Kako izgleda dron? Šta je dron i šta može? Nastup na Olimpijskim igrama u Južnoj Koreji

Dan ranije, mali dron se zabio u drvo u blizini zvanične rezidencije američkog predsjednika: sistem dizajniran za otkrivanje letećih objekata to nije primijetio. Dron, prečnika oko 60 cm i težine približno 900 g, pripadao je službeniku američke vlade. Vlasnik se zabavljao lansirajući uređaj u tri ujutro, ali je potom izgubio kontakt s njim. Službenik tajne službe zadužen za južni dio teritoriju u blizini Bijele kuće, "čuo i posmatrao" dron, ali ni on ni njegove kolege nisu uspjeli da obore dron.

Uređaj je bio premali i letio je nisko, pa ga radari nisu mogli otkriti. Zbog svoje veličine, uređaj bi se lako mogao zamijeniti sa velikom pticom.

Samo nekoliko dana prije ovog događaja, Ministarstvo domovinske sigurnosti SAD-a održalo je konferenciju o prijetnjama koje bi takvi uređaji mogli predstavljati vladine agencije i kritičnu infrastrukturu.

Konkretno, na konferenciji je demonstriran DJI Phantom dron - potpuno isti kao onaj koji se srušio u drvo u blizini Bijele kuće. Međutim, na konferenciji je na njega zakačeno oko kilogram "eksploziva", što ilustruje koliko je lako koristiti takvu napravu za napad.

Na konferenciji je istaknuto i da se kompaktni dronovi mogu koristiti i za izvođenje hemijskih i bioloških napada.

DJI Phantom quadcopter se može kupiti online za samo 479 dolara, model sa kamerom visoka rezolucija koštat će 1258 dolara.

Na konferenciji je to nazvano "izbor terorista".

Međutim, uprkos svim zabrinutostima vezanim za električne bespilotne letelice, Sjedinjene Države ih neće u potpunosti zabraniti, odobravajući njihovu upotrebu u u miroljubive svrhe. Tako su se ovog mjeseca Federalna uprava za avijaciju SAD-a (FAA) i CNN dogovorili da zajednički razviju dronove pomoću kojih će novinari kanala moći snimati reportaže.

Viši potpredsjednik CNN-a John Vigilante napomenuo je da će kao rezultat ovog projekta operateri moći bezbedno da rade u američkom vazdušnom prostoru.

Jedan od ciljeva saradnje CNN-FAA je poticanje upotrebe dronova u druge svrhe osim rekreativne ili amaterske fotografije.

Međutim, mali dronovi se već aktivno koriste, uključujući i na najneočekivanijim područjima. Na primjer, prošle sedmice se dron koji je prevozio 2,7 kg metamfetamina srušio na parking supermarketa u Tihuani, u blizini granice između SAD i Meksika.

Policija u Tihuani saopćila je da je ovo prvi put da se susreće s upotrebom dronova za transport droge, ali još nije moguće utvrditi koliko drugih dronova kurira za drogu bezbedno leti preko granice i koliko dugo se to dešava.

Prema predviđanjima CEA (Consumer Electronics Association), tržište malih potrošačkih dronova dostići će 130 miliona dolara u 2015., što je povećanje od 55% u odnosu na 2014. godinu.

Brojka na prvi pogled nije velika, ali sam trend je važniji. 55% je vrlo impresivno povećanje. Osim toga, mora se uzeti u obzir i to mi pričamo o tome samo o malim avionima opremljenim elektromotorima. Odnosno, o uređajima koji su se ranije smatrali samo smiješnim igračkama.

Industrijski i vojni dronovi su potpuno drugačije tržište i nisu uzeti u obzir u ovoj prognozi.

Na najvećoj tehnološkoj izložbi potrošačke elektronike, CES 2015, održanoj u Las Vegasu, predstavljeno je više od 100 modela raznih dronova, unatoč činjenici da roboti i kvadrokopteri nikada nisu bili glavna tema CES-a. Situacija se, međutim, mijenja. Ove godine, dron AirDog - razvoj istoimenog latvijskog startupa AirDog - dobio je jednu od nagrada CES 2015.

Ništa manje važno je i ogromno interesovanje koje su stručnjaci, novinari i posjetioci CES-a pokazali na tribinama sa avionima. Mali startupi i kompanije koje su predstavile svoje modele privukle su ništa manje gledalaca nego luksuzno uređeni štandovi giganata elektronske industrije sa audio, video i kućnim aparatima.

Stručnjaci su do sada identifikovali dva glavna scenarija za upotrebu malih dronova.

Prva i glavna stvar je posmatranje i fotografisanje i video snimanje. Drugi je dostava manjeg tereta.

Oba scenarija, s jedne strane, pružaju ogromne mogućnosti, ali s druge strane, puna su značajnih potencijalnih opasnosti.

Savremeni dronovi pružaju najveće mogućnosti za kvalitetno snimanje u teško dostupnim odn opasnim mestima. Televizijske kuće, novinari, video reditelji, snimatelji i ljubitelji ekstremnog snimanja već su ih cijenili i aktivno ih koriste. Količina dronova video snimaka postavljenih na YouTube eksponencijalno raste.

Za ovu upotrebu dronova interesovanje pokazuju i uslužne kompanije koje servisiraju tehnološke i infrastrukturne objekte. Visokokvalitetni video i fotografija mogu prikazati stanje trupa broda, dalekovoda, stanje naftovoda i plinovoda i drugih teško dostupnih objekata gdje je potrebno vizualno posmatranje.

S obzirom na to da moderni standardni modeli kvadrokoptera mogu da ostanu u vazduhu oko 30 minuta i imaju domet leta veći od 4 km, interesantni su i bezbednosnim kompanijama. Patroliranje sigurnih perimetara, velika skladišta, nafta i cjevovodi samo su neki aspekti upotrebe dronova.

Pošto su opremljeni moderni dronovi inteligentni sistemi kontrolu i geopozicioniranje, patroliranje se može odvijati u poluautomatskim i automatskim režimima, a kvadrokopter opremljen 3D kamerom može samostalno letjeti oko prepreka koje se pojavljuju.

Glavna opasnost koju predstavljaju dronovi sa opremom za snimanje fotografija, videa i zvuka je upad u njih privatnost i špijunaža. Plastični dronovi sa električnim motorima, nevidljivi radaru i ne ostavljaju termički potpis, idealni su za nadzor.

U 2015. godini nekoliko kompanija je predstavilo svoje modele nanodrona, od kojih su neki opremljeni ugrađenim kamerama, što dodatno smanjuje njihovu veličinu.

Što se tiče drugog slučaja upotrebe, odnosno isporuke tereta, za njega su sada zainteresirani i ozbiljni igrači poput Amazona i mala poduzeća, ali je zbog tehnoloških i zakonskih ograničenja još uvijek istraživačke prirode.

Ako govorimo o potencijalnoj opasnosti koju ovakva upotreba dronova može predstavljati, onda je to prije svega šverc i terorizam.

Najnoviji kvadrokopteri jednog od lidera u industriji, DJI, mogu podići do 11 kg težine, ostati u autonomnom letu do 25 minuta i letjeti 4,5 km bez punjenja. Do sada su takvi indikatori implementirani u različitim modelima, ali je očigledno da će prije ili kasnije jedan od vodećih modela dobiti takve karakteristike.

Uostalom, što je 11 kg sa stanovišta agencija za provođenje zakona?

To je, na primjer, 11 kg kokaina, koji košta više od milion američkih dolara, ili 11 kg modernog CL-20 eksploziva, što je više od 200 kg u TNT ekvivalent. Šteta koju bi mali dron koji nosi takvu bombu mogao izazvati izaziva panika stručnjaka za sigurnost.

Svjetlosna emisija koja koristi automatski sistem kontroliše 49 dronova

Dronovi su kontrolisane bespilotne letelice. Mnogi moderni dronovi mogu se kretati na autopilotu, prateći određenu metu ili duž unaprijed planirane rute. Postoje različite vrste dronova velika količina, ali se suštinski mogu podijeliti na dvije vrste: one koje nose različite bombe (vrste kamikaza dronova) i sve ostale, namijenjene za isporuku, osmatranje i izviđanje.

Tipično, dron radi na bateriju, što mu omogućava da neko vrijeme ostane u zraku. Ima lopatice poput helikoptera koje mu omogućavaju da se podigne i leti. Moderni dronovi opremljeni su kamerama za nadzor ili snimanje (uključujući i trodimenzionalne), kukama za nošenje tereta i drugim komponentama neophodnim za izvršavanje zadatka koji je dronu dodijeljen.

Upravljaju se daljinski. Obično se Bluetooth veza koristi za komunikaciju između drona i kontrolera. Vojne bespilotne letelice mogu se voditi preko satelita. Brojni prilagođeni dronovi opremljeni su sistemom autopilota koji omogućava dronu da se vrati na lokaciju s koje je krenuo. Dronom najnovije generacije Već postoje pametni sistemi kontrole leta koji vam omogućavaju izbjegavanje prepreka i uštedu energije. Sistemi za ometanje dronova određene teritorije se takođe aktivno razvijaju i koriste.

Za šta se koriste dronovi?

Postoji mnogo područja primjene raznih dronova. Uglavnom se koriste za:

• vojne svrhe kao što su nadzor, izviđanje, bacanje bombi;
• novinarstvo, organizirati snimanje tamo gdje je nemoguće poslati osobu;
• traženje žrtava na mjestima gdje su se dogodile neke katastrofe;
• osiguranje sigurnosti u zatvorenim prostorima;
• rad u svemiru;
• dostava paketa i tereta.

Prilagođeni dronovi rade s mrežama. Danas je nemoguće iznenaditi bilo koga prisustvom drona sa kamerom kod kuće. Oni više nisu specijalizovani uređaji. Vlasnici takvih uređaja koriste ih i za zabavu: da slikaju okolinu, snimaju video blogove, pa čak i bilježe kilometre u igrici. Ali tehnologije na kojima rade dronovi još nisu savršene. Postoje mnoga ograničenja za njih kojih biste trebali biti svjesni prije nego naručite najnoviji Phantom 4 Pro ili jeftin Mi Drone. Ali oni također imaju mnogo potencijalnih mogućnosti.

Ograničenja i prepreke za moderne dronove

Mogućnosti dronova su i dalje ograničene. Uglavnom radijusom pokrivenosti komunikacije sa kontrolnom pločom, preciznošću instaliranih senzora i trajanjem punjenja baterije. Prosječan moderni dron može ostati u zraku oko pola sata, nakon čega je potrebno promijeniti ili napuniti bateriju. Mnogi programeri rade na problemu uštede energije za njih, ali do sada nisu uspjeli postići ništa ozbiljno.

Razvoj dronova i njihovo pojavljivanje među brojnim korisnicima postaje problem sam po sebi. Dronovi su sposobni da lete na tuđu teritoriju bez dozvole. Vojna industrija razvija posebne ometače, ali običnom čoveku Još nije moguće zaštititi svoju imovinu. Ovo je pitanje etike, posebno za dronove i njihove vlasnike, ometači postaju problem jer nisu svi opremljeni sistemima za automatsko vraćanje. No, dronovi se razvijaju i vrlo brzo se više nećete moći sakriti od znatiželjnog susjeda s njegovim dronom.

Dron - u tehnološkom kontekstu, to je bespilotna letjelica. Dronovi su formalno poznati kao bespilotne letjelice (UAV/UAV) ili bespilotne letjelice vazduhoplovnih sistema(UASes). U suštini leteći robot bez posade.

Dronovima se može upravljati daljinski ili mogu letjeti autonomno pomoću ugrađenog softvera (plan leta) koji blisko radi s ugrađenim senzorima i GPS sistemima.

U nedavnoj prošlosti, isključivo bespilotne letjelice vojnu primjenu, gdje su prvobitno korišteni za uništavanje zračnih ciljeva i prikupljanje obavještajnih informacija.

Dronovi su sada naišli na široku civilnu upotrebu, počevši od operacija potrage i spašavanja, nadzora, praćenja vremena, praćenja saobraćaja, gašenja požara, lične upotrebe, poslovanja s naglaskom na foto i video snimanje, itd. poljoprivreda pa čak iu uslugama dostave tereta.

Istorijske činjenice

• Prva bespilotna letjelica implementirana je 1935. koristeći dvokrilac De Havilland DH82B “Queen Bee” pune veličine. Opremljen je radio prijemnikom i kontrolnim servoom koji se nalazi na zadnjem sjedištu. Kasnije je korišćen kao živa meta u trening streljaštvu protivvazdušne instalacije u svrhu obuke artiljeraca. Izgrađeno je ukupno 380 aviona De Havilland DH82B "Queen Bee". Iz ovog istorijskog događaja nastao je izraz „drone“.

• Krajem 2012. Chris Anderson je napustio svoju poziciju glavnog urednika časopisa Wired kako bi se posvetio dronovima u 3DRobotics Inc. Kasnije je u zidovima ove kompanije prvi put ispisana jedinstvena univerzalna šifra leta APM, na osnovu koje je implementiran čuveni autopilot visoko društvo– Pixhawk Trenutno, kompanija je specijalizovana za oblast bespilotnih letelica i implementira svoja napredna rešenja u oblastima kao što su fotografija i videoografija, građevinarstvo, komunalne usluge, telekomunikacione usluge, kao i javna bezbednost.

• Krajem 2013. poznati javno preduzeće Amazon je bio jedan od prvih koji je koristio komercijalne dronove za isporuku proizvoda koje prodaje. Kasnije 2016. godine, ovu ideju su podržali: Virginia Tech i Državni institut zajedno sa holding kompanijom Alphabet Inc na primjeru testnog projekta “Wing” čiji je cilj bio implementirati isporuku robe ili osnovnih artikala kupljenih putem interneta pomoću dronova.

• Obrazovanje o dronovima je ubrzo počelo da se širi. Embry-Riddle – Univerzitet vazduhoplovstva, dugo vremena bio poligon za obuku vazduhoplovne industrije. Trenutno nudi diplomu nauka u bespilotne sisteme, diploma magistra nauka iz bespilotnih sistema, a takođe pruža osnovne kurseve obuke iz oblasti sistema bespilotnih letelica.

• 2016 Iz izvještaja BI Intelligence “The drones Report”: “Profit od prodaje dronova povećat će se na 12 milijardi dolara do 2021. Analitičari BI Intelligence-a procjenjuju da je 2015. već bio veći od 8 milijardi dolara.”

Bespilotne letjelice se široko koriste u oblasti nadzora i novinarstva, jer bespilotne letjelice imaju mogućnost pristupa mjestima do kojih ljudi ne mogu doći.

Dronovi u preduzeću

Integracija dronova aviona a internet je omogućio široku upotrebu dronova u preduzećima; Dronovi rade na zemaljskim IoT senzorskim mrežama, pomažu poljoprivrednim kompanijama da nadgledaju zemljište i usjeve, a energetske kompanije koriste dronove za inspekciju dalekovoda i prateće opreme.

Dronovi i obezbeđenje

Velika potražnja za komercijalnim i privatnim bespilotnim letjelicama također je izazvala niz sigurnosnih zabrinutosti u vezi s posljedicama sudara i gubitka kontrole. S tim u vezi, mnoge zemlje su uvele niz amandmana na vazdušni kodeks na zakonodavnom nivou. Pojavile su se zone zabrane letova.

Prema rusko zakonodavstvo dronovi maksimalne težine pri poletanju od 0,25 kg do 30 kg podležu obaveznoj registraciji. Predlaže se kreiranje baze podataka o dronovima i drugim bespilotnim letjelicama koje će biti dodijeljene službeni naziv— „Bespilotni civilni avion“ (UCA).

Fotografija

Vojni dronovi

Multicopter: kako radi i koliko motora odabrati

Osnova svakog multikoptera - To su motori postavljeni na ram i kontroler leta koji kontroliše njihov rad.

Da bi dobio visinu pomeranjem ručice gasa na kontrolnoj tabli, helikopter povećava brzinu na svim motorima. Da bi letjeli naprijed, prednji propeleri se počinju okretati s manjim potiskom od stražnjih, zbog čega dolazi do kretanja. Let unazad i levo i desno odvija se na sličan način. Da biste uređaj okrenuli udesno, potrebno je povećati brzinu lijevih vijaka, a smanjiti za isti iznos desnih.

Pilot ne mora sam da brine o svim ovim pokretima: kontrolor leta to radi umesto njega. Šalje signale regulatorima brzine, ovisno o komandi koju pilot odabere na kontrolnoj tabli.

Prema broju motora, helikopteri se dijele na grupe: trikopteri, kvadrokopteri, heksakopteri i oktokopteri.

Trikopteri

Tri motora se obično nalaze na krajevima Y-okvira. Ovo su najjednostavniji i najjeftiniji multikopteri. Tu prestaju njihove prednosti: njihov let je nestabilan, težina tereta mala. Ako barem jedan motor pokvari, padaju na tlo i ruše se - baš kao kvadrokopteri.

Ponekad ova grupa uključuje uređaje sa šest motora na okviru istog oblika - tada su motori raspoređeni u dva reda, jedan iznad drugog. Ovo omogućava povećano podizanje, ali ne rješava problem nestabilnosti.

Kvadrokopteri

Četiri motora, koji klasična verzija nalazi se na kvadratnom okviru. Nosivost se povećava za trećinu u odnosu na sličan trikopter. Let kvadrokoptera je stabilniji i duži (zbog kapaciteta snažnije baterije ili zbog ekonomičnijeg načina rada motora).

Heksakopteri

Šest motora je postavljeno na okvir u obliku slova H ili F. Dizajn doseže prilično velike veličine. Težina nosivosti se još više povećava. Kao i oktokopteri, mogu letjeti čak i sa pokvarenim motorom. Loša strana je visoka cijena.

Uređaji sa velikim brojem motora (8 u oktokopterima, 10 itd.) nisu u širokoj upotrebi iz tri razloga:

što je više motora ugrađeno, dizajn postaje veći;
zahtevaju velika količina energije, a svaka baterija na njima se brzo prazni;
Kako se broj motora povećava, cijena dronova raste.

Kvadrokopteri su najčešći među dronovima. Ranije se vjerovalo da ova opcija, poput trikoptera, nije prikladna za letenje s profesionalnom video kamerom (zbog pada čak i s jednim oštećenim motorom). Međutim, nova generacija kvadrokoptera, poput Phantoma 3 i 4, opovrgava ovo mišljenje. Pokazuju visoku pouzdanost, a troosni elektronski stabilizator osigurava stabilnu poziciju kamere čak i kada jaki impulsi vjetar.

Danas je armija dronova ogromna, a bukvalno svake sedmice se pojavi nešto novo. A da bi zaista stvorili nešto izvanredno, dizajneri moraju zaista naporno raditi. Vrijedi napomenuti da njihovi napori ne ostaju nezapaženi.

1. Zvijezda padalica

Uređaj pod nazivom Zvijezda padalica, je kvadrokopter sa LED opremom koji može generirati do 4 milijarde kombinacija boja. Za upravljanje dronom koristi se softver koji kontroliše kretanje kvadrokoptera, automatizuje proces kreiranja animacije u boji i analizira kvalitet GPS signala i nivo napunjenosti baterije.

Napredni softver uzima u obzir sve važne varijable, a položaj pojedinog drona unutar toka prati se i GPS-om i drugim parametrima.

2.Airblock

Makeblock (kompanija za razvoj bespilotnih letjelica) objavila je prvi programabilni modular na svijetu Airblock dron, čije su prve isporuke planirane za početak 2017. godine. U njemu se nalaze procesori, rotori i motori ispod jednog okvira od pjene. Pričvršćuju se jedni na druge pomoću magneta. Ovo vam omogućava da napravite dron sa 2-3 propelera i eksperimentišete sa opcijama za njihovo postavljanje. Komplet uključuje 1 glavni modul pomoću kojeg možete dobiti mali gadget.

Airblock se može brzo kretati i na kopnu i na površini vode zahvaljujući korištenju zračnog jastuka koji se formira pumpanjem zraka ispod dna. Dronom upravlja mobilna aplikacija sa interfejsom zasnovanim na principu povuci i ispusti. Kompozitni Airblock moduli se mogu sastaviti u razni dizajni, a zatim im udahnite život kroz poseban kod.

3. Disco Drone

Kraj ljeta 2016. godine obilježio je izlazak novog proizvoda - Disco Drone, čija je posebnost bila prisustvo samo jednog propelera pozadi i krila, poput pravog aviona. Raspon krila je 1,15 metara, a uređaj je težak samo 750 grama. Njegov oblik nejasno podsjeća na bombarder. Ovaj dizajn omogućava Disco Droneu da brzo postigne brzinu (do 80 km/h) i ostane u zraku dugo vrijeme. Lansiranje drona je veoma lako. Da biste to učinili, samo ga bacite u zrak kao avion. Ako se komunikacija izgubi, Disco Drone se vraća na lokaciju polijetanja i počinje kružiti iznad nje.

Sletanje se može izvršiti na stomak. Snaga drona je nesumnjiva i na ovaj način se ne može oštetiti. Punjenje baterije traje ¾ sata, a radijus leta je 2 km ili više. Kontrolu vrši Parrot Skycontroller 2, koji je sposoban prenositi video na pametni telefon korisnika putem posebne aplikacije.

4. Mavic Pro

Ovaj kvadrokopter je vrlo male težine (samo 743 grama) i ima kompaktan, potpuno sklopivi dizajn. Pored neverovatnih tehničkih mogućnosti, Mavic Pro je u stanju da demonstrira brzine do 65 km/h. U isto vrijeme, punjenje baterije može osigurati skoro pola sata u zraku.

Mavic Pro ima kameru od 12 MP sa 3-osnom stabilizacijom, koja omogućava snimanje u maksimalnoj rezoluciji od 4K pri 30 fps. Ovaj kvadrokopter može podržavati prepoznavanje pokreta.

5. Air Selfie

Kako bi mogli snimiti selfije sa kratke udaljenosti, talijanski programeri su kreirali Air Selfie dron. Ovaj veoma kompaktan uređaj teži 52 grama i lako staje u vaš džep. Proizvođači to navode maksimalna visina Air Selfie lift je 20 m. Air Selfie opremljen kamerom od 5 MP, memorijskom karticom od 4 GB i punjivom baterijom koja omogućava uređaju da leti i fotografiše 5 minuta.

Ako vam ovo vrijeme nije dovoljno, onda možete koristiti posebnu torbicu za Air Selfie, koja ga može napuniti (baterija ugrađena u kućište dovoljna je za 20 punjenja drona). Uređajem se upravlja pomoću posebne aplikacije za pametne telefone.

6. Griff ZOO

Griff Aviation (kompanija iz Norveške) već duže vrijeme dizajnira i proizvodi dronove. Sada je predstavila novu seriju, čiji je prvi model bio dron Griff ZOO. Ovo je snažan dron koji može podići 1-2 osobe u zrak. Težak je 75 kg i ima 8 velikih propelera. Istovremeno, uređaj ima nosivost od 225 kg i može raditi u zraku uz maksimalno opterećenje do 45 minuta. Ovo vrijeme je sasvim dovoljno za transport osobe na značajne udaljenosti.

Griff ZOO-om se upravlja daljinski (sa zemaljske kontrolne table), a uz doplatu proizvođači mogu instalirati mobilnu stanicu na dron, čime je moguće upravljati njime direktno od strane operatera. Snažan dizajn Griff ZOO-a omogućava vam da instalirate nekoliko dodatna oprema(na primjer, za operacije potrage ili gašenja požara).

7. Ljudski leteći dron

Zimski sport kao što je Drone Boarding, koji kombinuje inovativne tehnologije sa aktivnim zimskim aktivnostima. Casey Neistat (poznati video bloger) napravio je pravi šou prikačivši se stojeći na snowboardu za veliki dron, a kretanje u ovom obliku ne samo po snijegu Skijalište, ali čak i dižući se u zrak.

Dron sa kojim je Neysat to postigao (Human Flying Drone) dizajnirao je zajedno sa Samsungovim inženjerima.

8. Sparen za kasnije

Programeri iz Holandije dizajnirali su leteću viseću mrežu Sparen za kasnije. Da bi ga stvorili, inženjeri su pričvrstili kauč na veliki kvadrokopter koji omogućava osobi da leti dok leži.

9. CH-5

Postao je najveći borbeni dron kineske proizvodnje CH-5, koji je predstavljen na Međunarodnoj izložbi vazduhoplovstva u Zhuhaiju (provincija Guangdong). Ovaj dron ima rezervu neprekidnog leta od 40 sati, a uz određene modifikacije ovaj period se može povećati na 130 sati.

Domet SN-5 je 6,5 hiljada km, a težina borbenog opterećenja veća je od 900 kg. CH-5 se kontroliše pomoću satelita.

10. Tern

Vojna agencija DARPA je zajedno sa Northrop Grummanom najavila da će predstaviti novu vojni dron Tern. Odlikovat će se mogućnošću vertikalnog polijetanja, ugradnjom na repni dio. Tern će imati 2 propelera koji će podići uređaj u zrak, gdje će dron zauzeti horizontalni položaj.

Planirano je da će dron moći da pređe udaljenosti veće od 1.100 km sa mogućnošću premještanja tereta težine do 450 kg.

BONUS

Uspješan dodatak ovoj listi mogao bi biti.