ЗиС и Matilda. Английский танк красной пехоты

"Мир танков" - это игра, в которой каждая модель является уникальной, так что у вас не получится выбрать случайный танк, сесть в него и начать побеждать. Все машины нуждаются в особенном подходе, в соответствующей тактике действий при различных условиях, а также в улучшениях, без которых вам вряд ли удастся добиться успехов. Естественно, рассматривать все танки в одной статье нерационально, поэтому здесь вы увидите только подробный анализ одной модели, относящейся к британской ветке и называющейся "Матильда". Танк этот относится к классу средних и находится на четвертом уровне. О том, в чем заключаются его преимущества, а также почему подвижность является его главным недостатком, вы узнаете из статьи.

Орудия танка

"Матильда" - танк, который обладает очень неплохим выбором орудий. Даже стоковое вооружение нельзя назвать слабым, потому что изначально вашей модели предоставляется неплохая пушка с боковым пробитием 100 миллиметров, а также с лобовым уроном 175 единиц. Таким образом, уже с такими характеристиками можно разрабатывать стратегии, которые можно затем применять в бою. Однако вам стоит обратить внимание, что у этой пушки невероятно низкая скорострельность, довольно неприятный разброс, а также не самое быстрое сведение. Поэтому вам не стоит рассматривать вариант стокового вооружения, особенно когда варианты так хороши. Обе пушки, которые вам предлагается установить взамен, можно считать отличными. Каждая из них имеет неплохое пробитие, но урон у них, конечно, далеко не самый высокий. Зато скорострельность почти в два раза выше, разброс меньше, а сведение быстрее. В общем, вы сами можете выбирать, какая из моделей вам нравится больше и какая лучше станет на ваш танк "Матильда". Танк, естественно, состоит не только из пушки, так что стоит обратить внимание и на другие аспекты.

Башня

Что можно сказать о стоковой башне модели "Матильда"? Танк имеет довольно неплохую начальную башню, которая обладает 75-миллиметровой броней по всем сторонам. Поворачивается она со скоростью 34 градуса в секунду, а также имеет 330-метровый обзор. У вас есть возможность сменить башню на более продвинутую, но на самом деле смысла в этом нет практически никакого. Бронирование у башни остается прежним, как и скорость поворота. Единственное, что увеличивается - это обзор. Но обратите внимание на то, как сильно он растет - всего на десять метров, то есть с 330 до 340 метров. Вряд ли в игре будет такая ситуация, в которой эти десять метров сыграли бы для вас важную роль. Поэтому сначала занимайтесь улучшениями по более важным направлениям, прежде чем переходить к башне. Естественно, если у вас танк "Матильда 4", который относится к советской ветке и является призовым, то у вас будут совершенно другие заботы, но сейчас речь идет именно о британской модели "Матильда".

Двигатель

В "Ворлд оф Танк" "Матильда" изначально имеет довольно сносный двигатель, который, однако, по сравнению с другими моделями для средних танков, является посредственным, если не сказать плохим. Его мощность составляет всего 174 лошадиные силы, но при этом вероятность пожара достаточно высока - 15 процентов. К сожалению, сменой двигателя вы не понизите процент вероятности возгорания, но зато можете увеличить количество лошадиных сил до 190, что уже вполне нормально. И все было бы хорошо, если бы танки двигались только на двигателе. Но еще у них имеется ходовая часть, которая и является самой проблематичной у модели "Матильда". Танк, гайд к которому вы сейчас читаете, крайне неповоротлив как раз из-за этого элемента.

Ходовая часть

Ни один обзор танка "Матильда" не обойдется без упоминания его ходовой части, потому что она довольно сильно понижает рейтинг этой машины по сравнению с остальными средними танками четвертого и ближних к нему уровней. При максимальной нагрузке всего в 27 тонн вы получаете скорость поворота 34 градуса в секунду. Конечно, улучшенная ходовая часть не решает всех проблем, но помогает хоть немного повысить поворотливость "Матильды" - вы получаете две лишние тонны для нагрузки, а также прибавку в два процента к скорости поворота самого танка. При этом он имеет максимальную скорость всего 24 километра в час, что абсолютно непозволительно при такой поворотливости. В общем, вам потребуется немало опыта и умений, чтобы управиться с "Матильдой" и не дать ей погибнуть в бою одной из первых. Если у вас "Матильда" - 1 танк, то вам можно только посочувствовать. А также порекомендовать купить другую машину, на которой вы сможете тренироваться и обучаться основам игры, так как на этой модели это сделать будет очень и очень сложно.

Радио

Для многих танков радиостанция играет особо важную роль - особенно если вы действуете в команде и имеете артиллерийский расчет в наличии. Чтобы он мог вести огонь по дальним позициям, а также чтобы ваши партнеры могли быстро найти противника, вам нужно засвечивать его танки, а потом сообщать об этих засветах своим товарищам. И за эту часть ответственность несет как раз радиостанция, которая по умолчанию имеет радиус 350 метров. Английский танк "Матильда" - это не разведчик, он не имеет большой скорости и повышенной поворотливости - наоборот, это его слабые стороны. Поэтому радио не является ключевым компонентом - вам стоит прокачивать его только при наличии абсолютно ненужных денег. Самая мощная радиостанция, доступная для данного танка, имеет дальность связи на сто метров больше, чем стоковый вариант.

Порядок прокачки

Итак, для каждого танка есть примерно оптимальный порядок прокачки, который, естественно, можно менять так, как вам захочется. Но все же лучше прислушиваться к тому, что пишут в гайдах, потому что там вам не пожелают зла. Самое первое, что вам нужно прокачать в "Матильде" - это пушки, причем вы можете забить на вторую. Главное - прокачать ту, которая обладает пробитием 145 миллиметров, она обеспечит вам невероятную огневую мощь на поле боя. Следующей на очереди должна быть ходовая часть, которая позволить хоть немного компенсировать отвратительную мобильность вашего танка, после этого можете изучить третье орудие и башню, а остальные элементы, такие как двигатель или рации, можно не прокачивать вовсе - или же прокачивать при излишке денег или ситуативной необходимости.

Преимущества "Матильды"

Если вы решили играть за "Матильду", то вам определенно стоит ознакомиться со всеми преимуществами, которые она имеет, чтобы добиваться на этой модели наилучших результатов. Первое, что вам стоит отметить - это неплохое бронирование, особенно с учетом того, что танк имеет всего четвертый уровень. К хорошей броне также прилагается и довольно внушительный запас прочности, что делает ваш танк довольно "толстым". Но при этом вы вооружены отличным орудием, способным вести быстрый и прицельный огонь снарядами, которые съедают почти 200 миллиметров брони. Отдельно стоит отметить, что ваши пушки очень хорошо склоняются, что дает вам хорошую способность прицеливания. Ну и нельзя забывать про то, что обзор у вашего танка лучше, чем у многих подобных моделей, так что этим вам также стоит пользоваться.

Недостатки танка

Но не стоит думать, что "Матильда" - это один большой сплошной плюс, у этой модели присутствуют и минусы. Как вы уже поняли, самым большим ее недостатком является ужасная мобильность, которая может быть немного компенсирована толстым слоем брони и большой живучестью. Также стоит обратить внимание на ваше орудие - оно, конечно, имеет свои преимущества, описанные ранее, но есть и недостатки - например, очень низкая мощность. То есть броню-то вы пробьете очень неплохо, но толку от этого не будет, так как вы будете наносить по 50 единиц урона вашему противнику. Ну и еще один момент, за которым вам придется постоянно следить - это ваша корма, которая имеет более слабое бронирование, нежели остальные части танка. Так что вам ни в коем случае нельзя запускать противников себе за спину, а сдержать их на таком неповоротливом танке будет нелегко.

Тактика действий

Как же можно наиболее эффективно использовать данный танк? В первую очередь вам стоит понять, что в одиночестве вы будете действовать в разы менее эффективно, чем в компании. Во-первых, вы сможете прикрывать своих товарищей, ведь у вас будет очень внушительный запас как брони, так и прочности, а товарищи будут прикрывать вашу корму. Также вы будете снимать броню и танковать противников, а ваши партнеры смогут по пробоям наносить серьезный урон, тем самым быстро и эффективно разбивая любого противника. Еще "Матильду" можно неплохо использовать как стража базы, так как она может очень неплохо держать любых противников на большой дистанции, ведя плотный огонь из скорострельной пушки.

Пехотные танки "Матильда"- два различных пехотных английских танка, одинакового назначения времен Второй мировой войны. Состояли на вооружении как самой Англии, так и ее доминионов. Поставлялась в СССР по Ленд-Лизу.

Основания проектирования танка «Матильда I»

В середине 20-х гг. XX века в британской армии начался процесс механизации пехотных и кавалерийских частей. Первоначально планировалось оснастить пехотные части танкетками, которые поддерживали бы атакующую пехоту. Вскоре прояснилось, что легкие танкетки не в состоянии выполнить возлагаемую на них задачу и совершенно не годились для использования при прорыве обороны противника. Возникла потребность в танках с тяжелым бронированием, способных прорываться через позиции противника.

В 1934 году удалось сформулировать ТТТ к пехотному танку («I» или «Infantry»). Так было положено начало целой серии британских пехотных танков, отличавшихся мощным бронированием, но не слишком высокой скоростью, поскольку их предполагали использовать в рядах наступающей пехоты.

Автором ТТТ к танку был П.К.С. Хобарт, который предложил оснастить части танками двух типов. Первый танк, более легкий и вооруженный только пулеметом, предназначался для действий в тылах противника. Другой, более тяжелый с вооружением из пулемета и орудия, необходим для прорыва позиционной обороны в условиях применения противником полевой артиллерии. Квартирмейстер британской армии, генерал сэр Хью Эллес согласился заказать танк первого типа. При выборе генералом двигали исключительно экономические соображения.

Требования к танку сформулировал начальник бронетанкового отдела фирмы «Vickers-Armstrong» сэр Джон Карден. 3 октября 1935 года он представил эскиз двухместного танка, вооруженного пулеметом, смонтированным в башне. Шасси состояло из четырех типовых узлов, выпускавшихся фирмой «Vickers» и уже используемых на других машинах, в том числе на «Skout» и «Universal Carrier». Танк получил удлиненное шасси, позволявшее ему преодолевать широкие траншеи.

10 октября Карден встретился с полковником М.А. Стьюди, отвечавшим проведение механизации. В ходе встречи были определены следующие технические требования к танку «I», который получил название танк «Матильда» . Максимальную скорость танка увеличили с 8 до 13 км/ч, вооружение - один пулемет с боекомплектом 3000 патронов. Радиостанции на танке не предусматривалось. На сборку прототипа давался срок шесть месяцев. Но главным требованием, предъявляемым к будущему танку, была его... дешевизна. Стоимость одной машины не более 5000 фунтов.

Фирма «Vickers-Armstrong» в заданный срок представила прототип, получивший обозначение А11Е1. В сентябре 1936 года прототип доставили в Экспериментальный центр механизации. Но прототип не отвечал представлениям сэра Джона Кардена. Маленькая литая башня вмещала только голову и плечи стрелка, который также исполнял роль командира. Водитель занимал тесную кабину в носовой части. При открытом люке механика-водителя башня не могла сделать полный поворот!

На танке использовали подвеску, прежде разработанную для артиллерийского тягача Dragon Medium Mark IV. По каждому борту поставили по две независимо подвешенные тележки. Всего на борт приходилось восемь опорных катков небольшого размера, подрессоренных на эллиптических полурессорах. Сверху гусеница проходила через два подпирающих катка. Направляющие колеса спереди, а ведущие колеса находились сзади. Направляющие и ведущие колеса имели зубья. Благодаря зубьям направляющее колесо дополнительно натягивало гусеницу. Никакой защиты для подвески не предусматривалась, поэтому она была уязвима для повреждений.

Бронирование танка крепилось болтами к каркасу из угольников. Лобовая броня имела толщину 65 мм (следует заметить, что толщина лобовой брони немецкого танка Pz. Kpfw IV ранних модификаций составляла всего 30 мм!). Двигатель - восьми цилиндровый, рядный карбюраторный жидкостного охлаждения тип Ford V8 Flathead 211 (70 л.с.) Двигатель занимал пространство на корме танка, заходя под погон башни. Коробка передач Fordson автомобильного типа обеспечивала четыре передние и одну заднюю передачу.

Главный и бортовые фрикционы Vickers» уже применявшиеся на легких танках. Прототип при массе около 11000 кг развивал скорость до 12,5 км/ч, то есть немного обгонял бегущего в атаку пехотинца. В ходе испытаний больше всего проблем вызвала ходовая часть танка, прежде всего постоянно выпадающие шкворни гусениц.

В апреле 1937 года ходовую часть прототипа A11E1 модифицировали, подняв ведущее колесо на 127 мм. На задних тележках вместо катков с резиновым бандажом установили цельнометаллические катки. Планировались и другие изменения, но их начали внедрять уже в ходе серийного выпуска танка.

Серийное производство танка «Матильда I»

Серийные танки получили модифицированные башни с двухстворчатыми люками. С направляющего колеса убрали зубья. Изменили положение поддерживающих катков, которые на прототипе составляли единый узел с колесными тележками, а на серийных машинах стояли отдельно. кренясь болтами к борту корпуса. Модифицировали смотровые щели у места механика-водителя, установили перископы. Изменили конструкцию колесных тележек, благодаря чему гусеницы отодвинулись от корпуса. Соответственно возросла колея танка.

На танках первой серии прожектор стоял высоко на корпусе, у основания башни. На второй серии прожектор перенесли ниже и кпереди. Серийные танки комплектовались двумя ящиками с крышками, стоявшими спереди по бортам танка. Первый заказ на Infantry Tank Mark A11 «Матильда» . сделанный в конце апреля 1938 года, составил 60 машин. Вскоре поступил новый заказ на еще 60 машин. В январе 1939 года фирма «Vickers-Armstrong» подучила дополнительный заказ на 19 танков.

Концепция пехотного танка, небыстрого, несущего тяжелое бронирование и вооруженного пулеметом была реализована не только в Великобритании, но и Германии. Здесь серийно производились танки Pz. Kpfw I. Ausf F, имевшие лобовую броню башни и корпуса толщиной 80 мм и вооруженный лишь парой пулеметов 7, 92 мм MG 34.

Танк – трал «Matilda» Fowler Counter Plough

Конструкторы сельскохозяйственных машин фирмы John Fowler & Со в Лидсе запатентовали лемеховый nрал, предназначенный для траления противопехотных (осколочных) мин. После серии испытаний на тягаче Dragon Medium Mark IV трал установили на первом серийном танке «Матильда». Трал состоял из рамы, присоединенный к бортам корпуса. К раме крепились дисковые лемехи и ножи, располагавшиеся прямо перед гусеницами. Трал опускался с помощью цепи, выбираемой и выпускаемой лебедкой, отбиравшей мощность у двигателя ганка.

Ко моменту оформления проекта об оснащении танка А11 таким тралом, первая серия из 60 машин уже находилась в производстве. Поэтому необходимые изменения в конструкции танка: модификация трансмиссионного отделения, перенос прожекторов, установка дополнительных креплений - были внесены у 79 машин второй и третьей серии.

В январе 1940 года выпустили 14 тралов, их которых 12 направили в 1-ю танковую бригаду экспедиционного корпуса, находившегося во Франции. Во время испытаний оказалось, что тралы непригодны для использования во влажном и вязком грунте. О боевом применении тралов нет никакой информации.

Большинство танков А11 «Матильда» была потеряна на территории Франции и Бельгии в мае 1940 года. Машины, оставшиеся на территории Великобритании, в 1940-1941 гг. использовались в качестве учебных машин. Один танк А11 «Матильда» в июле 1939 года выслан в Польшу, где его планировалось использовать для сравнительных испытаний. В сентябре 1939 года польский танк попал в руки гитлеровцев. В настоящее время танк под номером Т8106 находится в танковом музее в Бовингтоне.

Пехотный танк Mark II «Матильда» II («Матильда Сениор II»)

Проектные работы над танком «Матильда II»

Еще до начала серийного выпуска танка А11 «Матильда» стало ясно, что этот танк не удовлетворяет требованиям поля боя. Пулеметные машины не имели при столкновении с танками противника, вооруженными пушками.

Первые ТТТ к более крупному пехотному танку были сформулированы уже в сентябре 1936 года. Вскоре их окончательно конкретизировали в спецификации CS А12. Конструкцию танка разработало бюро в Арсенале в Вулидже, а выпуск развернули на фирме Ньютон-ле-Уиллоуз, графство Чешир.

В 1937 году завод получил заявку на производство полноразмерного макета двух предсерийных машин с броней из обычной стали. Общая сумма заказа составила 30000 фунтов. Новый пехотный танк должен был иметь значительно большие габариты, большую массу, управляться экипажем из трех человек. Вооружение танка состояло из спаренных пушки п пулемета, установленных в башне. Первоначально рассматривался вариант танка с вооружением из 2х пулеметов, но к счастью, его почти сразу отвергли. Новый танк получил неофициальное название «Матильда Сениор».

Серьезной проблемой было отсутствие подходящего двигателя. Поэтому в начале даже рассматривалась возможность поставить на танк лицензионного немецкого авиационного дизеля Junkers «Jummo» 205. выпускавшегося по лицензии фирмой Napier.

Наконец конструкторы остановились на идее установить на танк два 6-ти цилиндровых дизелея АЕС А183/ 184 мощностью 87 л.с. каждый. Не было это идеальным решением, так как два двигателя требовали дополнительного обслуживания, кроме того, возникали проблемы с их сопряжением. На танк планировали установить одну КПП типа Wilson и бортовые передачи Rackham. Максимальная скорость танка 16-24 км/ч. Массу танка ограничили 14000 кг.

Лимит на массу танка заставил переценить ТТТ к машине. Так, толщину лобовой брони пришлось ограничить 50 мм, а вооружение - до 2х 7.69 мм. пулеметов. Вопреки всем усилиям масса танка по-прежнему значительно выходила за установленный лимит.

Снова проект полностью переработали. Танк "Матильда" получил назад пушечно-пулеметное вооружение, экипаж его увеличили до 4-х. Лобовую броню усилили до 78 мм. В таком варианте масса танка составляла 16500 кг.

Новый танк получил другую подвеску. Эта подвеска была спроектирована на фирме Vickers для танка Medium Mark С. Танки этого типа с 1928 года экспортировались в Японию, поэтому подвеску неофициально называли «японской» - Japanese Туре. Подвеска характеризовалась наличием независимо подвешенных колесных тележек. Каждая четырехколесная тележка имела поперечный пружинный амортизатор. Спереди, перед первой тележкой, установили независимое направляющее колесо, сверху имелись поддерживающие катки. Натягивающее колесо установлено в передней части танка, ведущее - на корме.

Подвеску модифицировали, добавив защищающие ее бортовые бронеэкраны. Весной 1937 года фирма Vickers построила один танк Mark I Medium c такой модифицированной подвеской. Танк послужил прототипом п в июле 1937 года его передали на предприятие Vulcan Foundry.

Важной особенностью конструкции нового танка было отсутствие каркаса, так как бронеплиты толщиной 78, 72 и 47 мм можно было соединять непосредственно друг с другом без использования промежуточной несущей конструкции. В конструкции танка использовались как прокатанные, так и литые детали (башня, передняя часть корпуса), соединявшиеся сваркой н клепкой (первые серийные машины). Литые части имели одинаковую толщину на всем протяжении даже в тех участках, где большая толщина не требовалась.

Танк нес пушку 2 pdr. OQF калибра 40 мм и пулемет Vickers.303 калибра 7,69 мм. Установка курсового пулемета не предусматривалась, так как считалось. что медленный пехотный танк сможет поражать обнаруженные цели только оружием, смонтированным во вращающейся башне. Быстрые, так называемые кавалерийские танки предполагалось вооружать курсовыми пулеметами, чтобы машины могли одновременно поражать как можно больше целей.

Передняя часть корпуса, прозванная за свою форму «бутылочным горлом», была скопирована с танков конструкции Джона Кристи. Здесь находилось место водителя. Литая башня оснащалась прикрепленной болтами командирской башенкой. Литой была и броня двигательного отделения.

Работы над прототипами шли очень медленно, так что первый прототип A12Е1 (Т3431) прибыл в Экспериментальный центр механизации лишь в апреле трицать восьмого года. Пробный пробег протяжённостью 1000 миль прошел успешно. единственной серьезной проблемой было охлаждение двигателей. Недостаточной также оказалась сила сцепления гусениц с грунтом, поэтому на каждое звено гусеницы установили дополнительные элементы, улучшающие сцепление. Параллельно шли испытания второго прототипа А12Е2 (Т3432).

В июне фирма Vulcan Foundry получила заказ на выпуск 140 пехотных танков «Матильда» Mark II А12. Из них 100 танков планировалось собрать непосредственно на мощностях фирмы, а 40 передали в субподряд нескольким компаниям. Это все были предприятия, выпускавшие сельскохозяйственные машины и паровозы.

Уже в начале эксплуатации оказалось, что танки имеют слабые ходовые качества. Во время тестов в Тилфорде (под Олдершотом) в сентябре 1939 года, танк не смог преодолеть траншею шириной 180 см. вырытую в мягком грунте. У танка была сильно перегружена корма, которой он имел тенденцию зарываться в землю. Экспериментальный центр механизации предложил установить сзади «хвоста», похожий на тот, что использовался на танках Рено FT, Рено R-35. Первый тип «хвоста» длиной 300 мм позволил танку форсировать траншею шириной 180 см, но оказался бесполезным при попытке переехать траншею шириной 210 ем. Траншею такой ширины помог форсировать «хвост» длиной 1138 мм.

Другим изменением был подъем танка на 152 мм. Рост клиренса привел к росту нагрузки на детали подвески, прежде всего на подвижные детали колесных тележек, которые оказались повернуты под другим углом и стали часто ломаться. Обе упомянутые выше модификации были внесены в конструкцию танков 1-й производственной серии, выпускавшихся компанией Vulcan Foundry. Всего было выпущено более 2900 танков «Матильда» (2980/2987?). Танки первых серий (140 или 165 штук) были вооружены пулеметами.303 Vickers. Они получили название «Матильда» II Mark I.

Модификации танка

Модификация танка «Матильда» II(Mk II A)

Первая модификация танка заключалась в замене старого, еще помнящего годы ПМВ, пулемета.303 Vickers калибра 7.69 мм новым, более совершенным пулеметом 7,92 мм Besa. Замена пулемета вызвала изменения в конструкции маски пушки, поскольку отпала необходимость в бронированном кожухе пулемета Vickers, охлаждавшегося жидкостью. Для пулемета Besa, ствол которого охлаждался воздухом, такой кожух был не нужен.

Кроме того, с танка сняли электрический насос, подававший воду в пулеметный кожух.

Модификация танка «Матильда» III(Mk II A)

Следующая модификация танка сопряжена с заменого двигателя. Вместо дизелей АЕС установили шестицилиндровые дизели Leyland. Меньший индекс означает левооборотный двигатель, больший индекс-правооборотный. Мощность каждого двигателя 95 л.с.

Экспериментально новые двигатели установили на втором прототипе Т3432. Кроме того, танк оснастили главной н бортовыми передачами Wilson (такие танки планировалось обозначить Mk IIB). На втором прототипе также испытывалась автоматическая коробка передач Freeborn.

Танки с двигателями Leyland приобрели индекс Mk IIA которое позже заменили на «Матильде» Mk III. У танков этого типа выхлопные трубы шли по обоим бортам двигательного отделения, тогда как танки с двигателями AEC имели только одну выхлопную трубу, шедшую вдоль левого борта.

Модификация танка «Матильда» III CS (Mk II A)

Модификация танка, вооруженного гаубицей OQF Mk I либо Mk 1A калибра 76,2 мм (3 дюйма), приспособленной для огня дымовыми снарядами. Позднее гаубицу также приспособили для стрельбы осколочными снарядами.

Танки CS (Close Support - непосредственная поддержка) имели задачей постановку дымовых завес, а также обстрел открыто расположенной живой силы противника. Гаубицу OQF Mk I или Mk 1A ставили в стандартную маску.

Танк «Матильда» Mark IV, Mark IV CS (Mk IIA*)(Mk II A)

Модификация Mk IIA*с улучшенными двигателями Leyland. Изменения затронули способ крепления двигателя. Эксплуатация показала, что дизели дефорcировались, потому довелось создать, более крепкую мотораму.

Переменили расположение трубопроводов системы подачи масла и воздушной системы. Увеличили вместимость топливных баков, которые оснастили дополнительным клапаном для аварийного слива топлива. Командирская башенка отсутствовала.

Танк «Матильда» Mark V, Mark V CS (Mk IIA*)

На танках "Матильда" данного варианта использовалась воздушная система переключения передач взамен механической системы. У танков отсутствовала сигнальная лампочка на башне.

Танки модификаций Mark III, IV и V в большинстве снабжались р/с № 19 и обладали двумя антенами.

Узнать модификацию танка не всякий раз представляется возможным. В процессе эксплуатации подвергались улучшениям. На заводе MG Cars в Эбингдоне в течении ремонтных работ изменяли моторы AEC на Leyland, обращая танки Mark II в Mark III.

Другие модификации

Вес и габариты танка «Матильда» не дозволяли перевооружить его более крупнокалиберным орудием. Башня больших размеров требовала погон большего размера, а это, требовало увеличить ширину корпуса танка.

Известны фотографии танка «Матильда» с башней А24, в которой установлена пушка 6 pdr. OQF Mark 3 или Mark 5 калибра 57 мм. При этом коренной модификации танка не производилось, хотя у башни А24 диаметр основания был 1448 мм, а у стандартной башни только 1372 мм. По-видимому, большую башню удалось как-то поставить на стандартное основание.

В войну с некоторых танков снимали командирскую башенку, крепя двухстворчатый люк непосредственно к крыше башни. Такие танки поставлялись, например, в Австралию.

Модификации танка «Матильда», поставлявшиеся в СССР

В СССР по ленд-лизу поставили 918 танков типа:

• «Матильда» Mk II.
• «Матильда» Mk III.
• «Матильда» Mk III.
• «Матильда» Mk III CS.
• «Матильда» Mk IV.
• «Матильда» Mk IV CS.

Советские специалисты дали высокую оценку бронезащите танка и его двигательной установке, но скептически высказывались относительно вооружения танка. Калибр британской 2-фунтовой пушки (40 мм) был меньше, чем калибр пушки советских легких танков (45 мм). А отсутствие к британской пушке OQF Mark IX и X бронебойно-трассирующих снарядов, окончательно дисквалифицировало ее как средство борьбы с бронетехникой противника.

Уже в декабре 1941 года НКО СССР отдал распоряжение, чтобы КБ завода № 92 в Горьком под руководством генерала В. Грабина подготовило проект перевооружения танка «Матильда» пушкой ЗиС-5 со спаренным пулеметом ДТ (заводское обозначение пушки ЗиС-96 или Ф-96). Модификацию ганка произвели еще в декабре 1941 года, опытный образец немедленно доставили в Москву.

В январе 1942 года было решено перевооружить так все поступающие танки «Матильда». Благодаря этой мере РККА получила бы «тяжелый» танк, по характеристикам сравнимый с советским КВ и способного решать тот же круг задач.

Анализ боевого применения танков Mk II на фронте подтверждает мысль, что потери в частях происходят главным образом из-за недостаточного взаимодействия разных родов войск, в основном между пехотой н танками. Танкам Mk II редко приходилось вступать в бой с танками противника.

В целом, британцам удалось создать неплохой танк, но в силу оперативного реагирования немцев на новинки противника эта машина устарела уже к 1942 году. Немцы наглядно продемонстрировали, что время пехотных танков безвозвратно прошло, и будущее – за универсальными машинами. Поэтому «матильды» были весьма быстро вытеснены из боевых подразделений американскими «шерманами» и «грантами».

Не секрет, что у британцев многое не как у остальных людей. В то время как весь просвещённый мир использует метрическую систему мер и весов, в Великобритании и её бывших и номинальных колониях расстояние до сих пор измеряется милями, напитки – пинтами, нефть – баррелями. Весьма оригинальной в 30-е годы была и британская классификация танков. Если в Германии и СССР в то время уже придерживались разделения бронированных гусеничных машин на лёгкие, средние и тяжёлые, то британцы подразделяли военную технику на крейсерскую и пехотную. В соответствии с британской военной доктриной, крейсерские танки должны были прорываться в тылы противника и крушить их, совершая стремительные рейды. В свою очередь, пехотные танки предназначались для поддержки пехоты и подавления опорных пунктов противника. Исходя из этого, военные функционеры заказывали промышленности новые бронированные машины.

«Утёнок» №1

В 1934 году Королевский Танковый Корпус (далее – КТК) представил Комитету по исследованиям при Генеральном штабе доклад, содержавший требования к новому пехотному танку. В документе рассматривались две концепции машины:

• небольшая, хорошо бронированная с пулемётным вооружением и низкой себестоимостью (что позволило бы профинансировать её массовый выпуск);
• большая, с противоснарядным бронированием и артиллерийским вооружением, способная противостоять бронетехнике противника.

Чтобы у бравых британских танкистов не возникало соблазна «ударить по газам» и в бою вырваться слишком далеко вперёд, максимальную скорость машин планировалось ограничить на уровне 15–20 км/ч.

Первоначально в Генеральном штабе склонялись ко второму варианту, но с подачи генерал-лейтенанта Хью Эллиса в октябре 1935 года компании Vickers-Armstrongs Ltd., заказали машину, которая больше походила на первый. Главной причиной такого решения, как это часто бывает, оказался размер финансирования – так как за 6 тысяч фунтов сделать тяжёлый танк было весьма проблематично (если вообще возможно), то остановились на более дешёвом варианте. Кроме того, военным хотелось поскорее получить новую машину в своё распоряжение, поэтому срок, отведённый для разработки прототипа, оказался весьма сжатым – всего шесть месяцев.

Портрет Хью Эллиса – танкового генерала, давшего «Матильде» её имя. Именно стараниями этого человека британские танкисты, а за ними и вся армия Его Величества приняла берет в качестве головного убора
Источник – en.wikipedia.org

Главный конструктор компании Vickers-Armstrongs сэр Джон Карден вряд ли воспринял это требование всерьёз. Но для него было главным получить аванс на разработку машины, а что сказать военным потом и как построить работу он знал, пожалуй, лучше всех в королевстве. В результате танк под индексом «А11» был готов лишь к сентябрю 1936 года, но особых претензий со стороны военных это не вызвало.

Корпус А11Е1 сделали приземистым, клёпаным, с большим наклоном лобовых бронедеталей. Машина имела вполне приличную для того времени толщину брони: 60–65 мм – лоб, башня и борта; 50 мм – корма. В маленькой башне, в которую с трудом втискивался пулемётчик, размещалось основное и единственное вооружение – 12,7-мм или 7,71-мм пулемёт Vickers. Вторым членом экипажа полагалось быть механику-водителю.

С целью ускорения работ конструкторы Vickers-Armstrongs значительную часть технических решений позаимствовали у техники, которую они разрабатывали ранее. Так, ходовую часть взяли у тягача Dragon (вместо четырёх опорных катков на двух балансирных тележках их установили восемь – по четыре на каждую тележку), а трансмиссию, коробку передач, сцепление и тормоза – у лёгкого шеститонного танка Vickers. Проблема заключалась лишь в том, что новая машина оказалась почти вдвое тяжелее, и не рассчитанные на повышенные нагрузки агрегаты на испытаниях выходили из строя.

Размещённый в кормовом отделении 70-сильный карбюраторный двигатель Ford V8 разгонял танк только до 13 км/ч. Военные не считали это большим недостатком, скорее наоборот (танкисты не могли уехать далеко вперёд от пехоты, которую должны были поддерживать), но хронический перегрев силовой установки вызывал определённые опасения относительно пожаробезопасности машины.

Единственный ходовой экземпляр Mk.I Matilda на Танкфесте в Бовингтоне
Источник – ww-tank-ru.livejournal.com

После проведения испытаний и внесения в конструкцию некоторых изменений, в конце апреля 1938 года компании поступил заказ на серийное изготовление шестидесяти экземпляров пехотного танка, получившего официальный индекс «Mk.I Matilda». Любопытно, что имя Matilda танку дал генерал Эллис, которому боевая машина напомнила утёнка из популярного в то время мультфильма. Через десять дней в Генштабе решили, что шестьдесят «утят» – маловато для британской армии, и заказали ещё шестьдесят. В январе 1939 года военные функционеры посчитали, что если к получившемуся числу добавить ещё девятнадцать лёгких пехотных танков, то ста тридцати девяти машин будет достаточно для поддержки британской пехоты.

Vickers-Armstrongs «отдыхает»

Однако ещё на стадии проведения испытаний военных функционеров начали терзать смутные сомнения – не слишком ли слабое вооружение они установили на новый танк? А что, если он столкнётся с мощными полевыми укреплениями или гораздо лучше вооружённым танком противника? Уже в сентябре 1936 года, получив первые впечатления от увиденного в металле А11, военные поинтересовались у проектантов Vickers-Armstrongs, не могли бы те внести в конструкцию танка небольшое изменение, установив на него двухместную башню с хоть какой-нибудь противотанковой пушкой. Однако инженеры объяснили танкистам, что подобное «изменение» приведёт к увеличению массы танка с 11,1 до 13 тонн, что повлечёт за собой замену силовой установки, которая и так едва справлялась с имевшимся весом. Чтобы вместить в машину новый двигатель, необходимо увеличивать её моторно-трансмиссионное отделение, то есть, менять конструкцию корпуса. Таким образом, «всего лишь одно изменение» влекло за собой разработку практически нового проекта.

Получив такой ответ, генералы решили, что военному ведомству придётся опять раскошелиться. На сей раз к разработке привлекли специалистов Королевского Арсенала, а «слишком умным» проектировщикам из Vickers-Armstrongs решили дать отдохнуть. Конструкторы приступили к разработке танка А12Е1, получившего название «Matilda Senior». Фактически, новый танк с предыдущей «Матильдой» не связывало ничего, так как его шасси разработали на основе экспериментального среднего танка Medium Tank A7Е3, который конструкторы Арсенала проектировали в 1931–37 годах. Основное изменение, внесённое в конструкцию этой машины, заключалось в установке полностью литых башни, подбашенной коробки, лобовой и кормовой бронедеталей корпуса. В изготовлении остальных частей корпуса использовалась сварка.

Средний танк Medium Tank A7
Источник – tsushima.su

В ноябре 1936 года Арсенал получил заказ на постройку полноразмерного деревянного макета и двух опытных образцов из неброневой стали. Демонстрация готового макета состоялась в апреле 1937 года. В процессе его изготовления военные чиновники дали конструкторам задание предусмотреть в конструкции башни установку 76-мм штурмовых орудий. Тогда же было принято решение использовать в танке планетарную коробку передач Wilson.

Проблемы возникли ещё на стадии выбора производителя литьевых деталей, так как оборудованием, позволявшим производить столь габаритные изделия, располагали всего несколько британских предприятий. После трёх месяцев поисков военные остановили свой выбор на сталелитейном подразделении компании-производителя локомотивов Vulcan Foundry, расположенном в Честершире.

Получившийся корпус по своей непробиваемости являлся передовым для того времени. Толщина бронирования башни и лобовых бронедеталей достигала 75 мм, бортов – 70 мм в верхней части и 65 мм (25 – фальшборт + 40 – броня корпуса) в нижней. Толщина бронирования кормы составляла 55 мм. Такая защита была сопоставима с бронёй танков КВ-1, при этом английская броня по качеству превышала советскую, что достигалось значительно более высоким содержанием легирующих металлов – никеля, молибдена и хрома. Такая броня обладала большей вязкостью, а это значит, что в случае попадания в танк вражеского снаряда внутри его корпуса не откалывались куски брони.

Схема бронирования Mk.ІI А12 Matilda ІІ
Источник – М. Б. Барятинский, «Матильда», журнал «Танкомастер» 2001/4

Однако по вооружению новая Matilda явно проигрывала КВ-1. В башню танка решили установить 2-фунтовое орудие Ordnance Q.F. Mk.IX-X калибра 42 мм. Вместе с ней в маске первоначально располагался спаренный пулемёт Vickers.303, однако в 1939 году в британских танковых войсках на вооружение приняли 7,92-мм танковый пулемёт BESA, представлявший собой модификацию чехословацкого пулемёта ZB-53.

Сильные изменения претерпело и моторно-трансмиссионное отделение – один 70-сильный карбюраторный двигатель заменили двумя дизельными двигателями AEC мощностью по 87 л. с. каждый, которые устанавливались параллельно продольной оси танка. Ёмкость двух топливных баков составляла 225 литров, маслобаков – 46 литров. В днище монтировались три люка: эвакуационный – для экипажа; ремонтные – для доступа к двигателю и трансмиссии. Кроме того, были предусмотрены отверстия для слива топлива и масла.

Ходовая часть машины состояла из десяти опорных катков (сгруппированных в пять тележек по два) и одного натяжного. Сверху гусеницу поддерживали шесть роликов, которые держались на кронштейнах, прикреплённых к борту корпуса (в 1939 году их заменили на направляющие полозья). Ширина гусеничных траков составляла 355 мм. Как и все танки классической компоновки, А12Е1 был заднеприводным. Элементы ходовой части защищались бронированными фальшбортами, толщина которых составляла 25 мм.

Ходовая часть танка А12Е1: a – натягивающий механизм; b – натяжной каток; c – направляюще колесо; d – ось колёсной тележки; e – опорный каток; f – пружинная рессора; g – поддерживающий ролик (Mk.I); h – ведущее колесо; j – направляющий полоз (Mk.II-V)
Источник – vif2ne.ru

«Невероятная» скорость британского танкопрома

Прототип танка А12Е1 был готов в апреле 1938 года. В процессе испытаний машина прошла порядка 1000 миль, в результате чего выяснилось, что несмотря на увеличение общей мощности силовой установки, она всё равно продолжает перегреваться (по сравнению с Mk.I масса машины выросла более чем в два раза, достигнув 27 тонн). Максимальная скорость нового танка не превышала 15 км/ч, что военных вполне устраивало. Уже в июне 1938 года они заказали у Vulcan Foundry сразу 140 танков, которые получили официальное наименование Mk.ІI А12 Matilda ІІ. В августе того же года заказ ещё на 40 машин разместили у компании Ruston&Hornsby. Всего предприятия Великобритании произвели 2890 (по другим данным – 2987) танков этого типа, включая 20 машин с корпусами из обычной конструкционной стали, использовавшиеся в танковых школах.

Однако освоение танкового производства на предприятиях, ранее не сталкивавшихся с изготовлением бронетехники, продвигалось крайне медленно, и на момент начала Второй мировой войны британские вооружённые силы получили лишь две машины Matilda ІІ. К производству машины стали привлекать всё новые и новые компании, но больших темпов выпуска бронетехники промышленность Великобритании набрать не смогла, и когда в мае 1940 года британская армия столкнулась с вермахтом во Франции, в её частях числилось всего около 800–900 танков различных моделей.

Прототип А12Е1 образца 1938 года
Источник – ru-armor.livejournal.com

Первыми новые машины начали получать королевские танковые полки (по численности больше напоминавшие батальоны, далее – КТП) 1-й армейской танковой бригады (далее – 1-я АТБ). Всего британскому полку по штату полагалось 50 пехотных танков (по 16 машин в трёх ротах плюс два штабных танка), 7 крейсерских танков и 8 транспортёров Carrier.

Позор и слава сражения при Аррасе

Во Францию 1-я АТБ отправилась в неполном составе – в резерве на острове остался 8-й КТП, а на материк переправили лишь подразделения 4-го и 7-го КТП. 1-я АТБ находилась в резерве Британского экспедиционного корпуса фельдмаршала Горта в районе городка Аррас, когда танковая группа вермахта начала свой знаменитый прорыв вдоль реки Соммы к Атлантическому побережью, чтобы отрезать британцев и северную группу французских войск от основных сил союзников. Чтобы задержать продвижение противника, 21 мая 1940 года Горт организовал в районе Арраса контрудар силами 5-й пехотной и 50-й Нортумбрийской пехотной дивизии при поддержке семидесяти четырёх танков 1-й АТБ и шестидесяти французских танков. В 4-м полку на тот момент числилось 50 Mk.І Matilda І, 5 лёгких танков Vickers Mk.VI и 8 транспортеров Carrier. У 7-го полка было 27 Mk.І Matilda І, 23 Mk.ІІ Matilda ІІ, 7 лёгких Vickers Mk.VI и 8 транспортёров Carrier.

Немцы с трудом, но отбили атаку, и уже 23 мая британские и французские войска, понеся серьёзные потери, начали отход к Дюнкерку. Британские Matilda и французские B1bis, от которых снаряды немецких противотанковых пушек и танков Pz.Kpfw II и Pz.Kpfw 38(t) отскакивали как горох, произвели сильное впечатление на немцев. Ситуацию спасли только 88-мм зенитки FlaK 18/36/37 и 105-мм полевые гаубицы, из которых командир немецкой 7-й танковой дивизии Эрвин Роммель организовал последнюю линию обороны, когда позиции его войск были уже практически прорваны.

Немцы были поражены живучестью британских танков – на одном из Mk.ІІ Matilda ІІ они насчитали 14 вмятин от попаданий снарядов. Именно встреча с «матильдами» послужила толчком к созданию Третьим рейхом прототипов танка «Тигр» , подкалиберных и кумулятивных снарядов и прочего противотанкового оружия повышенной пробивной силы. В боях британцы потеряли 29 единиц Mk.ІІ Matilda ІІ, в целом же по состоянию на начало июля 1940 года Великобритания располагала только 150–200 танками, большая часть которых представляла собой учебные экземпляры или машины устаревших моделей.

Танки Mk.II Matilda ІІ с именами «Glanton» и «Glouster» входили в состав одного из эскадронов 7-го КТП. Эскадрон двинулся через лес, чтобы избежать атаки с воздуха, несколько его танков застряли в грязи и впоследствии были уничтожены экипажами
Источник – waralbum.ru

Из «утят» в «королевы»

Между тем, в Великобритании оптимизировали конструкцию танка Mk.ІІ Matilda ІІ и спешно наращивали его серийное производство. Ещё на стадии запуска танка в серию военные заказчики начали искать замену его ненадёжной силовой установке (спарке дизельных двигателей AEC). Наконец, её заменили двумя 7-литровыми дизелями фирмы Leyland мощностью 95 л. с. Любопытно, что они не были взаимозаменяемыми, то есть из-за конструкции картера правый двигатель нельзя было поставить вместо левого и наоборот. От машин с дизелями AEC новые танки отличались расположением выхлопных труб (у новой модификации их выводили на оба борта, а у старой – только на левый). Новый танк получил индекс Mark II.A.* Matilda II Mk III. Вскоре его оснастили новой радиостанцией No.19 Mk.II с двумя штыревыми антеннами (вместо одноштыревой радиостанции No.11). Именно на машины этой модификации легла основная тяжесть боёв в Северной Африке и на Восточном фронте.

Кормовая часть Mark II.A.* Matilda CS Mk III из экспозиции музея в Кубинке. Хорошо видны выхлопные коллекторы двигателей Leyland. На кормовые проушины крепился дополнительный топливный бак
Источник – nevsepic.com.ua

Кроме Mark II.A.* Matilda II Mk III, были созданы ещё две модификации. На танках Matilda II Mk IV улучшили крепление двигателей (за счёт чего значительно уменьшилась вибрация, возникавшая при движении), сделали съёмной сигнальную фару, увеличили ёмкость топливных баков, оптимизировали размещение масло- и воздуховодов. На машинах модификации Matilda II Mk V установили пневматический усилитель управления трансмиссией фирмы Westinghouse.

Помимо так называемых «линейных» танков Matilda II британцы создали штурмовой танк «близкой поддержки» с индексом CS (Close Support). В башнях машин монтировались 76-мм гаубицы Mk.I или Mk.IA. Первоначально танковое командование пыталось оригинальничать, снаряжая эти танки исключительно дымовыми снарядами. Однако пехотные генералы заметили, что помимо постановки дымовой завесы британскому солдату неплохо было бы помочь чем-то более весомым, и в боекомплект машин стали включать бронебойные и осколочно-фугасные снаряды. Всего боекомплект танка Matilda II CS составлял 3150 патронов и 67 выстрелов для гаубицы.

Большой интерес у исследователей вызывает модификация танка Matilda II, о которой сегодня нет никакой информации кроме одной-единственной фотографии. Машина отличается башней от крейсерского танка Mk.VIII Cromwell , установленной на её подбашенном погоне (в компьютерной онлайн-игре World of Tanks ей присвоили название Matilda Black Prince). На самом же деле невозможно даже определить, присутствует ли на фото настоящая башня или только макет. В пользу последнего говорит тот факт, что погоны башен танков Cromwell (57 дюймов) и Matilda II (54 дюйма) не совпадают. Как решили этот вопрос конструкторы, по единственному фото понять невозможно.

Mk.II Matilda II с башней танка Mk.VIII Cromwell с 6-фунтовой (57-мм) пушкой
Источник – panzerserra.blogspot.com

Пока британская промышленность пыталась компенсировать потери, понесённые армией во Французской кампании, боевые действия не прекращались. В сентябре 1940 года ливийская группировка итальянских войск начала наступление на Египет. В ответ на это в декабре 1940 года англичане и их союзники начали контрнаступление. На первом этапе кампании, когда британцам противостояли только итальянские войска, особых проблем у экипажей танков Matilda II не возникало. 9 декабря 1940 года, во время проведения операции «Компас», 7-й КТП, вооружённый пятьюдесятью танками Matilda II, обрушился на итальянский лагерь Нибейва и разгромил его. Батарея итальянских 76-мм орудий успела открыть ответный огонь. Уничтожить отлично забронированные танки ей не удалось, но ходовую часть двадцати двух машин артиллеристы смогли вывести из строя, и до самого конца операции экипажи этих танков в боях не участвовали. Вскоре англичане взяли штурмом город Бардия. Здесь танки Matilda II проявили себя настолько хорошо, что командир 6-й австралийской пехотной дивизии генерал Маккой заявил, что: «…каждый танк Matilda равноценен для меня танковому батальону». Именно в боях операции «Компас» эти машины получили прозвище «королев поля боя», но продержалось оно недолго.

Африка и Греция: «Матильды» по обе стороны фронта

Всё изменилось, когда в Африку прибыли немецкие подразделения. За несколько дней до битвы за Крит британские войска провели неудачную наступательную операцию «Краткость» на границе Египта и Ливии против немецких и итальянских войск, которые осаждали Тобрук . Атаку пехоты поддерживали 2-й КТП, получивший 29 недавно вышедших из ремонта крейсерских танков и 4-й КТП с 26-ю танками Matilda II. В целом операция завершилась неудачно. 4-й КТП поддерживал атаку 1-го батальона Дархэмского полка лёгкой пехоты на форт Ридотта-Капуццо. Там они натолкнулись на 20–30 немецких танков, оборонявшихся с подготовленных капониров при поддержке итальянских противотанковых орудий. Немцы успели подбить 12 британских танков, прежде чем отступили со своих позиций. Вскоре британские войска в спешке оставили захваченные позиции, так как Роммель двинул на их скудные силы свои танковые подразделения. Маловероятно, что при этом союзникам удалось эвакуировать свою подбитую технику (по некоторым данным, в районе форта немцы захватили 24 британских танка).

Британские танки Matilda II в ливийской пустыне во время наступления на Тобрук

Ещё большей неудачей закончились для королевских войск бои в Греции. Особенно ожесточённое сражение развернулось за остров Крит – здесь, помимо прочих сил, в обороне участвовали 9 пехотных танков Mark II.A Matilda II из состава 7-го КТП. Однако в условиях гористой местности танки показали себя плохо – их двигатели перегревались от чрезмерных нагрузок, и часть машин пришлось бросить из-за поломок. Так как в боекомплектах танков были, по большей части, бронебойные снаряды, а Крит атаковали, в основном, пехотные и десантные немецкие части, 2-фунтовые пушки оказались почти бесполезными. Вскоре остров был захвачен, и все британские танки оказались в руках немцев. В вермахте трофейные Matilda II получили обозначение Infanterie Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) и использовались, прежде всего, танковыми школами. Шесть «критских» танков отремонтировали и зачислили в состав 212-го танкового батальона, который сформировали 12 июля 1941 года специально для обороны захваченного острова. Со временем материальную часть батальона заменили на танки Pz. Kpfw. III и перевели это подразделение в Восточную Пруссию, где оно использовалось как учебное.

Между тем сражения в Северной Африке разгорелись с новой силой. В последующих боях британцы потеряли значительное количество бронированной техники. Вот что вспоминал об этом один из штабных офицеров Роммеля лейтенант Хайнц Вернер Шмидт:

«Я сопровождал командующего в поездке на поле боя на линии фронта Хальфайя–Сиди-Омар. Мы насчитали 180 подбитых британских танков, главным образом типа Mark II Matilda II. Некоторые из них позднее были вывезены с поля боя, отремонтированы, маркированы немецким крестом и брошены в бой против тех, кто когда-то состоял в их экипажах».

Роммель высоко оценил британский танк и обратился к своему командованию с просьбой прислать противотанковые средства, способные успешно противостоять ему. В Африку из Германии отправили 76,2-мм и 75-мм САУ Marder III, а также САУ на базе трофейных французских танков. Но самыми страшными противниками британских бронетанковых сил стали 88-мм зенитные орудия FlaK 18/36/37. В июне 1941 года у Роммеля было всего 12 таких артсистем, но эту малочисленность он компенсировал эффективностью их использования. 15 июня 1941 года британцы начали операцию «Боевой топор» атакой на холмы Хальфайя и Хафрид. Однако немцы укрепили их, подготовив капониры для своих зенитных батарей. Английский историк Б. Г. Лиддел Гарт пишет:

«Уже было совсем светло, когда батальон танков Matilda II, возглавлявший атаку, начал преодолевать последний участок, отделяющий его от противника. Первое сообщение, которое поступило от командира танкового батальона по радиотелефону («Они разносят мои танки на куски!»), стало последним сообщением. В танковой ловушке, которую создал Роммель, разместив четыре 88-мм пушки возле перевала, справедливо названного английскими солдатами «перевалом адского огня», из 13 танков Матильда уцелел лишь один».

Всего британцы бросили в наступление около сотни танков Matilda II, 64 из которых были подбиты, а часть – досталась немцам в виде трофеев. Захваченные машины немцами ремонтировались и передавались в 21-ю танковую дивизию.

Британский пехотный танк Matilda II, подбитый огнём 88-мм зенитных орудий. Танк получил минимум четыре попадания 88-мм снарядов и ещё несколько – снарядов более мелкого калибра. Район Тобрука
Источник – waralbum.ru

Роммель активно использовал захваченные вражеские танки. Один боевой эпизод с участием таких машин, имевший место 18 ноября 1941 года во время операции «Крестоносец», стал широко известным. Британские войска проводили операцию по деблокированию Тобрука, и артиллерийское подразделение лейтенанта Хайнца Шмидта (действовавшее в составе 15-й танковой дивизии) попало в критическую ситуацию в районе Сиди-Азейза. На марше оно столкнулось с двенадцатью британскими танками Matilda II. Три противотанковых орудия немцы привели в боевую готовность и даже успели подбить два вражеских танка, когда сзади к их позициям приблизились ещё две машины Matilda II. Лейтенант впал в отчаяние, однако вскоре обнаружил на их башнях немецкие кресты. Англичане же, очевидно решив, что с немецкой батареей покончили прорвавшиеся к ней в тыл британские танки, развернулись и отправились восвояси.

Два трофейных танка Matilda II из Африканского корпуса вермахта
Источник – nationaalarchief.nl

Помимо трофейных линейных танков в Африке успел повоевать ещё один любопытный экземпляр бронетехники. Один из первых танков Mark II Matilda II немцы отправили на полигон в Тернойцене, где использовали для подготовки к операции «Морской лев». Когда планы гитлеровского командования поменялись, башню танка демонтировали и на её место установили 50-мм танковое орудие, защищённое открытой бронированной рубкой. Получившейся САУ присвоили индекс 5 sm KwK38 L42 auf infanterie Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) (чаще использовалось неформальное имя – Osvald) и отправили в Африку к Роммелю. В дальнейшем таким же образом переоборудовались немецкие танки, по какой-то причине лишившиеся башен. Точное количество таких машин, а также подробности их использования автору неизвестны.

САУ Osvald в Африке
Источник – waralbum.ru

К концу 1941 года британскому командованию стало ясно, что пехотные танки Mark II Matilda II в новых условиях не годятся для использования по своему прямому назначению. Летом 1942 года им на смену начали поступать американские M4 Sherman и британские Mk.IV Churchill, а большую часть выпускавшихся «матильд» британцы отправляли на экспорт в СССР, Австралию, Канаду и Новую Зеландию. Весной 1943 года их полностью сняли с производства.

На бескрайних русских просторах

Танки Mark II Matilda II известны тем, что активно применялись советским командованием. После тяжёлых поражений 1941 года в Красной армии сложилась катастрофическая ситуация с бронетехникой. Эвакуированные заводы ещё не успели наладить производство танков, и советское руководство обратилось к правительствам стран-союзниц с просьбой включить в поставки по ленд-лизу бронетанковые вооружения. Уже 11 октября 1941 года на судах первого конвоя PQ-1 в СССР прибыли двадцать Mark II Matilda II. Всего в Советский Союз из Великобритании отправили 1084 танка этого типа, из которых прибыли в пункты назначения 918 (остальные 166 пошли на дно вместе с потопленными транспортами). Первыми новые танки получили 132-й, 136-й и 138-й отдельные танковые батальоны (далее – ОТБ), которым по штату полагалось иметь по 24 машины.

Погрузка танков Matilda II для отправки в СССР в одном из британских портов
Источник – waralbum.ru

Отношение к Matilda II у советских танкистов было двояким. С одной стороны, уровень их бронирования не уступал танку КВ-1 , а то и превышал его (за счёт качества брони), с другой – проходимость машин была отвратительной, а 42-мм орудие оказалось крайне слабым. Советских руководителей это не устраивало, поэтому сразу после проведения первых испытаний в КБ горьковского завода №95 поступило распоряжение установить на Matilda II 76-мм танковую пушку ЗиС-5 (это орудие горьковчане под руководством главного конструктора В. Г. Грабина разработали для замены пушки Ф-32 на танках КВ-1). КБ провело работы ударными темпами, и уже в декабре танк с новой пушкой, получившей индекс ЗиС-96 (Ф-96), успешно прошёл испытания.

Однако завод №9, на котором разместили заказ на серийное производство, сорвал программу выпуска артсистем для Matilda II. Вот как эта ситуация описывалась в письме от 28 марта 1942 года, написанном наркомом танковой промышленности В. А. Малышевым наркому вооружения Д. Ф. Устинову:

«Напоминаю Вам, что план производства 76-мм танковых орудий Ф-96 для танков «Матильда» заводом № 9 фактически сорван, вместо запланированных 120 сдано только 47. В то же время выпуск 76-мм пушек ЗИС-5 для танков KB даже перевыполнен. Сложившееся положение вещей считаем неприемлемым, так как орудия для KB имеются в достаточном количестве. Вопрос же скорейшего перевооружения имеющихся толстобронных английских танков 76-мм пушкой в настоящее время считается задачей № 1. Примите срочные меры по оперативной корректировке производства артиллерии для танков на II квартал текущего года с тем, чтобы недосдача пушек I квартала была восполнена как можно скорее».

В середине 1942 года из Великобритании начали поступать Mk.II Matilda CS, вооружённые 3-дюймовыми гаубицами, и это частично решило вопрос.

Matilda II с пушкой ЗИС-96 (Ф-96)
Источник – foto-transporta.ru

Впервые на Восточном фронте эти танки приняли участие в боях в январе 1942 года. 20 января танковая рота из состава 170-го ОТБ пошла в атаку в районе Великих Лук. 1-й батальон 225-го стрелкового полка, которому придавались танки, атаку не поддержал, так как её отменили накануне, о чём танкистов не поставили в известность. Танковая рота выбила немцев из деревни Мышкино, они поспешно отступили к селу Малвотица, но подкрепление не прибывало, и танкистам, израсходовавшим боекомплекты, пришлось вернуться назад.

К 1942 году немцы успели насытить свои войска противотанковыми средствами, способными пробивать броню и советских КВ-1, и британских Matilda, поэтому выживаемость танковых экипажей резко снизилась. Крупным недостатком танков Matilda были и их фальшборта – в условиях распутицы пространство между ними и корпусом быстро забивалось грязью, что приводило к быстрому выходу из строя ходовой части. Кроме того, танкистам приходилось останавливаться на марше, чтобы через лючки в фальшбортах очистить ходовую от грязи.

Командование советской 3-й ударной армии осматривает перевернувшиеся танки Matilda II 170-го отдельного танкового батальона
Источник – waralbum.ru

В сильные морозы даже при работающем двигателе замерзали жидкостные трубопроводы, расположенные слишком близко к днищу, а у танков Matilda Mk.V замерзали пневматические усилители управления трансмиссией (рассматривался вопрос их замены на механические).

В условиях гололедицы гусеницы скользили по льду, и танкистам приходилось забивать в просветы между траками болты, куски железа и прочий металлический лом, чтобы увеличить зацепление танка за грунт. Вот что вспоминал о «матильдах» бывший командир танка Л. С. Падуков, воевавший в районе Орла в составе 212-й танковой бригады (интервью опубликовано на сайте iremember.ru ):

«… За время марша выяснилось, что гусеницы «Матильд» скользят на склонах. Техникам пришлось наваривать через трак «шпоры», которые улучшили сцепление гусениц с грунтом… Глубокий снег не давал «Матильдам» с их низким клиренсом развить скорость. При подходе к населённому пункту Гранкино танки увязли в снегу, которого в низине было ещё больше. Тем не менее, танки роты, наступавшие на правом фланге, вышли к Гранкино, а танки взвода Мунштукова попали на минное поле».

Советские солдаты идут в атаку при поддержке танка Matilda II
Источник – young.rzd.ru

Позже бригада в полном составе вошла в 19-й танковый корпус, и её «матильды» принимали участие в боях на Курской дуге. После окончания сражений корпус вывели на переформирование в Наро-Фоминск и пересадили на отечественную технику, чему танкисты очень обрадовались. В целом, к концу 1943 года от использования «матильд» в Красной Армии отказались, заменив их советской техникой и ленд-лизовскими танками Churchill .

«Королевы» тихоокеанских джунглей

Дольше всех использовали танки Matilda австралийские и новозеландские войска в боях против японцев. Первые 140 машин австралийцы получили в июле 1942 года. Британские танки оказались неуязвимыми для японской техники, а пробивной мощности 2-фунтовых орудий вполне хватало, чтобы пробить вражескую броню. Австралийские экипажи чувствовали себя настоящими хозяевами положения, а свои «матильды» считали «королевами джунглей».

Японцы старались поразить, в первую очередь, гусеницы танков Matilda II и просвет между башней и корпусом. В связи с этим на машины стали наваривать литые стальные крылья для защиты ходовой части, а башни защищать стальным бруствером, который приваривали к корпусу по периметру погона. От ручных гранат и авиабомб слабую броню крыши корпуса защищали наваренные сетки. Нижнюю часть корпуса старались сделать максимально герметичной, так как танки часто десантировались с морских судов, которые не могли подойти к берегу вплотную, и часть пути машинам приходилось преодолевать в воде своим ходом, погружаясь по гусеницы.

Танк Mk.II Matilda II из состава 2/9-го австралийского бронетанкового полка с солдатами на броне высаживается на острове Лабуан
Источник – waralbum.ru

В боях за тихоокеанские острова австралийцы использовали свои танки небольшими группами. Часть машин они переделали в огнемётные (орудие заменили огнемётной установкой, в корпусе и башне разместили ёмкость на 360 литров огнесмеси и баллоны со сжатым воздухом; ещё 450 литров помещалось в наружном сбрасываемом баке). Огнемёт мог вести огонь на дистанциях до 80–120 метров – правда, чтобы перезарядиться, танку требовалось 30 секунд. Всего в огнемётные переделали 25 машин, которые получили название Matilda Frog (англ. – «лягушка»). Впервые эти танки применили на Борнео, где они оказались очень эффективными.

Башня танка Matilda Frog
Источник – wikimedia.org

Ближе к окончанию войны появилась модификация танка с огнемётом, в котором для стрельбы огнесмесью использовались пороховые заряды. Такие машины назывались Matilda Murray.

Для нужд войск, сражавшихся в тихоокеанских джунглях, британские инженеры разработали и модификацию танка, снабжённую бульдозерным отвалом (Matilda Dozer). Конструкторы сиднейского отделения фирмы British Standard Machinery Co. разработали два варианта этих машин: Mk.1 – с тросовым приводом; Mk.2 – с гидравлическим приводом. Matilda Dozer использовались в августе 1945 года при высадке на остров Лабуан в Малайе и при освобождении города Баликпапан в Индонезии. Однако особой роли в боевых операциях эти танки не сыграли, так как их отвалы слишком сильно зарывались грунт и заслоняли обзор механикам-водителям.

Matilda Dozer в экспозиции танкового музея в Пукапуньял (Австралия)
Источник – en.academic.ru

Ещё шесть танков австралийцы переоборудовали под противолодочные бомбомёты. На корпусах смонтировали установки Hedgehog (англ. – «ёж»), которые представляли собой направляющие для семи реактивных бомб. Масса бомбы составляла 28,5 кг, масса порохового заряда – 16 кг, дальность стрельбы – 200–300 м. Пока шло изготовление «бронированных ежей», война закончилась, и в боях они поучаствовать не успели.

Matilda Hedgehog в экспозиции танкового музея в Пукапуньял (Австралия)
Источник – en.wikipedia.org

Танки Matilda пришлись по душе австралийцам, и они использовали их в качестве учебных машин до 1955 года, пока не заменили на более современные машины Centurion и A41.

«Скорпион», «барон» и «морковка»

В метрополии после отстранения танка Matilda II от боевых действий тоже старались приспособить его для решения задач, для которых он изначально не предусматривался. Прежде всего, ещё на стадии проектирования танка Matilda I компания John Flower&Co. разработала для него противоминный плуг. Правда, оказалось, что на мёрзлых или плотных грунтах это устройство эффективно работать не может, на Matilda II его установить не удалось, поэтому на практике плуг никогда не использовали.

На новые танки также установили катковые тралы AMRA, разработанные для крейсерских танков. Однако вскоре выяснилось, что эти тралы годятся лишь для того, чтобы обнаружить минное поле (эффективно протралить в нём проходы они не могли). Первым полноценным танком минного траления стал Matilda Scorpion, снабжённый цепным противоминным тралом конструкции южноафриканского инженера Абрахама Дю Туа. На барабане крепились цепи, которые при вращении с силой ударяли по грунту, вызывая детонацию минных зарядов. Барабан вращался отдельным двигателем Ford V8, который устанавливался по правому борту танка. Впервые 24 танка Matilda Scorpion применили в наступлении под Эль-Аламейном, где они себя отлично зарекомендовали.

В Тунисе при штурме укреплённой линии Марет использовались усовершенствованные Matilda Scorpion Mk.II, а вскоре Дю Туа в сотрудничестве с производителем моторов компанией AEC Ltd. создал более эффективный сухопутный минный тральщик Matilda Baron. У опытных "баронов" барабан приводился в движение посредством двигателя фирмы Crysler, но на серийной модификации Mk.II его заменили силовой установкой британской компании Bedford Vehicles (подразделение американской General Motors). На Mk.III установили уже два таких двигателя и, кроме того, заменили тяжёлую башню более лёгкой неподвижной рубкой. Установка оказалась удачной, и промышленность переоборудовала 60 линейных танков в минные тральщики Mark II Matilda Baron Mk.IIIA. Эта машина могла не только проводить разминирование, но и преодолевать заграждения из колючей проволоки и даже работать в качестве траншеекопателя.

Matilda Baron Mk.III за работой
Источник – wikimedia.org

Самой любопытной машиной, созданной британцами на базе Mk.ІI Matilda ІІ, можно считать прожекторный танк CDL (Canal Defence Light, англ. – «прожектор для обороны Канала»). Здесь жители туманного Альбиона в погоне за оригинальностью перещеголяли самих себя – индекс абсолютно не соответствовал действительности и предназначался исключительно для запутывания противника. Ни для какой защиты Ла-Манша эти прожекторные танки не предназначались – их «миссией» было ослепить противника при наступлении и таким образом обеспечить собственным силам продвижение к его траншеям.

Matilda CDL в экспозиции танкового музея в Бовингтоне (Великобритания)
Источник – arrse.co.uk

Башню Matilda ІІ заменили на другую, сваренную из 65-мм листов. В ней устанавливался прожектор с электродуговой лампой мощностью 8 млн Вт. С помощью системы зеркал луч фокусировался и направлялся наружу через специальное узкое отверстие. Танковый прожектор испускал мощный луч света, создавая полосу «дискомфорта» шириной 31 и дальностью 910 м. Для полноты эффекта прожектор снабжался прерывателем (из-за чего свет быстро и невыносимо ритмично мигал), а также жёлтыми и голубыми фильтрами. Оператор прожектора, размещавшийся в башне, был обязан вовремя менять электроды и направлять свет на цель. В случае необходимости он мог вести огонь из спаренного с прожектором пулемёта BESA. Башни Matilda ІІ CLS легко заменялись на стандартные танковые башни, поэтому переоборудование линейных танков в прожекторные могли вполне беспроблемно производить армейские механики в частях.

С 1941 по 1944 годы было изготовлено в общей сложности 300 прожекторных башен. Танками Matilda ІІ CLS вооружили 1-ю и 34-ю танковые бригады КТК, располагавшиеся в Великобритании. 42 такие машины получил и 42-й КТП, находившийся в Египте – кроме 19 линейных танков в его составе имелось несколько шасси Matilda ІІ, снабжённых кран-стрелами для замены башен. В боях Matilda ІІ CLS не участвовали.

Кроме того, в Африке осуществлялись попытки создания на базе Matilda ІІ бронированного мостоукладчика с мостом типа Inglis Bridge, но дальше прототипов дело не сдвинулось. Также осуществлялись попытки использовать устаревшие пехотные танки для подрыва вражеских укреплений – для этого использовали установку подрыва Carrot (англ. – «морковка»). Она представляла собой раму минного трала AMRA, на которую крепился 272-кг заряд. Дальше экспериментов и разовых применений эти работы также не продвинулись.

Танк Mk.II Matilda II буксирует бомбардировщик-торпедоносец Bristol Beaufort, получивший повреждения. Танк из состава 4-й отдельной роты Мальтийского танкового эскадрона имеет характерный камуфляж под цвет и рисунок каменной кладки
Источник – waralbum.ru

В целом британцам удалось создать неплохой танк, но в силу оперативного реагирования немцев на новинки противника на Западном и Африканском театрах военных действий эта машина устарела уже к 1942 году. Несколько несоответствующей требованиям времени оказалась она и на Восточном фронте в 1942–43 годах (у Советского Союза попросту не было иного выхода, как использовать любую доступную бронетехнику). Уже к концу 1943 года, наладив производство собственных танков, в СССР от Matilda II поспешили отказаться. С другой стороны, немцы доказали, что грамотное использование британских танков превращает их в грозное оружие.

Танк Matilda II, экспонируемый на Поклонной горе в Москве
Источник – panzerw.narod.ru

Тем не менее, реалии Второй мировой войны наглядно продемонстрировали, что время пехотных танков безвозвратно прошло, и будущее – за универсальными машинами. Поэтому «матильды» были весьма быстро вытеснены из боевых подразделений КТК американскими «шерманами» и «грантами». В условиях появления на поле боя противотанковой артиллерии, способной пробивать танковую броню, эпоха тяжёлобронированных медленных танков стала близиться к концу. Отныне всё большее значение приобретали скорость, манёвренность и универсальность.

Практически сразу после нападения Германии на СССР, вечером 22 июня 1941 года, выступая по радио, премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль заявил: «За последние 25 лет никто не был более последовательным противником коммунизма, чем я. Но теперь у Соединенного Королевства одна неизменная цель: мы полны решимости уничтожить Гитлера и нацистский режим. Поэтому любое государство, которое борется против нацизма получит британскую помощь. Мы окажем России и русскому народу всю помощь, которую только сможем».

Спустя четыре дня для решения конкретных вопросов помощи в Москву прибыли британская военная и экономическая делегации.

Уже 12 июля 1941 года было подписано «Соглашение между правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против Германии». С советской стороны документ подписали И.В.Сталин и В.М.Молотов, с английской – посол Великобритании в СССР – С. Криппс. 16 августа 1941 года было заключено соглашение с Англией о товарообороте, кредите и клиринге. Оно предусматривало предоставление Советскому Союзу кредита в сумме 10 млн. фунтов стерлингов, а также поставку английских танков, самолетов и других видов вооружений.

Первые английские танки (20 «Матильд» и «Валентайнов») прибыли в Архангельск с караваном PQ-1 11 октября, а всего до конца 1941 года в СССР прибыло 466 танков, из них 187 «Матильд».

Пехотный танк «Матильда II» англичане приняли на вооружение накануне Второй мировой войны. Эта 27-тонная машина была защищена 78-мм броней, которую не пробивала ни одна немецкая танковая и противотанковая пушка (за исключением 88-мм зенитки) и вооружался 40-мм пушкой или 76-мм гаубицей. В качестве двигателя использовалась спарка дизелей АЕС или «Лейланд» общей мощностью 174 или 190 л.с., что позволяло танку развивать скорость до 25 км/ч.

Всего до августа 1943 года в Великобритании было выпущено 2987 «Матильд», из которых 1084 штуки были отправлены, а 918 прибыли в СССР (остальные погибли в пути).

После разгрузки танки направляли в учебный центр (г. Горький), где и происходила их приемка и освоение. В связи с тяжелым положением на фронте освоение зарубежной бронетанковой техники началось сразу после ее прибытия в СССР. Первоначально подготовка экипажей для иностранных танков проходила в Казанской танкотехнической школе. Уже 15 октябре 1941 года в Казанскую школу было отправлено из учебных танковых полков 420 экипажей для переподготовки на британские машины Мk.II «Матильда» и Mk.III «Валентайн» в течение 15-дневного срока. В марте 1942 года на подготовку танкистов для эксплуатации иностранной техники были переведены 23 и 38 учебных танковых полков.

В июне 1942 года с увеличением зарубежных поставок приказом наркома обороны № 510 от 23.06.1942 г. была сформирована 194-я учебная танковая бригада английских танков (194 утбр), а два учебных танковых полка Т-60 были переведены на подготовку экипажей для английских и американских танков (16 и 21 утп).

Штатная численность бригад и полков позволяла готовить для иностранных танков 1560 экипажей ежемесячно, в том числе 300 экипажей для танков «Матильда».

Офицерские кадры командирского (командиры взводов) и военно-технического профиля готовили танковые училища в соответствии с указаниями Ставки Верховного Главнокомандующего, ориентированные на определенный тип бронетанковой техники. В 1942 году командный состав для танков «Матильда» готовило Чкаловское танковое училище.

Танковый батальон английских танков (штат № 010/395) насчитывал в своем составе 24 танка (Мk.II «Матильда» – 21, Т-60 – 3) и имел численность 150 человек.

Батальоны «Матильд» могли включаться в танковую бригаду (штат №010/345 от 15.02.1942 г.) численностью 1107 человек, имеющую в своем составе 46–48 танков (в двух батальонах). Однако на практике существующая материальная часть могла объединяться в подразделениях и частях в самых различных комбинациях (только штатов для отдельных танковых бригад в 1941 – 1942 годах существовало не менее 7.

Поступали и «Матильды» на укомплектование танковых и механизированных корпусов, правда, в небольшом количестве. Единственным корпусом, полностью оснащенным машинами английского производства (в основном Mk.II), стал 5-й механизированный в период ведения им боевых действий в составе Юго-Западного фронта в 1943 году.

С момента поступления первых партий «Матильд» в Красную Армию наши танкисты хлебнули с ними горя. «Матильды» прибыли на советско-германский фронт, оснащенные так называемыми «летними» гусеницами, которые не обеспечивали нужного сцепления с грунтом в условиях зимы. Поэтому были случаи, когда танки скатывались с обледенелых дорог в кюветы. Для решения этой проблемы на траки гусениц приходилось наваривать специальные металлические «шпоры». В сильные морозы трубопроводы жидкостной системы охлаждения, расположенные близко к днищу, замерзали даже при включенном двигателе. Между фальшбортами и гусеницами часто набивалась грязь, которая замерзала и лишала танк хода. В общем, проблем было предостаточно.

Однако, сравнивая «Матильду» не с Т-34, а с Т-60, Т-26 или БТ, которые составляли более половины парка танковых частей центральных фронтов, приходишь к выводу о полнейшем преимуществе первой. По бронированию «Матильда» превосходила наш KB (78 мм против 75 мм), а 40-мм английская пушка по бронепробиваемости не уступала нашей «сорокопятке». Нашими танкистами отмечалась « надежность работы дизельного двигателя и планетарной коробки передач, а также простота в управлении танком».

Справедливости ради надо сказать, что конструкция «Матильды» была более сложной, чем у советских танков, а это, в свою очередь, затрудняло подготовку экипажей. Что касается приспособленности этого танка к условиям советско-германского фронта, то можно добавить, что в ходе зимней кампании 1941–1942 годов уверенно двигаться по глубокому снежному покрову могли только Т-34 и KB, а все легкие советские танки преодолевали его с большим трудом.

Одним из главных недостатков вооружения «Матильды» являлось отсутствие осколочно-фугасных снарядов к 40-мм пушке. Поэтому уже в декабре 1941 года на основании распоряжения Государственного Комитета Обороны конструкторское бюро Грабина на заводе № 92 разработала проект перевооружения «Матильды» 76-мм пушкой ЗИС-5 и пулеметом ДТ (заводской индекс ЗИС-96 или Ф-96). В том же месяце один образец такого танка прошел испытания и был отправлен в Москву. В январе 1942 года последовало решение о подобном перевооружении всех «Матильд» – такая мера уравнивала боевые возможности Мk.II и КВ.

Однако сейчас сложно сказать, происходило ли перевооружение «Матильд» в серийном порядке. Пока удалось обнаружить только один документ, касающийся этой проблемы. Это письмо наркома танковой промышленности В.Малышева наркому вооружения Д.Устинову, датированное 28 марта 1942 года:

«Напоминаю Вам, что план производства 76-мм танковых орудий Ф-96 для танков «Матильда» заводом № 9 фактически сорван, вместо запланированных 120 сдано только 47. В то же время выпуск 76-мм пушек ЗИС-5 для танков KB даже перевыполнен. Сложившееся положение вещей считаем неприемлемым, так как орудия для KB имеются в достаточном количестве.

Вопрос же скорейшего перевооружения имеющихся толстобронных английских танков 76-мм пушкой в настоящее время считается задачей № 1. Примите срочные меры по оперативной корректировке производства артиллерии для танков на II квартал текущего года с тем, чтобы недосдача пушек I квартала была восполнена как можно скорее».

Не исключено, что перевооружения «Матильд» пушкой Ф-96 вообще не производилось. Ведь с весны 1942 года в нашу страну стал прибывать танк огневой поддержки пехоты Мk.II «Матильда CS», вооруженный 76,2-мм гаубицей, имеющий в боекомплекте фугасные снаряды, что позволяло более эффективно веста борьбу с огневыми точками противника.

Анализируя применение танков Мk.II «Матильда» на советско-германском фронте, можно еще раз подтвердить известное правило о том, что основные потери материальной части советских бронетанковых подразделений были результатом отсутствия реального взаимодействия между родами войск Красной Армии, прежде всего между танкистами и пехотой. Собственно же танковые дуэли, где тактико-технические характеристики машины ощутимо влияли на результат боя, происходили достаточно редко.

В январе 1942 года в состав 3-й Ударной Армии (Северо-Западный фронт) был включен 170 отдельный танковый батальон в составе 4 KB, 13 Мk.II и 18 Т-60. Батальон был придан 23 стрелковой дивизии и с 14 января включился в боевую работу.

Танковая рота Мk.II (13 танков) была придана первому батальону 225 стрелкового полка 23 сд.

20 января 1942 года в 14.00 танки «Матильда» пошли в атаку в направлении деревни Георгий. Немцы, увидев их, начали отходить на село Малвотица. Mk.II продвигались вперед и, ведя интенсивный огонь, стали ждать пехоту. Но пехота в атаку не вышла, а засела на северной окраине деревни Мышкино. Танки же, израсходовав весь боекомплект, вернулись на исходные позиции. После боя выяснилось, что атака пехоты была отменена, а танкистов известить об этом забыли.

В феврале 1942 года на Северо-Западном фронте развернулись ожесточенные бои за город Холм (Ленинградская область). Приказом № 02 штаба Холмской группы войск от 11.02.1942 года танковая рота Мk.II была придана 128 сп 391 сд, которая имела задачу атаковать немецкие позиции на южном фланге обороны г. Холм.

Операция была тщательно продумана. Командирами учитывалось, что снежный покров достигал 1 м, что затрудняло проходимость и танков, и пехоты. На исходные позиции рота выдвинулась ночью, предварительно проведя рекогносцировку местности. За 12 часов до боя танкисты увязали свои действия с пехотой по следующему плану: саперы разминируют шоссе, по которому должны двигаться танки и улицы на южной окраине г. Холм, обозначая проходы вешками и флажками, танки с десантом пехоты движутся к населенному пункту, десант спешивается и начинается штурм опорных пунктов в городе. К одному из танков прицепили 45-мм противотанковую пушку.

В 12.00 13 февраля 1942 года танки с десантом на борту походной колонной (из-за высокого снежного покрова) двинулись в атаку. Но саперы не успели разминировать проходы! Не доезжая 70 м до южной окраины г. Холм, головной танк подорвался на мине. При попытке объехать его, одновременно разворачиваясь в боевой порядок, подорвались еще три танка. Пехота под сильным огнем противника соскочила с танков и укрылась на кирпичном заводе на южной окраине города. Танки, ожидая разминирования подходов, вели огонь с места. В результате полноценной операции по взятию населенного пункта не получилось, к тому же на минах было потеряно четыре танка.

В дальнейшем (14–17 февраля), штурмующему город 82 сп было придано два танка «Матильда». Экипажи этих машин за пять дней штурма проявили не только чудеса мужества и героизма, но и показали хорошие тактические знания по ведению боев в городе. Танки вели огонь по опорным пунктам врага, согласно заявкам пехотных начальников с дистанции 150–400 м. Каждый опорный пункт перед атакой пехоты обязательно обстреливался. Танки лейтенанта Данилова и лейтенанта Журавлева (командир роты Мk.II) постоянно поддерживали и обеспечивали действия пехоты. Так, радист машины Данилова красноармеец Халипов залез на крышу дома и руками корректировал артиллерийский огонь из танка по противнику. 17 февраля 1942 года лейтенант Журавлев в пешем строю повел автоматчиков 82 сп в атаку и в рукопашной схватке выбил противника из трех домов.

С 15 по 20 февраля 1942 года в операции по взятию д. Малвотица и г. Холм батальон уничтожил: 5 орудий ПТО, 1 бронемашину, 12 ПТР, 4 ручных пулемета, 12 минометов, 20 автомашин и до двух рот пехоты.

Согласно докладу командования, «танки Мk-II в боях показали себя с положительной стороны. Каждый экипаж за день боя расходовал до 200–250 снарядов и по 1–1,5 боекомплекта патронов (3000–5000 штук. – Прим. авторов) Каждый танк отработал по 550–600 моточасов вместо положенных 220 ч. Броня танков показала исключительную стойкость. У отдельных машин имелось 17–19 попаданий снарядом калибра 50 мм снарядов и ни одного случая пробития лобовой брони. На всех танках имеются случаи заклинивания башен, масок и вывод из строя орудий и пулеметов». За это время батальон потерял восемь Мk.II (четыре подбиты огнем противотанковых орудий, четыре подорвались на минах) и четыре Т-60.

Зимой–весной 1942 года «Матильды» активно использовались в боях, главным образом на Западном, Калининском и Брянском фронтах, где шли в основном позиционные бои. А из-за своей мощной бронезащиты, малой скорости и небольшого запаса хода танк Мk.II оказался достаточно удобен как раз для использования в таких боях.

В мае 1942 года в составе 22 танкового корпуса (127 танков, из них 41 Мk.II) Юго-Западного фронта «Матильды» участвовали в неудачном наступлении на Харьков (Барвенковская операция), в ходе которого все были потеряны.

Варианты окраски танков «Матильда» на советско-германском фронте:

В августе 1942 года эти танки участвовали в Ржевской операции (30 армия, Калининский фронт), но из-за неграмотного использования понесли большие потери. Например, 196 танковая бригада к 1 августа имела в строю 35 «Матильд» и 13 Т-60. Через полтора месяца боев в ней осталось лишь шесть танков Мk.II и четыре Т-60.

Весной 1943 года Советский Союз отказался ввозить танки «Матильда» – к этому времени стало ясно, что они уже не отвечают современным требованиям (кстати, в британской армии к началу 1943 года в строевых частях не осталось ни одной «Матильды»). Тем не менее, эти танки активно использовались в боях 1943 года, причем на главных стратегических направлениях.

Например, к началу немецкого наступления на курской дуге в составе 201 танковой бригады (7-я гвардейская армия Воронежского фронта) имелось 18 танков Мk.II «Матильда», 31 «Валентайн» и три Т-34. Совместно с пехотой 73 гвардейской стрелковой дивизии и 1669 истребительно-противотанковым полком бригада занимала оборону в районе хут. Гремучий–хут.Крутой Лог.

6 июля 1943 года бригада отбила шесть атак немецкой пехоты при поддержке танков, подбив 5 машин и уничтожив до 150 солдат противника. На следующий день бригада отбила 12 атак силой до двух батальонов пехоты при поддержке 45– 50 танков. В результате боя было подбито два Pz.IV, три Pz.lll, три САУ и уничтожено до 750 солдат. В качестве трофеев были захвачены две исправных немецких самоходки. Потери наших танкистов составили один сгоревший и два разбитых «Валентайна» и три подбитых «Матильды».

В дальнейшем бригада отражала по 6-7 атак противника ежедневно, а 12 июля сама перешла в наступление. В результате атаки был сожжен один танк Pz.lll, уничтожен шестиствольный миномет, два грузовика с боеприпасами и до 150 вражеских солдат. Ответным артогнем было сожжено три «Матильды» и два «Валентайна», подбито семь «Матильд» и три «Валентайна».

Всего в боях с 5 по 25 июля 1943 года 201 танковая бригада уничтожила 30 немецких танков, семь САУ, 28 орудий, 13 минометов, 23 пулемета и девять автомашин.

17 июля 1943 года в 8-ю гвардейскую армию (фронт) прибыл 224 отдельный танковый полк в составе 33 танков Мk.II «Матильда» и семи Mk.III «Валентайн». На следующий день полк атаковал позиции противника в районе д.Богородичное. Но из-за пассивности нашей пехоты атака была безрезультатной – в бою танкисты уничтожили 16 противотанковых пушек, но сами потеряли сгоревшими пять Мk.II, подбитыми пять Мk.II и пять Mk.III. Кроме того, восемь Мk.II вышли из строя по техническим причинам.

21 июля 1943 года девять «Матильд» 224 ОТП при поддержке роты автоматчиков атаковали опорный пункт немцев в деревне Голая Долина. Небезынтересно привести выдержки из доклада о ходе боя:

«В 7.50 во время атаки наши танки столкнулись с 14 немецкими танками. Огнем с хода и с места танкисты подожгли два и подбили один танк противника. Пехота в это время залегла и танки вернулись к ней.

В 13.00 танки еще раз выдвинулась в атаку, но наша пехота, увидев танки противника, тут же залегла. Ведя огонь с места и на малых скоростях был подбит один танк, один танк сожжен и уничтожено орудие противника.

В 15.00 танки снова атаковали, но, нарвавшись на минное поле и потеряв одну машину, отошли»…

Весьма впечатляющий результат: уничтожено пять немецких танков, а потеряна только одна «Матильда», подорвавшаяся на мине. Следует добавить, что всего в боях с 17 июля по 2 августа 1943 года 224 ОТП потерял все «Валентайны» и 13 «Матильд» (из них безвозвратно – семь) и к 3 августа имел в строю 20 Мk.II и шесть в ремонте.

Пожалуй последним соединением Красной Армии, имевшем на вооружении большое количество «Матильд», был 5-й механизированный корпус (68-я армия Западного фронта), который на 13 декабря 1943 года имел в своем составе 79 танков «Матильда», 138 танков «Валентайн» и 94 бронеавтомобиля БА-64 и БТР «Универсал».

Но уже к лету 1944 года в танковых частях Красной Армии остались лишь единичные экземпляры «Матильд», а к осени их можно было встретить только в учебных подразделениях.

До сегодняшнего дня на территории бывшего СССР сохранилось лишь два образца танка Мk.II «Матильда». Один – хорошо сохранившийся вариант «Матильда CS» с 76-мм гаубицей в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. Другой – поднятый со дна реки в Калужской области и плохо отреставрированный – на площадке Музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве. Эта машина имеет жестяную башню и один борт, изготовленные в ходе реставрации.

Сведения о поставках английских танков Mk.II «Матильда» в СССР в 1941–1943 годах
(таблица составлена по данным приемных комиссий Главного бронетанкового управления Красной Армии)

Матильда IV WORLD OF TANKS – довольно интересный премиумный танк 5-го уровня, который способен приносить игрокам стабильный, пусть и не очень высокий доход или доставить немало боли и страдания. Машина имеет британские корни, но находится в советской ветке развития. Возможно именно поэтому, техника получилась весьма своенравной и геймплей напрямую привязан к личному скилу танкистов. Рассмотрим основные технические параметры и проведём анализ сильных и слабых сторон танка Матильда 4.

Матильда 4 тактико-технические характеристики

Обзор начнём с ключевых параметров. Матильда IV танк довольно крепкий и является счастливым обладателем 610 очков прочности . Кроме этого, можно выделить приличный радиус обзора , который в базовой комплектации составит 350 м , но с прокачанным экипажем и установленными модулями дальнозоркость увеличится до 424 метров. Кроме этого, Машина относится к категории льготников, поэтому будет встречаться только с одноклассниками и танками 6-го уровня.

Несмотря на то, что техника относится к категории средних танков, она явно не блещет скоростными показателями и разгоняется всего до 25 км/час . Учитывая, что соотношение массы к мощности двигателя далеко от идеала, манёвренность и динамика оставляют желать лучшего.

Переходим к вооружению. Машина комплектуется , которое имеет сравнительно небольшой разовый урон, но вполне приличную скорострельность.

Пушка способна совершать 16 выстрелов в минуту, что в совокупности со средним уроном в 110 единиц обеспечивает ДПМ в 1 800 урона . В принципе, показатель выглядит внушительным для 5-го уровня и тонко намекает на кучу серебра, полученного за набитый дамаг. Однако существует всего одно, но очень существенное НО: это бронепробитие. Попаданиям бронебойных снарядов поддаются бронелисты, толщиной не более 86 мм.

Довольно печальный факт, указывающий, что придётся возить большой запас подкалиберов. Однако и здесь игроков ожидает разочарование: бронепробитие голды составляет всего 102 миллиметра. Соответственно машины 6-го уровня и большинство одноклассников танку «Матильде» 4 окажутся не по зубам.

Печальную картину дополняет большой разброс орудия, что делает неэффективной стрельбу на дальних дистанциях. Присутствуют в характеристиках вооружения и положительные моменты. Сюда можно отнести неплохую стабилизацию и отличное время сведения. Откровенно радуют и углы вертикальной наводки : ствол опускается на 14 градусов , что гарантирует результативную игру от рельефа.

Оборудование на Матильда 4

Учитывая, что советский средний танк Матильда IV имеет много недостатков, к выбору дополнительных модулей нужно подходить с максимальной ответственностью. Благодаря установленному оборудованию, можно не только заштриховать проблемные места, но и повысить характеристики и шансы уцелеть в рандомных боях. Из обязательных модулей советуем устанавливать:

1. Улучшенную вентиляцию – комплексный плюсик ко всем характеристикам.
2. Орудийный досылатель – улучшим точность и скорострельность.

Выбор для третьего слота остаётся на усмотрение игроков. Сюда можно установить просветлёнку, чтобы повысить радиус обзора до эталонных 424 метров, или противоосколочный подбой, позволяющий танку меньше страдать от артиллерии противника. Можно вообще поставить маскировочную сетку и наблюдать за сражением из кустов, переквалифицировавшись в ПТ.

Перки для экипажа на Матильда 4

Дополнительная возможность улучшения параметров машины – это грамотное обучение экипажа. Средний танк «Матильда» IV техника с характером, под бронёй которого имеется всего 4 члена экипажа. Танкистам приходится совмещать специальности, поэтому советуем выкачивать навыки в такой очерёдности:Не стоит забывать о снаряжении. Здесь загружается стандартный набор, но сразу уточним, что огнетушителем можно пренебречь, сделав выбор в пользу голдового дополнительного пайка. Объясним наш выбор: горит «Матильда» крайне редко, поэтому за 50-100 боёв можно вообще не услышать сигнала пожарной тревоги. Поэтому лучше загрузить полезный расходник, который приплюсует несколько единиц к базовым параметрам.

Преимущество любого медленного танка – это хорошее бронирование, своеобразная компенсация за черепашью скорость и потраченные нервы. Однако «Матильда» 4 явно выбивается из этого правила. С одной стороны, средним танкам броня не особенно нужна: машины должны обладать свободой манёвра и лихо расправляться с тихоходными противниками. С другой – медлительная «Матильда превращается в лёгкую жертву для всех, но не будем отвлекаться, и перейдём к конкретным цифрам.

Итак, башня танка «Матильда» 4 на круг защищена 75-миллиметровыми бронелистами, что явно не является серьёзным препятствием для орудий одноклассников и техники выше уровнем. Небольшое исключение можно сделать для лобовой проекции, где в совокупности с маской орудия, толщина приведенной брони составит порядка 146 мм. Для 5-го уровня, вполне приличное значение, но только в теории. Танковать башней машина не может, рикошеты и непробития можно смело отнести к категории случайностей.

Бронирование корпуса тоже не выглядит впечатляющим: 75/70/55 мм для лба, бортов и кормы соответственно. Однако здесь нужно сделать небольшое уточнение. В лобовой проекции плиты верхней лобовой детали расположены под грамотным углом, что даёт значение бронирования в приведёнке до 140 миллиметров. Борта защищены экранами, поэтому можно уверенно тролить противников, выезжая из-за угла ромбом и танкуя урон. Отметим, что в таких случаях, опытные игроки ставят «Матильду» на гуслю и начинают её разбирать стреляя в каток, который является уязвимым местом.

О корме сказать нечего: 55 миллиметров это 55 миллиметров.

Выходя в бой нужно сразу уяснить, что «Матильда» 4 – боец одного направления, поэтому про стандартные разъезды для СТ придётся забыть. Ограниченность вызвана практически полным отсутствием манёвренности, что не даёт возможности носиться стрелой по картам. Поэтому во время отсчёта таймера сразу выбираем фланг и медленно ползём занимать позицию, где не достанет артиллерия и танки противника.

Сразу отметим, что, несмотря на максимальную осторожность, место танка на переднем крае, максимум – на второй линии. Матильда IV орудие которого не блещет точностью, может максимально эффективно реализовывать потенциал вооружения только в ближнем бою. Здесь можно буквально перестрелять противника, выцеливая уязвимые зоны и дырявя броню врага с невероятной скоростью.

И опять мы сталкиваемся с ограничениями: продавливать направление в одиночестве танк не сможет. Оставшуюся в одиночестве «Матильду, не спасёт ни какая скорострельность. Машина не сможет скрыться от врагов, отсутствие брони не позволит размениваться уроном. Поэтому идеальным вариантом будет движение за топовыми тяжами. Предоставив бронированным сокомандникам разбираться с основными силами врага, нужно задержаться на второй линии и наносить урон неосторожным противникам.

Отметим, что идеальный расклад – оказаться в топе списков команд. Здесь машина может максимально раскрыть свои положительные стороны и пополнить копилку владельца серебряными кредитами. Оказавшись на дне, игра на «Матильде» превращается в унылое стоялово, когда приходиться бояться собственной тени, и остерегаться любых попаданий.

Стоит ли покупать Матильда 4?

Техника доступна для покупки в игровом магазине, однако, танкисты не спешат выкладывать 1 500 голды за этот сомнительный аппарат. Чтобы лучше понимать целесообразность приобретения, имеет смысл детально проанализировать сильный и слабые характеристики.

К положительным моментам относятся:

• Как ни странно, но это бронирование. Экранированные борта делают технику устойчивой к фугасным попаданиям, даже артиллерия снимает с «Матильды» меньше очков прочности, чем с одноклассников. При постановке ромбом, машина может уверенно противостоять противникам своего уровня.
• Большое количество ХР, что позволяет в критических ситуациях размениваться уроном и просто переживая своего оппонента в перестрелке.
• Скорострельность. Круг сведения сужается в точку за 1.3 секунды, что при скорости перезарядки в 3.1 сек позволяет наносить урон в движении с высокой эффективностью. Разумеется, речь идёт о ближних дистанциях, однако, сближаясь с противником можно гарантированно снимать с него очки прочности, повышая шансы на победу.
• Пониженный уровень боёв.
• Возможность прокачивать экипаж без штрафов.

Недостатки :

• Скорость. Даже изначально небольшую максималку в реальности увидеть не удастся. Удел «Матильды» — 20 км/час и только по хорошим грунтам.
• Бронепробитие. Даже заряжаясь подкалиберными снарядами, танк выглядит обделённым и ущербным на фоне премиумных одноклассников.
• Боезапас. Комплекта из 60 разномастных снарядов может не хватить до конца боя, если учесть с какой скоростью будет расходоваться боезапас. Поэтому вести огонь приходится осторожно, что сводит к нулю преимущество скорострельности.
• Низкая доходность. Постоянное использование голды не способствует пополнению игрового баланса.
• Постоянный крит механика водителя, что гарантированно превращает машину в полноценную черепаху.

Покупать «Матильду» 4 стоит лишь любителям пассивной игры. Танк может стоять в кустах, выполняя функцию пассивного света и пользуясь преимуществом радиуса обзора. Кроме этого, в большинстве боёв техника держится рядом с базой, периодически постреливая в появляющиеся цели.

Матильда 4 видео

https://youtu.be/3GA9pmuuasc?t=15

Matilda IV: жизнь после HD

Матильда 4 как фармит?