I juli 1962 började serieproduktionen av den sista sovjetiska mellantanken, T-62. Den sista eftersom alla de efterföljande stridsfordon tillhörde redan klassen huvudtankar. Eftersom T-62 var den sista, blev T-62 också världens första masstillverkade medelstora stridsvagn beväpnad med en slätborrad kanon. Vägen till produktion för denna tank var svår, och dess öde var ett stridsmässigt.

1958 skapades världens första stridsvagnspistol med slät hål, U-5TS "Molot" (GRAU index 2A20). Under 1959, vid anläggning nr 183 i Nizhny Tagil (Uralvagonzavod, UVZ), under ledning av chefsdesigner L.N Kartsev, tillverkades flera prototyper av "objekt 166"-tanken med denna pistol.

ADOPTION

På hösten 1960 klarade fordonen framgångsrikt fälttester. Kommissionen som ledde dem rekommenderade att denna tank skulle användas. Effektiviteten hos U-5TS-pistolen visade sig vara högre än den för dess "fader" - 100 mm T-12 anti-tank-slätborrpistol.

Förutom pistolen med mjukt hål var höjdpunkten med den nya tanken det solidgjutna tornet. Tankar av T-54/55-familjen hade gjutna torn med svetsade valsade tak, basen på luckorna var bultade i taket. Ur projektilmotståndssynpunkt var dessa alla försvagade zoner. Enligt tekniska förhållanden "höll" tornpansaret pansargenomträngande projektil på ett avstånd av en och en halv kaliber från svetsen eller från skruvförbandet.

På ny bil Vi bestämde oss för att testa att installera ett helgjutet torn. Ideologen bakom detta beslut var den biträdande chefsdesignern för UVZ, I. S. Bushnev, som ledde vapen- och tornbyrån fram till 1957. En gång deltog han i utvecklingen av det gjutna tornet på T-34-tanken. Den direkta designen av tornet leddes av designern F. Yu Berkovich. Tre månader senare gjordes dess första prototyp.

Under testerna av "objekt 166" avslöjades en omständighet - vid den erforderliga eldhastigheten var gasinnehållet i stridsavdelningen dubbelt så hög som normen. För att minska gasföroreningar, designers Yu A. Kovalev, V. M. Bystritsky. E. E. Krivosheya och Yu S. Tsybin föreslog att utveckla en mekanism för att mata ut förbrukade patroner. Funktionsprincipen för mekanismen var som följer: det utdragna patronhylsan (och för U-5TS-pistolen användes två typer av patronhylsor - stål som vägde 7,95 kg och mässing som vägde 8,45 kg) föll i fällan av utkastningsmekanismen, en speciell lucka öppnades i den bakre delen av tornet, och patronhylsan kastades fjädern ut, varefter luckan stängdes. När den avfyrades under tillbakarullningen av pistolen spändes mekanismen för nästa kast. Tester visade att denna mekanism gjorde det möjligt att minska gasföroreningarna i tanken med mer än en faktor och befriade besättningen från behovet av att sätta patroner i stället för använda skott. 1961 producerade anläggning nr 183 en första sats av 25 tankar, som levererades till Karpaternas militärdistrikt.

Den 1 januari 1962 stoppades anläggningen i sex månader för att utrusta svetstransportören i skrovbutiken, byta ut rotationsmaskinerna för bearbetning av tornringen och utföra andra förproduktionsaktiviteter. Började den 1 juli 1962 massutsläpp T-62-tank, som utfördes av Uralvagonzavod fram till 1973, då den ersattes av T-72-tanken på löpande band. Under 10 års produktion tillverkades totalt cirka 20 tusen "sextiotvåor".

MODIFIKATIONER OCH UPPGRADERINGAR

Den enda seriemodifieringen var T-62K-kommandotanken, som skilde sig från det linjära fordonet genom installationen av en extra R-112-radiostation, TNA-2-tanknavigeringsutrustning och en laddningsenhet. Ammunitionsbelastningen minskade med fyra artilleriskott och tre lådor med bälten för koaxialkulsprutan. Ytterligare en uppsättning av fyra meter piskantenn lades till, lastarens sätesfäste ändrades och vissa ändringar gjordes i den elektriska kretsen, placeringen av ammunition och reservdelar och layouten på TPU-enheterna.

När det gäller de linjära T-62:orna, över tid serieproduktion de har förändrats lite. Alla förbättringar kokade huvudsakligen ner till installation av modernare utrustning och vapen. Sålunda, i augusti 1964, ersattes SGMT-koaxialkulsprutan av PKT, och TKN-2-befälhavarens observationsanordning ersattes av TKN-3. Sedan 1965, istället för radiostationen R-113 och TPU R-120, började radiostationen R-123 och TPU R-124 att installeras. Samma år introducerades den bepansrade nattsiktsmössan TPN-1-41-11.

Sedan maj 1966 ersattes GPK-48 gyro-semi-kompass av GPK-59, och 1967 eliminerades luckorna i MTO-taket. Sedan 1972 började DShKM luftvärnsmaskingevär installeras. Från och med 1975 var några av de tillverkade stridsvagnarna utrustade med KDT-1 laseravståndsmätare.

Erfarenheterna från stridsoperationer i Afghanistan användes i utvecklingen av ett moderniseringsprogram för T-62-stridsvagnar, utformat för att öka deras stridseffektivitet till nivån för T-64A- och T-72-tankarna från de första utsläppen.

Detta arbete skulle utföras av GBTUs tankreparationsanläggningar under översyn stridsfordon. 1983 antogs den moderniserade T-62M-stridsvagnen ("objekt 166M6") av den sovjetiska armén. Detta fordon var utrustat med flerskiktsskärmar gjorda av kombinerad pansar på skrovet och tornet, och antikumulativa skärmar av gummityg ombord; Botten var extra bepansrad och ett anti-neutronfoder var utrustat på tornet, ett 9K116-1 Sheksna-styrt vapensystem och ett nytt Volna-brandledningssystem installerades. Vissa fordon var utrustade med en NSVT luftvärnsmaskingevär istället för DShKM. En V-55U-motor med en effekt på 620 hk installerades. s introducerade de spår med RMSh och hydrauliska stötdämpare på fjädringsenheterna på de andra väghjulen. Pistolen var utrustad med ett värmeskyddande lock. Vi installerade en R-173 radiostation, ett 902B "Tucha" rökgranatavfyrningssystem och ett "Soda" anti-napalmsystem. Stridsvikten ökade till 41,5 ton Samma 1983 togs en annan moderniserad version, T-62D, i bruk. Pansringen av skrovet och tornet stärktes också på detta fordon, en ny motor installerades och chassit stärktes. Men det viktigaste är att tanken för första gången i världen var utrustad med det aktiva skyddskomplexet YuZOM Drozd. 1985 antogs T-62MV-modifieringen, som skilde sig från T-62M i sitt extra pansarsystem. Istället för skärmar gjorda av kombinerad rustning placerades ett komplex av monterat dynamiskt skydd på tornet och skrovet på T-62MV.

Design av T-62-tanken

T-62 tanken har en klassisk layout med en bakmonterad transmission. Inuti är dess kropp uppdelad i tre sektioner: kontroll, strid och makt. T-62-tankens skrov är svetsat från pansarplattor av olika tjocklekar. Det övre 100 mm främre arket lutar i en vinkel på 60° mot vertikalen. Tjockleken på sidorna i botten av fallet är 15 mm, upptill - 79 mm. Skrovets botten är gjord av pansarplattor 20 mm tjocka, taket är 31 mm tjockt. Förarsätet är placerat i kontrollutrymmet som är placerat i den främre delen av skrovet på vänster sida. En lucka är monterad i taket på skrovet ovanför förarplatsen.

Det finns ingen frontal maskingevär. Bakom förarsätet i botten av skrovet finns en nödutgångslucka, och till höger finns två lagertankar. Tornet är gjutet och strömlinjeformat. I storlek är den något större än tornet på T-55-tanken (den fria diametern på axelremmen är 2245 istället för 1816 mm) och har mycket tjocka väggar: 242 mm i den främre delen och 153 mm på sidorna. Tornet rymmer stridsvagnsbefälhavaren, skytten och lastaren, och huvudbeväpningen är installerad: en 115 mm U5-TS (2A20) slätborrad pistol och en koaxial 7,62 mm PKT-kulspruta (till augusti 1964 - SGMT). Underkaliberprojektilen har en hög initialhastighet på 1615 m/s och är överlägsen i pansarpenetration jämfört med liknande 105 mm projektiler från den engelska L7 rifled gun. Tack vare närvaron av en tvåplans vapenstabilisator "Meteor" (på senare produktionstankar - "Meteor M" och "Meteor M1"), kan riktad eld från kanonen utföras medan tanken rör sig.

Vapnets ammunition består av 40 enhetsskott. Därför att stora storlekar endast två skott placeras i tornet, resten är i ammunitionsställ utanför det. Av samma anledning var vi tvungna att överge återlämnandet av förbrukade patroner till ammunitionsställen - en speciell mekanism är monterad i tornet, som, efter att ha flyttat pipan till laddningsläget (+3,5°), kastar de förbrukade patronerna genom en lucka i den bakre delen av tornet. Konsekvensen av detta beslut var en minskning av pistolens skotthastighet till 4 skott/min och ett brott mot tätheten i tankens lokaler när luckan öppnades för att skjuta ut patronhylsan. Ammunitionslasten för PKT (eller SGMT) maskingevär består av 2 500 patroner ammunition (10 bälten i magasinslådor). Ammunition DShKM maskingevär(om det sistnämnda finns) ingår 300 omgångar (6 band i magasinslådor). Dessutom kan stridsvagnen rymma ett AK (AKM) automatgevär och 120 patroner för det, 10 handgranater F-1, Signalpistol och 12 skott ammunition till den.

För att skjuta från en kanon använder skytten siktet TSh-2B-41 (på senproduktionsstridsvagnar - TShS-41U) med utbytbar förstoring, vilket säkerställer riktad skytte underkaliber projektil på ett avstånd av upp till 4 km. Dessutom finns ett elektrooptiskt monokulärt nattsikte TPN-1-41-11 med en siktvidd på 800 m En L-2G spotlight med IR-filter används som infraröd ljuskälla för nattsiktet. Tankens MTO är utrustad med en 12-cylindrig V-formad dieselmotor vätskekylning V-55 eller V-55V. Vid 2000 rpm utvecklar den en maximal effekt på 580 hk. Med. Tankens växellåda består av en gitarr, en flerskivs huvudtorrfriktionskoppling (stål på stål), en femväxlad växellåda, två tvåstegs planetrotationsmekanismer, två slutdrev samt en fläkt- och kompressordrift. Chassit använder fem dubbla gummibelagda gjutna väghjul per sida. Individuell torsionsstångsupphängning. Hydrauliska stötdämpare är installerade i upphängningsenheterna på de första och sista rullarna på varje sida. Drivhjulen sitter baktill. Larverna är smålänkade, med lanternväxling, metall eller gummimetall.

Tanken är utrustad med ett ESD-system, bestående av tätningsanordningar, en FVU och en överladdare, samt automatiskt system PPO. Termisk rökutrustning används för att sätta upp rökskärmar.

1957, under ledning av chefsdesigner L.N Kartsev, började arbetet med ytterligare förbättringar av T-55-tanken, vilket kulminerade i skapandet av T-62-tanken. Denna stridsvagn visades för första gången offentligt vid paraden den 1 maj 1965. Drift av stridsvagnen i stridsenheter avslöjade dess relativt dåliga lämplighet för stridsoperationer Av denna anledning avslutades serieproduktionen av T-62 i Sovjetunionen 1975 (tidigare). än T-55-stridsvagnarna) efter produktion av 20 000 enheter (i Tjeckoslovakien byggdes T-62 före 1978, vad gäller produktionsläget för denna tank i Nordkorea, det finns fortfarande ingen information om detta). T-62-skrovet är svetsat från homogena pansarplattor. De främre plattorna har en tjocklek på 102 mm och en betydande lutningsvinkel från vertikalen: övre - 60°, nedre - 54°. Tjockleken på den återstående rustningen är betydligt mindre. T-62-tanken är gjord enligt samma designschema som föregångaren T-55. Till vänster, i den främre delen av skrovet, finns ett kontrollfack, i mitten under tornet finns ett stridsfack och i aktern finns ett kraftfack.

Förarstolen är placerad i kontrollutrymmet. Till höger om den finns bränsletankarna. Föraren tar sig in i bilen genom sin lucka, placerad i tornskylten ovanför hans säte. Hans syn på området ges av två periskop monterade framför luckan. På natten ändras det vänstra periskopet till en TVN-2 nattseende. Den ger sikt i en 30°-sektor på ett avstånd av 60 m. Förarens IR-strålkastare är installerad på höger sida av den övre frontplattan, bredvid den vita ljusstrålkastaren. Tanktornet är gjutet. På vänstra sidan av stridsavdelningen finns sätena för skytten (framför tornet) och stridsvagnschefen (baktill på tornet och något ovanför). På höger sida av stridsfacket finns lastarens arbetsplats.

I taket, på båda sidor av pistolen, finns luckor som öppnas utåt. För att övervaka terrängen har befälhavaren en kombinerad dag-nattanordning TKN-3 med IR-strålkastare installerad framför luckan. Dagsgrenen av enheten har en 5-faldig förstoring vid en betraktningsvinkel på 10°. På natten minskas betraktningsvinkeln till 8°, och förstoringen är upp till 4,2 gånger. Räckvidden för IR-strålkastaren är 400 m Förutom TKN-3 har befälhavaren fyra periskop, varav två är monterade i luckan och de andra två framför luckan. Hela komplexet av övervakningsanordningar är monterat i befälhavarens kupol, som kan rotera oberoende av rotationen av tankens torn. Precis som i stridsvagnen T-55 kan befälhavaren rikta stridsvagnens torn mot föremålet som han observerar i okularen på sina optiska instrument. Men när han roterar tornet måste han manuellt hålla sitt torn i den valda positionen, vilket kräver anmärkningsvärd styrka.

Ett TSh2B-41 teleskopsikte är installerat på skyttens arbetsplats. Siktet har två optiska grenar: en vanlig med 3,5x förstoring och en betraktningsvinkel på 18° och en precision med 7x förstoring och en betraktningsvinkel på 9°. Siktets okular har ett avståndsmätareskåp för mål 2,7 m högt. På natten övervakar skytten området med hjälp av en aktiv nattseende. IR-belysning utförs med hjälp av en strålkastare installerad i fronten av tornet bredvid pistolen. Betraktningsräckvidden överstiger inte 800 m. Dessutom har skytten ett periskop till sitt förfogande. Lastarens arbetsplats är utrustad med ett periskop, som monteras framför luckan. För första gången i världens stridsvagnsbyggnads historia installerades en 2A20 115 mm slätborrad pistol (militär beteckning U5-TS) stabiliserad i två plan i tornet som huvudbeväpning. Den skjuter fjäderklädda sabotskal med en mycket hög initial hastighet(1615 m/s).

Den direkta brandräckvidden är 4000 m, längsta räckvidd skjuträckvidd - 5800 m. Riktning utförs med elektrohydrauliska drivningar. Endast skytten kontrollerar förändringen av kanonhöjdsvinkeln, medan rotationen av tornet också kan styras av stridsvagnschefen. Vid behov kan skytten rikta pistolen mot målet med hjälp av manuella drivmekanismer. T-62-ammunitionen består av 40 enhetliga skott, som är ganska tunga och skrymmande. Att ladda dem i bakstycket på en pistol ger lastaren mycket problem, speciellt när tanken rör sig. Vid lastning har pistolen en höjdvinkel på 3°30", och i detta ögonblick kan tornet inte rotera. Att ta bort förbrukade patroner från stridsfacket visade sig också vara ett problem.

Vi var tvungna att överge att sätta tillbaka dem på hyllorna på grund av eldhastigheten. Tanken använder en mekanism för att mata ut förbrukade patroner genom en lucka i den bakre delen av tornet. Som ett resultat är eldhastigheten 4 skott per minut, vilket är en allvarlig nackdel med T-62. En 7,62 mm PKT-kulspruta är parad med kanonen. Som kraftverk T-62-tanken använder en V-formad 12-cylindrig vätskekyld dieselmotor V-55V, som utvecklar en effekt på 580 hk. Med. vid 2000 rpm. Liksom T-55 från de senaste utgåvorna använder T-62 en hydropneumatisk servodrift med en huvudkoppling. Växellådan har fem hastigheter framåt och en back. T-62-chassit inkluderar fem gavelgummibelagda väghjul (ombord), tillverkade av lättmetall och upphängda på balansbalkar.

De elastiska elementen i upphängningen är torsionsaxlar installerade över tankskrovet längs hela dess bredd. Balanserarna på den första och femte rullen är anslutna till hydrauliska stötdämpare. Jämfört med den utåt sett liknande T-55-tanken har intervallen mellan väghjulen på T-62 blivit betydligt större. Avståndet mellan de tre första valsarna är märkbart mindre än mellan de andra. Drivhjulen och spårspänningsmekanismen är placerade i den främre delen av kroppen. Larven består av 96 spår sammankopplade med ett metallgångjärn. Tanken T-62 är utrustad med ett automatiskt brandsläckningssystem. Systemets termiska sensorer är placerade i kraft- och stridsavdelningarna. Vid behov kan systemet aktiveras manuellt av tankbefälhavaren eller föraren.

Vapenskyddssystem massförstörelse förblev densamma som på T-55. När gammastrålning upptäcks aktiveras ställdon som stoppar tanken och tätar skrovet. I systemet ingår även ett filter och ventilationsaggregat. T-62 är utrustad med termisk rökutrustning, standard för sovjetiska/ryska stridsvagnar, som ger en rökskärm upp till 400 m bred, som varar i fyra minuter i lugnt väder. Tanken är strukturellt anpassad för att övervinna vattenhinder. T-62 övervinner vadställen på 1,40 m djup utan förberedelser. Efter förberedelse kan tanken övervinna vattenhinder upp till 5 m djup Lufttillförselröret, som vanligtvis bärs bakom tornet, är fäst vid det framför lastarens lucka. T-62 stridsvagnar gick i tjänst med många arméer, inklusive Algeriet, Angola, Bulgarien, Kuba, Tjeckoslovakien, Etiopien, Irak, Libyen, Somalia, Vietnam och, som fångats, Israel. Som en del av de syriska och egyptiska styrkorna deltog de i strider med israelerna 1967 och 1973.

Taktiska och tekniska egenskaper hos medeltanken T-62

Modifieringar av T-62 medium tank

• T-62 - antagen för service 1961 - bastank;
• T-62A togs i bruk 1962. Tanken var utrustad med ett nytt gjutet torn och en riflad 100 mm pistol med förbättrade egenskaper;
• T-62D togs i bruk 1983. Skrovet, tornet och botten är dessutom bepansrade och sidogummiskärmar är installerade och det aktiva skyddskomplexet Drozd är installerat.
• Versionen med V-46-5M dieselmotor heter T-62D-1;
• T-62M togs i bruk 1983. Den är utrustad med ytterligare pansarskydd torn, skrov och bottnar, antikumulativa sköldar på sidan av gummityg och anti-neutronfoder på tornet. En larv från T-72-tanken introducerades. Tanken är utrustad med en KTD-2 (KTD-1) laseravståndsmätare och en BV-62 ballistisk dator. Pistolen har ett värmeskyddande hölje;
• T-62M-1, utan ett styrt vapensystem;
• T-62M1 (med V-46-5M-motorn kallad T-62M1-1), utan ett styrt vapensystem och utan extra skrovpansar;
• T-62M1-2 (med V-46-5M-motorn kallad T-62M1-2-1);
• T-62MV togs i bruk 1985. Tanken är utrustad med monterat dynamiskt skydd, ett värmeskyddande hölje på pistolen, en extra bepansrad botten och 10 mm tjocka sidogummiskärmar;
• Tankvariant med dieselmotor V-46-5M fick beteckningen T-62MV-1;
• Tanken T-62MV (T-62MV-1) är utrustad med ett Volna brandledningssystem, en KTD-2 laseravståndsmätare och en BV-62 ballistisk dator.

Källor:

• Tank T-62. Material och bruksanvisning;
• Tank T-62M. Tillägg till TO och IE (1987);
• Militärteknisk serie nr 142 - "T-62 - sovjetisk huvudtank";
• G.L. Kholyavsky" Komplett uppslagsverk världens stridsvagnar 1915 - 2000";
• B. A. Kurkov, V. I. Murakhovsky, B. S. Safonov "Huvudstridsstridsvagnar";
• Christoper Chant "World Encyclopedia of the Tank".

Trots att T-54-stridsvagnen, som blev efterkrigsåren huvud in sovjetiska armén, allmänt nöjd militären, formgivarna fortsatte att modernisera den och arbeta på nya modeller. I Nizhny Tagil i designbyrå nr 183, ledd av L.N. Kartsev utvecklade modifieringar av T-54. 1958 togs T-55 i drift, vilket innefattade förbättringar av anti-nukleärt skydd, ökad ammunition och en rad andra förbättringar. T-55:s beväpning förblev densamma - en 100 mm kanon.

Utseendet på kraftfulla 105 mm i NATO tankvapen, över 100 mm pistolen tvingade våra designers 1959 att engagera sig i vidareutvecklingen av T-54-konceptet, som två år senare togs i bruk under beteckningen T-62.

Den huvudsakliga innovationen av T-62 var den nya 115 mm U5-TS "Molot" slätborrande pistolen, installerad i ett nytt torn med en axelrem ökad till 2245 mm mot 1825 mm för T-55.

Fördelen med denna pistol framför rifled vapen var, först och främst, dess anti-tank kvaliteter på grund av användningen av fjäder pansargenomträngande underkaliber projektiler.

Att färdigställa tanken tog inte mycket svårigheter, eftersom den skapades på basis av T-54-tanken, som redan har bevisats i produktion, skapad av A. A. Morozov.

Tanken T-62 exporterades till Bulgarien, Östtyskland, Ungern, Algeriet, Egypten, Irak, Iran, Jemen, Libyen, Syrien, Afghanistan, Nordkorea, Mongoliet, Angola, Vietnam, Etiopien, Kuba och andra länder. Cirka 20 000 tankar tillverkades.

Eldkraft

Installationen av 115 mm U5-TS "Molot" slätborrade pistol krävde en ökning av volymen av stridsavdelningen och orsakade därför ett antal konstruktiva förändringar torn och skrov.

Pistolen är fäst med ett hölje, 52,6 kaliber/6050 mm lång och försedd med en ejektor. Pistolen har en horisontell kilslutsats, med halvautomatisk fjädertyp och elektriska och manuella avtryckarmekanismer. Rekylanordningar består av en hydraulisk rekylmekanism och en hydropneumatisk räfflor placerad ovanför pistolpipan; normal tillbakarullningslängd är 350-415 mm, maxlängden är 430 mm. Maximalt tryck i pipan är 3730 kg/cm², och den maximala mynningsenergin vid avfyring av en subkaliberprojektil är 6,96 MJ / 709 tfm.

Trots ökningen av pistolens kaliber förblev pipförlängningen densamma och uppgick till 2,8 m Till skillnad från T-54 och T-55 stridsvagnarna, som hade ett gjutet torn med ett svetsat tak, var det nya tornet solidt gjutet. Diametern på tornetstödet ökades från 1825 mm till 2245 mm, och tankskrovet förlängdes med 386 mm.

På grund av ökad massvärden, tröghetsmomentet och pistolens obalans, visade sig "Cyclone" vapenstabilisatorn vara otillräckligt kraftfull, så "Meteor" stabilisatorn utvecklades och designen av tornets rotationsmekanism ändrades.

Vapnets ammunitionskapacitet var 40 skott. En automatiskt öppningsbar lucka fanns i den bakre delen av tornet för utmatning av förbrukade patroner, som automatiskt matar ut patronen genom en lucka i den övre bakre delen av tornet.

Meteorstabilisatorn är designad för att säkerställa effektiv eld på väg från en kanon och en koaxial maskingevär. Stabilisatorn är ett elektrohydrauliskt system som ger:

• automatisk hållning av pistolen och den koaxiala maskingeväret i ett givet (stabiliserat) läge i de vertikala och horisontella styrplanen när tanken rör sig;
• rikta kanonen och koaxialkulsprutan i vertikala och horisontella plan med smidig kontroll av sikthastigheter;
• målbeteckning från stridsvagnschefen till skytten i horisontalplanet.

Revolverrotation tillhandahålls i både stabiliserat och halvautomatiskt (ostabiliserat) styrläge. Befälhavarens kontrollsystem tillät honom att vrida tornet till den riktade rotationsvinkeln för befälhavarens periskop med en knapptryckning. Installationen är utrustad med en tvåplansstabilisator 2E15 "Meteor", som säkerställer stabiliseringsnoggrannhet på ±1 tusen i vertikalplanet och ±3 i horisontellt.

Jämförelse

På 60-talet var T-62 och M60A1 de vanligaste stridsvagnarna i Sovjetunionen och USA. År 1965 hade 4 500 T-62 tankar redan tillverkats.

Skyddsmässigt hade ingen av stridsvagnarna några fördelar att rustningen var jämförbar. När det gäller eldkraft hade T-62 betydande fördelar, främst på grund av användningen av OBPS. Nackdelen med T-62 var dess låga eldhastighet - mekanismen för att mata ut förbrukade patroner förbättrade arbetsförhållandena för besättningen, men förlängde laddningstiden något.

Fördelen med T-62 var att den var utrustad med en tvåplansstabilisator, vilket säkerställde effektiv skytte omedelbart på M60A1 (Add-On Stabilization - AOS), installationen av stabilisatorn började först 1971. Den mekaniska kopplingen mellan skyttens sikte och pistolen på M60A1 och T-62 gjorde det svårt att skjuta omedelbart på grund av att skytten tappade målet sikte när pistolen laddades.

1. Sannolikheten för att en T-62 träffar en M60A1 på ett avstånd av 1 500 m är 50 %.

2. Sannolikhet att träffa en tank som rör sig med en hastighet av 25 km/h. Vid en vinkel på 30 % är det mer än 70 % på ett avstånd av 1 000 m.

Den jämförande sannolikheten för förstörelse, i händelse av en träff av en T-62 stridsvagn, av en M60A1 stridsvagn vid användning av OBPS vid de mest sannolika användningsområdena i Europa är 71 %, vid användning av BKS - 75 %.

För M60A1-tanken är sannolikheten 54 respektive 75 %. Med tanke på den totala överlägsenheten hos OBPS och BKS av 115 mm kaliber över M60A1-pansaret, innebär en träff med hög sannolikhet förstörelsen av M60A1. Noggrannheten för 105 mm M60A1-kanonen är 15 % lägre än den för T-62 på ett avstånd av upp till 1500 m.

Vissa fördelar med M60A1 kan vara något större vinklar, vilket ger pistolens nedstigningsvinklar på -9 grader mot -6 grader för T-62. Med tanke på den mindre silhuetten av T-62-stridsvagnen är den synliga projektionen av tornet när man skjuter från backarna jämförbar. Med tanke på bristen på laseravståndsmätare på T-62 och M60A1, gav den låga silhuetten av T-62 den betydande fördelar i överlevnadsförmåga på slagfältet.

Teleskopiskt ledat sikte TSh2B-41

Siktet TSh2B-41 används för direkt sikte mot målet för en kanon och en koaxial maskingevär. Siktet är ett optiskt teleskoprör med utbytbar förstoring. Siktet stabiliseras genom sin stela förbindelse med kanon- och maskingevärsfästet.

Synens optiska egenskaper

Förstoring, flera……3,5 och 7

Synfält, grader.....18 och 9

Utgångspupillens diameter, mm…..5.4 och 2.7

Utgångspupillavlastning, mm……25

Korta egenskaper hos synen

Förstoring, flera…..5.5

Synfält, grader...6

Synavstånd (tank), m……800

Periskop, mm......260

Siktet TPN-1-41-11 är designat för riktat skytte från en kanon och koaxial maskingevär på natten. Siktet TPN-1-41-11 är ett monokulärt periskop och består av följande huvuddelar: kropp, huvud. , optiskt system med elektronisk 0:e generationens optisk omvandlare, målidentifieringsräckvidd är 800 m.

Spaken på huvudspegelns drivmekanism är ansluten till TSh2B-41-siktefästet genom ett system av stänger och spakar som överför höjd- eller depressionsvinklar från pistolen till TPN-1-41-11-siktet.

På stridsvagnar tillverkade före andra hälften av 1964 är observationsanordningen TKN-2 installerad på stridsvagnar av en senare produktion, TKN-3-befälhavarens observationsanordning.

Dagsgrenen för båda enheterna hade en förstoring på 5×, vilket gav ett synfält på 10° längs horisonten; anordningen tillät observation på ett avstånd av upp till 3 000 meter och var utrustad med ett koordinatnät för målbeteckning och brandjustering, samt en avståndsmätarskala för att bestämma avståndet till ett mål med en känd höjd - 2,7 m Nattgrenen av enheterna var en elektrooptisk infraröd enhet mörkerseende, som fungerade genom att belysa målet med en strålkastare OU-3 med infrarött filter. TKN-2 hade en förstoring på 5× och gav ett synområde på upp till 300-400 m med ett synfält på 9° horisontellt, TKN-3 utmärkte sig genom användningen av en inbyggd strömkälla, förstoringen av nattgrenen reducerades till 4,2× och ett synfält på 8° horisontellt horisontellt. Horisontell sikt på grund av vridningen av befälhavarens kupol.

För målbeteckning Stridsvagnschefen ska vända befälhavarens kupol så att siktlinjen för TKH-3-anordningen är riktad mot målet. Medan du håller tornet i detta läge, tryck på målbeteckningsknappen som finns i det vänstra handtaget på befälhavarens enhet. Tornet i detta fall kommer att rotera förbi maxhastighet tills pistolen är riktad mot målet (grov siktning). Efter att tornet har stannat måste stridsvagnschefen släppa målbeteckningsknappen. Gunnern riktar pistolen exakt mot målet och skjuter med hjälp av en kontrollpanel.

Målbeteckning utförs endast i horisontalplanet.

Skydd
Tanken hade en lika stark rustning på den övre frontplattan av skrovet och den främre delen av tornet. Maximal tjocklek pansringen av den främre delen av tornet var 211 mm i en vinkel på 17 grader

T-62 har differentierad anti-ballistisk rustning. Den bepansrade kroppen på T-62 är en styv lådformad svetsad struktur sammansatt av plåtar av valsat pansarstål med en tjocklek på 16, 30, 45, 80 och 100 mm.

Den främre delen av skrovet är bildad av två konvergerande kilar av 100 mm pansarplattor: den övre, placerad i en vinkel på 60° mot vertikalen, och den nedre, som har en vinkel på 55°. Skrovets sidor består av massiva vertikala 80 mm-plåtar, och aktern består av en vertikal toppplåt 45 mm tjock och en 16 mm bottenplåt, lutande 70°.

Skrovtaket i området för tornlådan har en tjocklek på 30 mm och ovanför motorväxellådan - 16 mm. Kroppens botten består av fyra stämplade 20 mm ark och har ett trågformat tvärsnitt. Skrovets främre och sidoplattor är gjorda av krom-nickel-molybdenstål 42SM, aktern och taket på skrovet är gjorda av 49C-stål och botten av krom-molybdenstål 43PSM.

Rörlighet

T-62-tanken har en V-55-V-motor. V-55-V-motorn är en modifiering av V-54-motorn och skiljer sig från den i högre effekt (580 hk vid 2000 rpm).

Ökningen i effekt uppnåddes genom att öka bränsletillförseln, ändra bränsletillförselns frammatningsvinkel och även genom att öka kompressionsförhållandet till 15 ± 0,5.

Dessutom använder V-55-V-motorn:

• uppvärmda övre och nedre vevhus, med vattenmantel anslutna till värmesystemet, och uppvärmning av utpumpningsledningen för smörjsystemet;
• hydraulisk koppling för generatordrift;
• tvåläges bränslepumpsdrivkoppling "Vinter-Sommar", som låter dig ändra bränsletillförselns framvinkel beroende på årstiden;
• styvt stopp på bränslepumpstativet istället för en bränsletillförselkorrigerare;
• centrifugalfilter MTs-1 (centrifug), installerat på skiljeväggen i kraftfacket, för rening av finolja;
• tvådelat trådslits-oljefilter MAF istället för Kimaf-STZ-filtret;
• avgasgrenrör med värmeisolerande insatser med flänsar i ändarna på motorns tåsida för installation av munstycken för termisk rökutrustning;

Bränslesystem

Det finns fyra bränsletankar med en total kapacitet på 675 liter installerade inuti tankskrovet, och tre externa tankar med en total kapacitet på 285 liter är installerade utanför tanken på höger fender. Den totala fyllningskapaciteten för alla tankar (invändig och extern) är 960 liter.

Alla bränsletankar är kopplade till varandra i två grupper. Den första gruppen består av: den högra racktanken, den mittersta tanken och alla externa tankar; den andra gruppen kombinerar den främre (bågen) tanken och den vänstra tankstället.

Alla bränsletankar, med undantag för utvändiga, är belagda med bakelitlack på utsidan och insidan för att skydda dem från korrosion. Externa bränsletankar är belagda med bakelitlack endast på insidan och målade på utsidan med skyddsfärg.

Den främre bränsletanken med en kapacitet på 280 liter är installerad i fören av tankskrovet till höger om förarsätet och är fäst vid botten och skrovet på speciella fästen. Tanken är svetsad av stålplåt med speciella stansningar för väggstyvhet. Inuti tanken finns två vertikala skiljeväggar som minskar stänk av bränsle när tanken rör sig och samtidigt ökar tankens styvhet.

Chassi

T-62-chassit, med undantag för ett något annorlunda arrangemang av balanserarna på grund av den ändrade fördelningen av lasten på dem, är identisk med T-54-upphängningen och inkluderar på varje sida fem dubbla gummibelagda gjutna väghjul med en diameter på 810 mm, ett mellanhjul och ett drivhjul; Det finns inga stödrullar. Fjädringen av väghjulen är individuell, torsionsstången är utrustade med hydrauliska stötdämpare av bladtyp. Fjädringen har en styvhet på 522 kg/cm, en oscillationsperiod på 0,86 s med ett fullt rullslag på 224 mm och en specifik potentiell energi på 430 mm.

Inledningsvis använde T-62 spår från T-54 med metallfog, och senare mer avancerade spår med gummi-metallfog. Båda banden hade ett pinjongingrepp, en bredd på 580 mm och en spårstigning på 137 mm, men metallspåret bestod av 96 spår och hade en vikt på 1 386 kg, och spåret med ett gummi-metallgångjärn hade 97 spår och vägde 1 655 kg.

Det kalla kriget stimulerade alla sektorer av försvarsindustrin. Sannolikheten för väpnad konflikt var ganska stor och nya hot krävde nya lösningar. På grund av detta blev femtio- och sextiotalet av förra seklet en av de mest produktiva perioderna i den sovjetiska försvarsindustrin. Till exempel, i tankbyggnad, var dessa decennier "märkta" av skapandet av flera stridsfordon, som var och en fick ett antal innovationer när det gäller utrustning, vapen etc. Dessutom var det på 60-talet som den inhemska tankindustrin nådde punkten att skapa en ny klass av pansarfordon som kallas "huvudtanken". Denna klass ersatte så småningom både medelstora och tunga tankar, som inte längre tillverkades. Senaste inrikes seriella tankar Medelklassen var pansarfordon från T-62-familjen.

Under hela femtiotalet, den huvudsakliga Sovjetisk tank mellanviktsklass var T-54 och dess uppdaterad version T-55. Under drift fick dessa pansarfordon en hel del innovationer, främst relaterade till chassi, utrustning och överlevnadsförmåga. I synnerhet blev T-55 den första inhemska tanken med fullt anti-nukleärt skydd. Alla moderniseringar av den ursprungliga T-54 påverkade dock inte vapnen i grunden. Alla stridsfordon baserade på T-54 var beväpnade med 100 mm rifled vapen från D-10T-familjen. Den allra första versionen av D-10-pistolen dök upp redan 1944. För den tiden var det värdigt och effektivt. Men med tiden ökade säkerheten för pistolens potentiella mål, vilket i slutändan ledde till en minskning av pistolens effektivitet till en oacceptabel nivå. Därför, i slutet av 50-talet, begärde den sovjetiska militären ny tank, utrustad med ett ännu kraftfullare vapen.

Den andra förutsättningen för moderniseringen av befintlig utrustning var underrättelserapporter om starten på ett gemensamt tysk-franskt enkeltanksprojekt. Ett enda fordon skapades aldrig, men Leopard 1 och AMX-30 stridsvagnar gjordes som ett resultat av detta program. Som ett symmetriskt svar på den lovande europeiska stridsvagnen lanserades två projekt i Sovjetunionen 1957. Båda alternativen för djup modernisering av T-54/55, kanske till och med förknippad med radikal uppdatering utrustning och strukturer utplacerades vid anläggning nr 183 (det nuvarande Uralvagonzavod). Chefsdesignern för båda projekten var L.N. Kartsev. Stridsvagnarna som utvecklades skilde sig från varandra, främst i sina vapen. "Object 165" var tänkt att vara utrustad med en 100 mm U-8TS rifled pistol ny design– möjligheten att behålla den gamla kalibern övervägdes, vilket förbättrade egenskaperna – och 115 mm U-5TS glatthålspistol ansågs vara huvudvapnet för "Object 166". Tanken "166" togs så småningom i bruk under beteckningen T-62 och blev senare, i viss mån, stamfadern till alla framtida inhemska tankar. "Objekt 165" fick i sin tur inte sådan berömmelse, men det var också ett mycket intressant projekt.

Det bepansrade skrovet på Object 165 liknade i allmänhet motsvarande enhet av T-54 och T-55 stridsvagnar. Paneler av valsat pansarstål fästes vid varandra genom svetsning. Tjockleken på skrovdelarna sträckte sig från 100 millimeter (övre och undre frontplåt) till 20 mm av den nedre bakre plåten. Krav på beväpning och skydd krävde att tornet på "bas"-tanken skulle designas om. Faktum är att den gjutna enheten designades från grunden. Pistolen, skytten, befälhavaren och lastaren skyddades av ett pansarlager från 240 mm av tornets panna till 30 mm av taket. Det nydesignade tornet ledde till att den övre delen av skrovet behövdes ändras. Således ökades diametern på tornringen på "Objekt 165" till 2245 mm. Dessutom har rotationsmekaniken omarbetats helt.

När man skapade chassit för Object 165-tanken togs samma T-54 som grund, men väghjulens placering ändrades. Dessutom slutfördes designen av den individuella torsionsstångsupphängningen. Rörligheten för den nya tanken skulle säkerställas av en 12-cylindrig dieselmotor B-55 tillverkad av Chelyabinsk Tractor Plant. Med en arbetsvolym på nästan 39 liter producerade denna dieselmotor effekt upp till 580 Hästkraft. Tankens beräknade stridsvikt var 36,8-37 ton, vilket gav pansarfordonet en specifik effekt på cirka 15,5-16 hk. per ton. I slutändan tillät detta objekt 165 att röra sig längs motorvägen i hastigheter på upp till 50 kilometer i timmen. Tillgången på diesel räckte till 450-500 kilometer. Parametrarna för tankens chassi var tillräckliga för att klättra på en yta med en lutning på upp till 32°, övervinna en vägg 80 centimeter hög och ett dike upp till 2,8 meter bred. Utan specialutrustning skulle "Object 165" kunna forsa vattenhinder upp till 140 cm djupa.

Huvudbeväpningen för Objekt 165 är 100 mm U-8TS (2A24) kanonen. Denna rifled pistol utvecklades på basis av D-54 kanon, skapad under första hälften av femtiotalet. Skillnaderna mellan U-8TS och tidigare versioner av D-54 var installationen av en ny stabilisator ("Meteor" istället för "Molniya"), användningen av en ny piplegering och omdesignad rifling. För att underlätta lastarens arbete hade pistolen mekanismer för att kammare och mata ut det använda patronhylsan. Efter skottet avlägsnades patronerna automatiskt från tornet genom en lucka i dess bakre del. Pistolen var utrustad med en ejektor och en munningsbroms. Denna sista detalj har varit föremål för mycket kontrovers. Enligt motståndare till en pistol med munningsbroms hade närvaron av den senare nästan ingen positiv effekt på skjutegenskaperna. Men när man skjuter från en snöig eller sandig yta lyfte pulvergaser som divergerade åt sidorna ett moln av snö eller sand och avslöjade tankens position. Därefter kommer denna funktion att påverka hela projektets öde. Vapnets 40-rund ammunitionsladdning kan innehålla högexplosiva fragmenteringsskal, samt pansarbrytande vapen av olika slag. Högarna låg i stridsavdelning, såväl som i fronten av bilen, på sidan av föraren. Ytterligare vapen Tanken Object 165 bestod av två SGMT-kulsprutor, varav den ena var ihopkopplad med en kanon, och den andra var installerad i skrovets främre platta. Den totala ammunitionsbelastningen för maskingevären var 2 500 skott.

Kanonen och koaxialkulsprutan riktades med TSh-2-41 dagsikte och TPN-1-41-11 infraröd nattsikte. Stridsvagnschefen hade till sitt förfogande övervakningsanordningen TKN-2 "Carmine". För att kommunicera med tankarna på din enhet, etc. Radiostationen R-113 installerades på Object 165. Stabiliseringen av pistolen "anförtroddes" till Meteor-systemet. I framtiden skulle den kunna kombineras med ytterligare utrustning som avståndsmätare eller ballistisk dator.

1958 samlades tre in prototyper"Objekt 165", som testades nästa år. Fram till 1961, under resor till provplatsen och provskjutning, identifierades ett antal konstruktionsbrister som snart åtgärdades. Samtidigt med utvecklingen av själva tanken färdigställde relaterade företag utrustningen för den. Resultatet av alla ändringar och förbättringar var order från Sovjetunionens försvarsminister daterad den 9 januari 1962, genom vilken "Objekt 165" togs i bruk under beteckningen T-62A. Samtidigt togs "Objekt 166" i bruk - det fick T-62-indexet. Emellertid ansågs frågan om att starta massproduktion av båda tankarna på de högsta nivåerna redan i juli 1961. I slutet av samma år tillverkades installationspartier av båda pansarfordonen. T-62A byggdes i mängden 25 enheter.

I början av 1962 ifrågasattes behovet av att lansera fullskalig massproduktion av T-62A-stridsvagnar. Ett antal argument framfördes mot tanken. Militären var inte nöjd med behovet av att utöka utbudet av ammunition som produceras och köps, problem med produktionen av ett antal extra utrustning, såväl som pistolens mynningsbroms. På grund av det faktum att T-62-tanken, tack vare sin 115 mm slätborrade pistol, var överlägsen T-62A i eldkraft, beslutades i mars 1962 att inte öka antalet tanktyper i tjänst och i massbruk . Produktionen av T-62A fortsatte inte, och de tillverkade stridsvagnarna användes för att utbilda stridsvagnsbesättningar. Enligt tillgänglig information hamnade inte mer än ett och ett halvt dussin av dessa stridsvagnar i stridsförband.

T-62A var den sista sovjetiska stridsvagnen som togs i bruk och som var utrustad med en rifled pistol. Dessutom, efter T-62A, inte en enda hushållstank var inte utrustad med en 100 mm kaliberpistol. Det var vapnen, som hade blivit relativt svaga i början av 60-talet, som ledde till att projektet stängdes. Men ett antal utvecklingar på "Object 165" och "Object 166" används fortfarande i hushållstankbyggen. På ett eller annat sätt, trots alla dess för- och nackdelar, förblev T-62A den sista sovjetiska tanken med en rifled pistol och en av de sista representanterna för medelviktsklassen.

Den tionde nivån av Sovjetunionens medelstora tankutvecklingsgren i spelet kommer att ockuperas av T-62A. I toppkonfigurationen kommer detta fordon att utrustas med en 100 mm D-54TS-pistol

Baserat på material från webbplatser:
http://armor.kiev.ua/
http://militaryrussia.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/

http://tankinfo.ru/
http://tanky.dovidnyk.info/

T-62a-tanken (Objekt - 165), som en modifiering av T-62-tanken, skapades 1958, som svar på en enda medium tank NATO, skapat av Frankrikes och Tysklands gemensamma styrkor

T-62a släpptes 1958 i form av 3 prototyper skapade för fälttester. Huvudvapnet var en 100 mm 2A24 rifled pistol. Parallellt med utvecklingen av T-62a med en 100 mm pistol, genomfördes utvecklingen av Object - 166-tanken med en 115 mm U-5TS (2A20) slätborrad pistol. Båda ändringarna av tanken togs i bruk.

Beväpning av stridsvagnen T-62a

Huvudpistolen är en 100 mm rifled pistol 2A24 (U-8TS) med munningsbroms och en Meteor gun stabilisator.

• Ammunition - 40 granater.
• Pistolens vikt, kg - 2390
• Initial projektilflyghastighet, m/s, BPS**, BKS***, OFS**** - 1535, 1015, 940.
• Siktområde, m, BPS, BKS - 1840, 1000
• Maximal flygräckvidd för OFS, m - 14650
• Vertikala riktningsvinklar, grader: -6°...+16°

Pansarpenetration:

• Pansarbrytande, På ett avstånd av 1 km, mm/grad. — 235/0°
• Pansarbrytande, På ett avstånd av 2 km, mm/grad. — 200/0°

Ytterligare vapen är två SMGT-kulsprutor på 7,62 mm kaliber.

Reservation av T-62a-tanken

Huvuddraget hos T-62-tanken, som ersatte den föråldrade T54/55-tanken, var tornets design. Tornet på T-62-stridsvagnen var solid, vilket gav bättre skydd för besättningen.

Också för bättre skydd befälhavare och besättning som helhet svetsades ytterligare pansarringar på befälhavarens lucka.

Taktiska och tekniska egenskaper:

• Besättning, timmar - 4
• Layouten är klassisk.
• Vikt, t - 37
• Boettlängd, mm — 6665
• Längd med pistol framåt, mm - 9422
• Höljes bredd, mm — 3318
• Höjd, mm — 2352

Pansarplattans tjocklek:

• Pansar av stål
• Kroppspanna (överst), mm/grad. — 100/60°
• Kroppspanna (nederst), mm/grad. — 100/55°
• Skrovsida (överst), mm/grad. — 45/60°
• Skrovsida (botten), mm/grad. — 80/0°
• Skrov akter (överst), mm/grad. — 16/87°
• Skrov akter (mitten), mm/grad. — 45/2°
• Skrov bak (nedre), mm/grad. — 20/70°
• Botten, mm - 16..20
• Bostadstak (framtill), mm - 30
• Bostadstak (bak), mm - 20
• Tornpanna tillsammans med masker, mm/grad. — 95..214/0°
• Tornsida, mm/grad. — 111..122,5/0°
• Tornmatning, mm/grad. — 55..65/0°
• Torntak, mm - 30..58

Åkkvalitet och motor:

• Motor V-55 effekt 580 hk.
• Maxhastighet på motorväg, km/h - 50
• Räckvidd på motorvägen, km - 450..500
• Specifik effekt, l. s./t - 15,7
• Klätterbarhet, grader. — 32°

Tillverkning av tanken T-62a

Totalt från 1958 till 1962 28 stridsfordon tillverkades, varefter produktionen av tanken stängdes på grund av den ineffektiva 100 mm 2A24-pistolen, som inte längre kunde motstå effektivt Amerikanska stridsvagnar, särskilt M48.

Andra moderniseringar av T-62-tanken

• T-62K (1964) - Commander T-62 med R-130 radiostation. Dessutom installerades navigationsutrustning TNA-2, en HF-radiostation och en AB-1 laddningsenhet för strömförbrukare under långvarigt arbete på plats. Samtidigt minskade kanonens och maskingevärets ammunitionsbelastning.
• T-62D - Modifiering av T-62-tanken utrustad med det aktiva skyddskomplexet Drozd aktivt skyddskomplex. Antogs i tjänst 1983.
• T-62D-1 (1983) - en variant av T-62D-tanken med en V-46-5M-motor med en effekt på 690 hk.
• T-62M (1983) - En stridsvagn som genomgick en djup modernisering 1983-1985. Tanken var utrustad med: extra pansarskydd för tornet, skrovet och botten; antikumulativa skärmar på sidan av gummityg; antineutronfoder på tornet; laseravståndsmätare; ballistisk dator BV-62. Pistolen har ett värmeskyddande hölje. En larv från T-72-tanken introducerades.
• T-62M-1 - en variant av T-62M med en V-46-5M-motor, en BV-62 ballistisk dator och en KTD-2 laseravståndsmätare.
• T-62M1-2 - T-62M utan ett styrt vapenkomplex och utan extra skrovpansar.
• T-62M1-2-1 - T-62M1-2 med en V-46-5M motor.
• T-62MK - Komandirsky T-62M, radiostation R-130 och TNA-3
• T-62MV (1985) - Tanken är utrustad med monterat dynamiskt skydd, ett värmeskyddande hölje på pistolen, botten är extra bepansrad, 10 mm tjocka sidogummiskärmar är installerade och "Volna" brandledningssystem är installerat .
• T-62MV-1 är en variant av T-62MV-tanken med V-46-5M dieselmotor.
• T-62MD - T-62M utrustad med ett aktivt skyddskomplex "Drozd" aktivt skyddskomplex.
• T-62AM - Modifiering av T-62 tanken med en 125 mm kanon.

Bekämpa användning och drift av T-62 stridsvagnar och deras uppgraderingar

Från och med 2010 har Ryska federationen 150 T-62-tankar av olika uppgraderingar i drift och 350 tankar är i lager.
T-62 används aktivt av länderna i Mellanöstern, Afrika, Asien och OSS-länderna, och cirka 1000 stridsvagnar är i tjänst med Kuba.
Mest Ett stort antal Det finns cirka 4 000 T-62 i drift i Nordkorea, och det finns 1 000 stridsvagnar i Syrien. Resten av länderna har inte många T-62 stridsvagnar, mestadels inte fler än 300. Det totala antalet producerade enheter pr. det här ögonblicketöverstiger 20 tusen!