Hur man gör en båt av rör. Hemmagjord båt från PVC-rör

I den moderna världen har DIYers många billiga material från vilka de kan göra en båt med sina egna händer.

I den här artikeln kommer vi att titta på hur man gör en hemmagjord båt från PVC-rör.

Det enklaste sättet att göra en båt från PVC-rör är att montera ramen på ett hemgjort flytande hantverk med hjälp av tejp och sträckplastfilm ovanpå.

Denna metod för att montera en båt med egna händer är mycket enkel och kräver inga verktyg, förutom kanske en kniv eller såg för att skära plaströr i storlek.

Se en video om att göra en hemmagjord båt av plaströr och film.

Som du kan se finns det praktiskt taget inga svårigheter!

Här är ett test av den här båten flytande.

Det måste sägas att de inte särskilt tillfredsställande seglingsegenskaperna hos denna hemmagjorda båt helt och hållet ligger på montörernas hantverk.

Faktum är att alla hemmagjorda båtar som använder denna teknik har advokat Egorovs kajak i sin prototyp.

Bara han tog produktionen på allvar och resultatet blev mycket bättre. Allt beror på dig!

Du behöver inte slå in en hemmagjord båt med film, utan använd banderolltyg. Detta kommer att undvika läckage och hållfasthetsegenskaperna för att täcka båten med banderollväv kommer att öka med en storleksordning.

Ritningar av båtar gjorda av PVC-rör

Det enklaste sättet att få en ritning av en hemmagjord båt från PVC-rör är att använda en 3D-redigerare. Så, till exempel, för AutoCAD finns det speciella bibliotek med plaströr, kopplingar och fästelement. Med den kan du få en ritning av nästan vilken hemgjord båt som helst gjord av PVC-rör.

Den andra typen av hemgjorda båtar gjorda av PVC-rör görs med rör med stor diameter.

Här är en video på att testa en sådan hemmagjord båt

Här kommer du att behöva närma dig produktion med stora arbetskostnader.

Videon nedan visar processen att tillverka en sådan båt i ett garage.

För att ansluta PVC-rör måste du köpa en speciell extruder eller göra den själv.

Att tillverka en sådan båt är dock bara halva tiden. Den andra delen av din tid kommer att spenderas på att utrusta en hemmagjord PVC-båt gjord av rör med beslag, samt att installera en akterspegel och säten.

Det är värt att prata om priset.

Kostnaden för att göra en hemmagjord båt från PVC-rör med stor diameter med egna händer beror mycket på storleken. Så till exempel kommer en hemgjord båt 2,5 meter lång att kosta 5 - 7 tusen rubel. Och för en båt 5 meter lång kommer det att kosta från 8 till 9 tusen rubel, medan kostnaden för båtar av liknande storlek med hård botten i butiken börjar från 38 tusen för en 2,5 meter och från 50 tusen för en 5 meter .

Som du kan se är ekonomin med att göra en hemmagjord båt från PVC-rör mycket motiverad.

PVC är ett modernt material med många positiva egenskaper. Det är ganska billigt, lätt, starkt, hållbart, motståndskraftigt mot olika klimatförhållanden och miljöer. Dessutom ansluts plaströr enkelt och snabbt, vilket säkerställer absolut täthet i skarvarna.

Tack vare detta har användningen av plaströr vunnit stor popularitet, inte bara vid installation av vattenförsörjning och avloppssystem. Av dessa använder "traditionella hantverkare" sina egna händer för att göra många användbara "jippon", allt från ställ och drickskålar till slädar och vattenskotrar.

I den här artikeln kommer vi att berätta hur du snabbt och billigt kan göra en katamaran av plast (med dina egna händer.

Innehållet i artikeln

Varför en katamaran?

Det finns många alternativ för vattenskotrar, såväl som deras syften. För dem som bor nära vattendrag, och speciellt för dem för vilka det är en livsnödvändighet att övervinna ett vattenhinder, är en katamaran idealisk. Denna typ av fartyg har många fördelar. framför kajaker, båtar eller yachter.

• För att göra katamaraner av plaströr krävs en minimal mängd material. Dessutom kan rester från den senaste installationen av ett avlopps- eller vattenförsörjningssystem mycket väl användas;
• katamaranen är lätt i vikt, så den orsakar inga problem när det gäller transport;
• på grund av designegenskaperna - två cylindrar förbundna med ett däck, har ett sådant farkost hög sjövärdighet, styrka, tillförlitlighet och tillräcklig hastighet;
• förmågan att rymma det erforderliga antalet platser;
• Alla typer av motorer kan installeras på en katamaran.

Vad består en katamaran av?

Katamaranen har ett stort antal designegenskaper jämfört med andra vattenskotrar.

Det är därför du behöver känna till dess komponenter i detalj, innan ritningar och installationsarbete påbörjas.

1. Den första och viktigaste delen av katamaranen är flöten. Dessa är två kammarstrukturer placerade på sidorna av farkosten. Deras omedelbara uppgift är att hålla fartyget flytande. Cylindrar kan tillverkas av olika material som begränsar flottörens yttre omkrets. För att göra detta, använd filmen från vilken uppblåsbara cylindrar, skumplast eller PVC-rör är gjorda.
2. Anslutningsram. Den kan göras av vilket material som helst, från samma plaströr till trä eller metall. Ju lättare katamaranramen är, desto mindre kan flottörerna vara.
3. Däck. Denna del är skapad för att rymma passagerare, bagage och annat som ska transporteras med vatten.
4. Ratt. Funktionen hos rodret på en vattenskoter utförs av ett undervattensblad, som för rörelse är direkt installerat parallellt med rörelsen, och för att vrida det böjs i en eller annan riktning med hjälp av ett roterande handtag som förs till däcket.
5. Åror, pedaler, motor eller någon annan anordning som driver katamaranen.

Beräkning av fartygsstorlek

Flottörens diameter, liksom fartygets bredd och längd, beror i första hand på var och hur det ska användas. Ju större besättningen förväntade sig och ju mer last som kommer att transporteras, desto större storlek på båten och diametern på flottörerna bör vara.

Bärkapaciteten hos ett fartyg kan ökas genom att öka cylindrarnas tvärsnitt eller deras längd. Den avgörande faktorn i denna situation är volymen luft inuti cylindrarna.

Optimala parametrar för att beräkna flöten, Baserat på besättning och bärförmåga följande:

• en ensäteskatamaran ska ha en längd på 2-3 meter med ett cylindertvärsnitt på 0,3-0,4 meter;
• för tillverkning av ett tvåsitsigt kärl används cylindrar med en längd på 3,5-4 meter och en diameter på 0,45-0,5 meter;
• tre- och fyrsitsiga vattenskotrar har en längd på upp till 6 meter med en flytdiameter på 0,5-0,6 meter.

Det rekommenderas inte att göra en katamaran längre än 6 meter, eftersom den nästan helt förlorar sin manövrerbarhet. Även om du ska segla huvudsakligen i en rak linje, finns det inga begränsningar för storleken på ett sådant "fartyg".

Ju större fartygets storlek är, desto större är dess manövrerbarhet och stabilitet, men desto mindre manövrerbarhet. Detta gäller både dess längd och bredd.

Bredden på en katamaran bestäms i första hand av dess syfte och framdrivningsmetod. Om du gör en katamaran för forsränning med kajakprincipen, bör dess bredd inte överstiga 1,2 meter. Annars blir det omöjligt att fånga vatten med åror. Om det är planerat att gå ombord på roddare på cylindrar kan fartygets bredd ökas till 2 meter.

Om katamaranen är en fiske- eller nöjesbåt och den är planerad att förses med segel, motor eller blad med pedaler, kan dess bredd ökas ytterligare.

Katamaranens bredd bör vara minst en och en halv gånger mindre än dess längd.

Tillverkningsförfarande

För att göra en katamaran med dina egna händer måste du bestämma dess syfte och baserat på utifrån detta, beräkna måtten. Vi kommer att överväga två alternativ för fartyget: den enklaste ensitsiga och en turistflotte baserad på en katamaran.

Enskild katamaran

Vi börjar göra den enklaste ensitsiga katamaranen genom att göra flöten. Vi tar två rör med samma diameter och längd (baserat på ovanstående beräkningar kommer vi att behöva plaströr för externt avlopp med en diameter på 0,4 meter och en längd på 2 meter). Vi fixar det på ena sidan av båda rören. Detta kommer att vara baksidan av katamaranen.

Den främre delen behöver höjas för större längdförmåga och manövrerbarhet. För att göra detta använder vi två plastarmbågar med 120 graders böjning. Vi fäster dem i den andra änden av rören och stänger dem också med pluggar.

Vid montering av cylindrar, var särskilt uppmärksam på tätheten i lederna. Minsta tryckminskning kan leda till att ett fartyg sjunker på vattnet.

Flottörerna är klara. Du kan börja montera.

För att koppla ihop flottörerna till en "hel" katamaran kan du använda vad som helst. Plaströr med liten diameter är lämpliga, träklossar, metallhörn m.m.

1. Av det material du väljer gör vi tvärstänger 1,2 meter breda.
2. Vi installerar cylindrarna strikt parallellt med varandra så att böjarna pekar uppåt och i samma riktning.
3. Vi fixerar de tvärgående remsorna ovanpå cylindrarna. För infästning kan både klämmor och självgängande skruvar användas, med vilka tvärlisterna kan skruvas fast i flottörerna för större styrka.
4. Vi installerar vilken bekväm sits som helst på tvärbalkarna, tar årorna i våra händer och ror vart vi vill.

Gör-det-själv ensitskatamaran gjord av plaströr (video)

Turistflotte

De grundläggande principerna för att göra dessa två vattenskotrar med dina egna händer är inte särskilt olika. Den enda skillnaden är det nöjesflotten kommer uppenbarligen inte att vara designad för en person. Och det är ännu bättre om det också kan ta emot last i form av proviant, ett parasoll, kläder, disk och annat.

1. Vi gör flöten med ovanstående metod. Men du bör ta ett rör med en diameter på 500-600 mm och en längd på 6 meter. Detta kommer att göra det möjligt att skapa ett stabilt och framkomligt fartyg där du kan ta en tupplur utan att oroa dig för besättningens liv.
2. Vi gör en kraftig ram som mäter 6*2 meter. Eftersom ramen inte bara måste hålla cylindrarna i rätt läge, utan också tjäna som en plattform för däcket, är det bättre att göra det från metallhörn.
3. Klämmor dras åt på rören från vilka flottörerna är gjorda, till vilka i sin tur ramen är fäst med bultar.
4. Golv är gjorda av brädor på ramen.

Denna design låter dig installera vilken drivenhet som helst på katamaranen, från blad som drivs av pedaler till bensinmotorer.

Dessutom låter en sådan plattform dig helt sola i solen, fånga fisk och i allmänhet ha en rolig och fruktbar avkoppling i en smal krets av bästa vänner.

En gör-det-själv-båt gjord av PVC-rör är en enkel design. Dess produktion kommer att kosta mycket lite, men du kan få mycket nöje under sommarens badsäsong. Du kan själv göra en sådan struktur av plastmaterial. Det är inget svårt jobb.

PVC-rör är det mest bekväma alternativet för att bygga produkter med egna händer. Dessa produkter hålls perfekt samman med lim eller lödning.

Även om båten skadas under användning behöver du inte bli upprörd. Sådana reparationer på egen hand kommer inte att vara svåra. Använd samma lim, applicera helt enkelt en lapp på det skadade området.

Till det som har sagts måste det tilläggas att att bygga en sådan båt med egna händer är ett mycket intressant jobb.

Det är en bra idé att först göra mönster av mindre storlekar och limma en sådan struktur från vanliga plastpåsar. Med den här typen av arbete kan du "känna" materialet, vilket gör att det blir mycket lättare att arbeta med fullskaliga storlekar.

Efter att ha arbetat fram mönstren ökas de proportionellt. Hantverkare rekommenderar att kontrollera arbetsstyckenas kompatibilitet genom att göra strukturen i naturliga dimensioner av polyeten.

Detta kommer naturligtvis att ta extra tid, men det kommer att vara värt det. Om några fel gjordes i beräkningarna kommer detta att vara klart i det inledande skedet, och det kommer inte att finnas något behov av att förstöra dyra material.

Båt gjord av plaströr

En hemgjord båt gjord av PVC-rör tar självsäkert en ledande plats bland gör-det-själv-hantverk gjorda av detta material.

En hemhantverkare kan förvandla det vanligaste VVS-arbetsstycket till en original vattenskoter på egen hand.

Arbetssekvens:

• Ram. PVC-ämnen med en volym på minst 2,7 cm skärs i fyra delar. Två två och en halv meter (för den övre delen), och två med måtten 2,7 m (för den nedre delen). Dessa rör kommer att fungera som den bärande delen av strukturen.
• Varje änddel av dessa ämnen ska skäras i en vinkel på 45 grader.
• Förbered sedan lite mindre beslag med följande mått: 2 x 0,7 m, två x 0,6 m, två x 0,4 m och två x 0,35 m. Dessa delar blir stöd för båtens ram.
• Stödrören är fästa på ramen. Ändarna på arbetsstyckena måste fästas tätt, annars kommer allt att falla isär och gå till botten. För fastsättning kan du använda tejp eller epoxilim. För tillförlitlighet kan du borra hål i rören med en borr och säkra strukturen med koppartråd.
• En träskiva med hål förbereds och fästs i botten av stödramen. Plastband används för fastsättning. Samma fästen används för att fästa stolen på denna bräda.
• Efter detta täcks ramen med presenning. Den måste vara vattentät. Den läggs diagonalt och alla utstickande ställen är inlindade. Presenningen fästs i ramen med plastklämmor. Om presenningen har ringar kan du fästa den på ramen efter att hål har gjorts i den för detta. Alla veck måste sträckas så mycket som möjligt. Detta kommer att förhindra onödigt motstånd när du rör dig genom vattnet.

Köl

En PVC-båtsrörköl tjänar till att ge båten ökad stabilitet. Oftast installeras kölen på tillval med en utombordsbåtsmotor.

Kölen är installerad så att dess arbetsdel är placerad i farkostens bogområde. Från midskepps till aktern går kölen till "nej".

En annan fördel med att installera en köl är att den delvis höjer strukturens båge. Och detta förhindrar i sin tur att stänk kommer in i båten under stora vågor.

Att göra kölen

En hemmagjord köl för en båt från ett plaströr är lätt att göra. Allt material som går till arbetet är slitstarkt, låg vikt och låg kostnad. Denna köl är idealisk för en punt.

Efter detaljerad utveckling och verifiering av ritningen kan det praktiska arbetet med att skapa ramen börja. Du kan säkra ramen med de metoder som redan föreslagits ovan, eller så kan du använda en lödkolv för plastprodukter.

Att arbeta med sådana verktyg är inte svårt. Även en person som inte har någon erfarenhet inom detta område kan klara av dessa arbeten. .

Det rekommenderas inte att köpa detta verktyg för ett engångsjobb för att svetsa en ram, vilket motiverar det som ekonomiskt olönsamt.

Det är bättre att använda en hyrd enhet för att fästa en ram gjord av plaströr. Denna tjänst erbjuds av butiker som säljer lödkolvar.

En ram gjord av ämnen lödda med en lödkolv kommer att hålla länge. I det här fallet kommer varje led av ramen att vara mycket hållbar. På så sätt kan du göra en mycket hållbar struktur med dina egna händer.

Att köpa en sådan markis är inget nöje. billig, så många fiskare utrustar sina "ubåtar" med markiser, som tillverkas med dina egna händer Och.

Den enklaste designen är en markis, som är monterad på en ram monterad på stolpar. Allt detta kan göras av PVC-rör.

Arbetet görs så här: en presenning eller PVC-tyg fästs på ramen i slutet. PVC-rör är ett lätt material som inte tar på sig totalvikt.

Samtidigt är de ganska starka, och ramen går inte sönder om den av misstag fastnar med grenar eller buskar som hänger över vattnet.

Utformningen av en gör-det-själv-markis gjord av PVC-rör kan vara väldigt olika, allt beror på produktens storlek och form och på personliga preferenser.

En båt gjord av PVC-rör med dina egna händer blir unik om du dekorerar den ytterligare. Många människor ägnar särskild uppmärksamhet åt denna punkt, till exempel målar de den med akrylfärger, täcker den med målade plywoodskivor och mer.

Sommaren kommer, och det betyder badsäsong. Det skulle vara trevligt att göra en enkel båt med plaströr. Det kommer att ta ungefär en månad att skapa en sådan båt, och en skolsimbassäng kommer att vara lämplig för att testa den.

Steg 1. Material som behövs

För båt:
plaströr (PVC) - 122,5 cm
plaströr (PVC) - 401,3 cm
träskiva - 1×0,5 m
plastklämmor - 50 st.
självhäftande tejp - 2 rullar
skumblock - 2 st.
skumgummi - 30×30 cm - 2 st.
nylontråd
stol - 1 st.

För stöd (valfritt)
träribbor - 122 cm×5 cm
flaskor (för vatten) - 4 st.
superlim
skruvar (för gipsskivor) - 8 st.

För åror
aluminiumrör - 225 cm
akrylplåt - 40×40 cm
bultar, muttrar, brickor - valfri storlek, 4 st.

Tillverkningsinstruktioner:

Steg 2. Båtram

Steg 3: Säkra stolen och skummet

Steg 4. Mantlar ramen

För att undvika onödigt motstånd under segling är det viktigt att räta ut hudvecken så mycket som möjligt.

Steg 5. Att göra paddeln
För att göra en åra behöver du 2 meter aluminiumrör, i vilket 2 hål borras i båda ändarna, på ett avstånd av 10 cm från varandra. Klipp ut 2 bitar akryl i måtten 20x40 cm och runda kanterna.

Akryl säkras med muttrar, bultar och brickor, efter att ha borrat lämpliga hål på röret och plattan. Du måste försiktigt och försiktigt dra åt muttrarna på plattan, eftersom... akryl kan spricka.

Steg 6. Fästa stödbensbojarna
Om båten är instabil på vattnet kan du fästa 2 flaskor på stödbenen på varje sida. Du kan begränsa dig till en sida, vilket också är effektivt.