, aeronautica militare, marina). Il museo ha mostre uniche. Tra questi ci sono aerei rari, uno volante - U-2, miglior carro armato T-34 della Seconda Guerra Mondiale e, naturalmente, il leggendario BM-13 ("Katyusha").

Il Centro per l'educazione patriottica militare è stato aperto nel 2000. La collezione del museo comprende circa 2.600 reperti, tra cui cimeli storici e repliche sulla storia della Russia e della regione di Voronezh. Spazio espositivo: quattro sale e sette mostre.

Il museo si trova nella fossa comune n. 6. Nel maggio 2010, davanti al museo è stata eretta una stele in occasione dell'assegnazione del titolo di “Città della gloria militare” a Voronezh. Sulla piazza antistante il museo i visitatori possono vedere un'esposizione unica di equipaggiamento militare e pezzi di artiglieria.

Il più antico museo militare della Russia. Il suo compleanno è considerato il 29 agosto (nuovo stile) 1703.

L'esposizione del museo è ospitata in 13 sale su una superficie di oltre 17mila metri quadrati. Di particolare interesse per i visitatori è la mostra esterna del museo, inaugurata dopo la ricostruzione nel novembre 2002. La sua parte principale si trova nel cortile di Kronverk su un'area di oltre due ettari. L'esposizione esterna è unica per completezza e valore storico e scientifico. Circa 250 pezzi d'artiglieria sono dislocati in aree aperte, armi missilistiche, ingegneria e tecnologia delle comunicazioni, compresi strumenti nazionali ed esteri, dagli antichi ai più moderni.

Il Museo storico Rudnyansky è stato ufficialmente inaugurato il 9 maggio 1975; oggi la sua mostra occupa quattro sale; I visitatori possono vedere le fotografie dei primi lanciarazzi del leggendario lanciarazzi BM-13; fotografie e premi dei partecipanti alla battaglia di Smolensk; oggetti personali, premi, fotografie di partigiani della Brigata Partigiana di Smolensk; materiale sulle divisioni che liberarono il distretto di Rudnyansky nel 1943; racconta al visitatore i danni causati all'area durante la Grande Guerra Patriottica. Lettere e fotografie ingiallite in prima linea, ritagli di giornale e oggetti personali resuscitano davanti agli occhi degli ospiti del museo le immagini di eroi di guerra: soldati e ufficiali.

Museo di storia e tradizioni locali intitolato a N.Ya. Savchenko è un centro per l'educazione civica e patriottica dei giovani. Si compone di due parti: l'edificio principale e l'area dimostrativa. È sul sito che si trovano tutte le attrezzature militari e rare disponibili nel museo. Questo è un aereo An-2, un carro armato T-34 e una locomotiva a vapore.

Un posto degno nelle mostre è occupato dal famoso "Katyusha" basato sullo ZIL-157, sul GAZ-AA (un camion e mezzo), sullo ZIS-5 (camion da tre tonnellate), sul GAZ-67, un carro armato portaerei, il trattore DT-54, il trattore Universal, la cucina da campo di un soldato e l'Ave.

"Katyusha" nel cinema

Uno dei film principali con la sua partecipazione è stato il melodramma di Vladimir Motyl "Zhenya, Zhenechka e Katyusha". In questo film, il BM-13 può essere visto da quasi tutte le angolazioni, generali e ravvicinate.

Materiali forniti da: S.V. Gurov (Tula)

L'elenco dei lavori contrattuali eseguiti dal Jet Research Institute (RNII) per la Direzione dei carri armati corazzati (ABTU), il cui pagamento finale doveva essere effettuato nel primo trimestre del 1936, menziona il contratto n. 251618с del 26 gennaio, 1935: un prototipo di lanciarazzi sul carro armato BT -5 con 10 missili. Si può quindi considerare un fatto provato che l’idea di creare un impianto di ricarica multipla meccanizzata nel terzo decennio del XX secolo non è apparsa alla fine degli anni ’30, come già accennato, ma almeno a fine della prima metà di questo periodo. La conferma dell'idea di utilizzare le automobili per lanciare missili in generale è stata trovata anche nel libro "Rockets, their design and use", scritto da G.E. Langemak e V.P. Glushko, rilasciato nel 1935. A conclusione di questo libro, in particolare, è scritto quanto segue: " Il principale campo di applicazione dei razzi a polvere è l'armamento di veicoli da combattimento leggeri, come aeroplani, piccole navi, veicoli di ogni tipo e infine l'artiglieria di scorta".

Nel 1938, i dipendenti dell'Istituto di ricerca n. 3, commissionato dalla direzione dell'artiglieria, eseguirono lavori sull'oggetto n. 138, una pistola per sparare proiettili chimici da 132 mm. Era necessario realizzare macchine a fuoco non rapido (come un tubo). Secondo l'accordo con il Dipartimento di Artiglieria, era necessario progettare e realizzare un'installazione con supporto e meccanismo di sollevamento e rotazione. È stata prodotta una macchina che è stata poi riconosciuta come non conforme ai requisiti. Allo stesso tempo, l'Istituto di ricerca n. 3 ha sviluppato un lanciarazzi multiplo meccanizzato montato su un telaio di camion ZIS-5 modificato con 24 colpi di munizioni. Secondo altri dati provenienti dagli archivi del Centro scientifico statale FSUE “Centro Keldysh” (ex Istituto di ricerca n. 3), “sono state prodotte 2 installazioni meccanizzate sui veicoli. Hanno superato le prove di tiro in fabbrica presso il campo di artiglieria di Sofrinsky e prove parziali sul campo presso il Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. con risultati positivi." Sulla base dei test di fabbrica, si potrebbe affermare: la portata di volo dell'RHS (a seconda del peso specifico dell'agente esplosivo) con un angolo di fuoco di 40 gradi è 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X e Vb = (1/70)X, volume utile dell'agente esplosivo in un proiettile - 6,5 litri, consumo di metallo per 1 litro di agente esplosivo - 3,4 kg/l, raggio di dispersione dell'agente esplosivo quando un proiettile esplode al suolo è 15 -20 litri, il tempo massimo necessario per sparare con l'intero carico di munizioni del veicolo è di 3-4 secondi.

Il lanciarazzi meccanizzato era destinato a fornire un attacco chimico con proiettili di razzi chimici /SOV e NOV/ 132 mm con una capacità di 7 litri. L'installazione consentiva di sparare in modo trasversale sia con colpi singoli che con salva di 2 - 3 - 6 - 12 e 24 colpi. "Le installazioni, riunite in batterie da 4 a 6 veicoli, rappresentano un mezzo di attacco chimico molto mobile e potente a una distanza massima di 7 chilometri."

L'installazione e un proiettile chimico da 132 mm per 7 litri di sostanza tossica superarono con successo i test sul campo e statali, la sua adozione fu pianificata nel 1939; La tabella dell'accuratezza pratica dei proiettili missilistici chimici indicava i dati di un'installazione di veicoli meccanizzati per un attacco a sorpresa sparando proiettili chimici, a frammentazione altamente esplosiva, incendiari, illuminanti e altri proiettili missilistici. Opzione I senza dispositivo di guida: il numero di proiettili in una salva è 24, il peso totale della sostanza tossica rilasciata in una salva è di 168 kg, 6 installazioni del veicolo sostituiscono centoventi obici di calibro 152 mm, la velocità di ricarica del veicolo è 5-10 minuti. 24 colpi, numero del personale di servizio: 20-30 persone. su 6 auto. Nei sistemi di artiglieria: 3 reggimenti di artiglieria. Versione II con dispositivo di controllo. Dati non forniti.

Dall'8 dicembre 1938 al 4 febbraio 1939 furono effettuati test su razzi calibro 132 mm non guidati e su un lanciatore automatico. Tuttavia, l'installazione fu sottoposta alle prove incompiute e non le superò: un gran numero di guasti furono scoperti quando i missili furono lanciati a causa delle imperfezioni dei corrispondenti componenti dell'installazione; il processo di caricamento del launcher era scomodo e richiedeva molto tempo; i meccanismi di rotazione e sollevamento non fornivano un funzionamento facile e regolare e i dispositivi di mira non fornivano la precisione di puntamento richiesta. Inoltre, il camion ZIS-5 aveva capacità di attraversamento del paese limitate. (Vedi Test di un lanciarazzi per automobili sul telaio ZIS-5, design NII-3, disegno n. 199910 per il lancio di razzi da 132 mm. (Tempo di prova: dall'8/12/38 al 04/02/39).

La lettera sul bonus per il collaudo riuscito nel 1939 di un'installazione meccanizzata per l'attacco chimico (out. Istituto di ricerca scientifica n. 3, numero 733c del 25 maggio 1939 del direttore dell'Istituto di ricerca scientifica n. 3 Slonimer indirizzata al Popolo Commissario alle munizioni, compagno I.P Sergeev) indica i seguenti partecipanti al lavoro: Kostikov A.G. - Vice direttore tecnico parti, iniziatore dell'installazione; Gwai I.I. - progettista leader; Popov A. A. - tecnico progettista; Isachenkov - meccanico installatore; Pobedonostsev Yu. consigliato l'argomento; Luzhin V. - ingegnere; Schwartz L.E. - ingegnere .

Nel 1938, l'Istituto progettò la costruzione di una speciale squadra chimica motorizzata per il tiro a salve di 72 colpi.

In una lettera del 14.II.1939 al compagno Matveev (V.P.K. del Comitato di difesa del Consiglio supremo della S.S.S.R.) firmata dal direttore dell'Istituto di ricerca n. 3 Slonimer e vice. Il direttore dell'Istituto di ricerca n. 3, ingegnere militare di 1° grado Kostikov, afferma: “Per le forze di terra, utilizzare l'esperienza di un'installazione meccanizzata chimica per:

• l'uso di missili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo per creare massicci incendi nelle aree;
• l'uso di proiettili incendiari, luminosi e propagandistici;
• sviluppo di un proiettile chimico calibro 203 mm e di un'installazione meccanizzata che fornisca il doppio del raggio di tiro rispetto ai prodotti chimici esistenti."

Nel 1939, l'Istituto di ricerca n. 3 sviluppò due versioni di installazioni sperimentali sul telaio di un camion ZIS-6 modificato per il lancio di 24 e 16 razzi non guidati di calibro 132 mm. L'installazione del campione II differiva dall'installazione del campione I nella disposizione longitudinale delle guide.

Il carico di munizioni dell'installazione meccanizzata /sullo ZIS-6/ per il lancio di proiettili a frammentazione chimici e altamente esplosivi di calibro 132 mm /MU-132/ era di 16 proiettili missilistici. Il sistema di sparo prevedeva la possibilità di sparare sia singoli proiettili che una salva dell'intero carico di munizioni. Il tempo necessario per lanciare una salva di 16 missili è di 3,5 - 6 secondi. Il tempo necessario per ricaricare le munizioni è di 2 minuti con una squadra di 3 persone. Il peso della struttura con un carico completo di munizioni di 2350 kg rappresentava l'80% del carico di progetto del veicolo.

Le prove sul campo di queste installazioni furono effettuate dal 28 settembre al 9 novembre 1939 sul territorio del Sito di prova sperimentale di ricerca di artiglieria (ANIOP, Leningrado) (vedi quelli realizzati all'ANIOP). I risultati dei test sul campo hanno dimostrato che l'installazione del primo modello non può essere consentita per i test militari a causa di imperfezioni tecniche. L'installazione del modello II, che presentava anche una serie di gravi carenze, secondo la conclusione dei membri della commissione, potrebbe essere consentita per i test militari dopo aver apportato significative modifiche alla progettazione. I test hanno dimostrato che quando si spara, l'installazione del campione II oscilla e l'angolo di elevazione raggiunge 15"30", il che aumenta la dispersione dei proiettili quando si carica la fila inferiore di guide, la miccia del proiettile può colpire la struttura del traliccio; Dalla fine del 1939, l'obiettivo principale è stato quello di migliorare la disposizione e la progettazione dell'impianto del II campione e di eliminare le carenze individuate durante le prove sul campo. A questo proposito è necessario notare le direzioni caratteristiche in cui è stato svolto il lavoro. Da un lato, si tratta di un ulteriore sviluppo dell'impianto campione II al fine di eliminarne le carenze, dall'altro, della creazione di un'installazione più avanzata, diversa dall'installazione campione II. Nelle specifiche tattiche e tecniche per lo sviluppo di un'installazione più avanzata ("installazione potenziata per RS" nella terminologia dei documenti di quegli anni), firmate da Yu.P. Pobedonostsev il 7 dicembre 1940 prevedeva: miglioramenti costruttivi al dispositivo di sollevamento e rotazione, aumento dell'angolo di guida orizzontale e semplificazione del dispositivo di mira. Si prevedeva inoltre di aumentare la lunghezza delle guide a 6000 mm invece degli attuali 5000 mm, nonché la possibilità di lanciare razzi non guidati di calibro 132 mm e 180 mm. In una riunione presso il dipartimento tecnico del Commissariato popolare per le munizioni, è stato deciso di aumentare la lunghezza delle guide anche a 7000 mm. La data di consegna dei disegni fu fissata per l'ottobre 1941. Tuttavia, per condurre vari tipi di test nelle officine dell'Istituto di ricerca n. 3 nel 1940-1941, furono prodotte diverse installazioni modernizzate (oltre a quelle esistenti) per RS. Il numero totale è indicato in modo diverso in diverse fonti: in alcune - sei, in altre - sette. I dati dell'archivio dell'Istituto di ricerca n. 3 al 10 gennaio 1941 contengono dati su 7 pezzi. (dal documento sulla prontezza dell'oggetto 224 (argomento 24 del superplan, una serie sperimentale di installazioni automatiche per sparare RS-132 mm (per un importo di sette pezzi. Vedi lettera dell'UANA GAU n. 668059) Sulla base dei documenti disponibili, la fonte afferma che gli impianti furono otto, ma in tempi diversi. Il 28 febbraio 1941 erano sei.

Il piano tematico di ricerca e sviluppo per il 1940 dell'Istituto di ricerca scientifica n. 3 della NKB prevedeva il trasferimento al cliente - l'Armata Rossa AU - di sei installazioni automatiche per l'RS-132mm. Il rapporto sull'attuazione degli ordini sperimentali in produzione per il mese di novembre 1940 dell'Istituto di ricerca n. 3 della NKB indica che con il lotto di consegna di sei installazioni al cliente entro novembre 1940, il dipartimento di controllo qualità accettò 5 unità, e il rappresentante militare ha accettato 4 unità.

Nel dicembre 1939, l'Istituto di ricerca n. 3 fu incaricato di sviluppare in un breve periodo di tempo un potente razzo e un lanciarazzi per svolgere il compito di distruggere le difese nemiche a lungo termine sulla linea Mannerheim. Il risultato del lavoro del team dell'istituto è stato un missile alettato con un raggio di volo di 2-3 km con una potente testata ad alto esplosivo con una tonnellata di esplosivo e un'installazione con quattro guide su un carro armato T-34 o su una slitta trainati da trattori o cisterne. Nel gennaio 1940, l'installazione e i missili furono inviati nell'area di combattimento, ma presto fu presa la decisione di condurre test sul campo prima di usarli in combattimento. L'installazione con proiettili è stata inviata al poligono di artiglieria per test scientifici di Leningrado. La guerra con la Finlandia finì presto. Necessità di potenti proiettili ad alto esplosivo scomparso. Ulteriori lavori sull'installazione e sul proiettile furono interrotti.

Nel 1940, al dipartimento del 2n Research Institute No. 3 fu chiesto di svolgere lavori sui seguenti oggetti:

• Oggetto 213 - Impianto elettrificato su ZIS per l'accensione di dispositivi di illuminazione e segnalazione. RS calibri 140-165mm. (Nota: per la prima volta, nella progettazione del veicolo da combattimento BM-21 del sistema missilistico da campo M-21 è stata utilizzata un'azionamento elettrico per un veicolo da combattimento di artiglieria a razzo).
• Oggetto 214 - Installazione su rimorchio a 2 assi con 16 guide, lunghezza l=6mt. per RS calibri 140-165mm. (rimodellamento e adeguamento oggetto 204)
• Oggetto 215 - Installazione elettrificata su uno ZIS-6 con una riserva trasportabile di R.S. e con una vasta gamma di angoli di mira.
• Oggetto 216 - Scatola di ricarica per PC su rimorchio
• Oggetto 217 - Installazione su un rimorchio a 2 assi per lanciare missili a lungo raggio
• Oggetto 218 - Installazione mobile antiaerea per 12 pz. RS calibro 140 mm con azionamento elettrico
• Oggetto 219 - Installazione stazionaria antiaerea per 50-80 R.S. calibro 140mm.
• Oggetto 220 - Installazione di comando su un veicolo ZIS-6 con generatore di corrente elettrica, pannello di controllo di mira e sparo
• Oggetto 221 - Installazione universale su rimorchio a 2 assi per possibili tiri a distanza di calibri RS da 82 a 165 mm.
• Oggetto 222 - Unità meccanizzata per scorta di carri armati
• Oggetto 223 - Introduzione nell'industria della produzione in serie di impianti meccanizzati.

Nella lettera alla recitazione Direttore dell'Istituto di ricerca n. 3, ingegnere militare 1° grado Kostikov A.G. sulla possibilità di sottoporsi a K.V.Sh. con il Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS per l'assegnazione del Premio compagno Stalin, sulla base dei risultati del lavoro nel periodo dal 1935 al 1940, sono indicati i seguenti partecipanti al lavoro:

• lanciarazzi per un improvviso e potente attacco di artiglieria e chimico contro il nemico utilizzando proiettili a razzo - Autori secondo il certificato di domanda GBPRI n. 3338 9.II.40 (certificato dell'autore n. 3338 del 19 febbraio 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
• giustificazione tattica e tecnica per lo schema e la progettazione dell'impianto automatico - progettisti: Pavlenko Alexey Petrovich e Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• test di missili chimici a frammentazione ad alto esplosivo di calibro 132 mm. - Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich

La base per la nomina del compagno Stalin al Premio fu anche la decisione del Consiglio tecnico dell'Istituto di ricerca scientifica n. 3 della NKB del 26 dicembre 1940. ,.

Il 25 aprile 1941 furono approvati i requisiti tattici e tecnici per la modernizzazione di un'installazione meccanizzata per il lancio di razzi.

Il 21 giugno 1941, l'installazione fu dimostrata ai leader del Partito Comunista All-Union (6) e al governo sovietico, e lo stesso giorno, letteralmente poche ore prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica, fu presa la decisione fatto per avviare urgentemente la produzione di razzi M-13 e installazioni M-13 (vedi Schema 1, Schema 2). La produzione delle unità M-13 fu organizzata nello stabilimento di Voronezh da cui prende il nome. Comintern e nello stabilimento di Mosca "Compressor". Una delle principali imprese per la produzione di razzi era l'omonimo stabilimento di Mosca. Vladimir Ilic.

Durante la guerra, la produzione di componenti e involucri e il passaggio dalla produzione di massa alla produzione di massa richiese la creazione di un'ampia struttura di cooperazione nel paese (Mosca, Leningrado, Chelyabinsk, Sverdlovsk (ora Ekaterinburg), Nizhny Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna e, forse, altro). Era necessario organizzare un'accettazione militare separata delle unità di mortaio delle guardie. Per ulteriori informazioni sulla produzione di conchiglie e dei loro elementi durante la guerra, consultare il nostro sito Web (seguire i collegamenti seguenti).

Secondo varie fonti, la formazione delle unità mortai della Guardia è iniziata tra la fine di luglio e l'inizio di agosto (vedi :). Nei primi mesi di guerra i tedeschi avevano già informazioni sulle nuove armi sovietiche (vedi :).

La data di adozione dell'installazione M-13 e dei proiettili in servizio non è stata documentata. L'autore di questo materiale ha stabilito solo i dati sul progetto di risoluzione del comitato di difesa del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS del febbraio 1940 (vedi versioni elettroniche dei documenti:, ,). Nel libro di M. Pervov "Storie sui missili russi" Libro uno. a pagina 257 si afferma che "Il 30 agosto 1941, con decreto del Comitato di difesa dello Stato, il BM-13 fu adottato dall'Armata Rossa". Io, Gurov S.V., ho conosciuto le versioni elettroniche delle risoluzioni GKO del 30 agosto 1941 in russo Archivio di Stato Storia socio-politica (RGASPI, Mosca) e non ha trovato in nessuno di essi alcuna menzione di dati sull'adozione dell'installazione M-13 per il servizio.

Nel settembre-ottobre 1941, su istruzioni della Direzione principale degli armamenti delle unità mortai delle guardie, l'installazione M-13 fu sviluppata sul telaio del trattore STZ-5 NATI modificato per l'installazione. Lo sviluppo è stato affidato allo stabilimento di Voronezh da cui prende il nome. Comintern e SKB presso lo stabilimento “Compressor” di Mosca. SKB ha svolto lo sviluppo in modo più efficiente e i prototipi sono stati realizzati e testati in breve tempo. Di conseguenza, l'installazione è stata messa in servizio e messa in produzione in serie.

Nei giorni di dicembre del 1941, la SKB, su istruzioni della Direzione principale corazzata dell'Armata Rossa, sviluppò, in particolare, per la difesa della città di Mosca, un'installazione da 16 colpi su una piattaforma ferroviaria corazzata. L'installazione era un lanciamissili dell'installazione seriale M-13 su un telaio di camion ZIS-6 modificato con una base modificata. (per maggiori informazioni su altre opere di questo periodo e del periodo bellico in generale, vedere: e).

In una riunione tecnica alla SKB il 21 aprile 1942, fu deciso di sviluppare un'installazione normalizzata nota come M-13N (dopo la guerra BM-13N). L'obiettivo dello sviluppo era quello di creare l'installazione più avanzata, la cui progettazione tenesse conto di tutte le modifiche apportate in precedenza varie modifiche Installazioni M-13 e creazione di un tale sistema di lancio che potrebbe essere prodotto e assemblato su un supporto e, assemblato, installato e assemblato sul telaio di un veicolo di qualsiasi marca senza un'ampia elaborazione della documentazione tecnica, come avveniva in precedenza. L'obiettivo è stato raggiunto dividendo l'installazione dell'M-13 in unità separate. Ogni nodo è stato considerato come un prodotto indipendente a cui è stato assegnato un indice, dopo di che poteva essere utilizzato come prodotto preso in prestito in qualsiasi installazione.

Durante il test di componenti e parti per l'installazione di combattimento normalizzata BM-13N, è stato ottenuto quanto segue:

aumento del settore licenziamenti del 20%

riduzione delle forze sulle maniglie dei meccanismi di guida da una volta e mezza a due volte;

raddoppiando la velocità di puntamento verticale;

aumentare la sopravvivenza dell'installazione da combattimento armando la parete posteriore della cabina; serbatoio del gas e linee del gas;

aumentare la stabilità dell'installazione in posizione retratta introducendo una staffa di supporto per disperdere il carico sui longheroni del veicolo;

aumentare l'affidabilità operativa dell'unità (semplificazione della trave di supporto, dell'asse posteriore, ecc.;

significativa riduzione del volume dei lavori di saldatura, lavorazione, eliminazione della flessione dei truss rod;

riduzione del peso dell'unità di 250 kg, nonostante l'introduzione di armature sulla parete posteriore della cabina e sul serbatoio del gas;

riduzione dei tempi di produzione per la fabbricazione dell'installazione grazie all'assemblaggio della parte di artiglieria separatamente dal telaio del veicolo e all'installazione dell'installazione sul telaio del veicolo mediante morsetti di fissaggio, che hanno permesso di eliminare la perforazione di fori nei longheroni ;

ridurre di parecchie volte i tempi morti dei telai dei veicoli che arrivano allo stabilimento per l'installazione dell'unità;

riduzione del numero di dimensioni standard degli elementi di fissaggio da 206 a 96, nonché del numero di nomi delle parti: nel telaio rotante - da 56 a 29, nella capriata da 43 a 29, nel telaio di supporto - da 15 a 4 , ecc. L'utilizzo di componenti e prodotti normalizzati nella progettazione dell'impianto ha consentito di utilizzare un metodo in linea ad alte prestazioni per l'assemblaggio e l'installazione dell'impianto.

L'unità di lancio è stata montata su un telaio modificato di un camion della serie Studebaker (vedi foto) con una disposizione delle ruote 6x6, fornito con Lend-Lease. L'attacco M-13N normalizzato fu adottato dall'Armata Rossa nel 1943. L'installazione divenne il modello principale utilizzato fino alla fine della Grande Guerra Patriottica. Sono stati utilizzati anche altri tipi di telai modificati di camion di fabbricazione estera.

Alla fine del 1942 V.V. Aborenkov ha proposto di aggiungere due perni aggiuntivi al proiettile M-13 per lanciarlo da doppie guide. A tale scopo è stato realizzato un prototipo, ovvero un'installazione seriale M-13, in cui è stata sostituita la parte oscillante (guide e traliccio). La guida era costituita da due nastri di acciaio posti su un bordo, ciascuno di essi aveva una scanalatura per il perno di azionamento. Ciascuna coppia di strisce era fissata l'una di fronte all'altra con scanalature su un piano verticale. Le prove sul campo effettuate non hanno dato il miglioramento atteso nella precisione del fuoco e il lavoro è stato interrotto.

All'inizio del 1943, gli specialisti della SKB eseguirono lavori per creare installazioni con un'installazione di propellente normalizzata per l'installazione M-13 su telai modificati di camion Chevrolet e ZIS-6. Nel periodo gennaio-maggio 1943 fu prodotto un prototipo sul telaio di un camion Chevrolet modificato e furono effettuati test sul campo. Le installazioni furono adottate dall'Armata Rossa. Tuttavia, a causa della disponibilità di quantità sufficienti di telai di questi marchi, non furono avviati alla produzione di massa.

Nel 1944, gli specialisti della SKB svilupparono l'installazione M-13 su un telaio corazzato del veicolo ZIS-6, modificato per l'installazione di un lanciamissili, per il lancio di proiettili M-13. A tale scopo, le guide normalizzate del tipo "a trave" dell'installazione M-13N sono state accorciate a 2,5 metri e assemblate in un pacchetto su due longheroni. La capriata era costituita da tubi accorciati a forma di telaio piramidale, capovolti, e serviva principalmente come supporto per il fissaggio della vite del meccanismo di sollevamento. L'angolo di elevazione del pacchetto di guida è stato modificato dalla cabina di pilotaggio utilizzando i volantini e l'albero cardanico del meccanismo di guida verticale. È stato realizzato un prototipo. Tuttavia, a causa del peso dell'armatura, l'asse anteriore e le molle del veicolo ZIS-6 erano sovraccarichi, a seguito dei quali ulteriori lavori di installazione furono interrotti.

Tra la fine del 1943 e l'inizio del 1944, gli specialisti della SKB e gli sviluppatori di proiettili missilistici dovettero affrontare la questione di migliorare la precisione del fuoco dei proiettili calibro 132 mm. Per impartire il movimento rotatorio, i progettisti hanno introdotto fori tangenziali nel design del proiettile lungo il diametro della cinghia di lavoro della testa. La stessa soluzione è stata utilizzata nella progettazione del proiettile standard ed è stata proposta per il proiettile. Di conseguenza, l'indicatore di precisione è aumentato, ma si è verificata una diminuzione dell'indicatore dell'autonomia di volo. Rispetto al proiettile M-13 standard, la cui portata di volo era di 8470 m, la portata del nuovo proiettile, denominato M-13UK, era di 7900 m. Nonostante ciò, il proiettile fu adottato dall'Armata Rossa.

Nello stesso periodo, gli specialisti NII-1 (Lead Designer V.G. Bessonov) svilupparono e poi testarono il proiettile M-13DD. Il proiettile aveva la migliore precisione, ma non poteva essere sparato dalle installazioni standard dell'M-13, poiché il proiettile aveva un movimento rotatorio e, quando lanciato dalle solite guide standard, le distruggeva, strappandone i rivestimenti. In misura minore, ciò si è verificato anche durante il lancio di proiettili M-13UK. Il proiettile M-13DD fu adottato dall'Armata Rossa alla fine della guerra. La produzione in serie del proiettile non è stata organizzata.

Allo stesso tempo, gli specialisti di SKB hanno avviato studi di progettazione esplorativa e lavoro sperimentale migliorare la precisione del lancio dei razzi e sviluppare guide. Si basava su un nuovo principio di lancio dei razzi e di garanzia che fossero abbastanza forti da lanciare proiettili M-13DD e M-20. Poiché impartire la rotazione ai proiettili di razzi alettati non guidati nel segmento iniziale della loro traiettoria di volo ha migliorato la precisione, è nata l'idea di impartire la rotazione ai proiettili sulle guide senza praticare fori tangenziali nei proiettili, che consumano parte della potenza del motore per ruotarli e quindi ridurre la loro autonomia di volo. Questa idea ha portato alla creazione di guide a spirale. Il design della guida a spirale ha la forma di un cilindro formato da quattro aste a spirale, tre delle quali sono tubi di acciaio lisci e la quarta, quella principale, è costituita da un quadrato di acciaio con scanalature selezionate che formano una croce a forma di H. profilo di sezione. Le aste sono state saldate alle gambe delle clip ad anello. Nella culatta c'era una serratura per trattenere il proiettile nella guida e nei contatti elettrici. È stata creata un'attrezzatura speciale per piegare le aste di guida a spirale, con diversi angoli di torsione e saldatura dei barilotti di guida lungo la loro lunghezza. Inizialmente, l'installazione prevedeva 12 guide, collegate rigidamente in quattro cassette (tre guide per cassetta). Sono stati sviluppati e prodotti prototipi di un'unità a 12 cariche. Tuttavia, le prove in mare hanno dimostrato che il telaio del veicolo era sovraccarico e si è deciso di rimuovere due guide dalle cassette superiori. Il lanciatore era montato su un telaio modificato di un camion fuoristrada Studebeker. Consisteva in una serie di guide, una capriata, un telaio rotante, un sottotelaio, un mirino, meccanismi di guida verticale e orizzontale e apparecchiature elettriche. Ad eccezione delle cassette con guide e traliccio, tutti gli altri componenti sono stati unificati con i componenti corrispondenti dell'installazione da combattimento normalizzata M-13N. Utilizzando l'installazione M-13-SN, è stato possibile lanciare proiettili M-13, M-13UK, M-20 e M-13DD di calibro 132 mm. Sono stati ottenuti indicatori significativamente migliori in termini di precisione del fuoco: con proiettili M-13 - 3,2 volte, M-13UK - 1,1 volte, M-20 - 3,3 volte, M-13DD - 1,47 volte) . Con il miglioramento della precisione di lancio dei proiettili a razzo M-13, la portata di volo non è diminuita, come nel caso dei proiettili M-13UK sparati da installazioni M-13 dotate di guide di tipo "a raggio". Non era più necessario produrre proiettili M-13UK, che erano complicati dalla perforazione della carcassa del motore. L'installazione dell'M-13-SN era più semplice, richiedeva meno manodopera ed era più economica da produrre. Sono state eliminate numerose operazioni della macchina ad alta intensità di manodopera: scriccatura di guide lunghe, foratura grande quantità fori per rivetti, rivettatura di rivestimenti su guide, tornitura, calibratura, produzione e filettatura di longheroni e dadi per essi, lavorazione complessa di serrature e cassette di sicurezza, ecc. Prototipi sono stati prodotti nello stabilimento di Mosca Kompressor (n. 733) e sono stati sottoposti a prove sul campo e in mare, che si sono concluse con buoni risultati. Dopo la fine della guerra, l'installazione M-13-SN superò i test militari nel 1945 con buoni risultati. A causa del fatto che i proiettili del tipo M-13 dovevano essere modernizzati, l'installazione non è stata messa in servizio. Dopo la serie del 1946, in base all'ordinanza NCOM n. 27 del 24 ottobre 1946, l'installazione fu interrotta. Tuttavia, nel 1950 fu pubblicata una breve guida al veicolo da combattimento BM-13-SN

Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, una delle direzioni nello sviluppo dell'artiglieria missilistica fu l'uso di lanciamissili sviluppati durante la guerra per l'installazione su tipi modificati di telai di produzione nazionale. Sono state create diverse varianti basate sull'installazione dell'M-13N sul telaio modificato dei camion ZIS-151 (vedi foto), ZIL-151 (vedi foto), ZIL-157 (vedi foto), ZIL-131 (vedi foto) .

Dopo la guerra, le installazioni di tipo M-13 furono esportate in diversi paesi. Uno di questi era la Cina (vedi foto della parata militare per l'occasione Giornata nazionale 1956, tenutasi a Pechino (Pechino).

Nel 1959, durante i lavori su un proiettile per il futuro Field Rocket System, gli sviluppatori erano interessati all'emissione della documentazione tecnica per la produzione del ROFS M-13. Questo è quanto scritto nella lettera al vicedirettore per gli affari scientifici della NII-147 (ora FSUE SNPP Splav (Tula), firmata dall'ingegnere capo dell'impianto n. 63 SSNH Toporov (impianto statale n. 63 dell'Economia di Sverdlovsk Consiglio, 22.VII.1959 N. 1959c): “In risposta alla vostra richiesta n. 3265 del 3/UII-59 relativa all'invio di documentazione tecnica sulla produzione del ROFS M-13, vi informo che attualmente lo stabilimento non produrre questo prodotto e la classificazione di segretezza è stata rimossa dalla documentazione tecnica.

L'impianto dispone di carte da lucido obsolete del processo tecnologico di lavorazione meccanica del prodotto. L'impianto non ha altra documentazione.

A causa del carico di lavoro della fotocopiatrice, l'album dei processi tecnici verrà cianografato e ti verrà inviato non prima di un mese."

Composto

Composizione principale:

• Installazioni M-13 (veicoli da combattimento M-13, BM-13) (vedi. galleria immagini M-13).
• I missili principali sono M-13, M-13UK, M-13UK-1.
• Macchine per il trasporto di munizioni (veicoli da trasporto).

Il proiettile M-13 (vedi diagramma) era costituito da due parti principali: la testata e la parte del razzo (motore a reazione). La testata consisteva in un corpo con un punto di miccia, il fondo della testata e una carica esplosiva con un detonatore aggiuntivo. Il motore a getto di polvere del proiettile era costituito da una camera, un coperchio dell'ugello che si chiudeva per sigillare la carica di polvere con due piastre di cartone, una griglia, una carica di polvere, un accenditore e uno stabilizzatore. Sulla parte esterna di entrambe le estremità della camera c'erano due rigonfiamenti di centraggio con perni di guida avvitati. I perni guida trattenevano il proiettile sulla guida del veicolo da combattimento prima di sparare e ne dirigevano il movimento lungo la guida. La camera conteneva una carica di polvere di nitroglicerina, composta da sette bombe cilindriche a canale singolo identiche. Nella parte dell'ugello della camera, le pedine poggiavano su una griglia. Per accendere la carica di polvere, nella parte superiore della camera viene inserito un accenditore in polvere da sparo nera. La polvere da sparo è stata riposta in una custodia speciale. Il proiettile M-13 è stato stabilizzato in volo utilizzando l'unità di coda.

La portata del proiettile M-13 raggiunse gli 8470 m, ma la dispersione fu molto significativa. Nel 1943 fu sviluppata una versione modernizzata del razzo, denominata M-13-UK (precisione migliorata). Per aumentare la precisione del fuoco, il proiettile M-13-UK ha 12 fori posizionati tangenzialmente nell'ispessimento di centratura anteriore della parte del razzo (vedi foto 1, foto 2), attraverso i quali, durante il funzionamento del motore a razzo, parte del i gas in polvere fuoriescono, facendo ruotare il proiettile. Sebbene la portata di volo del proiettile sia leggermente diminuita (fino a 7,9 km), il miglioramento della precisione ha portato ad una diminuzione dell'area di dispersione e ad un aumento della densità del fuoco di 3 volte rispetto ai proiettili M-13. Inoltre, il proiettile M-13-UK ha un diametro della sezione critica dell'ugello leggermente inferiore a quello del proiettile M-13. Il proiettile M-13-UK fu adottato dall'Armata Rossa nell'aprile 1944. Il proiettile M-13UK-1 con precisione migliorata era dotato di stabilizzatori piatti in lamiera d'acciaio.

Caratteristiche prestazionali

Secondo il catalogo inglese Jane's Armour and Artillery 1995-1996, sezione dell'Egitto, a metà degli anni '90 del XX secolo a causa dell'impossibilità di ottenere, in particolare, proiettili per veicoli da combattimento del tipo M-13, l'Organizzazione araba per l'Industrializzazione (Organizzazione Araba per l'Industrializzazione) era impegnata nella produzione di razzi calibro 132 mm L'analisi dei dati presentati di seguito ci consente di concludere che. stiamo parlando sul proiettile di tipo M-13UK.

L'Organizzazione araba per l'industrializzazione comprendeva Egitto, Qatar e Arabia Saudita con la maggior parte degli impianti produttivi localizzati in Egitto e con importanti finanziamenti dai Paesi del Golfo. In seguito all’accordo egiziano-israeliano della metà del 1979, gli altri tre stati del Golfo li eliminarono gradualmente. risorse finanziarie, destinato all'Organizzazione araba per l'industrializzazione, e in quel momento (dati dal catalogo Jane's Armor and Artillery 1982-1983) l'Egitto ricevette altra assistenza nei progetti.

Test e funzionamento

La prima batteria di artiglieria missilistica da campo, inviata al fronte nella notte tra l'1 e il 2 luglio 1941 sotto il comando del capitano I.A Flerov, era armata con sette installazioni fabbricate nelle officine dell'Istituto di ricerca n. 3. Con la sua prima salva alle 15:15 del 14 luglio 1941, la batteria spazzò via il nodo ferroviario di Orsha dalla faccia della terra, insieme ai treni tedeschi con truppe e equipaggiamento militare che si trovavano su di esso.

L'eccezionale efficienza della batteria del Capitano I. A. Flerov e delle altre sette batterie simili formatesi dopo di essa contribuì al rapido aumento del tasso di produzione delle armi a reazione. Già nell'autunno del 1941 al fronte operavano 45 divisioni a tre batterie con quattro lanciatori per batteria. Per il loro armamento nel 1941 furono prodotte 593 installazioni M-13. Con l'arrivo dell'equipaggiamento militare dall'industria, iniziò la formazione di reggimenti di artiglieria missilistica, costituiti da tre divisioni armate con lanciatori M-13 e una divisione antiaerea. Il reggimento aveva 1.414 effettivi, 36 lanciatori M-13 e 12 cannoni antiaerei da 37 mm. La salva del reggimento ammontava a 576 proiettili da 132 mm. Allo stesso tempo manodopera e l'equipaggiamento militare nemico fu distrutto su un'area di oltre 100 ettari. Ufficialmente, i reggimenti erano chiamati Reggimenti Mortai delle Guardie dell'Artiglieria di Riserva dell'Alto Comando Supremo. Ufficiosamente, le installazioni di artiglieria missilistica erano chiamate "Katyusha". Secondo le memorie di Evgeniy Mikhailovich Martynov (Tula), che era bambino durante la guerra, a Tula inizialmente venivano chiamate macchine infernali. Notiamo da soli che nel XIX secolo le macchine multicarica venivano anche chiamate macchine infernali.