سبک مد. زیبایی و سلامتی. خانه او و شما

خانه مراقبت از پا
مراقبت از پا

تایید استانداردهای مصرف سوخت در شرکت. نمونه ای از دستور حذف سوخت و روان کننده ها طبق استانداردها

هنگام تدوین استانداردهایی برای حذف سوخت و روان کننده ها، لازم است حمل و نقل جاده ای، شرایط آب و هوایی و آب و هوایی منطقه ای که وسایل نقلیه در آن کار می کنند در نظر گرفته شود.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

در این حالت از ضرایب تصحیح که به صورت درصد بیان می شود در محاسبات استفاده می شود. با کمک آنها می توانید میزان افزایش یا کاهش مصرف سوخت، سوخت و روان کننده ها را تنظیم کنید.

چه کسی منتشر می کند

طبق قوانین پذیرفته شده کلی، سوخت و روان کننده ها بر اساس دستور صادر شده توسط رئیس شرکت حذف می شوند.

در عین حال، او از بیانیه های انباشته ای از بارنامه ها برای مسیرهای وسایل نقلیه ای که در شرکت ثبت شده اند، بر اساس میزان سوخت واقعی مصرف شده در مسیرهای مشخص شده در حین کار وسایل نقلیه استفاده می کند.

دستور تأیید استانداردهای حذف سوخت و روان کننده ها با در نظر گرفتن نتیجه گیری یک کمیسیون کارشناسی که مخصوصاً برای انجام بررسی مصرف سوخت و روان کننده ها ایجاد شده است صادر می شود.

در طول کار خود ، حجم سوخت و روان کننده هایی را که باید حذف شوند را شناسایی می کند و پس از آن نتیجه گیری خود را به رئیس شرکت منتقل می کند. این باید شخصی را نشان دهد که اجرا را کنترل می کند.

معیارهای اصلی هنگام تنظیم دوره حذف سوخت و روان کننده ها عبارتند از:

  • دفعات استفاده از وسیله نقلیه؛
  • فعالیت های تولیدی شرکت

روش حذف سوخت به صورت دوره ای یک بار در ماه در دوره تعیین شده توسط توافق جمعی انجام می شود.

هر شرکتی تعداد دفعات حذف را به طور مستقل تعیین می کند، اما یک قانون ناگفته وجود دارد که بر اساس آن سوخت و روان کننده ها هر ماه یک بار حذف می شوند.

نحوه نگارش و نمونه آن

دستور به هر شکلی مطابق با قوانین دفتریاری صادر می شود. لازم به ذکر است که اقلام هزینه برای هیدروکربن ها باید توجیه شود، بنابراین لیست استانداردهای مصرف سوخت که در شرکت ایجاد شده است باید با حجم واقعی استفاده شده مطابقت داشته باشد.

باید فهرستی از استانداردهای مصرف سوخت که توسط شرکت ایجاد شده است، باشد. انواع استانداردهای مصرف سوخت، اندازه گیری بر حسب لیتر:

  • نرخ پایه اعمال شده در هر 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه در صورت مجهز بودن کامل؛
  • هنجار حمل و نقل، محاسبه شده در هر 100 کیلومتر، اما شاخص با ظرفیت حمل وسیله نقلیه تعیین می شود.
  • هنجار با در نظر گرفتن یک تن وزن اضافی در صورت استفاده از تریلر؛
  • هنجار محاسبه شده برای سفر با محموله با در نظر گرفتن مانور وسیله نقلیه در حین عملیات بارگیری و تخلیه.
  • هنجار تعیین شده در هر 100 کیلومتر هنگام انجام انواع خاص کار؛
  • هنجار با در نظر گرفتن تجهیزات ویژه ای که روی وسیله نقلیه نصب شده است. برای یک ساعت کار یا یک عملیات انجام شده محاسبه می شود.
  • هنجار با در نظر گرفتن عملکرد یک دستگاه گرمایش مستقل، به مدت یک ساعت.

این نشان دهنده یک دوره زمانی خاص است که برای آن لازم است سوخت و روان کننده ها حذف شوند. بسته به فصل، دفعات استفاده از وسیله نقلیه و فعالیت های تولیدی شرکت تنظیم می شود.

این دستور با در نظر گرفتن نتایج تجزیه و تحلیل فعالیت های وسایل نقلیه انجام شده توسط کمیسیون کارشناسی و مصرف سوخت و روان کننده ها توسط هر یک از آنها به طور جداگانه تنظیم می شود.

بر اساس دستور رئیس واحد سازه طرحی برای تامین سوخت و روان کننده خودروها تدوین می کند.

بیانیه حذف سوخت و روان کننده ها

طبق قوانین پذیرفته شده عمومی ، حسابداری مصرف سوخت در فرم خاصی با فرم یکپارچه بیانیه "حذف سوخت ها و روان کننده ها" تهیه می شود.

تمام اطلاعات مربوط به خرید سوخت و روان کننده برای هر وسیله نقلیه، مصرف آن، و تعادل سوخت و روان کننده ها را منعکس می کند.

قبلاً چنین سندی به صورت دستی تهیه می شد ، اما با شروع استفاده از فناوری رایانه ، شروع به جمع آوری آن در رایانه شخصی در هر شرکتی شد.

به عنوان یک قاعده، یک برگه مصرف سوخت برای یک ماه تقویم تنظیم می شود. بیان می کند:

  • نام کامل شرکت؛
  • نام واحد سازه؛
  • اطلاعات شخصی راننده؛
  • ساخت، شماره پلاک خودرو؛
  • دوره گزارشی که برای آن سوخت و روان کننده ها حذف می شوند.

فرم آن به صورت جدولی طراحی شده است که در ستون ها موارد زیر درج شده است:

  • شماره سریال؛
  • تاریخ؛
  • نام تجاری بنزین یا سوخت دیزل استفاده شده؛
  • روغن ها و انواع دیگر سوخت ها و روان کننده ها؛
  • امضای راننده پاسخگو؛
  • داده های خلاصه

به عنوان یک قاعده، بیانیه توسط یک حسابدار مواد که مسئول حسابداری سوخت و روان کننده ها است، تنظیم می شود. هر راننده یک چک یا حساب هزینه به او می دهد که مشخصات آن را در صورت حساب درج می کند.

راننده باید بیانیه ای را امضا کند که میزان سوخت و روان کننده های خریداری شده را تأیید می کند. در این صورت، داده های ارائه شده در اظهارنامه و بارنامه باید مشابه باشند. در پایان ماه گذشته، بیانیه برای جمع بندی نتایج بسته شده است.

تمام اطلاعات ارائه شده در بیانیه به قانون حذف سوخت و روان کننده ها منتقل می شود.

این شامل داده هایی در مورد مسافت پیموده شده کل وسیله نقلیه است که از بارنامه استخراج شده است. به عنوان یک قاعده، شاخص های اصلی قانون حذف، حجم سوخت و روان کننده های مصرف شده، مسافت پیموده شده کل و میزان حذف سوخت و روان کننده ها است.

چگونه یادداشت بنویسیم

اصطلاح "یادداشت رسمی" به معنای اوراق تجاری با ماهیت رسمی است. محتوای آن منعکس کننده هر مشکلی است که در شرکت ایجاد شده است. راه‌های حل مسئله را نشان می‌دهد و اقدامات برنامه‌ریزی شده برای رفع مشکل را مشخص می‌کند.

هدف اصلی آن اطلاع رسانی به موقع به مدیریت بالاتر است، بنابراین یادداشت مسئولیت را از شخصی که آن را ارسال کرده است سلب می کند.

کار اداری فرم یکپارچه یادداشت را ارائه نمی دهد، بنابراین به هر شکلی تهیه می شود. می توان آن را به صورت کاغذی یا الکترونیکی به مدیریت منتقل کرد.

طبق قوانین نگهداری اسناد تجاری تنظیم می شود که نشان دهنده موارد زیر است:

  • مخاطب باید در گوشه سمت راست بالا باشد. اطلاعات شخصی مخاطب، موقعیت او؛
  • نام سند؛
  • در بخش اصلی ارائه ماهیت مشکل به وجود آمده، وضعیتی که نیاز به حل دارد.
  • پیشنهادات برای کمک به حل وضعیت فعلی، اقدامات خاص؛
  • اطلاعات شخصی شخصی که آن را گردآوری می کند، موقعیت او.

یادداشت در هسته خود نوعی مکاتبات داخلی است که اغلب توسط واحدهای ساختاری با هر مخاطبی از هر مقام رسمی انجام می شود.

توسط گلوناس

در بیشتر موارد، مصرف سوخت، علاوه بر بارنامه، با هر نوع سندی تأیید می شود که به شما امکان می دهد مسیر وسیله نقلیه را به طور کامل تعیین کنید.

به عنوان مثال، می توانید سندی را بر اساس داده های دستگاه های اندازه گیری و کنترل تهیه کنید. با استفاده از سیستم ناوبری ماهواره ای GLONASS حرکت خودرو را ردیابی می کند.

این توضیح در محتوای نامه ای که وزارت دارایی روسیه در 16 ژوئن 2011 منتشر کرد، آمده است.

اگرچه بسیاری از شرکت ها قبل از زمان ذکر شده در نامه از بارنامه به عنوان تنها سند برای حذف سوخت و روان کننده ها استفاده می کردند.

به منظور حذف سوخت و روان کننده ها با استفاده از سیستم گلوناس، یک شرکت باید اصلاحاتی را در مقررات داخلی داخلی اعمال کند، یک قانون جدید ایجاد کند یا دستوری صادر کند.

این اقدامات با هدف دادن قدرت قانونی به این نوع رویه انجام می شود. لازم به ذکر است که مفاد قانون مالیات و دستورالعمل های قانون فدرال "در مورد حسابداری" به روش حذف سوخت و روان کننده ها از طریق استفاده از پیشرفت های تکنولوژیکی و آخرین فن آوری ها اشاره نمی کند.

اگرچه استفاده از سیستم های ناوبری ماهواره ای در سال های اخیر بسیار رایج شده است. اما کاستی هایی نیز دارد که طی بررسی از رانندگان وسایل نقلیه مشخص شد.

این سیستم به شما امکان می دهد با بیشترین دقت تعیین کنید که یک وسیله نقلیه چه زمانی، چند کیلومتر را طی کرده و چه مقدار سوخت مصرف کرده است.

بسیاری از شرکت ها با روی آوردن به این روش حذف سوخت و روان کننده ها، عملاً استفاده از استانداردهای تأیید شده توسط وزارت حمل و نقل را متوقف کرده اند. آنها دیگر نیازی به تهیه موجودی نداشتند.

دستور استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده سندی است که منعکس کننده دستور رئیس شرکت در مورد استانداردهای مصرف سوخت و همچنین سوخت و روان کننده ها برای عملکرد وسایل نقلیه خاص در شرکت است.

به عنوان یک قاعده، انواع خاصی از استانداردهای سوخت برای وسایل نقلیه عمومی ایجاد می شود. همه استانداردها ویژگی های خاصی مانند ظرفیت حمل وسیله نقلیه، عملکرد آن با بار یا بدون بار، با یا بدون تریلر، وزن بار، وضعیت وسیله نقلیه، مسیری که طی می کند، طراحی را در نظر می گیرند. خودرو، موتور، نوع و دسته بندی آن و همچنین تعدادی از عوامل دیگر.

masterblankov.ru

دانلود pdf33

سفارش در مورد استانداردهای مصرف سوخت نمونه دانلود

در این مقاله ما در مورد نحوه دریافت نرخ مصرف سوخت برای اتومبیل ها (و همچنین تراکتورها، بیل مکانیکی، تجهیزات ویژه و غیره)، خطاهای اصلی هنگام محاسبه نرخ مصرف سوخت و همچنین امتیازهای "ریز" بحث خواهیم کرد. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که سند اصلی برای محاسبه استانداردهای سوخت AM-23R، به بیان ملایم، زمان لازم برای پر شدن با استانداردهای اساسی لازم را ندارد. تعداد برندهای خودرو و اصلاحات آنها به طور مداوم در حال افزایش است و NIIAT که در مسکو واقع شده است، به ندرت ما را با بسته جدیدی از استانداردهای اساسی خراب می کند. "به ندرت" نیز آن را ملایم بیان می کند. بنابراین، سند جهانی و جاودانه "استانداردهای مصرف سوخت 2012، 2013، 2014" و غیره. وجود ندارد. هنجارها باید برای مقامات مالیاتی توجیه شوند - این یک واقعیت است. یک سند رسمی به هنجارها اعتبار می دهد. این می تواند یک AM-23R (جایی که توصیه می شود آنها را از آنجا بگیرید)، یک محاسبه از یک سازمان تخصصی، یا یک گزارش کنترل سوخت که سازمان می تواند خودش تهیه کند (روش خاصی). آخرین نکته توسط دستور سازمان در مورد تصویب استانداردهای مصرف سوخت آمده است. بیایید نگاهی دقیق تر به این اسناد رسمی بیندازیم. 1 ما در هر صورت به سند نظارتی وزارت حمل و نقل AM-23R خواهیم پرداخت، زیرا نه تنها استانداردهای اساسی و عوامل تنظیم، بلکه روشی برای محاسبه استانداردهای مصرف سوخت عملیاتی را نیز شامل می شود. اگر استاندارد اولیه خودروی خود را در آن پیدا کرده اید، بدون شک 99 درصد موفقیت آمیز است. اگرچه با دیدن نام برند خودروی خود، این بدان معنا نیست که هنجار اولیه مشخص شده برای خودروی شما است. خودروهای یک برند ممکن است دارای مشخصات موتور، گیربکس، وزن محدود، اندازه چرخ و غیره باشند. و نرخ واقعی شما ممکن است تفاوت زیادی با نرخ محاسبه شده نداشته باشد. و ما بر اساس تجربه عملی تأیید می کنیم که محاسبه نرخ مصرف سوخت برای یک خودرو می تواند متفاوت باشد و می تواند دو استاندارد اساسی برای یک خودرو وجود داشته باشد. هنجار اولیه در AM 23 r استانداردی نیست که شما موظف به رعایت آن هستید، بلکه فقط «متوسط ​​دمای بیمارستان» است. اما مهم نیست. اگر همه چیز کم و بیش برای شما مطابقت دارد و بازرس مالیاتی سؤالی ندارد، این همان چیزی است که شما نیاز دارید. استانداردهای اساسی برای تراکتورها در یک سند واحد جمع آوری نشده است. محاسبات برای وسایل نقلیه خودران طبق روش تعیین شده کمیته ساخت و ساز دولتی روسیه انجام می شود. ضمنا ما هم برای تراکتور و هم برای تجهیزات شهری و ویژه یک برآورد منطقی به شما خواهیم داد. محاسبه استانداردها توسط یک سازمان تخصصی 2 محاسبه استانداردهای مصرف سوخت در یک سازمان تخصصی. وزارت دارایی در نامه خود (نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه به تاریخ 10 ژوئن 2011 به شماره 03-03-06/4/67): ...وزارت دارایی روسیه همچنان اصرار دارد که هزینه ها برای سوخت و روان کننده ها برای خودروهای شرکتی برای اهداف مالیات بر سود مطابق با استانداردهای تایید شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه در نظر گرفته می شود. اگر چنین استانداردهایی برای یک ماشین خاص ایجاد نشود، شرکت باید برای توسعه آنها به سازمان های تخصصی مراجعه کند. در طول آماده سازی آنها، می توان آن را با اسناد فنی و (یا) اطلاعات ارائه شده توسط سازنده خودرو هدایت کرد ... و همچنین (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 3 ژوئن 2013 شماره 03-03-06/1/ 1387): ... بر اساس بند 11 بند 1 ماده 264 قانون شامل سایر هزینه های مربوط به تولید و فروش از جمله هزینه های نگهداری حمل و نقل رسمی (جاده ای، ریلی، هوایی و سایر انواع حمل و نقل) می باشد. این قانون سهمیه بندی این هزینه ها را پیش بینی نمی کند. در عین حال، هنگام تعیین اعتبار هزینه های انجام شده برای خرید سوخت برای یک خودروی شرکتی، مالیات دهنده حق دارد توصیه های روش شناختی را که به موجب دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه به تاریخ رسیده است را در نظر بگیرد. 14 مارس 2008 شماره AM-23-r... در نتیجه، اگر هنجار اولیه را در سند AM 23 R پیدا نکردید، با یک سازمان تخصصی (به عنوان مثال، Transport Consulting LLC) تماس می گیرید که محاسبه می کند. استانداردهای اولیه، حمل و نقل و عملیاتی برای شما بسته به شرایط عملیاتی که مشخص می کنید. نرخ های پایه مصرف سوخت با استفاده از روش خاصی برای تعیین نرخ های پایه NIIAT محاسبه می شود (ما یک توافق نامه مجوز داریم). من می خواهم توجه داشته باشم که با استانداردهای مصرف سوخت فردی برای تراکتورها، کمباین ها و بیل مکانیکی، وضعیت دقیقاً مشابه است. آنها در سند نظارتی AM-23R نیستند. روشی برای محاسبه استانداردهای فردی برای این محصولات وجود دارد، زیرا مصرف سوخت آنها نه در لیتر در هر 100 کیلومتر، بلکه در ساعت ماشین اندازه گیری می شود (لطفاً آن را با ساعت موتور اشتباه نگیرید - این یکسان نیست). این تکنیک همچنین در اسناد نظارتی توضیح داده شده است. اینجا سی
وضعیت یکسان است: اعتبار هنجارها توسط یک سند رسمی ارائه می شود. یک محاسبه بر اساس روش انجام می شود (دوباره می توانید با ما تماس بگیرید) و با یک سفارش سازمان ایمن می شود. اقدام کنترلی اندازه گیری مصرف سوخت 3 نمونه مورد تایید خاصی در قوانین نظارتی وجود ندارد، اما طبق اصول کلی و الزامات اعمال به طور کلی تنظیم و اجرا می شود. زمان، مکان، ترکیب کمیسیون حداقل سه نفر نشان داده شده است و خود روش اندازه گیری شرح داده شده است. برای این منظور، ما یک صفحه جداگانه را اختصاص دادیم که در آن جزئیات زیادی در مورد این عمل توضیح دادیم: از کجا می توان آن را تهیه کرد، چگونه آن را تهیه کرد، آیا می توان از آن برای حذف معقول سوخت استفاده کرد. آنها همچنین فرصت دانلود آن را برای شما فراهم کردند. لینک زیر در انتهای این مقاله است. Transport Consulting LLC در مورد اشتباهات اصلی در محاسبه استانداردهای سوخت و نکات "خوب" در مقاله جداگانه ای می نویسد. نتیجه: در هر صورت، ما با توصیه‌های روش‌شناختی AM 23 R کار می‌کنیم، زیرا همه عوامل اصلاح وجود دارد. ما نرخ های پایه مصرف سوخت را از آنجا می گیریم. اگر هنجارهای اولیه را در آنجا پیدا نکردید، با استفاده از روش تعیین هنجارهای اولیه NIIAT، هنجارهای پایه مصرف سوخت را برای شما محاسبه می کنیم (تمام هنجارهای پایه مصرف سوخت در AM 23 R دقیقاً بر اساس آن محاسبه می شود). ما بهترین پیشنهادات را از نظر هزینه و زمان تحویل داریم. سفارش AM 23 R وزارت حمل و نقل. خطاهای معمولی در محاسبات ... جزئیات بیشتر نرخ پایه مصرف سوخت حکم اعدام نیست ... جزئیات بیشتر اعتبار استانداردها و نرخ مصرف از طرف سازنده ... جزئیات بیشتر گزارش اندازه گیری کنترل مصرف سوخت ... اینجا شما می توانید محاسبه نرخ مصرف سوخت را به روش NIIAT سفارش دهید... اینجا

نمونه سند نمونه پر کردن دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت و سوخت و روان کننده ها (نمونه پرکن).

سفارش یا سفارش ضروری است (هنوز متوجه نشدم، کمکم کنید، به فرم یا نمونه این سفارش نیاز دارم. 1) استانداردهای مصرف سوخت تابستانی را از 1 آگوست 2009 ایجاد کنید.

نمونه هایی از کاربرد استانداردهای مصرف سوخت (پیوست 7). 2. احکام وزارت امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی در 19 سپتامبر 1983 شماره 178، شماره 88 را ایجاد کنید.

مجموعه ای از مهم ترین اسناد در صورت درخواست نمونه سفارش در مورد نرخ مصرف سوخت (قوانین نظارتی، فرم ها، مقالات، مشاوره های تخصصی و موارد دیگر).

قوانین نظارتی: سفارش نمونه در مورد استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها، استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها (نمونه پر کردن).

از کجا می توان استانداردهای مصرف سوخت برای حمل و نقل را دریافت کرد یا از کجا محاسبه استانداردها را دریافت کرد، دستور تأیید استانداردهای مصرف سوخت را برای سازمان صادر می کند. نحوه کار با گزارش اندازه گیری مصرف سوخت و دانلود نمونه آن ....

سفارش استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده - سندی که برای تعیین استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده با در نظر گرفتن زمان استفاده می شود.

دانلودpdf33.weebly.com

نمونه را به صورت رایگان دانلود کنید. ضرایب سفارش و اصلاح (اضافه بها) مطابق با استانداردهای خودروهای رسمی

سفارش استانداردهای مصرف سوخت سندی است که منعکس کننده دستور رئیس شرکت در مورد استانداردهای مصرف سوخت و همچنین سوخت و روان کننده ها برای عملکرد وسایل نقلیه خاص در شرکت است استانداردهایی برای وسایل نقلیه عمومی ایجاد شده است. همه استانداردها ویژگی های خاصی مانند ظرفیت حمل وسیله نقلیه، عملکرد آن با بار یا بدون بار، با یا بدون تریلر، وزن بار، وضعیت وسیله نقلیه، مسیری که طی می کند، طراحی را در نظر می گیرند. خودرو، موتور، نوع و دسته بندی آن و همچنین تعدادی از عوامل دیگر.
برای در نظر گرفتن عوامل عملیاتی، اقلیمی، حمل و نقل جاده ای و سایر عوامل، از عوامل اصلاحی استفاده می شود. آنها به صورت افزایش یا کاهش در مقدار اولیه میزان مصرف سوخت و روان کننده ها به صورت درصدی تنظیم می شوند.
اما باید در نظر داشت که هنگام حمل وسیله نقلیه در یک منطقه برون شهری، نیازی به استفاده از فاکتورهای اصلاحی نیست.
این در دستور تأیید استانداردهای مصرف سوخت و سوخت است که توسط رئیس شرکت امضا می شود و مقدار خاص ضریب اصلاح را نشان می دهد. در آینده، از داده های مربوط به نرخ مصرف در برنامه حسابداری سوخت و روان کننده ها استفاده می شود، این امر باعث افزایش سرعت محاسبات و جلوگیری از خطا می شود.

آخرین انتشارات

دولت فعالیت های داوطلبانه را با جزئیات بیشتر و بیشتر تنظیم می کند و قصد دارد آنها را مؤثرتر و از نظر اجتماعی مهم تر کند. یکی از راه های چنین مقرراتی، معرفی مزایای مالیاتی مختلف است که به سازمان های داوطلب اجازه می دهد حداکثر وجوه دریافتی خود را نه در نتیجه فعالیت های کارآفرینانه برای اهداف مورد نظر هدایت کنند و برای افراد - داوطلبان - از پرداخت مالیات بر روی آنها اجتناب کنند. وجوهی که توسط این سازمان ها برای آنها صادر می شود.

بیش از یک سال است که اختلافات در مورد حق استفاده از سیستم مالیاتی ساده شده "از طریق ارث" توسط شخصی که به شکل تحول سازماندهی مجدد شده است. ارگان های رسمی و مقامات مالیاتی محلی قاطعانه هستند: آنها بر ارائه اجباری اخطار انتقال به رژیم مالیاتی ویژه مشخص شده توسط جانشین اصرار دارند. عدم انجام این تعهد توسط جانشین مملو از تعلیق معاملات وی در حساب جاری است - از این گذشته ، جانشینی که خود را "ساده شده" می داند اظهارنامه ای برای مالیات بر ارزش افزوده ، مالیات بر درآمد و سایر مالیات های پرداخت شده تحت قانون عمومی ارائه نمی کند. رژیم مالیاتی در دادگاه ها، چنین اختلافاتی به طور متفاوت حل می شود - داوران، با هدایت هنجارهای یکسان قوانین مدنی و مالیاتی، نتایج مستقیماً متضاد می گیرند.

در پایان سال 2017، یک قانون فدرال به تصویب رسید که تغییراتی را در قوانین تدارکات در چارچوب قانون شماره 223-FZ ایجاد کرد. این اصلاحات را می توان به عنوان ادامه "سفت کردن پیچ ها" و محدودیت تدریجی آزادی مشتریان برای ایجاد قوانین خود در مقررات تدارکات خود توصیف کرد. چه چیزی در نحوه کار مشتریان در آینده نزدیک تغییر خواهد کرد؟

بر اساس نتایج کمپین اعلامی 2018، 65.5 میلیارد روبل مالیات به بودجه پرداخت می شود که 6 درصد بیشتر از سال 2017 است.

استانداردهای مصرف سوخت برای سال 2018: آخرین نسخه (وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه)

برای حذف هزینه های سوخت و روان کننده باید استانداردهای مصرف سوخت مصوب را در نظر گرفت. آخرین نسخه وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در مورد استانداردهای مصرف سوخت برای سال 2018 را دانلود کنید.

استانداردهای مصرف سوخت مورد نیاز شرکت ها و کارآفرینانی است که وسایل نقلیه را اداره می کنند. آنها هم برای مقاصد آماری و هم برای اهداف اقتصادی استفاده می شوند. به عنوان مثال، برای محاسبه هزینه حمل و نقل بار یا خدمات حمل و نقل. علاوه بر این، قوانین برای محاسبه مالیات بر درآمد استفاده می شود.

هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو و خرید سوخت و روان کننده جزء سایر هزینه های مرتبط با تولید و فروش طبقه بندی می شود. بر این اساس، چنین هزینه هایی باعث کاهش سود مشمول مالیات می شود. این هزینه ها استاندارد نیستند. در عین حال، برای حذف هزینه های سوخت و روان کننده ها، راحت است که با توصیه ها و استانداردهای روش شناختی وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه هدایت شوید.

استانداردهای مصرف سوخت برای سال 2018 در آخرین ویرایش وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه

استانداردهای مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در سال 2008 تأیید شد - سفارش شماره AM-23-r مورخ 14 مارس 2008. آخرین ویرایش - به تاریخ 14 جولای 2015 شماره NA-80-r.

دانلود استانداردهای مصرف سوخت برای سال 2018: دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه (آخرین نسخه)

پیش از این، بازرسان خواستار سهمیه بندی هزینه های سوخت شده بودند. اگر این شرکت استانداردهای وزارت حمل و نقل را رعایت می کرد، شکایتی وجود نداشت. اما سپس وزارت دارایی اعتراف کرد که لازم نیست هزینه ها عادی شود (نامه مورخ 3 ژوئن 2013 شماره 03-03-06/1/20097، زیر بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه ). اما اداره مالیات شکایت هایی داشت. برای جلوگیری از این امر، ایمن تر است که به شاخص های تایید شده پایبند باشید.

استانداردهای فعلی مصرف سوخت برای سال 2018 برای انواع وسایل نقلیه را می توانید در آخرین نسخه وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه با استفاده از لینک بالا مشاهده و دانلود کنید.

یکی دیگر از دلایل رایج برای ادعاهای مالیاتی، پرداخت غرامت برای استفاده از خودروهای کارمند است. استانداردهای جبران خسارت توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 02/08/2002 شماره 92 ایجاد شده است. برای اتومبیل های سواری با حجم موتور تا 2 هزار متر مکعب. سانتی متر - 1200 روبل، با ظرفیت موتور بیش از 2 هزار متر مکعب. سانتی متر - 1500 روبل. استانداردها در حال حاضر شامل بازپرداخت تمام هزینه ها هستند: استهلاک، تعمیرات، بنزین، روغن، شستشو.

گاهی اوقات شرکت ها برای بنزین هزینه اضافی می پردازند. از این گذشته، استانداردهای قدیمی حداکثر سوخت گیری یک خودرو را پوشش می دهند. انجام این کار خطرناک است. مقامات از نوشتن بنزین منع می کنند (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 4 دسامبر 2015 شماره 03-03-06/70852). بنابراین، مقامات مالیاتی احتمالا هزینه ها را حذف خواهند کرد.

برای محافظت از هزینه های خود، تا حد امکان برنامه های سفر دقیق ایجاد کنید. آنها باید یک برنامه سفر دقیق داشته باشند. اگر وجود نداشته باشد، محافظت از هزینه ها فقط در دادگاه امکان پذیر است (مصوبه دادگاه داوری منطقه قفقاز شمالی مورخ 25 فوریه 2016 شماره F08-626/2016).

به هر حال، حرکت خودروها را می توان با استفاده از ناوبرهای GPS یا سیستم GLONASS ردیابی کرد. اطلاعات چاپی در مورد مسیرها هزینه ها را تأیید می کند (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 16 ژوئن 2011 شماره 03-03-06/1/354).

همچنین می توانید هزینه های بنزین را برای خودروهای شخصی کارمندان حذف کنید. برای انجام این کار، قرارداد اجاره خودرو با کارمند منعقد می شود (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 15 اکتبر 2010 شماره 03-03-06/1/649).

تصویب استانداردهای مصرف سوخت در سال 2018

طبق قانون مالیات فدراسیون روسیه، هزینه های مربوط به محاسبه مالیات بر درآمد باید توجیه شود. یک سازمان می تواند استانداردهای مصرف سوخت خود را تعیین کند که ممکن است با استانداردهای تایید شده توسط وزارت حمل و نقل متفاوت باشد. با این حال، اگر استانداردها با استانداردهای توصیه شده تفاوت زیادی داشته باشد، ممکن است منجر به اختلاف با اداره مالیات شود. بازرسان ممکن است هزینه ها را از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه تشخیص دهند و مالیات بر درآمد اضافی دریافت کنند.

هنگام توسعه و تصویب دستور سازمان در مورد استانداردهای مصرف سوخت، ارزش دارد که به توصیه های بخش پایبند باشید. با این حال، بسته به عوامل مختلفی می توان استانداردها را افزایش داد. به عنوان مثال، با در نظر گرفتن فصل کارکرد وسیله نقلیه (تابستان و زمستان)، اندازه جمعیت در شهر محل استفاده از وسیله نقلیه و سن وسایل نقلیه. وزارت حمل و نقل اجازه می دهد تا استانداردهای مصرف را برای خودروهایی که بیش از 5 سال از آنها استفاده می شود افزایش دهد.

این سفارش نیازی به تایید مجدد در هر فصل ندارد. ساده تر است که بلافاصله در سند نرخ مصرف سوخت تابستانی و زمستانی با دوره اعتبار آنها ذکر شود. در این مورد، سفارش فقط هنگام به روز رسانی ناوگان حمل و نقل و خرید خودروهای جدید نیاز به تکمیل است.

نمونه دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت خودروهای رسمی

فرم سفارش تایید استانداردهای مصرف سوخت خودروهای رسمی

نمونه سفارش تایید استانداردهای مصرف سوخت در سال 2018

سفارش شماره 11
در مورد تصویب استانداردهای مصرف سوخت

برای بازه زمانی 1 ژانویه تا 30 ژوئن 2018، تصویب نرخ مصرف بنزین AI-92 را برای خودرو VAZ-2109 پلاک K 406 KN 97 به میزان 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر سفارش می دهم.

اساس انجام آزمایش درایو اتومبیل VAZ 2109 است که طبق آن با مسافت پیموده شده ثابت 100 کیلومتر ، مصرف واقعی سوخت 8.2 لیتر بود.

مدیر کل ________Steklov____________ V.V. استکلوف

نمونه دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافه) به استانداردها

فرم سفارش تایید استانداردهای مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافه)

نمونه سفارش تایید استانداردهای مصرف سوخت و ضرایب اصلاحی (اضافه)

هنگام توسعه یک سفارش، یک شرکت می تواند ضرایب افزایشی را اعمال کند. اگر شرکت در شهری با جمعیت بیش از 5 میلیون نفر واقع شده باشد، میزان مصرف سوخت را می توان تا 35 درصد افزایش داد. در شهرهایی با جمعیت 1 تا 5 میلیون نفر می توان هنجار را 25 درصد افزایش داد و غیره.

مصرف سوخت نیز بسته به فصل کار قابل تغییر است. مکمل های هنجارها بسته به منطقه از ماه های مختلف معتبر است. به عنوان مثال، در مسکو می توانید 10٪ سوخت بیشتری نسبت به تابستان حذف کنید.

وزارت دارایی اجازه می دهد تا هزینه های بنزین را استاندارد نکنند (نامه مورخ 06/03/2013 شماره 03-03-06/1/20097). شرکت حق دارد سوخت را به صورت واقعی حذف کند. علاوه بر این، شما می توانید محدودیت های خود را در سفارش تعیین کنید. علاوه بر این، این شرکت حق دارد استانداردهای خود را حتی از ماه اکتبر در صورت خراب شدن ناگهانی هوا افزایش دهد.

شرکت با مسئولیت محدود پرسونا

سفارش شماره 10
در مورد تصویب استانداردهای مصرف سوخت

مسکو 2018/05/27

1. نرخ پایه مصرف سوخت برای خودروهای شرکت مسافربری مطابق با بخش 2 دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r.

2. عوامل اصلاحی (هزینه اضافی) با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی محلی خودروهای شرکت مسافربری (بر اساس بخش 1 دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r):

- پاداش کار در شهری با جمعیت بیش از 5 میلیون نفر - 35 درصد؛
– پاداش کار در شهری با جمعیت 1 تا 5 میلیون نفر – 25 درصد؛
- پاداش کار در شهری با جمعیت 250 هزار تا 1 میلیون نفر - 15 درصد.
- پاداش کار در شهری با جمعیت 100 هزار تا 250 هزار نفر - 10 درصد.
- پاداش کار در شهری با جمعیت حداکثر 100 هزار نفر (در صورت وجود تقاطع های کنترل شده، چراغ های راهنمایی یا سایر علائم راهنمایی و رانندگی) - 5 درصد؛
- هزینه اضافی برای خودروهایی که بیش از پنج سال کار کرده اند، با کل مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر - 5 درصد.
- اضافه هزینه برای خودروهایی که بیش از هشت سال کار کرده اند و مجموع مسافت پیموده شده آنها بیش از 150000 کیلومتر است - 10 درصد.
– اضافه شارژ برای استفاده از تهویه مطبوع در خودرو – ۷ درصد.

این سفارش توسط مدیریت شرکت امضا می شود و متن آن به همه رانندگانی که در شرکت کار می کنند ابلاغ می شود.

www.gazeta-unp.ru

سفارش استانداردهای سوخت و مصرف سوخت

دستور استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده سندی است که برای تعیین استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده با در نظر گرفتن ساخت، اصلاح خودرو و همچنین کار انجام شده توسط یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود.

استانداردهای تعیین شده برای وسایل نقلیه عمومی:

  • هنجار اصلی، بیان شده در لیتر در هر 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه در حالت در حال اجرا (شاخص به طور مستقیم به طراحی وسیله نقلیه، دسته بندی، واحدها، هدف و نوع وسیله نقلیه و همچنین مستقیماً به سوختی که استفاده می کند بستگی دارد).
  • هنجار حمل و نقل، بیان شده در لیتر (شاخص شامل هنجار اصلی است و به طور مستقیم به بار نامی وسیله نقلیه، جرم محموله حمل شده با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی وسیله نقلیه بستگی دارد).
  • به ازای هر 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه برای کار حمل و نقل؛
  • به ازای هر 100 تن کیلومتر از کامیونی که کار حمل و نقل را انجام می دهد، با در نظر گرفتن قطار جاده ای با یا بدون تریلر (نیمه تریلر) حاوی بار.

باید در نظر داشت که هنگام تعیین استانداردهای مصرف سوخت و سوخت، باید عوامل اصلاح را در نظر گرفت که اندازه آنها به عوامل آب و هوایی، حمل و نقل جاده ای و سایر عوامل عملیاتی بستگی دارد. مبنای سفارش ممکن است یک عمل اندازه گیری کنترل مصرف سوخت باشد. سفارش باید توسط مدیر فوری شرکت تأیید شود.

  • مشاوره حقوقی در زمینه مسکن و خدمات عمومی مسکن و خدمات عمومی مجموعه ای از زیربخش هایی است که با ارائه خدماتی که باعث ایجاد یا حفظ آسایش و آسایش زندگی شهروندان می شود، عملکرد زیرساخت ساختمان های مختلف را تضمین می کند. این مجموعه شامل: شرکت های […]
  • چگونه می توان از شرکت مدیریت به بازرسی مسکن شکایت کرد و به درستی شکایت کرد؟ بازرسی مسکن اولین موردی است که مستاجر ناراضی پس از انجام ندادن الزامات مندرج در شکایت توسط شرکت مدیریت به آن مراجعه می کند. برخی از مصرف کنندگان خدمات حتی […]
  • دریافت RVP در صورت ابتلا به HIV مشکل این است. من گواهی اسکان مجدد به منطقه ایرکوتسک را از قزاقستان دریافت کردم و به منطقه اسکان مجدد رسیدم، اما در اینجا متوجه شدم که مبتلا به HIV هستم. آیا می توانم به نحوی اجازه اقامت موقت و شهروندی را تحت برنامه دولتی دریافت کنم؟ و در این صورت باید چکار کنم؟ من با بچه ها رفتم [...]
  • قانون اساسی فدرال "در مورد دادگاه های صلاحیت عمومی در فدراسیون روسیه" مورخ 02/07/2011 N 1-FKZ ماده 35 (در تاریخ 2014/07/21 اصلاح شده) ماده 35. رئیس، معاون رئیس دادگاه منطقه 1. رئیس دادگاه منطقه و معاون وی (معاونان) توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه به این سمت منصوب می شوند [...]
  • اگر بیمه دارید اما معاینه فنی ندارید چه باید کرد "ویژگی های زبان قانون: ویژگی های گفتاری سبک تجاری رسمی به طور کلی کاملاً مشخصه زبان قوانین به عنوان سبک فرعی آن است. علاوه بر این، در زبان قوانین این ویژگی ها عبارتند از به شکل غلیظ یافت می شوند و با شدت بیشتری در […]
  • مشاوره حقوقی آنلاین پاسخ سریع - به یک سوال فوری، پاسخ در عرض یک ساعت 100% ضمانت مشاوره حقوقی مشاوره آنلاین 24 ساعته 24 ساعته پاسخ واضح به سوالات با هر پیچیدگی در حال حاضر وکلای آنلاین همیشه در تماس هستند مشاوره واقعی از وکلای زنده پاسخ بلافاصله. مستقیما […]
  • دستور وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 30 مارس 2001 N 26n "در مورد تصویب مقررات حسابداری "حسابداری دارایی های ثابت" PBU 6/01" (با اصلاحات و اضافات) دستور وزارت دارایی روسیه فدراسیون مورخ 30 مارس 2001 N 26n "در مورد تصویب آیین نامه حسابداری "حسابداری دارایی های ثابت" PBU 6/01" با اصلاحات و اضافات [...]
  • از کجا می توان بیمه MTPL را در ساراتوف خریداری کرد داشتن یک بیمه نامه اجباری مسئولیت شخص ثالث موتور (MTPL) یک هنجار قانونی برای همه دارندگان خودرو در فدراسیون روسیه است. وجود بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو به شما این امکان را می دهد که مسئولیت افراد مسبب حادثه را به زیان دیده به میزان [...]

[نام کامل سازمان]

سفارش
در مورد تصویب استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده

[محل صدور سفارش]

[تاریخ سفارش]

به منظور حسابداری و کنترل مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها و مطابق با توصیه های روش شناسی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای" تصویب شد. به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 14 مارس 2008 N AM-23-r، دستور می دهم:

1. استانداردهای مصرف سوخت زیر را تایید کنید:

مدل، برند، اصلاح خودرو

نرخ پایه l/100 کیلومتر

هنجار تابستانی از [روز، ماه] تا [روز، ماه]

هنجار زمستانی از [روز، ماه] تا [روز، ماه]

2. نرخ های مصرف روان کننده زیر را تصویب کنید:

ساخت خودرو، مدل

روغن های گیربکس و هیدرولیک

روغن ها و مایعات مخصوص

3. کنترل اجرای این دستور را به [مقام، نام کامل] واگذار کنید.

[مقام مدیر] [امضای شخصی] [حرف اول، نام خانوادگی]

موارد زیر با سفارش آشنا شده اند:

[مقام] [امضای شخصی] [حرف اول، نام خانوادگی]

فرم تقریبی دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده

توسعه دهنده: شرکت گارانت، سپتامبر 2010

نسخه فعلی سند مورد نظر شما فقط در نسخه تجاری سیستم گارانت موجود است. می توانید یک سند را به قیمت 54 روبل خریداری کنید یا به مدت 3 روز به سیستم GARANT دسترسی کامل داشته باشید.

اگر از کاربران نسخه اینترنتی سامانه گارانت هستید، می توانید همین الان این سند را باز کنید و یا از طریق خط تلفن در سامانه درخواست دهید.

دستور تصویب استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده. نمونه سفارش مصرف سوخت در سازمان یک خودروی سواری

دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت و سوخت و روان کننده ها: فرم، نمونه 2018

_______________________________________ (نام شرکت)

سفارش N ____

به منظور ساده سازی مصرف سوخت و روان کننده ها و تایید اعتبار درج در هزینه های مالیات بر درآمد هزینه سوخت مصرفی و سوخت و روان کننده ها (از این پس به عنوان سوخت و روان کننده ها) به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 14 مارس 2008 N AM-23-r "در مورد معرفی توصیه های روش شناختی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای" به اجرا درآمد.

من سفارش می دهم:

سفارش نرخ مصرف و حذف سوخت و روان کننده ها و نمونه سوخت

شرکت های استفاده کننده از وسایل نقلیه در صورت داشتن مدارک لازم می توانند هزینه های سوخت و روان کننده ها را در نظر بگیرند. به منظور ساده سازی این روش و اطمینان از محاسبه صحیح هزینه های سوخت و روان کننده، نرخ های مصرف تعیین می شود و در صورت حذف، دستور مربوطه تنظیم می شود.

دستور استانداردهای مصرف سوخت و سایر سوخت ها و روان کننده های مورد استفاده در هنگام سرویس خودرو یا سایر وسایل نقلیه مطابق با دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه شماره AM-23-r مورخ 14 مارس 2008 تنظیم شده است. .

استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها را می توان به عنوان استاندارد در نظر گرفت که توسط وزارت حمل و نقل ایجاد شده است. شما می توانید اندازه گیری های کنترلی را انجام دهید و استانداردهای سوخت و روان کننده را برای یک وسیله نقلیه خاص تعیین کنید. نتایج به دست آمده در قالب یک دستور صادر می شود.

حذف هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها در یک قانون در فرکانس تعیین شده مستند شده است. برای مثال ممکن است یک دوره یک ماهه تعیین شود. در این صورت، در پایان هر ماه، یک قانون انصراف ایجاد می شود که تمام اسناد پشتیبان به آن پیوست می شود. کلیه اوراق به حسابداری ارسال می شود تا هزینه های سوخت و روان کننده ها در هزینه های شرکت به درستی محاسبه شود. دفعات رد خارج منوط به بازتاب در دستور است.

نحوه صدور دستور استاندارد مصرف سوخت

دلایل تهیه سفارش باید در قسمت عنوان متن ذکر شود: اطمینان از حسابداری منظم و سیستماتیک هزینه های سوخت، روان کننده ها و سوخت، تأیید صحت هزینه های انجام شده برای سوخت و روان کننده ها. مورد دوم برای محاسبه مالیات بر درآمد مرتبط است.

بخش اداری دستور استانداردهای مصرف را برای وسایل نقلیه مختلف مورد استفاده شرکت تعیین می کند. این استانداردها هستند که هنگام حذف سوخت و روان کننده ها مورد استفاده قرار می گیرند. استانداردها ممکن است برای شرایط آب و هوایی مختلف، فصول و شرایط کارکرد خودرو متفاوت باشد.

این سفارش ارقام مصرف خاصی را - بر حسب لیتر در هر کیلومتر تعیین می کند. نشان داده شده است که هزینه ها چگونه نوشته می شود - بر اساس چه اسنادی و با چه تعداد دفعات. تاریخ استفاده از این استانداردها هنگام حذف سوخت و روان کننده ها مشخص می شود.

علاوه بر این، به منظور محاسبه صحیح هزینه ها و کاربرد آنها در شرکت، دستوراتی برای افراد مسئول صادر می شود:

  • به رئیس بخش حمل و نقل دستور داده شده است که از مصرف سوخت و سایر روان کننده ها در حدود تعیین شده در دستور اطمینان حاصل کند.
  • به حسابدار ارشد دستوراتی داده می شود تا با در نظر گرفتن استانداردها بر تهیه اسناد لازم و حسابداری صحیح موادی که به عنوان هزینه حذف شده اند نظارت کند.

    سفارش نمونه تکمیل شده پس از تایید مدیر با در نظر گرفتن تاریخ مندرج در قسمت اداری قابل اجرا می باشد.

    سند باید در ژورنال برای فعالیت اصلی ثبت شود.

    طراحی نمونه

    نمونه سفارش استاندارد مصرف سوخت و حذف سوخت و روانکار - دانلود.

    دستور تصویب استانداردهای مصرف سوخت و سوخت و روانکارها 2018

    در مورد تصویب استانداردهای مصرف سوخت

    و سوخت و روان کننده ها

    نمونه سفارش حذف سوخت و روان کننده طبق استاندارد

    هنگام تدوین استانداردهایی برای حذف سوخت و روان کننده ها، لازم است حمل و نقل جاده ای، شرایط آب و هوایی و آب و هوایی منطقه ای که وسایل نقلیه در آن کار می کنند در نظر گرفته شود.

    در این حالت از ضرایب تصحیح که به صورت درصد بیان می شود در محاسبات استفاده می شود. با کمک آنها می توانید میزان افزایش یا کاهش مصرف سوخت، سوخت و روان کننده ها را تنظیم کنید.

    چه کسی منتشر می کند

    طبق قوانین پذیرفته شده کلی، سوخت و روان کننده ها بر اساس دستور صادر شده توسط رئیس شرکت حذف می شوند.

    در عین حال، او از بیانیه های انباشته ای از بارنامه ها برای مسیرهای وسایل نقلیه ای که در شرکت ثبت شده اند، بر اساس میزان سوخت واقعی مصرف شده در مسیرهای مشخص شده در حین کار وسایل نقلیه استفاده می کند.

    دستور تأیید استانداردهای حذف سوخت و روان کننده ها با در نظر گرفتن نتیجه گیری یک کمیسیون کارشناسی که مخصوصاً برای انجام بررسی مصرف سوخت و روان کننده ها ایجاد شده است صادر می شود.

    در طول کار خود ، حجم سوخت و روان کننده هایی را که باید حذف شوند را شناسایی می کند و پس از آن نتیجه گیری خود را به رئیس شرکت منتقل می کند. این باید شخصی را نشان دهد که اجرا را کنترل می کند.

    معیارهای اصلی هنگام تنظیم دوره حذف سوخت و روان کننده ها عبارتند از:

  • دفعات استفاده از وسیله نقلیه؛
  • فعالیت های تولیدی شرکت

    • روش حذف سوخت به صورت دوره ای یک بار در ماه در دوره تعیین شده توسط توافق جمعی انجام می شود.

    هر شرکتی تعداد دفعات حذف را به طور مستقل تعیین می کند، اما یک قانون ناگفته وجود دارد که بر اساس آن سوخت و روان کننده ها هر ماه یک بار حذف می شوند.

    نحوه نگارش و نمونه آن

    دستور به هر شکلی مطابق با قوانین دفتریاری صادر می شود. لازم به ذکر است که اقلام هزینه برای هیدروکربن ها باید توجیه شود، بنابراین لیست استانداردهای مصرف سوخت که در شرکت ایجاد شده است باید با حجم واقعی استفاده شده مطابقت داشته باشد.

    باید فهرستی از استانداردهای مصرف سوخت که توسط شرکت ایجاد شده است، باشد. انواع استانداردهای مصرف سوخت، اندازه گیری بر حسب لیتر:

  • نرخ پایه اعمال شده در هر 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه در صورت مجهز بودن کامل؛
  • هنجار حمل و نقل، محاسبه شده در هر 100 کیلومتر، اما شاخص با ظرفیت حمل وسیله نقلیه تعیین می شود.
  • هنجار با در نظر گرفتن یک تن وزن اضافی در صورت استفاده از تریلر؛
  • هنجار محاسبه شده برای سفر با محموله با در نظر گرفتن مانور وسیله نقلیه در حین عملیات بارگیری و تخلیه.
  • هنجار تعیین شده در هر 100 کیلومتر هنگام انجام انواع خاص کار؛
  • هنجار با در نظر گرفتن تجهیزات ویژه ای که روی وسیله نقلیه نصب شده است. برای یک ساعت کار یا یک عملیات انجام شده محاسبه می شود.
  • هنجار با در نظر گرفتن عملکرد یک دستگاه گرمایش مستقل، به مدت یک ساعت.

    • این نشان دهنده یک دوره زمانی خاص است که برای آن لازم است سوخت و روان کننده ها حذف شوند. بسته به فصل، دفعات استفاده از وسیله نقلیه و فعالیت های تولیدی شرکت تنظیم می شود.

    این دستور با در نظر گرفتن نتایج تجزیه و تحلیل فعالیت های وسایل نقلیه انجام شده توسط کمیسیون کارشناسی و مصرف سوخت و روان کننده ها توسط هر یک از آنها به طور جداگانه تنظیم می شود.

    بر اساس دستور رئیس واحد سازه طرحی برای تامین سوخت و روان کننده خودروها تدوین می کند.

    بیانیه حذف سوخت و روان کننده ها

    طبق قوانین پذیرفته شده عمومی ، حسابداری مصرف سوخت در فرم خاصی با فرم یکپارچه بیانیه "حذف سوخت ها و روان کننده ها" تهیه می شود.

    تمام اطلاعات مربوط به خرید سوخت و روان کننده برای هر وسیله نقلیه، مصرف آن، و تعادل سوخت و روان کننده ها را منعکس می کند.

    قبلاً چنین سندی به صورت دستی تهیه می شد ، اما با شروع استفاده از فناوری رایانه ، شروع به جمع آوری آن در رایانه شخصی در هر شرکتی شد.

    به عنوان یک قاعده، یک برگه مصرف سوخت برای یک ماه تقویم تنظیم می شود. بیان می کند:

  • نام کامل شرکت؛
  • نام واحد سازه؛
  • اطلاعات شخصی راننده؛
  • ساخت، شماره پلاک خودرو؛
  • دوره گزارشی که برای آن سوخت و روان کننده ها حذف می شوند.

    • فرم آن به صورت جدولی طراحی شده است که در ستون ها موارد زیر درج شده است:

  • شماره سریال؛
  • تاریخ؛
  • نام تجاری بنزین یا سوخت دیزل استفاده شده؛
  • روغن ها و انواع دیگر سوخت ها و روان کننده ها؛
  • امضای راننده پاسخگو؛
  • داده های خلاصه

    • به عنوان یک قاعده، بیانیه توسط یک حسابدار مواد که مسئول حسابداری سوخت و روان کننده ها است، تنظیم می شود. هر راننده یک چک یا حساب هزینه به او می دهد که مشخصات آن را در صورت حساب درج می کند.

    راننده باید بیانیه ای را امضا کند که میزان سوخت و روان کننده های خریداری شده را تأیید می کند. در این صورت، داده های ارائه شده در اظهارنامه و بارنامه باید مشابه باشند. در پایان ماه گذشته، بیانیه برای جمع بندی نتایج بسته شده است.

    تمام اطلاعات ارائه شده در بیانیه به قانون حذف سوخت و روان کننده ها منتقل می شود.

    این شامل داده هایی در مورد مسافت پیموده شده کل وسیله نقلیه است که از بارنامه استخراج شده است. به عنوان یک قاعده، شاخص های اصلی قانون حذف، حجم سوخت و روان کننده های مصرف شده، مسافت پیموده شده کل و میزان حذف سوخت و روان کننده ها است.

    چگونه یادداشت بنویسیم

    اصطلاح "یادداشت رسمی" به معنای اوراق تجاری با ماهیت رسمی است. محتوای آن منعکس کننده هر مشکلی است که در شرکت ایجاد شده است. راه‌های حل مسئله را نشان می‌دهد و اقدامات برنامه‌ریزی شده برای رفع مشکل را مشخص می‌کند.

    هدف اصلی آن اطلاع رسانی به موقع به مدیریت بالاتر است، بنابراین یادداشت مسئولیت را از شخصی که آن را ارسال کرده است سلب می کند.

    کار اداری فرم یکپارچه یادداشت را ارائه نمی دهد، بنابراین به هر شکلی تهیه می شود. می توان آن را به صورت کاغذی یا الکترونیکی به مدیریت منتقل کرد.

    طبق قوانین نگهداری اسناد تجاری تنظیم می شود که نشان دهنده موارد زیر است:

    • مخاطب باید در گوشه سمت راست بالا باشد. اطلاعات شخصی مخاطب، موقعیت او؛
    • نام سند؛
    • در بخش اصلی ارائه ماهیت مشکل به وجود آمده، وضعیتی که نیاز به حل دارد.
    • پیشنهادات برای کمک به حل وضعیت فعلی، اقدامات خاص؛
    • اطلاعات شخصی شخصی که آن را گردآوری می کند، موقعیت او.

      • یادداشت در هسته خود نوعی مکاتبات داخلی است که اغلب توسط واحدهای ساختاری با هر مخاطبی از هر مقام رسمی انجام می شود.

      توسط گلوناس

      در بیشتر موارد، مصرف سوخت، علاوه بر بارنامه، با هر نوع سندی تأیید می شود که به شما امکان می دهد مسیر وسیله نقلیه را به طور کامل تعیین کنید.

      به عنوان مثال، می توانید سندی را بر اساس داده های دستگاه های اندازه گیری و کنترل تهیه کنید. با استفاده از سیستم ناوبری ماهواره ای GLONASS حرکت خودرو را ردیابی می کند.

      این توضیح در محتوای نامه شماره 03-03-06/1/354 که وزارت دارایی روسیه در 16 ژوئن 2011 منتشر کرد، بیان شد.

      اگرچه بسیاری از شرکت ها قبل از زمان ذکر شده در نامه از بارنامه به عنوان تنها سند برای حذف سوخت و روان کننده ها استفاده می کردند.

      به منظور حذف سوخت و روان کننده ها با استفاده از سیستم گلوناس، یک شرکت باید اصلاحاتی را در مقررات داخلی داخلی اعمال کند، یک قانون جدید ایجاد کند یا دستوری صادر کند.

      این اقدامات با هدف دادن قدرت قانونی به این نوع رویه انجام می شود. لازم به ذکر است که مفاد قانون مالیات و دستورالعمل های قانون فدرال "در مورد حسابداری" به روش حذف سوخت و روان کننده ها از طریق استفاده از پیشرفت های تکنولوژیکی و آخرین فن آوری ها اشاره نمی کند.

      اگرچه استفاده از سیستم های ناوبری ماهواره ای در سال های اخیر بسیار رایج شده است. اما کاستی هایی نیز دارد که طی بررسی از رانندگان وسایل نقلیه مشخص شد.

      این سیستم به شما امکان می دهد با بیشترین دقت تعیین کنید که یک وسیله نقلیه چه زمانی، چند کیلومتر را طی کرده و چه مقدار سوخت مصرف کرده است.

      بسیاری از شرکت ها با روی آوردن به این روش حذف سوخت و روان کننده ها، عملاً استفاده از استانداردهای تأیید شده توسط وزارت حمل و نقل را متوقف کرده اند. آنها دیگر نیازی به تهیه موجودی نداشتند.

      به منظور انتقال به روش جدید حذف سوخت و روان کننده ها، باید دستور لغو روش حذف قبلی مورد استفاده مطابق با استانداردهای تایید شده صادر شود.

      باید شامل روش جدیدی برای حذف با استفاده از سیستم ردیابی GLONASS باشد. حسابدار مواد می‌تواند در هر زمان از داده‌های سیستم پرینت بگیرد که آن را به بارنامه پیوست می‌کند. حذف سوخت و روان کننده های مصرف شده در چنین شرایطی بر اساس آنها انجام می شود.

      لازم به ذکر است که وزارت دارایی از این روش حمایت می کند، همانطور که در نامه شماره 03-03-06/1/354 که در تاریخ 25 خرداد 1390 به چاپ رسیده است، اشاره شده است.

      و در پایان، لازم به ذکر است که روش حسابداری هزینه های سوخت و روان کننده ها هنگام کسر مالیات توسط سیستم مالیاتی که شرکت اعمال می کند تعیین می شود.

      این حق استفاده از هر روشی را دارد که امکان به دست آوردن اطلاعات قابل اعتماد در مورد سوخت و روان کننده های مصرف شده را می دهد، اما باید هزینه ها را مستند کند.

      ویدئو: حسابداری سوخت و روان کننده ها - حسابداری بارنامه

    • به دلیل تغییرات مکرر در قوانین، اطلاعات گاهی اوقات سریعتر از آنچه که می توانیم در وب سایت به روز می کنیم قدیمی می شود.
    • همه موارد بسیار فردی هستند و به عوامل زیادی بستگی دارند. اطلاعات اولیه راه حلی برای مشکلات خاص شما تضمین نمی کند.

      • به همین دلیل است که مشاوران متخصص رایگان شبانه روز برای شما کار می کنند!

    1. از طریق فرم (زیر) یا از طریق چت آنلاین سؤال بپرسید
    2. با خط تلفن تماس بگیرید:

    سفارش استانداردهای سوخت و مصرف سوخت

    سفارش استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده سندی است که حاوی استانداردهای مصرف سوخت و همچنین سوخت و روان کننده برای هر مدل خودرو در شرکت با در نظر گرفتن شرایط عملکرد وسیله نقلیه و همچنین کار انجام شده توسط وسیله نقلیه است.

    قوانین فدراسیون روسیه انواع خاصی از استانداردها را برای وسایل نقلیه عمومی تعیین می کند. این شامل:

  • نرخ پایه، در لیتر اندازه گیری می شود. این استاندارد برای 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه در حالت کاملا مجهز محاسبه می شود. به عنوان یک قاعده، نشانگر به نوع خودرو، طراحی آن، اجزای سازنده و همچنین به مسیر وسیله نقلیه و حالت کار بستگی دارد.
  • هنجار حمل و نقل، اندازه گیری شده در لیتر. این هنجار برای 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه نیز محاسبه می شود. این نشانگر شامل استاندارد اولیه است و همچنین با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی به ظرفیت حمل وسیله نقلیه بستگی دارد.
  • هنجار محاسبه شده برای 100 کیلومتر مسافت پیموده شده وسیله نقلیه.
  • هنجار محاسبه شده برای 100 تن کیلومتر وسیله نقلیه باری. در این مورد، لازم است مصرف سوخت اضافی که به نرخ پایه اضافه می شود، در نظر گرفته شود. این به دلیل کارکرد وسیله نقلیه با بار اضافی، تریلر یا قطار جاده ای است.

    • هنگام تنظیم سفارش استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها، باید عوامل عملیاتی را در نظر گرفت که شامل آب و هوا، حمل و نقل جاده ای و غیره است. این حسابداری با استفاده از عوامل اصلاحی بیان شده به صورت درصد انجام می شود. به لطف این شاخص، امکان ردیابی کاهش یا افزایش مقدار اولیه سوخت و نرخ مصرف سوخت وجود دارد.

    عامل تصحیح معنای خاصی دارد. این شاخص بر اساس یک سند خاص - دستور یا مقرراتی که توسط رئیس شرکت یا شخص مجاز تنظیم شده است، ایجاد می شود.

    استثنائاتی وجود دارد که ضریب تصحیح اعمال نمی شود. این استثنائات شامل مواردی است که وسایل نقلیه خارج از یک منطقه شهری کار می کنند.

    دستور استانداردهای مصرف سوخت و سوخت توسط رئیس بخش حمل و نقل شرکت یا شخص مجاز تنظیم می شود. این سند با امضای رئیس شرکت و همچنین مهر تأیید شده است.

    نرخ مصرف سوخت و روان کننده ها

    با هدایت دستورالعمل ها در مورد روش اعمال استانداردهای مصرف سوخت برای وسایل نقلیه موتوری، ماشین آلات، مکانیسم ها و تجهیزات، مصوب قطعنامه وزارت حمل و نقل جمهوری بلاروس مورخ 16 ژوئن 2005 شماره 28، من دستور می دهم: 1. بر اساس در مورد مجموعه استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها برای اتومبیل ها، تجهیزات خودرو، کشتی ها، ماشین آلات، مکانیسم ها و تجهیزات جمهوری بلاروس (نامه وزارت حمل و نقل و ارتباطات جمهوری بلاروس مورخ 01/01/1999) خطی اعمال می شود. استانداردهای مصرف سوخت برای وسایل نقلیه مورد استفاده: - تراکتور کامیون Volvo FH-12 (شماره دولتی KI 25-78) (نوع سوخت - سوخت دیزل) - 25.0 لیتر در 100 کیلومتر؛ - خودرو سواری پژو 405 1.9 D (شماره دولتی MA 54-81) (نوع سوخت - سوخت دیزل) - 6.9 لیتر در 100 کیلومتر. 2. اعمال افزایش در نرخ مصرف سوخت خطی برای تراکتور کامیون Volvo FH-12: 2.1. هنگام کار با یک ماشین با تریلر - به ازای هر تن وزن مرده تریلر (5.8 تن) با سوخت دیزل استفاده شده - 1.3 لیتر که 7.54 لیتر است. 2.2. هنگام کار با یک وسیله نقلیه داخلی با سایه بان، یک ون هنگام کار بدون فیرینگ در کابین خودرو - 5٪. 2.3. برای سفرهای داخلی گاراژ و نیازهای فنی (نگهداری، کار تنظیم، روشن شدن موتور و غیره)، مصرف سوخت استاندارد 0.5٪ از کل مصرف ماهانه در صورت عدم صرفه جویی واقعی است. 3. افزایش نرخ مصرف سوخت خطی را برای خودروی پژو 405 1.9D به میزان 10 درصد در هنگام سفر در داخل شهر مینسک اعمال کنید. 4. مشروط به ایجاد میانگین دمای روزانه منفی برای 5 روز متوالی، افزایش نرخ مصرف سوخت خطی به میزان 10 درصد برای همه خودروها اعمال شود. 5. در صورت نیاز به اعمال چندین بار اضافه به طور همزمان، مصرف سوخت نرمال شده با در نظر گرفتن میزان این اضافه شارژها برقرار می شود. افزایش را اعمال کنید تا زمانی که با سفارش من لغو شود.

    داشتن دستور تایید استانداردهای مصرف سوخت برای ناوگان خودرویی، شرکت را از مطالبات مالیاتی مصون می دارد

    مقالات در مورد موضوع

    مدتهاست که این سوال بحث برانگیز است: یک شرکت تا چه حد حق دارد هزینه سوخت خریداری شده برای خودروها را در هزینه های خود لحاظ کند و آیا لازم است چنین هزینه هایی عادی شود؟ ایمن تر است که قوانین حذف سوخت و روان کننده ها را در یک سفارش داخلی شرکت تنظیم کنید

    طبق بند 11 از بند 1 ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه، هزینه های سوخت و سوخت و روان کننده ها در سایر هزینه های مربوط به تولید و فروش گنجانده شده است. علاوه بر این، شرکت حق دارد هزینه های خرید سوخت را به عنوان بخشی از هزینه های مواد بر اساس بند 5 بند 1 ماده 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه (نامه وزارت دارایی) در نظر بگیرد. روسیه مورخ 10 ژوئن 2011 شماره 03-03-06/4/67).

    در عین حال، هیچ یک از هنجارهای مشخص شده کد مالیاتی فدراسیون روسیه نیاز به عادی سازی هزینه های سوخت در هنگام محاسبه مالیات بر درآمد ندارد.

    در نامه های مورخ 06/10/11 شماره 03-03-06/4/67 مورخ 09/03/10 شماره 03-03-06/2/57 و مورخ 14/01/09 شماره 03-03- 06/1/6، بخش مالی اضافه می کند که چنین هزینه هایی فقط در محدوده های تعیین شده در توصیه های روش شناختی "هنجارهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای"، تصویب شده با دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس شناسایی می شود. , 2008 شماره AM-23-r (از این پس به عنوان توصیه های روش شناختی نامیده می شود). وزارت دارایی روسیه توسعه و تأیید استانداردهای خود را برای سوخت و سوخت و روان کننده ها فقط در رابطه با وسایل نقلیه ای که توصیه های روش شناختی استانداردهایی برای آنها تعیین نکرده است تأیید می کند.

    با این حال، در سال 2013، در نامه مورخ 30 ژانویه 2013 به شماره 03-03-06/2/12، وزارت دارایی روسیه موضع خود را تغییر داد و "موظف" را با "حق" جایگزین کرد. در همان زمان، مقامات اشاره کردند که قانون مالیات سهمیه بندی این هزینه ها را پیش بینی نکرده است.

    با توجه به توضیحات مبهم مسئولان، این شرکت می تواند با تصویب دستوری در مورد اعمال استانداردهای سوخت و روان کننده های مورد استفاده برای مقاصد مالیاتی، خود را در برابر ادعاهای بازرسان محافظت کند (نمونه سمت راست را ببینید).

    1 . مهم است که در سند مشخص شود که مفاد آن از چه نقطه ای اعمال می شود.با توجه به این واقعیت که استانداردهای حذف سوخت ممکن است مربوط به دوره های زمانی مختلف (فصل تابستان یا زمستان) باشد، توصیه می شود به ترتیب لحظه ای را که استانداردهای مصوب برای اهداف مالیاتی معتبر خواهند بود ذکر کنید. در صورت تغییر استانداردها، شرکت می تواند سفارش جدیدی را با تاریخ فعلی تنظیم کند. به عنوان مثال، در ارتباط با نوسازی یک وسیله نقلیه، یک شرکت ممکن است نیاز به افزایش نرخ مصرف سوخت داشته باشد.

    2. توصیه می شود به منظور انعکاس موضع شرکت در مورد اینکه آیا توسط استانداردهای تایید شده وزارت حمل و نقل هدایت می شود یا استانداردهای توسعه یافته مستقل را اعمال می کند. البته، یک گزینه مطمئن تر برای مؤدی این است که استانداردهایی را مطابق با توصیه های متدولوژیکی ایجاد کند. گزینه دیگر این است که استانداردهای خود را توسعه دهید. اما در اینجا خطراتی وجود دارد.

    به ویژه، وزارت دارایی روسیه در نامه مورخ 30 ژانویه 2013 به شماره 03-03-06/2/12، نشان داد که شرکت حق استفاده از استانداردهای تعیین شده در توصیه های روش شناختی را دارد. از اینجا می توان نتیجه گرفت که هیچ تعهدی برای این شرکت وجود ندارد.

    منطقه FAS مسکو در قطعنامه مورخ 25 اکتبر 2012 خود به شماره A40-13623/12-75-66 نیز صحت این شرکت را تشخیص داد که استانداردهای خود را به دستور خود تأیید کرد.

    در مورد دیگری، دادگاه همان ناحیه اشاره کرد که سهمیه بندی هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها به هیچ وجه توسط قانون مالیات پیش بینی نشده است و هنجارهای مصوب وزارت حمل و نقل اجباری نیستند، زیرا آنها مشاوره ای هستند. در طبیعت (قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار منطقه مسکو مورخ 07.09.25، 09.28.07 شماره KA-A41 /9866-07).

    سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه اورال، در قطعنامه شماره A60-8917/07 مورخ 20 فوریه 2008، نشان داد که استفاده از استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده تایید شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه اشتباه است، زیرا این استانداردها ایجاد شده اند. به عنوان مبنایی برای برنامه ریزی تامین و نظارت بر مصرف سوخت و روغن. چنین قوانینی برای تنظیم روابط مالیاتی در نظر گرفته نشده است. نتایج مشابهی در تصمیم پانزدهمین دادگاه تجدیدنظر داوری مورخ 09.08.11 شماره 15AP-5336/2011 آمده است.

    در عین حال، تصمیم شرکت هر چه باشد - برای اعمال استانداردهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل، یا توسعه مستقل آنها بر اساس اسناد فنی، بهتر است به ترتیب به اسنادی که بر اساس آن ارجاع داده شود، مراجعه کنید. سوابق نگهداری می شود.

    3. این شرکت می تواند یک دوره اعتبار نامحدود برای استانداردها تعیین کند، اما بررسی دوره ای استانداردهای سوخت و روان کننده ها ایمن تر است. در عمل، سازمان ها هم دوره معینی از اعتبار هنجارها را نشان می دهند، به عنوان مثال یک سال تقویمی، و هم یک دوره نامحدود را تعیین می کنند. هیچ الزامی در قانون وجود ندارد.

    عدم وجود روشی برای بازنگری استانداردهای تایید شده ممکن است باعث اشتباهات حسابداری شود. در واقع، در عمل، ممکن است شرایطی پیش بیاید که در آن یک شرکت از خودروها فقط در زمستان یا منحصراً در تابستان استفاده کند، یا منطقه استفاده از آنها را تغییر دهد - و هزینه های اضافی استانداردهای مصرف سوخت نیز بر این اساس تغییر می کند.

    4 . این سفارش حاوی اطلاعات دقیقی در مورد خودروها از جمله مارک خودرو و پلاک دولتی آن است. این جزئیات کار حسابدار و بازرسان شرکت را ساده می کند. اطلاعات دقیق به شما امکان می دهد هنجار یک وسیله نقلیه خاص و هزینه های سوخت و روان کننده هایی که برای اهداف مالیاتی برای آن نوشته شده است را بدون خطا مقایسه کنید.

    5 . محاسبه دقیق استانداردهای سوخت در سند به ویژه در رابطه با خودروهایی که وزارت حمل و نقل استانداردهای مصرف را برای آنها ارائه نکرده است، اهمیت دارد. این امر در مورد خودروهایی صدق می کند که برای مدت طولانی تولید نشده اند، یا برعکس، مدل های جدید، خودروهای منحصر به فردی که استانداردهایی برای آنها ایجاد نشده است.

    به گفته وزارت دارایی روسیه، یک شرکت می تواند استانداردهایی را برای چنین خودروهایی بر اساس اسناد فنی یا اطلاعات ارائه شده توسط سازنده خودرو (نامه مورخ 14 ژانویه 2009 شماره 03-03-06/1/6) ایجاد کند. بخش مالی نظر مشابهی را در مورد خودرو VAZ-217030 بیان کرد (نامه مورخ 22 ژوئن 2010 شماره 03-03-06/4/61).

    تمرین نشان می دهد که شرکت هایی که سوخت را بدون ذکر منابعی که بر اساس آن استانداردهای مصرف سوخت برای چنین وسایل نقلیه محاسبه شده است حذف کردند، باید از نظر خود در دادگاه دفاع می کردند. برخی از دادگاه ها از مالیات دهندگان حمایت کردند (به عنوان مثال، تصمیمات FAS مسکو به تاریخ 09.28.07 شماره KA-A41/9866-07 و مرکزی به تاریخ 04.04.08 شماره A09-3658/07-29 (تأیید شده توسط تصمیم داوری عالی دادگاه فدراسیون روسیه مورخ 08.14.08 شماره 9586/08) مناطق).

    بنابراین، در صورت اختلاف حقوقی، مستند بودن و توجیه مصرف واقعی سوخت مهم است. در قطعنامه مورخ 16 سپتامبر 2010 شماره Ф09-7311/10-С2، سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه اورال تنها به این دلیل با شرکت موافقت کرد که اسناد ارائه شده با هم میزان واقعی هزینه های سوخت و روان کننده ها را تأیید می کرد.

    6. در هر منطقه از روسیه، به منظور اعمال هزینه اضافی در استانداردهای سوخت، دوره زمستانی خود را ایجاد کرده است.ضمیمه 2 توصیه های روش شناختی حداکثر مقدار کمک هزینه زمستانی را برای هر منطقه تعیین می کند، که نشان می دهد در کدام منطقه کدام ماه زمستان در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال، برای مسکو، زمان زمستانی دوره از 1 نوامبر تا 31 مارس 2013 است. شرکت در این ماهها حق اعمال اضافه بار زمستانی به استانداردهای مصرف سوخت را به میزان 10 درصد دارد. برای مناطق واقع در مناطق مختلف آب و هوایی، اما متعلق به همان منطقه فدرال، هیچ تمایز اضافی ایجاد نمی شود.

    بنابراین، از آنجایی که یک دوره زمستانی واحد برای همه مناطق ایجاد نشده است، انعکاس چنین اطلاعاتی در یک اقدام محلی باعث رفع سردرگمی و اشتباهات حسابداری و همچنین حذف ادعاهای مقامات مالیاتی می شود.

    7. درج در سند شخص مسئول استفاده از استانداردهای مصرف سوخت مورد تایید، خطر زیان مالی را کاهش می دهد. انتصاب یک نفر برای حسابداری سوخت و سوخت و روان کننده ها از نظر مالیاتی، بازتاب مطمئن و کامل سوخت و روان کننده های خریداری شده و استفاده از آن را تضمین می کند. در صورت انجام حسابرسی، چنین شخصی می تواند اطلاعات دقیقی در مورد محاسبه استانداردهای سوخت و مصرف واقعی آن به مقامات مالیاتی ارائه دهد و همچنین هرگونه تفاوت های ظریف را توضیح دهد.

    پیوست 4. نرخ مصرف مواد کمکی در تولید فرآورده های شیر کامل در لبنیات و در مغازه های لبنیات در کارخانه های کنسرو سازی لبنی، لبنیات و پنیر

    4.1. هنجارهای مصرف پارچه در تولید محصولات لبنی کامل در لبنیات و در مغازه های تولید شیر کامل در کارخانه های لبنیات کنسرو، کره و پنیر متر خطی در هر تن می باشد:

    - در طول تولید و حمل و نقل شیر - 0.24؛

    - در تولید کفیر و سایر نوشیدنی های تخمیر شده شیر - 0.3؛

    - در تولید و حمل خامه - 1.4;

    - در تولید خامه ترش - 1.7؛

    - در تولید پنیر با محتوای چربی مختلف - 1.8؛

    - در تولید پنیر کم چرب - 0.66.

    نرخ های مصرف کالیکو، کالیکو و لوسان برای کیسه ها در تولید پنیر دلمه مطابق با آنچه در بند 1.1 پیوست 1 آمده است.

    4.2. میزان مصرف مواد کمکی هنگام انجام مطالعات میکروبیولوژیکی و شیمیایی در آزمایشگاه با آنچه در پیوست 1 (بند 1.2) ارائه شده است مطابقت دارد.

    4.3. نرخ مصرف برای مواد شیمیایی آزمایشگاهی مطابق با آنچه در پیوست 1 (بند 1.3) آمده است.

    نرخ مصرف مواد شیمیایی و آنزیم های تولیدی در دستورالعمل های تکنولوژیکی برای تولید محصولات لبنی آمده است.

    4.4. نرخ مصرف مواد بسته بندی در تولید محصولات لبنی کامل در کارخانه های لبنی و در مغازه های تولید شیر کامل در کارخانه های کنسرو لبنی، کره و پنیر با آنچه در ضمیمه 1 آمده است (بندهای 1.4 - 1.9) مطابقت دارد.

    4.5. استانداردهای مصرف مواد شوینده و ضدعفونی کننده، تجهیزات نظافتی، روغن های روان کننده در تولید محصولات لبنی کامل در کارخانه های لبنی و در مغازه های تولید شیر کامل در کارخانه های کنسرو لبنی، کره و پنیر

    1. هنگام حمل و نقل شیر کامل و بدون چربی غیر پاستوریزه، مصرف مواد شوینده، به جز هیدروکسید سدیم، اسید نیتریک یا اسید سولفامیک، مطابق با استانداردهای مصرف مواد شوینده برای شیر کامل پاستوریزه و شیر بدون چربی در فلاسک ها و مخازن است (بند 1.11، ستون 5). .

    2. استانداردها برای 1 تن مخلوط نرمال پاستوریزه یا شیر بدون چربی تنظیم شده است. برای 1 تن پنیر دلمه، نرخ مصرف بسته به مصرف مخلوط استاندارد یا شیر بدون چربی به ازای هر 1 تن محصول از کسر جرمی معینی از چربی محاسبه می شود.

    3. میزان مصرف خاکستر سودا برای تولید شامل مصرف آن برای شستشوی فلاسک ها، مخازن، جعبه ها، گاری ها و همچنین تجهیزات، کفپوش ها و ... می باشد.

    4. تری سدیم فسفات فنی متوقف شده است و در صورت وجود بقایای این محصول استفاده می شود.

    5. مصرف صابون برای اهداف بهداشتی و بهداشتی برای کارگران تولید اصلی و برای روانکاری نوار نقاله خطوط بطری محصولات لبنی ارائه می شود. میزان مصرف صابون لباسشویی به ازای هر کارگر تولیدی کمکی 0.17 کیلوگرم در ماه و 0.1 کیلوگرم صابون توالت در ماه می باشد.

    6. در صورت نیاز تولید، قابلیت تعویض برس و برس، استفاده از برس و برس سایر GOST ها و TU ها مجاز است.

    7. هنگام تولید محصولات در محدوده وسیعتر از آنچه در جدول 4.4 نشان داده شده است، نرخهای مصرف مواد مشابه آنچه در پیوست 1 ارائه شده است (بندهای 1.11، 1.12، 1.13) است.

    نرخ مصرف روغن روان کننده

    نیاز به جداکننده، ماشین و سایر انواع روغن های روان کننده بر اساس داده های گذرنامه یا اسناد فنی برای بهره برداری از تجهیزات خاص نصب شده در شرکت ها تعیین می شود.

    ضمیمه 5
    به سفارش
    صنعت کشاورزی دولتی اتحاد جماهیر شوروی
    مورخ 27 دسامبر 1988 N 873

    www.zakonprost.ru

    Autouristi.ru

    دستور تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده و مواد

    • دستور تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده و مواد

    نمونه سفارش محصولات تمیز کننده

    آیا کسی سفارش نمونه برای صدور صابون دارد؟

    دپارتمان قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه

    2. ایجاد برنامه زمانبندی برای انجام امور نظافتی در اماکن خانگی، اداری و تولیدی که به ارگان ها و نهادهای دستگاه قضایی واگذار شده است (پیوست شماره 2).

    مطابق با بندهای 5.2.70 و 5.2.74 مقررات مربوط به وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه، مصوب 30 ژوئن 2004 دولت فدراسیون روسیه.

    به منظور ساده کردن مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات مورد استفاده برای نظافت خانگی، اداری، اماکن صنعتی و مناطقی که به ارگان ها و مؤسسات سیستم وزارت قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه اختصاص داده شده است (از این پس اداره قضایی)

    در مورد تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات برای تمیز کردن دفاتر، اماکن تولیدی و مناطق در ارگان ها و مؤسسات بخش قضایی دادگاه عالی فدراسیون روسیه

    دستور اداره قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه به شماره 37

    3.1. پاک کردن مرطوب دیوارها در اتاق های خدمات، راهروها، سالن ها، دهلیزها و راه پله ها.

    استانداردهای مصرف مواد بر اساس تعمیر و نگهداری 100 اتاق کمد لباس توسط یک متصدی رختکن تعیین شده است.

    شستن کف، سکوها و پله ها، پاک کردن مرطوب نرده ها.

    2. مواد شوینده و شوینده (پودر، خمیر، صابون اعم از مایع و غیره)، تجهیزات، ابزار و سایر مواد مورد استفاده برای نگهداری اماکن اداری و اداری توسط ارگانها و مؤسسات ریاست قضایی در حدود تخصیص یافته خریداری می شود. برای این اهداف به صورت غیر متمرکز.

    پیوست شماره 2
    به سفارش
    مدیر کل
    اداره قضایی
    در دیوان عالی کشور
    فدراسیون روسیه
    مورخ 28 اوت 1998 N 37

    برای حفظ نظافت و بهداشت صنعتی موارد زیر انجام می شود:

    تمیز کردن مرطوب کف در مناطق خدماتی با اسباب کشی.

    دستور وزارت قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ N 37 - در مورد تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات برای تمیز کردن دفاتر، اماکن تولیدی و مناطق در ارگان ها و موسسات وزارت قضایی در عالی کشور. دادگاه فدراسیون روسیه

    3. در صورت عدم وجود مواد شوینده و پاک کننده، ابزار و تجهیزات مشخص شده در استانداردها، جایگزینی آنها با موارد مشابه مجاز است.

    2. ایجاد برنامه زمانبندی برای انجام امور نظافتی در اماکن خانگی، اداری و تولیدی که به ارگان ها و نهادهای دستگاه قضایی واگذار شده است (پیوست شماره 2).

    به منظور ساده کردن مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات مورد استفاده برای نظافت خانگی، اداری، اماکن صنعتی و مناطقی که به ارگان ها و مؤسسات سیستم وزارت قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه اختصاص داده شده است (از این پس وزارت دادگستری)، دستور می دهم:

    شستشوی کف سنگ مرمر، کفپوش پارکت مرطوب، درب (چوبی و شیشه ای)، استند، کابینت برای کپسول آتش نشانی، گاوصندوق، رادیاتور، طاقچه پنجره.

    4. کنترل اجرای این دستور به رئیس بخش اداری بخش قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه A.A. اسلوتیوک.

    در مورد تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات برای تمیز کردن دفاتر، اماکن تولیدی و مناطق در ارگان ها و مؤسسات بخش قضایی دادگاه عالی فدراسیون روسیه

    1. تصویب استانداردهای مصرف مواد شوینده، مواد، ابزار و تجهیزات مورد استفاده برای نظافت اماکن خانگی، اداری، صنعتی و مناطق واگذار شده به ارگانها و مؤسسات دستگاه قضایی (پیوست شماره 1).

    2. ایجاد برنامه زمانبندی برای انجام امور نظافتی در اماکن خانگی، اداری و تولیدی که به ارگان ها و نهادهای دستگاه قضایی واگذار شده است (پیوست شماره 2).

    پیوست شماره 1

    اداره قضایی
    در دیوان عالی کشور
    فدراسیون روسیه
    مورخ 28 اوت 1998 N 37

    نرخ مصرف و حذف موجودی ها (مواد شوینده)

    هنجارهای حذف موجودی ها توسط کمیسیون مؤسسه تعیین می شود. کمیسیون موسسه در مورد رعایت قوانین بهره برداری و ذخیره سازی مطالعه ای انجام می دهد. این موسسه می تواند استانداردهای مصرف مواد شوینده و شوینده را که بر اساس میانگین هزینه های واقعی سال قبل محاسبه می شود، تصویب کند. مدیر با دستور (دستورالعمل) خود هنجارهای مصرف را تایید می کند.

    1. دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه مورخ 17 دسامبر 2010 شماره 1122N "در مورد تصویب استانداردهای استاندارد برای صدور رایگان مواد شستشو و (یا) خنثی کننده برای کارگران و استاندارد ایمنی کار "تأمین کارگران با عوامل فلاشینگ و (یا) خنثی کننده""

    هنجارهای حذف نظافت و مواد شوینده را می توان توسط یک موسسه بالاتر ایجاد کرد، به عنوان مثال، برای دستور شماره 37 28 اوت 1998، هنجارهای مصرف مواد شوینده برای نظافت خانگی، اداری، اماکن صنعتی و مناطق اختصاص داده شده به ارگان ها و موسسات. دستور العمل وزارت دادگستری تصویب شد

    «پیوست شماره 1
    به سفارش
    وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه
    مورخ 17 دسامبر 2010 شماره 1122n

    دلیل این موقعیت در زیر در مواد سیستم گلابوخ آورده شده است

    برای حذف مواد شوینده، می توانید از استانداردهای تایید شده توسط وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه مورخ 17 دسامبر 2010 شماره 1122N استفاده کنید.

    لطفاً به من بگویید که آیا استانداردهای مصرف مواد شوینده و شوینده برای شستشوی کف، دیوار، توالت و سینک برای نظافت دفاتر، سالن ها، دوش ها، رختکن ها، سالن های ورزشی در اماکن ورزشی وجود دارد یا خیر. آیا خودتان می توانید این استانداردها را تعیین کنید؟ چگونه آنها را به درستی محاسبه کنیم؟ چه سندی را باید تایید کنم؟ در صورت امکان با مثال پاسخ دهید.

    چارچوب قانونی فدراسیون روسیه

    4. خرید مواد شوینده سفید کننده و گران قیمت لباسشویی اکیدا ممنوع است.

    پیوست 10. نرخ های تقریبی مصرف مواد برای نیازهای مؤسسات بودجه ای سیستم وزارت آموزش و پرورش اتحاد جماهیر شوروی

    3. لباسشویی فقط در موسسات (برای یک گروه) شسته می شود:

    2. در صورت وجود ماشین لباسشویی برای شستشوی لباس، موارد زیر نیز برای لباسشویی 1 گروه صادر می شود:

    یادداشت 1. نرخ های تقریبی مصرف مواد برای 1 ماه بر اساس:

    در مدارس جامع، مدارس شبانه روزی، دبیرستان ها - برای کلاس اول؛

    5. وزارت آموزش و پرورش جمهوری های اتحادیه، بر اساس استانداردهای تقریبی، می تواند استانداردهای محلی را برای این مواد و سایر مواد با در نظر گرفتن ویژگی های عملکرد مؤسسات آموزشی جمهوری ایجاد کند.

    پیوست شماره 1
    به دستور مدیر کل
    اداره قضایی
    در دیوان عالی کشور
    فدراسیون روسیه
    مورخ 28 اوت 1998 N 37

    4. کنترل بر اجرای این دستور به رئیس بخش اداری بخش قضایی در دادگاه عالی فدراسیون روسیه A.A.

    3. روسای ادارات و بخش های سیستم وزارت قضایی در نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه تمام اقدامات لازم را برای استفاده مؤثر و منطقی از دارایی های مادی انجام می دهند.

    به دستور شما کارمندان ادارات و بخش هایی را که شخصاً مسئول وضعیت این کار هستند منصوب کنید.

    دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه (وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه) مورخ 17 دسامبر 2010

    25. کارفرما ذخیره سازی مواد شستشو و (یا) خنثی کننده صادر شده برای کارکنان را مطابق با توصیه های سازنده انجام می دهد.

    3. خرید عوامل فلاشینگ و (یا) خنثی کننده با هزینه کارفرما انجام می شود.

    23. توزیع به کارکنان مواد شستشو و (یا) خنثی کننده مایع بسته بندی شده در بسته های با ظرفیت بیش از 250 میلی لیتر می تواند از طریق استفاده از سیستم های دوز که در محل های بهداشتی قرار دارند انجام شود. پر کردن یا جایگزینی ظروف حاوی مواد شستشو و (یا) خنثی کننده با مصرف این وجوه انجام می شود.

    21. در محل کار شامل آلاینده های سرسخت و پایدار (روغن ها، گریس ها، دوده، فرآورده های نفتی، لاک ها، رنگ ها، از جمله رنگ های چاپ، رزین ها، چسب ها، قیر، سیلیکون، گرافیت، انواع مختلف گرد و غبار صنعتی از جمله زغال سنگ، فلز و غیره) علاوه بر صابون جامد توالت یا مواد شوینده مایع، کرم‌ها، ژل‌ها و خمیرهای پاک‌کننده نیز در اختیار کارکنان قرار می‌گیرد.

    1. استاندارد ایمنی کار "تامین مواد شستشو و (یا) خنثی کننده برای کارگران" (از این پس به عنوان استاندارد نامیده می شود) قوانین مربوط به کسب، صدور، استفاده و سازماندهی ذخیره سازی مواد شستشو و (یا) خنثی کننده را تعیین می کند.

    6. مواد فلاشینگ و (یا) خنثی کننده ای که پس از انقضای دوره گزارش (یک ماهه) بلااستفاده می مانند در صورت رعایت تاریخ انقضا می توانند ماه بعد استفاده شوند.

    12. انتخاب و توزیع عوامل فلاشینگ و (یا) خنثی کننده بر اساس نتایج گواهی محل کار برای شرایط کاری انجام می شود که مطابق با روش صدور گواهینامه محل کار برای شرایط کار 1 (از این پس به عنوان رویه).

    در مورد تأیید استانداردهای مواد مصرفی برای اطمینان از فعالیت های KSU "مرکز اجتماعی و بهداشتی Khabarovsk برای افراد معلول منطقه Khabarovsk"

    تایید شده
    به دستور وزارت
    حمایت اجتماعی از جمعیت
    قلمرو خاباروفسک
    مورخ 15 جولای 2008 N 129-P

    وزارت حفاظت اجتماعی از جمعیت منطقه خاباروفسک

    ________________________
    *وزن 1 قرص 3.125 گرم است.

    نام واحدهای سازه ای و انواع کار

    سفارش مصرف سوخت

    سفارشات مصرف سوخت بسته به شرایط کار خودروها می تواند 2 نوع باشد.

    1. برای نوع اول، شرایط کار وسیله نقلیه دائمی نیست. در حین شیفت، ماشین هم در داخل شهر و هم در خارج از شهر قابل استفاده است، می تواند هم به صورت ساعتی و هم به صورت تکه ای کار کند. در این شرایط، حذف سوخت با محاسبه هر بارنامه انجام می شود تا مسافت پیموده شده برای حالت های مختلف کارکرد خودرو مشخص شود. طبق استاندارد پایه یا حمل و نقل با استفاده از ضرایب افزایشی (کاهشی).

    2. نوع دوم از شرایط کار خودرو با حالت های عملیاتی ثابت و بدون تغییر مشخص می شود. در این شرایط مصرف سوخت برای هر بارنامه بر اساس حاصلضرب تابستان یا زمستان تعیین می شود استاندارد عملیاتیبرای کل مسافت پیموده شده مورد کارکرد وسیله نقلیه در شرایط ثابت و بدون تغییر، تحویل غذا به مراکز خرده فروشی در محیط های شهری است.

    نمونه ای از سفارش از نوع 1.

    سفارش شماره__ به تاریخ __________________________

    "در مورد حذف سوخت برای کارکرد وسیله نقلیه."

    1. موارد زیر را نصب کنید نرخ های پایه و کمک هزینه برای سنوسایل نقلیه بر این اساس:

    1.1 برای ماشین سواری دولتی GAZ-3110. تعداد (___) - 12.2 لیتر در 100 کیلومتر و 10٪ برای سن.

    1.2. برای وسیله نقلیه باربری GAZ-3302 "Gazelle" حالت. تعداد (___) - 15.5 لیتر\100 کیلومتر و 5٪ برای سن.

    1.3. برای وانت دولتی GAZ-2705. تعداد (___) -15.0 لیتر\100 کیلومتر و 5% برای سن.

    2. موارد زیر را نصب کنید استانداردهای حمل و نقل و کمک هزینه سنیبه ترتیب:

    2.1. برای اتوبوس دولتی KAVZ-3976. تعداد (___) - 30 l\100 کیلومتر و 10٪.

    3. ضرایب افزایش و کاهش زیر را که برای همه خودروها مشترک است تنظیم کنید:

    الف) برای کارکرد وسایل نقلیه در زمستان (از 5 تا 20٪) - به طور کلی برای دوره زمستان یا ماه.

    ب) برای کارکرد خودروها در شهر - (+) از 5 تا 25 درصد؛

    ج) برای توقف های مکرر تکنولوژیکی - (+ 10٪ (به جز GAZ-3110)؛

    د) در زمستان، برای راه اندازی و گرم کردن موتورها - (+ 8٪).

    ه) خارج از محدوده حومه شهر - (-10%).

    4. در صورت اعمال سایر کمک هزینه ها، درج مربوطه توسط مسئول در ستون «یادداشت های ویژه» بارنامه انجام می شود.

    5. ادارات حسابداری سوخت را طبق استانداردهای اولیه و حمل و نقل، مسافت پیموده شده در حالت های مختلف با استفاده از ضرایب فوق حذف می کنند.

    کارگردان _________________

    2. نمونه ای از سفارش از نوع 2.

    سفارش شماره ___ به تاریخ __________________________

    «در مورد ایجاد استانداردهای عملیاتی برای مصرف سوخت».

    1. مقادیر ثابتی را برای افزایش هزینه های اضافی به نرخ های پایه مصرف سوخت تنظیم کنید:

    کمک هزینه زمستانی - 15٪؛ شرایط شهری 15%; توقف های مکرر تکنولوژیکی 10٪؛ برای راه اندازی و گرم کردن موتورها در زمستان - 5٪.

    2. استانداردهای عملیاتی زیر را برای مصرف سوخت و افزایش ضرایب برای عمر مفید وسایل نقلیه ایجاد کنید:

    3. بخش های حسابداری سوخت را بر اساس استانداردهای عملیاتی تابستانی (مه - اکتبر) و استانداردهای عملیاتی زمستانی (نوامبر - آوریل) برای کل مسافت پیموده شده حذف می کنند.

    کارگردان _________________________________

    Autotrans-consultant.ru.

    به محض خرید یا اجاره یک شرکت، یک مورد هزینه دائمی در حسابداری ظاهر می شود - بنزین و روان کننده ها). می توان آن را بر اساس داده های سوخت واقعی مصرف شده حذف کرد. یعنی اعدادی که رانندگان در بارنامه قید می کنند را بگیرید. با این حال، کارفرمایان اغلب حاضر نیستند رانندگان را قبول کنند و ترجیح می دهند مصرف بنزین را با استفاده از استانداردهای مصرف سوخت کنترل کنند.

    روش حذف سوخت و روان کننده ها را در سیاست حسابداری مشخص کنید

    اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که چگونه سوخت خریداری شده را محاسبه کنید. به طور معمول، رانندگان خود بنزین را از پمپ بنزین می خرند. برای این کار آنها پول علی الحساب دریافت می کنند. پس از اینکه راننده یک گزارش اولیه با رسیدهای پمپ بنزین ضمیمه ارسال کرد، بنزین در حساب 10 مواد دریافت می کنید.

    اگر شرکت شما ساده شده است

    گزینه دیگر: طبق توافق با شبکه پمپ بنزین، شرکت هزینه بنزین را غیر نقدی پرداخت می کند. سپس در پایان ماه اطلاعات کاملی در مورد میزان و با چه قیمتی بنزین به کارمندانتان با استفاده از کارت سوخت یا کوپن عرضه شده است. در حساب 10 بنزین هم دریافت می کنید برای احتساب سوخت در حساب 10 بهتر است یک زیر حساب ویژه اختصاص دهید.

    نکته بعدی که باید در سیاست حسابداری خود یادداشت کنید، حذف بنزین است. در حسابداری، هزینه سوخت مصرفی باید به حساب های هزینه حذف شود: 20 تولید اصلی، 26 هزینه های تجاری عمومی، 44 هزینه های فروش. انتخاب بستگی به نوع فعالیت شرکت شما دارد و نوع سوخت حمل و نقل از بین رفته است. شما بنزین را بر اساس داده های اسناد سفر حذف می کنید. این اسناد اولیه باید توسط رانندگان شما پر شود. و در آنها مسیر، مسافت پیموده شده، حجم سوخت باک را در ابتدای سفر و در انتهای آن مشخص کنید. تفاوت بین این شاخص ها مصرف واقعی سوخت خواهد بود که باید آن را حذف کنید. شما بنزین را با هزینه واقعی، هزینه متوسط ​​یا با استفاده از روش FIFO حذف می کنید. روش انتخابی را در خط مشی حسابداری خود مشخص کنید. علاوه بر این، ممکن است با روشی که شما گروه‌های دیگر مواد را حذف می‌کنید متفاوت باشد (بند 16 PBU 5/01 حسابداری موجودی‌ها).

    با دقت!

    برای حذف هزینه های بنزین باید توجیه اقتصادی داشته باشد. با این کار مسئولان وضعیتی را درک می کنند که مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها از استانداردهای مصرف سوخت مصوب سازمان فراتر نمی رود.

    اکنون در مورد سیاست حسابداری برای اهداف مالیاتی. هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، هزینه سوخت و روان کننده ها را می توان در هزینه های مواد گنجاند (فرعی 5، بند 1، ماده 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه). یا آن را به سایر هزینه های مربوط به نگهداری خودروهای رسمی نسبت دهند (فرعی 11 بند 1 ماده 264 آیین نامه). در هیچ یک از این مواد آیین نامه آمده است که هزینه های بنزین باید سهمیه بندی شود و استانداردهای مصرف سوخت اعمال شود. این بدان معنی است که می توان آنها را به میزان هزینه های واقعی حذف کرد. اما مسئولان خاطرنشان می کنند که هزینه ها باید توجیه اقتصادی داشته باشد. و به منظور کنترل میزان هزینه ها، اداره مالی استفاده از استانداردهای مصرف سوخت را توصیه می کند.

    بنابراین، در خط مشی حسابداری مالیاتی خود، ابتدا باید مشخص کنید که در کدام مورد سوخت را حساب می کنید: هزینه های مواد یا موارد دیگر. و ثانیاً شرکت چگونه اعتبار هزینه های حذف سوخت و روان کننده ها را کنترل می کند.

    کنترل مصرف سوخت با استفاده از استانداردها

    به طور کلی، برای اکثر مارک های خودرو از قبل استانداردهای مصرف سوخت آماده وجود دارد - آنها توسط وزارت حمل و نقل روسیه به دستور آن مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r تأیید شدند. با این حال، این استانداردها بیشتر با شرایط جاده ایده آل مطابقت دارند تا شرایط واقعی. آنها برای مسیرهای مستقیم و سطوح جاده با کیفیت بالا طراحی شده اند. حداقل تعداد چراغ راهنمایی و پیچ. میانگین دمای هوا و عدم وجود ترافیک.

    اگر خودروهای شما در سطح شهر با سرعت کم و حتی با بار در هوای سرد یا گرم تردد کنند، مصرف سوخت به طور قابل توجهی بالاتر از استانداردهای پیشنهادی خواهد بود. و شما با نیاز به تنظیم مداوم نرخ پایه با ضرایب پیشنهادی وزارت حمل و نقل مواجه خواهید شد.

    به عنوان مثال، ماشین شما دارای سیستم تهویه مطبوع یا سیستم کنترل آب و هوا است. این بدان معنی است که در طول عملکرد آنها در تابستان، مصرف سوخت بالاتر خواهد بود. وزارت حمل و نقل پیشنهاد می کند که هنجار را 7-10 درصد تنظیم کند. و در زمستان میزان مصرف بنزین خودرو بسته به منطقه آب و هوایی 5-20 درصد افزایش می یابد (بند 5 سفارش شماره AM-23-r). همچنین اگر خودروهای شما در مناطق روستایی تردد می‌کنند، لازم است نرخ پایه را تنظیم کنید. یا در شهرهای پرجمعیت. بنابراین، اگر بیش از 1 میلیون نفر در یک شهر زندگی کنند، هنجار را می توان تا 20 درصد افزایش داد. و اگر بیش از 3 میلیون نفر وجود داشته باشد - 25 درصد.

    همانطور که می بینید، حتی استانداردهای وزارت حمل و نقل نیز باید با در نظر گرفتن تعدیل ها اتخاذ شود. بنابراین، اگر تصمیم دارید توسط آنها هدایت شوید، مراقب باشید. میزان مصرف سوخت باید بر اساس شرایط کارکرد خودرو تنظیم شود.

    یکی دیگر از گزینه های کنترل این است که استانداردهای خود را توسعه دهید. برای پرهیز از سوال بازرسان، می توانید مشخص کنید که استانداردهای خود را بر اساس شاخص های پیشنهادی وزارت حمل و نقل ایجاد کرده اید. اما در عین حال شرایط حمل و نقل واقعی و همچنین وضعیت فنی خودروها در نظر گرفته شد.

    این روش معمولا توسط شرکت هایی با ناوگان قابل توجه ماشین آلات استفاده می شود. ابتدا مدیر دستوری در مورد نیاز به اندازه گیری مصرف سوخت برای آن وسایل نقلیه و در مسیرهایی که آنها خدمات می دهند صادر می کند. به عنوان مثال، شما کالا را به فروشگاه های واقع در شهر تحویل می دهید. این بدان معناست که برای در نظر گرفتن تأثیر عواملی مانند بارگیری وسیله نقلیه و سرعت سفر، باید اندازه‌گیری‌ها در زمانی که معمولاً تحویل اتفاق می‌افتد انجام شود. اندازه گیری ها توسط کمیسیون ویژه ای انجام می شود که ترکیب آن توسط رئیس به دستور وی تأیید می شود. نمونه ای از چنین سفارشی در اینجا آورده شده است.

    شما باید نتایج اندازه گیری ها را در عمل رسمی کنید. برای هر ماشین یک سند جداگانه پر کنید. چنین محاسباتی از مصرف سوخت برای هر وسیله نقلیه کافی خواهد بود تا اطمینان حاصل شود که بازرسان در مورد توجیه هزینه ها تردید ندارند. نمونه عمل را اینجا ببینید.

    بر اساس نتایج اندازه گیری ها، مدیر شرکت استانداردهای مصرف سوخت داخلی را تایید می کند. رانندگان باید پس از امضا با این استانداردها آشنا باشند. می توان نوعی مقررات برای کنترل مصرف بنزین ایجاد کرد که استانداردهایی را تعیین کند و همچنین تنظیم آنها را در صورت فورس ماژور فراهم کند. اگر به دلایلی یک سرریز زیاد وجود داشته باشد، راننده یک یادداشت توضیحی می نویسد. بر اساس این مقاله، شرکت تصمیم می گیرد که با هزینه های اضافی چه کند - آن را هنگام مالیات بر سود در نظر بگیرد، آن را از وجوه خود شرکت حذف کند یا از راننده کسر کند.

    آیا شما موظف به اعمال استانداردهای وزارت حمل و نقل هستید؟

    به منظور شناسایی هزینه سوخت و روان کننده های خریداری شده در هزینه های مالیاتی، یک شرکت مجبور نیست از استانداردهای وزارت حمل و نقل روسیه هدایت شود. مقامات وزارت دارایی روسیه به چنین نتیجه مطلوبی رسیدند. در این باره نامه آنها به تاریخ 3 خرداد 97 به شماره 03-03-06/1397 است.

    کارشناسان وضعیتی را بررسی کردند که در آن یک شرکت خودروهای شرکتی را به کارکنان ارائه می دهد و هزینه های بنزین را پرداخت می کند. همانطور که وزارت دارایی به درستی اشاره کرد، هزینه سوخت را می توان بر اساس بند 11 بند 1 ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه به عنوان بخشی از هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی حذف کرد. علاوه بر این، چنین هزینه هایی استاندارد نیستند. نکته اصلی در اینجا این است که به قوانین کلی فصل 25 قانون مالیات پایبند باشید. یعنی: هزینه ها باید توجیه اقتصادی داشته باشند و توسط منابع اولیه تایید شوند. تصمیم گیری در مورد رعایت استانداردهای تایید شده توسط وزارت حمل و نقل به عهده شرکت است.

    بنابراین اگر رانندگان سازمان شما اسنادی مبنی بر تأیید خرید سوخت و روان کننده ها (مثلاً بارنامه و قبض صندوق) ارائه دهند، می توانید به راحتی مبالغ هزینه شده توسط آنها را به هزینه ها نسبت دهید. طبیعتاً به شرطی که کارمند نیز گزارش قبلی را به شما ارائه دهد. یادآوری می کنیم که این سند را می توان طبق فرم یکپارچه شماره AO-1 یا به هر شکلی تهیه کرد.

    ما می خواهیم به شما هشدار دهیم. زمانی که کارمندان از خودروهای شخصی برای کار استفاده می کنند، پرداختن بهای بنزین به عنوان هزینه خطرناک است و شرکت برای این غرامت صادر می کند. مقامات معتقدند که میزان غرامت شامل هزینه سوخت و روان کننده ها می شود (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 26 فوریه، شماره 03-11-11/82).

    روش پر کردن برگه های سفر را تنظیم کنید

    اکنون به آخرین مرحله می رویم - اجرای مستقیم اسناد اولیه در مورد مصرف سوخت. چنین سندی یک بارنامه است. فرم استاندارد شماره 3 آن با فرمان کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 تأیید شد. می توانید از این فرم استفاده کنید یا می توانید فرم خود را توسعه دهید. نکته اصلی ارائه تمام جزئیات مورد نیاز در آن است. فراموش نکنید که اطلاعاتی در مورد مسیر و مصرف سوخت خود ارائه دهید. این داده ها هستند که امکان سنجی اقتصادی هزینه ها را تایید می کنند. بنابراین، آنها باید نشان داده شوند. علاوه بر این، بهتر است این کار را تا حد امکان با جزئیات انجام دهید: بهتر است آدرس های خاصی را در توضیحات مسیر مشخص کنید. در غیر این صورت، مقامات مالیاتی به احتمال زیاد هزینه های سوخت و روان کننده ها را غیر قابل توجیه تشخیص خواهند داد.

    همچنین باید در نظر داشت که سازمان هایی که مرتبط با حمل و نقل موتوری نیستند ملزم به تنظیم بارنامه برای هر روز نیستند. شما تصمیم می گیرید که هر چند وقت یکبار باید برگه سفر تهیه کنید - هفتگی، هر ده روز یا ماهانه. نکته اصلی این است که بر اساس این اسناد می توان میزان مصرف سوخت و روان کننده ها را تعیین کرد.

    آنچه مهم است به خاطر بسپارید

    1. در حسابداری مالیاتی می توان بنزین را به میزان هزینه های واقعی حذف کرد. اما در عین حال، هزینه های سوخت و روان کننده ها در هنجارها موجه تلقی می شود.

    2. شرکت می تواند از استانداردهای مصرف سوخت وزارت حمل و نقل استفاده کند و یا شاخص های خود را تایید کند و آنها را با اندازه گیری های مصرف سوخت خود توجیه کند.

    سفارش استانداردهای سوخت و مصرف سوخت

    دستور استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده سندی است که برای تعیین نرخ مصرف سوخت و روان کننده با در نظر گرفتن ساخت، اصلاح خودرو و همچنین کار انجام شده توسط یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود.

    استانداردهای تعیین شده برای وسایل نقلیه عمومی:

    باید در نظر داشت که هنگام تعیین استانداردهای مصرف سوخت و سوخت، باید عوامل اصلاح را در نظر گرفت که اندازه آنها به عوامل آب و هوایی، حمل و نقل جاده ای و سایر عوامل عملیاتی بستگی دارد. مبنای سفارش ممکن است یک عمل اندازه گیری کنترل مصرف سوخت باشد. سفارش باید توسط مدیر فوری شرکت تأیید شود.

    سفارش ویژه ای که از هزینه های بنزین شما محافظت می کند

    استانداردهای مصرف سوخت مصوب وزارت حمل و نقل با 928 برند جدید خودرو تکمیل شد. استفاده از استانداردها یک حق است نه تعهد شرکت. این مدت طولانی توسط وزارت دارایی به رسمیت شناخته شده است (نامه مورخ 30 ژانویه 2013 شماره 03-03-06/2/12). اما سه دلیل خوب برای استفاده از استانداردهای جدید وزارت حمل و نقل وجود دارد. اولا، ساده تر است، زیرا نیازی به انجام تست درایوهای هر خودروی جدید نیست. ثانیاً، اگر استانداردهای ماشین‌های قدیمی بالاتر از آنچه شرکت در حال حاضر دارد، افزایش یابد. ثالثاً، بازرسان قطعاً هیچ سؤالی در مورد استانداردهای وزارت حمل و نقل نخواهند داشت. برای به روز رسانی استانداردها، به سفارش خاصی نیاز دارید که می تواند به هر شکلی تنظیم شود (نمونه را ببینید).

    این سفارش باید به دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 به شماره AM-23-r با استانداردهای به روز مراجعه کند و توجه داشته باشید که این شرکت استانداردها را دقیقاً مطابق با این سند تنظیم می کند. سپس بنویسید که شرکت برای چه خودروهایی محدودیت مصرف بنزین را تعیین می کند. به طور خاص، لیست جدید شامل شورلت آوئو، دوو ماتیز، فورد فوکوس و سایر برندهای محبوب است. اگر چندین اتومبیل وجود دارد، ساده ترین راه این است که استانداردها را در یک جدول ترسیم کنید.

    یک سفارش می تواند استانداردهای تابستانی و زمستانی (افزایش یافته) را تأیید کند. برای انجام این کار، باید تاریخ دقیق ماه هایی را که شرکت از آنها کم و بیش بنزین را حذف می کند، یادداشت کنید. در پایان، ارزش آن را دارد که یادداشت کنید چه کسی مصرف سوخت اقتصادی را نظارت می کند و اسناد را حفظ می کند. رانندگان باید با سفارش آشنا باشند.

    دستور وزارت حمل و نقل روسیه به تاریخ 14 مه 2014 شماره NA-50-r.

    مردم من به یک نمونه سفارش برای تغییر مصرف سوخت نیاز دارم. هیچ چیز منطبقی در جستجو وجود ندارد.

    ناتالیا پروفی (850)، 6 سال پیش بسته شد

    یوری حکیم (19481) 6 سال پیش

    با هدایت دستورالعمل‌های رویه اعمال استانداردهای مصرف سوخت برای وسایل نقلیه موتوری، ماشین‌ها، مکانیسم‌ها و تجهیزات، مصوب قطعنامه وزارت حمل‌ونقل جمهوری بلاروس مورخ 16 ژوئن 2005 شماره 28، دستور می‌دهم:

    1. بر اساس مجموعه استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده برای اتومبیل ها، وسایل نقلیه موتوری، کشتی ها، ماشین آلات، مکانیزم ها و تجهیزات جمهوری بلاروس (نامه وزارت حمل و نقل و ارتباطات جمهوری بلاروس به تاریخ 1999/01/01)، اعمال استانداردهای مصرف سوخت خطی برای وسایل نقلیه مورد استفاده:

    تراکتور کامیون Volvo FH-12 (شماره دولتی KI 25-78) (نوع سوخت - سوخت دیزل) - 25.0 لیتر در 100 کیلومتر؛

    خودروی سواری پژو 405 1.9 D (شماره دولتی MA 54-81) (نوع سوخت - سوخت دیزل) - 6.9 لیتر در 100 کیلومتر.

    2. افزایش نرخ مصرف سوخت خطی را برای تراکتور کامیون Volvo FH-12 اعمال کنید:

    2.1. هنگام کار با یک ماشین با تریلر - به ازای هر تن وزن مرده تریلر (5.8 تن) با سوخت دیزل استفاده شده - 1.3 لیتر که 7.54 لیتر است.

    2.2. هنگام کار با یک وسیله نقلیه داخلی با سایه بان، یک ون هنگام کار بدون فیرینگ در کابین خودرو - 5٪.

    2.3. برای سفرهای داخلی گاراژ و نیازهای فنی (نگهداری، کار تنظیم، روشن شدن موتور و غیره)، مصرف سوخت استاندارد 0.5٪ از کل مصرف ماهانه در صورت عدم صرفه جویی واقعی است.

    3. افزایش نرخ مصرف سوخت خطی را برای خودروی پژو 405 1.9D به میزان 10 درصد در هنگام سفر در داخل شهر مینسک اعمال کنید.

    4. مشروط به ایجاد میانگین دمای روزانه منفی برای 5 روز متوالی، افزایش نرخ مصرف سوخت خطی به میزان 10 درصد برای همه خودروها اعمال شود.

    5. در صورت نیاز به اعمال چندین بار اضافه به طور همزمان، مصرف سوخت نرمال شده با در نظر گرفتن میزان این اضافه شارژها برقرار می شود.

    افزایش را اعمال کنید تا زمانی که با سفارش من لغو شود.

    پاسخ های دیگر

    استانداردهای مصرف سوخت به طور مستقل توسط شرکت ایجاد می شود

    توضیح از کارشناسان

    همانطور که مشخص است، شرکت ها هنگام سرویس دهی به خودروهای خود (خریداری یا اجاره ای)، باید سوخت و روان کننده های واقعی مصرف شده را بر اساس بارنامه با توجه به هزینه واقعی این مواد حذف کنند، اما با در نظر گرفتن استانداردهای هزینه ارائه شده در دستور وزارت حمل و نقل مورخ 10 فوریه 1998 شماره 43 (از این پس استانداردهای هزینه نامیده می شود). "Debit-Credit" در این باره می نویسد.

    با این حال، همانطور که در دادگاه مشخص شد، این گفته کاملاً صحیح نیست.

    بارنامه سند اولیه برای تأیید هزینه های مالیاتی است. سال گذشته، شرکت ها استفاده از فرم های سفر خود ساخته را به رسمیت شناختند. تنها شرط انطباق در محتوای سند با جزئیات یا جزئیات اجباری فرم های استاندارد یا تخصصی مندرج در بند 2.7 آیین نامه تضمین سوابق حسابداری مصوب 24 اردیبهشت 95 به شماره وزارت دارایی است. 88 (نامه وزارت امور زیربنایی مورخ 23 فروردین شماره 4492/25 /10-13).

    موضوع حذف بنزین (سوخت) فقط در محدوده استانداردهای هزینه به شرح زیر است.

    بنابراین ، مقامات مالیاتی هنگام ارائه مشاوره های مالیاتی در آینده ، به تعهد شرکت ها برای حذف هزینه های استفاده از سوخت و روان کننده ها بر اساس داده های مسافت پیموده شده خودرو مطابق با استانداردهای هزینه اشاره می کنند. علاوه بر این، اگر این موارد در خود سفارش شماره 43 گنجانده نشده باشد، شخص حقوقی باید با شرکت دولتی "GosavtotransNIIproekt" با یک برنامه مربوطه برای توسعه استانداردهای مصرف سوخت خطی اولیه فردی موقت برای مدل های خودرو (اصلاحات) که در آن گنجانده نشده است تماس بگیرد. سفارش شماره 43.

    اتفاقاً به نظر ما این رویکرد سازمان مالیاتی گاهی اوقات تصویر واقعی را مخدوش می کند.

    مثال. طبق دستور شماره 43، میزان مصرف سوخت برای خودروهای BMW 735i (سدان 4 در، Vp، cc - 3430) 14.6 لیتر در 100 کیلومتر تعیین شده است. در حالی که همین خودروی 2000-2001 به گفته سازنده مصرف بنزین 17.2 لیتر در 100 کیلومتر در شهر، 9.1 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه و میانگین 12.1 لیتر در 100 کیلومتر است. بنابراین، بسته به نحوه استفاده از خودرو، مصرف سوخت ممکن است طبق دستور شماره 43 بیشتر یا کمتر از حد معمول باشد، اما فقط مصرف سوخت حداکثر 14.6 لیتر در 100 کیلومتر شامل هزینه مالیات می شود.

    خوشبختانه، این وضعیت برای همه رهبران تجاری مناسب نیست. یکی از این مدیران پس از مشاوره مالیاتی به دادگاه رفت.

    موضع فوق سازمان مالیاتی مورد حمایت قرار نگرفت. دادگاه تشخیص داد که این هنجارهای دستور شماره 43 برای برنامه ریزی نیازهای شرکت ها به سوخت و روان کننده ها و نظارت بر هزینه های آنها، حفظ سوابق، معرفی رژیم اقتصادی و استفاده منطقی از فرآورده های نفتی در نظر گرفته شده است و همچنین می تواند برای توسعه استفاده شود. استانداردهای مصرف سوخت خاص دادگاه همچنین خاطرنشان کرد که این حکم در وزارت دادگستری ثبت دولتی نشده است.

    اجازه دهید موضع جدید سازمان مالیاتی را در نامه اظهار نظری نقل کنیم: «. طبق نتیجه دادگاه، پرداخت کننده مالیات بر درآمد شرکت ها باید هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها را بر اساس اسناد اولیه در محدوده نرخ های مصرف سوخت تعیین شده یا محاسبه شده مستقل در نظر بگیرد. در عین حال، در صورت استفاده از چنین وسیله نقلیه ای در فعالیت های تجاری خود و تنها در محدوده تعیین شده مصرف سوخت، با در نظر گرفتن شرایط کارکرد خودرو، می توان هزینه سوخت گیری خودرو را جزو هزینه های مودیان قرار داد. فرم استاندارد سند اولیه برای حسابداری سوخت در سطح قانونگذاری تایید نشده است.

    آیا مقاله را دوست داشتید؟ با دوستانتان به اشتراک بگذارید!
    توییتر
    چاپ
    این مقاله به شما کمک کرد؟
    آره
    خیر
    با تشکر از بازخورد شما!
    مشکلی پیش آمد و رای شما شمرده نشد.
    متشکرم. پیام شما ارسال شد
    خطایی در متن پیدا کردید؟
    آن را انتخاب کنید، کلیک کنید Ctrl + Enterو ما همه چیز را درست خواهیم کرد!
    نکات مشابه
    درباره دم گاو و تأثیر آن بر زندگی خانوادگی
    درباره دم گاو و تأثیر آن بر زندگی خانوادگی
    طرز سرخ کردن نان در ماهیتابه
    طرز سرخ کردن نان در ماهیتابه
    تورتیلا ذرت مکزیکی
    تورتیلا ذرت مکزیکی
    پولنتا ایتالیایی با پنیر
    پولنتا ایتالیایی با پنیر
    طرز پخت ژامبون در آستین
    طرز پخت ژامبون در آستین
    اطاعت چیست و مبتدی کیست؟
    اطاعت چیست و مبتدی کیست؟