Come decolla un razzo: l'astronautica in parole semplici. Perché vola e come funziona un razzo
Breve storia dei razzi
Principio generale il volo a reazione, che costituiva la base di tutti i razzi, è semplice: una parte è separata dal corpo, mettendo in moto tutto il resto.
Non si sa chi sia stato il primo ad attuare questo principio, ma varie congetture e congetture portano la genealogia della scienza missilistica fino ad Archimede. Si sa per certo delle prime invenzioni del genere che furono utilizzate attivamente dai cinesi, che le caricarono di polvere da sparo e le lanciarono in cielo a causa dell'esplosione. Così hanno creato il primo combustibile solido razzi. All'inizio è apparso un grande interesse per i missili tra i governi europei
Secondo boom di razzi
I razzi aspettavano dietro le quinte e aspettavano: negli anni '20 iniziò il secondo boom dei razzi, associato principalmente a due nomi.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, scienziato autodidatta della provincia di Ryazan, nonostante le difficoltà e gli ostacoli, ha raggiunto lui stesso molte scoperte, senza le quali sarebbe impossibile persino parlare di spazio. L'idea di utilizzare combustibile liquido, la formula di Tsiolkovsky, che calcola la velocità richiesta per il volo, in base al rapporto tra la massa finale e quella iniziale, un razzo a più stadi: tutto questo è merito suo. Per molti aspetti, sotto l'influenza delle sue opere, la scienza missilistica domestica è stata creata e formalizzata. Società e circoli per lo studio di propulsione a jet, incluso GIRD - un gruppo per lo studio della propulsione a reazione, e nel 1933, sotto il patrocinio delle autorità, apparve il Jet Institute.
Konstantin Eduardovich Ciolkovskij.
Fonte: wikimedia.org
Il secondo eroe della corsa missilistica è il fisico tedesco Wernher von Braun. Brown aveva un'istruzione eccellente e una mente vivace, e dopo aver incontrato un altro luminare della scienza missilistica mondiale, Heinrich Oberth, decise di dedicare tutti i suoi sforzi alla creazione e al miglioramento dei missili. Durante la seconda guerra mondiale, von Braun divenne effettivamente il padre dell '"arma di punizione" del Reich: il razzo V-2, che i tedeschi iniziarono a usare sul campo di battaglia nel 1944. L '"orrore alato", come veniva chiamato dalla stampa, portò distruzione in molte città inglesi, ma, fortunatamente, a quel tempo il crollo del nazismo era già una questione di tempo. Wernher von Braun, insieme a suo fratello, ha deciso di arrendersi agli americani e, come ha dimostrato la storia, questo è stato un biglietto fortunato non solo e non tanto per gli scienziati, ma per gli stessi americani. Dal 1955, Brown lavora per il governo degli Stati Uniti e le sue invenzioni costituiscono la base programma spaziale STATI UNITI D'AMERICA.
Ma torniamo agli anni '30. Il governo sovietico ha apprezzato lo zelo degli appassionati sulla via dello spazio e ha deciso di usarlo per i propri interessi. Durante gli anni della guerra, Katyusha si è mostrata perfettamente: il sistema fuoco a salve chi ha sparato missili a reazione. Era per molti versi un'arma innovativa: il Katyusha, basato sul camion leggero Studebaker, arrivò, si voltò, sparò al settore e se ne andò, non lasciando che i tedeschi tornassero in sé.
La fine della guerra ha dato alla nostra leadership un nuovo compito: gli americani hanno dimostrato al mondo tutta la loro forza bomba nucleare, ed è diventato abbastanza ovvio che solo chi ha qualcosa di simile può rivendicare lo status di superpotenza. Ma qui stava il problema. Il fatto è che, oltre alla bomba stessa, avevamo bisogno di veicoli di consegna che potessero aggirare le difese aeree statunitensi. Gli aerei non erano adatti a questo. E l'URSS ha deciso di scommettere sui missili.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky morì nel 1935, ma fu sostituito da un'intera generazione di giovani scienziati che mandarono un uomo nello spazio. Tra questi scienziati c'era Sergei Pavlovich Korolev, destinato a diventare la "carta vincente" dei sovietici nella corsa allo spazio.
L'URSS iniziò a crearne una propria missile intercontinentale con ogni diligenza: sono stati organizzati istituti, sono stati riuniti i migliori scienziati, un istituto di ricerca per armi missilistiche e il lavoro è in pieno svolgimento.
Consentito solo un colossale sforzo di forze, mezzi e menti Unione Sovietica nel più breve tempo possibile per costruire il proprio razzo, che si chiamava R-7. Sono state le sue modifiche a lanciare nello spazio Sputnik e Yuri Gagarin, sono stati Sergei Korolev e i suoi soci a lanciare era spaziale umanità. Ma in cosa consiste un razzo spaziale?
Disegno del razzo
Schema di un razzo a due stadi.
Un razzo è un mezzo di trasporto per una persona nell'aria, nell'atmosfera. Gli aeroplani e altri velivoli servono anche per volare. Ma sono di...
Un razzo è un mezzo di trasporto per una persona nell'aria, nell'atmosfera.. Gli aeroplani e altri velivoli servono anche per volare. Ma sono diversi l'uno dall'altro. Il razzo decolla, aerei e veicoli volano. Ma le leggi del volo sono diverse. Il razzo sembra più che sia stato sparato in aria grosso proiettile. Il razzo è progettato per volare nello spazio. E decolla a causa della spinta del getto.
Come si muove un razzo? A causa della spinta del getto.
Può volare non solo in aria? Forse. Può volare anche nel vuoto. Non c'è aria nello spazio, ma il razzo vola ancora. E anche meglio che nell'aria.
Il sistema di volo del razzo funziona secondo la legge di Newton. I gas nel motore vengono accelerati, creando una spinta che crea forza. Con l'aiuto di questa forza, il razzo si muove. Per muoverti, devi partire da qualcosa. Quando un'auto guida o una persona cammina, si allontanano superficie terrestre e ricaderci sopra. Si scopre il movimento in avanti, perché agisce la forza di trazione della Terra. Il razzo sale nello spazio, ma non ricade. Con l'ausilio di gas reattivi viene respinto dalla Terra, ma non ritorna indietro, vincendo la forza di spinta. Gli oggetti d'acqua agiscono all'incirca allo stesso modo: galleggiano Sottomarino, calamari, squalo.
Il carburante, affinché il razzo decolli, usa una varietà di cose. Può essere liquido e solido. Bruciando carburante, il razzo si alza in aria. Dopo la camera di combustione del carburante ci sono gli ugelli. Da loro erutta gas bruciato, che solleva il razzo nello spazio. Un razzo che sale può essere paragonato a un vulcano in eruzione. Quando vola in aria, puoi guardare grandi club fumo, odore di bruciato, fuoco. Proprio come un vulcano o un big bang.
Il razzo è costituito da diverse fasi. Nel corso del suo volo, questi passaggi sono separati. Nello spazio stesso, già molto più facile, vola un'astronave, che ha gettato via tutto il carico extra, quello che era un razzo.
Esempio di messa in scena
Va notato che l'aereo non può volare nello spazio. Palloncino Stesso. Di tutti i mezzi di trasporto aereo conosciuti, il razzo è l'unico che va nello spazio e può volare oltre il pianeta Terra.
Questo è interessante: il razzo non è l'aereo più famoso fino ad oggi. È noto che i vimana una volta volavano nello spazio. Il principio del volo ricorda il volo del razzo di oggi. La parte superiore del razzo ricorda un vimana, ma ha una forma leggermente diversa.
Come e perché un razzo decolla
Per vedere come decolla il razzo, devi guardare speciali servizi televisivi o trovare video pertinenti su Internet. Soltanto individui coinvolti in questo processo, mentre devono trovarsi sul territorio del cosmodromo.
Com'è il decollo
La navicella non può partire da sola, per questo ha bisogno di ricevere un comando dal centro di controllo. Il razzo è in posizione verticale allo spazioporto, quindi i motori iniziano a emettere suono potente. Per prima cosa, sotto appare una fiamma luminosa di dimensioni impressionanti, si sente un rombo crescente. Quindi questo razzo vola in alto: prima a una velocità relativamente bassa, poi più velocemente. Con ogni secondo che si allontana sempre di più dalla Terra, il suono diventa più forte.
Abbastanza presto, il veicolo spaziale è a un'altitudine che sia i civili che aerei da combattimento. A una tale altezza volano solo dispositivi progettati per funzionare nelle distese dell'Universo, che sono al di fuori dei confini delle atmosfere. corpi celestiali. Letteralmente un minuto dopo, l'apparato di decollo si trova nello spazio, cioè nello spazio senz'aria. Quindi continua la sua strada, a seconda del percorso pianificato sulla Terra. Questo dispositivo, come prima, è controllato dal posto di comando.
motori jet
Il suono emesso da un razzo al decollo indica che è dotato di motori a reazione. I motori sono azionati dalla forza che risulta dalla comparsa di un potente getto di gas caldi. Questi gas si formano in una camera speciale quando il carburante brucia. Può sembrare incredibile che abbiano la capacità di visualizzare facilmente orbita spaziale un razzo del peso di diverse tonnellate, mentre il suono caratteristico si sente a una distanza sufficientemente ampia dal sito di lancio.
Tuttavia, va tenuto presente che l'aria contenuta nelle camere di biciclette o automobili resiste con successo al peso di entrambe le persone alla guida di veicoli a due ruote. veicoli, e conducenti di automobili, nonché passeggeri e merci. Pertanto, non c'è nulla di sorprendente nel fatto che un gas eccessivamente caldo, che fuoriesce dall'ugello di un razzo con grande forza, sia in grado di spingerlo verso l'alto ad alta velocità. Praticamente dopo ogni lancio di un razzo, la piattaforma per il suo lancio, costruita con materiali particolarmente durevoli, deve essere riparata, perché i razzi non dovrebbero decollare da una superficie danneggiata.
Terza legge di Newton
Stiamo parlando della legge, che significa la legge di conservazione della quantità di moto. Inizialmente, un razzo, immobile sulla rampa di lancio prima del lancio, ha slancio zero. Dopo l'accensione dei motori, il suono aumenta, durante la combustione del carburante si formano prodotti gassosi alta temperatura, che fuoriescono dall'ugello ad alta velocità aereo. Ciò si traduce nella creazione di un vettore di quantità di moto che punta verso il basso.
Esiste però una legge di conservazione della quantità di moto, secondo la quale la quantità di moto totale acquisita dal veicolo in decollo rispetto alla rampa di lancio deve essere comunque uguale a zero. Qui sorge un altro vettore di quantità di moto, la cui azione è volta a bilanciare il prodotto rispetto ai gas in uscita. Sembra dovuto al fatto che la navicella, che era ferma, inizia a muoversi. La quantità di moto verso l'alto è uguale al peso del prodotto moltiplicato per la sua velocità.
Se i motori a razzo sono abbastanza potenti, prende velocità rapidamente. Questa velocità è sufficiente per mettere il veicolo spaziale in orbita terrestre per un tempo abbastanza breve. Il veicolo di decollo ha una potenza che dipende direttamente dal carburante riempito al suo interno. IN Periodo sovietico i motori a razzo funzionavano con cherosene per aviazione. Attualmente viene utilizzata una miscela chimica più complessa che, una volta bruciata, rilascia grande quantità energia.
Cos'è un razzo spaziale? Come è organizzato? Come vola? Perché le persone viaggiano nello spazio sui razzi?
Sembrerebbe che sappiamo tutto questo da molto tempo e bene. Ma per ogni evenienza, controlliamo noi stessi. Ripetiamo l'alfabeto.
Il nostro pianeta Terra è ricoperto da uno strato d'aria: l'atmosfera. Sulla superficie della Terra, l'aria è piuttosto densa, densa. Sopra - si assottiglia. Ad un'altitudine di centinaia di chilometri, impercettibilmente "svanisce", passa nello spazio senz'aria.
Rispetto all'aria in cui viviamo, è vuota. Ma, parlando rigorosamente scientificamente, il vuoto non è completo. Tutto questo spazio è permeato dai raggi del Sole e delle stelle, frammenti di atomi che volano da loro. Le particelle di polvere cosmica galleggiano al suo interno. Puoi incontrare un meteorite. Tracce delle loro atmosfere si avvertono in prossimità di molti astri. Pertanto, lo spazio esterno senz'aria non può essere chiamato vuoto. Lo chiameremo semplicemente spazio.
La stessa legge si applica sia sulla Terra che nello spazio. gravità. Secondo questa legge, tutti gli oggetti si attraggono. L'attrazione dell'enorme globo è molto palpabile.
Per staccarti dalla Terra e volare nello spazio, devi prima di tutto superare in qualche modo la sua attrazione.
L'aereo lo supera solo parzialmente. Decollando, poggia le ali nell'aria. E non può salire dove l'aria è molto rarefatta. Soprattutto nello spazio, dove non c'è aria.
Non puoi arrampicarti su un albero più alto dell'albero stesso.
Cosa fare? Come "arrampicarsi" nello spazio? Su cosa fare affidamento dove non c'è niente?
Immaginiamoci giganti di enorme statura. Siamo sulla superficie della Terra e l'atmosfera è profonda fino alla cintola. Abbiamo una palla in mano. Lo liberiamo dalle nostre mani: vola sulla Terra. Cade ai nostri piedi.
Ora lanciamo la palla parallela alla superficie della Terra. In obbedienza a noi, la palla dovrebbe volare sopra l'atmosfera, in avanti dove l'abbiamo lanciata. Ma la Terra non ha smesso di attirarlo verso di sé. E, obbedendole, lui, come la prima volta, deve volare giù. La palla è costretta a obbedire a entrambi. E quindi vola da qualche parte nel mezzo tra due direzioni, tra "avanti" e "giù". Il percorso della palla, la sua traiettoria, è ottenuto sotto forma di una linea curva che si piega verso la Terra. La palla scende, si tuffa nell'atmosfera e cade sulla Terra. Ma non più ai nostri piedi, ma da qualche parte a distanza.
Lanciamo la palla più forte. Volerà più veloce. Sotto l'influenza della gravità terrestre, ricomincerà a girare verso di essa. Ma ora - più dolcemente.
Lanciamo la palla ancora più forte. Ha volato così velocemente, ha iniziato a girare così dolcemente che non ha più "tempo" di cadere sulla Terra. La sua superficie "arrotonda" sotto di essa, come se partisse da sotto. La traiettoria della palla, sebbene si pieghi verso la Terra, non è abbastanza ripida. E si scopre che, mentre cade continuamente verso la Terra, la palla vola comunque intorno al globo. La sua traiettoria si chiuse in un anello, divenne un'orbita. E la palla ora ci volerà sopra tutto il tempo. Non smettendo di cadere a terra. Ma senza avvicinarsi a lei, senza colpirla.
Per mettere la palla in un'orbita circolare come questa, devi lanciarla a una velocità di 8 chilometri al secondo! Questa velocità è chiamata circolare, o prima cosmica.
È curioso che questa velocità in volo si manterrà da sola. Il volo rallenta quando qualcosa interferisce con il volo. E la palla non è d'intralcio. Vola sopra l'atmosfera, nello spazio!
Come puoi volare "per inerzia" senza fermarti? È difficile da capire perché non abbiamo mai vissuto nello spazio. Siamo abituati al fatto che siamo sempre circondati dall'aria. Sappiamo che un batuffolo di cotone, per quanto forte lo lanci, non volerà lontano, si impantanerà in aria, si fermerà e cadrà sulla Terra. Nello spazio, tutti gli oggetti volano senza resistenza. A una velocità di 8 chilometri al secondo, fogli di giornale spiegati, pesi di ghisa, minuscoli razzi giocattolo di cartone e veri razzi d'acciaio possono volare nelle vicinanze. astronavi. Tutti voleranno fianco a fianco, senza restare indietro e senza sorpassarsi a vicenda. Gireranno intorno alla terra allo stesso modo.
Ma torniamo alla palla. Lanciamolo ancora più forte. Ad esempio, a una velocità di 10 chilometri al secondo. Cosa ne sarà di lui?
I razzi orbitano a diverse velocità iniziali.
A questa velocità, la traiettoria si raddrizzerà ancora di più. La palla inizierà ad allontanarsi da terra. Quindi rallenterà, tornerà dolcemente verso la Terra. E, avvicinandosi, accelererà proprio alla velocità con cui l'abbiamo fatto volare, fino a dieci chilometri al secondo. A questa velocità, ci supererà e proseguirà. Tutto si ripeterà dall'inizio. Sali di nuovo con decelerazione, gira, scendi con accelerazione. Anche questa palla non cadrà mai a terra. È andato anche in orbita. Ma non circolare, ma ellittico.
Una palla lanciata a una velocità di 11,1 chilometri al secondo "raggiungerà" la Luna stessa e solo allora tornerà indietro. E a una velocità di 11,2 chilometri al secondo, non tornerà affatto sulla Terra, partirà per vagare per il sistema solare. La velocità di 11,2 chilometri al secondo è chiamata la seconda cosmica.
Quindi, l'unico modo per rimanere nello spazio è con l'aiuto di ad alta velocità.
Come accelerare almeno fino alla prima velocità cosmica, fino a otto chilometri al secondo?
La velocità di un'auto su una buona autostrada non supera i 40 metri al secondo. La velocità del velivolo TU-104 non supera i 250 metri al secondo. E dobbiamo muoverci a una velocità di 8000 metri al secondo! Vola più di trenta volte più veloce di un aeroplano! Correre a quella velocità in aria è generalmente impossibile. L'aria "non lascia". Diventa un muro impenetrabile sul nostro cammino.
Questo è il motivo per cui allora, immaginandoci come giganti, "tiriamo fuori fino alla cintola" dall'atmosfera nello spazio. L'aria ci disturbava.
Ma i miracoli non accadono. Non ci sono giganti. Ma devi ancora "uscire". Come essere? Costruire una torre alta centinaia di chilometri è ridicolo anche solo a pensarci. È necessario trovare un modo per passare lentamente, "lentamente", attraverso l'aria densa nello spazio. E solo dove nulla interferisce, "su una buona strada" per accelerare alla velocità desiderata.
In una parola, per rimanere nello spazio, devi accelerare. E per accelerare, devi prima arrivare nello spazio e restarci.
Resistere - accelerare! Per accelerare, aspetta!
La via d'uscita da questo circolo vizioso è stata suggerita alle persone dal nostro straordinario scienziato russo Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Solo un razzo è adatto per andare nello spazio e accelerare al suo interno. È su di lei che la nostra conversazione continuerà.
Il razzo non ha ali o eliche. Non può fare affidamento su nulla in volo. Non ha bisogno di spingere nulla per andare avanti. Può muoversi sia nell'aria che nello spazio. Più lento nell'aria, più veloce nello spazio. Si muove in modo reattivo. Cosa significa? Portiamo un vecchio, ma molto buon esempio.
La riva di un lago tranquillo. C'è una barca a due metri dalla riva. Il naso è diretto al lago. Un ragazzo è in piedi a poppa della barca, vuole saltare a terra. Si sedette, si tirò su, saltò con tutte le sue forze ... e "atterrò" sano e salvo sulla riva. E la barca ... partì e si allontanò silenziosamente dalla riva.
Quello che è successo? Quando il ragazzo è saltato, le sue gambe hanno funzionato come una molla, che è stata compressa e poi raddrizzata. Questa "primavera" a un'estremità ha spinto l'uomo a riva. Altri: una barca nel lago. La barca e l'uomo si allontanarono l'uno dall'altro. La barca galleggiava, come si suol dire, grazie al rinculo, o reazione. Questa è la modalità di movimento a getto.
Schema di un razzo a più stadi.
Il ritorno ci è ben noto. Considera, ad esempio, come spara un cannone. Quando viene sparato, il proiettile vola in avanti dalla canna e la pistola stessa rotola indietro bruscamente. Perché? Sì, tutto per lo stesso motivo. La polvere da sparo all'interno della canna della pistola, bruciando, si trasforma in gas caldi. Nel tentativo di scappare, hanno fatto pressione su tutte le pareti dall'interno, pronti a fare a pezzi la canna del fucile. Spingono fuori un proiettile di artiglieria e, espandendosi, funzionano anche come una molla: "lancia dentro lati diversi» pistola e proiettile. Solo il proiettile è più leggero e può essere lanciato indietro per molti chilometri. La pistola è più pesante e può essere spostata solo leggermente indietro.
Prendiamo ora il solito piccolo razzo a polvere, utilizzato da centinaia di anni per i fuochi d'artificio. È un tubo di cartone chiuso da un lato. Dentro c'è la polvere da sparo. Se viene dato alle fiamme, brucia trasformandosi in gas roventi. Sfondando l'estremità aperta del tubo, si lanciano indietro e il razzo in avanti. E la spingono così forte che vola in cielo.
I razzi a polvere esistono da molto tempo. Ma per i grandi razzi spaziali, la polvere da sparo, si scopre, non è sempre conveniente. Prima di tutto, la polvere da sparo non è affatto l'esplosivo più forte. L'alcool o il cherosene, ad esempio, se nebulizzati finemente e mescolati con goccioline di ossigeno liquido, esplodono più forte della polvere da sparo. Tali liquidi hanno un nome comune: carburante. E l'ossigeno liquido oi liquidi che lo sostituiscono, contenenti molto ossigeno, sono chiamati agenti ossidanti. Il carburante e l'ossidante insieme formano il carburante per missili.
Un moderno motore a razzo a propellente liquido, o LRE in breve, è una camera di combustione molto resistente, in acciaio, simile a una bottiglia. Il suo collo con una campana è un ugello. Nella cella attraverso i tubi dentro in gran numero il carburante e l'ossidante vengono continuamente iniettati. Si verifica una combustione violenta. La fiamma infuria. Gas caldi con una forza incredibile e un forte ruggito fuoriescono dall'ugello. Quando esci, spingi dentro la fotocamera rovescio. La telecamera è attaccata al razzo e si scopre che i gas stanno spingendo il razzo. Il getto di gas è diretto all'indietro e quindi il razzo vola in avanti.
Moderno grande razzo sembra così. Sotto, nella sua coda, ci sono i motori, uno o più. Sopra, quasi tutto lo spazio libero è occupato dai serbatoi di carburante. In cima, nella testa del razzo, mettono ciò per cui vola. Che lei deve "consegnare all'indirizzo". Nei razzi spaziali, questo può essere una specie di satellite che deve essere messo in orbita o un'astronave con astronauti.
Il razzo stesso è chiamato veicolo di lancio. E un satellite o una nave è un carico utile.
Quindi, sembra che abbiamo trovato una via d'uscita dal circolo vizioso. Abbiamo un razzo con un motore a razzo liquido. Muovendosi in modo jet, può "tranquillamente" passare attraverso un'atmosfera densa, uscire nello spazio e accelerare lì alla velocità desiderata.
La prima difficoltà che gli scienziati missilistici hanno dovuto affrontare è stata la mancanza di carburante. I motori a razzo sono appositamente resi molto "golosi" in modo che brucino il carburante più velocemente, producano e respingano quanti più gas possibile. Ma ... il razzo non avrà il tempo di guadagnare nemmeno la metà della velocità richiesta, poiché il carburante nei serbatoi si esaurirà. E questo nonostante il fatto che abbiamo letteralmente riempito di carburante l'intero interno del razzo. Rendere il razzo più grande per contenere più carburante? Non aiuterà. Un razzo più grande e più pesante richiederà più carburante per accelerare e non ci sarà alcun vantaggio.
Tsiolkovsky ha anche suggerito una via d'uscita da questa spiacevole situazione. Ha consigliato di realizzare razzi a più stadi.
Prendiamo dei razzi dimensione diversa. Si chiamano passaggi: il primo, il secondo, il terzo. Ne mettiamo uno sopra l'altro. Di seguito è il più grande. Per lei è meno. Sopra: il più piccolo, con un carico utile in testa. Questo è un razzo a tre stadi. Ma potrebbero esserci più passaggi.
Durante il decollo, l'accelerazione inizia la prima fase più potente. Dopo aver esaurito il suo carburante, si separa e ricade sulla Terra. Il razzo elimina il peso in eccesso. La seconda fase inizia a funzionare, continuando l'accelerazione. I suoi motori sono più piccoli, più leggeri e consumano carburante in modo più economico. Lavorato, anche il secondo stadio si separa, passando il testimone al terzo. Quello è abbastanza facile. Finisce la sua corsa.
Tutti i razzi spaziali sono multistadio.
La domanda successiva è qual è il modo migliore per un razzo di andare nello spazio? Forse, come un aeroplano, decollare lungo un percorso concreto, decollare dalla Terra e, guadagnando gradualmente quota, salire in uno spazio senz'aria?
Non è redditizio. Ci vorrà troppo tempo per volare in aria. Il percorso attraverso gli strati densi dell'atmosfera dovrebbe essere il più breve possibile. Pertanto, come probabilmente avrai notato, tutti i razzi spaziali, ovunque volino, decollano sempre verso l'alto. E solo nell'aria rarefatta girano gradualmente nella giusta direzione. Tale decollo in termini di consumo di carburante è il più economico.
Razzi multistadio lanciare un carico utile in orbita. Ma a che prezzo? Giudica tu stesso. Per mettere una tonnellata nell'orbita terrestre, devi bruciare diverse decine di tonnellate di carburante! Per un carico di 10 tonnellate - centinaia di tonnellate. razzo americano Saturno-5, che mette 130 tonnellate nell'orbita terrestre bassa, pesa da solo 3.000 tonnellate!
E forse la cosa più deludente è che non sappiamo ancora come riportare i veicoli di lancio sulla Terra. Dopo aver svolto il proprio lavoro, disperdendo il carico utile, si separano e ... cadono. Schiantarsi a terra o annegare nell'oceano. La seconda volta non possiamo usarli.
Immagina che un aereo passeggeri sia stato costruito per un solo volo. Incredibile! Ma i razzi, che costano più degli aerei, sono costruiti per un solo volo. Pertanto, il lancio in orbita di ogni satellite o veicolo spaziale è molto costoso.
Ma stiamo divagando.
Lungi dall'essere sempre, il nostro compito è solo quello di mettere il carico utile in un'orbita circolare vicino alla Terra. Più spesso viene impostato un compito più difficile. Ad esempio, per consegnare un carico utile sulla luna. E a volte riportalo indietro da lì. In questo caso, dopo essere entrato in un'orbita circolare, il razzo deve compiere molte più “manovre” diverse. E tutti richiedono il consumo di carburante.
Ora parliamo di queste manovre.
L'aereo fa il muso per primo perché ne ha bisogno naso appuntito tagliare l'aria. E il razzo, dopo essere entrato nello spazio senz'aria, non ha niente da tagliare. Non c'è niente sul suo cammino. E perché il razzo nello spazio dopo aver spento il motore può volare in qualsiasi posizione - e poppa in avanti e rotolare. Se durante un tale volo il motore viene riacceso brevemente, spingerà il razzo. E qui tutto dipende da dove è puntato il muso del razzo. Se in avanti, il motore spingerà il razzo e volerà più velocemente. Se torni indietro, il motore lo terrà, lo rallenterà e volerà più lentamente. Se il razzo guarda di lato con il muso, il motore lo spingerà di lato e cambierà la direzione del suo volo senza cambiare la sua velocità.
Lo stesso motore può fare qualsiasi cosa con un razzo. Accelera, frena, gira. Tutto dipende da come puntiamo o orientiamo il razzo prima di accendere il motore.
Sul razzo, da qualche parte nella coda, ci sono piccoli getti di orientamento. Sono diretti da ugelli in diverse direzioni. Accendendoli e spegnendoli, puoi spingere la coda del razzo su e giù, a sinistra ea destra, e quindi girare il razzo. Orientalo con il naso in qualsiasi direzione.
Immagina di dover volare sulla luna e tornare. Quali manovre saranno necessarie per questo?
Prima di tutto, entriamo in un'orbita circolare attorno alla Terra. Qui puoi riposare spegnendo il motore. Senza spendere un solo grammo di prezioso carburante, il razzo camminerà "silenziosamente" intorno alla Terra finché non decideremo di volare oltre.
Per arrivare alla Luna è necessario passare da un'orbita circolare a un'orbita ellittica molto allungata.
Orientiamo il muso del razzo in avanti e accendiamo il motore. Comincia a spingerci. Non appena la velocità supera leggermente gli 11 chilometri al secondo, spegnere il motore. Il razzo è entrato in una nuova orbita.
Devo dire che è molto difficile "centrare il bersaglio" nello spazio. Se la Terra e la Luna fossero stazionarie e fosse possibile volare nello spazio in linea retta, la questione sarebbe semplice. Mirato - e vola, mantenendo sempre il bersaglio "sulla rotta", come fanno capitani di navi e piloti di mare. E la velocità non conta. Prima o poi arrivi, che differenza fa. Tuttavia, la meta, il "porto di destinazione", non andrà da nessuna parte.
Non è così nello spazio. Andare dalla Terra alla Luna è più o meno come, mentre si gira rapidamente su una giostra, colpire un uccello in volo con una palla. Giudica tu stesso. La terra da cui partiamo sta girando. Anche la luna - il nostro "porto di destinazione" - non si ferma, vola intorno alla Terra, volando un chilometro al secondo. Inoltre, il nostro razzo non vola in linea retta, ma in un'orbita ellittica, rallentando gradualmente il suo movimento. La sua velocità solo all'inizio era di oltre undici chilometri al secondo, poi, a causa della gravità terrestre, ha cominciato a diminuire. E devi volare per molto tempo, diversi giorni. E mentre non ci sono punti di riferimento in giro. Non c'è strada. Non c'è e non può esserci alcuna mappa, perché non ci sarebbe niente da mettere sulla mappa - non c'è niente intorno. Uno nero. Solo stelle lontane, lontane. Sono sopra di noi e sotto di noi, da tutti i lati. E dobbiamo calcolare la direzione del nostro volo e la sua velocità in modo tale che alla fine del percorso arriviamo nel luogo previsto nello spazio contemporaneamente alla Luna. Se commettiamo un errore di velocità, arriveremo in ritardo all '"appuntamento", la Luna non ci aspetterà.
Per raggiungere l'obiettivo nonostante tutte queste difficoltà, gli strumenti più complessi vengono installati sulla Terra e sul razzo. I computer elettronici lavorano sulla Terra, lavorano centinaia di osservatori, calcolatori, scienziati e ingegneri.
E, nonostante tutto questo, controlliamo ancora una o due volte lungo la strada se stiamo volando correttamente. Se deviamo un po ', eseguiamo, come si suol dire, una correzione della traiettoria. Per fare ciò, orientiamo il razzo con il muso nella giusta direzione, accendiamo il motore per alcuni secondi. Spingerà un po 'il razzo, correggerà il suo volo. E poi vola come dovrebbe.
Anche arrivare sulla luna è difficile. Innanzitutto, dobbiamo volare come se intendessimo "mancare" oltre la luna. In secondo luogo, vola a poppa. Non appena il razzo ha raggiunto la Luna, accendiamo brevemente il motore. Ci rallenta. Sotto l'influenza della gravità della luna, ci voltiamo nella sua direzione e iniziamo a girarci attorno in un'orbita circolare. Qui puoi fare di nuovo una pausa. Quindi iniziamo l'atterraggio. Ancora una volta, orientiamo il razzo "poppa in avanti" e ancora una volta accendiamo brevemente il motore. La velocità diminuisce e iniziamo a precipitare verso la luna. Non lontano dalla superficie della luna, accendiamo di nuovo il motore. Comincia a frenare la nostra caduta. È necessario calcolare in modo tale che il motore spenga completamente la velocità e ci fermi poco prima dell'atterraggio. Poi dolcemente, senza impatto, scenderemo sulla luna.
Il ritorno dalla Luna sta già procedendo nell'ordine familiare. Per prima cosa, decolliamo in un'orbita circolare, circumlunare. Quindi aumentiamo la velocità e passiamo a un'orbita ellittica allungata, lungo la quale andiamo sulla Terra. Ma atterrare sulla Terra non è come atterrare sulla Luna. La terra è circondata da un'atmosfera e la resistenza dell'aria può essere utilizzata per frenare.
Tuttavia, è impossibile immergersi nell'atmosfera. A causa di una frenata troppo brusca, il razzo si accenderà, si brucerà, andrà in pezzi. Pertanto, lo puntiamo in modo che entri nell'atmosfera "a caso". In questo caso, si tuffa negli strati densi dell'atmosfera non così rapidamente. La nostra velocità sta lentamente diminuendo. A un'altitudine di diversi chilometri si apre un paracadute e siamo a casa. Ecco quante manovre richiede un volo sulla luna.
Per risparmiare carburante, i progettisti utilizzano anche qui il multistadio. Ad esempio, i nostri razzi, che sono atterrati dolcemente sulla luna e da lì hanno portato campioni di suolo lunare, avevano cinque stadi. Tre: per il decollo dalla Terra e il volo sulla Luna. Il quarto è per l'atterraggio sulla luna. E il quinto - per tornare sulla Terra.
Tutto ciò che abbiamo detto finora è stata teoria, per così dire. Ora facciamo un'escursione mentale al cosmodromo. Vediamo come appare tutto in pratica.
Costruisci missili nelle fabbriche. Ove possibile, vengono utilizzati i materiali più leggeri e resistenti. Per alleggerire il razzo, cercano di rendere il più "portatile" possibile tutti i suoi meccanismi e tutte le attrezzature che vi stanno sopra. Sarà più facile ottenere un razzo: puoi portare più carburante con te, aumentare il carico utile.
Il razzo viene portato allo spazioporto in parti. È assemblato in un grande edificio di assemblaggio e test. Quindi una gru speciale - un installatore - in posizione sdraiata trasporta un razzo, vuoto, senza carburante, sulla piattaforma di lancio. Lì la prende in braccio e la mette in posizione verticale. Da tutti i lati, quattro supporti del sistema di lancio sono avvolti attorno al razzo in modo che non cada a causa delle raffiche di vento. Quindi vi vengono portate fattorie di servizio con balconi in modo che i tecnici che preparano il razzo per il lancio possano avvicinarsi a qualsiasi suo posto. Un albero di rifornimento con tubi attraverso i quali il carburante viene versato nel razzo e un cavo-albero con cavi elettrici viene introdotto per controllare tutti i meccanismi e gli strumenti del razzo prima del volo.
I razzi spaziali sono enormi. Il nostro primissimo razzo spaziale "Vostok" e anche allora aveva un'altezza di 38 metri, con un edificio di dieci piani. E il più grande razzo Saturn-5 americano a sei stadi, che ha portato gli astronauti americani sulla luna, aveva un'altezza di oltre cento metri. Il suo diametro alla base è di 10 metri.
Quando tutto è controllato e il rifornimento di carburante è completato, le capriate di servizio, l'albero di rifornimento e l'albero del cavo vengono retratti.
Ed ecco l'inizio! Su un segnale dal posto di comando, l'automazione inizia a funzionare. Fornisce carburante alle camere di combustione. Accende l'accensione. Il carburante prende fuoco. I motori iniziano a guadagnare rapidamente potenza, esercitando sempre più pressione sul razzo dal basso. Quando finalmente ottengono la piena potenza e sollevano il razzo, i supporti si adagiano, rilasciano il razzo e con un ruggito assordante, come su una colonna di fuoco, va in cielo.
Il controllo del volo del razzo viene effettuato in parte automaticamente, in parte via radio dalla Terra. E se il razzo trasporta un'astronave con gli astronauti, allora loro stessi possono controllarlo.
Le stazioni radio sono posizionate in tutto il mondo per comunicare con il razzo. Dopotutto, il razzo fa il giro del pianeta e potrebbe essere necessario contattarlo proprio quando si trova "dall'altra parte della Terra".
Tecnologia missilistica, nonostante la sua giovinezza, ci mostra le meraviglie della perfezione. I razzi volarono sulla luna e tornarono indietro. Hanno volato per centinaia di milioni di chilometri verso Venere e Marte, effettuando atterraggi morbidi lì. I veicoli spaziali con equipaggio hanno eseguito le manovre più complesse nello spazio. Centinaia di vari satelliti sono stati lanciati nello spazio da razzi.
Ci sono molte difficoltà sui sentieri che portano allo spazio.
Affinché un uomo possa viaggiare, diciamo, su Marte, avremmo bisogno di un razzo di dimensioni assolutamente incredibili e mostruose. Navi oceaniche più grandiose del peso di decine di migliaia di tonnellate! Non c'è niente da pensare alla costruzione di un simile razzo.
Per la prima volta, quando si vola verso i pianeti più vicini, l'attracco nello spazio può aiutare. Enormi astronavi "a lungo raggio" possono essere costruite pieghevoli, da collegamenti separati. Con l'aiuto di razzi relativamente piccoli, metti questi collegamenti nella stessa orbita di "assemblaggio" vicino alla Terra e attracca lì. Quindi è possibile assemblare una nave nello spazio, che sarà persino più grande dei razzi che l'hanno sollevata pezzo per pezzo nello spazio. È tecnicamente possibile anche oggi.
Tuttavia, l'attracco non facilita di molto la conquista dello spazio. Lo sviluppo di nuovi motori a razzo darà molto di più. Anch'essi reattivi, ma meno voraci degli attuali liquidi. La visita ai pianeti del nostro sistema solare avanzerà notevolmente dopo lo sviluppo dei motori elettrici e atomici. Tuttavia, verrà un momento in cui voli verso altre stelle, verso altri sistemi solari E poi hai bisogno di nuovo nuova tecnologia. Forse per allora scienziati e ingegneri saranno in grado di costruire razzi fotonici. "Fire jet" avranno un raggio di luce incredibilmente potente. Con un consumo trascurabile di materia, tali razzi possono accelerare a velocità di centinaia di migliaia di chilometri al secondo!
Tecnologia spaziale non smetterà mai di svilupparsi. Una persona si prefiggerà sempre più obiettivi. Per raggiungerli - inventare missili sempre più avanzati. E dopo averli creati - per aggiungere ancora di più obiettivi maestosi!
Molti di voi si dedicheranno sicuramente alla conquista dello spazio. Buona fortuna per questo entusiasmante viaggio!
Nel 1738, lo scienziato svizzero Daniel Bernoulli dedusse, dal suo nome. In base a ciò, con un aumento della portata di un liquido o gas, la pressione statica in essi diminuisce e viceversa, con una diminuzione della velocità, aumenta.
Nel 1904, lo scienziato N.E. Zhukovsky ha sviluppato un teorema sulla forza di sollevamento che agisce su un corpo in un flusso piano-parallelo di gas o liquido. Secondo questo teorema, un corpo (ala) situato in un mezzo liquido o gassoso in movimento è soggetto a una forza di sollevamento, che dipende dai parametri del mezzo e del corpo. Il risultato principale del lavoro di Zhukovsky è stato il coefficiente di portanza.
forza di sollevamento
Il profilo dell'ala non è simmetrico, la sua parte superiore è più convessa di quella inferiore. Quando l'aereo è in movimento, la velocità del flusso d'aria che passa dalla parte superiore dell'ala è maggiore della velocità del flusso che passa dal basso. Di conseguenza (secondo il teorema di Bernoulli), la pressione dell'aria sotto l'ala dell'aereo diventa superiore alla pressione sopra l'ala. A causa della differenza di queste pressioni, si genera una forza di sollevamento (Y) che spinge l'ala verso l'alto. Il suo valore è:
Y = Cy*p*V²*S/2, dove:
- Cy – coefficiente di forza di sollevamento;
- p è la densità del mezzo (aria) in kg/m³;
- S - area in m²;
- V – velocità del flusso in m/s.
Sotto l'influenza di forze diverse
Muovendosi nello spazio aereo, diverse forze:
- forza di spinta del motore (elica o jet), che spinge l'aeromobile in avanti;
- resistenza frontale diretta all'indietro;
- la forza di gravità terrestre (il peso dell'aeromobile), diretta verso il basso;
è la forza di portanza che spinge l'aereo verso l'alto.
Il valore di portanza e resistenza dipende dalla forma dell'ala, dall'angolo di attacco (l'angolo al quale il flusso incontra l'ala) e dalla densità del flusso d'aria. Quest'ultimo, a sua volta, dipende dalla velocità e da pressione atmosferica aria.
Man mano che l'aereo accelera e la sua velocità aumenta, la forza di portanza aumenta. Non appena supera il peso dell'aereo, decolla. Quando l'aereo si muove orizzontalmente a velocità costante, tutte le forze sono bilanciate, la loro risultante (forza totale) è uguale a zero.
La forma dell'ala è selezionata in modo che la resistenza sia la più piccola possibile e la forza di portanza sia la più grande possibile. La portanza può essere aumentata aumentando la velocità e l'area delle ali. Maggiore è la velocità di movimento, minore può essere l'area delle ali e viceversa.
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Teorema N.E. Zhukovsky è anche conosciuto con il nome di teorema di Kutta-Zhukovskii. Ciò è dovuto al fatto che in parallelo con il russo ricerca scientifica Anche lo scienziato tedesco Martin Kutt ha studiato la forza di portanza.
Scienziati e ricercatori sapevano dell'esistenza della forza di sollevamento anche prima della scoperta del teorema di Zhukovsky. Tuttavia, la sua natura è stata spiegata in modo diverso, come conseguenza dell'impatto delle particelle d'aria sul corpo secondo la teoria di Newton. Con questo in mente, è stata persino sviluppata una formula per il calcolo della forza di sollevamento, ma il suo utilizzo ha dato un valore sottovalutato della forza di sollevamento.
Fonti:
- Idrodinamica e aerodinamica. Portata alare e volo aereo.
- perché gli aerei volano
Quasi immediatamente dopo la loro apparizione, i razzi iniziarono ad essere usati negli affari militari. L'evoluzione della scienza missilistica militare ha portato alla nascita di potenti complessi dotati di missili a lunghissimo raggio. In Russia, i sistemi missilistici di classe Topol sono tra i più efficaci.
Topol e Topol-M sono sistemi missilistici scopo strategico, che includono rispettivamente i missili balistici intercontinentali 15Zh58 e 15Zh65. I missili di entrambi i complessi hanno tre stadi con motori a propellente solido e testate dotate di armi nucleari. Il complesso Topol esiste solo in versione mobile e Topol-M sia in versione mobile che fissa (basata su mine).
Il funzionamento dei missili Topol e Topol-M dal loro lancio. Fino a questo punto, i missili si trovano in contenitori di trasporto e lancio sigillati, che escludono il loro danneggiamento, nonché la contaminazione accidentale. ambiente materiali radioattivi. Prima di lanciare missili di complessi mobili, i lanciatori di trasporto vengono trasferiti in posizione verticale. Questo non è richiesto per i silos. Il lancio dei razzi dei complessi di classe Topol viene effettuato mediante un "lancio di mortaio": il razzo viene espulso dal contenitore mediante pressione della polvere, dopodiché viene accelerato dai motori.
La traiettoria di volo del razzo è divisa in tre sezioni: attiva e atmosferica. Sul sito attivo viene impostata la velocità e la testata viene ritirata dall'atmosfera. In questa fase, i motori di tutti gli stadi vengono elaborati in sequenza (dopo che il carburante si è esaurito, lo stadio viene separato). Anche in questa fase, il razzo esegue manovre intensive per eludere gli antimissili ed entrare con precisione nella traiettoria. Sui missili del complesso Topol, il controllo della rotta viene effettuato utilizzando timoni aerodinamici reticolari installati sul primo stadio. Tutti gli stadi dei razzi Topol-M sono dotati di ugelli rotanti, grazie ai quali vengono eseguite le manovre.
All'inizio della sezione della traiettoria, la testata è separata dall'ultimo stadio del razzo. Manovra per rendere difficile l'intercettazione, mira alla massima precisione e disperde anche esche per contrastare i sistemi difesa missilistica. Per fare questo, il capo dei missili Topol ha un sistema di propulsione. Le testate dei missili dei complessi Topol-M contengono diverse dozzine di motori correttivi, molti attivi e esche.
Nella fase finale, le testate vengono separate dalle testate dei missili. La testa parte, intasando lo spazio con frammenti, che fungono anche da richiami. Inizia la sezione atmosferica della traiettoria. Le testate entrano nell'atmosfera e dopo 60-100 secondi esplodono nelle immediate vicinanze dei bersagli.
Uno dei tipi più attraenti, anche se costosi trasporto aereo- un elicottero che, a differenza di un aeroplano, non necessita di una lunga pista. Gli elicotteri privati stanno diventando ospiti frequenti nei cieli russi, ma prima di sederti al timone, devi imparare a far funzionare questa complessa macchina.
Istruzione
Per imparare a pilotare un elicottero almeno a livello di pilota amatoriale, è necessario frequentare un corso di lezioni teoriche, comprese lezioni di aerodinamica, tecniche di navigazione, familiarità con il principio del volo e il dispositivo di un elicottero. Naturalmente non se ne può fare a meno esercitazioni pratiche. Secondo le normative aeronautiche, per ottenere una licenza di pilota amatoriale rilasciata dallo stato, è necessario disporre di 42 ore di volo. Tale certificato ti darà il diritto di pilotare un elicottero per le tue esigenze, ovvero non potrai lavorare come pilota a noleggio. Il certificato viene rilasciato per un periodo di due anni, dopodiché può essere prorogato sottoponendo prove alla commissione di qualificazione.
In Russia, molte organizzazioni hanno licenze che consentono l'addestramento dei piloti aviazione civile. Oltre alle università e agli istituti che addestrano i piloti per il trasporto aereo, vari club di aviazione sono impegnati nella formazione. Ad esempio, a Mosca ci sono 5 club e aziende aeronautiche dove è possibile seguire corsi per ottenere la licenza di pilota. La durata del corso è di circa quattro mesi. L'addestramento viene effettuato su un tipo di elicottero e per riqualificarsi su un altro saranno necessarie circa 15-20 ore di addestramento.
Sfortunatamente, imparare a pilotare un elicottero è abbastanza piacere costoso. A seconda del livello di organizzazione, il costo di un corso completo può variare da 500 mila rubli a un milione. la parte del leone Tale importo sarà pagato per le ore di volo. Tuttavia, per tali soldi, alcune aziende forniscono una serie di servizi aggiuntivi, fino a ordinare un istruttore con un elicottero "a casa". Anche in queste organizzazioni è possibile acquistare elicotteri per uso personale o noleggiarli.
A volte sembra che il tempo voli più velocemente di quanto non sia in realtà. Inoltre, con l'età, questa sensazione sta diventando più forte. Con il passare del tempo stesso, tutto è in ordine: le lancette dell'orologio non hanno iniziato a ruotare più velocemente, è tutta una questione di percezione.
Gli happy hour non stanno a guardare
Hai incontrato un vecchio amico in un bar e non hai avuto il tempo di discutere nemmeno la metà di ciò che volevi, perché era già sera tardi ed era ora di tornare a casa. Al tanto atteso concerto, il gruppo, a quanto pare, ha eseguito solo un paio di composizioni, e sta già iniziando a collezionare strumenti. Hai invitato i tuoi cari alla tua festa di compleanno. Ci sono stati solo pochi brindisi e la gente si sta già alzando da tavola. Buon umore accelera il tempo. Vivendo momenti gioiosi, le persone sono così appassionate di ciò che sta accadendo che non guardano l'orologio, non si annoiano, ma godono di ciò che sta accadendo. Il tempo passa inosservato, perché non eri in grado di spiarlo.
Routine dannosa
Gli esperti hanno notato un effetto divertente: per una persona i cui giorni sono privati colori luminosi e pieno di routine, il tempo scorre piuttosto lentamente. Queste persone, sedute sul posto di lavoro, possono sbadigliare, guardando regolarmente i loro orologi e aspettando con impazienza che le lancette mostrino sei, e sarà possibile tornare a casa. A casa loro, facendo le pulizie o cucinando, sognano di finire tutto e andare a letto il prima possibile. Sembra che le loro giornate si stiano allungando, ma più tardi, quando ricorderanno l'anno passato, sembrerà loro che sia volato via in un istante. Il motivo è proprio nella vita monotona e nell'assenza eventi importanti e forti emozioni: la memoria non ha nulla a cui aggrapparsi e tutti i giorni si fondono in una comune massa grigia.
Tempo avanti!
Molte persone notano che la velocità del tempo per loro cambia a seconda della loro età. Da bambino, i mesi si trascinavano lentamente come una tartaruga. Sembrava che un trimestre non sarebbe mai finito, ma tre mesi vacanze estive erano una vita intera, durante la quale riesci a fare tante cose interessanti. Con l'età, il tempo è andato sempre più veloce: dicembre non avrà il tempo di iniziare, come viene Capodanno, le vacanze sono volate d'un fiato, i bambini sono cresciuti impercettibilmente. Gli scienziati ritengono che questi cambiamenti nella velocità del passare del tempo possano essere due ragioni. Esiste una versione secondo cui questo è influenzato dal cosiddetto effetto di proporzionalità, perché per un bambino di dieci anni un anno è il 10% della sua vita, ma per una persona di cinquant'anni solo il 2%.
La seconda ragione sta nel fatto che per un bambino ogni giorno è pieno di eventi. Impara il mondo, molto è nuovo per lui, gli eventi spesso provocano forti emozioni, mentre l'esperienza accumulata rende le esperienze meno intense. A causa di questa differenza di percezione, si ha l'impressione che il tempo scorra per bambini e adulti velocità diversa.
Qualsiasi missile balistico intercontinentale, incluso Topol-M, ha una velocità compresa tra 6 e 7,9 km/s. La distanza massima alla quale Topol-M può colpire obiettivi è di 11.000 km. La declinazione e la velocità massima dell'ICBM sono determinate al momento del lancio, dipendono dal bersaglio dato.
Sistema di difesa missilistico americano contro Topol-M
Quando un tenente generale dell'esercito degli Stati Uniti annunciò che i primi test di un missile intercettore ad energia cinetica erano stati completati e non era previsto che entrassero in servizio fino al prossimo decennio, V.V. Putin ha commentato questo. Ha notato che questi sistemi di difesa missilistica sono molto interessanti, efficaci solo per oggetti che si muovono traiettoria balistica. Per gli ICBM, questi intercettori sono ciò che sono e ciò che non sono.
I test di volo di Topol-M si sono conclusi nel 2005. Le forze missilistiche strategiche hanno già ricevuto sistemi missilistici mobili a terra. Gli Stati Uniti stanno cercando di posizionare le proprie strutture di intercettazione il più vicino possibile ai confini della Federazione Russa. Credono che i missili dovrebbero essere riparati al momento del lancio e distrutti ancor prima che la testata si separi.
Topol-M ha tre motori di propulsione a propellente solido, grazie ai quali prende velocità molto più velocemente dei suoi predecessori, e questo lo rende molto meno vulnerabile. Allo stesso tempo, questo missile balistico intercontinentale può manovrare non solo sul piano orizzontale, ma anche su quello verticale, quindi il suo volo è assolutamente imprevedibile.
Cos'è Topol-M
Il moderno missile balistico intercontinentale Topol-M è dotato di un'unità nucleare ipersonica manovrabile. Questo missile da crociera ha un motore ramjet che può accelerarlo a velocità supersoniche. Nella fase successiva, viene acceso il motore sostenitore, che fornisce all'ICBM un volo di crociera, la velocità è 4 o 5 volte superiore alla velocità del suono. C'era una volta, gli Stati Uniti abbandonarono lo sviluppo di tali missili, considerandoli troppo costosi.
La Russia ha smesso di sviluppare missili ad altissima velocità nel 1992, ma presto lo ha ripreso. Quando la stampa ha discusso del lancio di questo razzo, allora Attenzione specialeè stato attratto dal comportamento insolito della testata in termini di leggi balistiche. Quindi è stato suggerito che fosse dotato di motori aggiuntivi che consentissero alla testata di manovrare in modo imprevedibile nell'atmosfera ad altissima velocità.
La direzione di volo, sia sul piano orizzontale che su quello verticale, cambiava molto facilmente, mentre il dispositivo non collassava. Per distruggere un tale missile balistico intercontinentale, è necessario calcolare con precisione la traiettoria del suo volo, ma è impossibile farlo. Pertanto, grazie alla sua enorme velocità e manovrabilità, Topol-M è in grado di aggirare facilmente sistemi moderni ABM, anche quelli che gli Stati Uniti sono solo in fase di sviluppo oggi.
Da adottato missili balistici"Topol-M" è diverso in quanto può cambiare la traiettoria di volo da solo e all'ultimo momento. Può anche essere reindirizzato sul territorio nemico.
Per l'ICBM Topol-M, la testata può essere multipla, trasportando tre cariche che colpiranno bersagli 100 km dopo il punto di separazione. Parti della testata vengono separate dopo 30-40 secondi. Nessun singolo sistema di ricognizione è in grado di fissare né le testate né il momento della loro separazione.
Subito dopo il lancio del primo satellite artificiale terrestre nel 1957 in URSS, i modellisti di tutto il mondo iniziarono a costruire modelli da banco di razzi. Come modello non vola, ma decora semplicemente l'interno della stanza in cui è installato.
