bellezza

Una salva completa di missili balistici da un sottomarino. Sottomarini con missili balistici nucleari

Operazione Behemoth

Nikolaj Čerkašin.

In pochi minuti, il sottomarino della Flotta del Nord lanciò 16 missili balistici sul campo di addestramento di Kura. Si tratta di un record nazionale ancora insuperato. flotta sottomarina Non dimentichiamo che il primo lancio sott'acqua ebbe luogo nella nostra flotta nel novembre 1960, quando il comandante del sottomarino missilistico diesel B-67, il capitano di 2 ° grado Vadim Korobov, liberò dalle profondità mare bianco missile balistico. Questo lancio ha dimostrato in pratica la possibilità di lanciare missili sottomarini.

Ma nessuno al mondo ha sparato nel modo in cui hanno sparato il nostro SSBN K-140 667A pr (comandante - capitano 2° grado Yuri Beketov) e SSBN K-407 667BDRM pr (comandante - capitano 2° grado Sergei Egorov): i primi 8 missili una salva, poi 16.

Il contrammiraglio in pensione Yuri Flavianovich Beketov afferma:

<< В начале октября 1969 года я был назначен командиром РПКСН К-140. Это была первая серийная подводная лодка проекта 667А.

In qualità di comandante del primo equipaggio del K-140, al comando dello squadrone fu affidato il seguente compito:

– preparare l'equipaggio e il sottomarino per la partenza in mare in pattuglie di combattimento;

– Preparare l'equipaggio e il sottomarino a lanciare 8 missili in una salva.

Le date previste erano diverse.

Sono stati assegnati circa cinque mesi per la preparazione al servizio di combattimento e non più di tre mesi per la preparazione e l'esecuzione delle riprese.

Molte persone hanno una domanda: perché è stato necessario girare 8 missili balistici e non 12 o 16? Il fatto è che 8 missili furono "demoliti" (la loro durata di servizio è stata ridotta a causa di un funzionamento improprio) mentre un altro equipaggio era in servizio di combattimento. Per questo motivo, la loro durata garantita era notevolmente ridotta e, secondo tutti i canoni missilistici, potevano essere lanciati entro tre mesi.

Il compito fu semplificato dal fatto che il primo equipaggio del K-140 era ben preparato, e per questo dobbiamo dare merito al primo comandante - capitano di 1° grado (in seguito vice ammiraglio) Anatoly Petrovich Matveev. Il navigatore Capitano di 3° grado Velichko, che conoscevo dal suo servizio su sottomarini missilistici diesel, il navigatore junior Capitano Tenente Topchilo e il comandante della testata missilistica, Capitano di 2° grado Somkin, sapevano bene il fatto loro.

Ho dovuto, come si suol dire, trascorrere giorni e persino notti sulla nave, perché oltre ai compiti principali assegnati, devo ottenere il permesso di controllare autonomamente il sottomarino Progetto 667A e confermare la linearità del primo equipaggio K-140, che è la loro capacità di eseguire tutti i compiti.

L'inizio delle riprese fu pianificato da qualche parte a metà dicembre 1969 e circa un mese dopo, rappresentanti della scienza e dell'industria iniziarono ad arrivare allo squadrone, desiderando prendere parte a questo test unico. Inoltre c'erano almeno 100 persone disposte a prendere il mare. Cosa fare? Non potevo portare così tanti passeggeri sul sottomarino. Secondo le istruzioni, era consentito avere in mare un equipaggio in eccesso non superiore al 10%, ovvero 13-14 persone.

Né io né il comando della divisione e dello squadrone potevamo decidere chi prendere personalmente. Sono tutti persone onorate, scienziati, capi di imprese, ecc. In uno degli incontri, ho proposto di condurre una visita medica di queste persone e, con quelle riconosciute come idonee dal punto di vista medico, di condurre un addestramento nell'addestramento alla subacquea leggera: l'uso dell'attrezzatura subacquea del sottomarino, in uscita da un tubo lanciasiluri e altri. Tutti erano d'accordo, comprendendo cosa potrebbe accadere in caso di emergenza: dopo tutto, non esiste un'esperienza simile nel lancio di missili nel mondo. Di conseguenza, 16 persone furono autorizzate ad andare in mare, compreso il progettista generale complesso missilistico Makeev Viktor Petrovich.

A metà dicembre 1969 tutto era pronto per prendere il mare ed effettuare il lancio di missili. Il 18 dicembre (il mio compleanno) andiamo al mare. L'anziano a bordo è il comandante della 31a divisione di sottomarini missilistici nucleari, capitano di 1° grado (in seguito vice ammiraglio, Hero Unione Sovietica) Lev Alekseevich Matushkin, che ha scritto molte pagine di coraggio e coraggio nella storia della nostra flotta di sottomarini missilistici nucleari.

Il leader della sparatoria sulla nave di superficie era il comandante del 12 ° squadrone di sottomarini, il contrammiraglio (in seguito vice ammiraglio) Georgy Lukich Nevolin. È difficile sopravvalutare il suo contributo nel garantire la prontezza al combattimento e l'efficacia in combattimento del nostro squadrone. Grazie alla sua tenacia e professionalità come sottomarino, fu addestrata una galassia di comandanti di incrociatori sottomarini missilistici scopo strategico……

Usciamo, va tutto bene. Il tempo è buono: mare 2–3 punti, vento entro 5–6 m/sec., piena visibilità, nuvolosità non superiore a 3 punti, ripresa notturna da postazione attrezzata (in visibilità della costa e della segnaletica di navigazione). . Occupammo il punto di partenza della manovra, ci tuffammo alla profondità del periscopio e iniziammo a controllare il sistema di rotta a bassa velocità. Il navigatore, guidato dal navigatore di punta dello squadrone V.V Vladimirov, iniziò a determinare la correzione del sistema di rotta per la precisione del rilevamento del tiro. La deviazione del razzo nella direzione dal bersaglio dato dipende dal lavoro dei navigatori. Abbiamo terminato il lavoro con la prima virata di addestramento.

Torniamo al punto di partenza e ci sdraiamo sul percorso di combattimento, riportando alla normalità il sistema di guida del percorso per sparare. Chiediamo al direttore il permesso di sparare. Aspettiamo. Otteniamo il via libera per andare al lavoro, manteniamo la comunicazione subacquea con il supervisore, ci immergiamo alla profondità iniziale e trimmiamo la barca con trim “zero”. Velocità 3,5 nodi. Tutto è pronto. - Allerta combattimento, attacco missilistico!

La tensione cresce e, a quanto pare, la più grande è mia. - Inizio dei preparativi pre-lancio Sono in corso: pressurizzazione preliminare, gli spazi anulari dei silos missilistici sono riempiti d'acqua, pressurizzazione pre-lancio, i coperchi di i silos missilistici dei primi “quattro” sono pronti ad aprire.

Dò il comando: - Apri i coperchi della miniera. - Avvia il cronometro. Viene lanciato il primo razzo, poi vengono lanciati il secondo, il terzo e il quarto razzo a intervalli di 7 secondi.

Il lancio viene avvertito dagli urti nel robusto scafo del sottomarino.

Dò il comando: “Abbattere i coperchi dei silos missilistici dei primi “quattro” e aprire i coperchi dei silos del secondo “quattro” Per questa operazione è concesso un minuto e mezzo! L'operazione è completata, sono pronto a dare il comando di lanciare il secondo “quartetto” di missili, ma la barca comincia a cadere oltre il corridoio della profondità di lancio.

Cosa fare? La situazione attuale è irta dell'annullamento del lancio del razzo, poiché il superamento dei limiti stabiliti dalle istruzioni per la profondità del corridoio di lancio comporta l'annullamento automatico del lancio e il ritorno dei mezzi tecnici nella posizione originale.

Capisco che si verifica una situazione di emergenza: la disposizione delle Istruzioni per il controllo di un sottomarino durante il lancio di missili prevede che dopo il lancio dei primi “quattro” missili, il sottomarino tende a galleggiare e deve essere zavorrato, cioè assumere zavorra. Tuttavia, in pratica è vero il contrario.

Do il comando di pompare l'acqua dal vaso di espansione, ma capisco che l'inerzia della barca (dopotutto il dislocamento è di circa 10mila tonnellate) è grande e andremo oltre la profondità di partenza. Ti ordino di aumentare la velocità aggiungendo gradualmente fino a 20 giri per ciascuna turbina. Allo stesso tempo, tengo conto che la velocità iniziale non deve superare i 4,25 nodi.

Passano i secondi, guardo il comandante della divisione, mi fa segno che è tutto corretto. La barca mantiene la profondità di partenza, azzeriamo 10 giri alla volta e io comando: “Partiamo!” Vengono lanciati gli ultimi razzi. Il comandante della testata missilistica riferisce: “Il lancio è andato bene, non ci sono stati commenti”.

Mi rivolgo all'equipaggio in vivavoce. Dico che per la prima volta al mondo sono stati lanciati 8 missili in una salva, grazie per il vostro servizio.

"Evviva!" si sente nella sala di controllo centrale e in tutti i compartimenti.

Emergiamo e facciamo rotta verso la base.

Riceviamo gratitudine dal direttore del tiro e un messaggio che il campo di battaglia ha ricevuto 8 missili, la deviazione (il centro di raggruppamento delle testate) del primo e del secondo "quattro" era entro i limiti normali......

Mi è stato conferito l'Ordine della Bandiera Rossa.>>

Dieci giorni prima della morte del potere sovietico, sedici missili balistici esplosero improvvisamente dalle profondità del Mare di Barents, uno dopo l'altro, e volarono verso la riva. Questo spettacolo unico fu osservato solo da poche persone a bordo di una nave pattuglia alla deriva in un mare deserto... Solo loro sapevano che quel giorno - 8 agosto 1991 - sarebbe passato alla storia della flotta sovietica e russa come nel suo insieme come il giorno di una grande impresa militare...

Il capitano di 1° grado Sergei Vladimirovich Egorov ricorda:

Meno tragicamente, ma con enormi danni all'ambiente, il tentativo del primo di portare a termine salva di razzi nel 1989. “Allora”, sorride tristemente Yegorov, “c’erano più di cinquanta persone di tutti i tipi di autorità a bordo”. Ci sono solo cinque operatori politici. Molti seguirono gli ordini. Ma quando la barca precipitò negli abissi e schiacciò il razzo, qualcuno si mosse molto rapidamente verso il rimorchiatore di salvataggio.

[La prima operazione "Behemoth" fu effettuata nel 1989 dall'SSBN K-84 667BRDM pr., ma si concluse con un fallimento: pochi minuti prima del lancio, anche con i coperchi del silo chiusi, a causa del guasto dei sensori di pressione, il "gonfiatore del razzo" non si è spento, il che ha portato a danneggiare l'integrità dei serbatoi del carburante e dell'ossidante. Di conseguenza, si è verificato un incendio rapido (non un'esplosione). A causa di un forte aumento della pressione nel pozzo, il coperchio del pozzo (un "anello debole" strutturalmente incorporato) è stato strappato e si è verificata un'espulsione parziale del razzo. La copertura dell'albero strappata (diverse tonnellate), dopo aver sorvolato la timoneria della barca riemersa in superficie, è caduta sullo scafo sopra il 2° compartimento e ha perforato l'ospedale n. 4 della città centrale sul lato sinistro. Nel 4° compartimento missilistico del silo di emergenza n. 6 scoppiarono le condutture idrauliche. L'incendio nella miniera è stato spento con immersioni urgenti e pompaggio con acqua di mare. È stato eseguito uno scarico di emergenza dell'ossidante. Durante l'incidente missilistico, l'equipaggio ha agito con competenza, il che ha permesso loro di evitarlo sviluppo pericoloso eventi. Dopo le urgenti riparazioni presso l'Ospedale Centrale n. 4 di Severodvinsk e l'installazione di una nuova copertura del pozzo, nel dicembre dello stesso anno la barca uscì nuovamente per sparare una salva con i rimanenti 13 missili (l'ossidante fu drenato da 2, e 1 bruciato). Non c'erano “passeggeri” che volessero ricevere premi a bordo. Tuttavia, non è stato possibile completare l'attività. I preparativi pre-lancio sono andati oltre le condizioni standard. Uno dei motivi del fallimento dell'operazione Behemoth nel 1989 è il nervosismo generale dell'equipaggio del sottomarino a causa della presenza enorme quantità autorità navali (“campagna per gli ordini”) C'è anche un punto di vista secondo cui i principali “colpevoli” erano gli stessi missili pratici (non veri missili da combattimento, ma quelli più economici “da scartare”).]

Per noi è stato più facile a questo proposito: solo due comandanti sono venuti con me: il contrammiraglio Salnikov e il comandante della divisione Makeev. Ebbene, e anche il progettista generale della nave Kovalev, insieme al vice generale armi missilisticheÈ fantastico che sia un onore per entrambi. In passato, gli ingegneri dimostravano così la robustezza delle loro strutture: stavano sotto il ponte finché non vi passava sopra un treno... In generale, a bordo non c'erano estranei.

Il contrammiraglio Salnikov ha avvertito Makeev, il nostro comandante di divisione: "Se dici anche solo una parola, ti caccerò dal posto centrale!" In modo che nessuno si intrometta nella mia catena di comando. Abbiamo già elaborato tutto fino alla completa automazione. Qualsiasi parola non necessaria - consiglio o ordine - potrebbe rallentare il ritmo del lavoro già stressato dell'intero equipaggio.

Giudicate voi stessi: a salva profondità, le coperture dell'albero si aprono, stanno in posizione verticale e la resistenza idrodinamica dello scafo aumenta immediatamente, la velocità diminuisce; gli operatori delle turbine devono aumentare immediatamente la velocità per mantenere i parametri di velocità specificati.

Tutti i 16 pozzi vengono riempiti d'acqua prima del varo, il peso della barca aumenta bruscamente di molte tonnellate, inizia ad affondare, ma deve essere mantenuta esattamente nel corridoio di partenza. Ciò significa che la sentina deve far uscire in tempo la zavorra in eccesso, altrimenti la barca oscillerà, la poppa si abbasserà e la prua si alzerà, anche se non di molto, ma con una lunghezza della nave di un centinaio e mezzo metri, la differenza di profondità sarà dannosa per il razzo e andrà via, come si dice, “in cancellazione” "

Dopotutto, pochi secondi prima dell'inizio, alcune delle sue unità si accendono in modalità irreversibile. E se la partenza viene annullata, sono soggetti alla sostituzione in fabbrica, e questo è un sacco di soldi.>>

Anche nella maggior parte dei casi schema generaleÈ chiaro che una salva missilistica sott'acqua richiede un lavoro super coordinato da parte dell'intero equipaggio. Questo è più difficile che sparare in stile macedone: con due mani, con la mano secondaria. Qui, l’errore di uno su cento può costare il successo complessivo.

E quindi il 2° grado S. Egorov più di un anno Ho addestrato la mia gente sui simulatori, sono andato in mare cinque volte per esercitarmi con l'equipaggio nel compito principale. Partendo da volontà, anime, intelletti e destrezze disparate, Egorov ha intrecciato, creato e assemblato un meccanismo umano ben funzionante che ha reso possibile scaricare un enorme lanciamissili sottomarino con la stessa rapidità e affidabilità con cui si spara una raffica di un fucile d'assalto Kalashnikov. Questa fu la sua grande opera come comandante, questa fu la sua impresa, per la quale si preparò più spietatamente di qualsiasi altro olimpionico.

Ed è arrivato il giorno...

Ma prima furono sottoposti a numerosi controlli e commissioni che, sovrapponendosi l'uno all'altro, studiarono meticolosamente la prontezza della nave per intraprendere un compito senza precedenti.

L'ultimo ad arrivare da Mosca è stato il capo del dipartimento di addestramento al combattimento delle forze sottomarine della Marina, il contrammiraglio Yuri Fedorov. È arrivato con un atteggiamento inespresso: “controllare e prevenire”. Quindi è stato ammonito dal comandante in capo ad interim, che è rimasto in agosto al posto del comandante in capo, che era andato in vacanza, e non voleva assumersi la responsabilità dell'esito dell'operazione Behemoth - poiché l'uccisione di Fu chiamata Novomoskovsk. Il fallimento del primo tentativo fu troppo memorabile. Ma Yuri Petrovich Fedorov, assicurandosi che l'equipaggio fosse perfettamente preparato per svolgere il compito, ha fornito a Mosca una crittografia onesta: "Ho controllato e cancellato". Lui stesso, per non essere disturbato dai messaggi telefonici rabbiosi, partì d'urgenza per un altro presidio.

Quindi la strada verso il mare era aperta.

S. Egorov:-

Mezz’ora prima della partenza c’è un problema. All'improvviso, la connessione sonora subacquea con la nave di superficie, che stava registrando i risultati delle nostre riprese, è scomparsa. Noi li sentiamo, ma loro non ci sentono. L'auto di pattuglia era vecchia, il suo percorso di ricezione funzionava male. Le istruzioni proibivano di sparare senza comunicazione bidirezionale. Ma abbiamo preparato così tanto!

E il contrammiraglio Salnikov, il maggiore a bordo, si è assunto la piena responsabilità: "Spara, comandante, ho creduto nella mia nave, l'ho accettata in fabbrica, le ho insegnato a navigare, l'ho introdotta nella linea". Credeva nella sua gente, soprattutto nel primo ufficiale, nello scienziato missilistico e nel meccanico. Credeva nell'esperienza del suo predecessore, il Capitano di 1° Grado Yuri Beketov. È vero, ha lanciato solo otto missili, ma sono usciti tutti senza intoppi. Mi hanno detto che anche se ne rilasciassimo tredici, sarebbe un successo. E tutti e sedici ci siamo tirati indietro. Senza un solo problema tecnico. Come hanno sparato una raffica di mitragliatrice. Ma il proiettile è stupido. Cosa possiamo dire dei missili balistici multitonnellata? "Sciocco capriccioso"? No, il razzo è molto intelligente, devi solo essere intelligente con esso.

Salnikov mi ha consegnato gli spallacci con tre grandi stelle proprio sul palo centrale.

Nella nostra base siamo stati accolti da un'orchestra. Secondo la tradizione venivano serviti maialini arrosto. Ma non hanno avuto il tempo di friggerlo correttamente. Li abbiamo poi messi a condizionare nella nostra cambusa e li abbiamo tagliati in centotrenta pezzi in modo che ogni membro dell'equipaggio potesse procurarsene uno.

Siamo stati nominati per i premi: io - per l'Eroe dell'Unione Sovietica, il primo ufficiale - per l'Ordine di Lenin, il meccanico - per la Bandiera Rossa...

Ma una settimana dopo - il Comitato statale di emergenza, l'Unione Sovietica fu abolita, anche gli ordini sovietici...>>

PRÜFSTAND XII
(1945)

di Rob Arndt. jr.

Testinstallazione della biancheriaXII
(1945)

Rob Arndt Jr.

Anche se già nell’estate del 1942 i tedeschi lanciarono ufficiosamente sei missili sott’acqua da una lancia da 30 centimetri Wurfkörper 42 Spreng installato sul ponte del sottomarino U-551 Tipo IXC, (attuazione dell'idea del Dr. Ernst Schieinhoff, che lavorò a Peenemünde), Dönitz riteneva che i missili dovessero essere sviluppati per combattere i convogli.

I lanci di prova dei missili hanno avuto successo, sia dalla superficie che da una profondità di 12 metri, il che ha dato il via al "Progetto Urcel" per un missile specificamente progettato per il lancio da sottomarini contro obiettivi di superficie. I missili avrebbero dovuto avere un calibro di 165 mm ed essere montati in quattro unità sul ponte in uno speciale lanciatore tubolare. Sistema di rilevamento "SP-Anlage" a quel punto era definitivamente pronto e in grado di rilevare e localizzare in modo estremamente accurato il rumore dell'elica, seguito dal confronto con la profondità di immersione del sottomarino; potrebbe determinare la posizione esatta di un bersaglio entro un raggio massimo di cinque profondità sottomarine.

È stato installato sugli ultimi sottomarini tipo XXI. Al momento della fine della guerra, i missili per questo progetto erano ancora in fase di sviluppo, quindi non furono mai utilizzati. Questo sistema d'arma doveva essere installato sulle imbarcazioni di Tipo XXI e successive di Tipo XXVI.

Tratto dal libro di Burakovsky e Sal: " Missili da combattimento", 1972

Germania. Calibro: 165 mm. Missile a 1 stadio per il lancio da sottomarini, contro sottomarini e navi di superficie, della classe "Sottomarino sottomarino" e "Sottomarino sottomarino". Incontrollabile. Testata: regolare. Motore: combustibile solido. Dimensioni: Lunghezza = 1,8 m, Diametro = 0,16 m, Diametro lungo la coda - 0,3 m. Non utilizzato in battaglia.

Ma molto più impressionante è stato il progetto "Prüfstand XII" ("Stazione di prova XII") con il traino e il lancio di missili V-2 da un sottomarino. Questo concetto apparve nel 1943 e prevedeva il traino di un contenitore impermeabile con un sottomarino attraverso il Nord Atlantico e poi il montaggio verticale per lanciarlo contro obiettivi su costa orientale Stati Uniti, New York in particolare. Klaus Riedel, Bernard Tesmann, Hans Güther e Georg von Tiesenhausen furono coinvolti in questo progetto. A causa di altre priorità della Kriegsmarine e della Peenemünde, lo sviluppo dei missili lanciati dai sottomarini fu ritardato fino al 1944, quando iniziarono i lavori su tre grandi contenitori per tre missili. I container erano lunghi 105 piedi, dislocavano circa 500 tonnellate e contenevano un V-2, oltre a una sala di controllo e serbatoi di carburante. Un sottomarino di tipo XXI avrebbe rimorchiato tre container, tenendoli sommersi fino al momento in cui sarebbero risaliti in superficie e lanciati. Inoltre, era previsto che uno dei tre contenitori trasportasse gasolio per il rifornimento del sottomarino.

Un razzo V-2 all'interno di un contenitore.

Fonte: Georg von Tiesenhausen

Giunto all'area di lancio, il sottomarino riemerse rapidamente e si fermò, consentendo anche ai contenitori di emergere. Ogni container doveva avere il proprio equipaggio, aprire le valvole per riempire i serbatoi di zavorra che sollevano i lanciatori in posizione verticale e fornire il cablaggio elettrico al sottomarino.

Al termine di queste operazioni, gli equipaggi dovevano entrare nei vani di controllo e iniziare i lavori: rifornire di carburante i missili, installare i sistemi di tracciamento giroscopico e aprire le porte elettriche.

Al momento del varo, gli uomini tornavano al sottomarino, da dove azionavano il telecomando; il getto del razzo girava di 180 gradi attraverso i canali, passando lungo i lati del contenitore e poi nell'atmosfera.
Ditta " Vulkanwerft" di Stetin nel dicembre 1944 accettò un ordine per la costruzione di tre container, mentre il cantiere navale Blohm und Voss accettò un ordine per la costruzione di un sottomarino del tipo XXI per svolgere questa missione di combattimento. A causa dei bombardamenti, il sottomarino non fu completato, dei tre container entro maggio 1945, uno era completamente pronto e gli altri due erano pronti al 65%.

Attraverso la ricognizione congiunta, gli Alleati furono in grado di apprendere molto sul programma segreto missilistico navale tedesco e di formulare un piano di emergenza per distruggerlo. Nell'ambito dell'operazione Tear, gli Stati Uniti assegnarono a quattro gruppi di portaerei il compito di impedire ai sottomarini di penetrare nelle coste statunitensi. Così, nel marzo 1945, quando fu scoperto un gruppo di sei sottomarini di tipo IXC dotati di boccagli, furono prontamente attaccati, distruggendo quattro dei sei. I restanti due se ne andarono, ma anche più tardi non furono previsti attacchi missilistici.

Dopo la guerra, questo concetto portò negli anni '50 allo sviluppo di sottomarini dotati di missili balistici da parte degli Stati Uniti e dell'Unione Sovietica.

IN Ultimamente leggiamo solo di incidenti e disastri che hanno accompagnato lo sviluppo della tecnologia militare sovietica. Le conquiste risultanti da questo sviluppo vengono ostinatamente taciute nel nostro Paese. Nel frattempo, questi risultati sono stati davvero grandiosi, e molti di essi finora nessuno è riuscito a superarli.

Uno di questi risultati è stato il lancio di un carico completo di munizioni di 16 missili balistici intercontinentali dal sottomarino nucleare K-407 Novomoskovsk come parte dell’esercitazione Behemoth-2.

Tutti gli scenari di conflitto termonucleare globale, nati durante la Guerra Fredda, prevedevano l’uso massiccio di missili balistici marittimi. Su questo tema gli strateghi militari americani e sovietici la pensavano allo stesso modo. Si presumeva che atomico sottomarini, nascosti per il momento nelle profondità degli oceani del mondo, lanceranno una salva di tutte le loro munizioni. Ma una cosa è pianificare tali azioni, un'altra è metterle in pratica. Da quando apparvero i primi sottomarini missilistici alla fine degli anni ’50 fino all’inizio degli anni ’90, nessuna delle superpotenze ha testato la possibilità di lanciare una salva missilistica dai propri lati. Fino al momento in cui lo descriviamo, il numero massimo di missili lanciati dalla barca era otto: il 20 dicembre 1969, i missili furono lanciati in due serie dal sottomarino nucleare sovietico K-140 del Progetto 667A "Navaga" sotto il comando del Capitano 2° grado Yuri Beketov quattro missili a brevi intervalli.

Tuttavia, sotto Gorbaciov, l'opinione prevalente era che il lancio di otto missili fosse stato un incidente, e in effetti la barca poteva lanciare due, o meglio, tre missili. E se è così, allora è la flotta sottomarina che deve essere ridotta per prima, soprattutto perché richiedeva più soldi per la sua manutenzione. Per confutare questa opinione, i sottomarini decisero di effettuare l'operazione Behemoth. L’operazione venne effettuata nel 1989 dal battello K-84 “Ekaterinburg”, ma si concluse con un fallimento: pochi minuti prima del lancio, mentre le coperture delle aste erano ancora chiuse, a causa del guasto dei sensori di pressione, il “gonfiatore del razzo” " non si è spento, il che ha portato a una violazione dell'integrità dei serbatoi del carburante e dell'agente ossidante. Di conseguenza, si è verificato un incendio in rapido movimento. A causa del forte aumento della pressione nel pozzo, il coperchio del pozzo si è strappato e si è verificata un'espulsione parziale del razzo. Uno dei motivi della situazione di emergenza è stato il nervosismo generale dell'equipaggio del sottomarino a causa della presenza di un numero enorme di autorità navali.

I preparativi per l'operazione Behemoth-2 durarono due anni. Come sito di "lancio" fu scelto l'incrociatore missilistico K-407, progetto 667BDRM, nuovissimo all'epoca (codice "Dolphin", secondo la classificazione NATO - Delta IV). Fu varata il 28 febbraio 1990 e il 29 dicembre dello stesso anno entrò a far parte della Flotta del Nord. Successivamente, il 19 luglio 1997, la nave ricevette nome di battesimo"Novomoskovsk".

E finalmente arrivò il momento che tutti aspettavano con impazienza: il 6 agosto 1991, alle 21:9, ora di Mosca, il primo razzo R-29RM da quaranta tonnellate e quindici metri fu lanciato da una profondità di 50 metri. Dieci secondi dopo ne seguì un secondo, poi un terzo. E così tutti i sedici missili furono lanciati in poco più di due minuti.
Anche se l’equipaggio fosse riuscito a lanciare 11, 12 o 13 missili, sarebbe stato un successo. Ma hanno fatto di più. Abbiamo fatto tutto quello che dovevamo fare.

Testimoni di ciò evento storico era un po'. Lancio Salvo potevano essere visti solo dall'equipaggio della motovedetta alla deriva nelle vicinanze e dagli operatori dei servizi di controllo del lancio dei missili balistici, che stavano guardando lo spettacolo unico sugli schermi di localizzazione.
Fortunatamente, sono state effettuate riprese dei missili che emergevano sott'acqua, e ora chiunque riesca a visitare il museo dell'ufficio di progettazione Rubin a San Pietroburgo può vedere con i propri occhi come è successo tutto.

Ciò non vuol dire che l’operazione si sia svolta senza intoppi. Mezz'ora prima dell'inizio, la comunicazione subacquea con la nave di superficie che osservava lo sparo è improvvisamente interrotta. Sul sottomarino sentivano la pattuglia, ma sulla superficie dell'acqua erano completamente ignari di ciò che accadeva in profondità. Dopotutto, secondo le istruzioni, non è possibile sparare in una situazione del genere Tempo tranquillo quando qualsiasi starnuto imprudente può portare a conseguenze imprevedibili. Tuttavia, il contrammiraglio Leonid Salnikov si è assunto la responsabilità e ha autorizzato la sparatoria.

In genere, tali esperimenti erano, e sono tuttora, accompagnati da grandine premi statali. Anche quella volta i documenti erano spariti. Ma presto i premi sovietici divennero storia e, di conseguenza, i marinai si accontentarono solo delle stelle successive sulle loro spalline. E sebbene i sottomarini meritassero più di quanto hanno ricevuto, alla fine, la cosa principale è il loro segno nella storia, non ordini e medaglie.

Il risultato che i marinai del K-407 riuscirono a stabilire nell'agosto 1991 è giustamente un record mondiale. Né prima di loro né dopo di loro nessuno avrebbe potuto farlo. E ora, nel prossimo futuro, non lo farà.

Molti di voi probabilmente hanno visto la sparatoria sistemi a getto fuoco di raffica. Circa una dozzina razzi una serie di colpi uno dopo l'altro si precipitano verso il bersaglio. Riuscite a immaginare che qualcosa del genere sia possibile, ad esempio, con i missili balistici intercontinentali? Alla fine dell'estate del 1991 fu effettuata forse l'operazione navale più unica al mondo: il lancio di missili balistici intercontinentali da un sottomarino.
L'operazione, effettuata il 6 agosto 1991, fu soprannominata “Behemoth-2” dal dipartimento navale sovietico. Perché esattamente questo nome sia stato dato a questo esperimento unico - lancio missilistico di un sottomarino nucleare strategico con un pieno carico di munizioni - oggi si può solo immaginare.

Dicono che i marinai di grado più alto semplicemente, come direbbero adesso, stavano semplicemente scherzando. Esiste un'altra versione: uno dei progettisti del missile balistico sovietico aveva un soprannome così colorato. In un modo o nell'altro, non speculiamo sull'origine del nome dell'operazione. Ricordiamo meglio com'è andata.

L'autore di queste righe, che allora prestò servizio su un sottomarino nucleare nella zona polare di Gadzhievo, ricorda molto bene quel periodo. Ecco cosa dice: marinai di alto rango sussurravano tra loro che l'Operazione Behemoth-2 era una prova generale dell'Apocalisse. Questi lancio di razzi veramente degno di un libro dei record militari mondiali, se ne esistesse uno. Potere totale la potenza totale delle cariche trasportate dai 16 missili sparati era pari alla potenza di tutte le munizioni utilizzate durante la Seconda Guerra Mondiale!

Il personale della Flotta del Nord venne a conoscenza del successo dell'operazione Behemoth-2 solo durante i giorni del Comitato statale di emergenza. Esiste una versione di come l'allora comando della flotta "divulgava" informazioni segrete e consentiva a tutto il personale di conoscere l'operazione unica.

I comandanti navali di quel tempo impiegarono molto tempo per decidere da che parte stare. Da Mosca arrivavano istruzioni contraddittorie; era chiaro che nella capitale regnava il caos più totale; Ebbene, da Severomorsk a Mosca scorrevano notizie che ricordavano una totale assurdità. I marinai hanno aspettato saggiamente il loro tempo: chi avrebbe vinto? È stato durante questi giorni che i resoconti sull'operazione Behemoth sono stati redatti in chiaro. Il segreto non è più un segreto.

In un modo o nell'altro, due settimane prima del Comitato statale di emergenza e quattro mesi prima del completo collasso dell'Unione Sovietica, le nostre forze armate hanno dimostrato una tale potenza e tali capacità da far inorridire i nostri potenziali avversari.

Dirò subito: non è stata l'anticipazione dell'imminente collasso della superpotenza e non il desiderio dei marinai e dei progettisti di testare almeno una volta le capacità del loro frutto, un sottomarino strategico, a diventare la ragione di tale esperimento su larga scala.

è intervenuto nella vicenda grande politica. Gli anziani ricordano che nella seconda metà degli anni ’80 si svolsero intensi negoziati sovietico-americani da parte di “Gorbaciov” sulla riduzione delle armi offensive strategiche. L’ostacolo era rappresentato dalla questione di quali mezzi della triade nucleare (aviazione strategica, missili balistici intercontinentali e missili balistici lanciati da sottomarini) dovessero essere ridotti e in quali quantità.

Proprio come in America, anche nel nostro paese ciascuno dei rami dell'esercito interessato ha difeso i propri interessi e ha cercato di dimostrare che erano le loro armi a dover rimanere intatte. Cioè, hanno scoperto chi è più figo.

La Marina sovietica non aveva mai sparato un carico completo di munizioni da sott'acqua. Un simile “trucco” potrebbe convincere la leadership del Paese a fare affidamento sulla flotta. Prima di questo, il massimo grande risultato La flotta sottomarina lanciò otto missili da una portamissili sottomarina nell'autunno del 1969. Primo fuoco di raffica da una posizione subacquea fu effettuato dall'equipaggio del sottomarino nucleare sovietico K-140, comandato dal capitano di 2° grado Yuri Beketov. Tuttavia, vale la pena prenotare subito qui.

Anche se stiamo effettivamente parlando di lancio di missili balistici R-27, rimangono alcune limitazioni durante il lancio: la salva consisteva in due brevi serie di quattro missili ciascuna. C'è stato un certo intervallo tra la prima e la seconda serie di lanci: durante la breve tregua, l'equipaggio e gli operatori delle armi hanno dovuto controllare il funzionamento dei sistemi, assicurarsi che non vi fossero malfunzionamenti e verificare ancora una volta la prontezza dei missili al lancio. uscire dai silos.

Missile R-27 Indice URAV Navy - Codice START 4K10 - Codice RSM-25 USA e NATO - SS-N-6 Mod 1, serbo

Durante l’era della perestrojka, molti nel dipartimento militare sovietico credevano che il lancio di otto missili fosse stato un incidente, ma in realtà la barca poteva lanciare due, o al massimo tre missili. E se è così, allora è proprio la flotta sottomarina che deve essere ridotta.

In una situazione del genere, è nata l'idea di condurre un'operazione denominata in codice "Behemoth". Tentarono per la prima volta di attuare il loro piano nel 1989, ma il tentativo finì con un fallimento. Durante il lancio di uno dei missili si è verificato un incidente e ulteriori lanci sono stati immediatamente annullati. Fortunatamente non ci sono state vittime, ma ci sono prove che l’ecosistema dei mari del nord abbia subito gravi danni. I dettagli di quegli eventi rimangono riservati per ora. Ma ricordo come decine, centinaia e migliaia nell'estate del 1989 nei mari Bianco e Barents si riversarono sulla terraferma stelle marine, e c'erano così tante meduse che la riva somigliava a un'enorme gelatina.

Naturalmente, la commissione statale ha indagato sulle ragioni del fallimento di Behemoth. Ma quello principale, secondo me, non è stato ancora pubblicato. Conoscevo molto bene i membri dell'equipaggio di quella barca (ora, tra l'altro, si chiama “Ekaterinburg”). Secondo loro non è stato tanto il fattore tecnico a portare al fallimento, ma quello umano. C'erano più di cinquanta gradi navali senior a bordo della barca durante il Behemoth. I comandanti navali andarono in mare, come si suol dire, per ordini e stelle.

Se la barca fosse riuscita a lanciare 16 missili, avrebbero potuto contare sui premi: dopo tutto, era come se partecipassero. La situazione morale e psicologica a bordo era insopportabile: i grandi capi, che non avevano di meglio da fare, gironzolavano per gli scompartimenti, controllando tutto. Ciò rendeva i sommergibilisti estremamente nervosi.

Immagina: un marinaio-turbinare sta di guardia, nudo fino alla cintola, stanco e sudato, guardando il vapore, e poi il medico di punta in camicia bianca gli arriva fino in fondo - perché non sai come fare un massaggio cardiaco? In generale, secondo i marinai, il fallimento del primo Behemoth era dovuto all'incredibile numero di dirigenti a bordo.

I preparativi per Behemoth-2 hanno richiesto due anni. L'estenuante addestramento dell'equipaggio continuò per molti mesi. Il comandante guidava i suoi subordinati finché non lavoravano sodo, ottenendo la completa automazione nell'esecuzione delle operazioni. Era impossibile fare diversamente: erano in gioco non solo le carriere degli ufficiali, ma anche le prospettive dell'intera flotta, come capite.

Preparazione dell'R-27 per il caricamento su un sottomarino

I quartieri generali delle potenze nucleari hanno sempre elaborato piani per distruggere qualsiasi potenziale nemico. Ciascuno degli scenari globali guerra nucleare presupponeva (e molto probabilmente presuppone tuttora) un utilizzo massiccio armi nucleari. Come è noto, la triade nucleare, che fino a poco tempo fa era posseduta solo da Russia e Stati Uniti, oltre ai lanciatori di silos terrestri e ad altri complessi, munizioni per aerei con testata nucleare, comprende anche lo spiegamento di armi nucleari sui sottomarini.

Gli esperti notano che un sottomarino dotato di missili con una testata “speciale”, cioè nucleare, è stato considerato il più terribile e difficile vettore di missili balistici intercontinentali dai tempi della Guerra Fredda. Ai sottomarini missilistici strategici è sempre stato assegnato un ruolo speciale nello scambio di attacchi nucleari: enormi sottomarini, nascondendosi dal nemico nella colonna d'acqua, a un certo momento dovevano sparare completamente tutte le munizioni che trasportavano.

L'idea stessa di lanciare missili nucleari pesanti da sott'acqua, soprattutto in modalità salva, sembrava impossibile. Sembravano esistere i requisiti per lanciare tutti i missili disponibili al momento giusto, tuttavia, l'implementazione di tale tecnica e l'incarnazione del "giorno del giudizio da sott'acqua" richiedevano non solo abilità, ma anche un addestramento speciale.

Vale la pena notare in anticipo che la prova generale per Armageddon probabilmente non sarebbe mai stata eseguita nella forma in cui è stata ricordata, se non fosse stato per una curiosa circostanza. Verso la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, i sottomarini cominciarono sempre più a sentire una serie di rimproveri rivolti a loro: dicono che la tecnologia consente di fare a meno di costosi incrociatori e gli equipaggi dei sottomarini sono "operatori" completamente ordinari.

Tuttavia, lanciare un missile balistico intercontinentale da un silo, che con un'alta probabilità è già stato “coperto” da un satellite, è troppo rischioso, e per dimostrare alla nuova leadership la fattibilità di un sottomarino nucleare come unità da combattimento in grado di spazzare via diversi paesi lontani dalla faccia del pianeta, è stato necessario riflettere e organizzare un lancio di “missili completi” a bordo di un incrociatore sottomarino nucleare strategico.

Il primo tentativo di effettuare un simile lancio finì quasi in tragedia a causa del danno al razzo, e aumentarono i rimproveri nei confronti dei sottomarini e dei sottomarini progettati. Il sottomarino nucleare K-407 "Novomoskovsk" del progetto 667BDRM "Dolphin" era uno dei più nuovi della flotta: il sottomarino missilistico strategico fu lanciato solo nel 1990. L'addestramento dell'equipaggio, che, oltre al tempo e allo sforzo, ha richiesto molti nervi, è durato diversi mesi: il comandante della nave, il capitano di 2° grado Sergei Egorov, secondo i ricordi degli ufficiali della Flotta del Nord, ha guidato l'equipaggio fino a quando hanno sudato tantissimo.

“Hanno capito allora. Ma non c'era altro modo. Queste sparatorie non dovevano essere decisive solo per il destino di ogni singolo comandante. L'intero destino della flotta sottomarina a quel tempo era appeso, come si suol dire, a un filo", ricorda il capitano in pensione di 3° grado Viktor Kulinich.

Oltre alle autorità navali, sono arrivate solo due persone per supportare l'equipaggio e dimostrare l'affidabilità della progettazione del sottomarino. Ma di che genere! Insieme ai sommergibilisti, il progettista generale del sottomarino e il suo vice, responsabile del corretto funzionamento, furono inviati per eseguire un'operazione unica armi missilistiche. Ed ecco il culmine: l'incrociatore sottomarino K-407, carico di 16 missili intercontinentali, inizia a sparare.

Anche se l’equipaggio fosse riuscito a lanciare 11, 12 o 13 missili, sarebbe stato un successo. Ma hanno fatto di più. Abbiamo fatto tutto quello che dovevamo fare.

“Novomoskovsk” e “Verkhoturye”, Gadzhievo, 01.01-08.08.2015 (foto da b345 da forums.airbase.ru)

Pochi furono i testimoni di questo evento storico. Il lancio della salva poteva essere visto solo dall'equipaggio di una motovedetta alla deriva nelle vicinanze e dagli operatori dei servizi di controllo del lancio dei missili balistici, che stavano guardando lo spettacolo unico sugli schermi di localizzazione.
Fortunatamente, sono state effettuate riprese dei missili che emergevano sott'acqua, e ora chiunque riesca a visitare il museo dell'ufficio di progettazione Rubin a San Pietroburgo può vedere con i propri occhi come è successo tutto.

Ciò non vuol dire che l’operazione si sia svolta senza intoppi. Mezz'ora prima dell'inizio, la comunicazione subacquea con la nave di superficie che osservava lo sparo è improvvisamente interrotta. Sul sottomarino sentivano la pattuglia, ma sulla superficie dell'acqua erano completamente ignari di ciò che accadeva in profondità. Secondo le istruzioni, non è possibile sparare in una situazione del genere, dopotutto è tempo di pace, quando qualsiasi starnuto negligente può portare a conseguenze imprevedibili. Tuttavia, il contrammiraglio Leonid Salnikov si è assunto la responsabilità e ha autorizzato la sparatoria.

La Marina dell'URSS è generalmente una fucina scatti unici capace di prendere l'unica decisione giusta in una situazione difficile", spiega il capitano in pensione del terzo grado Viktor Kulinich.

Per l'operazione Behemoth-2, il comandante del sottomarino è stato promosso di grado e le spalline sono state consegnate al comandante del 1° grado, Sergei Egorov, dal contrammiraglio della flotta Leonid Salnikov in una cerimonia solenne proprio al posto centrale del sottomarino.

Nonostante il fatto che il paese, servito fedelmente dai sommergibilisti, iniziò presto a vivere uno dei periodi più difficili della sua storia, è importante ricordare quali conclusioni furono tratte dal comando della flotta e da esperti stranieri. Di quest'ultimo, forse, ha parlato meglio lo storico militare e specialista nello studio dei problemi navali, Ray Rivera. Lo storico americano ha spiegato che l’effetto che queste sparatorie hanno avuto sull’esercito americano è stato sorprendente.

“Sei mesi dopo, o poco più, fu convocata al Pentagono una riunione speciale alla quale parteciparono i migliori specialisti in difesa missilistica, gli ingegneri radar e di sistemi elettronici più esperti al mondo.

A tutti è stata posta la stessa domanda, con termini diversi: se sedici missili fossero stati lanciati a una distanza minima dagli Stati Uniti, il sistema americano di allarme rapido (sistema di allarme per attacchi missilistici) sarebbe stato in grado di reagire in tempo e le truppe sarebbero state in grado di reagire? per rilevare e abbattere tali missili in tempo. A questa domanda non è mai stata data risposta”, osserva Rivera.

Il record dei sottomarini sovietici, unico sotto tutti gli aspetti, è rimasto ininterrotto: fino ad oggi nessuno stato è riuscito a ripetere il lancio di così tanti missili in una salva con un intervallo minimo. L'"esplosione" di missili balistici Sineva lanciati dal sottomarino Novomoskovsk ha rimosso per sempre i dubbi sull'efficacia della flotta sottomarina in caso di uno scontro globale e ha confermato che i missili intercontinentali, se necessario, possono essere lanciati proprio "sotto il naso" del nemico.

Tuttavia, il presentimento non ha influenzato il funzionamento dei sistemi d’arma, tutti e 16 missili intercontinentali L'R-29RMU2 "Sineva" ha lasciato i contenitori di lancio nello scafo del sottomarino. Con un intervallo non superiore a 20 secondi, è stata sparata l'intera fornitura di munizioni di missili balistici da quaranta tonnellate. Testimoni oculari affermano che mai prima nella storia del mondo e nella vita di decine di specialisti della Marina è stato possibile vedere, catturare e tracciare il lancio di così tanti missili.

“Per la maggior parte di coloro che vedono i sottomarini solo nei film e nelle immagini, queste riprese sono fantastiche. E per i sottomarini, diciamo, sebbene questo sia un compito insolito, non può nemmeno essere definito impossibile. Tutti i membri dell'equipaggio di un sottomarino con così tanti missili a bordo, e in generale l'equipaggio di un sottomarino, sono professionisti di enorme portata. Il controllo simultaneo di dozzine di sistemi, il monitoraggio dei dati e la sincronizzazione delle azioni sono tutte conseguenze dell'addestramento al combattimento e delle eccellenti capacità. È grazie a questo che nasce l'ipotetico massiccio attacco missilistico ha avuto luogo affatto.

Nel 1998, Novomoskovsk divenne la prima nave da guerra al mondo a lanciare il veicolo di lancio Shtil, che lanciò due satelliti terrestri artificiali - Tubsat-N e Tubsat-N1 - nell'orbita terrestre bassa. Inoltre, il veicolo di lancio è stato effettuato sott'acqua. L'anno successivo fu effettuato il primo lancio di un missile balistico dalla posizione geografica del Polo Nord.
Leggi di più su

Progetto 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" secondo la classificazione NATO) - Incrociatori sottomarini missilistici pesanti sovietici per scopi strategici. Sviluppato presso TsKBMT "Rubin" (San Pietroburgo).

L'ordine di sviluppo è stato emesso nel dicembre 1972. I sottomarini nucleari del Progetto 941 sono i più grandi al mondo.

Storia della creazione

Le specifiche tattiche e tecniche per il progetto furono pubblicate nel dicembre 1972 e S. N. Kovalev fu nominato capo progettista del progetto. Nuovo tipo gli incrociatori sottomarini furono posizionati in risposta alla costruzione statunitense di SSBN di classe Ohio (le prime barche di entrambi i progetti furono impostate quasi contemporaneamente nel 1976). Le dimensioni della nuova nave furono determinate dalle dimensioni dei nuovi missili balistici intercontinentali a tre stadi a combustibile solido R-39 (RSM-52), con i quali si prevedeva di armare la barca. Rispetto ai missili Trident-I equipaggiati con l'Ohio americano, il missile R-39 aveva migliori caratteristiche autonomia di volo, massa lanciabile e aveva 10 blocchi contro 8 del Tridente. Tuttavia, l'R-39 si è rivelato quasi due volte più lungo e tre volte più pesante della sua controparte americana. Il layout standard dell'SSBN non era adatto ad ospitare missili così grandi. Il 19 dicembre 1973, il governo decise di iniziare i lavori per la progettazione e la costruzione di una nuova generazione di portamissili strategici.

La prima barca di questo tipo, TK-208 (che significa "incrociatore pesante"), fu impostata presso l'impresa Sevmash nel giugno 1976, varata il 23 settembre 1980. Prima del varo, l'immagine di uno squalo è stata dipinta sulla fiancata del sottomarino a prua sotto la linea di galleggiamento; in seguito, sull'uniforme dell'equipaggio sono apparse strisce con uno squalo. Nonostante il successivo lancio del progetto, l'incrociatore principale è entrato nelle prove in mare a mese prima dell'Ohio americano (4 luglio 1981 dell'anno). Il TK-208 entrò in servizio il 12 dicembre 1981. In totale, dal 1981 al 1989, furono varate e messe in funzione 6 imbarcazioni del tipo Akula. La settima nave prevista non fu mai impostata; Per questo sono state preparate le strutture dello scafo.

Il 23 settembre 1980, nel cantiere navale della città di Severodvinsk, il primo sottomarino sovietico di classe Akula fu lanciato sulla superficie del Mar Bianco. Quando lo scafo era ancora in ceppi, sulla prua, sotto la linea di galleggiamento, si poteva vedere uno squalo ghignante disegnato, avvolto attorno a un tridente. E sebbene dopo la discesa, quando la barca entrò in acqua, lo squalo con il tridente scomparve sott'acqua e nessuno lo vide più, la gente già soprannominò l'incrociatore “Lo Squalo”. Tutte le barche successive di questa classe continuarono ad essere chiamate uguali e per i loro equipaggi fu introdotto un codice speciale. toppa sulla manica con l'immagine di uno squalo. In Occidente, alla barca venne dato il nome in codice “Typhoon”. Successivamente, questa barca cominciò a chiamarsi Typhoon nel nostro paese. La costruzione di sottomarini a "9 piani" fornì ordini a più di 1000 imprese dell'Unione Sovietica. Solo a Sevmash, 1.219 persone che hanno partecipato alla creazione di questa nave unica hanno ricevuto premi governativi.

Per la prima volta, Leonid Brezhnev ha annunciato la creazione della serie "Shark" al XXVI Congresso del PCUS. Breznev chiamò specificamente lo “Squalo” “Tifone” per introdurre gli avversari guerra fredda ingannevole.

Per garantire il ricaricamento di missili e siluri, nel 1986 fu costruita la portamissili diesel-elettrica “Alexander Brykin” del Progetto 11570 con un dislocamento totale di 16.000 tonnellate e poteva trasportare fino a 16 SLBM;

Nel 1987, il TK-12 "Simbirsk" effettuò un lungo viaggio ad alta latitudine nell'Artico con ripetuti cambi di equipaggio.

Il 27 settembre 1991, durante un lancio di addestramento nel Mar Bianco sul TK-17 Arkhangelsk, un razzo da addestramento esplose e bruciò nel silo. L'esplosione strappò la copertura della mina e la testata del razzo fu lanciata in mare. L'equipaggio non è rimasto ferito durante l'incidente; la barca è stata costretta a subire piccole riparazioni.

Nel 1998 furono effettuati test nella Flotta del Nord, durante i quali furono lanciati "simultaneamente" 20 missili R-39.

Progetto

La centrale elettrica è realizzata sotto forma di due livelli indipendenti situati in diversi edifici durevoli. I reattori sono dotati di un sistema di spegnimento automatico in caso di perdita di alimentazione e di apparecchiature a impulsi per il monitoraggio delle condizioni dei reattori. Durante la progettazione, la TTZ ha incluso una clausola sulla necessità di garantire un raggio di sicurezza, a tale scopo sono stati sviluppati metodi per calcolare la resistenza dinamica di componenti complessi dello scafo (moduli di fissaggio, telecamere e contenitori pop-up, collegamenti interscafo); testato mediante esperimenti in compartimenti sperimentali.

Per costruire gli Sharks, a Sevmash è stata appositamente costruita una nuova officina n. 55, la più grande rimessa per barche al coperto del mondo. Le navi hanno grande offerta galleggiabilità - oltre il 40%. Quando sono sommerse, esattamente la metà dello spostamento è dovuta all'acqua di zavorra, per la quale le barche hanno ricevuto nome non ufficiale"portatore d'acqua.", e nell'ufficio di progettazione concorrente "Malachite" - "vittoria della tecnologia finita". buon senso" Uno dei motivi di questa decisione è stata la necessità per gli sviluppatori di garantire il minimo pescaggio della nave per poter utilizzare i moli e le basi di riparazione esistenti. Inoltre, esattamente grande magazzino la galleggiabilità, abbinata a una tuga resistente, consente alla barca di sfondare il ghiaccio fino a 2,5 metri di spessore, il che per la prima volta ha permesso di svolgere compiti di combattimento alle alte latitudini fino al Polo Nord.

Telaio

Una caratteristica speciale del design della barca è la presenza di cinque scafi abitabili e durevoli all'interno dello scafo leggero. Due di essi sono i principali, hanno un diametro massimo di 10 me si trovano paralleli tra loro, secondo il principio di un catamarano. Nella parte anteriore della nave, tra i principali scafi pressurizzati, si trovano i silos missilistici, che inizialmente erano posizionati a prua della timoneria. Inoltre, ci sono tre compartimenti pressurizzati separati: il compartimento dei siluri, il compartimento del modulo di controllo con un posto di controllo centrale e il compartimento meccanico di poppa. La rimozione e il posizionamento di tre compartimenti nello spazio tra gli scafi principali ha permesso di aumentare la sicurezza antincendio e la sopravvivenza della barca. Secondo il progettista generale S. N. Kovalev.

“Quello che è successo a Kursk (progetto 949A) non avrebbe potuto avere conseguenze così catastrofiche sul progetto 941. Sull'Akula il compartimento dei siluri è concepito come un modulo separato. E l'esplosione di un siluro non avrebbe portato alla distruzione di diversi compartimenti di prua e alla morte dell'intero equipaggio." Entrambi gli scafi principali e robusti sono collegati tra loro da tre transizioni attraverso robusti compartimenti per capsule intermedi: a prua, al centro e a poppa. Numero totale compartimenti stagni della barca - 19. Due camere di salvataggio a scomparsa, progettate per l'intero equipaggio, sono situate alla base della timoneria sotto la recinzione dei dispositivi retrattili.

Gli scafi durevoli sono realizzati in leghe di titanio, quelli leggeri sono in acciaio, ricoperti da un rivestimento in gomma anti-localizzazione e fonoassorbente non risonante con un peso totale di 800 tonnellate. Secondo gli esperti americani, gli scafi robusti del le imbarcazioni sono inoltre dotate di rivestimenti insonorizzanti.

La nave ha ricevuto una coda di poppa cruciforme sviluppata con timoni orizzontali situati direttamente dietro le eliche. I timoni orizzontali anteriori sono retrattili.

Affinché le barche possano svolgere il servizio alle alte latitudini, la recinzione della timoneria è molto resistente, in grado di sfondare il ghiaccio spesso 2-2,5 m (in inverno lo spessore del ghiaccio nel nord oceano Artico varia da 1,2 a 2 m, e in alcuni punti raggiunge i 2,5 m). La superficie inferiore del ghiaccio è ricoperta da escrescenze sotto forma di ghiaccioli o stalattiti di notevoli dimensioni. Durante l'emersione, l'incrociatore sottomarino, dopo aver rimosso i timoni di prua, preme lentamente contro il soffitto di ghiaccio con il muso e la timoneria appositamente adattati per questo, dopodiché i serbatoi di zavorra principali vengono spurgati bruscamente.

Presa della corrente

La centrale nucleare principale è progettata secondo il principio a blocchi e comprende due reattori a neutroni termici OK-650 raffreddati ad acqua con una potenza termica di 190 MW ciascuno e una potenza all'albero di 2 × 50.000 litri. pp., oltre a due turbine a vapore, situate ciascuna in entrambi gli scafi durevoli, che aumentano significativamente la sopravvivenza della barca. L'uso di un sistema di assorbimento degli urti pneumatico a due stadi con cavo in gomma e una disposizione a blocchi di meccanismi e attrezzature ha permesso di migliorare significativamente l'isolamento dalle vibrazioni delle unità e, quindi, ridurre il rumore della barca.

Come propulsori vengono utilizzate due eliche a passo fisso a sette pale a bassa velocità e silenziosa. Per ridurre il livello di rumore, le eliche sono installate in carenature anulari (fenestron).

La barca ha mezzi di propulsione di riserva: due motori elettrici corrente continua 190 kW ciascuno. Per le manovre in condizioni anguste è disponibile un propulsore sotto forma di due colonne pieghevoli con motori elettrici da 750 kW ed eliche rotanti. I propulsori si trovano a prua e a poppa della nave.

Abitabilità

L'equipaggio è ospitato in condizioni di maggiore comfort. La barca dispone di un salone per il relax, una palestra, una piscina di 4x2 me profonda 2 m, riempita con acqua di mare dolce o salata con possibilità di riscaldamento, un solarium, una sauna rivestita con assi di quercia e un “ angolo soggiorno”. I ranghi sono alloggiati in piccole cabine di pilotaggio, il personale di comando è sistemato in cabine a due e quattro cuccette con lavabo, televisione e aria condizionata. Ci sono due cabine: una per gli ufficiali, l'altra per i guardiamarina e i marinai. I marinai chiamano lo Shark un “Hilton galleggiante”.

Armamento

L'armamento principale è il sistema missilistico D-19 con 20 missili balistici a propellente solido a tre stadi R-39 "Variant". Questi missili hanno la massa di lancio più grande (insieme al contenitore di lancio - 90 tonnellate) e la lunghezza (17,1 m) degli SLBM messi in servizio. La gittata dei missili è di 8300 km, la testata è multiplexata: 10 testate con guida individuale di 100 kilotoni per equivalente al TNT ogni. Per colpa di grandi dimensioni Le barche R-39 del progetto Akula erano le uniche portatrici di questi missili. Il progetto del sistema missilistico D-19 è stato testato sul sottomarino diesel K-153, appositamente convertito secondo il Progetto 619, ma poteva ospitare solo un silo per l'R-39 ed era limitato a sette lanci di modelli fittizi. L'intero carico di munizioni dei missili Akula può essere lanciato in una salva con un breve intervallo tra il lancio dei singoli missili. Il lancio è possibile sia da posizioni superficiali che sommerse a una profondità massima di 55 me senza restrizioni condizioni meteo. Grazie al sistema di lancio del razzo ammortizzante ARSS, il razzo viene lanciato da un pozzo asciutto utilizzando un accumulatore di pressione della polvere, che consente di ridurre l'intervallo tra i lanci e il livello di rumore pre-lancio. Una delle caratteristiche del complesso è che, con l'aiuto dell'ARSS, i missili vengono sospesi al collo del silo. Il progetto prevedeva lo spiegamento di un carico di munizioni di 24 missili, ma, per decisione del comandante in capo della Marina dell'URSS, l'ammiraglio S.G. Gorshkov, il loro numero fu ridotto a 20.

Nel 1986 fu adottato un decreto governativo sullo sviluppo di una versione migliorata del missile: l'R-39UTTKh "Bark". La nuova modifica prevedeva di aumentare il raggio di tiro a 10.000 km e di implementare un sistema per il passaggio attraverso il ghiaccio. Il riarmo dei vettori missilistici doveva essere effettuato fino al 2003, data di scadenza della durata di garanzia dei missili R-39 prodotti. Nel 1998, dopo il terzo lancio fallito, il Ministero della Difesa decise di interrompere i lavori sul complesso completo al 73%. L’Istituto di ingegneria termica di Mosca, lo sviluppatore del missile balistico intercontinentale “terrestre” Topol-M, è stato incaricato di sviluppare un altro SLBM a combustibile solido “Bulava”.

Oltre alle armi strategiche, la barca ne è dotata 6 tubi lanciasiluri Calibro 533 mm, progettato per lanciare siluri e siluri missilistici, nonché per la posa di campi minati.

La difesa aerea è fornita da otto set di MANPADS Igla-1.

I portamissili del progetto Akula sono equipaggiati con le seguenti armi elettroniche:

sistema di informazione e controllo sul combattimento "Omnibus";
complesso idroacustico analogico "Skat-KS" (il digitale "Skat-3" è stato installato sul TK-208 durante la metà della riparazione);
stazione sonar di rilevamento mine MG-519 “Arpa”;
ecometro MG-518 “Sever”;
complesso radar MRKP-58 "Buran";
complesso di navigazione "Sinfonia";
complesso di comunicazione radio "Molniya-L1" con sistema di comunicazione satellitare "Tsunami";
complesso televisivo MTK-100;
due antenne pop-up del tipo a boa che consentono di ricevere messaggi radio, designazioni di bersagli e segnali di navigazione satellitare quando si trovano a una profondità massima di 150 me sotto il ghiaccio.

Condizioni dell'equipaggio

Sul Typhoon, all'equipaggio venivano fornite non solo buone, ma inimmaginabilmente buone condizioni di vita per i sottomarini. Questo forse ci si poteva aspettare dal Nautilus, ma non da una vera barca. Per il suo comfort senza precedenti, il Typhoon è stato soprannominato “hotel galleggiante”. Durante la progettazione del Typhoon, a quanto pare, non si sono sforzati particolarmente di risparmiare peso e dimensioni, e l'equipaggio è stato sistemato in cabine da 2, 4 e 6 posti letto rivestite di plastica simile al legno, con scrivanie, librerie, armadietti per i vestiti, lavandini e televisori.

Ero sul Typhoon e complesso speciale per il tempo libero: palestra con spalliera, barra orizzontale, sacco da boxe, cyclette, vogatori e tapis roulant. (È vero, alcune di queste - puramente in stile sovietico - non hanno funzionato fin dall'inizio.) Ci sono anche quattro docce e ben nove latrine, il che è anche molto significativo. La sauna rivestita in pannelli di quercia era generalmente progettata per cinque persone, ma se ci si provava, poteva ospitarne dieci. Sulla barca c'era anche una piccola piscina: lunga 4 metri, larga due e profonda due.

Valutazione comparativa

La Marina americana ha in servizio solo una serie di imbarcazioni strategiche: la Ohio, che appartiene alla terza generazione (ne furono costruite 18, 4 delle quali furono successivamente convertite in missili da crociera Tomahawk). I primi sottomarini nucleari di questa serie entrarono in servizio contemporaneamente agli Squali. A causa della possibilità di una modernizzazione coerente insita nell'Ohio (comprese le mine con spazio extra e con coppe sostituibili), utilizzano un tipo di missili balistici: Trident II D-5 invece dell'originale Trident I C-4. In termini di numero di missili e numero di MIRV, l'Ohio supera sia gli squali sovietici che i Borei russi.

Va notato che l'Ohio, a differenza dei sottomarini russi, è progettato per il servizio di combattimento in oceano aperto a latitudini relativamente calde, mentre i sottomarini russi sono spesso in servizio nell'Artico, pur trovandosi nelle acque relativamente poco profonde della piattaforma e, in Inoltre, sotto uno strato di ghiaccio, che ha un impatto significativo sulla progettazione della barca. In particolare per gli Squali temperature del mare superiori a +10°C possono causare notevoli problemi meccanici. Tra i sottomarini della Marina americana, le immersioni in acque poco profonde sotto il ghiaccio artico sono considerate molto rischiose.

I predecessori degli "Squali" - i sottomarini dei progetti 667A, 670, 675 e le loro modifiche, furono soprannominati "mucche ruggenti" dall'esercito americano a causa del loro maggiore rumore, le loro aree di servizio di combattimento erano situate al largo delle coste degli Stati Uniti -; nell'area di copertura di potenti formazioni antisommergibili, inoltre dovevano superare la linea antisommergibile della NATO tra Groenlandia, Islanda e Gran Bretagna.

In URSS e Russia, la parte principale della triade nucleare è costituita da forze missilistiche strategiche di terra.

Dopo l'accettazione dei sottomarini strategici del tipo Akula in servizio nella Marina dell'URSS, gli Stati Uniti hanno accettato di firmare il proposto trattato SALT-2, e gli Stati Uniti hanno anche stanziato fondi nell'ambito del programma Cooperative Threat Reduction per lo smaltimento della metà dei sottomarini strategici del tipo Akula. Squali, prolungando contemporaneamente la vita utile dei loro “pari” americani fino al 2023-2026.

Il 3 e 4 dicembre 1997, nel Mare di Barents, durante lo smantellamento dei missili previsti dal trattato START-1 mediante spari dal sottomarino nucleare Akula, si verificò un incidente: mentre la delegazione statunitense osservava lo sparo da bordo di una nave russa, il sottomarino nucleare multiuso di classe Los Angeles " ha effettuato manovre vicino al sottomarino nucleare "Akula", avvicinandosi ad una distanza massima di 4 km. La nave della Marina americana ha lasciato l'area del fuoco dopo aver avvertito la detonazione di due bombe di profondità.