Samohodni protutenkovski top. Pregled razarača tenkova svih naroda

, oklopni transporter ili drugi oklopni transporter i bio je naoružan sredstvima za borbu protiv tenkova na srednjim i velikim udaljenostima: protutenkovskim topom ili projektilom.

Enciklopedijski YouTube

1 / 1

✪ Razarač tenkova SU 100

Titlovi

Istorija razvoja

Tokom Drugog svjetskog rata, masovna borbena upotreba tenkova od strane zaraćenih strana postavila je pitanje stvaranja adekvatnih protumjera. Prethodno postojeće protutenkovske vučne topove samo su djelomično riješile problem. Vučena protutenkovska artiljerija je obično bila efikasna u uvjetima unaprijed pripremljene protuoklopne odbrane (ATD), zasićene velikim brojem utvrđenja, inženjerskih prepreka i minskih polja, pružajući osnovnu zaštitu topovima i oštro ograničavajući neprijateljski manevar. Međutim, čak i uz dovoljan broj traktora, vučene protutenkovske topove ne karakterizira visoka mobilnost. Posada i materijal vučenih protutenkovskih topova u borbenom položaju izuzetno su ranjivi na neprijateljsku vatru iz pušaka i mitraljeza, artiljerijsko granatiranje fragmentacijskim granatama ili bilo kakve zračne napade. Za maksimalno efikasno djelovanje, vučeni protutenkovski topovi zahtijevaju dobro funkcioniranje taktičke interakcije sa svojim streljačkim trupama (pješadijom) i vojnom protuzračnom odbranom, što nije uvijek moguće.

Rješenje problema bio je razvoj i puštanje u masovnu proizvodnju specijaliziranih razarača tenkova (razarača tenkova), ali je to zahtijevalo vrijeme i značajna sredstva, dok je goruće pitanje organiziranja mobilne protutenkovske opreme bilo hitno. Dobar izlaz iz ove situacije bila je jednostavna ugradnja terenskih protutenkovskih topova na šasiju zastarjelih ili zarobljenih tenkova, prilično moćnih traktora ili oklopnih transportera. U pravilu su i top i baza tenkova bili podvrgnuti minimalnim mogućim modifikacijama kako bi se ubrzala proizvodnja. Da bi se osigurala pogodnost rada posade, kormilarnica ili kupola protutenkovskog samohodnog topa često su bili otvoreni, u velikoj većini slučajeva, oklop vozila bio je neprobojan.

Protutenkovske samohodne topove (razarači tenkova) mogle su biti opremljene vrlo moćnim i stoga teškim topovima, sve do modela poput njemačkog 128 mm 12,8 cm topa Pak 44. Time su riješeni problemi njihove mobilnosti i brzog okretanja u datom smjeru - bilo je gotovo nemoguće ručno okrenuti top težak više od tri tone u smjeru neprijateljskog tenka koji napada s boka ili pozadi (za proračune, takva je situacija bila zagarantovana smrt). Jeftina u proizvodnji često je dovodila do toga da su se proizvodile protutenkovske samohodne topove, prvobitno zamišljene kao privremena mjera, koje su se borile do kraja rata.

Dosta razarača tenkova, koji su bili samohodni topovi s otvorenim borbenim odjeljkom, uvelike su zadržali većinu nedostataka vučenih protutenkovskih topova, s izuzetkom male pokretljivosti potonjih: i dalje su bili ranjivi na:

• fragmenti granata tokom granatiranja položaja,
• pogoci iz visokoeksplozivnih i kumulativnih granata zbog "protekanja" udarnog vala iz eksplozije u otvoreni borbeni odjeljak,
• bilo kakvih vazdušnih napada,
• a takođe su slabi u bliskoj borbi protiv neprijateljske pešadije - da bi se uništila posada takvog SPG-a, dovoljno je baciti protivpješadsku ručnu bombu u njegov borbeni odeljak.

U isto vrijeme, otvoreni borbeni odjeljak omogućava vrlo blisku interakciju u borbi s prijateljskom pješadijom, pruža posadi mogućnost da brzo napusti oštećeno vozilo, a također eliminira problem zagađenja plinom u borbenom odjelu samohodnog vozila. pištolj tokom intenzivnog dugotrajnog pucanja.

Unatoč svim prednostima, u poslijeratnom periodu, zbog svojih suštinski neotklonjivih nedostataka, protutenkovske samohodne topove s otvorenim borbenim odjeljkom brzo su izgubile svoj borbeni značaj. Važnu ulogu u tome odigrao je fokus na upotrebu opreme u nuklearnom ratu - posada dobija osnovnu zaštitu od štetnih faktora samo unutar hermetički zatvorenog borbenog vozila, što je u principu nemoguće za protutenkovske samohodne topove sa otvoreni borbeni odeljak.

Drugačije se pokazalo s razaračima tenkova sa zatvorenim borbenim odjeljkom, koji su kombinirali sve prednosti vučenih protutenkovskih topova i samohodnih topova sa zatvorenim borbenim odjeljkom. Upečatljiv primjer takvih razarača tenkova je sovjetski SU-100, stvoren na bazi tenka T-34-85 i od njega naslijedio prilično dobru oklopnu zaštitu. Konkretno, takvi su razarači tenkova pouzdano štitili svoje posade od vatre iz malokalibarskog oružja, udara udarnih valova od obližnjih eksplozija, fragmenata granata i gelera. Takav razarač tenkova mogao se uništiti samo protutenkovskim oružjem. Ali takav razarač tenkova također ima sve nedostatke bilo kojeg samohodnog topa s zatvorenim borbenim odjeljkom. Ovaj tip razarača tenkova razvijao se u SSSR-u do pojave razarači tenkova baziran na BRDM naoružan ATGM-ovima. (Kasnije su takvi razarači tenkova raketa napravljeni i na gusjeničnoj bazi.)

I bilo koji PTSAU je prilično neefikasan protiv neoklopnih ciljeva.

Izvanredni primjeri protutenkovskih samohodnih topova

Njemačka

• Jagdtiger je najjače naoružani protivtenkovski samohodni top u Njemačkoj tokom Drugog svjetskog rata koji je masovno proizveden, naoružan protutenkovskim topom 12,8 cm Pak-44 L/55; napravljen na šasiji tenka PzKpfw.  VIB Tiger II .
• Ferdinand je jedan od najnaoružanijih i najmoćnije oklopnih predstavnika njemačkih oklopnih vozila iz perioda Drugog svjetskog rata, baziranog na šasiji tenka PzKpfw VI Tiger (P), koji nije pušten u upotrebu.
• Nashorn (Rhino) je sličan samohodni top ove klase baziran na tenku Pz Kpfw IV sa lakšim oklopom.
• Marder III je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na češkom tenku TNHP-S Prague (PzKpfw 38(t)).
• Hetzer je njemačka laka samohodna artiljerijska jedinica (SPG) klase razarača tenkova.
• Marder I (Sd.Kfz. 135) - njemačka samohodna artiljerijska jedinica, razarač tenkova.

• SU-76 je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na modificiranoj bazi tenka T-70.
• SU-100 - protutenkovska samohodna puška, stvorena na bazi srednjeg tenka

Samohodna artiljerijska oruđa služila je u raznim ulogama u Drugom svjetskom ratu, od podrške pješadiji u odbrani do mobilnog protutenkovskog oružja sposobnog za napad u kombinaciji s drugim jedinicama.

Glavno naoružanje samohodnih topova, ovisno o njihovoj vrsti, bili su protutenkovski topovi kalibra od 47 do 128 milimetara ili haubice kalibra do 380 milimetara. Ovisno o snazi ​​topa, mijenjao se oklop i težina samohodnih topova. Za Sturmtiger je dostigao 68 tona, a za protutenkovski samohodni top Jagdtiger - 70 tona je bio najteže vozilo u Drugom svjetskom ratu. Najčešće su samohodne topove dizajnirane na šasijama raznih tenkova, ponekad zastarjelih, ali očuvanih u velikom broju (poput njemačkih Pz-I i Pz-II do 1941.). Glavna razlika između samohodnih topova i tenkova bila je odsustvo rotirajuće kupole, što je smanjilo visinu (i, shodno tome, ranjivost) vozila, ali i smanjilo njegove borbene karakteristike. Najčešće su se samohodne topove koristile u mobilnim jedinicama, posebno u tenkovskim divizijama pri probijanju neprijateljske obrane, kao i pri odbijanju tenkovskih napada. Pokazali su svoju visoku efikasnost, iako su teške samohodne topove sa snažnim topovima (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) bile ranjive na avijaciju i mnogo mobilnije srednje tenkove.
Ocjenjujući uspjehe njemačkih trupa u Africi, Millentin je napisao:
„Kako onda objasniti briljantne uspjehe Afričkog korpusa, po mom mišljenju, naše pobjede su odredila tri faktora: kvalitativna superiornost naših protutenkovskih topova, sistematska primjena principa interakcije između vojnih rodova i – posljednjeg? ali ne i najmanje važno - naše taktičke metode dok su Britanci ograničili ulogu svojih 3,7-inčnih protivavionskih topova (vrlo moćnih topova) na borbene avione, mi smo koristili naše topove kalibra 88 mm da pucamo i na tenkove i na avione.

Glavna sredstva protivtenkovske odbrane bili su tenkovi i artiljerijska vatra, prvenstveno protutenkovska u kombinaciji sa terenskom inžinjerijskom opremom i prirodnim preprekama, avijacijom i minskim poljima. Propisi su zahtijevali stvaranje protutenkovske odbrane duž linija (bataljonskih, pukovskih i divizijskih) i prije svega ispred linije fronta. Odbrambena bitka je morala početi na udaljenim prilazima glavnom pojasu, nanosivši neprijatelju zračne udare i dalekometne artiljerijske napade. U zoni opskrbe, u bitku su ušli prednji odredi. A onda jedinice raspoređene u borbene straže. U borbu za glavnu liniju odbrane uvedene su glavne snage i vatrena moć streljačkih jedinica i formacija. Kada se neprijateljski tenkovi probiju u dubinu glavne linije odbrane, komandant formacije mora organizirati protunapad kako bi odgodio neprijateljsko napredovanje.

Plan:

Uvod

• 1 Istorija razvoja
• 2 Izvanredni primjeri protutenkovskih samohodnih topova
  • 2.1 Njemačka
  • 2.2 Sovjetski Savez
  • 2.3 SAD
  • 2.4 UK
• 3 Karakteristike rasporeda

Uvod

Sovjetski laki protutenkovski samohodni top SU-76M

Protutenkovska samohodna puška- djelomično i lako oklopna samohodna artiljerijska jedinica (SPG) specijalizirana za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Upravo se po svom oklopu protutenkovski samohodni top razlikuje od razarača tenkova koji ima potpunu i dobru oklopnu zaštitu.

1. Istorija razvoja

Tokom Drugog svjetskog rata, masovna upotreba tenkova od strane zaraćenih strana postavila je pitanje stvaranja adekvatnih protumjera. Prethodno postojeće protutenkovske vučne topove predstavljale su samo djelomično rješenje problema. Tegljena protutenkovska artiljerija je obično bila efikasna u slučaju unaprijed pripremljene odbrane, zasićene velikim brojem utvrđenja, inženjerijskih prepreka i minskih polja, pružajući osnovnu zaštitu topovima i oštro ograničavajući slobodu manevara neprijatelja. Međutim, čak i uz prisustvo dovoljnog broja traktora, vučeni protutenkovski topovi nisu bili visoko mobilno protutenkovsko odbrambeno oružje (ATD). Posada i materijal vučenih protutenkovskih topova u borbenom položaju izuzetno su ranjivi na neprijateljsku vatru iz pušaka i mitraljeza, artiljerijsko granatiranje fragmentacijskim granatama ili bilo kakve zračne napade. Za maksimalnu efikasnost, vučeni protutenkovski topovi zahtijevaju dobro funkcioniranje taktičke interakcije sa svojim pješadijskim i protivavionskim topnicima, što nije uvijek moguće.

Rješenje problema bio je razvoj i puštanje u masovnu proizvodnju specijaliziranih razarača tenkova, ali je to zahtijevalo vrijeme i značajna sredstva, dok je goruće pitanje organiziranja mobilne protutenkovske opreme bilo hitno. Dobar izlaz iz ove situacije bila je ugradnja terenskih protutenkovskih topova na šasiju zastarjelih ili zarobljenih tenkova, prilično moćnih traktora ili oklopnih transportera. U pravilu su i top i baza tenkova bili podvrgnuti minimalnim mogućim izmjenama kako bi se ubrzali procesi proizvodnje konverzije. Da bi se osigurala pogodnost rada posade, kormilarnica ili kupola protutenkovskog samohodnog topa je u velikoj većini slučajeva bila otvorena, oklop vozila bio je neprobojan.

Protutenkovske samohodne topove mogle su biti opremljene vrlo moćnim (a samim tim i teškim) topovima, do modela kao što je njemački 128-mm top 12,8 cm Pak 44. Time su riješeni problemi njihove mobilnosti i brze rotacije u datom smjeru. (ručno okretanje topa težine veće od 3 tone u smjeru neprijateljskog tenka koji napada s boka ili pozadi bilo je praktički nemoguće - za proračun, takva situacija je bila zagarantovana smrt). Jeftina u proizvodnji često je dovodila do toga da su se proizvodile protutenkovske samohodne topove, prvobitno zamišljene kao privremena mjera, koje su se borile do kraja rata.

Nedostaci protutenkovskih samohodnih topova su uglavnom uobičajeni s nedostacima vučenih protutenkovskih topova, s izuzetkom male pokretljivosti potonjih: oni su još uvijek ranjivi na fragmente granata tokom artiljerijske vatre, pogotke iz visokoeksplozivnih i kumulativne granate zbog "protoka" udarnog talasa iz eksplozije u otvoreni borbeni odeljak, bilo kakvih napada iz vazduha, a takođe su slabe u bliskoj borbi protiv neprijateljske pešadije - uništiti posadu takvog SPG-a, to je dovoljno da baci ručnu bombu u svoj borbeni odeljak. Takođe, protivtenkovske samohodne topove su relativno neefikasne protiv neoklopnih ciljeva. S druge strane, otvoreni borbeni odjeljak vam omogućava vrlo blisku interakciju u borbi sa svojom pješadijom, daje vam priliku da brzo napustite oštećeno vozilo, a također eliminira problem zagađenja plinom samohodnih topova tokom dugotrajnog pucanja.

Unatoč svim prednostima, u poslijeratnom periodu, zbog svojih suštinski neotklonjivih nedostataka, protutenkovske samohodne topove brzo su nestale sa scene. Važnu ulogu u tome odigrao je fokus na upotrebu opreme u uslovima upotrebe nuklearnog oružja - posada dobija osnovnu zaštitu od štetnih faktora samo u hermetički zatvorenom borbenom vozilu, što je u principu nemoguće za protivoklopnu samostalnu - pogonske topove.

2. Izvanredni primjeri protutenkovskih samohodnih topova

2.1. Njemačka

Nashorn (Hornisse) je jedan od najtežih i najsnažnije naoružanih samohodnih topova ove klase baziran na tenku Pz Kpfw IV

Marder III je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na češkom tenku TNHP-S Prague (Pz Kpfw 38(t)).

SU-76 je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na modificiranoj bazi tenka T-70.

2.3. SAD

Američke protutenkovske samohodne topove službeno su klasificirane kao "razarači tenkova", ali nepotpuni i djelomični oklop ne dopuštaju im da se klasificiraju kao punopravni razarači tenkova. Karakteristična karakteristika američkih vozila bilo je postavljanje oružja u rotirajuću kupolu otvorenu na vrhu s razvijenom protivtegom na zadnjoj strani.

• M10 Wolverine je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku M4 Sherman.
• M18 Hellcat - verzija M10 sa smanjenom zaštitom oklopa, ali većom pokretljivošću. Osim toga, bio je naoružan teškim protuavionskim mitraljezom Browning M2HB za zaštitu od zračnih napada i borbu protiv neprijateljskog osoblja.
• M36 Jackson (ili Slugger) - sporo pokretna, ali vrlo moćno naoružana protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku M4 Sherman; imao dobar prednji oklop, ali je bočni oklop i dalje bio otporan na metke.

2.4. Velika britanija

• Archer - spora, ali vrlo moćno naoružana protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku Valentine;

3. Karakteristike izgleda

Po svom rasporedu, protutenkovske samohodne topove (sa pištoljem postavljenim u kormilarnicu) su prilično tipične - kormilarnica sa topom se nalazi na krmi, motor je u sredini, a upravljački prostor je u pramcu vozila. Zanimljiv izuzetak je samohodni top Archer, koji izgleda slično svim drugim vozilima ove klase, ali je zapravo sličan sovjetskom razaraču tenkova SU-85 - borbeno i upravljačko odjeljenje nalaze se u nosu. vozila, a motor na krmi. Razlika je u tome što je top SU-85 usmjeren u pravcu samohodnog topa, dok je top Archer usmjeren protiv njega. U borbenom položaju, Strijelac je okrenuo krmu naprijed i njegov vozač nije vidio bojno polje. Međutim, to je omogućilo brzo napuštanje vatrenog položaja pomicanjem naprijed bez okretanja vozila.

Artiljerijski sistem za njega je projektovan u Konstrukcionom birou fabrike br. 172, a šasija je projektovana u Sverdlovskom pogonu transportnog inženjeringa (glavni konstruktor Efimov). Prototip samohodnog topa SU-152 "Taran" (objekat 120) proizveden je 1965. godine i predstavljalo je potpuno zatvoreno vozilo sa borbenim prostorom u zadnjem delu, a motorom i transmisijom u pramcu. Šasija i pogonska jedinica samohodnog topa posuđeni su od SU-152P.

Top M-69 sa monoblok cijevi dužine 9045 mm (59,5 klb) smješten je u rotirajućoj kupoli na stražnjoj strani samohodnog topa. Njegovo horizontalno vođenje se vrši okretanjem kupole pomoću električnog pogona, a vertikalno vođenje hidrauličnim pogonom. Pištolj je opremljen ejektorom postavljenim u njušku cijevi: pri ispaljivanju, barutni plinovi su punili njegov prijemnik, a zatim, kada je pritisak u njemu i u cijevi cijevi nakon ispaljivanja projektila, jurili kroz nagnute mlaznice do cijevi, izvlačeći one gasove koji su ostali u zatvaraču. Vrijeme rada ejektora regulirano je kuglastim ventilima u kanalima za punjenje prijemnika.

Pištolj je mogao ispaljivati ​​visokoeksplozivne fragmentacijske granate težine 43,5 kg, podkalibarske oklopne granate težine 12,5 kg, kao i kumulativne granate. Za ispaljivanje visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata korištene su dvije vrste punjenja: puna - težine 10,7 kg i smanjena - težine 3,5 kg. Za oklopni projektil korišteno je posebno punjenje težine 9,8 kg. Oklopne granate su bile sposobne da probiju oklop debljine do 295 mm sa udaljenosti do 3500 m pištolj na meti tokom dana, korišćen je nišan TSh-22, u mraku - periskopski noćni nišan. Ukupna transportna municija samohodnog topa iznosila je 22 metka. Dodatno oružje uključivalo je mitraljez kalibra 14,5 mm, kao i 2 jurišne puške AK-47 i 20 ručnih bombi F-1.

Trup samohodnog topa bio je zavaren od valjanih čeličnih oklopnih limova i podijeljen u tri odjeljka: pogonski (motor i prijenos), upravljački i borbeni odjeljak. Debljina prednjeg lima trupa bila je 30 mm. Prema taktičko-tehničkim zahtjevima, prednji oklop trupa i kupole trebao je štititi samohodne topove od oštećenja oklopnim granatama kalibra 57 mm sa brzinom udara od 950 m/s.

SU-152 Taran (objekat 120) nije primljen na servis. Glavni razlog za to bilo je stvaranje efikasnog alternativnog protutenkovskog oružja - 125 mm glatke cijevi D-81 i protivtenkovskih vođenih projektila.

Prilikom izrade SU-152 Taran, dizajneri su koristili mnoga nova i originalna inženjerska i tehnička rješenja. Mnogi od njih su dobro došli kasnije, 60-ih godina, prilikom stvaranja nove generacije samohodne artiljerije.

Borbena težina.t 27
Posada. ljudi 4
Ukupne dimenzije, mm:
dužina kućišta 6870
širina 3120
visina 2820
Rezervacija, mm:
telo čelo 30
Naoružanje topa M-69 kalibra 152 mm
Municija 22 metka
Motor V-54-105, 12-cilindarski, u obliku slova V. 4-taktni tečno hlađeni dizel, snage 294 kW pri 2000 o/min
Maksimalna brzina na autoputu, km/h 63.4
Domet krstarenja na autoputu, km 280