Flygvapnets taktik, typer av flyg. De viktigaste stridsuppdragen som utförs av IAP inkluderar

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Grunden för att täcka enheter och enheter på marschen är enheter av Gepard självgående pistol, som kan skjuta från korta stopp. Gepards självgående kanoner är placerade längs hela längden av kolonnen (i par, var för sig) med intervaller på upp till 2 000 m.

Dessutom måste varje markstyrka, i enlighet med kraven i västtyska militära bestämmelser, vara beredd att försvara sig mot attacker från lågflygande flygplan och helikoptrar.

För att bekämpa dem används icke-standardiserade besättningar av 20 mm dubbla MK 20 Rh 202 kanoner, som är i tjänst med enheter, stridsstödenheter, underhållsenheter, högkvartersenheter samt 20 mm BMP-kanoner, 7,62 mm och 12,7 mm luftvärnsmaskingevärsstridsvagnar, infanteristridsfordon, pansarvagnar och andra handeldvapen. Barrage artillerield kan användas mot lågtflygande helikoptrar.

Den brittiska divisionen i offensiven i riktning mot huvudattacken kan förstärkas av luftvärnsmissilregementet Rapier.

Enligt Natokommandots synpunkter kommer försvaret att vara centralt till sin natur med en betydande spridning av divisionens täckande föremål, både längs fronten och på djupet. Betydande luckor är typiska mellan försvarselement (mellan bataljoner över 1 km, mellan brigader - upp till 3 km eller mer). För luftvärnssystem blir det därför en stor spridning av stridsformationer.

Baserat på en jämförande bedömning av betydelsen av huvudelementen i divisionens stridsformation i försvaret, kan vi anta att den mest tillförlitliga täckningen krävs av huvudstyrkorna från de första brigaderna, fältartillerigrupperna, helikoptrar vid basplatserna, divisionens ledningspost, och under en defensiv strid genomförde den andra brigaden motattack

För att säkerställa stabiliteten i stridsformationen och närmare interaktion med de täckta enheterna, är skjutpositionerna för batterier (plutoner) av Avenger launchers placerade i positionsområdet för brigad- och divisionsfältartillerigrupperingen, i området för divisionens ledningspost och om inflygningarna till området där divisionens andra led är beläget.

Intervallerna och avstånden mellan plutonerna, medan eldkommunikationen bibehålls i stridsformationen av Avenger-batteriet, kommer vanligtvis att vara inom 3-4 km. I avsaknad av brandkommunikation kan de vara betydligt större.

Positioner för Stinger luftvärnssystem tilldelas med hänsyn till placeringen av andra luftvärnssystem inom divisionen, som regel inom företagets fästen. Baserat på erfarenheterna från kriget i Mellanöstern anser militära experter från Nato-länder att det i vissa fall är tillrådligt att använda brandbesättningar från Stinger luftvärnssystem för bakhållsoperationer, medan startpositioner för dem kan tilldelas utanför företaget starka punkter i riktningarna för trolig flygning av lågtflygande mål längs terrängens veck.

Militärt luftförsvars styrkorär:

den ständiga närvaron av en luftförsvarsgrupp i stridsordningen för enheter och formationer;

hög stridsberedskap, vilket möjliggör överföring av luftförsvarssystem från lägre till högre beredskapsnivåer på kort tid;

den kvantitativa sammansättningen och olika kvalitativa egenskaper hos krafter och medel gör det möjligt att skapa blandade grupper och tillhandahålla flerskiktsskydd för de viktigaste föremålen;

hög brandhastighet och ganska kort reaktionstid för komplexen.

3. 2 Organisation av lång- och medeldistansluftvärnsmissilsystem, derasTilltico- tekniska egenskaper, styrkor och svagheter

Luftvärnsmissilsystemet var stort b ness "Patriot" ( Patriot )

Luftförsvarssystemet Patriot utvecklades i USA. Det är meningen att den ska slå stridsflygplan och ballistiska missiler för operativt-taktiska ändamål på låg, medel och hög höjd under förhållanden med stark fientlig opposition.

"Patriot" är det viktigaste markbaserade luftförsvarssystemet för den amerikanska försvarsmakten. Detta är ett långdistanskomplex för alla väder som låter dig förstöra luftmål i ett brett spektrum av höjder och hastigheter.

Organisatoriskt består luftvärnssystemet Patriot av divisioner. Det finns tre till fem batterier i en division och två plutoner i ett batteri. Batteriet innehåller en multifunktionell radar AN/MPQ-53 med en fasad arrayantenn (5,5-6,7 cm), 8 - 5 bärraketer med en behållare för 4 (16) missiler och en stridslednings- och kontrollcentral.

Huvudbrandenheten, som kan skjuta mot upp till 9 luftmål samtidigt, är ett batteri, inklusive:

Multifunktionell fasad radar (AN/MPQ-53) monterad på en trailer som dras av en traktor;

Brandledningsstation (FCS) AN/VSQ-104 installerad på en lastbil;

5-8 bärraketer;

En lastbil med elgeneratorer för radarn och brandledningsstationen.

Den multifunktionella radarn tillhandahåller övervakning av rymden, detektering av mål, deras spårning och identifiering, spårning av missiler och överföring av kontrollkommandon till dem. Radarantennsystemet inkluderar sju fasade arrayantenner (PAA) och en identifieringsantenn.

Den huvudsakliga fasstyrda arrayen är utformad för att sända ut och ta emot signaler i luftrumsundersökningsläget, måldetektering och spårning; emission av målbelysningssignal; sända en referenssignal till missilen, säkerställande av missilstyrningshuvudmottagarens funktion; sänder raketkontrollkommandon. Diametern på huvudfasarrayen är 244 cm. Den består av 5 160 antennelement av samma typ.

Radarn AN/MPQ-53(65) utför funktionerna att bestämma och identifiera ett mål, dess bana, missilspårning och sändning av kontrollkommandon. Samtidigt kan upp till 75 mål spåras och 8-9 missiler kan styras. Radardetekteringsräckvidden för luftmål är 190 km.

På divisionsnivå finns ett informationscenter, som är en ledningspost som koordinerar elden av både Patriot-systemet och komplexet "Hök", med vilken Patriot har partiell förening när det gäller komponenter och fullständig förening när det gäller kontrollkommandon.

All kontroll av komplexet sker via mycket säker radiokommunikation. Därför är utbyggnads- och kollapstiden 20-30 minuter.

Patriot PAC-2 (PAC-3) missilförsvarssystem är enstegs, tillverkat enligt en vinglös aerodynamisk design.

Missilens stridsspets är högexplosiv fragmentering med en total massa på 90,7 (23) kg. En motor med en medeldragkraft på 11 000 kg går på fast bränsle i 11 s, vilket ger raketen en hastighet på 1 750 m/s. Den totala vikten av Patriot-missilförsvarssystemet är 906 (320) kg. Designad för överbelastning upp till 30 enheter.

Den mindre fasade arrayen, som ligger längst ner till höger på huvudet och innehåller 251 antennelement, är endast avsedd för att ta emot information från raketen.

De återstående fem, med 51 element vardera, är antenner för sidolobskompensatorer, designade för att minska effektiviteten av fiendens aktiva störning på radarn.

Brandledningsstationen (FCS) är placerad i en personbil och har:

Två dubbletter av specialiserade digitala datorer som automatiskt styr radarn och missilen under flygning;

Styrenheter för strålningsfrekvenser och rörelse av radarantennstrålar;

Två indikatorer med kontrollpaneler för drift av hela luftvärnssystemet;

Kommunikationsutrustning med andra delar av luftvärnssystemet.

Brandledningsstationen betjänas av två operatörer och kan automatiskt styra hela komplexet av luftvärnssystem som är kopplat till målavlyssning. Operatörer har också Stinger MANPADS.

Kommunikationsutrustning tillhandahåller överföring i digital form och per telefon mellan brandledningsstationer och bärraketer, radar, samt mellan olika myndigheters ledning.

Bärraketen placeras på en dubbelaxlad tung släpvagn och dras av en bandtraktor. Varje bärraket bär en transport- och uppskjutningscontainer med 4 PAC-2/GEM-missiler eller 16 PAC-3-missiler inuti och kan ge enstaka missiluppskjutningar med korta tidsintervall. Omlastning av bärraketerna utförs med hjälp av transportlastmaskiner (det finns sex av dem i divisionen).

Vid skjutpositionen är bärraketer belägna på ett avstånd av upp till 1 km, och bärraketer med PAC-3-missiler är belägna upp till 30 km från radarn. Kommunikation med brandledningsstationen sker via datalänk och radiotelefon. Launchern betjänas av en besättning på 3 personer, som har en Stinger MANPADS. Launchern kan transporteras med S-141 och S-5A flygplan, samt med helikoptrar.

Kontrollpanelen låter dig rotera behållare i azimut inom 110° från huvudpositionen. Enligt höjdvinkeln installeras behållarna i en fast vinkel lika med 38 grader. Användningen av en multifunktionsbehållare gör det möjligt att eliminera missilkontroller i fält och minska antalet servicepersonal.

Systemet förvaltning SAM "Patriot"kombinerat. Vid den inledande delen av flygbanan (första etappen), som varar i tre sekunder, styrs missilens flygning i enlighet med programmet som lagts in i minnet på omborddatorn innan missilen avfyras. I detta skede, missilen fångas upp av komplexets radar för dess nästa spårning. Vid I det andra steget av missilens flygning utförs kontroll med kommandometoden när missilen närmar sig målet, görs en övergång från kommandometoden till styrningen metod genom missildetektionshuvudet (tredje steget).

Styrsystemet använder radarn AN/MPQ-53(65), som arbetar i våglängdsområdet 5,5-6,7 cm. Den har en visningssektor i azimutsökningsläge + 45° och höjdvinkel 1-73°. Spårningssektor i azimutstyrningsläge via missil + 55 o, och i höjdvinkel 1-83 o.

Detektionsområdet med en sannolikhet på 0,9 är:

EPR = 0,1 m 2 (rakethuvud) ... 60-70 km;

EPR = 0,5 m 2 (kryssningsmissiler) ... 85-100 km;

EPR = 1,7 m 2 (fighter) ...110-130 km;

EPR = 10 m 2 (bombplan) ...160-190 km.

Måldetekteringstid 8-19 s.

Driften av Patriot-missilförsvarssystemet är som följer:

Den multifunktionella radarn söker efter mål, upptäcker dem, identifierar dem och bestämmer koordinater. När farliga mål närmar sig avlyssningslinjen beräknas förutseende mötespunkter och beslut fattas om att avfyra missiler. Alla operationer utförs i styrsystemet automatiskt med hjälp av en digital dator, och data om skjutningsordningen mot mål visas på indikatorskärmen.

När man närmar sig en viss linje, vänder utskjutningsanordningen i azimut till den föreslagna mötespunkten och missilen avfyras.

Om målet är enskilt och beläget på ett avsevärt avstånd från det skyddade föremålet, avfyras en missil. Om det finns flera mål flyger de i en tät formation och är på avstånd, när det är omöjligt att lansera enligt principen "uppskjutning - utvärdering av resultat - uppskjutning", så utförs sekventiella missiluppskjutningar med ett sådant intervall att de närmar sig en tät grupp av mål med ett intervall på 5-10 s (beroende på flyghöjd).

Om målet är en grupp och flyger i en öppen formation eller om det finns flera gruppmål separerade i rymden, så avfyras missilerna med ett sådant intervall att två missiler inte närmar sig sina mål samtidigt. Detta görs så att det finns tid att belysa mål-missil-paret i det sista ögonblicket av missilens närmande till målet, eftersom radarn endast kan betjäna varje missil-målpar sekventiellt.

Omedelbart efter lanseringen går missilen in i radartäckningsområdet med hjälp av mjukvarumetoden i flera sekunder med hög överbelastning, varefter dataöverföringsledningen slås på. Nästa gång radarstrålen passerar genom den vinkelriktning som missilen befinner sig i, fångas missilen upp för spårning.

I det andra steget av vägledning eskorteras missilen "i farten". I de ögonblick då radarstrålen riktas mot missilerna sänds kontrollkommandon till dem. Sex missiler kan riktas samtidigt med kommandometoden. DD=70-130 m.

I det här läget arbetar radarn i våglängdsområdet 6,1-6,7 cm. En kontrollsignal skickas till varje missil med sin egen bärfrekvens - detta säkerställer elektromagnetisk kompatibilitet för styrkommandoenheter ombord.

I det sista skedet av missilens flygning (6 sekunder innan målet träffas) görs en övergång från kommandostyrningsmetoden till styrningsläget med vidarebefordran av data från missilen till marken och generering av missilkontrollkommandon på marken. Belysning av missilen och målet i detta läge utförs av en puls-Doppler-signal vid en våglängd på 5,5-6,1 cm. Signalen som reflekteras från målet tas emot av missilen och sänds via en telemetrilinje från missilen till radarn. , där den bearbetas. Ingen bearbetning sker på raketen och inga kontrollkommandon utfärdas. All signalbehandling och generering av styrkommandon utförs på marken.

Missilstyrningsmetoden gör det möjligt att öka luftförsvarssystemens noggrannhet och bullerimmunitet i förhållande till aktiv interferens och samtidigt rikta tre missiler mot olika mål.

Radaroperationscykeln är 1 s (100 ms - sökning, spårning "på passet" och kommandovägledning, 900 ms belyser radarn mål och missiler i det sista steget av vägledning genom missilen, kastar strålar från ett par missil-mål till annan).

Stridsförmåga_SAM "Patriot"

Den bortre gränsen för det drabbade området är 100 km från batteriet för PAC-2 (25 för PAC-3-missiler) på medelhög och hög höjd och 20 km på låg höjd. Den närmaste är 3 km. Den övre gränsen ligger på en höjd av 25 (15) km med en tillgänglig överbelastning på fem (n y dist. = 5). Den nedre gränsen ligger på en höjd av 60 m.

Reaktionstid - 15 s. Hastigheten på de träffade målen är 30-900m/s.

Systemet tillåter uppskjutning av missiler från en utskjutare var tredje sekund och från olika utskjutare med ett intervall på 1 sekund.

Driftsschema för Patriot-luftförsvarssystemet

På marken ligger missilförsvarsdivisionen "Patriot" i en batteri-för-batteri-position. Batterierna är placerade på ett avstånd av 30-40 km från varandra. Vid ankomst till skjutplatsen genomförs insats på marken. Radarn, styrsystemet och lastbilen med elgeneratorer är placerade på en upphöjd plats. Uppskjutningsanordningarna är placerade på ett avstånd från kontrollsystemet och radarn upp till 1 km (med RAS-3-missiler upp till 30 km).

Radarn är installerad så att antennplanet riktas mot mitten av luftvärnsmissilsystemets ansvarsområde. Koordinaterna för radarn på marken och koordinaterna för utskjutningsanordningen i förhållande till radarn anges. Vid kontrollcentralen placeras containrar i önskad position i azimut och elevation och överförs sedan till fjärrstyrning från kontrollsystemet. Överföringstiden från resa till stridsposition är cirka 30 minuter. Koagulationstid - 15 min.

Systemet användes flitigt under Operation Desert Storm, där det inte fungerade bra. Av de 98 Scud-missiler som avfyrats av irakierna träffade Patriot endast 35, och förbrukade 153 missiler. Systemets effektivitet var alltså endast 0,36 istället för de deklarerade 0,6-0,9. Dessutom, för att besegra en missil, tog det från 3-4 till 10 Patriot-missiler istället för 2, som anges i det tekniska databladet. Men alla "hitta" Scud-missiler träffade framgångsrikt sina mål, eftersom bara kroppen skadades och stridsspetsen förblev oskadd. Kostnadsförhållandet är också vägledande: kostnaden för en Scud-missil är $250 000 och en Patriot-missil är $1 miljon. Systemets låga effektivitet tvingade Raytheon att börja modernisera det. Det ryska systemet tas som standarden som företaget strävar efter S-300V. Raytheon planerar att slutföra moderniseringen av komplexet år 2000.

Patriotkomplexet är i tjänst med de väpnade styrkorna i Nederländerna, Tyskland, Japan, Israel, Saudiarabien och Kuwait.

Medeldistans luftvärnssystem "Hawk"

SAM Hawk, som antogs av den amerikanska armén 1959, är för närvarande huvudvapnet i det gemensamma systemet. Luftförsvar Nato i Europa. Luftvärnssystemet är utformat för att förstöra luftburet mål på låg, medel och hög höjd. I den europeiska operationsteatern längs gränserna till OSS-länderna har en kontinuerlig remsa av Hawk-luftförsvarssystemet skapats från två till tre linjer med ett totalt djup på 120-150 km.

Organisatoriskt består Hawk-luftvärnssystemet av divisioner med vardera tre batterier, bestående av tre plutoner. Plutonen har tre launchers (PU), designade för tre missiler. Totalt har divisionen 27 bärraketer och 81 missiler.

Komplexet inkluderar SAM, 3 bärraketer, två Radar detektering av luftmål och målbeteckning, radarbelysning, kontrollsystemebrinner av eld, transport-laddningsmaskin.

Alla delar av komplexet är placerade på enaxlade och tvåaxlade semitrailers. Det finns en version av bärraketen monterad på en spårad chassi.

Missilförsvarssystemet "Hawk" är enstegs, tillverkat enligt den "svanslösa" aerodynamiska designen, utrustad med en fastbränslemotor.

Styrsystemet är semi-aktiv radar. Missilen riktas mot målet av ett semi-aktivt radarmålsystem som arbetar i kontinuerligt strålningsläge och använder Doppler-Belopolsky-effekten.

Styrenheter: i azimut - elektromekanisk, i höjd - hydraulisk.

Radar för detektering och målbeteckning fungerar: AN/MPQ-50 - i pulsläge (20-30 cm) och är designad för att upptäcka mål på medelhög och hög höjd; den andra - AN/MPQ-48 - i kontinuerligt strålningsläge (3 cm) och används för att upptäcka mål på låg höjd. Målbelysningsradar AN/MPQ-46 kontinuerlig strålning (3 cm), utformad för att belysa målet under missilstyrning.

AN/MPQ-51 avståndsmätaren (1,8-2 cm) bestämmer avståndet till målet i pulsläge.

Brandledningsutrustning tillhandahåller databehandling för eldning, styr driften av komplexet och är monterad i en speciell hytt.

1972 började luftförsvarssystemet "Advanced Hawk" att träda i tjänst med arméerna i NATO-medlemsländerna, som har ett nytt missilförsvarssystem med en kraftfullare stridsspets, förbättrad målsökande huvud och motor. Det nya komplexet har ökat radarns räckvidd och brusimmunitet en dator har införts i komplexet, vilket har säkerställt en ökning av nivån på styrautomatisering skytte och en TV-kamera för missilstyrning i närvaro av störningar.

Styrsystemet för luftförsvarssystemet Usov.Khok inkluderar ett optiskt målspårningssystem TAS, som inkluderar en tv-kamera ansluten till en målbestrålningsradar och videoindikatorer med kontroller.

TAS-systemet låter dig spåra luftmål när strålningsradarn är avstängd och tillsammans med den bestämma graden av målförstörelse och spåra luftmål under förhållanden med starka radiomotåtgärder.

TAS-systemet styrs av strålningsradaroperatören.

Luftvärnsmissilsystemet Us.Hawk är riktat mot ett mål med hjälp av den proportionella inflygningsmetoden. Kärnan i denna metod är att under hela flygtiden för missilen till målet, är vinkelhastigheten för rotation av missilens hastighetsvektor proportionell mot vinkelhastigheten för missil-mållinjen. Metoden implementeras enligt följande:

Med hjälp av en målbeteckningsradar söks ett mål och dess koordinater bestäms. För mål som flyger på höjder mindre än 3 000 m fungerar en kontinuerlig strålningsradar och för mål som flyger på höjder över 3 000 m fungerar en pulsradar. Koordinaterna för ett mål (eller flera mål) skickas till batteriets eldledningshytt, där luftsituationen bedöms, mål väljs för att engagera sig och en brandsektion och bärraket tilldelas. Alla dessa operationer utförs automatiskt med hjälp av en dator.

Efter att ha valt ett mål och en utskjutningsanordning genereras målbeteckningsdata och skickas till bestrålningsradarn och motsvarande utskjutningsanordning. Strålningsradarantennen är utplacerad mot målet; den fångas och eskorteras automatiskt. Enligt bestrålningsradardata roteras utskjutningsanordningen i azimut och höjd så att minsta överbelastning av missilen krävs för styrning i den sista delen av flygbanan. Missilutrustningen är konfigurerad att ta emot referenssignalen från målbestrålningsradarn och kommer ihåg den. Utifrån detta kan raketen bestämma sin hastighet.

På kommando av batteribefälhavaren eller automatiskt på kommando som genereras av datorn, avfyras missilen. Målinsamling av missilens målsökningshuvud baserat på strålningsradarsignaler som reflekteras från målet sker vanligtvis före avfyrning. Men fångst är också möjligt efter uppskjutning i den första delen av banan, cirka 15-20 sekunder efter uppskjutning.

Missil-mållinjens rotationshastighet mäts av missilsökarkoordinatorn, som utför kontinuerlig automatisk spårning av målet baserat på de strålningsradarsignaler som reflekteras från målet.

Missilens närmandehastighet till målet mäts genom att isolera dopplerfrekvensen, baserat på en jämförelse av referenssignalen och signalen som reflekteras från målet.

Referenssignalen tas emot av raketens svansantenner från bestrålningsradarn. Signalen som reflekteras från målet tas emot av missilens referenshuvud.

Missilen är utrustad med en radarsäkring. Det ögonblick den utlöses bestäms av avståndet till målet

Missilen kan sikta till störningskällan.

Stridsförmåga hos luftförsvarssystemet Us.Hawk

Eldningszonen för Us.Hok-batteriet är cirkulär, den påverkade zonen är sektoriell.

Den bortre gränsen för det drabbade området är 42 km från batteriet.

Den övre gränsen motsvarar en höjd av 20 km, den nedre gränsen till en höjd av 15 m.

Zon nederlag, dess dimensioner och konfiguration bestäms av missilens egenskaper, parametrarna för bestrålningsradarn och referenshuvuden, hastigheten och höjden för målets flygning.

Den maximala hastigheten för Usov Hawk-missilen är 900 m/s. Raketen är konstruerad för en överbelastning på 25.

Bestrålningsstationen ger spårning av mål som närmar sig med radiella hastigheter från 45 m/s till 1 917 m/s. Detta gör att du kan träffa mål som närmar sig med radiella hastigheter från 45 m/s till 1 125 m/s. Om automatisk spårning misslyckas flyger missilen enligt "minne" i 8 s. Mål som rör sig bort från batteriet kan träffas på ett mycket begränsat område. När den manuellt åtföljs av en bestrålningsradar, säkerställer AN/MPQ-46 förstörelse av helikoptrar.

Det maximala effektiva ingreppsintervallet (med en garanterad sannolikhet på 0,8) för Improved Hawk är 35 km.

Det drabbade området i horisontalplanet, utan att ta hänsyn till begränsningar för den maximala ledningsvinkeln, är en sektor med en vinkel något mindre än 180 grader.

Positionen för sektorns laterala gränser (den bakre gränsen för det drabbade området) bestäms av målets minsta radiella hastighet lika med 45 m/s. För en flyghastighet på 800 km/h är denna vinkel ungefär 158 o (79 o i varje riktning från symmetriaxeln). Bortom den specificerade bakre gränsen (den specificerade sektorvinkeln) flyger missilen enligt "minne" i 5 s.

På grund av begränsningen av den maximala ledningsvinkeln vid kanterna av den specificerade sektorn är nederlag omöjligt. Positionen för de laterala gränserna för det drabbade området bestäms av målets hastighet och missilkoordinatorns avböjningsvinkel.

De laterala gränserna för målhastigheter på 900-950 km/h är ungefär parallella med symmetriaxeln och för låga flyghöjder passerar de vid kursparametrar på 20 km.

Den övre gränsen för den effektiva skadezonen ligger på en höjd av 17-19 km, respektive, för det maximala och minsta skadeområdet.

Zonens nedre gräns begränsas av positionernas stängningsvinklar, teoretiskt sett ligger den på en höjd av 15 m När stängningsvinkeln för en batteriposition är 0,5°, vilket nästan alltid är fallet, ligger den nedre gränsen vid. minst 100 m En "död" zon med en radie på 2 km skapas ovanför batteriet och upp till 9 km hög.

Ett mekaniskt framdrivet Us.Hawk luftvärnssystembatteri kan skjuta mot två mål samtidigt och ett självgående batteri kan skjuta mot tre mål (enligt antalet bestrålningsradarer). Systemets svarstid är 12 s.

Batteriets förmåga att bedriva långvarig eld bestäms av tillgången på missiler och omladdningstiden för bärraketerna. Us.Hawk-batteriet har en dubbel ammunitionsladdning av missiler: det mekaniserade batteriet har 36 missiler (18 på utskjutare), och det självgående batteriet har 54 missiler (27 på utskjutare). Omladdningstiden för utskjutaren är 3 minuter.

Under långvarig skjutning (tills all ammunition är slut) är den genomsnittliga skotthastigheten 3 skott per minut. Den maximala brandhastigheten för batteriet är 3 lanseringar på 10 sekunder.

Antalet möjliga uppskjutningar mot ett givet mål beror på detektionsområdet för målbeteckningsradarn, kursparameter, målhöjd och hastighet, passiv tid och tid mellan uppskjutningar.

Det maximala detektionsområdet för mål med en effektiv reflekterande yta på 1 m2 är:

För AN/MPQ-50 radar (puls) - 110 km;

För AN/MPQ-48 radar (kontinuerlig) - 65 km.

Tiden mellan uppskjutningarna består av tiden för att utvärdera uppskjutningsresultatet (10 s) och flygtiden för den avfyrade missilen, vilket beror på målhöjden och positionen för missilens mötespunkt med målet.

Driftsordningen för luftvärnssystemet

Inriktningsradar upptäcker ett luftmål.

Överföring av koordinater till styrenhetshytten.

Bestämning av en specifik PU.

Målbeteckning på målbelysningsradar.

Bestrålning (belysning) av målet.

Raketuppskjutning.

Mottagning av likasignalzonen av antennstrålningsmönstret för den reflekterade signalen och sikte på målet.

Styrkan hos Us.Hawk luftförsvarssystem inkluderar: förmågan att fånga upp höghastighetsmål på låg höjd; hög bullerimmunitet hos radarn och målsökning av missilen till störningskällan, bra systemprestanda efter måldetektering och hög rörlighet.

Svagheter i Us.Hawk luftförsvarssystemär: behovet av stabil målspårning under en betydande tid före uppskjutning och under hela missilens flygtid; hög erforderlig minimihastighet för att närma sig målet med radarn - 45 m/s; minskning av batteriets stridsförmåga under förhållanden med regn, snö, tät dimma, på grund av en minskning av radarområdet - 3 centimeters räckvidd; en betydande minskning av stridsförmågan med en kombination av aktiv, passiv störning och manöver.

Om platsen för Us.Hawk-luftvärnssystemets batteri är okänd, är det lämpligt att flyga i deras täckningsområde med hjälp av Cobra- och Volna-manövrarna eller på extremt låga höjder.

Mot missiler som avfyras mot ett flygplan är det nödvändigt att utföra en sväng med största möjliga överbelastning och en kraftig nedstigning till en extremt låg höjd, följt av en flygning på denna höjd i minst 8 sekunder (varaktigheten av "Us.Hawk" radarspårningsläge enligt "minne") . Om kursvinkeln till SAMs startposition är från 0 till 90 o, måste svängen göras till vänster, om från 270 till 360 o - till höger. I slutet av svängen ska flygplanets bana vara vinkelrät mot startlinjen. I detta fall kommer den radiella komponenten av flyghastigheten i förhållande till startpositionen att vara den minsta.

På marken ligger divisionen "Us.Hawk" i batteriformationer. Batterierna är separerade från varandra på ett avstånd av 15-20 km. Vanligtvis är batterier placerade i områden fria från naturliga och konstgjorda hinder som begränsar siktlinjen. De ligger huvudsakligen på dominerande höjder.

Den stationära positionen för Us.Hawk-batterierna upptar ett område på 350-400 m gånger 250-350 m, på vilka startplattor med en diameter på cirka 15 m vardera, en kontrollposition och en teknisk position är utrustade. Startplattorna är placerade från varandra på ett avstånd av cirka 70 m och avståndet mellan sektionerna är 100-250 m.

Lanseringsplatser är vanligtvis invallade eller nedgrävda. SAM-raketer på 30-35 % av positionerna finns under kupolformade skydd med en diameter på cirka 10 m. På vissa positioner är utskjutningsanordningarna täckta med skydd eller kamouflagenät.

På territoriet för europeiska NATO-länder finns det 123 stationära positioner för utplacering av Us.Hawk-batterier, varav 93 positioner finns i Tyskland.

"Us.Hawk"-batteriet vid fältpositionen upptar en yta på 350-300 m2, på vilken start-, kontroll- och tekniska positioner är utrustade.

Batteriet till den självgående bataljonen "Us.Hawk" kan placeras i en pluton. Avståndet mellan plutonskjutplatserna kan vara från 1 till 10 km.

Us.Hawk-batteriet sätts ut på marken efter en marsch på 15-30 minuter (i oförberedd position 50-60 minuter). Batteridriftstiden är 15-20 minuter. Kolumnen på Us.Hawk-batteriet på marschen har en längd, beroende på rörelsehastigheten, från 120 m till 3 000 m. Alla delar av Us.Hawk-luftförsvarssystemet kan transporteras med helikoptrar och luftburna transportflygplan. Under stridsoperationer är det möjligt att ändra skjutpositionerna för batterierna i luftförsvarssystemet Us.Hawk upp till två gånger om dagen.

Hawk och Advanced Hawk luftförsvarssystem är i tjänst med arméerna i USA, Turkiet, Iran, Pakistan, Belgien, Grekland, Danmark, Tyskland, Frankrike, Japan och ett antal andra länder.

SAM "HASAMS"

HASAMS luftförsvarssystem för medeldistans har tagits i drift med norska luftvärnsförband sedan 1994 för att ersätta luftförsvarssystemet Us.Hawk. Det nya luftvärnssystemet använder tidigare utvecklade AMRAAM (AIM-120) luft-till-luft-missiler, modifierade för markuppskjutning, och ett eldledningscenter för den norska versionen av U.S. Hawk-komplexet. samt en ny tredimensionell radar AN/TPQ-36A.

Missilförsvarssystemet styrs med hjälp av ett kombinerat styrsystem: kommando-tröghet i den inledande sektionen och aktiv radarmätning i den sista sektionen. Om målet inte gör en manöver gör missiluppskjutaren en autonom flygning enligt kommandona från tröghetsmätenheten till den förutseende mötespunkten som är lagrad i minnet av omborddatorn före uppskjutning. När ett mål manövrerar på ett missilförsvarssystem skickas kommandon från marken via radarn för att korrigera banan till en ny ledningspunkt. Målinhämtning av ett aktivt radarsökhuvud sker på ett avstånd av upp till 20 km från mötesplatsen, varefter aktiv målsökning utförs. Grundläggande tekniska specifikationer för luftvärnssystem.

Det modifierade missilförsvarssystemet är tillverkat enligt en normal aerodynamisk design och består av tre fack. Huvuddelen av utrustningen ombord finns i huvudfacket, i genomsnitt - en högexplosiv fragmenteringsdel med en aktiv radar och kontaktsäkring; Missilförsvarssystemet har en dual-mode TT-motor med minskad rökutveckling.

Bärraketen är monterad på basen av ett terrängfordon. I det stuvade läget är paketet med transport- och lanseringscontainrar med missiler placerat horisontellt. Vid skjutpositionen avfyras missiler i en fast höjdvinkel på TPK på 30 grader.

AN/NPQ-36A MF-radarn ger detektering, identifiering och samtidig spårning av upp till 50 luftmål, samt styrning av 3 missiler vid 3 mål. All stationsutrustning är installerad på en släpvagn.

ARCS brandledningscentral består av 2 datorer och 2 automatiserade arbetsstationer som duplicerar varandra. Uppstart kan utföras antingen automatiskt eller på operatörens kommando.

Den huvudsakliga taktiska enheten i NASAMS luftförsvarssystem är batteriet.

Den består av 3 eldplutoner (en vanlig uppsättning av SAM-54).

Den minsta brandenheten är en pluton, vars beväpning inkluderar 3 launchers med missiler i transport- och lanseringscontainrar (varje launcher har ett paket med 6 containrar), en multifunktionell radar med fasad array och en brandkontrollpunkt.

Alla eldledningspunkter för plutoner och datorer är integrerade i ett informationsnät på ett sådant sätt att en av de tre radarerna kan ersätta alla andra. Batteriledningsposten (placerad på en av kontrollcentralerna) kan ta emot målbeteckningar från ett högre högkvarter och ge data om luftsituationen till underordnade eldledningspunkter, samt till flera (upp till 8) kortdistanskomplex.

För att öka komplexets överlevnadsförmåga är det planerat att sprida bärraketerna från positionerna för kontrollpunkten och radarn över ett avstånd på upp till 25 km.

Till skillnad från luftvärnssystemet Us.Hawk har alltså luftvärnssystemet NASAMS ökad rörlighet, ett ökat antal målkanaler, en hög grad av automatisering och dubbelarbete av styrsystemet, ett minskat antal fordon och underhållspersonal.

3. 3 Organisation, stridsförmåga hos istriska enhetereluftvärnsjaktare

I Nato-länderna representeras stridsflyget av enheter och underenheter. Samtidigt finns det i vissa länder speciella enheter av stridsflygplan, i andra - skvadroner av stridsflygplan är antingen en del av enheter för andra ändamål eller är direkt inkluderade i formationer och formationer av flygvapnet.

Det finns speciella stridsflygplansenheter i Tyskland - en stridsflygskvadron, i Storbritannien - en flyggrupp (i metropolen), i Belgien och Italien - en stridsflygvinge. Dessutom, i Italien, är stridsflygskvadroner (FAS) en del av blandade luftvingar. I Grekland är flygvapen en del av luftvingar och i Turkiet - en del av flygbaser. I Danmark, Norge och Holland ingår kärnkraftverk direkt i TAK. Särskilda stridsflygplansenheter inkluderar två flygenheter. Antalet flygplan i skvadroner: i Storbritannien och Italien - 12, i Danmark - 16, i Turkiet - 20 och i andra Nato-länder (Tyskland, Norge, Belgien, Nederländerna, Grekland) - 18 vardera.

Skvadronerna består av 3 x-4 x flygningar av 4 flygplan.

Luftförsvarssystemets stridsberedskap bestäms av förmågan hos luftvärnsmissilsystem och luftförsvarsstridsflyg, såväl som kontroll- och varningsorgan, att omedelbart stöta bort en överraskande luftfiende.

Beredskapsstater i Natos gemensamma luftförsvarssystem införs i allmänhet av överbefälhavare i Europa i enlighet med ett varningssystem som för närvarande kallas Natos varningssystem. Vid hot om luftangrepp inom ansvarsgränserna för enskilda luftvärnsområden (sektorer) kan dock befälhavare för OTAC (områdesluftförsvar) eller luftvärnssektorchefer självständigt införa ökad stridsberedskap för underordnade enheter och underenheter innan de deklarerar en varning i Nato-skala.

Enligt erfarenheterna från Natos övningar kan tillståndet (graden) av stridsberedskap för Natos luftförsvarssystem vara som följer: "Vanligt" "Alpha", "Bravo", "Charlie", "Delta" ( A , B , C , D ).

stat "Vanligt" (vardagligt) införs automatiskt efter att ett luftförsvarsförband eller -förband inkluderats i Natos kombinerade väpnade styrkor. Enligt Natos standarder måste i varje enhet (enhet) minst 85 % av luftförsvarssystemen och 70 % av luftvärnsjaktare som ingår i stridssammansättningen av Natos gemensamma luftförsvarssystem vara stridsberedda. SAM-förband har 2-3 skift av stridsbesättningar, och för varje stridsfärdigt flygplan finns det 1,5-2 utbildade besättningar.

I fredstid fördelas luftvärnsstyrkor i tjänst bland de stridsberedda styrkorna och tillgångarna.

I daglig beredskap (“Normal”) tilldelas varje skvadron luftvärnsjaktare två flygplan (10-15%) till vaktstyrkorna, som är redo för avgång om 5 eller 15 minuter. I genomsnitt är 50 % av alla luftvärnsjaktare i tjänst i 5 minuters beredskap och resterande 50 % är i 15 minuters beredskap för avgång.

Luftförsvarssystemets tjänstgörande enheter tilldelas 15 % av bärraketerna från varje division av Patriots luftförsvarssystem, Us.Hok - i 20 minuters beredskap, Nike-Hercules luftvärnssystem - i 30 minuters beredskap för lansering.

De återstående enheterna i luftvärnssystemet är i 3 timmars eller mer beredskap.

I händelse av ett verkligt hot om luftangrepp eller när man utarbetar frågorna om att föra Natos gemensamma luftförsvarssystem till full stridsberedskap under övningar, kan följande stridsberedskapsstater förklaras för luftförsvarsstyrkor och medel: "Alfa", "Bravo", "Charlie" och "Delta" (A, B,C,D).

När man förklarar en stat "Alfa" Antalet stridsflygplan och SAM-enheter i Natos gemensamma luftförsvarssystem fördubblas jämfört med det dagliga tillståndet Normal. Samtidigt är 50 % av soldaterna i tjänst i 5 minuters beredskap och resterande 50 % är i 15 minuters beredskap för avgång.

Med statusmeddelande "Bravo" (senast 3 dagar före starten av fientligheterna) 75 % av enheterna i Patriot, Nike-Hercules, Us Hawks luftförsvarssystem överförs till vaktstyrkorna (med beredskap för uppskjutning inte mer än 20 minuter), och. 50 % av stridsfärdiga luftvärnsjaktare.

När man förklarar en stat "Charlie" (införs i händelse av en verklig krigsfara under åtgärderna "Hotföregripande" eller "Orange" minst 36 timmar i förväg) alla stridsfärdiga luftvärnsmissilsystem och -förband och 75 % av stridsfärdiga luftvärn stridsflygplan överförs till tjänstestyrkor, 50% av luftvärnsmissilsystemen på tjänstgörande enheter överförs till full stridsberedskap, resten - på 20 minuter beredskap för lansering.

När man går in i en stat "Delta" alla tjänsteförband och luftvärnsmissilförband sätts i beredskap för omedelbara stridsoperationer, och alla stridsberedda luftvärnsjaktare sätts i stridsberedskap på 5 minuter för avgång.

En analys av material från Natoövningar visar att det tar upp till 3 timmar att överföra 50 % av stridsberedda luftvärnssystemenheter som inte är i stridstjänst till tjänstgörande styrkor i nödsituationer och upp till 12 timmar för alla luftvärnssystem .

Möjliga standarder för allokering av luftvärnsmissilsystem och luftvärnsjaktare till tjänstestyrkorna (i %) när olika stater deklareras visas i tabellen:

Tabell 17.

Natos kommando ägnar stor uppmärksamhet åt att upprätthålla en hög stridsberedskap och att öka nivån på stridsträning av luftförsvarsstyrkor och tillgångar. I omfattningen av luftvärnszoner och enskilda luftvärnsområden genomförs systematiskt stridsberedskapskontroller av stridsflygplansförband, luftvärnssystem, kontrollenheter och radarposter samt periodiska schemalagda luftvärnsövningar, både i skalan av övningar av Natos gemensamma väpnade styrkor, och oberoende inom zoner, regioner och luftvärnssektorer (upp till flera övningar varje månad).

Antalet stridsflygplan i Natos flygvapen är relativt litet. Deras förhållande till andra flygplan i Natos flygvapen som helhet är 1:3,5. Huvudskälen till detta förhållande bör övervägas: den stora roll som tilldelats luftförsvarssystem och närvaron av ett betydande antal taktiska stridsflygplan som vid behov kan utföra uppdrag för att avlyssna luftmål.

Jaktflygplan är de huvudsakliga manövrerbara luftvärnsvapen som är utformade för att fånga upp luftmål, främst utanför brandzonerna för luftvärnsmissiler.

Fighter-interceptors i den centrala luftvärnszonen är baserade i två led. I den första echelon, på ett avstånd av 150-200 km från gränsen till OSS-länderna, finns skvadroner från Nederländerna och Belgien och på ett djup av upp till 250 km - taktiska stridsflygplan från det amerikanska flygvapnet, som är involverade vid lösning av luftvärnsuppgifter.

Utplaceringstätheten av stridsflygplan i fredstid är som regel två skvadroner per flygfält. I början av fientligheterna är stridsflygplan utspridda och är vanligtvis baserade i skvadroner.

Följande typer av stridsflygplan är i tjänst med NATO:s stridsflygplan:

F-16A - i Belgien, Nederländerna, Norge, Turkiet, Danmark;

F-104G,S - i Italien, Tyskland och Turkiet;

F-4F - i Tyskland och Turkiet;

"Tornado" F-3, "Phantom" F-3, "Typhoon" EF-2000 - i Tyskland, England:

"Mirage" F-3, 2000, "Rafal" - i Frankrike och Grekland;

F-5A - i Grekland och Turkiet.

Taktiska jaktplan kan också användas för att fånga upp luftmål.

Fighter Interceptor Capabilities

Alla interceptor-jaktplan är överljuds- och alla väder (med undantag för F-104G, S och F-5). Flygplanen i trafik är huvudsakligen 3:e generationens flygplan: F-4F, Phantom F-3, Mirage F-1,2000, F-4E. Det finns 4:e generationens flygplan: F-16, F-15, Tornado och 4++ Typhoon EF-2000, Rafal.

Allväders stridsflygplan är utrustade med ett kombinerat vapenkontrollsystem designat för att upptäcka och fånga upp mål.

Detta system inkluderar vanligtvis: en avlyssnings- och målradar, en dator, ett infrarött sikte, ett optiskt sikte och en autopilot. Avlyssnings- och målstationer låter dig ta emot data om luftmål från kontroll- och varningscentralen (post).

Den mottagna datan kommer in i autopiloten och visas i cockpit. Elden öppnas automatiskt eller av piloten.

Grundläggande taktiska och tekniska data från USA:s och NATO:s stridsflygplan

Tabell 18.

Radarer ombord installerade på stridsflygplan gör det möjligt att upptäcka luftmål som stridsflygplan på avstånd från 30 till 70 km eller mer, och att förvärva mål för automatisk spårning på intervall från 20 till 30 km. På 4:e generationens flygplan gör radar det möjligt att upptäcka mål på räckvidder på 120-150 till 300 km och växla till automatisk spårning på avstånd från 65-90 till 120 km.

Alla flygplan har radarvarningsmottagare. Alla stridsflygplan har en hastighet på 1 300 till 1 400 km/h på låg höjd, 2 100 till 2 500 km/h på hög höjd och en vertikal hastighet på 180 till 350 m/s.

Den taktiska räckvidden för jaktplan när man löser problemet med att få luftöverlägsenhet på låg höjd sträcker sig från 400 till 500 km och från 800 till 1 000 km på höga höjder. För att öka den taktiska räckvidden är alla interceptor-jaktplan utrustade med ytterligare bränsletankar och alla utrustade med ett tankningssystem under flygning.

Beväpningen av interceptorjaktflygplan inkluderar luft-till-luft-styrda missiler, 20-30 mm kanoner inbyggda i flygkroppen, samt ostyrda flygplansmissiler. Varje flygplan kan samtidigt bära från 3 till 8 luft-till-luft-styrda missiler. Användningen av luft-till-luft-missiler mot luftmål är möjlig från nästan alla håll, d.v.s. från alla vinklar, både förringande och överskridande av målet.

Fjärde generationens avlyssningsflygplan (F-15, F-16) har ett högt dragkraft-till-viktförhållande (överstiger ett) och har därför en hög stigningshastighet (upp till 350 m/s) på låga höjder.

För elektroniska motåtgärder kan varje flygplan ställa in störningsstationer och infraröda lockoutlösningsmaskiner i överliggande containrar.

Taktiska egenskaper hos stridsflygplansvapen

Flygvapnet i USA, England och Frankrike är i tjänst med 22 modifikationer av styrda missiler som Sparrow, Sidewinder, AMRAAM, ASRAAM, Skyflash, Magik, Matra.

Tabell 19.

Grundläggande taktiska och tekniska data på nivå "v-v"

Alla dessa missiler är målsökande. Styrningen sker antingen genom termisk strålning från målet eller genom elektromagnetisk energi som reflekteras från målet, som sänds ut av jaktplanets avlyssnings- och målradar. Den här typen av missilsökning kallas semi-aktiv.

Semiaktiva radarmålsystem kan automatiskt växla till läget för att rikta in störsändare.

enia, uppfattar pulsad eller kontinuerlig strålning som reflekteras från målet i vågområdet 1-3 cm, kan riktas mot målet från vilken riktning som helst från den bakre och främre halvklotet under alla meteorologiska förhållanden.

Missiler med halvaktiva radarmålhuvudenenia kräva bestrålning av målet genom ett flygplansavlyssning och inriktningsradar fram till det ögonblick då målet träffas, vilket länkar stridsflygplanets manöver. Dessutom har de fortfarande otillräcklig brusimmunitet, som ett resultat av vilket de har något mindre vägledningsnoggrannhet än missiler med infraröda huvuden.

Fördelarna med missiler med infraröda referenshuvuden ärjagär:

Hög brusimmunitet, bättre peknoggrannhet;

Möjlighet att använda på extremt låga höjder;

Fri manöver av ett jaktplan efter en missiluppskjutning.

Dessa missiler är enklare i design. De kan avfyras enligt data från jaktplanets radar ombord eller med hjälp av ett optiskt sikte, både över och under luftmålet.

På natten är uppskjutningsräckvidden för missiler med infraröda referenshuvuden något större än under dagen.

Missiler med infraröda referenshuvuden har också nackdelar:

beroende av effektiviteten av deras användning på meteorologiska förhållanden och egenskaper för spridningen av termisk strålning av målet;

möjligheten att de kan söka sig till fällor med källor för infraröd strålning;

omöjligheten att rikta dem mot mål när man skjuter mot solen.

För vissa lågemitterande mål inom den termiska sektorn, till exempel helikoptrar, automatiska ballonger och andra, kan attacken inte ske.

En ökning av sannolikheten för att träffa mål uppnås genom att fästa styrda missiler på stridsflygplan med halvaktiv radar och infraröda referenshuvuden.

Styrda luft-till-luft missiler, de som antogs för tjänst före 1960 var utrustade med högexplosiva, högexplosiva och splittrade stridsspetsar, och missiluppskjutare som släpptes efter 1960 är vanligtvis utrustade med spöstridsspetsar (UR Sparrow, Sidewinder). Stridsspetsarna på alla styrda missiler som utvecklats nyligen är utrustade med beröringsfria (radar eller infraröda) och kontaktsäkringar. Användningen av närhetssäkringar som fungerar på kort avstånd ökar sannolikheten för att träffa den. Sannolikheten att träffa ett mål med missiler som endast har en kontaktsäkring är lägre än för missiler med närhetssäkringar, eftersom sannolikheten för en direkt träff på målet inte överstiger 0,4.

Flygvapenär tillgängliga på alla flygplan som används som stridsflygplan. Eldhastigheten för den engelska 30 mm flygvapen "Aden" är 1200-1400 rds/min, den franska 30-mm "Defa" är 1 400 - 1 500 rds/min, och den amerikanska 20 mm sexpipiga pistolen "Vulcan " är 4 000 - 6 000 skott/min. Den effektiva skjuträckvidden för flygvapen är upp till 700-800 m. Flygvapen riktas mot en räckvidd på 500-600 m.

Ostyrda flygplansmissiler (NAR) är hjälpvapen till stridsflygplan och är avsedda för operationer mot luftmål från korta avstånd (maximal räckvidd upp till 1-2 km beroende på vinklar, höjd, målets och jaktplanets hastighet). USA och NATO är beväpnade med över 15 typer av luft-till-luft-missiler med en kaliber som sträcker sig från 38 till 127 km. Alla kända NAR, med undantag för amerikanska "Gini" AIR-2A, som har en kärnladdning (TNT-ekvivalent - 1,5-2 kt, projektilvikt 360 kg), är utrustade med en högexplosiv eller högexplosiv stridsspets och kontaktsäkringar. På stridsflygplan placeras NAR huvudsakligen i infällbara installationer, mindre ofta - upphängda flerfatsinstallationer av rörformig typ. För att nå attacklinjen och beräkna de initiala data för skjutning används ett vapenkontrollsystem som används för missilförsvar.

Nackdelarna med NAR är dess korta skjutavstånd och låga sannolikhet att träffa målet.

Styr stridsflygplan i luften

För att avlyssna luftmål i USA och Nato-länder, både luftvärnsjaktflygplan, som ingår i särskilda stridsförband och förband avsedda för luftförsvarsändamål, och taktiska stridsflygplan, som är i tjänst med taktiska strids- och stridsbombplansförband och förband. , används.

Luftvärnsjaktare och taktiska jaktplan använder tre grunderVnykh stridsmetod:

avlyssning från en tjänstgöringsplats på flygfältet;

avlyssning från en luftburen tjänstgöringsposition (stridsflygpatrull);

fri jakt.

Kontroll av stridsenheter och underenheter i luften utförs huvudsakligen i det automatiska kontrollsystemet för flygvapnet och luftförsvaret "ACCS" från kontroll- och varningscentraler och poster (TsUO och POO). Dessutom är detta avdelningen för taktisk luftfart och AWACS-flygplan.

På marken och i området för flygfält utförs kontroll av stridsenheter och underenheter från ledningsposter för flygbaser och ledningsposter för enheter och formationer.

Beroende på ett antal förutsättningar fighter kontroll vid siktning mot luftmål kan utföras sätt direkt, cirkulär ledning och förhandsplanering.

Direkt kontrollera - den huvudsakliga kontrollmetoden. I detta fall, från motsvarande kontrollpunkter (TsUO, POO), flygplan i AWACS-systemet, höjden, kursen och flyghastigheten för det avlyssnande jaktplanet, såväl som avståndet till målet, antalet och typen av fientliga flygplan och manövern indikeras automatiskt för instrumenten eller med röst till besättningen, vilket förhindrar flygplanskollisioner.

Jagaren styrs från marken tills målet upptäcks av radarn ombord. Efter att ha upptäckt ett mål rapporterar piloten kursen och avståndet till det, samt höjden och antalet flygplan. Den attackerar sedan målet med sin radar.

I ACS ger datorer installerade i kontrollcentret (och därefter i kontrollcentret) vägledningskommandon direkt till stridsautopiloten, medan vägledning och till och med attack kan utföras helt automatiskt, utan inblandning av piloten. Utgång från attacken och återgång till ditt flygfält är också säkerställt.

Direkt kontroll säkerställer att både jaktplanets och dess utrustning och vapen utnyttjas fullt ut.

Dock, har direkt kontroll rad brister :

Behovet av korrekt och kontinuerlig information om luftsituationen, samt kontinuerlig radiokommunikation mellan ledningscentralen och jaktplan;

Mottaglighet för radiostörningar av alla delar av styrsystemet och möjligheten att överbelasta styrkanalerna.

Liknande dokument

Syftet med Ryska federationens markstyrkor, motordrivna gevär och stridsvagnsstyrkor. Flygvapnets sammansättning. Syftet med flottan och strategisk, taktisk och kustflyg. Skydd av flottbaser och viktiga kustområden.

presentation, tillagd 2016-06-04


Historien om skapandet och sammansättningen av trupperna från de ryska väpnade styrkorna. Rysslands president som överbefälhavare. Försvarsdepartementets och generalstabens uppgifter. Karakteristika för militära grenar: mark, special, flygvapen, flotta.

presentation, tillagd 2013-11-26


Den sovjetiska försvarsmaktens roll i försvaret av fosterlandet. Huvudtyper av Försvarsmakten. Organisation av ett motoriserat gevärsregemente. Markstyrkornas struktur. Uppgifter att organisera stridsträning för den ryska flottan. Huvudinnehållet i de militära reformerna av Peter I.

presentation, tillagd 2010-03-13


Statligt försvar, landets väpnade styrkor. Försvarsmaktens struktur. Militär-administrativ uppdelning av Ryska federationens territorium sedan december 2010. Allmänt koncept för mark, motoriserat gevär, tank, missil och specialstyrkor.

presentation, tillagd 2015-07-04


Studie av teknisk utrustning för strategiska missilstyrkor. Analys av de viktigaste vapnen från Ryska federationens markstyrkor. Sammansättning av luftförsvarstrupper. Organisationsstruktur för flygvapnet och flottan.

presentation, tillagd 2016-11-05


Konceptet och funktionella egenskaperna hos taktisk luftfart som en del av statens flygvapen, utformad för att lösa operativa-taktiska uppgifter, den främsta slagkraften. Uppgifterna och betydelsen av detta flyg i Nato-länder, Kina och Ryssland.

presentation, tillagd 2014-11-25


Ryska flottans uppgifter. Väpnat försvar av ryska intressen, genomför stridsoperationer i havet och havets krigsteatrar. Ubåts- och ytkrafter. Sjöflygstyrkor. Marin stridsoperationer. Kustförsvarstrupper.

presentation, tillagd 2013-01-10


Förutsättningar för uppkomsten och motiveringen för användningen av militära datorspel i stridsträning av försvarsmakten i nuvarande skede. Funktioner för användningen av militära datorspel i stridsträning av de väpnade styrkorna i arméerna i främmande stater.

abstrakt, tillagt 2010-07-04


Det moderna flygvapnet bildades genom en sammanslagning av två styrkor - luftförsvaret och flygvapnet. Skapandet 1936 för första gången i Sovjetunionen av en operativ luftfartsförening - flygarmén för reserv av Högsta Högsta Kommandot. Skillnader mellan flygoperationer och stridsoperationer.

rapport, tillagd 2008-09-27


Strukturen för det ryska flygvapnet, deras syfte. Huvudinriktningar för utvecklingen av långdistansflyget. Moderna ryska luftvärnsmissilsystem. Enheter och enheter för spaning, sök och räddning. Det ryska flygvapnets historia, upprättandet av en minnesvärd dag.

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - ett medeldistans luftvärnsmissilsystem designat för att förstöra luftmål på låg och medelhöjd.

Arbetet med att skapa komplexet började 1952. Kontraktet för fullskalig utveckling av komplexet mellan den amerikanska armén och Raytheon slöts i juli 1954. Northrop skulle utveckla bärraketen, lastaren, radarstationerna och kontrollsystemet.

De första experimentella uppskjutningarna av luftvärnsstyrda missiler genomfördes från juni 1956 till juli 1957. I augusti 1960 kom det första Hawk-luftvärnsmissilsystemet med missilen MIM-23A i tjänst hos den amerikanska armén. Ett år tidigare slöts ett memorandum inom Nato mellan Frankrike, Italien, Nederländerna, Belgien, Tyskland och USA om gemensam produktion av systemet i Europa. Dessutom gavs ett särskilt bidrag för leverans av system tillverkade i Europa till Spanien, Grekland och Danmark samt försäljning av system tillverkade i USA till Japan, Israel och Sverige. Senare 1968 började Japan gemensam produktion av komplexet. Samma år levererade USA Hawk-komplex till Taiwan och Sydkorea.

1964, för att öka komplexets stridsförmåga, särskilt för att bekämpa lågflygande mål, antogs ett moderniseringsprogram kallat HAWK/HIP (HAWK Improvement Program) eller "Hawk-1". Det föreskrev införandet av en digital processor för automatisk bearbetning av målinformation, ökning av stridsspetsens kraft (75 kg mot 54), förbättring av styrsystemet och framdrivningssystemet för MIM-23-missilen. Moderniseringen av systemet inkluderade användningen av kontinuerlig strålningsradar som målbelysningsstation, vilket gjorde det möjligt att förbättra missilstyrningen mot bakgrund av signalreflektioner från marken.

1971 började moderniseringen av den amerikanska arméns och flottans komplex och 1974 moderniseringen av NATO-komplexen i Europa.

1973 påbörjade den amerikanska armén den andra fasen av moderniseringen av HAWK/PIP (Product Improvement Program) eller Hawk-2, som ägde rum i tre steg. Vid den första moderniserades sändaren för radarn för kontinuerlig strålningsdetektering för att fördubbla effekten och öka detekteringsräckvidden, komplettera pulsdetekteringslokalisatorn med en indikator för rörliga mål och även ansluta systemet till digitala kommunikationslinjer.

Den andra etappen började 1978 och varade till 1983-86. I det andra steget förbättrades tillförlitligheten av målbelysningsradarn avsevärt genom att ersätta elektrovakuumenheter med moderna solid-state generatorer, samt lägga till ett optiskt spårningssystem, vilket gjorde det möjligt att arbeta under störningsförhållanden.

Komplexets huvudskjutenhet efter den andra modifieringsfasen är ett tvåplutons (standard) eller treplutons (förstärkt) luftvärnsbatteri. Ett standardbatteri består av en huvud- och en framåtskjutande pluton, och ett förstärkt batteri består av en huvud- och två främre plutoner.

Ett standardbatteri består av en TSW-12 batterikommandopost, en MSQ-110 informations- och koordinationscentral, en AN/MPQ-50 pulsad radar, en AN/MPQ-55 radar för kontinuerlig vågupptagning, en AN/MPQ;51 radaravståndsmätare, och två eldplutoner, som var och en består av en AN/MPQ-57 belysningsradar och tre Ml92 bärraketer.

Den främre eldplutonen består av en MSW-18 plutons ledningspost, en AN/MPQ-55 radar för kontinuerlig vågdetektering, en AN/MPQ-57 belysningsradar och tre M192 bärraketer.

Den amerikanska armén använder förstärkta batterier, men många länder i Europa använder en annan konfiguration.

Belgien, Danmark, Frankrike, Italien, Grekland, Holland och Tyskland har färdigställt sina komplex i den första och andra fasen.

Tyskland och Holland har installerat infraröda detektorer på sina system. Totalt modifierades 93 komplex: 83 i Tyskland och 10 i Holland. Sensorn installerades på bakgrundsbelysningsradarn mellan två antenner och är en värmekamera som arbetar i det infraröda området 8-12 mikron. Den kan fungera under dag- och nattförhållanden och har två synfält. Det antas att sensorn kan detektera mål på räckvidder på upp till 100 km. Liknande sensorer dök upp på komplex som moderniseras för Norge. Värmekameror kan installeras på andra system.

Hawks luftvärnssystem som används av de danska luftförsvaret har modifierats med TV-optiska måldetektionssystem. Systemet använder två kameror: för långa avstånd - upp till 40 km och för sökning på avstånd upp till 20 km. Beroende på situationen kan belysningsradarn slås på endast innan missiler avfyras, det vill säga målsökning kan utföras i ett passivt läge (utan strålning), vilket ökar överlevnadsförmågan under förhållanden med möjligheten att använda eld och elektroniska undertryckningsmedel.

Den tredje fasen av moderniseringen började 1981 och inkluderade utvecklingen av Hawk-system för USA:s väpnade styrkor. Radaravståndsmätaren och batterikommandoposten utsattes för modifieringar. Fältsimulatorn TPQ-29 har ersatts av en gemensam operatörsimulator.

Allmän bild av missilförsvarssystemet MIM-23

Under moderniseringsprocessen förbättrades mjukvaran avsevärt, och mikroprocessorer började användas i stor utsträckning som en del av luftförsvarssystem. Huvudresultatet av moderniseringen bör dock betraktas som uppkomsten av förmågan att detektera låghöjdsmål genom användning av en antenn med ett strålningsmönster av fläkttyp, vilket gjorde det möjligt att öka effektiviteten av måldetektering på låg höjd under förhållanden med massiva räder. Samtidigt från 1982 till 1984. ett program för att modernisera luftvärnsmissiler genomfördes. Resultatet blev MIM-23C- och MIM-23E-missilerna, som har ökat effektiviteten i störningsförhållanden. 1990 dök MIM-23G-missilen upp, designad för att träffa mål på låg höjd. Nästa modifiering var MIM-23K, designad för att bekämpa taktiska ballistiska missiler. Det kännetecknades av användningen av ett kraftfullare sprängämne i stridsspetsen, samt en ökning av antalet fragment från 30 till 540. Missilen testades i maj 1991.

1991 hade Raytheon slutfört utvecklingen av en simulator för utbildning av operatörer och teknisk personal. Simulatorn simulerar tredimensionella modeller av en plutons ledningspost, belysningsradar och detektionsradar och är avsedd för utbildning av officerare och teknisk personal. För att utbilda teknisk personal simuleras olika situationer för att sätta upp, justera och byta ut moduler, och för att träna operatörer simuleras verkliga scenarier av luftvärnsstrid.

USA:s allierade beordrar modernisering av sina system i den tredje fasen. Saudiarabien och Egypten har undertecknat kontrakt för att modernisera sina Hawk-luftförsvarssystem.

Under Operation Desert Storm satte den amerikanska militären ut Hawk-jord-till-luft-missilsystem.

Norge använde sin egen version av Hawk, kallad Norwegian Adapted Hawk (NOAH). Dess skillnad från huvudversionen är att bärraketer, missiler och målbelysningsradar används från grundversionen, och den tredimensionella radarn AN/MPQ-64A används som måldetekteringsstation. Spårningssystem inkluderar även infraröda passiva detektorer. Totalt, 1987, hade sex NOAH-batterier utplacerats för att skydda flygfält.

Mellan tidigt 70-tal och tidigt 80-tal såldes Hawk till många länder i Mellanöstern och Fjärran Östern. För att upprätthålla systemets stridsberedskap uppgraderade israelerna Hawk-2 genom att installera teleoptiska måldetektionssystem (det så kallade superögat), som kan upptäcka mål på en räckvidd på upp till 40 km och identifiera dem på avstånd på upp till till 25 km. Som ett resultat av moderniseringen höjdes också den övre gränsen för det drabbade området till 24 384 m. Som ett resultat, i augusti 1982, på en höjd av 21 336 m, sköts ett syriskt MiG-25R spaningsflyg ner, vilket gjorde en spaningsflygning. norr om Beirut.

Israel blev det första landet att använda Hawk i strid: 1967 sköt israeliska luftförsvarsstyrkor ner deras jaktplan. I augusti 1970 sköts 12 egyptiska flygplan ner med hjälp av Hawk, varav 1 Il-28, 4 SU-7, 4 MiG-17 och 3 MiG-21.

Under 1973 användes Hawk mot syriska, irakiska, libyska och egyptiska flygplan och sköts ner 4 MiG-17S, 1 MiG-21, 3 SU-7S, 1 Hunter, 1 Mirage 5" och 2 MI-8 helikoptrar.

Nästa stridsanvändning av Hawk-1 (som hade gått igenom den första moderniseringsfasen) av israelerna inträffade 1982, när en syrisk MiG-23 sköts ner.

I mars 1989 hade israeliska luftförsvarsstyrkor skjutit ner 42 arabiska flygplan med hjälp av systemen Hawk, Advanced Hawk och Chaparrel.

Den iranska militären har använt Hawk mot det irakiska flygvapnet flera gånger. 1974 stödde Iran kurderna i deras uppror mot Irak och använde Hawks för att skjuta ner 18 mål, följt av nedskjutningen av ytterligare två irakiska krigare på spaningsflyg över Iran i december samma år. Efter invasionen 1980 och fram till slutet av kriget tros Iran ha skjutit ner minst 40 beväpnade flygplan.

Frankrike satte in ett Hawk-1-batteri till Tchad för att skydda huvudstaden, och i september 1987 sköt det ner en libysk Tu-22 som försökte bomba flygplatsen.

Kuwait använde Hawk-1 för att bekämpa irakiska plan och helikoptrar under invasionen i augusti 1990. Femton irakiska plan sköts ner.

Fram till 1997 tillverkade Northrop-företaget 750 transportfordon, 1 700 bärraketer, 3 800 missiler och mer än 500 spårningssystem.

För att öka effektiviteten i luftförsvaret kan Hawks luftvärnssystem användas tillsammans med Patriot-luftvärnet för att täcka ett område. För att uppnå detta uppgraderades Patriots kommandopost för att tillåta kontroll över Hawk. Mjukvaran modifierades på ett sådant sätt att vid analys av luftsituationen bestämdes prioritet för mål och den mest lämpliga missilen tilldelades. I maj 1991 utfördes tester, under vilka kommandoposten för Patriot-luftförsvarssystemet visade förmågan att upptäcka taktiska ballistiska missiler och utfärda målbeteckningar till Hawks luftförsvarssystem för deras förstörelse.

Samtidigt genomfördes tester av möjligheten att använda den tredimensionella radarn AN/TPS-59, speciellt uppgraderad för dessa ändamål, för att upptäcka taktiska ballistiska missiler av typen SS-21 och Scud. För att uppnå detta utökades visningssektorn längs vinkelkoordinaten avsevärt från 19° till 65°, detektionsområdet för ballistiska missiler ökades till 742 km och den maximala höjden ökades till 240 km. För att besegra taktiska ballistiska missiler föreslogs det att använda MIM-23K-missilen, som har en kraftfullare stridsspets och en moderniserad säkring.

Moderniseringsprogrammet HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), utformat för att öka komplexets rörlighet, genomfördes i sjöstyrkornas intresse från 1989 till 1992 och hade fyra huvuddrag. För det första moderniserades bärraketen. Alla elektriska vakuumenheter ersattes med integrerade kretsar, och mikroprocessorer användes i stor utsträckning. Detta gjorde det möjligt att förbättra stridsprestanda och tillhandahålla en digital kommunikationslinje mellan bärraketen och plutons ledningspost. Förbättringen gjorde det möjligt att överge tunga flerkärniga styrkablar och ersätta dem med ett vanligt telefonpar.

För det andra moderniserades bärraketen på ett sådant sätt att det säkerställdes möjligheten till omplacering (transport) utan att ta bort missiler från den. Detta minskade avsevärt tiden det tar att föra utskjutaren från en stridsposition till en stuvad position och från en stuvad till en stridsposition genom att eliminera tiden för omladdning av missiler.

För det tredje moderniserades bärraketens hydraulik, vilket ökade dess tillförlitlighet och minskade energiförbrukningen.

För det fjärde introducerades ett system för automatisk orientering på gyroskop med hjälp av en dator, vilket gjorde det möjligt att eliminera operationen med att orientera komplexet och därigenom minska tiden det tog att komma i stridsposition. Moderniseringen gjorde det möjligt att halvera antalet transportenheter vid byte av position, minska överföringstiden från resande till stridsposition med mer än 2 gånger och öka tillförlitligheten för utskjutningselektroniken med 2 gånger. Dessutom är de uppgraderade bärraketerna förberedda för eventuell användning av Sparrow- eller AMRAAM-missiler. Närvaron av en digital dator som en del av bärraketen gjorde det möjligt att öka det möjliga avståndet för bärraketen från plutonens kommandopost från 110 m till 2000 m, vilket ökade komplexets överlevnadsförmåga.

Launcher med MIM-23 missiler

PU med AMRAAM-missiler

Luftvärnsmissilen MIM-23 Hawk kräver inte testning eller underhåll i fält. För att kontrollera missilers stridsberedskap utförs slumpmässiga kontroller regelbundet med hjälp av specialutrustning.

Raketen är enstegs, fast drivmedel, designad enligt den "svanslösa" designen med ett korsformigt arrangemang av vingar. Motorn har två dragkraftsnivåer: under accelerationsfasen - med maximal dragkraft och därefter - med reducerad dragkraft.

För att upptäcka mål på medelhög och hög höjd används AN/MPQ-50 pulsradar. Stationen är utrustad med bullerskyddsanordningar. Analys av störningssituationen innan du avger en puls gör att du kan välja en frekvens som är fri från fiendens undertryckande. För att upptäcka mål på låg höjd, använd radarn AN/MPQ-55 eller AN/MPQ-62 kontinuerliga vågor (för luftvärnssystem efter moderniseringens andra fas).

AN/MPQ-50 målspaningsstation

Radar använder en kontinuerlig linjär frekvensmodulerad signal och mäter målets azimut, räckvidd och hastighet. Radarerna roterar med 20 rpm och är synkroniserade för att eliminera döda vinklar. Radarn för att upptäcka mål på låg höjd, efter modifiering i den tredje fasen, kan bestämma räckvidden och hastigheten för ett mål i en visning. Detta uppnåddes genom att ändra formen på den utsända signalen och använda en digital signalprocessor som använder snabb Fourier-transform. Signalprocessorn är implementerad på en mikroprocessor och är placerad direkt i låghöjdsdetektorn. Den digitala processorn utför många av de signalbehandlingsfunktioner som tidigare utförts i boch sänder den behandlade datan till batterikommandostationen över en vanlig tvåtrådstelefonlinje. Användningen av en digital processor gjorde det möjligt att undvika användningen av skrymmande och tunga kablar mellan låghöjdsdetektorn och batteriets kommandoplats.

Den digitala processorn korrelerar med förhörarens "vän eller fiende"-signal och identifierar det upptäckta målet som en fiende eller som sitt eget. Om målet är fienden, utfärdar processorn målbeteckning till en av eldplutonerna för att skjuta mot målet. I enlighet med den mottagna målbeteckningen roterar målbelysningsradarn i målets riktning, söker efter och fångar målet för spårning. Belysningsradarn - en kontinuerlig strålningsstation - kan detektera mål i hastigheter på 45-1125 m/s. Om målbelysningsradarn inte kan bestämma räckvidden till målet på grund av störningar, bestäms den med hjälp av AN/MPQ-51 som arbetar i området 17,5-25 GHz. AN/MPQ-51 används endast för att bestämma missilavfyrningsområdet, särskilt när man undertrycker AN/MPQ-46 räckviddsmätkanalen (eller AN/MPQ-57B beroende på moderniseringsstadiet) och riktar missilförsvarssystemet mot störningskällan. Information om målets koordinater sänds till den utskjutare som valts för att skjuta mot målet. Launchern vänder sig mot målet och förberedelse av raketen före avfyrning sker. Efter att raketen är klar för uppskjutning, ger kontrollprocessorn ledningsvinklar genom belysningsradarn, och raketen avfyras. Infångning av signalen som reflekteras från målet av målsökningshuvudet sker vanligtvis innan missilen avfyras. Missilen riktas mot målet med hjälp av den proportionella inflygningsmetoden.

I målets omedelbara närhet utlöses en radiosäkring och målet täcks med fragment av en högexplosiv fragmenteringsstridsspets. Närvaron av fragment leder till en ökning av sannolikheten för att träffa ett mål, särskilt när man skjuter mot gruppmål. Efter att stridsspetsen detonerats utvärderar batteristridsledaren skjutresultaten med hjälp av en Doppler-målbelysningsradar för att fatta beslut om att skjuta mot målet igen om det inte träffas av den första missilen.

Radaravståndsmätare AN/MPQ-51

Batteriets kommandopost är utformad för att styra stridsoperationerna för alla komponenter i batteriet. Allmän kontroll av stridsarbetet utförs av en stridsledare. Han leder alla batteriledningspostoperatörer. Den assisterande stridsledaren bedömer luftsituationen och samordnar batteriets agerande med en högre ledningspost. Stridskontrollpanelen förser dessa två operatörer med information om batteriets tillstånd och förekomsten av luftmål, samt data för avskjutning av mål. För att upptäcka mål på låg höjd finns det en speciell "azimut-hastighet"-indikator, som endast tar emot information från radarn för kontinuerlig strålningsdetektering. Manuellt valda mål tilldelas en av två brandledningsoperatörer. Varje operatör använder eldledningsdisplayen för att snabbt skaffa radarmålbelysning och styra utskjutarna.

Informationsbehandlingspunkten är utformad för att automatiskt bearbeta data och säkerställa kommunikationen av det komplexa batteriet. Utrustningen är placerad i en hytt monterad på en enaxlad släpvagn. Den inkluderar en digital enhet för att behandla data som tas emot från målbeteckningsradar av båda typerna, identifieringsutrustning för "vän eller fiende" (antennen är monterad på taket), gränssnittsenheter och kommunikationsutrustning.

Om komplexet modifieras i enlighet med den tredje fasen, finns det ingen informationsbehandlingspunkt i batteriet och dess funktioner utförs av moderniserade batteri- och plutonledningsposter.

Förbandets ledningspost används för att styra eldplutonens skjutning. Den är också kapabel att lösa uppgifterna för en informationsbehandlingspunkt, som liknar utrustningens sammansättning, men är dessutom utrustad med en kontrollpanel med en siktindikator runtom och andra visningsmedel och kontroller. I stridsbesättningen på ledningsposten ingår befälhavaren (brandledningsofficer), radar- och kommunikationsoperatörer. Baserat på målinformation som erhållits från målbeteckningsradarn och som visas på allrounddisplayen bedöms luftsituationen och målet som ska avfyras tilldelas. Målbeteckningsdata på den och de nödvändiga kommandona sänds till belysningsradarn för den främre eldplutonen.

Plutonledningsposten, efter den tredje modifieringsfasen, utför samma funktioner som den främre eldplutonens ledningspost. Den moderniserade ledningsposten har en besättning bestående av en radaroperatörsledning och en kommunikationsoperatör. En del av den elektroniska utrustningen i punkten har ersatts med ny. Luftkonditioneringssystemet i kabinen har ändrats genom att använda en ny typ av filter och ventilationsaggregat gör det möjligt att förhindra inträngning av radioaktiv, kemiskt eller bakteriologiskt förorenad luft i kabinen. Att ersätta elektronisk utrustning innebär att man använder höghastighets digitala processorer istället för föråldrade komponenter. På grund av användningen av mikrokretsar har storleken på minnesmoduler minskat avsevärt. Indikatorerna har ersatts med två datorskärmar. Dubbelriktade digitala kommunikationslinjer används för att kommunicera med detekteringsradar. Plutons ledningspost inkluderar en simulator som låter dig simulera 25 olika rädscenarier för besättningsutbildning. Simulatorn kan återge olika typer av störningar.

Batterikommandoposten, efter den tredje fasen av modifieringen, fungerar också som ett informations- och koordinationscenter, så det senare är uteslutet från komplexet. Detta gjorde det möjligt att minska stridsbesättningen från sex personer till fyra. Kommandoplatsen inkluderar en extra dator placerad i ett digitalt datorställ.

Målbelysningsradarn används för att fånga och spåra det mål som är avsett för skjutning i avstånd, vinkel och azimut. Med hjälp av en digital processor för det spårade målet, genereras vinkel- och azimutdata för att vrida de tre utskjutarna i målets riktning. För att styra missilen till målet används energin från belysningsradarn som reflekteras från målet. Målet belyses av radarn under hela missilstyrningsfasen tills skjutresultaten bedöms. För att söka och fånga ett mål får belysningsradarn målbeteckning från batteriets kommandoplats.

AN/MPQ-46 kretsbelysningsradar

Efter den andra fasen av förfining gjordes följande ändringar i belysningsradarn: en antenn med ett bredare strålningsmönster gör det möjligt att belysa ett större rymdområde och skjuta mot gruppmål på låg höjd, en extra dator möjliggör utbyte av information mellan radarn och plutonledningsposten via tvåtrådiga digitala kommunikationslinjer.

För det amerikanska flygvapnets behov installerade Northrop ett optiskt TV-system på målbelysningsradarn, vilket gör att den kan upptäcka, spåra och känna igen luftmål utan att sända ut elektromagnetisk energi. Systemet fungerar endast under dagen, både med och utan lokaliseringsanordning. Den teleoptiska kanalen kan användas för att utvärdera skjutresultat och för att spåra ett mål i störningsförhållanden. Den teleoptiska kameran är monterad på en gyrostabiliserad plattform och har en 10x förstoring. Senare modifierades det teleoptiska systemet för att öka räckvidden och förbättra möjligheten att spåra ett mål i dimma. Möjligheten att automatiskt söka har införts. Det teleoptiska systemet har modifierats med en infraröd kanal. Detta gjorde det möjligt att använda den dag och natt. Den teleoptiska kanalen färdigställdes 1991 och fälttester genomfördes 1992.

För marinens komplex började installationen av en teleoptisk kanal 1980. Samma år började leveransen av system för export. Fram till 1997 tillverkades cirka 500 kit för montering av teleoptiska system.

Pulsradarn AN/MPQ-51 fungerar i intervallet 17,5-25 GHz och är utformad för att ge radarbelysning av ett mål när det senare undertrycks av störningar. Om komplexet modifieras i den tredje fasen, exkluderas avståndsmätaren.

M-192-raketen lagrar tre missiler redo för uppskjutning. Missiler avfyras från den med en bestämd eldhastighet. Innan en raket skjuts upp placeras utskjutaren i riktning mot målet, spänning appliceras på raketen för att snurra upp gyroskopen, utskjutarens elektroniska och hydrauliska system aktiveras, varefter raketmotorn startas.

För att öka komplexets rörlighet för den amerikanska arméns markstyrkor utvecklades en version av det mobila komplexet. Flera plutoner av komplexet moderniserades. Launchern är placerad på det självgående bandchassit M727 (utvecklat på basis av M548-chassit), och den rymmer även tre missiler redo för uppskjutning. Samtidigt minskade antalet transportenheter från 14 till 7 på grund av möjligheten att transportera missiler på bärraketen och ersätta M-501 transportlastande fordon med ett fordon utrustat med en hydrauliskt driven hiss baserad på en lastbil. Den nya TZM och dess trailer kunde transportera ett ställ med tre missiler på varje. Samtidigt minskade tiden för utbyggnad och kollaps avsevärt. För närvarande är de endast i tjänst med den israeliska armén.

Hawk-Sparrow demonstrationsprojektet är en kombination av element som producerats av Raytheon. Launchern har modifierats så att den istället för 3 MIM-23-missiler kan rymma 8 Sparrow-missiler.

I januari 1985 utfördes fälttestning av det modifierade systemet vid California Naval Test Center. Sparrow-missiler träffade två fjärrstyrda flygplan.

Launcher på det självgående bandchassit M727

En typisk sammansättning av en Hawk-Sparrow eldpluton inkluderar en pulsdetekteringslokaliserare, en radar för detektering av kontinuerlig strålning, en målbelysningsradar, 2 utskjutare med MIM-23-missiler och en utskjutare med 8 Sparrow-missiler. I en stridssituation kan bärraketer konverteras till antingen Hawk- eller Sparrow-missiler genom att ersätta färdiga digitala block på bärraketen. En pluton kan innehålla två typer av missiler, och valet av missiltyp bestäms av de specifika parametrarna för målet som avfyras. Hawk-missillastaren och missilpallarna elimineras och ersätts med en krantransportbil. På lastbilstrumman finns 3 Hawk-missiler eller 8 Sparrow-missiler placerade på 2 trummor, vilket minskar laddningstiden. Om komplexet transporteras av ett C-130-flygplan, kan det bära en bärraket med 2 Hawk- eller 8 Sparrow-missiler, helt redo för stridsanvändning. Detta minskar avsevärt tiden det tar att komma i stridsberedskap.

Komplexet levererades och är i drift i följande länder: Belgien, Bahrain (1 batteri), Tyskland (36), Grekland (2), Nederländerna, Danmark (8), Egypten (13), Israel (17), Iran (37), Italien (2), Jordanien (14), Kuwait (4), Sydkorea (28), Norge (6), UAE (5), Saudiarabien (16), Singapore (1), USA (6) , Portugal (1), Taiwan (13), Sverige (1), Japan (32).

Laddar PU

1995 utfördes demonstrationsavfyrning av AMRAAM-missiler från modifierade M-192 bärraketer med standardbatteriradarsammansättning. Externt har PU 2 trummor, liknande Hawk-Sparrow.

DETEKTIONSOMRÅDE FÖR DEN KOMPLEXERADE RADAREN (efter den första modifieringsfasen), km

förmågan att fånga upp höghastighetsmål på låga höjder;

hög brusimmunitet hos bestrålningsradarn och förmågan att hitta störningskällan;

god prestanda (tp) för systemet efter måldetektering;

hög rörlighet.

Svagheter i luftvärnssystemet u-Hok

behovet av stabil målspårning under en betydande tidsperiod före inträde och under inträde under hela missilens flygning;

hög erforderlig hastighet för att närma sig målet med radarn (Vr) -45 km/s;

minskning av batteriets stridsförmåga under förhållanden med regn, snö och dimma som ett resultat av en minskning av räckvidden för 3 cm radarn;

minskning av eldens effektivitet när målet utför en antimissilmanöver med aktiv och passiv störning.

De viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna hos medel- och långdistansluftvärnssystem ges i tabellen.

Militära luftförsvarssystem

Luftförsvaret av formationer och enheter från markstyrkorna i NATO-ländernas arméer utförs av standardluftförsvarssystemen för dessa formationer och enheter i samarbete med ett utarmat luftförsvarssystem. Den är organiserad på principen om zontäckning av det område där stridsformationerna av kombinerade vapen, artilleri och stridsvagnsenheter och enheter utvecklas, genom den massiva användningen av kortdistans luftförsvarssystem och luftvärnsartilleri.

Kortdistans luftvärnssystem. De huvudsakliga typerna av luftförsvarssystem med kort räckvidd är:

Självgående: "Oss. Chaparral", "Roland", "Rapier-2000", "Indigo", "Crotal", "Spjut", "Avenger", "ADATS", "Fog-M".

bärbar: "Stinger", "Blowpipe".

Med tanke på all mångfald av kortdistans luftvärnssystem som presenteras i den europeiska operationssalen, kommer vi bara att beröra de karakteristiska egenskaperna hos ett eller annat luftvärnssystem, men varje luftförsvarssystem, förutom att kombinera liknande tekniska lösningar som är inneboende i alla luftförsvarssystem med kort räckvidd, har också karakteristiska egenskaper ett speciellt tillvägagångssätt för genomförandet av uppgiften att förhindra ett genombrott av fiendens flygplan på låg och extremt låg höjd.

SAM "Chaparral" – monterad på en flytande bepansrad personalbärare och inkluderar en utskjutningsanordning med fyra laddningar, missiler, ett optiskt sikte, och en radiostation. Målbeteckning utförs från en liten FAAR-radar med en räckvidd på upp till 20 km, samt från närmaste avdelning av U-Hawk luftförsvarssystem. Att rikta utskjutaren mot målet och sikta utförs med hjälp av en optisk anordning med ett visuellt synligt mål.

Styrkor:

hög rörlighet;

allperspektiv;

kort reaktionstid;

möjligheten att träffa ett mål på Npred. 50 m

Svaga sidor:

väderbeständig;

liten övre gräns för det drabbade området;

förmågan att skjuta i närvaro av visuell synlighet av målet och en gynnsam bakgrundsmiljö;

raketuppskjutning är opraktisk mot solen i riktningen ± 20º;

känslighet för termisk interferens från missilens TSN;

Minskad skjutningseffektivitet på grund av betydande fel i visuell bestämning av parametrarna för det drabbade området.

SAM "Roland-2" – komplexet använder ett kommandosystem för att styra missilen till CC med hjälp av "trepunktsmetoden" med radarspårning av målet och IR-spårning av missilen. Detekteringsradarns räckvidd är 15-18 km.

Styrkor:

hög rörlighet;

allt väder;

allperspektiv;

träffa mål på extremt låg höjd (>= 15 m)

marscheld.

Svaga sidor:

betydande "tröghet" hos missilkontrollsystemet;

kort räckvidd och övre gräns för det drabbade området;

mottaglighet för detektering och inriktning av radarstörningar;

Måldetekteringsradarn har en gräns på Vmin rad. Inflygning (50 m/s)

SAM "Rapier" – styrsystem – radiokommando för radarspårning av målet och missilen. Missilen riktas mot målet med hjälp av en radarstråle med radiokorrigering. Under elektroniska krigföringsförhållanden och med tillräcklig sikt kan målspårning utföras manuellt av operatören med hjälp av ett optiskt sikte och en missil - en automatisk tele-enhet som använder dess spårämne.

Styrkor:

autonomi;

hög manövrerbarhet;

kort reaktionstid;

två kanaler för att spåra målet och missilen;

skjuta i farten.

Svaga sidor:

höjd- och räckviddsbegränsningar;

mottaglighet för detektering och styrradarstörningar;

mottaglighet för radiokommandoradstörningar;

driften av komplexet bestäms av programvaran med öppen källkod;

beroende av räckvidden för de optiska och teleskopiska systemen på atmosfärens tillstånd och dess transparens;

styrsystemets tröghet.

MANPADS "Stinger" – missilen riktas mot målet med hjälp av en infraröd sökare samtidigt som den visuellt spårar målet. Genom att kyla sökaren till –17,3ºC ökar dess tröskelkänslighet och brusimmunitet, vilket gör det möjligt att rikta missilen inte bara mot en källa för infraröd strålning utan också mot en strålningskälla i det synliga området av spektrumet (ultraviolett). vågor).

Styrkor:

förmågan att skjuta från PPS och ZPS;

förmågan att träffa mål i transoniska hastigheter;

komplexet är utrustat med "vän eller fiende" och utrustning för mörkerseende;

hög ljudimmunitet.

Svaga sidor:

skjuta endast mot ett visuellt mål och i en gynnsam bakgrundsmiljö;

den sökandes mottaglighet för störningar från PICS och LTC (IPP-26);

en betydande minskning av sannolikheten att träffa målet, gränserna för det drabbade området under ogynnsamma bakgrundsförhållanden (snö, dimma, duggregn).

MANPADS "Blowpipe" - styrsystem för radiokompass. Efter lansering och initial utplacering av missilen till målsiktlinjen används ett automatiskt system, vars huvudelement är en infraröd enhet som tar emot signaler från missilspårarna. Räckvidden för detta system begränsas av spårarnas uteffekt och den infraröda sensorns känslighet, så efter 1,5-2 sek. drift stängs IR-enheten av och styrsystemet växlar till manuell styrning, där missilstyrningen utförs av ett radiokompasssystem samtidigt som målet och missilen spåras visuellt med hjälp av ett optiskt sikte. Med hjälp av styrenhetens styrenhet uppnår operatören inriktning av bilden av målet och missilen i synfältet för det optiska siktet.

MANPADS "Spjut" (baserat på Blowpipe) – till skillnad från luftvärnssystemet Blowpipe, som har en manuell metod för att rikta missilen mot målet, valdes ett halvautomatiskt radiokommandostyrningssystem för Javelin-komplexet. Med denna metod övervakar operatören endast luftmålet och håller det i mitten av den optiska enhetens synfält, och missilen åtföljs automatiskt av en TV-enhet.

ZRPK "ADATS" - SAM-system i transport- och uppskjutningscontainrar, bärraketer med vardera 8 missiler, 25 mm luftvärnsautomatgevär, 12,7 mm maskingevär.

Detekterings- och spårningsradar, värmeavbildnings- och tv-målföljningsanordningar, R. nationell laserstyrningsanordning, laseravståndsmätare.

1960 antogs det nya luftvärnsmissilsystemet MIM-23 HAWK av den amerikanska armén. Driften av dessa system i den amerikanska försvarsmakten fortsatte fram till början av 2000-talet, då de helt ersattes av modernare medel för att förstöra luftmål. HAWK luftvärnssystem av olika modifieringar används dock fortfarande i flera länder. Trots sin ålder är MIM-23-familjen av luftförsvarssystem fortfarande ett av de vanligaste systemen i sin klass.

Första projektet

Arbetet med att skapa ett nytt luftvärnsmissilsystem började 1952. Under de första två åren studerade forskningsorganisationer i USA möjligheten att skapa ett luftförsvarssystem med ett semi-aktivt radarstyrningssystem och tog reda på vilken teknik som var nödvändig för uppkomsten av sådan militär utrustning. Redan i detta skede fick programmet för att skapa ett luftförsvarssystem sitt namn. Som en beteckning för det lovande luftvärnskomplexet valdes bakronymen för ordet Hawk ("Hawk") - Homing All the Way Killer ("Interceptor kontrollerad under hela flygningen").

Preliminärt arbete visade den befintliga kapaciteten hos amerikansk industri och tillät utvecklingen av ett nytt luftförsvarssystem att börja. I mitten av 1954 skrev Pentagon och flera företag på kontrakt för att utveckla olika komponenter i HAWK-komplexet. I enlighet med dem var Raytheon skyldig att skapa en styrd missil, och Northrop var skyldig att utveckla alla markkomponenter i komplexet: bärraketen, radarstationer, kontrollsystem och hjälpfordon.

De första testuppskjutningarna av den nya modellen raketer ägde rum i juni 1956. Testningen av luftvärnssystemet HAWK fortsatte under ett år, varefter projektutvecklarna började åtgärda de identifierade bristerna. Sommaren 1960 antog den amerikanska militäravdelningen ett nytt luftvärnssystem under beteckningen MIM-23 HAWK. Snart började leveranser av seriesystem till stridsförband. Senare, i samband med starten av produktionen av nya modifieringar, fick det grundläggande luftfartygskomplexet en uppdaterad beteckning - MIM-23A.

HAWK-luftvärnskomplexet inkluderade en MIM-23-styrd missil, en självgående utskjutare, radarstationer för att upptäcka och belysa mål, en radaravståndsmätare, en kontrollpost och en batterikommandopost. Dessutom hade luftvärnsmissilsystemets besättning ett antal hjälputrustning: transport- och lastfordon av olika modeller.

Det aerodynamiska utseendet på MIM-23-raketen bildades i de tidiga stadierna av arbetet med projektet och har inte genomgått några större förändringar sedan dess. Den styrda missilen hade en längd på 5,08 meter och en kroppsdiameter på 0,37 m. Vid missilens svans fanns X-formade vingar med en spännvidd på 1,2 m med roder längs hela bakkantens bredd. Raketens uppskjutningsvikt var 584 kg, 54 kg var för den högexplosiva fragmenteringsstridsspetsen. MIM-23A-missilens egenskaper, utrustad med en solid drivmedelsmotor, gjorde det möjligt att attackera mål på 2-25 km höjder och höjder på 50-11000 m. Sannolikheten för att träffa ett mål med en missil angavs vid nivå på 50-55%.

För att övervaka luftrummet och upptäcka mål ingick radarn AN/MPQ-50 i luftvärnssystemet HAWK. Under en av de första uppgraderingarna introducerades AN/MPQ-55 måldetekteringsradarn på låg höjd i utrustningen för luftvärnskomplexet. Båda radarstationerna var utrustade medstem. Med deras hjälp var det möjligt att eliminera alla "döda zoner" runt radarpositionen. MIM-23A-missilen var utrustad med ett semiaktivt radarstyrningssystem. Av denna anledning introducerades en målbelysningsradar i HAWK-komplexet. AN/MPQ-46-belysningsstationen kunde inte bara ge missilstyrning, utan också bestämma räckvidden till målet. Radarstationernas egenskaper gjorde det möjligt att upptäcka fiendens bombplan på ett avstånd av upp till 100 kilometer.

För de nya missilerna skapades en bärraket med tre guider. Detta system skulle kunna implementeras i både självgående och bogserade versioner. Efter att ha upptäckt målet och bestämt dess koordinater, var besättningen på luftvärnskomplexet tvungen att sätta ut bärraketen i riktning mot målet och slå påen. MIM-23A-missilens målsökningshuvud kan låsa sig vid ett mål både före uppskjutning och under flygning. Styrningen av den guidade ammunitionen utfördes med hjälp av den proportionella inflygningsmetoden. När missilen närmade sig målet på ett givet avstånd, gav radiosäkringen kommandot att detonera den högexplosiva fragmenteringsstridsspetsen.

För att leverera missiler till positionen och utrusta bärraketen utvecklades transportlastfordonet M-501E3. Fordonet, på ett lätt bandchassi, var försett med en hydrauliskt driven laddningsanordning, som gjorde det möjligt att placera tre missiler på utskjutningsrampen samtidigt.

MIM-23A HAWK luftvärnsmissilsystem visade tydligt möjligheten att skapa ett system av denna klass som använder semiaktiv radarledning. Men ofullkomligheten i komponentbasen och tekniken påverkade komplexets verkliga kapacitet. Således kunde den grundläggande versionen av HAWK endast attackera ett mål åt gången, vilket följaktligen påverkade dess stridsförmåga. Ett annat allvarligt problem var elektronikens låga livslängd: vissa moduler som använde vakuumrör hade en medeltid mellan fel som inte översteg 40-45 timmar.

M192 launcher

Transportlastande fordon M-501E3

AN/MPQ-48 målbeteckningsradar

Moderniseringsprojekt

Luftvärnskomplexet MIM-23A HAWK ökade avsevärt de amerikanska truppernas luftförsvarspotential, men befintliga brister ifrågasatte dess framtida öde. Det var nödvändigt att genomföra en modernisering som kunde bringa systemens egenskaper till en acceptabel nivå. Redan 1964 påbörjades arbetet med Improved HAWK eller I-HAWK-projektet ("Improved HAWK"). Under denna modernisering var det planerat att avsevärt öka raketens egenskaper, samt uppdatera komplexets markkomponenter, inklusive användning av digital utrustning.

Grunden för det moderniserade luftförsvarssystemet var modifieringsmissilen MIM-23B. Hon fick uppdaterad elektronisk utrustning och en ny motor med fast drivmedel. Utformningen av raketen och, som ett resultat, dimensionerna förblev desamma, men uppskjutningsmassan ökade. Efter att ha vuxit till 625 kilo utökade den moderniserade raketen sina möjligheter. Nu var avlyssningsräckvidden från 1 till 40 kilometer, höjden var från 30 meter till 18 km. Den nya motorn för fast drivmedel gav MIM-23B-raketen en maximal hastighet på upp till 900 m/s.

Den största innovationen i de radioelektroniska komponenterna i Improved HAWK luftförsvarssystem var användningen av ett digitalt system för att behandla data som tas emot från radarstationer. Dessutom har själva radarerna genomgått märkbara förändringar. Enligt vissa uppgifter, efter ändringar inom ramen för I-HAWK-programmet, ökade tiden mellan fel i radioelektroniska system till 150-170 timmar.

De första luftvärnsmissilsystemen i den nya modifieringen togs i bruk med trupperna 1972. Moderniseringsprogrammet fortsatte till 1978. De komplex som byggdes och uppdaterades under reparationer bidrog till att avsevärt öka försvarspotentialen för militärt luftförsvar.

Kort efter skapandet av Improved HAWK-projektet lanserades ett nytt program kallat HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan), uppdelat i flera faser. Den första av dem genomfördes fram till 1978. Under den första fasen av programmet fick luftvärnssystem uppgraderade AN/MPQ-55 ICWAR och IPAR måldetekteringsradar, vilket gjorde det möjligt att öka storleken på det kontrollerade utrymmet.

Från 1978 till mitten av åttiotalet utförde utvecklarna av HAWK-systemet arbete med den andra fasen. AN/MPQ-46 målbelysningsradarn ersattes av det nya AN/MPQ-57-systemet. Dessutom, i den markbaserade utrustningen i komplexet, ersattes vissa lampbaserade enheter med transistorer. Vid mitten av åttiotalet inkluderade I-HAWK-luftvärnssystemets utrustning en optisk-elektronisk måldetekterings- och spårningsstation OD-179/TVY. Detta system gjorde det möjligt att öka stridskapaciteten för hela komplexet i en svår störningsmiljö.

1983-89 ägde den tredje fasen av moderniseringen rum. Globala förändringar har påverkat radio-elektronisk utrustning, varav de flesta har ersatts av moderna digitala komponenter. Dessutom har radarstationer för måldetektering och belysning moderniserats. En viktig innovation i den tredje fasen var LASHE-systemet (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement), med hjälp av vilket ett luftvärnskomplex samtidigt kunde attackera flera mål.

Efter den andra fasen av moderniseringen av de förbättrade HAWK-komplexen rekommenderades det att ändra strukturen för luftvärnsbatterier. Luftvärnssystemets huvudsakliga skjutenhet var batteriet, som beroende på situationen kunde ha två (standardbatteri) eller tre (förstärkta) plutoner. Standardsammansättningen innebar användning av huvud- och främre eldplutoner, den förstärkta - en huvud och två avancerade. Batteriet inkluderade en TSW-12 kommandopost, en MSQ-110 informations- och koordinationscentral, en AN/MPQ-50 och AN/MPQ-55 detekteringsradar och en AN/MPQ-51 radaravståndsmätare. Var och en av de två eller tre huvudbrandplutonerna inkluderade en AN/MPQ-57 belysningsradar, tre bärraketer och flera enheter av hjälputrustning. Förutom belysningsradarn och bärraketerna inkluderade den främre plutonen MSW-18 plutons ledningspost och AN/MPQ-55 detektionsradarn.

Sedan början av åttiotalet har flera nya modifieringar av den styrda MIM-23-missilen skapats. Således fick MIM-23C-missilen, som dök upp 1982, ett uppdaterat semi-aktivt målhuvud, vilket gjorde det möjligt för den att fungera under förhållanden där fienden använde elektroniska krigssystem. Enligt vissa rapporter verkade denna modifiering "tack vare" sovjetiska elektroniska krigföringssystem som användes av det irakiska flygvapnet under kriget med Iran. 1990 dök MIM-23E-missilen upp, som också hade större motstånd mot fiendens inblandning.

I mitten av nittiotalet skapades MIM-23K-raketen. Den skilde sig från tidigare ammunition i familjen genom en kraftfullare motor och andra egenskaper. Moderniseringen gjorde det möjligt att öka skjuträckvidden till 45 kilometer, den maximala målingreppshöjden till 20 kilometer. Dessutom fick MIM-23K-missilen en ny stridsspets med färdiga fragment som vägde 35 g vardera. Som jämförelse vägde fragment från stridsspetsar från tidigare missiler 2 gram. Det hävdades att den uppgraderade stridsspetsen skulle tillåta den nya styrda missilen att förstöra taktiska ballistiska missiler.

Leveranser till tredje land

De första HAWK luftvärnssystemen för den amerikanska militären tillverkades 1960. Ett år tidigare undertecknade USA, Belgien, Tyskland, Italien, Nederländerna och Frankrike ett avtal om att organisera gemensam produktion av nya luftvärnssystem vid europeiska företag. Lite senare fick parterna i detta avtal order från Grekland, Danmark och Spanien som skulle ta emot Europatillverkade HAWK luftvärnssystem. Israel, Sverige och Japan beställde i sin tur utrustning direkt från USA. I slutet av sextiotalet levererade USA de första luftvärnssystemen till Sydkorea och Taiwan och hjälpte även Japan att organisera licensierad produktion.

I slutet av sjuttiotalet började europeiska operatörer modernisera sina MIM-23 HAWK-komplex enligt det amerikanska projektet. Belgien, Tyskland, Grekland, Danmark, Italien, Nederländerna och Frankrike förfinade de befintliga systemen i det första och andra skedet av det amerikanska projektet. Dessutom förbättrade Tyskland och Nederländerna oberoende av varandra de befintliga systemen och utrustade dem med ytterligare infraröda måldetektionsenheter. Den infraröda kameran installerades på bakgrundsbelysningsradarn, mellan dess antenner. Enligt vissa rapporter gjorde detta system det möjligt att upptäcka mål på räckvidder på upp till 80-100 kilometer.

Den danska militären ville ta emot komplex förbättrade på ett annat sätt. De danska HAWK luftvärnssystemen var utrustade med optisk-elektroniska medel för att upptäcka och spåra mål. Komplexet inkluderade två tv-kameror utformade för att upptäcka mål på avstånd på upp till 40 och upp till 20 kilometer. Enligt vissa källor kunde danska luftvärnsskyttar efter denna modernisering övervaka situationen med endast optiskt-elektroniska system och slå på radarn först efter att målet närmat sig det avstånd som krävs för en effektiv attack.

MIM-23 HAWK luftvärnsmissilsystem levererades till 25 länder i Europa, Mellanöstern, Asien och Afrika. Totalt tillverkades flera hundra uppsättningar luftförsvarssystem och cirka 40 tusen missiler av flera modifieringar. Ett stort antal operativa länder har nu övergett HAWK-system på grund av att de är föråldrade. Till exempel var US Marine Corps den sista i USA:s väpnade styrkor som äntligen slutade använda alla system i MIM-23-familjen i början av 2000-talet.

Vissa länder fortsätter dock att använda HAWK-luftförsvarssystem med olika modifieringar och planerar ännu inte att överge dem. Till exempel blev det för några dagar sedan känt att Egypten och Jordanien, som fortfarande använder HAWK-komplex av senare modifieringar, vill förlänga livslängden för sina befintliga missiler. För detta ändamål avser Egypten att beställa 186 fastbränslemotorer för MIM-23-missiler från USA och Jordanien - 114. Den totala kostnaden för de två kontrakten kommer att vara cirka 12,6 miljoner US-dollar. Utbudet av nya raketmotorer kommer att göra det möjligt för kundländer att fortsätta att driva HAWK luftvärnssystem under de närmaste åren.

Ödet för HAWK-systemen som levererats till Iran är av stort intresse. I flera decennier har den iranska militären drivit ett antal system från denna familj. Enligt vissa rapporter genomförde iranska specialister efter brytningen med USA självständigt flera moderniseringar av befintliga luftförsvarssystem med hjälp av tillgängliga komponenter. Dessutom, i slutet av det senaste decenniet, skapades Mersad-komplexet med flera typer av missiler, vilket representerar en djup modernisering av det amerikanska systemet. Det finns ingen exakt information om denna iranska utveckling. Enligt vissa källor lyckades iranska designers öka skjutområdet till 60 kilometer.

Kampanvändning

Trots att luftvärnssystemet MIM-23 HAWK utvecklades i USA för att utrusta sin egen armé, behövde amerikanska trupper aldrig använda det för att förstöra fiendens flygplan eller helikoptrar. Av denna anledning tillskrevs det första planet som sköts ner av en MIM-23-missil till israeliska luftvärnsskyttar. Den 5 juni 1967 attackerade det israeliska luftförsvaret sin egen Dassault MD.450 Ouragan jaktplan. Det skadade fordonet kunde ha fallit på kärnkraftsforskningscentrets territorium i Dimona, varför luftförsvarsenheter var tvungna att använda missiler mot det.

Under följande väpnade konflikter förstörde besättningar av israeliska HAWK luftförsvarssystem flera dussin fientliga flygplan. Till exempel, under Yom Kippur-kriget, kunde 75 missiler som användes förstöra minst 12 flygplan.

Under Iran-Irakkriget kunde iranska luftvärnsskyttar förstöra ett 40-tal irakiska flygplan. Dessutom skadades flera iranska fordon av vänlig eld.

Under samma väpnade konflikt öppnade Kuwaits luftförsvar sitt stridskonto. Kuwaitiska HAWK-system förstörde ett iranskt F-5-jaktplan som invaderade landets luftrum. I augusti 1990, under den irakiska invasionen av Kuwait, sköt den senares luftvärnsskytte ner 14 fientliga flygplan, men förlorade flera HAWK-luftvärnsmissilbatterier.

1987 gav franska väpnade styrkor stöd till Tchad under konflikten med Libyen. Den 7 september lanserade besättningen på det franska luftförsvarssystemet MIM-23 framgångsrikt en missil mot en libysk Tu-22-bombplan.

Missilsystemet "Advanced Hawk" kan träffa överljudsluftmål på intervall från 1 till 40 km och höjder på 0,03 - 18 km (den maximala räckvidden och höjden för förstörelse av "Hawk" luftvärnssystemet är 30 respektive 12 km) och kan skjuta i svåra väderförhållanden och vid användning av störningar

I sommar är det 54 år sedan HAWK luftvärnssystemet antogs av den amerikanska armén. Denna ålder är unik för luftvärnssystem. Men trots flera uppgraderingar slutade USA fortfarande att driva MIM-23-komplexen i början av det senaste decenniet. Efter USA har flera europeiska länder tagit dessa system ur drift. Tiden tar ut sin rätt, och även de senaste ändringarna av luftvärnssystemet uppfyller inte fullt ut moderna krav.

Samtidigt fortsätter dock de flesta länder som en gång köpte luftförsvarssystemet MIM-23 att driva det. Dessutom avser vissa stater till och med att modernisera och förlänga livslängden, som Egypten eller Jordanien. Vi får inte glömma Iran, som använde den amerikanska utvecklingen som grund för sitt eget projekt.

Alla dessa fakta kan tjäna som bevis på att MIM-23 HAWK anti-aircraft missilsystem visade sig vara ett av de mest framgångsrika systemen i sin klass. Många länder har valt just detta luftvärnssystem och fortsätter att använda det än i dag. Men trots alla dess fördelar är HAWK luftvärnssystemet föråldrat och måste bytas ut. Många utvecklade länder har länge skrivit av föråldrad utrustning och satt nya luftvärnssystem med högre egenskaper i tjänst. Tydligen kommer ett liknande öde snart att vänta på HAWK-luftvärnssystemet som skyddar himlen i andra stater.

Baserat på material:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://designation-systems.net/
http://lenta.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Luftvärnsmissilsystem. – Mn.: Potpourri LLC, 2002