Najjača testirana atomska bomba. Vreme je za "Majku Kuzmu"

30. oktobar 1961. – značajan datum u istoriji Hladni rat. Na ovaj dan Sovjetski Savez sproveli testove najmoćnijih u istoriji termo nuklearna bomba, koji je kasnije dobio br službeni naziv"Car Bomba".

Bomba AN602 (ili "proizvod 602"), detonirana iznad poligona na Novoj zemlji, imala je za cilj da sovjetsko vodstvo jasno pokaže Zapadu da su dani njegove superiornosti u nuklearnom oružju prošli. Snaga termonuklearnog uređaja bila je monstruozna - iznosila je 57 megatona (prema drugim izvorima 58) po TNT ekvivalent.

Osim u propagandne svrhe, testovi su imali i potpuno praktični značaj: Sovjetski naučnici morali su eksperimentalno testirati svoje teorijske proračune vezane za dizajn termonuklearne municije i proračun snage njihove eksplozije. Kao rezultat ovog "eksperimenta" dokazano je da snaga termo nuklearno oružje je neograničen.

U početku su željeli povećati snagu municije na 100 megatona, ali su se onda fizičari zabrinuli zbog prevelike radioaktivna kontaminacija, do čega takav naboj može dovesti. Stoga je odlučeno da se snaga bombe smanji za polovicu. Sam Hruščov se kasnije našalio da su planirali da eksplodiraju 100 megatona, ali su se bojali za prozore u Moskvi.

Gotovo odmah nakon testiranja, AN602 je dobio još jedno neslužbeno ime - "Kuzkina majka", u čast fraze generalnog sekretara Hruščova, koju je bacio sa govornice UN-a. Tada je Nikita Sergejevič obećao da će "pokopati imperijalizam" i pokazati Sjedinjenim Državama "Kuzkinu majku". Ubrzo je to jasno pokazano Amerikancima na Novoj Zemlji.

Na stvaranju sovjetskog cara Bomba radili su najbolji domaći umovi: Trutnev, Saharov, Babaev, Adamsky, Smirnov. Projekat je vodio čuveni Kurčatov, njegova implementacija je počela 1954.

Istorija stvaranja

Počelo je atomsko bombardovanje japanskih gradova Hirošime i Nagasakija nova era u historiji čovječanstva, a istovremeno su izazvali period intenzivne konfrontacije između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država, koji je ušao u povijesne knjige pod nazivom Hladni rat. Od tog trenutka do danas, moć i status svake države određen je ne samo veličinom njenih oružanih snaga i stepenom ekonomskog razvoja, već i prisustvom nuklearnog oružja.

Sjedinjene Države nisu dugo imale monopol na nuklearnu bombu. Zahvaljujući briljantnom radu obavještajne službe, Sovjetski Savez je uspio stvoriti svoj prvi nuklearno punjenje i uspješno ga testirati.

Godine 1953 sovjetske vojske dobio prvu avijacijsku nuklearnu bombu RDS-3, koja bi se teoretski mogla koristiti za udar na teritoriju SAD-a.

Međutim, početkom 60-ih, glavni problem SSSR-a nije bio broj nuklearnih bojevih glava, već sredstva za isporuku nuklearnog oružja. Za one koji su bili na raspolaganju nije se moglo garantovati da će pružiti dovoljno snažan udarac odmazde protiv protivnika. U to vreme raketna tehnika tek je činila prve korake, a glavno sredstvo isporuke nuklearnog oružja je bilo strateškog vazduhoplovstva. Amerikanci su u ovoj oblasti bili znatno ispred SSSR-a. Osim značajne flote strateških bombardera, Sjedinjene Države su imale i veliki broj vojnih baza u blizini sovjetskih granica, gdje su mogle stacionirati svoje avione. SSSR nije imao ništa slično, pa se kladio na superiornost sovjetskog nuklearnog oružja nad njihovim američkim kolegama. Grubo govoreći, vojska je krenula putem povećanja snage bombi, nadajući se da će, ako nešto dođe do neprijateljske teritorije, letjeti ozbiljno. Čak i sama sovjetski bombarder, probijajući kordone protivvazdušne odbrane, mogao bi da uništi veliki američki grad ili industrijsku zonu.

Sredinom 50-ih godina započeli su radovi na stvaranju termonuklearnog oružja u SAD-u i SSSR-u. Krajem 1952. godine Amerikanci su uspješno testirali prvu hidrogensku bombu, a osam mjeseci kasnije slično oružje pojavio u Sovjetskom Savezu. Treba napomenuti da sovjetska bomba imao je napredniji dizajn i mogao se koristiti u praksi.

Termonuklearno oružje savršeno se uklapao u sovjetski koncept „asimetričnog uzvratnog udara“, jer je njegova moć teoretski bila neograničena. Krajem 50-ih godina u Sovjetskom Savezu započeli su radovi na nekoliko projekata termonuklearne municije monstruozne snage, kao i sredstava za njihovu isporuku. Na primjer, 1960. godine donesena je rezolucija Vijeća ministara o početku razvoja interkontinentalne rakete N-1 s poletnom težinom od 2,2 hiljade tona i termonuklearnom bojevom glavom od 75 tona. Teško je precizno naznačiti njegovu snagu, možemo samo reći da je Car Bomba od 50 megatona težila 26,5 tona. Otprilike u isto vrijeme, Chelomey je razvijao projektil UR-500 sa bojevom glavom od 150 megatona. Međutim, svi ti projekti su bili toliko skupi i tehnički složeni da su ostali na papiru.

Postoji legenda da kada je projekat raketni kompleks Hruščov je vidio UR-500 i procijenio njegovu približnu cijenu, upitao je projektanta: „Šta ćemo graditi? Komunizam ili silosi za vaše rakete? Nakon toga, program je prekinut.

Možemo spomenuti i projekat gigantski torpedo sa bojevom glavom od više megatona, koja je planirana da bude detonirana kod obale Amerike, izazivajući tako razorni cunami. Autor ovog projekta bio je budući laureat Nobelova nagrada akademik Saharov. Međutim, ni ova ideja nije realizovana.

Stvaranje takvih monstruoznih termonuklearnih čudovišta zahtijevalo je obavezno praktično testiranje. Štaviše, za testiranje je bio potreban uzorak slične snage. Naučnici su morali da testiraju svoje teorijske proračune, a vojska je morala da pokuša da iskoristi takvu municiju u praksi da bi razumela kako da izazove vjerovatnog neprijatelja najveća šteta.

Rad na super-moćnom termonuklearnom uređaju počeo je sredinom 50-ih. Ovaj projekat izveli su stručnjaci iz NII-1011 (Čeljabinsk-70), danas je to RFNC-VNIITF. Istovremeno, OKB-156 je radio na stvaranju aviona nosača za tako neobičnu municiju. U početku je bomba bila teška 40 tona, što su proizvođači aviona kategorički odbacili. Na kraju su nuklearni naučnici obećali da će smanjiti težinu proizvoda za polovicu.

Godine 1958 politički razlozi projekat završen moćna bomba bila zatvorena.

Postoji legenda da je sovjetska "Kuzkina majka" razvijena u rekordnom roku (112 dana). Ovo nije sasvim tačno.

Godine 1960. međunarodna situacija se ponovo pogoršala i sovjetsko rukovodstvo je odlučilo da obnovi program superbombi. Ovaj projekat je prebačen u KB-11 i finalni dio stvaranja Car Bomba zapravo je trajao 112 dana. Međutim, proizvod AN602 bio je zasnovan na razvoju napravljenom u periodu od 1954. do 1958. u NII-1011. Ipak, treba napomenuti da su mnoge značajne promjene napravljene na municiji u fazi završetka.

Razvoj aviona nosača za AN602 takođe je bio veoma težak zadatak. Morali su se predstaviti dizajneri Projektnog biroa Tupoljev velike promjene u strujni krug aviona Tu-95, pretvoriti ga tovarni prostor, kao i mijenjanje uređaja za vješanje i oslobađanje municije. Bombarder dizajniran za ovu misiju nazvan je Tu-95B. Nakon što je projekat obustavljen, prevezen je na vojni aerodrom u Uzinu, gde je korišćen kao sredstvo za obuku.

Car Bomba je trebala imati trostepeni dizajn. Kao prva faza korišteno je nuklearno punjenje snage 1,5 megatona. Njegova glavna funkcija bila je pokretanje druge faze termonuklearne reakcije, čija je snaga bila 50 megatona. Ona je zauzvrat inicirala detonaciju treće faze od 50 megatona. Tako je prvobitno zamišljena municija snage 101,5 megatona.

Već tokom realizacije projekta odlučeno je da se odustane od treće faze. Opasnost od radioaktivne kontaminacije teritorija izvan poligona bila je prevelika, a nisu željeli nanijeti previše štete Novoj zemlji, budućem mjestu eksplozije Car Bomba. Tako je snaga bombe smanjena na 55 megatona, a umjesto trećeg stepena postavljene su olovne ploče.

Za zaštitu posade aviona od izlaganja štetni faktori eksplozije, AN602 je bio opremljen sa tri padobrana odjednom. Površina glavnog padobrana bila je više od 1,6 hiljada kvadratnih metara. metara. Trebao je dozvoliti da se bombarder, nakon završetka svoje misije, pomakne na sigurnu udaljenost od mjesta eksplozije. Na trup aviona nanet je poseban reflektirajući premaz.

Sama Car Bomba imala je karakterističan aerodinamičan oblik suze sa četiri stabilizatora u repnom dijelu. Težina mu je bila 26,5 tona, dužina 8 metara, a najveći prečnik 2,1 metar.

17. oktobra 1961. Nikita Hruščov je prilikom otvaranja 20. kongresa KPSS rekao prisutnima da SSSR ima termonuklearnu bombu kapaciteta 100 megatona i da će detonirati punjenje od 50 megatona. Nakon takve izjave, ništa nije moglo zaustaviti testove. UN su službeno pozvale sovjetsko rukovodstvo da odustane od eksplozije, ali je to ignorirano.

AN602 testovi i njihovi rezultati

Test Car Bomba zakazan je za 30. oktobar 1961. godine. Ujutro ovog dana, sa aerodroma Olenya poleteo je Tu-95V sa AN602 na brodu. Murmansk region, i krenuo prema Novoj Zemlji. Posadu je činilo devet ljudi, a bombarder je pratio laboratorijski avion Tu-16A.

Otprilike dva sata kasnije, Tu-95 je stigao na željenu tačku iznad poligona Suhi nos. AN602 je pao sa visine od 10 hiljada metara. Eksplozija se dogodila nakon 188 sekundi, a za to vrijeme se bombarder uspio odmaknuti 39 km. Šok talas sustigao ga je na udaljenosti od 115 km, izazvao jake vibracije, iako nije nanio mnogo štete automobilu.

Snaga eksplozije Car Bomba premašila je očekivanu (51,5 Mt) i iznosila je 58,5 Mt.

Trajanje izbijanja bilo je 65-70 sekundi, visina "pečurke" premašila je 67 km, a prečnik njene kape bio je 95 km. Svetlosno zračenje eksplozija bi mogla izazvati ozbiljne opekotine (trećeg stepena) na udaljenosti od 100 kilometara.

Eksplozija je izazvala seizmički talas koji je tri puta obišao planetu. Hiljade svjedoka izjavilo je da su osjetili opipljiv udarac, čak i na hiljadu od njegovog epicentra.

Zvučni talas je stigao do ostrva Dikson (800 km). Neki izvori navode da su prozori na zgradama na ostrvu razbijeni udarnim talasom.

Oštra jonizacija atmosfere izazvana eksplozijom izazvala je smetnje u radio komunikacijama u radijusu od stotine kilometara od epicentra. Trajale su oko sat vremena.

Radioaktivna kontaminacija lokacije bila je beznačajna. U roku od nekoliko sati na njega je sletjela grupa testera i izvršila potrebna mjerenja.

Nakon uspjeha testa, komandant i navigator Tu-95V dobio je titule Heroja, osam ljudi iz tima za razvoj bombe postali su Heroji socijalističkog rada, nekoliko desetina naučnika i dizajnera dobilo je Lenjinove nagrade.

Inače, odmah nakon testiranja, naučnici su predložili nekoliko projekata za stvaranje još snažnije termonuklearne municije (300, 500 Mt). Međutim, vojska se kategorično izjasnila protiv takvih ideja. Eksplodirana bomba od 50 megatona već je spalila područje veličine Pariza, pa zašto praviti još moćnije uređaje? I napravilo ih je mnogo slične municije praktična upotreba skoro nemoguće.

Ako govorimo o rezultatima testova na Novoj zemlji, glavna je, naravno, bila propaganda. SSSR je jasno pokazao svim zlobnicima da je bolje ne šaliti se s njim. Pedeset megatona je puno dobar način ohladi prevruće glave. Testiranja AN602 su vrlo brzo donijela rezultate: bukvalno nekoliko mjeseci kasnije u Moskvi je potpisan sporazum između SAD-a, SSSR-a i Velike Britanije o zabrani bilo kakvog testiranja nuklearnog oružja na kopnu, na vodi i u svemiru. Ovaj međunarodni dokument se i danas primjenjuje.

Eksplozija je imala i važan praktični značaj. U suštini, AN602 je bio veliki ispitni sto uz pomoć kojeg su sovjetski naučnici i dizajneri testirali svoje teorijske proračune. I nije bilo drugog načina da se to uradi. Osim toga, sovjetska vojska je dobila neprocjenjive informacije o korištenju municije takve snage. Zapravo, zbog svojih značajnih dimenzija, Car Bomba nije bila baš pogodna za praktičnu upotrebu.

Također treba shvatiti da Sovjetski Savez nije razvijao super-moćnu municiju iz dobrog života. Da budem iskren, glavni element sovjetske strategije „asimetričnog odgovora“, naravno, bilo je zastrašivanje. Tu-95 jednostavno nije mogao isporučiti AN602 u Sjedinjene Države: zbog značajne mase municije jednostavno ne bi stigao do cilja. Nakon poboljšanja domaćih interkontinentalne rakete nestala je potreba za super-moćnim nuklearnim punjenjem, bilo je mnogo isplativije isporučiti desetak bojevih glava s relativno malim nabojima na neprijateljsku teritoriju nego jedno čudovište od više megatona.

30. oktobra 1961. u Sovjetu poligon za nuklearno testiranje Najjača eksplozija u ljudskoj istoriji dogodila se na Novoj Zemlji. Nuklearna gljiva podigla se na visinu od 67 kilometara, a promjer "kapice" ove gljive bio je 95 kilometara. Udarni talas je kružio tri puta globus(a eksplozijski talas je srušio drvene zgrade na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara od poligona). Bljesak eksplozije bio je vidljiv sa udaljenosti od hiljadu kilometara, uprkos činjenici da su se gusti oblaci nadvijali nad Novu Zemlju. Gotovo sat vremena nije bilo radio veze na cijelom Arktiku. Snaga eksplozije, prema različitim izvorima, kretala se od 50 do 57 megatona (miliona tona TNT-a).

Međutim, kako se našalio Nikita Sergejevič Hruščov, nisu povećali snagu bombe na 100 megatona, samo zato što bi u ovom slučaju svi prozori u Moskvi bili polomljeni. Ali svaka šala ima svoj dio šale - prvobitno je planirano da detonira bombu od 100 megatona. A eksplozija na Novoj Zemlji uvjerljivo je dokazala da je stvaranje bombe kapaciteta najmanje 100 megatona, najmanje 200, potpuno izvodljiv zadatak. Ali 50 megatona je skoro deset puta više od sve municije potrošene tokom Drugog svjetskog rata. svjetskog rata sve zemlje učesnice. Štaviše, u slučaju testiranja proizvoda kapaciteta 100 megatona, od poligona na Novoj Zemlji (i veći deo ovog ostrva) ostao bi samo otopljeni krater. U Moskvi bi stakla najvjerovatnije preživjela, ali u Murmansku su mogla biti raznesena.

Layout hidrogenska bomba. Istorijski i memorijalni muzej nuklearnog oružja u Sarovu

Naprava, detonirana na nadmorskoj visini od 4200 metara 30. oktobra 1961. godine, ušla je u istoriju pod imenom “Car Bomba”. Drugo nezvanično ime je "Kuzkina majka". Ali službeni naziv ove hidrogenske bombe nije bio tako glasan - skromni proizvod AN602. Ovo čudotvorno oružje nije imalo vojni značaj - ne u tonama TNT ekvivalenta, već u običnim metričkim tonama, "proizvod" je bio težak 26 tona i bilo bi problematično dostaviti ga "primaocu". Bila je to demonstracija sile - jasan dokaz da je Sovjetski Savez bio sposoban da stvori oružje za masovno uništenje bilo koje sile. Šta je navelo rukovodstvo naše zemlje na takav korak bez presedana? Naravno, ništa više od pogoršanja odnosa sa Sjedinjenim Državama. Nedavno se činilo da su Sjedinjene Države i Sovjetski Savez postigli međusobno razumijevanje o svim pitanjima - u septembru 1959. Hruščov je posjetio Sjedinjene Države u službenoj posjeti, a planirana je i uzvratna posjeta Moskvi predsjednika Dwighta Eisenhowera. Ali 1. maja 1960. američki izviđački avion U-2 oboren je iznad sovjetske teritorije. U aprilu 1961. američke obavještajne agencije su organizirale iskrcavanje dobro pripremljenih i obučenih kubanskih emigranata u zaljev Playa Giron (ova avantura je završila ubjedljivom pobjedom Fidela Castra). U Evropi velike sile nisu mogle odlučivati ​​o statusu Zapadnog Berlina. Kao rezultat toga, 13. avgusta 1961. glavni grad Njemačke bio je blokiran čuvenim Berlinskim zidom. Konačno, 1961. Sjedinjene Države su rasporedile rakete PGM-19 Jupiter u Turskoj - evropski dio Rusija (uključujući Moskvu) bila je u dometu ovih projektila (godinu dana kasnije Sovjetski Savez će postaviti rakete na Kubu i počela bi čuvena Kubanska raketna kriza). Ovo da ne spominjemo činjenicu da u to vrijeme nije postojao paritet u broju nuklearnih punjenja i njihovih nosača između Sovjetskog Saveza i Amerike – mogli smo se suprotstaviti 6 tisuća američkih bojevih glava sa samo tri stotine. Dakle, demonstracija termonuklearne snage nije bila nimalo suvišna u trenutnoj situaciji.

Sovjetski kratki film o testiranju Car Bomba

Postoji popularan mit da je superbomba razvijena po Hruščovljevom nalogu iste 1961. godine u rekordnom roku - za samo 112 dana. U stvari, razvoj bombe započeo je 1954. godine. A 1961. godine programeri su jednostavno doveli postojeći "proizvod" do potrebne snage. U isto vreme, Konstruktorski biro Tupoljev je modernizovao avione Tu-16 i Tu-95 za nova naoružanja. Prema prvim proračunima, težina bombe trebala je biti najmanje 40 tona, ali su konstruktori aviona objasnili nuklearnim naučnicima da trenutno Nosači za proizvod takve težine ne postoje i ne mogu postojati. Nukleari su obećali da će smanjiti težinu bombe na sasvim prihvatljivih 20 tona. Istina, takva težina i takve dimenzije zahtijevale su potpunu preradu pretinaca za bombe, pričvršćivanja i ležišta za bombe.

Eksplozija hidrogenske bombe

Rad na bombi izvela je grupa mladih nuklearnih fizičara pod vodstvom I.V. Kurchatova. Ova grupa je uključivala i Andreja Saharova, koji u to vrijeme još nije razmišljao o neslaganju. Štoviše, bio je jedan od vodećih programera proizvoda.

Takva snaga postignuta je korištenjem višestepenog dizajna - uranijsko punjenje snage "samo" jedan i pol megatona pokrenulo je nuklearnu reakciju u naboju drugog stupnja snage 50 megatona. Bez mijenjanja dimenzija bombe, bilo je moguće napraviti je trostepenu (ovo je već 100 megatona). Teoretski, broj binskih naknada mogao bi biti neograničen. Dizajn bombe bio je jedinstven za svoje vrijeme.

Hruščov je požurio programere - u oktobru se u novoizgrađenoj Kremljskoj palači kongresa održavao 22. kongres KPSS, a vijest o najsnažnijoj eksploziji u povijesti čovječanstva trebala je biti objavljena sa govornice kongresa. A 30. oktobra 1961. Hruščov je primio dugoočekivani telegram koji su potpisali ministar srednjeg inženjerstva E.P. Slavski i maršal Sovjetskog Saveza K.S.

„Moskva. Kremlj. N.S. Hruščov.

Test na Novoj zemlji bio je uspješan. Osigurana je sigurnost testera i okolnog stanovništva. Poligon i svi učesnici su ispunili zadatak Domovine. Vraćamo se na konvenciju."

Eksplozija Car Bomba gotovo odmah je poslužila kao plodno tlo za sve vrste mitova. Neki od njih su distribuirani ... od strane službene štampe. Na primjer, Pravda je nazvala Car Bomba ništa manje nego jučerašnjim atomskim oružjem i tvrdila da su snažnija punjenja već stvorena. Bilo je i glasina o samoodrživoj termonuklearnoj reakciji u atmosferi. Smanjenje snage eksplozije, prema nekima, uzrokovano je strahom od cijepanja zemljine kore ili... izazvati termonuklearnu reakciju u okeanima.

Ali, kako god bilo, godinu dana kasnije, tokom Kubanska raketna kriza Sjedinjene Države su i dalje imale ogromnu superiornost u broju nuklearnih bojevih glava. Ali nikada nisu odlučili da ih koriste.

Osim toga, vjeruje se da je mega-eksplozija pomogla da se pregovori o zabrani pomaknu naprijed. nuklearnih testova u tri sredine koje su se odvijale u Ženevi od kasnih pedesetih. U 1959-60 sve nuklearne sile, sa izuzetkom Francuske, prihvatili su jednostrano odbijanje testiranja dok su ovi pregovori u toku. Ali u nastavku smo govorili o razlozima koji su prisilili Sovjetski Savez da ne poštuje svoje obaveze. Nakon eksplozije na Novoj Zemlji, pregovori su nastavljeni. A 10. oktobra 1963. godine u Moskvi je potpisan “Sporazum o zabrani testiranja nuklearnog oružja u atmosferi, svemiru i pod vodom”. Sve dok se ovaj Ugovor poštuje, Sovjetski car Bomba ostaće najmoćnija eksplozivna naprava u ljudskoj istoriji.

Savremena kompjuterska rekonstrukcija

30. oktobra 1961. godine testirana je najmoćnija bomba na svijetu - termonuklearna "Car Bomba", kasnije nazvana "Kuzkina majka", bačena je na poligon "Suhi nos". Danas se sjećamo ove i drugih eksplozija ogromne razorne moći.

Čovječanstvo troši ogromne količine novca i ogromne napore da stvori oružje koje je što efikasnije u uništavanju svoje vrste. I, kako pokazuju nauka i istorija, u tome i uspijeva. O tome šta će se dogoditi s našom planetom ako iznenada bukne požar na Zemlji nuklearni rat, snimljeno je mnogo filmova i napisano na desetine knjiga. Ali ono najstrašnije i dalje ostaje suvi opis obavljeni testovi naoružanja masovno uništenje, izvještaji formulisani šturim, sveštenički vojnim jezikom.

Nevjerovatno moćan projektil razvijen je pod vodstvom samog Kurčatova. Kao rezultat sedmogodišnjeg rada, najmoćniji eksplozivna naprava kroz istoriju čovečanstva. Prema različitim izvorima, bomba je imala od 57 do 58,6 megatona TNT ekvivalenta. Poređenja radi, eksplozija atomske bombe Fat Man bačene na Nagasaki bila je ekvivalentna 21 kilotonu TNT-a. Mnogi ljudi znaju koliko je nevolja izazvala.

"Car Bomba" je služila kao demonstracija snage SSSR-a zapadnoj zajednici

Eksplozija je rezultirala vatrenom loptom u radijusu od oko 4,6 kilometara. Svjetlosno zračenje je bilo toliko snažno da je moglo izazvati opekotine trećeg stepena na udaljenosti od oko 100 kilometara od mjesta eksplozije. Seizmički talas koji je rezultat testova obišao je globus tri puta. Nuklearna gljiva se podigla na visinu od 67 kilometara, a prečnik njene "kape" bio je 95 kilometara.

Ovo nije sunce. Ovo je bljesak od eksplozije Car Bomba

Testovi "Majke svih bombi"

Do 2007. godine, američka visokoeksplozivna avionska bomba, koju je američka vojska od milja zvala Mother Of All Bombs, smatrana je najvećom nenuklearna bomba u svijetu. Dužina projektila je više od 9 metara, njegova težina je 9,5 tona. Štaviše većina Ova težina pada upravo na eksploziv. Snaga eksplozije bila je 11 tona TNT-a. Odnosno, dvije “mame” su dovoljne da prosječnu metropolu razbiju u prašinu. Međutim, ohrabruje činjenica da bombe ovog tipa još nisu korištene u vojnim operacijama. Ali jedna od "mama" poslata je u Irak za svaki slučaj. Očigledno, u uvjerenju da mirovnjaci ne mogu bez teških argumenata.

"Majka svih bombi" bila je najmoćnija nuklearno oružje, sve dok se nije pojavio "Tata svih bombi".

Prema zvaničnom opisu municije, "snaga eksplozije MOAB-a je dovoljna da uništi tenkove i ljude na površini u krugu od nekoliko stotina metara i demorališe trupe u okruženju koje su preživjele eksploziju."

Eksplozija tokom testiranja "Tata svih bombi"

Ovo je naš odgovor Amerikancima - razvoj vazdušne vakuum bombe povećana snaga, nezvanično nazvan "Tata svih bombi". Municija je nastala 2007. godine i sada se ova bomba smatra najmoćnijim nenuklearnim projektilom na svijetu.

Izvještaji o testiranju bombe kažu da je Papino područje ubijanja toliko veliko da može smanjiti troškove proizvodnje municije smanjenjem zahtjeva za preciznošću. Zaista, koja je svrha ciljanog pogotka ako raznese sve oko sebe u radijusu od 200 metara? Čak i na udaljenosti većoj od dva kilometra od epicentra eksplozije, osobu će udarni val oboriti s nogu. Uostalom, snaga "tate" je četiri puta veća od snage "mame" - snaga eksplozije vakuumske bombe je 44 tone TNT-a. Kao posebno postignuće, testeri tvrde da je projektil ekološki prihvatljiv. “Rezultati ispitivanja stvorene avio municije pokazali su da su njena efikasnost i mogućnosti uporedivi sa nuklearnom municijom, a istovremeno, želim to posebno da istaknem, dejstvo ove municije uopšte ne zagađuje životnu sredinu u poređenju sa nuklearnom municijom, ” u izvještaju piše v.d šefe Glavni štab Oružane snage Rusije Aleksandar Rukšin.

"Tata svih bombi" je oko četiri puta moćniji od "Mame"

"Beba" i "Debeli čovek": Hirošima i Nagasaki

Imena ova dva japanska grada odavno su postala sinonim za katastrofu velikih razmjera. Američka vojska je zapravo testirala atomske bombe na ljudima, bacajući granate na Hirošimu 6. avgusta i Nagasaki 9. avgusta 1945. godine. Većina žrtava eksplozija uopšte nisu bila vojna lica, već civili. Djeca, žene, starci - njihova tijela su se momentalno pretvorila u ugalj. Na zidovima su ostale samo siluete - tako je djelovalo svjetlosno zračenje. Ptice koje lete u blizini gorele su u vazduhu.

"Gljive" nuklearnih eksplozija iznad Hirošime i Nagasakija

Broj žrtava još nije tačno utvrđen: mnoge nisu umrle odmah, već kasnije, od posljedica razvoja radijacijske bolesti. "Mali" sa procijenjenim prinosom od 13 do 18 kilotona TNT-a, bačen na Hirošimu, ubio je između 90 i 166 hiljada ljudi. U Nagasakiju je “Debeli čovjek” kapaciteta 21 kilotona TNT-a okončao živote 60 do 90 hiljada ljudi.

“Debeli čovjek” i “Mali dječak” izloženi su u muzeju kao podsjetnik na razornu moć nuklearnog oružja

Ovo je bio prvi i do sada jedini put da je nuklearno oružje korišteno u vojnim akcijama.

Pad meteorita Tunguska: najsnažnija čudesna eksplozija

Rijeka Podkamennaya Tunguska nije nikoga zanimala sve do 17. juna 1908. godine. Na današnji dan, oko sedam sati ujutro, ogromna vatrena lopta je bljesnula nad teritorijom Jenisejskog basena i eksplodirala iznad tajge u blizini Tunguske. Sada svi znaju za ovu rijeku, a od tada su objavljene verzije onoga što je eksplodiralo nad tajgom za svačiji ukus: od invazije vanzemaljaca do manifestacije moći ljutih bogova. Međutim, glavni i općeprihvaćeni uzrok eksplozije i dalje je pad meteorita.

Eksplozija je bila toliko snažna da su drveća srušena na površini većoj od dvije hiljade kvadratnih kilometara. Razbijeni su prozori na kućama koje se nalaze stotinama kilometara od epicentra eksplozije. Nekoliko dana nakon eksplozije, na području od Atlantika do centralnog Sibira, ljudi su vidjeli kako nebo i oblaci sijaju.

Naučnici su izračunali približnu snagu eksplozije - od 40 do 50 megatona TNT-a. To jest, uporedivo sa snagom Car Bomba, najrazornije bombe koju je napravio čovjek. Može se samo radovati što je Tunguska meteorit pao u zabačenu tajgu, daleko od sela.

Čiju razornu moć, kada eksplodira, niko ne može zaustaviti. Koja je najmoćnija bomba na svijetu? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate razumjeti karakteristike određenih bombi.

Šta je bomba?

Nuklearne elektrane rade na principu oslobađanja i zadržavanja nuklearne energije. Ovaj proces se mora kontrolisati. Oslobođena energija pretvara se u električnu energiju. Atomska bomba izaziva lančanu reakciju koja je potpuno nekontrolisana, i ogromna količina oslobođena energija izaziva monstruozna destrukcija. Uran i plutonijum nisu tako bezopasni elementi periodnog sistema da dovode do globalnih katastrofa.

Atomska bomba

Da shvatimo koji je najmoćniji atomska bomba na planeti, naučit ćemo više o svemu. Vodikove i atomske bombe pripadaju nuklearnoj energiji. Ako spojite dva komada uranijuma, ali svaki od njih ima masu ispod kritične mase, onda će ovaj "spoj" daleko premašiti kritičnu masu. Svaki neutron učestvuje u lančanoj reakciji jer cepa jezgro i oslobađa još 2-3 neutrona, koji izazivaju nove reakcije raspada.

Neutronska sila je potpuno izvan ljudske kontrole. Za manje od sekunde, stotine milijardi novonastalih raspada ne samo da oslobađaju ogromne količine energije, već i postaju izvori intenzivnog zračenja. Ova radioaktivna kiša prekriva zemlju, polja, biljke i sva živa bića u debelom sloju. Ako govorimo o katastrofama u Hirošimi, možemo vidjeti da je 1 gram izazvao smrt 200 hiljada ljudi.

Princip rada i prednosti vakuum bombe

Vjeruje se da je stvorena vakuumska bomba najnovije tehnologije, može se takmičiti s nuklearnim. Činjenica je da se umjesto TNT-a ovdje koristi plinovita tvar koja je nekoliko desetina puta snažnija. Avijaciona bomba povećana snaga - najmoćnija vakuum bomba na svijetu, koja nije nuklearno oružje. Može uništiti neprijatelja, ali kuće i oprema neće biti oštećeni i neće biti proizvoda raspadanja.

Koji je princip njegovog rada? Odmah nakon što se ispusti iz bombardera, detonator se aktivira na određenoj udaljenosti od tla. Tijelo je uništeno i veliki oblak je prskan. Kada se pomiješa s kisikom, počinje prodirati bilo gdje - u kuće, bunkere, skloništa. Izgaranje kiseonika stvara vakuum posvuda. Kada se ova bomba baci, nastaje nadzvučni talas i stvara se veoma visoka temperatura.

Razlika između američke vakuum bombe i ruske

Razlike su u tome što potonji može uništiti neprijatelja čak iu bunkeru koristeći odgovarajuću bojevu glavu. Prilikom eksplozije u zraku, bojeva glava pada i snažno udara o tlo, ukopavajući se do dubine od 30 metara. Nakon eksplozije nastaje oblak koji, povećavajući veličinu, može prodrijeti u skloništa i tamo eksplodirati. Američke bojeve glave su punjene običnim TNT-om, pa uništavaju zgrade. Vakumska bomba uništava određeni objekt, jer ima manji radijus. Nije važno koja je bomba najmoćnija - bilo koja od njih zadaje neuporediv razorni udarac koji pogađa sva živa bića.

Vodikova bomba

Hidrogenska bomba je još jedno strašno nuklearno oružje. Kombinacija uranijuma i plutonijuma stvara ne samo energiju, već i temperaturu, koja se penje na milion stepeni. Izotopi vodika se kombinuju i formiraju jezgra helijuma, što stvara izvor kolosalne energije. Hidrogenska bomba je najmoćnija - to je neosporna činjenica. Dovoljno je samo zamisliti da je njegova eksplozija jednaka eksplozijama 3.000 atomskih bombi u Hirošimi. I u SAD i u bivši SSSR možete izbrojati 40 hiljada bombi različite snage - nuklearnih i vodoničnih.

Eksplozija takve municije je uporediva sa procesima koji se posmatraju unutar Sunca i zvezda. Brzi neutroni cijepaju uranijumske školjke same bombe ogromnom brzinom. Ne oslobađa se samo toplota, već i radioaktivne padavine. Postoji do 200 izotopa. Proizvodnja takvog nuklearnog oružja je jeftinija od atomskog, a njihov učinak može se povećati koliko god se želi. Ovo je najsnažnija bomba detonirana u Sovjetskom Savezu 12. avgusta 1953. godine.

Posljedice eksplozije

Rezultat eksplozije hidrogenske bombe je trostruk. Prva stvar koja se desi je da se primećuje snažan eksplozijski talas. Njegova snaga zavisi od visine eksplozije i vrste terena, kao i od stepena prozirnosti vazduha. Mogu se formirati velike vatrene oluje koje ne jenjavaju nekoliko sati. A ipak sekundarni i najveći opasna posledica, koju najmoćnija termonuklearna bomba može izazvati je radioaktivno zračenje i dugotrajna kontaminacija okolnog područja.

Radioaktivni ostaci od eksplozije hidrogenske bombe

Kada eksplodira, vatrena lopta sadrži mnogo vrlo malih radioaktivnih čestica koje su zarobljene atmosferski sloj sleti i tu ostaje dugo vremena. U kontaktu sa tlom, ova vatrena lopta stvara užarenu prašinu koja se sastoji od čestica raspadanja. Prvo se taloži veći, a zatim lakši, koji se uz pomoć vjetra prenosi stotinama kilometara. Ove čestice se mogu vidjeti golim okom, na primjer, takva prašina se može vidjeti na snijegu. To vodi do fatalni ishod, ako je neko u blizini. Najsitnije čestice mogu ostati u atmosferi dugi niz godina i tako “putovati”, obilazeći cijelu planetu nekoliko puta. Njihova radioaktivna emisija će postati slabija do trenutka kada ispadnu kao padavine.

Njegova eksplozija je sposobna da zbriše Moskvu s lica zemlje za nekoliko sekundi. Centar grada bi lako mogao da ispari u bukvalnom smislu te reči, a sve ostalo bi moglo da se pretvori u sitne ruševine. Najmoćnija bomba na svijetu zbrisala bi New York i sve njegove nebodere. Za sobom bi ostavio dvadesetak kilometara dug rastopljeni glatki krater. Uz takvu eksploziju, ne bi bilo moguće pobjeći spuštanjem u metro. Cijela teritorija u radijusu od 700 kilometara bila bi uništena i zaražena radioaktivnim česticama.

Eksplozija car bombe - biti ili ne biti?

U ljeto 1961. godine naučnici su odlučili da izvrše test i posmatraju eksploziju. Najmoćnija bomba na svijetu trebala je eksplodirati na poligonu koji se nalazi na samom sjeveru Rusije. Ogromna površina deponije zauzima čitavu teritoriju ostrva Nova Zemlja. Razmjer poraza je trebao biti 1000 kilometara. U slučaju eksplozije, takvi ljudi bi mogli ostati zaraženi industrijski centri, poput Vorkute, Dudinke i Norilska. Naučnici su, shvativši razmjere katastrofe, sklopili glave i shvatili da je test otkazan.

Nigde na planeti nije bilo mesta za testiranje čuvene i neverovatno moćne bombe, ostao je samo Antarktik. Ali dalje ledeni kontinent Nije uspjela ni da izvrši eksploziju, jer se teritorija smatra međunarodnom i dobijanje dozvole za takve testove jednostavno je nerealno. Morao sam smanjiti punjenje ove bombe za 2 puta. Bomba je ipak detonirana 30. oktobra 1961. na istom mjestu - na ostrvu Nova zemlja (na nadmorskoj visini od oko 4 kilometra). Tokom eksplozije primećena je monstruozna ogromna atomska pečurka, koja se podigla 67 kilometara u vazduh, a udarni talas je tri puta obišao planetu. Inače, u muzeju Arzamas-16 u gradu Sarovu možete pogledati filmske filmove o eksploziji na ekskurziji, iako tvrde da ovaj spektakl nije za one sa slabim srcem.

Prije više od 55 godina, 30. oktobra 1961. godine, jedan od naj značajnih događaja Hladni rat. Na poligonu koji se nalazi na Novoj zemlji, Sovjetski Savez je testirao najmoćniji termonuklearni uređaj u ljudskoj istoriji - hidrogensku bombu sa prinosom od 58 megatona TNT-a. Zvanično, ova municija se zvala AN602 (“proizvod 602”), ali je samostalno ušla u istorijske anale. nezvanično ime- “Car Bomba”.

Ova bomba ima drugo ime - "Kuzkina majka". Rođen je nakon čuvenog govora prvog sekretara Centralnog komiteta KPSS i predsjednika Vijeća ministara SSSR-a Hruščova, tokom kojeg je obećao da će Sjedinjenim Državama pokazati "Kuzkinu majku" i kucnuo cipelom po podiju.

Na stvaranju "proizvoda 602" radili su najbolji ljudi Sovjetski fizičari: Saharov, Trutnev, Adamsky, Babaev, Smirnov. Akademik Kurčatov je vodio ovaj projekat, rad na stvaranju bombe započeo je 1954. godine.

Sovjetska Car Bomba je bačena sa strateškog bombardera Tu-95, koji je posebno preuređen za ovu misiju. Eksplozija se dogodila na visini od 3,7 hiljada metara. Seizmografi širom svijeta zabilježili su snažne vibracije, a eksplozijski talas je tri puta obišao globus. Eksplozija Car-bombe ozbiljno je uplašila Zapad i pokazala da je bolje ne petljati sa Sovjetskim Savezom. Postignut je snažan propagandni efekat, a potencijalnom neprijatelju jasno su demonstrirane sposobnosti sovjetskog nuklearnog oružja.

Ali najvažnije je bilo nešto drugo: testovi Car Bomba omogućili su testiranje teoretskih proračuna naučnika i dokazano je da je snaga termonuklearne municije praktički neograničena.

I ovo je, inače, bila istina. Nakon uspješnih testova, Hruščov se našalio da su htjeli da eksplodiraju 100 megatona, ali da su se bojali razbiti prozore u Moskvi. Zaista, u početku su planirali detonirati naboj od sto megatona, ali onda nisu htjeli primijeniti previše velika šteta poligon.

Istorija stvaranja Car Bomba

Od sredine 50-ih u SAD-u i SSSR-u započeli su radovi na stvaranju nuklearnog oružja druge generacije - termonuklearne bombe. U novembru 1952. Sjedinjene Države su detonirale prvu takvu napravu, a osam mjeseci kasnije Sovjetski Savez je izvršio slične testove. U isto vrijeme, sovjetska termonuklearna bomba bila je mnogo naprednija od svoje američke kolege, lako se mogla uklopiti u odeljak za bombe aviona i koristiti u praksi. Termonuklearno oružje bilo je idealno za implementaciju sovjetskog koncepta pojedinačnih, ali smrtonosnih udara na neprijatelja, jer je teoretski moć termonuklearnog punjenja neograničena.

Početkom 60-ih, SSSR je počeo razvijati ogromna (ako ne i monstruozna) nuklearna punjenja. Konkretno, planirano je stvaranje projektila s termonuklearnim bojevim glavama težine 40 i 75 tona. Snaga eksplozije bojeve glave od četrdeset tona trebala je biti 150 megatona. Istovremeno se radilo na izradi municije za teške avione. Međutim, razvoj ovakvih "čudovišta" zahtijevao je praktična testiranja, tokom kojih bi se testirale tehnike bombardovanja, procjenjivala šteta od eksplozija i, što je najvažnije, testirale bi se teorijske proračune fizičara.

Općenito, treba napomenuti da je prije pojave pouzdanih interkontinentalnih balističkih projektila, problem isporuke nuklearnih bojevih glava bio vrlo akutan u SSSR-u. Postojao je projekat ogromnog samohodnog torpeda sa snažnim termonuklearnim punjenjem (oko stotinjak megatona), koje je planirano da se diže u vazduh kod američke obale. Za lansiranje ovog torpeda, poseban podmornica. Prema riječima programera, eksplozija je trebala izazvati snažan cunami i poplaviti najvažnije američke gradove koji se nalaze na obali. Projekat je vodio akademik Saharov, ali iz tehničkih razloga nikada nije realizovan.

U početku je razvoj super-moćne nuklearne bombe izvršio NII-1011 (Čeljabinsk-70, trenutno RFNC-VNIITF). U ovoj fazi, municija je nazvana RN-202, ali 1958. godine projekat je zatvoren odlukom najvišeg rukovodstva zemlje. Postoji legenda da su "Kuzkinu majku" razvili sovjetski naučnici u rekordnom roku - samo 112 dana. Ovo se baš i ne poklapa. Iako je, zaista, završna faza stvaranja municije, koja se odvijala u KB-11, trajala samo 112 dana. Ali nije sasvim ispravno reći da je Car Bomba jednostavno preimenovana i modificirana RN-202, u stvari, napravljena su značajna poboljšanja u dizajnu municije.

U početku je snaga AN602 trebala biti veća od 100 megatona, a njegov dizajn je imao tri faze. Ali zbog značajne radioaktivne kontaminacije mjesta eksplozije, odlučili su odustati od treće faze, što je smanjilo snagu municije za gotovo polovicu (na 50 megatona).

Još jedan ozbiljan problem koji su programeri projekta Car Bomba morali riješiti bila je priprema aviona nosača za ovo jedinstveno i nestandardno nuklearno punjenje, budući da serijski Tu-95 nije bio pogodan za ovu misiju. Ovo pitanje je pokrenuto još 1954. godine u razgovoru koji se vodio između dvojice akademika - Kurčatova i Tupoljeva.

Nakon što su napravljeni crteži termonuklearne bombe, ispostavilo se da je postavljanje municije zahtevalo ozbiljne modifikacije na odeljku za bombe aviona. Sa vozila su uklonjeni rezervoari trupa, a za ovjes AN602 na avion je ugrađen novi nosač grede znatno veće nosivosti i tri blokade bombe umjesto jedne. Novi bombarder dobio indeks "B".

Kako bi se osigurala sigurnost posade aviona, Car Bomba je bila opremljena s tri padobrana odjednom: ispušnim, kočnim i glavnim. Usporili su pad bombe, omogućavajući avionu da odleti na sigurnu udaljenost nakon što je bačena.

Konverzije aviona za bacanje superbombe započele su davne 1956. godine. Iste godine, avion je primljen od strane kupca i testiran. Čak su ga ispustili sa Tu-95V tačan raspored buduća bomba.

17. oktobra 1961. Nikita Hruščov je na otvaranju 20. kongresa KPSS objavio da SSSR uspješno testira novo super-moćno nuklearno oružje i da će uskoro biti spremna municija od 50 megatona. Hruščov je takođe rekao da Sovjetski Savez takođe ima bombu od 100 megatona, ali da je još neće detonirati. Nekoliko dana kasnije, Generalna skupština UN-a apelirala je na sovjetsku vladu sa zahtjevom da ne testira novu megabombu, ali ovaj poziv nije uslišen.

Opis dizajna AN602

Avio-bomba AN602 je cilindrično tijelo karakterističnog aerodinamičnog oblika sa repnim perajima. Dužina mu je 8 metara, maksimalni prečnik 2,1 metar, a težina 26,5 tona. Dimenzije ove bombe u potpunosti repliciraju dimenzije municije RN-202.

Prvobitna procijenjena snaga vazdušne bombe bila je 100 megatona, ali je tada smanjena za skoro polovinu. „Car Bomba“ je zamišljena kao trostepena: prva faza je bila nuklearno punjenje (snage oko 1,5 megatona), pokrenula je termonuklearnu reakciju druge faze (50 megatona), koja je zauzvrat pokrenula Jekyll-Hyde nuklearna reakcija treće faze (također 50 megatona). Međutim, detonacija municije ovog dizajna gotovo je garantovano dovela do značajne radioaktivne kontaminacije poligona, pa su odlučili odustati od treće faze. Uran koji se u njemu nalazi zamijenjen je olovom.

Sprovođenje testova Car Bomba i njihovih rezultata

Uprkos prethodnoj modernizaciji, avion je ipak morao biti redizajniran neposredno prije samih ispitivanja. Zajedno sa padobranskim sistemom, ispostavilo se da je stvarna municija veća i teža od planirane. Zbog toga su zakrilci ležišta bombi morali biti uklonjeni iz aviona. Osim toga, prethodno je obojen bijelom reflektirajućom bojom.

Dana 30. oktobra 1961. godine, Tu-95B sa bombom na brodu poleteo je sa aerodroma Olenya i uputio se prema poligonu na Novoj zemlji.

Bomba je bačena dva sata nakon polijetanja na visinu od 10,5 hiljada metara iznad uslovne mete koja se nalazi na teritoriji poligona Suhi nos. Detonacija je izvedena barotermalno na visini od 4,2 hiljade metara (prema drugim izvorima, na visini od 3,9 hiljada metara ili 4,5 hiljada metara). Padobranski sistem je usporio pad municije, pa se A602 spustio na izračunatu visinu za 188 sekundi. Za to vrijeme, avion nosač uspio je da se odmakne 39 km od epicentra. Udarni talas je sustigao avion na udaljenosti od 115 km, ali je uspeo da nastavi let i bezbedno se vratio u bazu. Prema nekim izvorima, eksplozija Car Bomba bila je mnogo snažnija od planirane (58,6 ili čak 75 megatona).

Rezultati testiranja nadmašili su sva očekivanja. Nakon eksplozije formirana je vatrena lopta promjera više od devet kilometara, nuklearna gljiva dostigla je visinu od 67 km, a promjer njene "kape" bio je 97 km. Svjetlosno zračenje moglo je izazvati opekotine na udaljenosti od 100 km, a zvučni talas je stigao do ostrva Dikson, koje se nalazi 800 km istočno od Nove zemlje. Seizmički talas izazvan eksplozijom obišao je globus tri puta. Međutim, testovi nisu doveli do značajnije kontaminacije okruženje. Naučnici su sletjeli u epicentar dva sata nakon eksplozije.

Nakon testiranja, komandant i navigator aviona Tu-95V dobili su titule Heroja Sovjetskog Saveza, osam zaposlenih u KB-11 dobilo je zvanje Heroja socijalističkog rada, a još nekoliko desetina naučnika iz konstruktorskog biroa dobilo je Lenjina. Nagrade.

Tokom testiranja ostvareni su svi prethodno planirani ciljevi. Testirani su teoretski proračuni naučnika, vojska je stekla praktično iskustvo u korištenju oružja bez presedana, a rukovodstvo zemlje dobilo je moćan vanjskopolitički i propagandni adut. Jasno se pokazalo da Sovjetski Savez može postići paritet sa Sjedinjenim Državama u ubojitosti nuklearnog oružja.

Bomba A602 prvobitno nije bila namijenjena za praktičnu vojnu upotrebu. U suštini, to je bio demonstrator sposobnosti Sovjeta vojne industrije. Tu-95B jednostavno nije mogao letjeti s takvim borbenim opterećenjem na teritoriju SAD - jednostavno ne bi imao dovoljno goriva. Ali, ipak, testovi "Car Bomba" dali su željeni rezultat na Zapadu - samo dvije godine kasnije, u avgustu 1963., u Moskvi je potpisan sporazum između SSSR-a, Velike Britanije i SAD-a o zabrani nuklearnih proba u svemiru, na zemlji ili pod vodom. Od tada samo pod zemljom nuklearne eksplozije. Godine 1990. SSSR je objavio jednostrani moratorij na bilo kakvo nuklearno testiranje. Rusija se do sada toga pridržava.

Inače, nakon uspješnog testiranja Car Bomba, sovjetski naučnici iznijeli su nekoliko prijedloga za stvaranje još snažnijeg termonuklearnog oružja, od 200 do 500 megatona, ali oni nikada nisu implementirani. Glavni protivnici ovakvih planova bila je vojska. Razlog je bio jednostavan: takvo oružje nije imalo ni najmanje praktično značenje. Eksplozija A602 stvorila je zonu potpunog uništenja, po površini jednaku teritoriji Pariza, pa zašto stvarati još snažniju municiju. Osim toga, za njih jednostavno nije bilo neophodna sredstva isporuke, ni strateškog vazduhoplovstva ni balističkih projektila U to vrijeme jednostavno nisu mogli podići takvu težinu.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti