L'aspetto della nave da combattimento è obsoleto dopo la seconda. Arte militare statunitense dopo la seconda guerra mondiale

Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, lo Stato sovietico ha avviato la costruzione di un potente esercito di personale, significativamente ridotto in numero, ma dotato delle ultime tipologie di armi, in grado di risolvere missioni di combattimento per proteggere il paese. Considerando il percorso storico delle Forze Armate possiamo distinguere grosso modo 2 fasi della loro costruzione:

1) 1945 – metà. Anni '50 – eliminazione della superiorità militare degli Stati Uniti, basata sul monopolio delle armi atomiche, sulla creazione di armi nucleari sovietiche e sui mezzi per il loro lancio; creazione degli ultimi tipi di armi convenzionali; sviluppo dell’aviazione a reazione.

2) grigio Anni '50 - presto Anni '60 – una rivoluzione negli affari militari: la cui essenza era il rapido riequipaggiamento delle forze armate di URSS, USA, Inghilterra e Francia con armi missilistiche nucleari; la creazione di gruppi militari contrapposti: il blocco Nord Atlantico (NATO) e l'Organizzazione del Patto di Varsavia (OMC).

La direzione più importante politica militare URSS nella prima fase:

· riorganizzazione delle Forze Armate, loro significativa riduzione. Al fine di garantire un'elevata efficacia di combattimento e prontezza al combattimento delle truppe e la sicurezza dello Stato, fu necessario ridurre le forze armate, che alla fine della guerra contavano 11.365 mila persone. La riduzione delle forze armate è stata effettuata sciogliendo formazioni e unità e trasferendo quelle mantenute in nuovi stati. Il processo di smobilitazione fu sostanzialmente completato all'inizio del 1948, circa 8,5 milioni di persone furono licenziate dall'esercito e dalla marina. 33 età di leva. Il numero delle Forze Armate ammontava a 2874mila persone. Sono state adottate misure per mantenere nelle Forze Armate il miglior personale militare in grado di risolvere i problemi della costruzione delle Forze Armate in condizioni pacifiche. A tal fine, non era consentito licenziare ufficiali con istruzione militare, tecnico-militare e politico-militare superiore;

· ritiro delle truppe sovietiche dai paesi liberati. Nell'autunno del 1945, le truppe sovietiche furono completamente ritirate dalla Jugoslavia, dalla Cecoslovacchia e dalla Norvegia, dall'isola danese di Bornholm entro aprile, dall'Iran e dalla Cina nel maggio 1946. Nel dicembre 1947, le truppe sovietiche lasciarono la Bulgaria, nel dicembre 1948 - la Corea del Nord , nel 1955 - Austria, Romania, Ungheria. In Finlandia, nella zona di Porkkala-Udd, l'Unione Sovietica aveva una propria base navale e una piccola guarnigione a guardia di essa. Nel settembre 1955, l'URSS ritirò volontariamente tutte le navi e le guarnigioni dal territorio affittato. Il 1955 fu segnato dal ritiro delle truppe sovietiche da Port Arthur; tutte le strutture nell'area della base furono trasferite gratuitamente in Cina dall'URSS. L'eccezione fu la Germania (Gruppo delle forze di occupazione sovietiche, dal 1949 - Gruppo delle forze sovietiche in Germania) e la Polonia (Gruppo di forze del Nord) per mantenere le comunicazioni con essa;

· miglioramento del sistema di gestione delle Forze Armate. Il 4 settembre 1945 furono aboliti il ​​Comitato di Difesa dello Stato e il quartier generale dell'Alto Comando Supremo. Nel febbraio 1946 furono riorganizzati i Commissariati popolari della Difesa e della Marina. La leadership dell'esercito, dell'aviazione e della marina era guidata dal Commissariato popolare delle forze armate (dal marzo 1946 - Ministero delle forze armate, dal marzo 1953 - Ministero della difesa dell'URSS). Nei primi anni del dopoguerra, le forze armate dell'URSS avevano una struttura a tre servizi: forze di terra, Aeronautica Militare, Marina. Le truppe di difesa aerea e le truppe aviotrasportate del paese avevano indipendenza organizzativa. Le forze armate comprendevano le truppe di frontiera del KGB dell'URSS e le truppe interne del Ministero degli affari interni dell'URSS. Erano gestiti dai corrispondenti comandanti in capo e dal quartier generale principale. Al fine di ridurre rapidamente e organizzativamente l'esercito e trasferirlo in una posizione pacifica, il numero dei distretti militari è aumentato in modo significativo. Al 1° ottobre 1945 erano 32, poi, con la riduzione delle Forze Armate, furono aboliti anche i distretti (1946-21, dall'inizio degli anni '50-16);

· cambiamenti nel sistema di formazione del personale militare. È iniziata la transizione dalla formazione accelerata del personale a studi sistematici e chiaramente organizzati basati su programmi stabili. Nelle scuole militari viene introdotto un periodo di formazione di due e poi tre anni. Insieme al miglioramento delle accademie e delle scuole esistenti, se ne stanno creando di nuove (4 accademie e 32 scuole militari furono aperte nel 1946-1953), principalmente di profilo ingegneristico e tecnico. Il numero degli studenti e dei cadetti aumentò, il profilo della loro formazione cambiò, furono inviati all'insegnamento ufficiali con esperienza di combattimento;

· riarmo delle truppe e delle forze navali. Il compito principale era creare armi che non fossero quantitativamente e qualitativamente inferiori alle armi di un potenziale nemico e fornissero una soluzione al compito di difendere la Patria. Si sono diffuse mitragliatrici, pistole, mitragliatrici, mitragliatrici leggere e pesanti, progettate per una cartuccia unificata da 7,62 mm. Il numero di armi è stato dimezzato. Negli anni del dopoguerra, le capacità di combattimento e di manovra dell'artiglieria aumentarono in modo significativo. Entrarono in servizio nuovi cannoni e obici, stazioni radar per il rilevamento e il rilevamento di bersagli terrestri. Apparvero cannoni anticarro senza problemi con un sistema di automazione migliorato. Le armi a reazione furono ulteriormente sviluppate. Migliorato veicoli blindati. Entrò in servizio il carro armato medio T-54, creato da un gruppo di progettisti sotto la guida di A.A. Morozova. Le truppe di comunicazione hanno ricevuto stazioni radio HF e VHF migliorate, nuovi tipi di ricevitori radio speciali, centri di comunicazione mobile e linee di ripetitore radio. IN periodo del dopoguerra L'aviazione militare sovietica passò dagli aerei a pistoni ai jet e ai turboelica. All'inizio Anni '50 uffici di progettazione A.I. Mikoyan, M.I. Gurevich, S.A. Lavochkina, A.S. Yakovlev creò i caccia a reazione MiG-15 e MiG-17; La-15, Yak-17, Yak-23. L'aviazione bombardiera riceve gli aerei Tu-4, Tu-16, Il-28 progettati da A.N. Tupolev, V.S. Ilyushin. Viene rafforzato l'equipaggiamento tecnico-militare della Marina. Nel 1953, il 30% delle navi da guerra della flotta furono costruite dopo la guerra. Si tratta di nuove serie di incrociatori e cacciatorpediniere, diesel e poi sottomarini nucleari;

· creazione e adozione di armi missilistiche nucleari. Il lavoro disinteressato di scienziati, progettisti, ingegneri e operai permise al governo sovietico di dichiarare ufficialmente nel 1947 che il segreto della bomba atomica non esiste, e nel 1949 fu effettuato il suo primo test. Nel 1953 fu testata una bomba all'idrogeno.

All'inizio Nel 1954 le Forze Armate disponevano di armi nucleari di varia potenza, mezzi per il loro rilascio, dati sperimentali in merito forza letale it, modalità e mezzi di tutela.

K ser. Anni '50 l'umanità è entrata in un periodo di rivoluzione scientifica e tecnologica, il cui impatto sugli affari militari alla fine ha preso la forma di un salto di qualità e si è tradotto nel suo contenuto in una rivoluzione negli affari militari. Le armi e l'equipaggiamento militare, la struttura organizzativa, la teoria e la pratica dell'arte militare, l'addestramento del personale, l'addestramento e l'istruzione delle truppe sono cambiate radicalmente.

I risultati della rivoluzione scientifica e tecnologica negli affari militari determinarono l'ulteriore sviluppo di tutti i rami delle forze armate.

1. Le forze di terra hanno subito una serie di cambiamenti organizzativi e tecnici. Gli eserciti con armi combinate sono diventati meccanizzati, mobili e più manovrabili. Gli eserciti di carri armati furono riorganizzati in eserciti meccanizzati, con artiglieria da campo e antiaerea, mortai da guardia e altre unità speciali.

2. L'efficacia delle operazioni delle truppe è aumentata in modo significativo a causa di cambiamenti fondamentali nei sistemi di difesa aerea.

Sono stati padroneggiati con successo nuovi tipi di armi qualitativamente nuove: sistemi missilistici antiaerei, caccia missilistici, apparecchiature elettroniche, antiproiettile. In contro. Anni '50 furono creati antiaerei truppe missilistiche- la base della potenza di fuoco delle truppe di difesa aerea.

3. L'aviazione ha subito cambiamenti fondamentali. Divenne dotato di propulsione a reazione, di trasporto missilistico e multiuso. Nuovi aerei – bombardiere in prima linea I bombardieri a lungo raggio Il-28 e Tu-16 avevano a bordo armi a reazione, apparecchiature radar e strumenti. Fu messo in servizio il primo caccia supersonico dell'URSS, il MiG-19.

4. I cambiamenti qualitativi nella composizione e nell'armamento della Marina hanno influenzato radicalmente il loro scopo, le forme e la portata delle operazioni. Apparvero nuovi tipi di sottomarini: navi missilistiche, navi pattuglia e incrociatori missilistici, che avevano armi più potenti, maggiore velocità ed elevata manovrabilità.

5. Nel dicembre 1959 furono create le forze missilistiche scopo strategico, che successivamente ha giocato ruolo importante nello stabilire la parità militare tra URSS e USA.

L’aumento della capacità di difesa ha permesso all’URSS di tentare di rallentare la corsa agli armamenti e di compiere passi verso la distensione nelle relazioni internazionali. A tal fine sono state svolte una serie di attività:

· nel 1955 le Forze Armate furono ridotte di 640mila unità;

· nel 1956 – da 1200 mila persone. 63 divisioni e brigate separate furono sciolte, 375 navi da guerra furono messe fuori servizio;

· nel 1957 l'esercito fu ridotto di altre 300mila persone.

Nel 1961, il presidente degli Stati Uniti D. Kennedy riconobbe l'uguaglianza delle forze militari dell'URSS e degli Stati Uniti. Il raggiungimento di questa posizione costò all’URSS costi considerevoli e persino sacrifici, poiché il paese fu trascinato in una corsa agli armamenti con gli Stati Uniti, che fu più rovinosa per l’URSS. Allo stesso tempo, non sempre sono state prese decisioni ottimali sulla struttura e sulla composizione dei tipi di aeromobili.

Quindi, a ser. Anni '60 è stata raggiunta la parità strategico-militare tra l'URSS e gli USA, che ha avuto un significato stabilizzante dal punto di vista della sicurezza nazionale dell'URSS e della comunità internazionale.

La causa della Seconda Guerra Mondiale fu la lotta dei paesi capitalisti per i mercati e le fonti di materie prime, vale a dire la lotta per una nuova divisione del mondo. Gli imperialisti tentarono cinque volte di contraddire il campo imperialista a spese dell’Unione Sovietica. A tal fine, l’imperialismo internazionale ha apertamente sostenuto i piani aggressivi della Germania e del Giappone, indirizzando la loro aggressione verso l’Unione Sovietica.

Con l'aiuto di Stati Uniti, Inghilterra e Francia, in Germania le industrie pesanti e militari furono rianimate e aggiornate. E la politica di “non intervento”, il rifiuto della sicurezza collettiva, perseguita negli anni prebellici dai governi di Inghilterra, Francia e Stati Uniti, contribuì allo scoppio della guerra da parte degli stati fascisti. In questa guerra gli stati del blocco fascista – Germania, Italia e Giappone – perseguirono obiettivi imperialisti predatori. Cercavano di schiavizzare altri stati e popoli, distruggere il socialismo e la democrazia, eliminare i rivali imperialisti e stabilire il dominio del mondo. Pertanto la guerra da parte degli Stati fascisti era di carattere imperialista.

Anche l’Inghilterra e la Francia, entrate in guerra contro la Germania nel 1939, perseguivano obiettivi imperialisti. Speravano di mantenere e rafforzare la loro posizione di potenze coloniali e indebolire i loro concorrenti: Germania, Italia e Giappone. Di conseguenza, la Seconda Guerra Mondiale iniziò come una guerra imperialista da entrambe le parti.

Tuttavia, nel corso della guerra, sotto l'influenza dello sviluppo della lotta di liberazione dei popoli dei paesi conquistati dai fascisti, il suo carattere comincia a cambiare; Da guerra imperialista essa comincia a trasformarsi in una guerra di liberazione antifascista da parte degli Stati che combatterono contro la Germania nazista.

L'entrata in guerra dell'Unione Sovietica a seguito del proditorio attacco da parte della Germania nazista fu il fattore principale che determinò il cambiamento definitivo nella natura della guerra. La lotta dell’Unione Sovietica per la propria libertà e indipendenza si è unita alla lotta dei popoli di altri paesi contro il fascismo. Ciò portò alla formazione di una coalizione anti-Hitler, che comprendeva prima l'URSS, gli Stati Uniti e l'Inghilterra, e poi altri paesi. Dal lato della coalizione anti-Hitler, la Seconda Guerra Mondiale acquisì un carattere antifascista e di liberazione.

Tuttavia, gli obiettivi politici degli stati partecipanti alla coalizione anti-Hitler erano diversi. L’Unione Sovietica perseguiva obiettivi veramente giusti: la difesa della libertà e dell’indipendenza Popolo sovietico, la distruzione del fascismo e la liberazione dei popoli d'Europa schiavizzati dai fascisti. Gli Stati Uniti e l’Inghilterra, perseguendo i loro obiettivi imperialisti, non hanno cercato di distruggere il fascismo, ma solo di indebolire la Germania, l’Italia e il Giappone ed eliminarli dal mercato mondiale in quanto concorrenti più pericolosi per noi. Oltre a ciò, gli imperialisti contavano sul forte indebolimento dell’URSS in seguito alla guerra e sulla sua trasformazione in uno Stato dipendente dai monopoli americani e britannici, motivo per cui per lungo tempo evitarono un’azione attiva contro la coalizione fascista. L’Unione Sovietica sopportò il peso maggiore della lotta contro gli stati fascisti; la sua vittoria determinò l’esito della Seconda Guerra Mondiale. Pertanto, la principale fu la Grande Guerra Patriottica dell'Unione Sovietica parte integrante la seconda guerra mondiale.

2. Breve panoramica del corso generale delle operazioni militari nel 1939-194I.

L’aviazione tedesca, con massicci attacchi ai nodi ferroviari, ai centri industriali e ad altre importanti strutture, causò enormi distruzioni ai trasporti, interruppe il collegamento tra il fronte e le retrovie, interruppe la mobilitazione e lo schieramento degli eserciti polacchi e interruppe il controllo delle truppe.

Gli eserciti tedeschi, lanciando l’offensiva da nord, ovest e sud-ovest, sfondarono le difese delle truppe polacche e, avanzando “in direzioni convergenti, tagliarono Truppe polacche e li distrussero pezzo per pezzo. La maggior parte delle navi della flotta polacca furono affondate e il resto andò in Inghilterra e Svezia. Le principali forze dell'esercito polacco furono sconfitte entro due settimane. E sebbene le singole guarnigioni abbiano combattuto ostinatamente fino al 2 ottobre, ciò non poteva più cambiare la situazione. La dolce Polonia ha subito una sconfitta completa.

Uno dei motivi principali della rapida sconfitta della Polonia fu la politica avventuristica e antisovietica del governo polacco, che rifiutò di aiutare l'URSS, di organizzare una resistenza collettiva all'aggressore e perseguì una politica di flirt con la Germania nazista, sperando di prendere parte alla campagna contro l'URSS insieme ai nazisti. Così ha aperto le porte agli aggressori e ha condannato il suo popolo alla sofferenza e alla perdita dell’indipendenza nazionale.

Un altro motivo fu il tradimento degli alleati occidentali: Inghilterra e Francia. Dopo l'attacco della Germania alla Polonia, l'Inghilterra e la Francia, che garantivano la sicurezza della Polonia, furono costrette, per non compromettersi agli occhi del loro popolo, a dichiarare il 3 settembre al guerriero tedesco. Tuttavia, non fornirono alcun aiuto alla Polonia, sebbene disponessero di 93 divisioni britanniche e francesi e 20 belghe contro 20 divisioni tedesche al confine con la Germania.

Ciò si spiega con il desiderio dei circoli dominanti anglo-francesi di spingere la Germania contro l’URSS. Pertanto, non solo non volevano aiutare la Polonia, ma, al contrario, stavano aspettando la sua rapida sconfitta, sperando che, dopo aver catturato la Polonia, i tedeschi si sarebbero mossi contro l'URSS. Ciò, tuttavia, non è avvenuto.

Il 17 settembre, quando il destino della Polonia era già deciso, l’Armata Rossa, per ordine del governo sovietico, attraversò il confine sovietico-polacco prebellico e prese sotto la sua protezione la popolazione della Bielorussia occidentale e dell’Ucraina occidentale – aree strappate con la forza. lontano dalla madrepatria sovietica a seguito dell’intervento della sicura Polonia nel 1920. Pertanto, ulteriori progressi furono fermati Eserciti fascisti al confine sovietico.

Dopo la sconfitta della Polonia, fino alla primavera del 1940, in Europa continuò la cosiddetta "strana guerra", quando in realtà non c'erano operazioni militari sul fronte. Durante questo periodo gli imperialisti inglesi e francesi speravano ancora di contrapporre la Germania all’Unione Sovietica e addirittura preparavano un attacco contro il nostro paese, e per la Germania non era redditizio lanciare grandi battagliero fino al completamento della ridistribuzione delle sue truppe dopo l'occupazione della Polonia.

Dopo aver ridistribuito e concentrato le forze senza alcun ostacolo, nella primavera del 1940, i tedeschi iniziarono le operazioni militari in Occidente.

Innanzitutto, la Germania intendeva conquistare la Danimarca e la Norvegia, in quanto posizioni strategiche vantaggiose e importanti fonti di materie prime.

Il 9 aprile 1940 le forze armate tedesche invasero la Danimarca e la Norvegia. La Danimarca capitolò lo stesso giorno praticamente senza resistenza. In Norvegia Truppe tedesche incontrò poca opposizione. I tentativi delle forze anglo-francesi di impedire l'occupazione della Norvegia non hanno avuto successo.

Il 10 maggio le truppe tedesche lanciarono l'offensiva sul fronte occidentale. Il piano del comando tedesco prevedeva un attacco attraverso il Lussemburgo e la Francia settentrionale per smembrare gli eserciti alleati, tagliare e distruggere prima il gruppo settentrionale e poi quello meridionale.

Il gruppo settentrionale delle truppe tedesche sconfisse l'esercito olandese entro cinque giorni. Le principali forze tedesche sfondarono le difese francesi nella zona di Sedan, aggirarono la linea Maginot e il 20 maggio raggiunsero il mare nella zona di Abbeville, tagliando in due parti gli eserciti alleati. Il gruppo settentrionale degli eserciti alleati (truppe belghe, britanniche e una divisione francese) fu spinto in mare nella zona di Dunkerque. Il 28 maggio il Belgio capitolò e gli inglesi, con pesanti perdite tra il 27 maggio e il 4 giugno, evacuarono le loro truppe, abbandonando tutto l'equipaggiamento. Riuscirono a eliminare 338mila persone. A Dunkerque rimasero 40.000 soldati francesi, 2.400 pezzi di artiglieria, 700 carri armati, 8.000 mitragliatrici, 90.000 fucili, 82.000 automobili, carri, ecc. 243 diverse navi furono perse sotto gli attacchi L'aviazione tedesca comprendeva 32 trasporti, 15 cacciatorpediniere e altre navi (su 861 navi che presero parte all'evacuazione delle truppe).

Dopo aver raggruppato le forze, il 5 giugno le truppe tedesche iniziarono un'offensiva a sud, in profondità nella Francia. Il secondo giorno, le difese francesi furono sfondate e le unità corazzate tedesche si precipitarono verso Parigi, coprendola da ovest e da est.

Il 10 giugno, quando il destino della Francia era ormai deciso, l'Italia entrò in guerra. Il 14 giugno Parigi si arrese senza combattere. esercito tedesco. Il 16 giugno le truppe tedesche raggiunsero la parte posteriore della linea Maginot e la occuparono quasi senza resistenza. Il 17 giugno l'esercito francese, dopo aver perso 84mila persone uccise e 1,5 milioni di prigionieri, ha fermato la resistenza. Il 22 giugno 1940 il nuovo governo francese guidato dal maresciallo Pétain firmò un atto di resa.

La ragione principale del ferimento della Francia fu determinata dall'atteggiamento reazionario straniero e politica interna circoli dominanti che si rifiutarono di resistere collettivamente all'aggressore e, attraverso la loro politica di flirtare con Hitler e di preparare una guerra contro l'URSS, causarono un danno irreparabile alla capacità di difesa del loro paese. Tra le ragioni militari, la principale era la strategia difensiva francese: sopravvalutare il ruolo delle fortificazioni di confine e sottovalutare il ruolo dei carri armati e degli aerei.

Dopo la sconfitta della Francia, l'unico avversario della Germania nell'Europa occidentale rimase l'Inghilterra, che, dopo le sconfitte subite durante la guerra, si trovava in una situazione critica. Su di esso incombeva la minaccia delle truppe naziste di invadere le isole britanniche.

Tuttavia, durante questo periodo, Hitler decise di attaccare l'Unione Sovietica, quindi tentò prima attraverso la diplomazia e poi con la forza (minaccia di invasione, attacchi aerei, azioni sulle comunicazioni marittime) di ritirare l'Inghilterra dalla guerra. Furono attuate misure separate per la preparazione e l'invasione delle isole inglesi con l'obiettivo di mascherare i preparativi per la guerra con l'URSS.

In preparazione alla guerra con l’URSS, la Germania fascista, attraverso la pressione politica, alla fine del 1940 trasformò l’Ungheria, la Romania e la Bulgaria nei suoi satelliti. E nell'aprile-maggio 1941 occupò la Jugoslavia e la Grecia e, dopo aver sferrato un assalto aereo, conquistò l'isola. Creta.

Al momento dell'attacco all'URSS, la Germania nazista l'aveva catturata o soggiogata quasi tutta Europa occidentale, aumentando significativamente il suo potenziale economico-militare. Insieme alle ostilità terrestri, fin dai primi giorni di guerra si svolgerono anche le ostilità in mare.

3. Le azioni delle forze navali tedesche nell'Oceano Atlantico e i modi della flotta inglese per combatterle

Le principali direzioni del trasporto inglese si svolgevano nell'Atlantico settentrionale e centrale, lungo la costa occidentale dell'Africa e nel Mar Mediterraneo.

La Germania nazista, dopo aver conquistato praticamente tutta l'Europa occidentale, si fornì di materie prime e cibo, e per lei le comunicazioni atlantiche non avevano un'importanza significativa. Pertanto, la lotta sulle comunicazioni marittime nell'Atlantico era unilaterale: la flotta inglese difendeva i suoi trasporti marittimi e quella tedesca cercava di interromperli. La flotta tedesca aveva un tonnellaggio totale nove volte inferiore a quella anglo-francese.

Azioni delle navi di superficie tedesche nell'Oceano Atlantico. Nel periodo iniziale della guerra, il comando fascista tedesco sperava di risolvere il problema dei combattimenti sulle comunicazioni marittime, utilizzando gli incursori di superficie come principale forza d'attacco (secondo la teoria della "guerra di crociera" dell'ammiraglio Raeder). Ai sottomarini e agli aerei fu assegnato un ruolo di supporto. Dovevano costringere gli inglesi a effettuare il trasporto in convogli, il che avrebbe facilitato le azioni dei predoni di superficie.

Gli inglesi intendevano utilizzare il metodo dei convogli come metodo principale per proteggere la navigazione dai sottomarini e utilizzare il blocco a lungo raggio come metodo principale per combattere i predoni di superficie. A questo scopo, all'inizio della guerra, gli inglesi stabilirono pattuglie marittime nel Canale della Manica e nella regione delle Isole Shetland - Norvegia, e successivamente, con la cattura della Norvegia da parte dei tedeschi, la linea di pattuglia fu spostata in Islanda e Groenlandia. . Tuttavia, queste pattuglie crearono solo l'apparenza di un blocco; le navi di superficie e i sottomarini nazisti le sfondarono facilmente e uscirono per operare nell'Atlantico.

I primi due incursori - le corazzate "tascabili" "Admiral Graf Spee" e "Deutschland" (dislocamento - 14.000 armi - cannoni da 6 - 280 mm, 8 - 150 mm, 6 - 105 mm, velocità 26 nodi) furono inviati nell'Atlantico prima l'inizio della guerra. Solo 2 mesi dopo gli inglesi riuscirono a scoprirne uno: l'Admiral Graf Spee, operante nell'Atlantico meridionale. In una battaglia con gli incrociatori britannici alla foce del fiume La Plata il 13 dicembre 1939, fu danneggiata e costretta a partire per il porto neutrale di Montevideo, dove fu fatta saltare in aria dal suo equipaggio. In totale, l'Admiral Graf Spee affondò 9 navi, la Deutschland - tre. In generale, il primo raid non ebbe molto successo, quindi fino all'ottobre 1940, quasi un anno, i tedeschi non inviarono predoni nell'Atlantico.

Nell'ottobre 1940 fu mandata in mare la terza corazzata “tascabile” “Admiral Scheer”, che per cinque mesi operò con successo nell'Atlantico, nell'India e Oceani Pacifico, affondando sedici trasporti. Da gennaio a marzo, due corazzate "Scharyhorst" e "Gneisenau" operarono in coppia nell'Atlantico, affondando 22 navi da trasporto. L'incrociatore "Hipper" fece tre volte un raid per brevi periodi, affondando 8 navi inglesi.

A maggio i tedeschi inviarono una nuova coppia di incursori nell'Atlantico: la nuovissima corazzata Bismarck e l'incrociatore pesante Prinz Eugen (Fig. 1). Gli inglesi scoprirono i predoni al largo delle coste norvegesi e riuscirono a schierare forze per intercettarli. La sera del 23 maggio 1941, i predoni tedeschi tentarono di entrare nell'Atlantico attraverso lo stretto di Danimarca. Tuttavia, gli incrociatori di pattuglia britannici li scoprirono utilizzando il radar e la mattina successiva inviarono loro un distaccamento di supporto di pattuglia, composto dalla nuovissima corazzata Prince of the Knot, dall'incrociatore da battaglia Hood e da sei cacciatorpediniere.

Riso. I. Operazione della flotta inglese per distruggere la corazzata Bismarck

Il comando britannico inviò grandi forze per distruggere i predoni tedeschi: 5 corazzate, 2 incrociatori da battaglia, 14 incrociatori, 2 portaerei, 22 cacciatorpediniere e altre navi. Per ridurre la velocità della Bismarck, la sera del 24 maggio, gli inglesi lanciarono 9 aerosiluranti dalla portaerei Victoria, che riuscirono a colpire la Bismarck con un siluro. Ma con l'oscurità, le navi tedesche riuscirono a staccarsi dal nemico. Il comandante della Bismarck liberò l'incrociatore pesante Prinz Eugen per operare sulle comunicazioni, e lui stesso decise di sfondare a Brest.

Solo dopo 30 ore gli inglesi riuscirono a rilevare la Bismarck grazie all'aumento del traffico radio (in un giorno la Bismarck inviò 25 radiogrammi).

Al momento della scoperta della Bismarck, alle 10:30 del 26 maggio, l'intera flotta inglese si trovava a ovest della nave e solo un distaccamento di Gibilterra (l'incrociatore da battaglia Renown, la portaerei Ark Royal, l'incrociatore Sheffield e la scorta cacciatorpediniere) era ad est, cioè ad es. sul sentiero del Bismarck. L'unico tipo di forza che potrebbe ritardare la Bismarck nella situazione attuale era l'aviazione. Quattro ore dopo la sua scoperta, 14 aerei furono inviati dalla portaerei Ark Royal, che, a causa dello scarso controllo, attaccò inutilmente il proprio incrociatore Sheffield, fortunatamente per gli inglesi. Tuttavia, in serata, gli aerosiluranti della stessa portaerei riuscirono a colpire la Bismarck con due siluri, a seguito dei quali ridusse drasticamente la sua velocità. La notte del 27 maggio la Bismarck fu attaccata dai cacciatorpediniere britannici, che colpirono altri due siluri. La sua velocità è scesa a 8 nodi. Ciò permise alle corazzate britanniche King George W, Rodney e a due incrociatori di raggiungere la Bismarck e affondarla entro la mattina del 27 maggio.

L'operazione della flotta inglese per distruggere la corazzata tedesca Bismarck attirò grandi forze della flotta inglese (oltre 50 navi e più di 100 aerei) verso un obiettivo e, nonostante la buona interazione delle forze nell'operazione, gli inglesi distrussero comunque l'incursore . Tuttavia, gli inglesi non riuscirono a individuare e distruggere il secondo predone tedesco Prinz Eugen.

Il metodo principale con cui gli inglesi combatterono i predoni tedeschi era quello di attirare forze da tutte le direzioni nell'area in cui era stato trovato il predone, rallentarne l'avanzata con attacchi preliminari e quindi distruggerlo con forze concentrate. L'aviazione ha svolto un ruolo decisivo nell'operazione. Il radar e la radiogoniometria furono di grande importanza nella scoperta e nella successiva distruzione della Bismarck.

La sottovalutazione da parte del comando tedesco del camuffamento delle comunicazioni radio rese più facile per gli inglesi la ricerca dei predoni nell'oceano.

I tedeschi non organizzarono l'interazione delle navi con altre forze in teatro (sottomarini, aviazione). Gli schermi schierati dei sottomarini tedeschi (7 sottomarini al largo della Groenlandia e 6 negli approcci al Golfo di Biscaglia) non hanno adempiuto al loro compito: aiutare la Bismarck.

L'ultimo a tentare di entrare nell'Atlantico il 2 giugno 1941 fu l'incrociatore pesante Lützow, ma fallì. In totale, gli incursori di superficie tedeschi, durante le loro azioni episodiche, affondarono e catturarono 58 navi con un dislocamento totale di 312mila tonnellate. Ciò corrispondeva solo al 15-16% del tonnellaggio totale della flotta mercantile inglese e, ovviamente, non poteva. interrompere seriamente la navigazione inglese.

Il piano di guerra di crociera tedesco fallì. Lo sviluppo delle navi, dell'aviazione e la comparsa dei radar hanno portato a cambiamenti nelle condizioni della lotta armata in mare. Un singolo predone, essendo separato dalle sue basi e forze, divenne indifeso contro le forze nemiche eterogenee che interagiscono.

Azioni dei sottomarini tedeschi. All'inizio della guerra la Germania aveva solo 57 sottomarini, di cui solo 22 potevano operare nell'Atlantico. Anche prima dell'inizio della guerra, i tedeschi schierarono 18 sottomarini in posizioni a nord e nord-ovest dell'Inghilterra. Il 4 settembre, il sottomarino tedesco I-30, a ovest delle Ebridi, affondò senza preavviso la prima nave britannica, l'Athenia, in navigazione da Liverpool verso il Canada con passeggeri e merci.

Inizialmente, i sottomarini operavano in posizione singola. Le posizioni per le imbarcazioni venivano assegnate agli avvicinamenti alle basi, ai porti e agli incroci delle più importanti vie di comunicazione. I sottomarini effettuarono attacchi con siluri sotto il periscopio.

All'inizio della guerra, l'Inghilterra non era pronta a proteggere le proprie navi dai sottomarini. Tenendo conto dell'esperienza della Prima Guerra Mondiale, fin dai primi giorni di guerra l'Ammiragliato britannico introdusse un sistema di convogli, che era il più in modo efficace protezione delle comunicazioni marittime nella prima guerra mondiale. I convogli erano divisi in 3 gruppi: a bassa velocità - con una velocità di trasporto non superiore a 7,5 nodi, ad alta velocità - con una velocità di 9-10 nodi e militare - con una velocità di 12-15 nodi. 3 convogli medi erano costituiti da 45-60 navi. La sicurezza di un grande convoglio di solito comprendeva una corazzata o un incrociatore e 2-3 cacciatorpediniere. Le navi di sicurezza erano situate nella stanza 20. nella direzione minacciata. Durante questo periodo i convogli erano sorvegliati solo nella zona che va dalla costa dell'Inghilterra al meridiano di 20° di longitudine ovest.

All'inizio, il convoglio non diede l'effetto desiderato, poiché non c'erano abbastanza navi di scorta, le navi antisommergibili non avevano radar, e non molti, nemmeno idroacustici.

Per combattere i sottomarini, gli inglesi iniziarono ad armare i trasporti con l'artiglieria. Solo nei primi tre mesi di guerra, l'artiglieria fu installata su 1mila mezzi di trasporto (che rappresentavano circa il 10% del totale).

I campi minati furono posizionati all'uscita delle basi sottomarine tedesche, così come agli approcci alle loro basi e porti più importanti. L'aviazione costiera iniziò ad essere utilizzata per la ricerca di sottomarini tedeschi. Le misure adottate dagli inglesi per combattere i sottomarini tedeschi, sebbene non fossero del tutto efficaci, ostacolarono comunque in modo significativo le azioni dei sottomarini tedeschi.

Il deterioramento delle condizioni per il funzionamento dei sottomarini tedeschi nella zona costiera costrinse il comando tedesco alla fine di ottobre 1939 a modificare leggermente il metodo di utilizzo dei sottomarini. Le imbarcazioni furono dirottate dalle coste dell'Inghilterra verso ovest, dove furono utilizzate per la navigazione in aree limitate e poi, dal 1940, estese; sugli avvicinamenti alle basi e ai porti si intensificarono le attività di posa di mine sottomarine. Le mine furono collocate nelle banche dei nodi più importanti delle comunicazioni inglesi. Fino al marzo 1940 i sottomarini tedeschi avevano depositato 34 mine. Fondamentalmente furono posate mine magnetiche, per le quali gli inglesi all'inizio non potevano combattere, quindi le perdite delle navi britanniche tra la fine del 1939 e l'inizio del 1940. aumentò notevolmente (nei primi 4 mesi di guerra, 79 navi britanniche furono fatte saltare in aria dalle mine).

Dopo che gli inglesi iniziarono a utilizzare la smagnetizzazione delle navi, le perdite legate alle mine diminuirono drasticamente e i sottomarini tedeschi tornarono a utilizzare armi siluro al largo delle coste inglesi.

A causa dell'aumento del numero di navi armate di sonar e del rafforzamento degli aerei antisommergibili britannici, gli attacchi diurni dei sottomarini tedeschi sotto il periscopio diventano pericolosi e i tedeschi passano agli attacchi notturni dalla superficie. Anche il metodo di utilizzo dei sottomarini tedeschi sta cambiando. Man mano che le difese antisommergibili si rafforzavano al largo delle coste inglesi, i sottomarini tedeschi furono costretti a schierarsi lontano dalle coste inglesi. Ma più le barche si allontanavano dalla costa, più diventava difficile per le singole imbarcazioni cercare convogli nell’oceano.

Per aiutare i sottomarini, il comando iniziò a assegnare aerei da ricognizione, che cercarono convogli e riferirono i dati su di essi ai sottomarini.

Allo stesso tempo, gli errori totali nel determinare la posizione dei convogli da parte degli aerei e la navigazione stimata da parte dei sottomarini erano a volte così grandi da non consentire a una sola barca di rilevare il convoglio e attaccarlo. Inoltre, gli attacchi al convoglio da parte di singoli sottomarini si sono rivelati inefficaci. Per aumentare la probabilità di rilevare convogli, superare la protezione antisommergibile e infliggere perdite ai trasporti, il comando tedesco, dalla metà del 1940, passò al metodo dell'uso di gruppo dei sottomarini nell'oceano. Questo metodo, formalizzato definitivamente nel 1941, fu chiamato metodo della cortina. Nella cortina spiccavano fino a 10-15 e anche 20 imbarcazioni, che si trovavano perpendicolarmente alla probabile direzione di movimento del convoglio ad una distanza di 15-20 miglia l'una dall'altra (doppio raggio di rilevamento dei trasporti tramite imbarcazioni, Fig. 2).

Fig.2. Schieramento di una cortina di imbarcazioni - manovra per garantire che le imbarcazioni acquatiche si trovino sul percorso del convoglio

Dopo che una delle barche ha scoperto il convoglio, lo ha seguito senza attaccare e ha diretto le barche rimanenti verso il convoglio. Approfittando della loro velocità superiore, i sottomarini in superficie si avvicinarono al convoglio e lo attaccarono ciascuno in modo indipendente. Gli attacchi dei sottomarini furono effettuati di notte in superficie e ogni barca tentò di attaccare più volte. All'alba gli attacchi cessarono. Durante il giorno i sottomarini seguirono il convoglio come un intero schermo, mantenendo il contatto con esso, e con l'inizio dell'oscurità iniziarono di nuovo ad attaccarlo. E questo andò avanti per diversi giorni (il metodo del “branco di lupi”). I convogli britannici furono sottoposti a un'esposizione prolungata da diverse direzioni e subirono pesanti perdite (a volte i sottomarini tedeschi riuscirono ad affondare 10-15 trasporti da un convoglio).

Ad esempio, il 2 dicembre 1940, un gruppo di sottomarini tedeschi attaccò con successo un grande convoglio diretto in Gran Bretagna e, nonostante le navi fossero pesantemente sorvegliate da incrociatori e cacciatorpediniere, affondò 14 trasporti e l'incrociatore ausiliario Caledonia. Inoltre, il solo I-101 affondò 5 trasporti con una stazza di 41mila tonnellate.

Nel primo anno di guerra, i sottomarini ottennero un successo significativo nelle operazioni contro le navi da guerra nemiche. Il 17 settembre 1939, il sottomarino I-29 al largo della costa meridionale dell'Irlanda affondò la portaerei Coreys con un dislocamento di 22,5 mila tonnellate e 24 aerei. Il 14 ottobre 1939, la I-47 penetrò nella base principale della flotta inglese di Scapa Flow e affondò la corazzata britannica Royal Oak.

La cattura di Norvegia, Danimarca, Olanda, Belgio e Francia da parte dei tedeschi nel 1940 permise al comando nazista di espandere e migliorare significativamente il sistema di basi sottomarine. Ora i sottomarini tedeschi potevano entrare nell'Atlantico per la via più breve, senza aggirare l'Inghilterra da nord, e ciò consentiva alle barche di dedicare meno tempo alla transizione e di trascorrere più tempo nell'area di combattimento. I sottomarini erano controllati dalla riva via radio. Per fare ciò, i tedeschi costruirono una serie di grandi stazioni radio a onde lunghe sulla costa europea, che consentirono di mantenere i contatti con i sottomarini situati nell'oceano.

Il numero dei sottomarini è cresciuto. Nel giugno 1941, la Germania aveva 146 sottomarini, il che le consentiva di mantenerne in mare fino a 30 alla volta.

Le grandi perdite di navi da trasporto nel 1940 costrinsero il comando britannico ad adottare misure urgenti per la crescita quantitativa e qualitativa delle forze antisommergibili. La costruzione di nuove navi antisommergibili con stazioni idroacustiche migliorate fu accelerata. Il numero di aerei utilizzati per combattere i sottomarini tedeschi crebbe e le loro armi migliorarono. Dal luglio 1940, invece delle convenzionali bombe ad alto esplosivo, inefficaci contro i sottomarini, i piloti iniziarono a utilizzare bombe di profondità. Il comando britannico allargò gradualmente la zona di protezione antisommergibile per i convogli, che nel giugno 1941 si estese a tutte le comunicazioni settentrionali dalla Gran Bretagna a Terranova.

Dal maggio 1941, in connessione con i preparativi della Germania per un attacco all'Unione Sovietica, l'attività dei sottomarini tedeschi nell'Atlantico è in declino. Le barche persero il supporto dell'aviazione schierata sul fronte sovietico-tedesco, il che complicò e complicò le loro azioni.

Durante il primo periodo della Seconda Guerra Mondiale (settembre 1939 - giugno 1941), l'intera forza della flotta tedesca affondò 4,5 milioni di tonnellate di stazza mercantile inglese, di cui più della metà erano sottomarini.

A causa della nuova costruzione, gli inglesi riuscirono a coprire solo 1/3 delle perdite. Ciò portò a una crisi del tonnellaggio mercantile inglese, ma la flotta tedesca non fu in grado di risolvere il problema dell'isolamento completo dell'Inghilterra. Le navi di superficie non furono all'altezza delle speranze riposte in loro e i sottomarini non erano pronti a operare sulle comunicazioni su larga scala. Quando, alla fine del primo periodo, i sottomarini e gli aerei iniziarono a essere in grado di sferrare attacchi efficaci, la situazione cambiò: la Germania nazista attaccò l'Unione Sovietica senza dichiarare guerra. La caparbia resistenza delle forze armate sovietiche costrinse la Germania nazista a concentrare tutto sul fronte sovietico-tedesco. i loro sforzi militari ed economici, che hanno avuto un'influenza decisiva sull'esito della lotta nell'Atlantico.

4. Combattimenti nel Mediterraneo nel 1940-1941.

Le operazioni militari nel teatro del Mediterraneo iniziarono dopo che l’Italia dichiarò guerra all’Inghilterra e alla Francia il 10 giugno 1940. A terra furono condotti principalmente nel territorio della Libia e dell'Egitto in una stretta fascia costiera con forze insignificanti. Contemporaneamente alle operazioni militari a terra, iniziarono le ostilità nel Mar Mediterraneo tra le flotte inglese e italiana. Il contenuto principale delle ostilità nel Mar Mediterraneo era la lotta sulle comunicazioni marittime, che aveva importanza vitale sia per l’Inghilterra (collegamento con Malta ed Egitto) che per l’Italia (collegamento con la Libia).

La flotta inglese nel Mediterraneo era approssimativamente uguale a quella italiana in grandi navi, ma inferiore ad essa in forze leggere. Le forze principali degli inglesi avevano sede ad Alessandria, un distaccamento separato "H" era a Gibilterra. La base principale della flotta italiana era Taranto.

Dall'inizio della guerra, gli inglesi scelsero il sistema dei convogli come metodo principale per proteggere le loro comunicazioni. Convogli militari furono formati a Gibilterra e viaggiarono verso Malta e poi ad Alessandria. Da Gibilterra all'isola di Malta il passaggio delle navi era assicurato dal distaccamento "N". Quando il convoglio superò la parte centrale più pericolosa del Mar Mediterraneo, dove avrebbe potuto essere attaccato dalle forze eterogenee della flotta italiana, gli inglesi trascinarono qui da Alessandria anche le forze principali della loro flotta mediterranea. Dopo l'arrivo a Malta, il distaccamento "H" tornò a Gibilterra e il convoglio, accompagnato dalle forze principali, proseguì verso Alessandria.

La flotta italiana agì in modo indeciso e gli inglesi riuscirono a condurre convogli verso l'isola di Malta e l'Egitto senza perdite. Tuttavia, il metodo adottato per proteggere i convogli richiese uno sforzo enorme da parte della flotta inglese, poiché l'intera flotta inglese nel Mediterraneo prese il mare per scortare ciascun convoglio.

Operazione della flotta britannica per distruggere navi italiane a Taranto il 10-12 novembre 1940. Al fine di indebolire la flotta nemica e ridurre la tensione per le loro forze di trasporto nel Mediterraneo, il 10-12 novembre 1940, gli inglesi lanciarono un attacco con portaerei contro la flotta italiana nella sua base principale, Taranto. Le condizioni affinché gli inglesi potessero condurre un'operazione contro la flotta italiana a Taranto erano molto favorevoli. Quasi l'intera flotta italiana aveva sede a Taranto: 6 corazzate, 14 incrociatori, 27 cacciatorpediniere, 10 sottomarini. Le navi rimasero affollate, la loro disposizione non cambiò per molto tempo. Le corazzate non avevano reti antisiluro. La difesa aerea della base era mal stabilita. Le batterie antiaeree e i palloni da sbarramento esistenti non garantivano la sicurezza delle navi nella base dagli attacchi aerei nemici, soprattutto durante gli attacchi dalla costa.

Per effettuare l'operazione di distruzione delle navi italiane a Taranto, il comando britannico attirò le principali forze della flotta nel Mar Mediterraneo e dell'aviazione con base sull'isola di Malta e in Grecia. Ma fu sferrato un colpo diretto alle navi nemiche a Taranto piccolo gruppo dell'aviazione portaerei, tutte le altre forze erano di supporto (Fig. 3).

Fig.3. Operazione della flotta inglese per distruggere le forze italiane a Taranto

1. Gruppo di aerei da ricognizione con base sull'isola. Malta. Conducendo una ricognizione sistematica di Taranto, stabilì alla base un sistema di difesa per la flotta italiana.

2. Gruppo d'attacco portaerei - portaerei "Ilastries", 4 incrociatori e 4 cacciatorpediniere. Sulla portaerei c'era un gruppo d'attacco aereo: 21 aerei. Consisteva di 2 scaglioni: il primo - 12, il secondo - 9 aerei. Ogni scaglione aveva diversi tipi di aerei: aerosiluranti, bombardieri in picchiata e illuminatori.

Il colpo principale alle navi doveva essere sferrato dai secondi aerosiluranti, bombardieri in picchiata e illuminatori assicuravano le loro azioni.

3. Gruppo di copertura operativa: 4 corazzate, 2 incrociatori, 12 cacciatorpediniere. Aveva il compito di coprire il gruppo d'attacco nel caso in cui grandi forze nemiche entrassero in mare.

4. Pera dimostrativa: 3 incrociatori e 2 cacciatorpediniere. Il gruppo avrebbe dovuto colpire le comunicazioni italiane nell'area del Canale d'Otranto per distogliere l'attenzione del nemico.

5. Gruppo di sviluppo del successo dell'aviazione: gruppi di bombardieri situati negli aeroporti greci. Avevano il compito di colpire le banchine di Taranto il giorno successivo all'attacco principale, per escludere la possibilità di riparare le navi danneggiate.

Il 6 novembre 1940, le forze principali della flotta inglese salparono da Alessandria e si diressero verso Malta. Qui si diresse anche il distaccamento occidentale di Gibilterra (una corazzata e due incrociatori con scorta). Il camuffamento operativo fu effettuato aumentando il movimento dei convogli e la flotta inglese uscì come per coprire i convogli, cosa che aveva fatto prima. Il travestimento riuscì pienamente e gli italiani furono colti di sorpresa.

Uo. Malta Il 10 novembre le forze britanniche si unirono e si diressero verso Taranto. Durante il periodo di dispiegamento tattico della flotta inglese, la ricognizione aerea britannica chiarì l'obiettivo dell'attacco fotografando Taranto diverse ore prima dell'attacco. Il colpo principale fu sferrato tra le 21:30 e le 22:30 del 2 novembre 1940, in modo del tutto inaspettato per gli italiani. Le corazzate italiane furono scelte come obiettivo principale dell'attacco. Gli aerei britannici effettuarono attacchi a scaglioni. Dopo che gli aerei lanciarazzi sganciarono le loro bombe lanciarazzi, i bombardieri in picchiata colpirono i serbatoi di petrolio e le navi. Le azioni dei bombardieri in picchiata e dei razzi distolsero l'attenzione degli italiani dagli aerosiluranti britannici, che sferrarono il colpo principale alle navi subito dopo di loro a bassa quota dalla riva.

Grazie alla sorpresa dell'attacco, gli inglesi ottennero il successo con lievi perdite nell'aviazione. Dei 2 aerosiluranti britannici che attaccarono in entrambi gli scaglioni, 2 furono abbattuti e 9 lanciarono siluri. 5 siluri colpiscono il bersaglio. 3 navi di linea italiane, 2 incrociatori e un sottomarino furono gravemente danneggiati. Gli aerei bombardieri del gruppo aeronautico di successo per lo sviluppo, temendo l'opposizione degli italiani e il tempo sfavorevole, non hanno effettuato alcun raid.

Un gruppo dimostrativo nel Canale d'Otranto ha attaccato un convoglio italiano, affondando un trasporto e danneggiandone un altro. A mezzogiorno del 12 novembre, le truppe britanniche si unirono e, senza essere scoperte dal nemico, tornarono alla loro base.

Pertanto, a seguito dell'operazione, il 50% delle corazzate italiane furono disabilitate. A causa delle pesanti perdite, gli italiani furono costretti a trasferire la maggior parte delle loro forze da Taranto a Napoli. L'attacco di aerei da trasporto su Taranto con l'obiettivo di distruggere le forze di combattimento nemiche nella sua base fu un nuovo tipo di utilizzo in combattimento. Il successo dell'operazione è stato facilitato dalla novità del concetto stesso, dall'attenta preparazione, dall'abile mimetizzazione, che ne ha assicurato la segretezza e la sorpresa per il nemico, nonché dagli errori del comando italiano (sovraffollamento delle navi nella base, scarsa organizzazione della difesa aerea della base, ecc.).

Battaglia di Capo Matapan, 28-29 marzo 1941 Alla fine di marzo del 1941, il comando navale italiano, al fine di garantire il passaggio di un grosso convoglio di truppe e munizioni dall'Italia alla Libia e allo stesso tempo influenzare le forze britanniche comunicazioni marittime nella parte orientale del Mar Mediterraneo, inviò in mare un distaccamento di navi composto dalla nuovissima corazzata Vittorio Venetto, 6 incrociatori pesanti e 2 leggeri e 13 cacciatorpediniere.

La ricognizione aerea inglese scoprì prontamente l'uscita delle navi italiane, e il comando britannico inviò da Alessandria la sua Flotta del Mediterraneo, composta da una portaerei, 3 corazzate, 4 incrociatori leggeri e 13 cacciatorpediniere, per intercettare le navi nemiche.

Gli inglesi avevano un innegabile vantaggio dovuto alla presenza di una portaerei e ad una tripla superiorità nelle corazzate. Inoltre le navi britanniche erano dotate di radar, cosa che gli italiani non avevano.

L'incontro degli oppositori ebbe luogo la mattina del 28 marzo 1941, a sud di Capo Matapan (punta meridionale della Grecia). Il comandante dello squadrone italiano, dopo aver ricevuto un rapporto di ricognizione aerea sulla scoperta di un distaccamento da crociera britannico, inviò contro di esso tre incrociatori pesanti, che aprirono il fuoco alle 8:12. Gli incrociatori inglesi, rispondendo al fuoco, iniziarono a ritirarsi. L'inefficace scontro a fuoco di artiglieria durò 40 minuti.

Alle 10 la corazzata italiana aprì il fuoco sugli incrociatori inglesi, ma non riuscì a mettere a segno un solo colpo, sparando 90 proiettili. Alle 14:30 le navi italiane furono attaccate inutilmente da aerosiluranti e bombardieri britannici. Temendo nuovi attacchi e senza copertura aerea, le forze italiane, cessando l'inseguimento, iniziarono a ritirarsi verso nord-ovest. Gli aerei da trasporto britannici lanciarono diversi attacchi contro le navi nemiche in ritirata, a seguito dei quali la corazzata Vittorio Venetto subì gravi danni e per qualche tempo perse persino potenza. Tuttavia, adottando misure, la velocità fu ripristinata e la sera la velocità della corazzata raggiunse i 19 nodi. Alle 19:30 gli aerosiluranti britannici danneggiarono gravemente l'incrociatore pesante italiano Pela. In suo aiuto furono inviati due incrociatori pesanti scortati da 4 cacciatorpediniere. Furono queste navi italiane a rimanere indietro rispetto alle forze principali incontrate dalle forze principali inglesi.

Alle 22:25 radar di corazzate inglesi rilevati a una distanza di 25-36 taxi. Navi italiane. Dopo essere stati illuminati dai proiettori, furono identificati gli incrociatori pesanti italiani Fiume e Zara. Marciavano con prontezza ridotta, con cannoni di grosso calibro "in marcia" e non si aspettavano di incontrare il nemico. Le corazzate inglesi aprirono immediatamente il fuoco. Le prime salve coprirono il bersaglio, i colpi diretti provocarono un forte incendio sul Fiume e dopo mezz'ora affondò. L'incrociatore Zara fu colpito da un massimo di 20 proiettili di calibro principale, ma il fumo e l'oscurità lo nascosero agli osservatori britannici e solo alle 02:30 del 29 marzo fu scoperto e distrutto da un cacciatorpediniere inglese.

Alle 23:30 del 28 marzo i cacciatorpediniere britannici scoprirono il terzo incrociatore italiano Pola, che era immobile. Il cacciatorpediniere aprì il fuoco di artiglieria sull'incrociatore, ma non ci fu risposta. I cacciatorpediniere britannici allontanarono l'equipaggio della Pola e affondarono l'incrociatore. Uno dei cacciatorpediniere italiani lanciò un attacco con siluri contro le corazzate britanniche. Le corazzate sfuggirono ai siluri, affondando 2 cacciatorpediniere italiani con il fuoco dell'artiglieria.

Gli inglesi non riuscirono a individuare le forze principali della flotta italiana, poiché di notte gli italiani virarono di 30° a destra e si staccarono dagli inglesi. Pertanto, le principali forze italiane riuscirono a fuggire dagli inglesi e tornarono sane e salve alla base.

A seguito della battaglia vicino a Capo Matapan, gli italiani persero 3 incrociatori pesanti e 2 cacciatorpediniere, e la corazzata danneggiata Vittorio Venetto rimase fuori combattimento per diversi mesi. Le perdite britanniche ammontarono a due aerei.

La battaglia di Capo Matapan fu la prima battaglia di grandi navi in ​​cui, insieme ai vecchi mezzi di combattimento, furono utilizzati con successo aerei basati su portaerei e radar. Questa battaglia ha confermato ancora una volta il ruolo crescente dell'aviazione nelle operazioni di combattimento in mare. L'esito dello scontro notturno, infatti, fu assicurato dagli attacchi diurni degli aerei britannici, che riducerono la velocità del nemico più veloce. Le ragioni principali della sconfitta degli italiani furono:

Significativa superiorità degli inglesi in forza e equipaggiamento;

Errori commessi dal comando italiano (mancanza di copertura da combattimento per le navi in ​​mare, negligenza nell'organizzazione di tutti gli altri tipi di difesa durante la transizione della formazione via mare e in battaglia, nonché misure per supportare le operazioni di combattimento con ricognizione, mimetizzazione e la lotta contro la ricognizione nemica);

Morale basso del personale delle navi italiane.

Operazione aviotrasportata cretese (maggio 1941). Considerando l'importante posizione strategica di p. Creta, i tedeschi decisero di catturarla. Non averne abbastanza forze navali nel Mar Mediterraneo, i tedeschi affidarono all'aviazione il compito principale di catturare l'isola, per la quale furono stanziati oltre 1200 aerei, circa 100 alianti e 35mila persone.

Gli inglesi si aspettavano uno sbarco anfibio e schierarono l'intera flotta del Mediterraneo in cinque distaccamenti nell'avvicinamento all'isola. L'aviazione tedesca soppresse la difesa aerea dell'isola con incursioni sistematiche, quindi gli inglesi non furono in grado di interrompere lo sbarco delle forze d'assalto aviotrasportate tedesche iniziato il 20 maggio. La stessa potente flotta inglese fu attaccata dai bombardieri in picchiata tedeschi e subì perdite significative. E sebbene gli inglesi abbiano contrastato il tentativo dei tedeschi di assediare 7mila persone dalle navi, ciò non ha influito sull'esito dell'operazione. In 10 giorni, l'aviazione tedesca trasportò in aereo 35mila persone sull'isola di Creta e l'isola fu catturata.

L'operazione cretese fu la prima operazione aviotrasportata della Seconda Guerra Mondiale. Ha dimostrato che in un ambiente favorevole, le truppe aviotrasportate possono risolvere autonomamente il problema della cattura di grandi isole e aree. Il predominio dell'aviazione tedesca nell'aria era una condizione decisiva affinché i tedeschi potessero raggiungere il successo nell'operazione. Il successo dei tedeschi fu largamente facilitato dagli errori degli inglesi, che si concentrarono sull'organizzazione della difesa dell'isola dal mare piuttosto che dall'aria, sebbene l'analisi dei dati dell'intelligence entro il 12 maggio consentisse di concludere che esisteva un minaccia di attacco aereo. C'erano gravi carenze in materia di interazione e controllo delle forze.

CONCLUSIONI

Durante il primo periodo della seconda guerra mondiale, la Germania e l'Italia conquistarono quasi tutti i paesi dell'Europa occidentale e della penisola balcanica, il che aumentò notevolmente il potenziale economico e militare del blocco fascista (la sola Germania occupò 16 stati con una popolazione di 105 milioni di abitanti persone). Gli eventi decisivi del primo periodo della Seconda Guerra Mondiale si svolsero sulla terraferma. Le operazioni in mare erano generalmente di importanza ausiliaria.

Le operazioni di combattimento in mare durante la Seconda Guerra Mondiale dimostrarono che le teorie prebelliche e le opinioni sull'uso delle forze navali, basate sul riconoscimento del ruolo decisivo delle forze lineari della flotta, fallirono. Le battaglie navali tra forze lineari furono indecise e ebbero scarso effetto sul corso della guerra. Il piano di guerra di crociera tedesco fallì e il comando fu costretto a tornare all'uso delle armi subacquee.

L'esperienza del primo periodo della Seconda Guerra Mondiale ha mostrato il ruolo decisivo dei sottomarini nell'interruzione delle comunicazioni nemiche e la crescente importanza dell'aviazione (anche basata su portaerei) nelle operazioni di combattimento in mare, la sua capacità di effettuare anche operazioni indipendenti, come , ad esempio, la distruzione delle forze nemiche nelle basi e in mare, gli sbarchi e altri, che prima venivano effettuati solo dalle forze navali.

Quando iniziò la Seconda Guerra Mondiale, alla fine degli anni ’30, la popolazione mondiale ammontava a circa 2 miliardi. In meno di dieci anni di guerra tra le forze alleate e i paesi del blocco fascista morirono complessivamente 80 milioni di persone, ovvero il 4% della popolazione totale del pianeta. Nel corso del tempo, le forze alleate si trasformarono in invasori che occuparono la Germania, il Giappone e la maggior parte dei territori sotto il loro controllo. In Europa e in Asia si sono svolti processi per crimini di guerra, seguiti da numerose esecuzioni e incarcerazioni. Milioni di tedeschi e giapponesi furono allontanati con la forza dalle regioni che consideravano casa loro.

L’occupazione alleata e alcune decisioni delle Nazioni Unite portarono ad alcune conseguenze future, tra cui la divisione della Germania in Est e Ovest, così come la formazione della Corea del Nord e della Corea del Sud e lo scoppio della guerra di Corea nel 1950. Grazie al piano delle Nazioni Unite per la spartizione della Palestina nel 1948, Israele si dichiarò uno stato indipendente, ma scoppiò il conflitto arabo-israeliano. La crescente tensione tra l’Occidente e i paesi del blocco sovietico sfociò nella Guerra Fredda. In relazione allo sviluppo e alla proliferazione delle armi nucleari, c'è un problema imminente vera minaccia Terza guerra mondiale se le parti non riescono a trovare un linguaggio comune.

La Seconda Guerra Mondiale fu la cosa più importante evento significativo 20° secolo e le sue conseguenze continuano a influenzare mondo moderno anche dopo 65 anni.

1. Il generale della Wehrmacht Anton Dostler viene legato ad un palo prima della sua fucilazione ad Aversa, Italia, 1 dicembre 1945. Il generale che comandava il 75° Corpo d'Armata fu condannato a morte commissione militare Stati Uniti a Roma per la fucilazione di 15 prigionieri di guerra americani disarmati a La Spezia, in Italia, il 26 marzo 1944. (Foto AP) #.

2. Soldati sovietici Stand con gli stendardi nazisti abbassati durante la parata del Giorno della Vittoria sulla Piazza Rossa a Mosca, il 24 giugno 1945. (Evgenij Khaldei/Waralbum.ru) # .

3. Prigionieri di guerra alleati esausti preparano le loro cose dopo essere stati liberati dalla prigionia giapponese vicino a Yokohama, in Giappone, l'11 settembre 1945. (Foto AP) # .

4. Ritorno dei soldati sovietici vittoriosi alla stazione ferroviaria di Mosca, 1945. (Arkady Shaikhet/Waralbum.ru) # .

5. Veduta aerea di Hiroshima, in Giappone, un anno dopo l'esplosione della bomba atomica, il 20 luglio 1946. La città si stava lentamente riprendendo a causa della mancanza di materiali e attrezzature. (AP Photo/Charles P. Gorry) # .

6. Un uomo giapponese siede vicino alle rovine carbonizzate del sito dove un tempo sorgeva la sua casa a Yokohama, in Giappone. (NARA)#.

7. Il fotografo dell'Armata Rossa Evgeniy Khaldei (al centro) a Berlino con le truppe sovietiche vicino alla Porta di Brandeburgo, maggio 1945. (Waralbum.ru) # .

8. Un cacciabombardiere Republic P-47 Thunderbolt della 12a Air Force statunitense vola a bassa quota sopra il rifugio di Hitler a Berchtesgaden, in Austria, il 26 maggio 1945. Crateri di conchiglie grandi e piccoli sono visibili sul terreno attorno all'edificio danneggiato. (Foto AP) # .

9. Hermann Goering, ex comandante in capo della Luftwaffe e presidente del Reichstag. La fotografia è stata scattata dal Registro centrale dei criminali di guerra e dei sospetti per la sicurezza a Parigi, in Francia, il 5 novembre 1945. Il 9 maggio 1945 Goering si arrese ai soldati americani in Baviera e fu inviato a Norimberga, dove fu processato per crimini di guerra. (Foto AP) # .

10. L'interno dell'aula di tribunale dove si svolse nel 1946 il processo di Norimberga per gravi crimini di guerra contro 24 leader civili e governativi della Germania nazista. Hermann Goering, ex comandante in capo della Luftwaffe, siede nel banco dei testimoni (al centro a destra) indossando una giacca grigia, cuffie e occhiali scuri. Seduto accanto a lui c'è Rudolf Hess, l'ex vice del Führer nel partito, Joachim von Ribbentrop, ex ministro Affari esteri della Germania nazista, Wilhelm Keitel, ex capo di stato maggiore dell'alto comando tedesco e SS-Obergruppenführer Ernst Kaltenbrunner. Goering, Ribbentrop, Keitel e Kaltenbrunner furono condannati a morte mediante fucilazione. Göring si suicidò la notte prima della sua esecuzione. Hess fu condannato all'ergastolo, che scontò nel carcere di Spandau a Berlino fino alla sua morte nel 1987. (Foto AP/STF) # .

11. Molti degli aerei tedeschi nuovi e sperimentali catturati furono esposti a Londra alla vigilia del Ringraziamento, il 14 settembre 1945. Tra gli aerei in mostra c'erano aerei a reazione. Foto: vista laterale di un aereo da caccia Heinkel He-162 "Volksjager", equipaggiato con un motore a turbogetto montato sopra la fusoliera, ad Hyde Park a Londra. (Foto AP) # .

12. Prigionieri di guerra tedeschi livellano il terreno nel primo cimitero americano nel comune di Saint-Laurent-sur-Mer, in Francia, vicino a Omaha Beach, un anno dopo lo sbarco in Normandia, il 28 maggio 1945. (AP Photo/Peter J. Carroll) # .

13. Tedeschi dei Sudeti si recano alla stazione ferroviaria della città di Liberec, ex Cecoslovacchia, per partire per la Germania, luglio 1946. Alla fine della guerra, milioni di cittadini tedeschi e di etnia tedesca furono espulsi dai territori annessi alla Germania, così come dalle terre tedesche cedute alla Polonia e all'Unione Sovietica. Il numero dei tedeschi deportati varia dai 12 ai 14 milioni. Secondo alcune stime, durante il reinsediamento morirono tra 500mila e 2 milioni di tedeschi. (Foto AP/CTK) # .

14. Jinpe Terawama, sopravvissuto alla prima bomba atomica della storia, rimane segnato dopo che le sue ustioni sono guarite, Hiroshima, giugno 1947. (Foto AP) # .

15. Autobus rotti compensarono la grave carenza di alloggi nella capitale del Giappone, il 2 ottobre 1946. I senzatetto giapponesi rimorchiarono gli autobus in un terreno abbandonato e li allestirono come case per le loro famiglie. (Foto AP/Charles Gorry) # .

16. Un soldato americano abbraccia una ragazza giapponese mentre ammira il Parco Hibiya vicino al Palazzo Imperiale di Tokyo, il 21 gennaio 1946. (Foto AP/Charles Gorry) # .

17. Veduta aerea dell'area bombardata di Londra vicino alla Cattedrale di St. Paul, aprile 1945. (Foto AP) # .

18. Il generale Charles de Gaulle (al centro) stringe la mano ai bambini a Lorient, in Francia, due mesi dopo la resa della Germania, luglio 1945. Durante la seconda guerra mondiale, Lorient ospitò una base sottomarina tedesca. Tra il 14 e il 17 febbraio 1943 furono sganciate su Lorient 500 bombe a frammentazione ad alto potenziale esplosivo e più di 60mila bombe incendiarie. La città fu distrutta al 90%. (AFP/Getty Images) # .

19. Nave da trasporto “General W.P. Richardson" con combattenti a bordo attraccò a New York il 7 giugno 1945. Molti di questi soldati combatterono nella Campagna d'Africa, nelle battaglie di Salerno, Anzio, Cassino e nelle battaglie invernali sulle montagne d'Italia. (AP Photo/Tony Camerano) # .

20. Una foto aerea dagli archivi mostra un sito a Levitown, New York, poco dopo il completamento della comunità agricola del dopoguerra nel 1948. Levitown è stata una delle prime comunità costruite per i soldati di ritorno dalla seconda guerra mondiale. È diventato un simbolo delle comunità suburbane del dopoguerra negli Stati Uniti. (AP Photo/Biblioteca pubblica di Levittown, file) # .

21. Questo televisore, che costava 100 dollari, fu il primo ricevitore ad essere venduto al dettaglio ad un prezzo accessibile. La televisione fu inventata prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, ma le operazioni militari impedirono la produzione di massa dei televisori. (AP Photo/Ed Ford) # .

22. Un soldato americano esamina una statuetta d'oro dal tesoro personale di Hermann Goering, trovata dalla 7a armata americana in una grotta vicino a Schonau am Koenigssee, in Germania, il 25 maggio 1945. Nella grotta segreta sono stati ritrovati anche dipinti di inestimabile valore rubati da tutta Europa. (AP Photo/Jim Pringle) # .

23. Alcune chiese in Europa furono rase al suolo, mentre altre rimasero in piedi tra le rovine. Foto: La Cattedrale di Mönchengladbach si erge sopra le rovine, ma la sua costruzione necessita di restauro, Germania, 29 novembre 1945. (Foto AP) # .

24. Il 21 maggio, il colonnello Bird, comandante del campo di Belsen, ordinò l'incendio delle ultime baracche del campo di concentramento di Belsen. Furono sparati colpi nel cielo in memoria dei morti. Nel momento in cui fu data alle fiamme l'ultima baracca, la bandiera britannica fu issata sul campo. La bandiera tedesca e il ritratto di Hitler furono bruciati insieme alla caserma nel giugno 1945. (AP Photo/Foto ufficiale britannica) # .

25. Madri tedesche conducono i loro figli nella prima scuola aperta nel dopoguerra dal governo militare americano, lungo le strade di Aquisgrana, in Germania, il 6 giugno 1945. (AP Photo/Peter J. Carroll) # .

26. Riunione del Tribunale militare internazionale a Tokyo, aprile 1947. Il 3 maggio 1946 gli Alleati avviarono il processo contro 28 leader civili e militari giapponesi per crimini di guerra. Sette di loro furono giustiziati per impiccagione, mentre gli altri furono condannati al carcere. (Foto AP) # .

27. Soldati sovietici marciano attraverso la Corea del Nord, ottobre 1945. Il Giappone occupò la penisola coreana per 35 anni fino alla fine della seconda guerra mondiale. Dopo la guerra, i leader alleati decisero di occupare temporaneamente il paese fino allo svolgimento delle elezioni e alla formazione di un governo. L'Unione Sovietica occupava la parte settentrionale della penisola e gli Stati Uniti occupavano la parte meridionale. Le elezioni previste non hanno avuto luogo perché l’URSS ha trasformato la Corea del Nord in un paese comunista e gli Stati Uniti hanno creato uno stato filo-occidentale nel sud della penisola. Entrambi gli stati rivendicarono l’intera penisola, provocando la guerra di Corea, iniziata nel 1950. Nel 1953, Nord e Corea del Sud hanno firmato una tregua, ma formalmente sono ancora in stato di guerra. (Waralbum.ru) # .

28. Il leader comunista Kim Il Sung parla con un contadino della città di Qingshanli nella contea di Kangso, provincia di Pyongan, Corea del nord, ottobre 1945. (Agenzia di stampa centrale coreana/Servizio di notizie della Corea tramite immagini AP) # .

29. Soldati dell'8a armata comunista cinese stanno sulla piazza d'armi a Yan'an, una città nel nord della Cina che era sotto il controllo di Partito Comunista Cina. Questi soldati prestarono servizio nel battaglione Night Tiger. Il Partito Comunista Cinese ha combattuto una guerra per il controllo dello stato con i cinesi al potere partito nazionalista dal 1927. L'invasione del Giappone durante la seconda guerra mondiale costrinse entrambe le parti a mettere temporaneamente da parte le loro differenze per lavorare insieme per sconfiggere un nemico esterno comune, anche se di tanto in tanto si scontrarono. Dopo la fine della seconda guerra mondiale e il ritiro delle truppe sovietiche dalla Manciuria nel giugno 1946, in Cina scoppiò la guerra civile. Di conseguenza, il PCF fu sconfitto e nel 1949 il leader del Partito Comunista Cinese, Mao Zedong, fondò la Repubblica popolare cinese. (Foto AP) # .

30. ENIAC (Electronic Numerical Integrator and Calculator), il primo computer elettronico su larga scala, era un'unità da 30 tonnellate situata presso l'Università della Pennsylvania. L'ENIAC, sviluppato segretamente dal Laboratorio di ricerca balistica dal 1943, doveva calcolare le tabelle di tiro. Il computer fu presentato al pubblico il 14 febbraio 1946. I suoi inventori promossero l'uso di nuove tecnologie e nel 1946 tennero una serie di conferenze presso l'Università della Pennsylvania sulla creazione di computer digitali elettronici. (Foto AP) # .

31. Esplosione del test nucleare, nome in codice "Baker", che faceva parte dell'operazione Crossroads, sull'atollo di Bikini, Isole Marshall, il 25 luglio 1946. La bomba atomica da 40 kilotoni è stata fatta esplodere sott'acqua a una profondità di 27 me a 5,6 km dall'atollo. Lo scopo dello studio era studiare gli effetti delle esplosioni nucleari sulle navi marittime. (NARA) # .

32. “Ala volante” XB-35 produttore di aerei “Northrop” in aria, 1946. Il bombardiere pesante sperimentale XB-35 fu sviluppato per l'esercito americano durante la seconda guerra mondiale. Tuttavia, dopo la guerra, l’esercito abbandonò il progetto a causa di difficoltà tecniche. (Foto AP) # .

33. I soldati gettano munizioni giapponesi in mare, 21 settembre 1945. Durante l'occupazione americana, quasi tutti i prodotti dell'industria militare giapponese furono distrutti. (Esercito degli Stati Uniti) # .

34. Operai tedeschi in indumenti protettivi smaltiscono bombe tossiche in una base dell'esercito americano a St. Georgen, in Germania, il 28 giugno 1946. La distruzione di 65mila tonnellate di sostanze tossiche tedesche, compreso il gas mostarda, fu effettuata in due modi: bruciando o seppellendo proiettili e bombe nel Mare del Nord. (Foto AP) # .

35. Le autorità militari statunitensi si preparano a impiccare il dottor Klaus Karl Schilling, 74 anni, a Landsberg, in Germania, il 28 maggio 1946. È stato condannato a morte con l'accusa di aver condotto esperimenti medici su 1.200 prigionieri nel campo di Dachau. Trenta persone morirono immediatamente dopo l'iniezione di malaria e da 300 a 400 soggetti del test morirono successivamente per complicazioni della malattia. Iniziò a condurre i suoi esperimenti nel 1942. (Foto AP/Robert Clover) # .

36. Nuovo cimitero a Belsen, in Germania, dove furono sepolte 13mila persone dopo la liberazione del campo di concentramento di Bergen-Belsen, il 28 marzo 1946. (Foto AP) #.

37. I sopravvissuti ebrei del campo di concentramento nazista di Buchenwald si trovano sul ponte della nave di immigrati Mataroa nel porto di Haifa durante il mandato britannico della Palestina, poi trasformata nello stato israeliano, il 15 luglio 1945. Durante la seconda guerra mondiale, milioni di ebrei fuggirono dalla Germania e dai territori occupati dai nazisti. Molti di loro cercarono di entrare nel Mandato britannico della Palestina, nonostante le severe restrizioni all’ingresso degli immigrati introdotte dalla Gran Bretagna nel 1939. Molti aspiranti immigrati furono catturati e mandati nei campi di internamento. Nel 1947, la Gran Bretagna annunciò la decisione di porre fine al mandato britannico e le Nazioni Unite adottarono un piano per spartire la Palestina, creando gli stati israeliano e palestinese. Il 14 maggio 1948 Israele si dichiarò paese indipendente e fu immediatamente attaccato dai vicini stati arabi. Iniziò così il conflitto arabo-israeliano, che continua ancora oggi. (Zoltan Kluger/GPO tramite Getty Images) # .

38. Orfani di guerra polacchi affidati alla Croce Rossa polacca si affollano in un orfanotrofio cattolico a Lublino, l'11 settembre 1946. La maggior parte degli indumenti, così come le vitamine e le medicine, sono stati forniti al rifugio dalla Croce Rossa americana. (Foto AP) # .

39. L'imperatrice del Giappone visita un orfanotrofio cattolico per bambini che hanno perso i genitori durante i combattimenti e i raid aerei su Tokyo. L'imperatrice fece un giro nel territorio dell'orfanotrofio e visitò la cappella. I bambini sventolano bandiere giapponesi per salutare l'Imperatrice durante la sua visita a Fujisawa, Tokyo, il 13 aprile 1946. (Foto AP) # .

40. Nuovi edifici (a destra) nella zona devastata di Hiroshima, Giappone, 11 marzo 1946. Queste case a un piano furono costruite lungo l'autostrada come parte del programma del governo giapponese per ricostruire le aree danneggiate del paese. Sullo sfondo a sinistra si vedono gli edifici danneggiati, sopravvissuti all'esplosione della prima bomba atomica. (AP Photo/Charles P. Gorry) # .

41. Produzione di orologi per l'esportazione verso i paesi alleati. Nell'aprile 1946, 34 fabbriche giapponesi producevano 123mila orologi. Questa fotografia è stata scattata il 25 giugno 1946. (Foto AP/Charles Gorry) # .

42. Migliaia di persone salutano il generale americano George S. Patton durante una parata nel centro di Los Angeles, California, il 9 giugno 1945. Poco dopo, Patton ritornò in Germania e morì in un incidente stradale nel dicembre 1945. (Foto AP) # .

43. I residenti in Germania rimuovono le macerie sulla via Tauentzienstrasse a Berlino, vicino alla chiesa commemorativa dell'Imperatore Guglielmo. A causa della mancanza di uomini robusti, la responsabilità di ripulire le rovine ricadde sulle spalle delle donne. I cartelli a sinistra indicano il confine tra i settori britannico e americano dell'occupazione di Berlino. (Foto AP) # .

44. Manifestazione di massa in Piazza della Repubblica a Berlino davanti al distrutto edificio del Reichstag, 9 settembre 1948. Circa un quarto di milione di anticomunisti si sono riuniti in piazza per esprimere la loro insoddisfazione nei confronti del sistema comunista. (Foto AP) # .

45. Hiroo Onoda, un ex ufficiale dell'intelligence giapponese, emerge dalla giungla dell'isola di Lubang, nelle Filippine, dove è stato finalmente liberato servizio militare nel marzo 1974, 29 anni dopo la fine ufficiale della seconda guerra mondiale. Ha consegnato la sua spada (sulla cintura), una pistola, cartucce e diversi bombe a mano. Onoda fu inviato sull'isola di Lubang nel dicembre 1944 per collaborare con altri soldati per contrastare qualsiasi attacco nemico. Pochi mesi dopo, le forze alleate occuparono l'isola e uccisero o catturarono tutti tranne Onoda e altri tre soldati giapponesi. (Foto AP)

Corazzate

Negli anni '30 Il Giappone, escogitando piani per un inevitabile scontro con gli Stati Uniti, progettò segretamente di creare tre delle più potenti corazzate che avrebbero instillato paura in tutte le potenze marittime. Lo sviluppo di queste supernavi fu affidato al Comitato Tecnico Navale Imperiale "Kampon".

In soli due anni e mezzo di lavoro, l'instancabile Kampon ha presentato da considerare 22 (!) opzioni di progettazione per un nuovo tipo di corazzata.

Nel marzo 1937, il progetto della nave fu approvato e già a novembre la nave principale di una serie di corazzate giapponesi simili, la Yamato, fu impostata nel cantiere navale militare di Kure.

Yamato era un vero gigante. Con una lunghezza di 263 m, aveva un dislocamento di 72.000 tonnellate e un motore a vapore con 12 caldaie, che consentiva alla corazzata di raggiungere velocità fino a 27 nodi. La nave era vestita con una potente armatura, il cui spessore in alcuni punti raggiungeva i 406 mm. Inoltre, per garantire l'inaffondabilità, lo scafo era diviso in 1147 (!) compartimenti stagni. L'artiglieria calibro 460 mm della nave sparò proiettili da 1.450 kg, ciascuno dei quali colpì un bersaglio a una distanza massima di 22,5 miglia. Oltre ai cannoni di vario calibro, un totale di 61 navi erano armate con 6 aerei.

Il trio di corazzate giapponesi - Yamato, Musashi e Shinano - superò in termini di cilindrata, velocità e armamento non solo le navi disponibili all'inizio degli anni '40. dagli USA e da altri paesi, ma anche tutto ciò che potrebbe essere costruito da un potenziale nemico nel prossimo decennio. Sembravano perfetti. La Yamato era l'ammiraglia della flotta giapponese. In una delle battaglie affondò una portaerei americana e tre cacciatorpediniere. Sembrava che la Yamato fosse invincibile, ma fu comunque affondata il 7 aprile 1945: ci vollero dieci siluri e ventitré bombe sganciate dagli aerei. La stessa sorte è toccata a Musashi. Dopo aver ricevuto numerosi fori da undici siluri e venti bombe, il colosso affondò fino in fondo.

Tuttavia, anche le corazzate che entrarono nelle strade marittime della Seconda Guerra Mondiale sotto le bandiere dell'America e delle potenze europee non erano piccole navi. Il loro dislocamento raggiunse le 50-65.000 tonnellate. L'artiglieria principale delle corazzate, che "sputava" più di 10 tonnellate di proiettili in una salva, consisteva in 6-12 cannoni di calibro 356-406 mm, montati su due, tre o. quattro in torrette corazzate. L'artiglieria universale di una corazzata comprendeva solitamente da nove a venti cannoni da 127-152 mm e un centinaio di cannoni antiaerei.

Nel 1940, gli americani depositarono le prime due navi di una nuova serie di sei corazzate: Iowa e New Jersey. Queste potenti navi con un dislocamento totale di 57.000 tonnellate, che avevano a bordo idrovolanti, dovevano operare come parte di formazioni di portaerei ad alta velocità. Per aumentare la velocità della corazzata a 33 nodi, fu necessario alleggerire l'armatura laterale, il cui spessore era di soli 307 mm. Gli americani nascosero questo fatto per molto tempo e il nemico era convinto che queste corazzate avessero un'armatura da 460 mm. Nonostante la loro grande lunghezza di 270,4 m, le corazzate americane erano molto manovrabili.
Nel dicembre 1943, l'Iowa consegnò il presidente Roosevelt sulle coste del Nord Africa, da dove si recò alla famosa Conferenza di Teheran. Successivamente la corazzata fu assegnata alla Flottiglia statunitense del Pacifico: dovette combattere nelle Isole Marshall e prendere parte alla battaglia del Golfo di Leyte, e potente artiglieria La corazzata sostenne l'assalto finale a Okinawa.

Prima della guerra, anche l’URSS iniziò a costruire le proprie corazzate. Nel 1938-1940 Nei cantieri navali più grandi furono installate diverse navi da guerra del tipo "Unione Sovietica". Il dislocamento totale di queste navi era di 65.150 tonnellate e la velocità era di 28 nodi.
Si prevedeva di armare l'"Unione Sovietica" con 9 cannoni principali calibro 406 mm. I restanti cannoni (31 unità) avevano un calibro da 127 a 237 mm. Inoltre, la corazzata avrebbe dovuto diventare una portaerei: decisero di installare a bordo una catapulta e quattro aerei. La Grande Guerra Patriottica interruppe la costruzione delle corazzate sovietiche: nessuna di esse fu mai lanciata.

La strategia navale degli stati della coalizione anti-Hitler fu significativamente influenzata dalla costruzione di diverse grandi corazzate tedesche. Uno di questi era il Tirpitz, il cui dislocamento era di 53.500 tonnellate, lunghezza - 250,5 m, larghezza - 36 me equipaggio - 1905 persone. La corazzata tedesca era molto veloce, raggiungeva facilmente la velocità di 31 nodi.
"Tirpitz" era semplicemente pieno di un'ampia varietà di artiglieria. Nel 1943, al culmine della guerra, l'armamento della corazzata comprendeva 132 cannoni, di cui 8 principali calibro 380 mm e 8 tubi lanciasiluri. A bordo della corazzata, quattro aerei da combattimento erano collocati in hangar speciali.

Nonostante la sua temibile potenza di combattimento, non tutte le operazioni di questa corazzata ebbero successo. Era un boccone troppo gustoso per i sottomarini. Nel 1942, durante un attacco ad un convoglio nemico al largo delle coste norvegesi, la Tirpitz fu attaccata dal sottomarino sovietico K-21. Dopo aver ricevuto danni, fu costretto a trasferirsi alla sua base, ma fu presto localizzato da un sottomarino inglese e ne fuggì con una fuga vergognosa.
Nel settembre del 1943, la corazzata tedesca fu nuovamente attaccata dai sottomarini britannici, piccoli come il Midget. I siluri nemici gli causarono gravi danni. Un proiettile di un bombardiere inglese ha completato il lavoro.
Nel novembre 1944 sbarcò nei magazzini di artiglieria di poppa del Tirpitz. Una potente esplosione scosse la corazzata, che immediatamente si capovolse e affondò sul fondo.

Incrociatori

Incrociatori

Lo sviluppo della classe degli incrociatori pesanti iniziò con l'accordo navale di Washington del 1922, che limitava la costruzione di navi da guerra super-grandi, principalmente corazzate e portaerei. Per quanto riguarda gli incrociatori, le clausole dell'accordo non hanno fatto altro che stimolare la corsa agli armamenti. Rendendosi conto che difficilmente l'Inghilterra demoliva i suoi nuovi incrociatori, gli Haukiis, gli esperti decisero di limitare l'armamento e il dislocamento di tutti i futuri incrociatori alle caratteristiche di navi di questo tipo. Nessuno pensava che i paesi che in precedenza non avevano intenzione di acquisire incrociatori pesanti avrebbero immediatamente iniziato a costruirli, adattandoli alle "restrizioni di Washington" - 10.000 tonnellate di dislocamento, calibro massimo del cannone - 203 mm.

Dopo il 1922, gli incrociatori pesanti iniziarono a essere costruiti in tutti i paesi firmatari dell'accordo: negli Stati Uniti, in Francia, Giappone e Italia. Forse uno dei migliori incrociatori “tipo Washington” era la nave francese “Alger”. I contorni perfetti del suo scafo di 186 metri hanno permesso di "spremere" la massima velocità possibile - 31 nodi - dall'installazione della turbina a potenza relativamente bassa. Negli Stati Uniti furono costruiti incrociatori corazzati simili, ma leggermente migliori.

Tuttavia, dopo alcuni anni, l'interesse per gli incrociatori di classe Alger cominciò a scomparire. Il fatto è che armi potenti ma pesanti erano completamente inutili durante le missioni di crociera. Inoltre, l'armatura indebolita rendeva queste navi molto vulnerabili durante una battaglia di squadroni.
All'inizio degli anni '30. tutti rivolsero nuovamente la loro attenzione agli incrociatori leggeri di piccola cilindrata con cannoni di piccolo calibro, ma molto veloci.
Ad esempio, il calibro dell'artiglieria dell'incrociatore francese Emile Bertin da 5886 tonnellate, costruito nel 1933, era di 152 mm, ma velocità massima la velocità ha superato i 39 nodi.

Considerando i francesi il suo principale nemico nella guerra imminente, l'Italia iniziò a costruire incrociatori leggeri del tipo Condottieri, che, a suo avviso, erano in grado di sconfiggere cacciatorpediniere e leader francesi ad alta velocità. Con un dislocamento di 5200-7000 tonnellate, i condottieri sviluppavano una velocità di 37-42 nodi, portando a bordo otto cannoni da 152 mm, quattordici cannoni da 37-100 mm e otto cannoni antiaerei. Il prezzo da pagare per la velocità era un'armatura "a guscio" non più spessa di 25 mm. Di conseguenza, tutti i “condottieri” furono distrutti nel primo anno di guerra.

L'ulteriore evoluzione degli incrociatori leggeri seguì il percorso di un aumento della corazzatura a scapito di una certa perdita di velocità. Nel 1934, i tedeschi costruirono l'incrociatore leggero Norimberga, destinato alle operazioni sulle comunicazioni oceaniche a lunga distanza. La nave aveva un dislocamento di 6980 tonnellate e una velocità media di 32 nodi. L'incrociatore poteva percorrere 5.700 miglia in un viaggio. Meno di un anno dopo il varo della Norimberga, la Germania si sbarazzò di tutte le restrizioni del Trattato di Versailles e iniziò a costruire incrociatori pesanti proprio nel momento in cui tutte le potenze marittime decisero di mandarli in discarica. I tedeschi nasconderono accuratamente tutto ciò che riguardava i loro incrociatori pesanti, quindi per l'Inghilterra l'apparizione nel 1939 dell'incrociatore Admiral Hipper, armato con otto cannoni da 203 mm, fu una spiacevole sorpresa. Seguendolo, la Germania lanciò i pesanti Blucher e Prinz Eugene. Tre incrociatori pesanti, insieme a sei leggeri: questa è l'intera flotta da crociera fascista con cui iniziarono la Seconda Guerra Mondiale.

Il primo giorno della Grande Guerra Patriottica, l'artiglieria navale dell'incrociatore Kirov, di stanza sulla rada Ust-Dvina, aprì il fuoco sui bombardieri tedeschi che attaccavano Riga. Il "Kirov" non fu l'unico incrociatore sovietico ad affrontare il nemico completamente armato. Negli anni prebellici, il piccolo squadrone da crociera dei sovietici, composto da sole 4 navi, fu rifornito con navi dello stesso tipo del Kirov: gli incrociatori leggeri Maxim Gorky, Voroshilov e Slava.

Incrociatore corazzato "Ammiraglio Nakhimov"

Gli ultimi due incrociatori entrarono a far parte della flotta del Mar Nero. Più di una volta dovettero sfondare a Sebastopoli, consegnando truppe e munizioni al porto assediato. A proposito, la "Slava" (dislocamento 9700 tonnellate, lunghezza 191,2 m, velocità 36,6 nodi) fu la prima nave sovietica ad essere dotata di una stazione radar. Nel 1942, l'esplosione di un siluro nemico che raggiunse l'incrociatore vicino a Feodosia strappò la poppa dell'incrociatore. Ma i marinai non volevano separarsi dalla loro nave apparentemente ferita a morte. I riparatori sono riusciti a fare l'impossibile: hanno tagliato la poppa dell'incrociatore incompiuto Frunze e l'hanno “cucito” saldamente allo Slava danneggiato. L'incrociatore continuò a combattere, attraversò l'intera guerra con onore e rimase in servizio fino al 1973.

Ma nove incrociatori tedeschi dovettero affrontare un destino inglorioso. Molti di loro capitolarono vergognosamente. Gli incrociatori Norimberga e Prinz Eugene si arresero a Copenaghen. Il "Priits Eugene" fu particolarmente sfortunato: cadde nelle mani degli americani e fu incluso nello squadrone sperimentale che testò le esplosioni di bombe nucleari sull'atollo di Bikini.

Gli americani hanno sempre considerato il piccolo spostamento di una nave come un ostacolo all'adempimento del compito principale della flotta americana: condurre la guerra lontano dalle sue coste native. Tuttavia, negli anni '30. e furono catturati dalla moda degli incrociatori leggeri. Dopo aver sfornato 27 incrociatori leggeri di classe Cleveland contemporaneamente, gli americani si resero conto che dovevano tornare agli incrociatori pesanti familiari e affidabili.
Aumentarono la lunghezza della Cleveland di 20 m, vi installarono nove cannoni da 203 mm e numerosi cannoni antiaerei. Successivamente è stata ribattezzata "Baltimora". Divenne il prototipo di un numero enorme di nuove serie di incrociatori americani, sia pesanti che leggeri. I discendenti del Baltimora sono considerati i tre migliori incrociatori pesanti americani che lasciarono le scorte dopo la guerra: Newport News, Salem e Des Moines. Grazie alla corazzatura pesante e ai cannoni pesanti da 203 mm, il loro dislocamento fu aumentato a 17.000 tonnellate.

Dal 1952, nei cantieri navali americani iniziarono ad essere installate grandi portaerei d'attacco. Questi giganti, pieni di munizioni e carburante per l'aviazione, si rivelarono così vulnerabili alle bombe aeree e ai siluri sottomarini che avevano bisogno della protezione di navi molto più potenti degli incrociatori pesanti. Così finì l'era degli incrociatori convenzionali, o di artiglieria, che aprì la strada a un nuovo tipo di nave: gli incrociatori URO (missili guidati).

Portaerei

Portaerei

Il primo decollo riuscito di un aereo dal ponte di una nave fu effettuato il 14 novembre 1910 dall'incrociatore americano Birmingham nella baia di Chesapeake. Le prime portaerei apparvero già nel 1917, prima dagli inglesi, poi dagli Stati Uniti e dal Giappone. Ma prima che ciò diventasse possibile, furono creati idrovolanti e navi da trasporto aereo progettati appositamente per loro.

Nel 1913, l'ingegnere russo Shishkov progettò il trasporto aereo ad alta velocità. Con lo scoppio della prima guerra mondiale, la flotta russa del Mar Nero fu rifornita di diversi aerei da trasporto, ciascuno dei quali poteva trasportare fino a sette aerei. L'incrociatore Almaz, convertito in portaerei, e il trasporto aereo Nikolai mostrarono l'elevata efficienza dell'aviazione navale quando bombardarono le fortificazioni del Bosforo nel marzo 1915. Tuttavia, fino al 1930, le portaerei furono create principalmente da corazzate, incrociatori e navi passeggeri convertite.

Nel 1931-1936. Portaerei appositamente costruite "Yorktown" (25.500 tonnellate, USA), "Ark Royal" (27.600 tonnellate, Inghilterra) e altre iniziarono ad apparire in tutte le flotte delle principali potenze marittime. La costruzione in serie di portaerei iniziò solo durante la seconda guerra mondiale. L'impulso a ciò fu la sconfitta di parte della flotta americana a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941.
Quel giorno gli aerei giapponesi basati su portaerei mandarono a fondo 4 corazzate con disinvoltura e ne disabilitarono altre 4. Inoltre, 3 incrociatori e 3 cacciatorpediniere furono gravemente danneggiati e circa 250 aerei furono distrutti negli aeroporti.
Gli stessi giapponesi persero solo 29 aerei dei 353 che presero parte al raid.

Questa riuscita operazione giapponese dimostrò le eccezionali capacità delle portaerei e cambiò radicalmente l'atteggiamento nei loro confronti. Di conseguenza, solo negli Stati Uniti, in Giappone e in Inghilterra furono costruite 169 portaerei. Otto volte di più rispetto a prima della guerra. Anche queste navi cambiarono qualitativamente: potevano già imbarcare fino a 100 aerei con un peso di lancio di 12-14 tonnellate. Inoltre, la potenza di combattimento delle portaerei aumentò a causa della maggiore velocità e altitudine dei caccia, della portata e del trasporto capacità dei bombardieri.

Durante la seconda guerra mondiale, le portaerei, a seconda del loro scopo, furono divise in portaerei pesanti (d'attacco), leggere e di convoglio. I primi erano destinati agli aerei imbarcati su portaerei per effettuare attacchi con siluri e bombe su navi e obiettivi costieri, il secondo accompagnava grandi formazioni di navi da guerra e il terzo garantiva la sicurezza dei convogli.

L'ordine di marcia di quattro diverse portaerei moderne: USS John C. Stennis (CVN-74), Charles De Gaulle, HMS Ocean (L12) e USS John F. Kennedy (CV-67) accompagnate da navi di scorta, 2002. Le navi si muovono molto amico più vicino ad un amico di quanto si troverebbero nelle ostilità.

Il maggior numero di portaerei fu costruito negli Stati Uniti: 137 unità, tra cui 23 portaerei pesanti di classe Essex, 50 portaerei di classe Casablanca e 9 portaerei di squadroni leggeri create sulla base degli incrociatori Cleveland. Durante la guerra, la maggior parte delle portaerei dei convogli furono costruite sulla base delle navi da trasporto. In Inghilterra, durante la guerra, entrarono in servizio quattro portaerei pesanti, la Illustrious, la Idomitable e le due Implicable. Le portaerei leggere britanniche, a differenza di quelle americane, furono costruite appositamente.

In Giappone, a loro volta, furono costruite 3 portaerei del tipo Unryu e una Taiho e una Shinano. È vero, l'orgoglio e la speranza dell'impero - il gigante Shinano, che aveva una cilindrata di 71.890 tonnellate e una velocità di 27 nodi, una potente armatura da 200 mm, 16 cannoni calibro 130 mm, 145 cannoni antiaerei e 12 lanciarazzi - era affondato in modo molto prosaico. Ciò è accaduto appena dieci giorni dopo il suo lancio. Durante il passaggio dal porto di Yokosuka a Tokyo, un sottomarino americano gli lanciò contro sei siluri.

Cacciatorpediniere e navi pattuglia

Cacciatorpediniere e navi pattuglia

Nel periodo tra le due guerre mondiali lo sviluppo dei cacciatorpediniere seguì strade diverse. Insieme alla costruzione di cacciatorpediniere con un dislocamento di circa 1.500 tonnellate e cacciatorpediniere di piccolo dislocamento di circa 900 tonnellate, furono lanciate navi con un dislocamento di 3.000-3.500 tonnellate, chiamate leader. Le leader erano le navi ammiraglie delle formazioni di cacciatorpediniere e portavano armi più potenti. Ma durante la seconda guerra mondiale, le capacità di combattimento dei cacciatorpediniere aumentarono costantemente. L'armamento dell'artiglieria fu rafforzato, furono installati lanciarazzi, sonar e stazioni radar. Anche lo spostamento è aumentato in modo significativo, e quindi il nome "leader" ha perso il suo significato.

Un'altra classe di navi, la cui costruzione in serie iniziò solo durante la seconda guerra mondiale, erano le navi pattuglia. La loro comparsa fu associata al ruolo crescente di navi offensive come cacciatorpediniere, torpediniere e sottomarini.
Le navi pattuglia di questo periodo avevano un dislocamento di 1000-1500 tonnellate ed erano polivalenti. Dovevano proteggere le grandi navi, scortare i trasporti e svolgere compiti di pattuglia. A loro fu inoltre affidata la ricerca e la distruzione dei sottomarini nemici nelle acque costiere, nonché la protezione antisommergibile dei convogli. A seconda dei compiti svolti, i “cacciatori” (come venivano anche chiamati) erano divisi in grandi (120-450 tonnellate) e piccoli (20-100 tonnellate).

Per gettare i campi minati venivano usate navi speciali: posamine. Per trovare le mine posate dal nemico erano necessari i dragamine. Come ha dimostrato l'esperienza, i dragamine sono le uniche navi che hanno dovuto "combattere" per diversi anni dopo la fine delle ostilità. Per una navigazione sicura, hanno ripulito i fairway e intere aree del mare dalle mine.

Gli Stati Uniti furono costretti a entrare in guerra il 7 dicembre 1941, a seguito dell'attacco giapponese a Pearl Harbor. E sebbene la portata delle battaglie non fosse la stessa del fronte orientale, ciò non nega la loro ferocia. Impantanati nelle battaglie con i giapponesi, gli Stati Uniti riuscirono a proteggere le retrovie dell’URSS e, aprendo successivamente un secondo fronte, avvicinarono la sconfitta della Germania e ne resero inevitabile il collasso. In totale, le principali perdite nella seconda guerra mondiale furono dovute ai seguenti fattori:

Il contributo degli Alleati alla vittoria non può essere sottovalutato. Infatti, mentre a est si svolgevano feroci battaglie e tuonava la blitzkrieg, anche la Gran Bretagna e gli Stati Uniti non rimasero a guardare, estendendo le forze dei tedeschi e dei loro alleati in più direzioni, riducendo così la pressione sull'URSS .

Durante l'intera guerra, negli Stati Uniti fu mobilitato un numero enorme di reclute: oltre 16 milioni di persone. Tali riserve erano inoltre sufficienti per intraprendere lunghe guerre di logoramento; Soldati americani Non avevano il peggior livello di addestramento, il che permetteva loro di resistere anche a forze nemiche superiori.

Dopo l'attacco a sorpresa a Pearl Harbor e la distruzione di una delle basi militari più potenti, gli Stati Uniti entrarono in guerra. Poche ore dopo l’attacco, gli americani dichiararono guerra al Giappone e iniziarono a pianificare una risposta.

Già a partire dal 1942, l'esercito giapponese perse il suo vantaggio e cessò di ottenere vittorie significative, che portarono alla sconfitta nella battaglia di Midway e infersero un duro colpo alle truppe imperiali.

Successivamente gli americani continuarono la loro offensiva sistematica, liberando tutte le isole che incontravano lungo la strada. I giapponesi rifiutarono di capitolare anche quando nel 1945 si trovarono in una situazione completamente senza speranza. Prevedendo pesanti perdite quando iniziò l'assalto all'isola principale del Giappone, il comando americano decise di abbatterne due bombe atomiche, che alla fine spezzò lo spirito dei giapponesi e portò alla successiva resa completa.

In totale, durante la guerra con i giapponesi, gli americani persero circa 300mila soldati e marinai uccisi, catturati e successivamente morti per ferite. Inoltre sono note anche le vittime civili. Così i giapponesi riuscirono a internare più di 12mila civili.

Uno dei principali "tritacarne" - il luogo in cui gli Alleati subirono le maggiori perdite - furono le spiagge durante l'Operazione Overlord. La fanteria dovette prendere d'assalto i bunker nemici, avanzando in terreno aperto sotto il feroce fuoco di artiglieria e mitragliatrice. Tuttavia, a causa dei disaccordi tra i comandanti tedeschi, che di conseguenza non furono in grado di fornirsi reciprocamente assistenza in modo organizzato, la difesa fu sfondata. La battaglia di Normandia durò circa due mesi. Il compito principale degli Alleati era catturare, espandere e rafforzare le teste di ponte costiere al fine di creare condizioni favorevoli per i successivi attacchi al nemico. Questa operazione è passata alla storia come la più grande operazione anfibia, poiché ha coinvolto più di 3 milioni di soldati che hanno attraversato la Manica.

I potenti veicoli corazzati tedeschi inflissero pesanti perdite agli Alleati: la dottrina militare obsoleta ebbe il suo effetto. Il carro armato principale dell'esercito americano a quel tempo era l'M4 Sherman, equipaggiato con un cannone da 75 mm a canna corta, che non era in grado di combattere adeguatamente i carri armati nemici che distrussero gli Sherman a distanze superiori a un chilometro. L'uso di cannoni semoventi specializzati non ha prodotto risultati significativi, motivo per cui gli americani hanno perso molto contro le divisioni meccanizzate della Wehrmacht. Di conseguenza, a causa delle pesanti perdite, gli americani dovettero sviluppare rapidamente nuovi tipi di carri armati, oltre a capire come modernizzare quelli attuali rimasti in servizio.

Nonostante il completo dominio aereo degli americani, le forze tedesche continuarono a opporre una seria resistenza. Qui soprattutto la Gioventù hitleriana riuscì a distinguersi. Gli adolescenti, sotto la guida di ufficiali esperti, riuscirono a infliggere enormi danni alle forze americane, trasformando i vigneti francesi in un vero inferno. Tuttavia, non avevano alcuna possibilità, poiché gli americani erano più preparati e avevano già capacità di combattimento al momento dell'inizio dell'operazione. Alcune unità avevano una vera esperienza di combattimento acquisita durante le battaglie con i giapponesi. Ciò ha giocato uno scherzo crudele ai Marines americani, poiché i tedeschi hanno utilizzato tattiche di battaglia completamente diverse, che all'inizio hanno portato anche a pesanti perdite.

In totale, durante le sanguinose battaglie in Europa, gli Stati Uniti hanno perso quasi 186mila militari, il che, ovviamente, è piuttosto piccolo se confrontato con le perdite dell'URSS.

Conclusione

Indubbiamente, ha dato il maggior contributo alla vittoria sul Terzo Reich. Gli Alleati potevano aiutare solo indirettamente le truppe sovietiche, distogliendo l'attenzione del comando della Wehrmacht e costringendolo a disperdere le proprie forze. Fornirono anche armi aggiuntive all'esercito sovietico nell'ambito del programma Lend-Lease. In totale, le perdite degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale ammontarono a 405mila morti e 671mila feriti.