Trasa

Plantering och skötsel av blåbär. Odla blåbär: plantering och skötsel

I en byggnad som ett garage är allt viktigt. Dessa inkluderar väggar, tak och garageportar. Men få människor uppmärksammar en sådan detalj som golvet i garaget. Golven utsätts för allvarliga belastningar - först och främst en bil, som pressar sin vikt på golvbeläggningen. Det finns också olika mekaniska och kemiska influenser. Bilen förvaras inte bara i garaget utan det är också där den servas och repareras – ofta under arbete kan olika, ibland ganska tunga, verktyg falla ner på golvet. Dess hållbarhet beror på hur väl strukturen är gjord. Garagegolv kan också drabbas av läckage av bränslen, smörjmedel och olika tekniska vätskor.

Av detta följer att strukturen måste ha en hög hållfasthet, ökad slitstyrka samt motståndskraft mot kemisk och mekanisk påverkan. Golvets utseende är också viktigt för många. Det finns många golvdesigner - alla med sina egna egenskaper.

Typer av golv

Utifrån kraven på garagegolv kan vi urskilja betongbeläggningar, strukturer av keramiska material, träkonstruktioner samt självutjämnande golv som är populära idag.

Betonggolv

Betonggolv är särskilt populärt bland bilentusiaster och garageägare. Golvkonstruktionen är flerskiktad. Denna skrid uppfyller till fullo alla krav för ett garagegolv.

Armerad betonggolv är maximal tillförlitlighet. Denna typ av bas är resistent mot fukt och fukt. Det är lätt att rengöra med en slang. Dessutom är denna beläggning icke brandfarlig, vilket minskar brandrisken till nästan noll. Kostnaden för att skapa en beläggning är av stor betydelse för många - materialen för att skapa en sådan screed är inte dyra. För att utrusta ett sådant golv för ett garage behöver du sand, krossad sten, vattentätningsmaterial, cement och armerat nät. Det här alternativet är lätt att implementera och att göra ett garagegolv med dina egna händer kommer inte att vara svårt.

För att organisera en betongmassa är det första steget att förbereda basen. Ofta är detta jord. De översta lagren av denna jord tas bort. Djupet bör vara cirka 30-40 cm. Sedan hälls sand i den resulterande gropen. Lagret av detta material görs litet - cirka 10 cm. Sanden hälls med vatten och komprimeras sedan med en vibrerande platta eller andra manuella enheter. Sedan jämnas den med betongbruk med låg cementhalt i den. Efter att lösningen har torkat appliceras vattentätande material. Det är mycket viktigt att vattentätningen sträcker sig till väggarna.

Därefter måste den resulterande plattformen förstärkas. Så ett nät med en cell på 5x5 mm läggs. Det rekommenderas att höja nätet något över skriden. För att kontrollera den horisontella nivån installeras speciella beacons. De ligger på ett visst avstånd från varandra. Det är också nödvändigt att lämna ett gap mellan avjämningsmassan och väggen om strukturen börjar expandera under påverkan av klimatet.

Det framtida golvet i garaget görs med en svag lutning mot utgången. Lösningen hälls mellan fyrarna och jämnas sedan ut med hjälp av regeln. Senare tas fyrarna bort och lösningen hälls på sin plats igen.

Denna design har många fördelar, men med allt detta finns det också nackdelar - betongen kommer att flaga av och samla damm. För att undvika detta kan du måla skriden. Du kan också lägga gummiplattor.

Keramiskt golv

Om ett betonggolv i ett garage är den billigaste lösningen, kommer en keramisk beläggning att kosta lite mer. Lägg plattorna på en förgjuten betongmassa. Men proffs rekommenderar inte att göra detta direkt. Det är absolut nödvändigt att vänta tills garaget krymper.

Om avjämningsmassan är perfekt jämn, återstår bara att applicera ett lager av grundlösningar på den, och sedan kan du fortsätta med installationen av själva plattan. Keramik gillar inte låga temperaturer, så om byggnaden inte är uppvärmd rekommenderas att istället använda porslinsstengods. Den tål låga temperaturer mycket lättare.

Slutbeläggningen läggs inte på murbruket. Det finns ett speciellt lim för detta. Limkompositionen bör inte vara på utsidan av plattan. Särskilda korsar sätts in mellan brickorna. Jämnheten i installationen kan styras med hjälp av en nivå. Efter tre dagar kan arbetet påbörjas med fogning av sömmarna och efter 14 dagar är ytan rengjord och garaget kan användas.

Denna yta uppfyller också fullt ut alla krav för ett garagegolv.

Självutjämnande beläggning

Detta är en speciell ytbeläggning baserad på polymerämnen. Den har unika egenskaper. Till skillnad från keramik är polymergolv inte rädda för frost, dessutom luktar de inte och genererar inte damm. Deras utseende är mycket presentabelt. Och att göra ett sådant golv i garaget med dina egna händer kommer inte att vara svårt. Hälltekniken kräver inga speciella färdigheter.

Trägolv

Garagegolv av trä har, trots sin höga miljöprestanda, höga värmeisolering och utmärkta utseende, inte blivit särskilt populära. Trots detta gör många människor just sådana mönster. Kostnaden för ett sådant golv är låg, och arbetsintensiteten för installationen är också låg. Golvet har en hög brandrisk och dess livslängd är cirka 5 år, men om skadade områden byts ut i tid är detta ett bra val.

Funktioner av trägolv

Bilentusiaster delas in i två kategorier. De förra anser att ett trägolv i garaget är ett ekonomiskt och optimalt alternativ, medan de senare är ivriga motståndare till det förra.

Trä har dock många fördelar. Således kan träets hållbarhet vara ganska hög om det behandlas med speciella impregnering. Med dessa ämnen kan livslängden förlängas till flera decennier. Samtidigt kommer golvet inte att ruttna och försämras.

Om vissa områden slits ut kan de enkelt bytas ut - det finns ingen anledning att göra om och förnya webbplatsen helt. Dessutom kräver sådana reparationer inga speciella kostnader och arbete.

Trägolvet i garaget absorberar också perfekt överskottsfukt. Detta är ytterligare skydd för bilens kaross. Trägolv är inte hälsofarligt, till skillnad från betong. Ibland måste du ligga under en bil - det är mycket trevligare på ett träd.

Om du använder en tjock skiva och stort virke, kommer styrkan hos en sådan beläggning inte på något sätt att vara sämre än en betongmassa. Träet tål även små kommersiella lastbilar bra. Det finns inget lättare än att göra ett trägaragegolv med dina egna händer. Installationen är mycket enklare än att installera en betongmassa. Och ytterligare en fördel - träet kommer inte att generera damm.

Med träets alla fördelar finns det också nackdelar. Således absorberar trä perfekt lukten av bränslen och smörjmedel. Detta märks starkt om du slår på värmen. Dessutom ruttnar trä och är mycket känsligt för gnagare och mikroorganismer. Även trä i sig är ett mycket brandfarligt material och om golvet i garaget är mättat med bensin, oljor och andra ämnen ökar brandrisken avsevärt. Det rekommenderas inte att använda en svetsare i garage med trägolv.

Låt oss se hur man gör ett garagegolv i trä själv.

Montering av trägolv

Ofta läggs garagegolv i trä direkt på marken. Därför kommer lämplig teknik att användas under konstruktionen. Designen kan vara antingen dubbel eller enkel.

Skapar stiftelsen

Det första steget är att ta bort de bördiga jordlagren i den inre delen av basen. Det är också nödvändigt att förbereda en blandning av sand, grus och lera och hälla den i den resulterande gropen. Experter rekommenderar att du försiktigt komprimerar denna kudde.

Träbjälkar kommer att användas för golvet. Deras kanter kommer att vila på grunden. Mellan balkarna är det nödvändigt att installera speciella stöd i form av kolonner. För att göra detta grävs små hål under dem. Den första raden av pelare från väggen installeras på ett avstånd av 50 cm. Mellan de återstående pelarna kan ett avstånd på 1 m göras.

Grovt grus ska hällas i varje hål. Skiktet ska vara ca 20 cm högt. Därefter fylls hålet med betongbruk till marken. När murbruket härdar görs en pelare av rött tegel. Detta kommer att vara det huvudsakliga stödet för trägolvet i garaget.

Det är absolut nödvändigt att lägga vattentätning av takpapp mellan tegel och murbruk, såväl som på toppen av stöden. På de platser där det inte finns några pelare täcks även öppna ytor med takpapp eller film.

Montering av balkar

Golvet utsätts för betydande belastningar från maskinens vikt. Därför rekommenderas att använda tjockare virke för trägolv i garage. Så dess tjocklek bör vara från 150×150 mm eller mer. Du kan också använda slipers gjorda av trä.

Virket läggs kantvis - detta görs för att öka strukturens styvhet. Stockarna är monterade vinkelrätt mot porten. Golv, tvärtom, görs längs bilens rörelse.

Stockarna är säkrade exakt till nivån. Om det finns ett behov av att korrigera lutningen på garagegolvet kan du använda kuddar. Glöm inte heller att mellan väggen och reglarna är det nödvändigt att upprätthålla kompensationsgap på 2 till 3 cm Längs kanterna på rummet för balkarna, är det nödvändigt att installera stöd med en höjd på 10 cm utföras antingen på vanligt sätt, direkt eller längs hela omkretsen. Ledigt utrymme lämnas under balkarna - detta görs för naturlig luftcirkulation.

Isoleringsprocess

Om det finns ett behov av att lägga isoleringsmaterial, läggs ett undergolv på de lagda balkarna. Därefter läggs vattentätningsmaterial ut. Sedan kan du lägga isolering - polystyrenskum, återfyllning eller rullmaterial kommer att göra. Mineralull är också utmärkt för att isolera garagegolv.

Ett lager vattentätande material måste läggas ovanpå igen. Därefter läggs det avslutande golvet.

Lägga golvbrädan

Sådana trägolv görs bäst av speciella golvbrädor. Deras tjocklek är 50 mm. Ett medelstort rum kan kräva upp till 1,3 m3 material. Det är mycket viktigt att köpa vältorkat trä till garagegolv. Annars finns risk för deformationer och sprickor i golvet.

Som du kan se finns det många alternativ för att göra ditt eget garagegolv. Många av dessa alternativ kräver inga speciella kostnader, och deras installation är inte alltför arbetskrävande. När det gäller trägolv i garage är detta beslut ganska kontroversiellt. Om du ofta måste ligga under en bil, så är detta det bästa valet.

Golvet i garaget ska vara motståndskraftigt mot mekaniska skador och kemiska föreningar, motståndskraftigt mot brand och hög luftfuktighet. Hur uppnår man detta? Hur täcker man golvet i ditt? Alla möjliga alternativ har sina för- och nackdelar. Det är därför tvisten mellan bilägare inte upphör. Vilken är bättre i garaget? Vi kommer att försöka svara på dessa frågor i den här artikeln.

Idag kan garagegolv tillverkas på en mängd olika sätt. De mest populära typerna är:

jord;
betong;

Låt oss överväga fördelarna och nackdelarna med varje och det stegvisa genomförandet av arbetet.

Enkelt: jordgolv

Fördelar med jordbeläggning:

nästan fullständig frånvaro av kontanta investeringar;
maximalt enkelt arrangemang.

Brister:

låg slitstyrka;
hög luftfuktighet (jorden tenderar att absorbera fukt underifrån).

Hur gör man ett golv på det här sättet?

skär av hela växtskiktet (om något).
jämna ut basen.
Kompakta väl med hjälp av en sabotage.

Råd! Fet lera hjälper till att öka styrkan hos ett sådant golv och ger skydd mot fukt. Den rekommenderade tjockleken på lerlagret är mer än tio centimeter.

Klassisk - gjord av betong

Att betonga golvet i garaget är det första steget i arbetet för nästan alla typer av beläggning. Betong är också en oberoende beläggning, ganska populär bland bilägare.

Fördelar:

hög hållfasthet och motståndskraft mot mekanisk skada;
låg materialkostnad.

Brister:

dammbildning under drift;
kemikalier och smuts äter in i betongytan, vilket skapar en obehaglig lukt i garaget;
den arbetskrävande och "smutsiga" processen att gjuta betong.

Installationen av ett betonggolv i ett garage beror på bilägarnas lycka. Om du har tur, så finns det redan en solid armerad betongplatta som bas. Att arbeta på en sådan golvbeläggning är ett nöje. Inget krångel. Jag hällde betongen och det var allt.

Om du inte har mycket tur, kommer basen att vara jord. Och för att hälla betong över marken i ett garagegolv måste du utföra flera arbetsintensiva processer:

Jämna ut och kompaktera basen.
Gör ett vattentätande lager. För att göra detta, belägg basen med flytande lera.
Markera höjden på det framtida golvet på väggarna och dra i repguiden.
Fyll på med grus. Rekommenderad skikttjocklek är ca 80 cm (under ogynnsamma förhållanden), ca 45 cm (under gynnsamma förhållanden).

Råd! För att indikera höjden på gruslagret kan trästolpar installeras längs väggarna i steg om 1 m.

Komprimera gruset, ta bort vassa och överdimensionerade stenar. Fyll i ca 10 cm sand. Och även kompaktera den. Således måste varje lager av filtrets "kudde" pressas försiktigt. Huvudvillkoret för arbetets kvalitet är också ytans horisontella jämnhet (tillåten avvikelse - +/- 2 cm).

Vattentätning av garagegolvet görs med polyetenfilm eller moderna membran. Täck hela ytan med remsor av polyeten, lägg dem överlappande. Täta skarvarna med PVC-tejp. "Applicera" filmen på väggarna (något över nivån för den slutliga beläggningen). Jämna ut ordentligt.

Förstärk betongytan med armerat nät. Ett material med celler 10x10 cm och en stavdiameter på 0,5 cm är lämpligt. Täck hela området med nät.

Installera långa träribbor (1-2 m), vars bredd motsvarar höjden på den grova beläggningen (10 cm), i steg om 1 m. Häll den färdiga lösningen i remsor, i utrymmena mellan lamellerna att dölja fyrarna. Använd en träregel för att ta bort överflödigt murbruk och pressa blandningen åt höger/vänster med rörelser framåt.

Råd! Betonggolvet i garaget bör inte "passa" nära väggarna och rören: strukturen kan krympa och skada golvbeläggningen. När du häller golvet måste du lämna luckor längs väggarna och nära rören. Placera bitar av elastisk isolering i de resulterande sprickorna.

Häll den "grova" betongen, täck den med film och låt den vara så i en månad. Återfukta med jämna mellanrum.

Om du planerar att isolera golvet i garaget, så är nästa lager en värmeisolator. Möjliga materialalternativ: mineralull, polystyrenskum, penoizol, astratek, takpapp och andra. Det är bekvämare och snabbare att arbeta med rullade värmeisolatorer. För vatten- och ångspärr, täck isoleringen ovanpå med en film.

Den slutliga gjutningen av golvet i garaget utförs på samma sätt som den "grova": täck ytan med ett metallnät, placera beacons, häll betong, jämn och kompakt. Jämna till ytan med en stålspackel.

Om det inte finns något isoleringsskikt, beläggs först den grova beläggningen med cement "mjölk" (cement, mjukgörare och vatten), sedan hälls "finishing" betongen.

Notera! Efterbehandlingen ska göras med en liten lutning mot utgången från garaget. Detta är nödvändigt för vattendränering.

För att öka livslängden, samt befria rummet från smuts och damm, bör det översta lagret förstärkas. Du kan använda speciella impregneringar eller färger. Hur målar man golvet? Speciella polyuretan-, akryl- eller epoxiemaljer.

Miljövänlig: trägolv

Trägolv i ett garage har sina fördelar:

miljövänlighet;
hög effektivitet;
enkel installation;

Och nackdelarna: bräcklighet (genomsnittlig livslängd - 5 år). Stadier av arbetet:

Gör ett grovt betonggolv (se ovan).
Förbered reglarna: behandla med ett antiseptiskt medel och torka.
Placera fyrstockarna i steg om 2 m. De måste fästas varje halvmeter med pluggar.
Placera mellanstockar i steg om 40 cm. Fäst på samma sätt.
Lägg vatten- och ångspärrmaterial i ramens springor.
Fäst golvbrädorna så tätt som möjligt mot varandra med spik eller skruvar vinkelrätt mot reglarna.

För att spara pengar bör du inte installera stockar direkt på marken. Denna beläggning kommer att misslyckas inom två säsonger.

Husbil med anspråk på lyx: keramiska plattor

vattentät;
ingen översprutning;
enkel rengöring.

Nackdelar: höga kostnader för material och arbete.

För garagegolv behöver du klinker med slitklass 5. Och för ouppvärmda rum - frostbeständiga sorter. Endast hållbara byggmaterial ger hög motståndskraft mot mekanisk skada och nötning.

Du bör under inga omständigheter lägga keramiska plattor på golvet i ett nybyggt garage. Expansionskoefficienten för detta material är för låg, så plattorna kommer inte att motstå byggnadens krympning under de första två åren.

Så låt oss göra ett klinkergolv:

Gör en betongmassa.
Grunda ytan.
Applicera en limsammansättning som motsvarar kakelmärket på golvytan med hjälp av en skårad regel. Smörj även kanterna på själva plattan. Lägg materialet i rader, kontrollera den horisontella nivån med en nivå. För att göra sömmarna jämna måste du använda speciella plastkors.
Efter tre dagar, slipa sömmarna. Golvet kan användas efter 2 veckor.

Självutjämnande golv i garaget

Moderna utjämningslösningar kan ha en cement- eller polymerbas.

Fördelar med självutjämnande golv:

hög slitstyrka;
perfekt jämnhet och jämnhet;
möjligheten att experimentera med färg;
enkel installation;
enkel rengöring.

Nackdelar: hög kostnad.

Industrigolv av polyuretan och epoxi är mer lämpade för garage. Sådana polymerbeläggningar håller garanterat mer än 45 år.

Hur fyller man golvet?

Bulk

Förbered betongbasen: täta sprickor, gropar, rengör från smuts, damm, sand. Applicera primern på golvytan i två lager som vart och ett måste få torka. Förbered lösningen enligt tillverkarens instruktioner.

Fyll med kompositionen, som appliceras i portioner. Häll lösningen på ett specifikt område och jämna ut det med en tandad rulle, ta försiktigt bort alla luftbubblor. Det rekommenderas att utföra golvgjutningsarbeten vid temperaturer från 10°C till 25°C. Den maximala luftfuktigheten i garaget är 60 %.

Således har varje kön sina för- och nackdelar. Valet är upp till bilägaren. Om medel tillåter kan du göra ett självutjämnande golv - det mest lämpliga för ett garage när det gäller tekniska egenskaper. Om budgeten är avsevärt begränsad, kan du tillfälligt klara dig med ett jordgolv eller göra ett trä.

Ett garage är ett snävt funktionellt rum, vars arrangemang måste uppfylla särskilda krav. Det är nödvändigt att fördela en märkbar belastning över ett begränsat område, så det är bättre att göra golvet i garaget av starka, slitstarka material.

Grundläggande krav för att lägga ett golv i ett garage

Varje maskin har en betydande massa och kräver konstant underhåll med hjälp av en uppsättning verktyg, som ökar belastningen på golvytan, så det är bättre att tillhandahålla flera funktioner om du börjar ordna ett golv i garaget:

Materialets styrka och motståndskraft mot mekanisk stress, golvet i garaget utsätts för höga dynamiska belastningar nästan varje dag, så det måste ha en pålitlig grund.
Toppbeläggningen måste vara resistent mot kemiska föreningar och inte reagera på penetration av bränslen och smörjmedel (bränslen och smörjmedel).
Materialets fuktbeständighet - det är omöjligt att utesluta säsongspenetration av fukt i garaget när tillräckligt med vatten och snö kommer från bilens hjul eller fendrar.
Garagegolv med brandhämmande egenskaper ger brandsäkerhet och förhindrar rökspridning.

Baserat på ovanstående kriterier kan du utesluta material som trä och linoleum för att göra ett garagegolv. Det finns en åsikt att om trä impregneras med speciella ämnen kommer det att bli ett lämpligt material för att tillverka ett garagegolv, men med tiden förlorar den brandhämmande kompositionen sina egenskaper, och den konstanta spridningen av bränsle och smörjmedel ökar risken för brand.

Viktig! Endast vissa material är lämpliga för tillverkning av garagegolv, inklusive betong eller cementmassa följt av att lägga en ytbehandling eller moderna polymergolv (akryl, polyuretan, epoxi). Om du väljer alternativet med polymergolv måste du också göra den första gjutningen av betongbasen.

Hällning av betongmassa

Huvudproblemet när man lägger en betongbas är interaktionen mellan betongen och den intilliggande jorden, som inte bör vara rörlig eller innehålla vatten. För att förhindra negativa konsekvenser av överskott av fukt måste du hälla grusflis, som kommer att ta på sig dräneringsfunktioner och överskottsvatten kommer att rinna bort. Grusvallen, som måste vara minst 10 cm tjock, täcks med ett lager sand av samma höjd, som syns på bilden, för att kompaktera bulkskiktet och stärka vidhäftningen till betongen.

Vattentätning är ett nödvändigt element för att förhindra att vatten tränger in från marken i undergaraget. För detta används ett material som tjock polyetenfilm, som måste läggas med ark med en överlappning på 20 cm ovanpå varandra. Därefter hälls en betongdyna, som ska vara 20 cm tjock för att jämna ut den, de använder installationen av beacons för att spendera mindre tid och material på att utjämna den slutliga avjämningsmassan. Betongdynan måste förstärkas med minst 10 mm tjockt armeringsnät, som på bilden.

I slutskedet fylls golvet i garaget med en cementavjämning, som du också behöver använda ett metallnät med 10x10 cm celler. Avjämningen behöver också täckas med polyeten och lämnas att torka tills den blir en ljus nyans, vilket kommer att indikera fullständig frånvaro av vatten i screeden . För slutlig utjämning av golvet kan du använda självutjämnande blandningar som tillsätts mjukgörare för att förbättra prestandan.

Om miljöförhållanden gör att du enkelt kan tvätta din bil i garaget, bör golven hällas med en liten lutning för att snabbt dränera smutsigt vatten.

Garage Golv

För att göra ett färdigt garagegolv kan du använda olika material:

toppningssystem– används för att förstärka betong-cementytan och kan antingen vara ett slutligt golvbearbetningsalternativ eller ett förberedande alternativ för att lägga ytbeläggningen; stärkande toppningsblandningar består av kristallina kvarts- eller korundstenar med tillsats av metallpulver;

golvplattor– detta är det vanligaste alternativet när man väljer efterbehandlingsmaterial för ett garage för att lägga golvplattor, det är bättre att använda frostbeständigt porslinsstengods, som tål ökad belastning; "Gres" porslinsplattor är oemaljerade, enkelbrända keramiska plattor, mycket hållbara, tillgängliga i en mängd olika färger och nyanser; porslinsplattor har utmärkta tekniska egenskaper: låg vattenabsorption, motståndskraft mot nötande belastningar och kemikalier, en mängd olika färger och mönster; Porslinsstengods tål bättre stötar och temperaturförändringar;

gummiskydd– ett alternativ tillgängligt för alla, billigt och hållbart, det är tillverkat av fraktionerade smulor som erhållits från gamla bildäck, tjockt gummi produceras i rullar eller i form av kakel, som mycket enkelt kan läggas; beläggningen har en texturerad halkfri struktur vid läggning är det bättre att använda en limkomposition avsedd för gatuarbete;

modulära golv för ett garage - denna beläggning är monterad som ett pussel huvudkomponenten för dess produktion är polyvinylklorid, vilket ger ökad styrka och elasticitet hos beläggningen; om du väljer en PVC-golvbeläggning behöver du inte ens limma den på basen, eftersom installationen sker genom att förena speciella lås; PVC-beläggningen är antistatisk, har en grov yta med en halkskyddseffekt, och du kan köpa beläggningen i valfri form och färg, som ses på bilden;

målning av betongbas– det billigaste alternativet för efterbehandling, men vanliga färger slits av och lossnar med tiden, så det är bättre att använda en speciell impregnering för betong, som penetrerar 2-3 cm in i tjockleken och förblir stabilt på golvet under lång tid; Det märks på bilden att färger för betong låter dig välja önskad färg; latex, en- och tvåkomponents epoxifärger måste appliceras i enlighet med bifogade instruktioner för att uppnå ett permanent resultat; du måste beräkna dina förmågor för att slutföra målningen i ett steg, eftersom färgen torkar snabbt.

Särskilt krävande garageägare använder en betongpoleringsmetod, som består av flera steg: en rengjord betongyta utan sprickor och skillnader poleras med slipmekanismer, betongen impregneras med förstärkningsblandningar och poleringen påbörjas, varefter ytan måste avslutas med flera lager av polyuretanlack. Om granit- eller marmorspån tillsätts betong för att uppnå en imponerande dekorativ effekt, kommer den polerade ytan att få ett unikt mönster. När du tittar på bilden kan du se att polerade betonggolv har en intressant, intrikata struktur.

Polymergolv för ett garage kombinerar många fördelar - både höga tekniska egenskaper och ett attraktivt utseende. Polymerbeläggningen är gjord av speciella blandningar som lätt blandas och fördelas över golvplanet med en nålrulle. Om den resulterande polymerblandningen har rätt flytande konsistens, kan den självutjämnas, och befälhavaren måste använda spikar på rullen för att ta bort eventuella luftbubblor från blandningen. Innan detta måste du upprepade gånger grunda betongbasen med bindemedelsblandningar för att förbereda ytan för applicering av en polymerbeläggning. Torkade golv måste slipas och målas för att uppnå en felfri effekt, som på bilden som visas.

När man börjar göra ett garagegolv står bilägare först inför problemet med att välja material. Faktum är att dagens byggmaterialmarknad är så stor att det är mycket lätt att bli förvirrad i de olika produkter som erbjuds. För att undvika detta bör du bekanta dig med flera grundläggande kriterier och egenskaper som golven i alla garage måste uppfylla.

Golvkrav:

Hög motståndskraft mot syror, oljor och bensin, samt andra petroleumprodukter och aggressiva kemikalier.
Mekaniskt motstånd, styrka och lång livslängd.
Hög brandsäkerhet och fuktbeständighet.

Typer av golv

Betonggolv med eller utan keramiska plattor.
Armerad betongplatta.
Fyllt polymergolv.

Låt oss titta på var och en av dem mer i detalj.

Betong

För att göra ett garagegolv med dina egna händer av betong av högsta kvalitet måste du ta hänsyn till tre viktiga faktorer:

risk för översvämning av platsen;
dess lutning;
grundvattennivån.

Innan arbetet påbörjas måste platsen för att skapa golvet förberedas. För detta ändamål läggs en slags "kudde" i flera lager. Lagren i den är ordnade i följande ordning:

grus;
flodsand;
lager av vattentätande material;
isolering;
filma;
armerad betonggolv;
efterbehandling skrid (även förstärkt).

Det första steget för att göra ett betonggolv är att komprimera och utjämna ytan. Varefter den förberedda ytan beläggs med flytande lera för vattentätning.

Efter detta ska den framtida våningen markeras. För att undvika att bli förvirrad rekommenderar proffs att dra styrsnöret hårt. Därefter placeras trästolpar längs väggarna (i steg om cirka en meter). Med deras hjälp kan du sedan enkelt bestämma höjden på "pulvret". När stolparna är på plats kan du börja fylla på gruset. Beroende på förhållandena kan dess tjocklek variera. Om förhållandena är gynnsamma kommer 30-45 centimeter att vara tillräckligt. Den maximala tjockleken på gruslagret kan nå 80 centimeter. Det resulterande lagret måste täckas med sand. Sandskiktets tjocklek är ca 10 cm.

Nästa steg är att vattentäta golvet, som måste läggas mellan betongen och den filtrerande "kudden". Som regel används polyetenfilm - PVC med en tjocklek på 250-300 mikron som vattentätande material. Lägg den här filmen överlappande. Filmremsorna limmas ihop med PVC-tejp. Vid behov kan betonggolvet isoleras med 10 cm tjockt polystyrenskum eller rullisolering. Därefter, oavsett typ av värmeisolator, måste den täckas med film.

Efter att vattentätningen har utförts börjar de skapa det så kallade "undergolvet". För att göra detta behöver du ett metallnät som mäter 10x10 cm (stavarnas diameter är ca 5 mm). Det täcker hela ytan på det framtida golvet.

Därefter installeras träribbor 10 cm höga och 1-2 meter långa. De är nödvändiga för att gjuta betong i remsor (det vill säga i utrymmet mellan dessa lameller). Höjden på dessa lameller är i själva verket höjden på "undergolvet".

Efter att betongen har hällts måste den jämnas med en speciell regel. Inriktningen görs från den bortre väggen och mot dörröppningen. Efter avslutad installation måste du täcka varje betongremsa med film och låta betongen härda (3-4 veckor).

Det sista steget för att skapa ett betonggolv är att hälla den avslutande screeden. Åtgärdsalgoritmen för dess implementering liknar proceduren för att hälla ett "undergolv". Du hittar mer detaljerade instruktioner på förpackningen med den avslutande screeden.

Den största fördelen med keramisk beläggning är fuktbeständighet och motståndskraft mot kontakt med kemiskt aktiva ämnen. Dessutom är keramiska klinkergolv lätta att underhålla. Det är väldigt lätt att rengöra och ser bra ut. Det finns naturligtvis en nackdel med ett sådant golv. Liksom alla keramiska produkter kännetecknas plattor av låg slaghållfasthet. Därför rekommenderas det att täcka enskilda delar av garaget med det, och inte hela området.

Flytande

Ett golv tillverkat med självutjämnande blandningar baserade på en polymer- eller cementbas anses vara den mest hållbara beläggningen. Den har inga sömmar, som negativt påverkar golvbeläggningens integritet, eftersom den är dess svagaste punkt.

Självutjämnande golv är gjorda på en polymer- eller cementbas. Den vanligaste och enklaste metoden är att gjuta ett cementbaserat självutjämnande golv istället för en slutlig avjämning direkt på betongundergolvet.

Även om polymerbeläggningen är dyrare, är den mer frostbeständig, antistatisk, mindre mottaglig för kemiska och vibrationspåverkande effekter och tål även brand. Garantitiden för polymerbaserade självutjämnande golv sträcker sig från 45 år till ett halvt sekel.

Golv "Gör ett golv"

Detta golv kallas ofta "Garage Dream", eftersom med en liten tjocklek av en sådan beläggning är det möjligt att uppnå utmärkta resultat till ett lågt pris. Denna komposition kan appliceras på vilken yta som helst genom att välja önskad färg, men det viktigaste är att du kan göra det själv. Genom att applicera bara 1 lager kan du få en slitstark beläggning.

För att arbeta behöver du:

Instruktioner på papper eller videorecension.
Två komponenter i kompositionen.
Blandaspatel.
Latex handskar.
Målarbricka.
Målarrulle.

Komponenterna i denna högteknologiska råvara baserad på epoxihartser bildar en vattentätande yta som är mycket motståndskraftig mot mekanisk påfrestning. Inget ytterligare arbete krävs för att förbereda ytan, eftersom denna beläggning har höga vattentäta egenskaper, som är en barriär mot vatten, såväl som olja och bränsle. Detta golv är lätt att rengöra, och om defekter uppstår kan de enkelt repareras. Dessutom innehåller kompositionen speciella akrylchips, som inte bara gör denna beläggning attraktiv, utan också döljer ojämnheter och mindre ytdefekter och även förhindrar halkning. På grund av dess mångsidighet kommer denna beläggning att hålla länge.

Golvläggning

Arbetet utförs vid positiva temperaturer, från +10°C till +25°C. Först måste du blanda basen i 3 minuter med en spatel och sedan hälla all härdare i den. Rör om i ytterligare 5 minuter, låt det stelna och rör om igen. Efter att ha hällt den resulterande blandningen i en målarbricka, applicera den på ytan som ska behandlas med en rulle. Förbrukningen bör ligga inom 250 – 275 g/m².

Flockar appliceras var 1,5–2 meter på den målade ytan genom att fördela dem jämnt. När du har slutfört denna procedur, undvik att gå på den nymålade ytan. Se också till att inget damm, smuts, vatten etc. kommer på ytan inom 24 timmar. Efter denna tidsperiod slutar blandningen att klibba, och redan den fjärde dagen är golvet redo för maximal belastning.