La Russia sta ripristinando l’anello mancante nel sistema delle forze aerospaziali

Nel 2016, l'esercito russo inizierà a ricevere nuovi veicoli aerei senza pilota (UAV) in grado di superare lunghe distanze. In particolare, i dispositivi andranno alle unità di aviazione senza pilota del Distretto Militare Orientale. In precedenza, sui media sono apparse informazioni secondo cui nel 2016 verranno adottati promettenti UAV in grado di percorrere fino a mille chilometri.

Come suggeriscono gli esperti, stiamo parlando sui sistemi di attacco pesante che pesano da circa 1 a 20 tonnellate. I veicoli pesanti possono trasportare a bordo diverse bombe e persino missili aria-terra. Al momento, sono disponibili veicoli d'attacco e avanzati in grado di effettuare ricognizioni a lunga distanza Esercito russo NO.

Il complesso militare-industriale russo iniziò a lavorare sulla creazione di tali droni a metà degli anni 2000, ma sotto Anatoly Serdyukov il lavoro si limitò alla dimostrazione di prototipi o al tentativo di acquistare UAV da Israele. Si prevede di riempire completamente l'anello mancante nel sistema delle Forze Aerospaziali della Federazione Russa entro il 2020.

"Hunter", "Pacer" e "Altius-M"

Nel gennaio 2015, il viceministro della Difesa Yuri Borisov ha annunciato che la Russia aveva creato un UAV pesante in grado di condurre ricognizioni e distruggere obiettivi. Tattico specifiche tecniche il dispositivo è tenuto segreto. Secondo i media, Sukhoi Design Bureau (Mosca), Sokol Design Bureau (Kazan) e Transas Aviation CJSC (San Pietroburgo) stanno lavorando al progetto del drone pesante.

All'inizio di ottobre 2011, nel concorso del Ministero della Difesa per la creazione di UAV di peso fino a 1 tonnellata, ha vinto il progetto "Pacer" e ha vinto il progetto "Altius-M", fino a 5 tonnellate. Un UAV d'attacco che pesa fino a 20 tonnellate è in fase di sviluppo da parte del Sukhoi Design Bureau sulla base del progetto Skat, sviluppato da RSK MiG dal 2005. Nuovo progetto ha ricevuto il nome "Cacciatore".

Secondo notizie non confermate, l'Okhotnik sarà anche un caccia di sesta generazione. Il suo primo volo è previsto nel 2018 e l'entrata in servizio nel 2020. Come lo Stingray, il nuovo drone assumerà la forma di un'ala volante (il cosiddetto “disco volante”).

Contemporaneamente all'Okhotnik, Sukhoi sta conducendo lavori di sviluppo per creare un veicolo a medio raggio, lo Zenitsa, la cui velocità sarà di 800 chilometri orari. Presumibilmente, questo UAV è stato creato sulla base del "Volo" Tu-143 sviluppato negli anni '70, progettato per condurre ricognizione tattica nella zona del fronte.

Un altro progetto delle Forze aerospaziali russe è Dozor-600, che appartiene alla classe dei droni pesanti di media altitudine con lunga durata volo. Gli esperti suggeriscono che il dispositivo è un analogo diretto dell'americano MQ-1 Predator. Nonostante il Dozor-600 pesi 720 kg, è in grado di svolgere le funzioni di un UAV d'attacco.

La Russia sta raggiungendo gli Stati Uniti

Il campo di applicazione degli aerei senza pilota è estremamente ampio, ma riveste particolare importanza nel moderno teatro delle operazioni militari. Il funzionamento degli aerei è più costoso e il loro volo comporta un rischio per la vita del pilota: la difesa aerea e le forze aeree nemiche non dormono e nel cielo può succedere di tutto.

Pertanto, un drone da ricognizione e attacco è un eccellente assistente per combattere l'aviazione e le forze di terra. In futuro, i droni saranno in grado di svolgere le missioni più rischiose che ora hanno paura di inviare aerei, ricognitori terrestri e forze speciali.

Il Ministero della Difesa russo si è reso conto dell’importanza degli UAV per l’efficacia delle forze armate dopo il conflitto con la Georgia dell’agosto 2008, in cui il nemico ha utilizzato con successo sistemi di fabbricazione israeliana. Inizialmente, si è deciso di eliminare l'arretrato nel campo degli UAV importando dispositivi dalle industrie aerospaziali israeliane.

Modello dell'UAV "Altius-M". Foto: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru

Nel 2012, il vice primo ministro Dmitry Rogozin annunciò che l'esercito russo avrebbe avuto un proprio UAV d'attacco, che non sarebbe stato inferiore alla sua controparte americana. La massiccia fornitura di droni alle forze armate russe è iniziata già nel 2013. Finora, le forze aerospaziali russe sono armate con droni a corto e medio raggio (principalmente Orlan, Reis, Strizh).

Solo gli Stati Uniti e Israele dispongono di aerei senza pilota d'attacco a tutti gli effetti. La Russia, insieme alla Cina, è sulla lista dei paesi in recupero. Nell'URSS, i droni iniziarono a essere creati negli anni '50. Gli UAV sono stati utilizzati principalmente nell'interesse del GRU. Si trattava di veicoli supersonici ad alta quota di piccole dimensioni, caratterizzati da alta tecnologia per l'epoca. Inoltre, in URSS, gli UAV venivano utilizzati attivamente come "aerei bersaglio" per l'addestramento di aerei da combattimento e per il tiro di addestramento da installazioni antiaeree.

Attacca gli UAV per aiutare la Siria

In una conversazione con Russian Planet, il fondatore del portale Military Russia, Dmitry Kornev, ha osservato che in Occidente si è resa conto poco prima della possibilità di maggiori ampia applicazione UAV. Nell’Unione Sovietica il “boom” dei droni si è verificato più tardi, a metà degli anni ’80. Durante questo periodo, lo Yakovlev Design Bureau creò l'apparato Shmel-1, che all'epoca era avanzato.

“Con il crollo dell'URSS, lo sviluppo e lavoro di produzione ovviamente sono stati fermati. Le imprese orientate al Ministero della Difesa non hanno creato droni, poiché non c’era alcun ordine, e i produttori privati ​​nella Federazione Russa sono comparsi solo tra la fine degli anni ’90 e l’inizio degli anni 2000”, ha affermato Kornev.

La liquidazione dell'URSS portò al degrado del complesso militare-industriale e, di conseguenza, degli aerei senza pilota. La Russia ha mancato la tendenza chiave nel campo degli UAV: ​​il passaggio dalla miniaturizzazione alla creazione di droni pesanti. Durante il periodo difficile del nostro Paese, settori così importanti per lo sviluppo di promettenti UAV, come la microelettronica e la robotica, sono crollati notevolmente. Inoltre, l’industria della difesa russa ha problemi con lo sviluppo di software e sistemi operativi necessari per il funzionamento dei droni.

Dmitry Kornev ritiene che il Ministero della Difesa abbia imparato la lezione e lavoro necessario stanno già arrivando. Una delle opzioni per stimolare ulteriormente l'industria degli UAV, secondo l'esperto, potrebbe essere l'investimento statale nella produzione commerciale, poiché l'universalità delle funzioni dei droni da ricognizione non implica regime speciale segretezza.

Un’operazione aerea in Siria potrebbe essere un eccellente “banco di prova” per testare i droni d’attacco in combattimento. Attualmente dentro Cielo siriano Solo i droni da ricognizione svolgono compiti. Tenendo conto dei piani annunciati dal Ministero della Difesa, possiamo aspettarci che nel 2016 verranno utilizzati droni pesanti nell'operazione siriana. La necessità che gli UAV d'attacco entrino in servizio presso le Forze Aerospaziali il più presto possibile è evidenziata ancora una volta dal tragico incidente del Su-24M.

Lo sviluppo di veicoli aerei senza pilota (UAV) è una delle aree più promettenti per lo sviluppo dell’aviazione militare moderna. I veicoli aerei senza pilota (UAV) hanno già apportato cambiamenti significativi nelle tattiche di combattimento e si prevede che la loro importanza aumenterà ancora di più nel prossimo futuro. Il progresso dei veicoli aerei senza pilota è forse lo sviluppo più importante nel campo dell’aviazione degli ultimi decenni.

Oggi gli UAV non vengono utilizzati solo dai militari, ma vengono utilizzati attivamente anche nella vita civile. Vengono utilizzati per la fotografia aerea, il pattugliamento, le indagini geodetiche, il monitoraggio di oggetti e persino per la consegna a domicilio degli acquisti. Tuttavia, è l’esercito a dare il tono allo sviluppo di nuovi sistemi aerei senza pilota.

Gli UAV militari svolgono molte missioni. Prima di tutto, questa è la ricognizione: la maggior parte dei droni moderni sono creati proprio per questo scopo. Tuttavia, dentro ultimi anni Stanno comparendo sempre più veicoli d'attacco senza pilota. I droni Kamikaze possono essere classificati come un gruppo separato. Gli UAV possono condurre una guerra elettronica contro il nemico, fungere da ripetitore di segnali radio e fornire la designazione del bersaglio per l'artiglieria. I droni vengono utilizzati anche come bersagli aerei.

I primi progetti di aerei senza persona a bordo furono realizzati subito dopo la comparsa degli aeroplani, ma questa idea fu messa in pratica solo alla fine degli anni '70 del secolo scorso. Ma dopo ciò iniziò un vero e proprio “boom senza pilota”.

Al giorno d'oggi, vengono sviluppati UAV con una lunga durata di volo, così come quelli in grado di risolvere una varietà di compiti nelle condizioni più difficili. Sono in fase di sperimentazione gli UAV progettati per distruggere missili balistici, caccia senza pilota, microdroni, in grado di operare in grandi gruppi (sciami).

Il lavoro sugli UAV è in corso in dozzine di paesi in tutto il mondo, migliaia di aziende private stanno lavorando a questo compito e i loro sviluppi più "deliziosi" cadono nelle mani dei militari.

Alcuni dei moderni UAV lo hanno già alto grado autonomia, ed è probabile che nel prossimo futuro i droni avranno la capacità di selezionare un bersaglio e decidere di distruggerlo autonomamente. A questo proposito, c'è una difficoltà problema etico: quanto è umano affidare il destino delle persone viventi a un robot da combattimento indifferente e spietato.

Vantaggi e svantaggi degli UAV

Quali vantaggi hanno i veicoli aerei senza pilota rispetto agli aerei e agli elicotteri con equipaggio? Ce ne sono molti:

• Riduzione significativa delle dimensioni complessive rispetto agli aerei tradizionali, che riduce i costi e aumenta la sopravvivenza dei droni
• La possibilità di creare UAV specializzati poco costosi in grado di svolgere compiti specifici sul campo di battaglia
• I veicoli senza pilota sono in grado di effettuare ricognizioni e trasmettere informazioni in tempo reale
• Gli UAV non hanno restrizioni per l'uso in condizioni di combattimento difficili associate ad un alto rischio di distruzione del dispositivo. Per risolvere problemi particolarmente importanti è del tutto possibile sacrificare diversi droni
• Elevata prontezza al combattimento e mobilità
• La capacità di creare sistemi senza pilota piccoli, semplici e mobili per formazioni non aeronautiche.

Oltre agli indubbi vantaggi, i moderni UAV presentano anche una serie di svantaggi:

• Mancanza di flessibilità rispetto all’aviazione tradizionale
• Molti problemi di comunicazione, atterraggio e salvataggio del dispositivo non sono stati ancora completamente risolti
• Il livello di affidabilità dei droni è ancora inferiore a quello degli aerei tradizionali
• I voli dei droni sono limitati in molte aree durante il tempo di pace per vari motivi.

Storia dello sviluppo degli UAV militari

Progetti per aerei controllati a distanza o automaticamente apparvero all'alba del secolo scorso, ma il livello tecnologico esistente non consentiva loro di realizzarsi.

L'aereo telecomandato Fairy Queen, costruito in Inghilterra nel 1933, è considerato il primo UAV. Veniva utilizzato come aereo bersaglio per l'addestramento di caccia e cannonieri antiaerei.

Il primo veicolo aereo senza pilota prodotto in serie e che prese parte alle operazioni di combattimento fu il missile da crociera tedesco V-1. I tedeschi chiamarono questo UAV "un'arma miracolosa"; in totale furono prodotte circa 25mila unità, il V-1 fu utilizzato attivamente per bombardare l'Inghilterra;

Il razzo V-1 aveva un motore a reazione e un pilota automatico in cui venivano inseriti i dati del percorso. Durante la guerra, il V-1 uccise più di 6mila britannici.

Dalla metà del XX secolo, sia in URSS che negli Stati Uniti sono stati sviluppati sistemi di ricognizione senza pilota. I progettisti sovietici crearono una serie di aerei da ricognizione senza pilota e gli americani utilizzarono attivamente gli UAV in Vietnam. I droni effettuavano fotografie aeree, fornivano ricognizione elettronica e venivano utilizzati come ripetitori.

Israele ha dato un enorme contributo allo sviluppo di veicoli aerei senza pilota. Nel 1978, gli israeliani presentarono il loro primo drone da combattimento, lo IAI Scout, durante uno spettacolo aereo a Parigi.

Durante la guerra del Libano del 1982, l'esercito israeliano, utilizzando i droni, distrusse completamente il sistema di difesa aerea siriano, creato da specialisti sovietici. Come risultato di quelle battaglie, i siriani persero 18 batterie di difesa aerea e 86 aerei. Questi eventi hanno costretto le forze armate di molti paesi in tutto il mondo a dare uno sguardo nuovo ai veicoli aerei senza pilota.

I droni furono utilizzati attivamente dagli americani durante l'operazione Desert Storm. Gli UAV da ricognizione furono utilizzati anche durante diverse campagne militari in ex Jugoslavia. Dagli anni '90 circa, la leadership nello sviluppo di sistemi di combattimento senza pilota è passata agli Stati Uniti e nel 2012 le forze armate statunitensi disponevano già di quasi 7,5 mila UAV di varie modifiche. Si trattava per la maggior parte di piccoli droni da ricognizione per unità di terra.

Il primo drone d'attacco è stato l'UAV americano MQ-1 Predator. Nel 2002 colpì attacco missilistico su un'auto a bordo della quale si trovava uno dei leader di al-Qaeda. Da allora, l’uso dei droni per distruggere obiettivi o manodopera nemica è diventato un luogo comune nelle operazioni di combattimento.

Gli americani, utilizzando i droni, hanno organizzato un vero e proprio “safari” ai vertici di al-Qaeda in Afghanistan e in altri paesi del Medio Oriente. Spesso hanno raggiunto i loro obiettivi, ma ci sono stati anche tragici errori quando, invece dei militanti, è morto un corteo nuziale o un corteo funebre. Negli ultimi anni in Occidente, alcuni organizzazioni pubbliche chiedere la fine dell’uso dei droni per scopi militari, poiché causano vittime civili.

La Russia è ancora notevolmente in ritardo nel campo della creazione di sistemi di combattimento senza pilota, e questo fatto è stato più volte riconosciuto dai dipendenti del Ministero della Difesa russo. Ciò è diventato particolarmente evidente dopo il conflitto tra Georgia e Ossezia meridionale nel 2008.

Nel 2010, il dipartimento militare russo ha firmato un contratto con la società israeliana IAI, prevedendo la creazione nella Federazione Russa di un impianto per l'assemblaggio autorizzato di droni Searcher israeliani (li chiamiamo “Forpost”). Questo UAV difficilmente può essere definito moderno; è stato creato nel 1992.

Ci sono molti altri progetti che si trovano in varie fasi di implementazione. Tuttavia, in generale Complesso militare-industriale russo non è ancora in grado di offrire alle forze armate sistemi senza pilota paragonabili in termini di prestazioni ai moderni UAV stranieri.

Quali tipi di droni esistono?

Al giorno d'oggi esistono molti veicoli aerei senza pilota che differiscono per dimensioni, aspetto, autonomia di volo e funzionalità. Inoltre, gli UAV possono essere suddivisi in base al metodo di controllo e al grado di autonomia. Sono:

• incontrollabile;
• telecomandato;
• automatico.

In base alle loro dimensioni, che determinano la maggior parte delle altre caratteristiche, i droni sono convenzionalmente suddivisi in classi:

• micro (fino a 10 kg);
• mini (fino a 50 kg);
• midi (fino a 1 tonnellata);
• pesante (pesa più di una tonnellata).

I dispositivi inclusi nel mini gruppo sono in grado di rimanere in aria per non più di un'ora, midi - da tre a cinque ore e medio - fino a quindici ore. Se parliamo di UAV pesanti, i più avanzati possono rimanere in cielo per più di un giorno ed effettuare voli intercontinentali.

Veicoli aerei senza pilota stranieri

Una delle principali tendenze nello sviluppo dei moderni UAV è la loro ulteriore riduzione. Un esempio lampante di ciò è il drone PD-100 Black Hornet, sviluppato dalla società norvegese Prox Dynamics.

Questo drone di tipo elicottero è lungo 100 mm e pesa 120 g. La sua autonomia di volo non supera 1 km e la sua durata è di 25 minuti. Ogni PD-100 Black Hornet è dotato di tre videocamere.

La produzione in serie di questi droni è iniziata nel 2012; il dipartimento militare britannico ha acquistato 160 set di PD-100 Black Hornet per 31 milioni di dollari. Droni di questo tipo sono stati utilizzati in Afghanistan.

Stanno anche lavorando alla creazione di microdroni negli Stati Uniti. Gli americani sì programma speciale Soldier Borne Sensors, mirato a sviluppare e implementare UAV da ricognizione in grado di fornire informazioni a ciascun plotone o compagnia. È emersa la notizia del desiderio della leadership dell'esercito americano di dotare ogni soldato di un drone individuale nel prossimo futuro.

Oggi il drone più popolare in Esercito americanoè l'RQ-11 Raven, che pesa 1,7 kg, ha un'apertura alare di 1,5 me può raggiungere un'altezza di 5 km. Il motore elettrico gli garantisce una velocità fino a 95 km/h; l'RQ-11 Raven può rimanere in aria da 45 minuti a un'ora.

Il drone è dotato di una videocamera digitale per la visione diurna o notturna, il dispositivo viene lanciato a mano e non richiede un sito di atterraggio speciale. Il dispositivo può volare lungo un determinato percorso automaticamente, guidato dai segnali GPS o sotto controllo.

Questo drone è in servizio in più di dieci paesi in tutto il mondo.

Un UAV più pesante in servizio con l'esercito americano è l'RQ-7 Shadow. È progettato per la ricognizione a livello di brigata. Produzione in serie complesso è iniziato nel 2004. Il drone ha una doppia pinna e un'elica di spinta. Questo UAV è dotato di una videocamera convenzionale o a infrarossi, un radar, un'attrezzatura per l'illuminazione del bersaglio, un telemetro laser e una fotocamera multispettrale. Al dispositivo è possibile appendere una bomba guidata del peso di 5,4 kg. Esistono diverse modifiche a questo drone.

Un altro UAV americano di medie dimensioni è l'RQ-5 Hunter. Il peso del dispositivo vuoto è di 540 kg. Questo è uno sviluppo congiunto americano-israeliano. L'UAV è dotato di una telecamera, una termocamera di terza generazione, un telemetro laser e altre apparecchiature. Il drone viene lanciato da una piattaforma speciale utilizzando un acceleratore a razzo, il suo raggio d'azione è di 267 km e può rimanere in aria fino a 12 ore. Sono state create diverse modifiche dell'Hunter, alcune delle quali possono essere equipaggiate con piccole bombe.

L'UAV americano più famoso è l'MQ-1 Predator. Questo drone ha iniziato la sua carriera come drone da ricognizione, ma è stato poi “riqualificato” come veicolo d’attacco. Esistono diverse modifiche a questo UAV.

L'MQ-1 Predator è progettato per la ricognizione e gli attacchi a terra di precisione. Il peso massimo al decollo del MQ-1 Predator supera una tonnellata. L'apparato è dotato di una stazione radar, di diverse videocamere (incluso un sistema IR) e di altre apparecchiature. Esistono diverse modifiche a questo drone.

Nel 2001 per questo drone è stato creato un missile Hellfire-C a guida laser ad alta precisione e l'anno successivo è stato utilizzato in Afghanistan.

Il complesso standard è composto da quattro droni, una stazione di controllo e un terminale di comunicazione satellitare.

Nel 2011, un UAV MQ-1 Predator è costato 4,03 milioni di dollari. La modifica più avanzata di questo drone è l'MQ-1C Grey Eagle. Questo dispositivo ha un'apertura alare maggiore e un motore più avanzato.

Un ulteriore sviluppo degli UAV d'attacco americani è stato l'MQ-9 Reaper, entrato in funzione nel 2007. Questo UAV aveva una durata di volo più lunga rispetto all'MQ-1 Predator, poteva trasportare bombe guidate e aveva apparecchiature elettroniche più avanzate. Questi droni hanno funzionato bene in Iraq e Afghanistan. I principali vantaggi del drone rispetto all’aereo multiruolo F-16 sono il minor costo di acquisto e di esercizio, lunga durata volo, la capacità di non mettere a rischio la vita dei piloti.

Sono state create diverse modifiche dell'MQ-9 Reaper.

Nel 1998, l'aereo da ricognizione strategico senza pilota americano RQ-4 Global Hawk, che è il più grande UAV fino ad oggi, ha effettuato il suo primo volo. Questo aereo ha un peso al decollo di 14,5 tonnellate, trasporta un carico utile di 1,3 tonnellate e può rimanere in volo per 36 ore, coprendo fino a 22mila km durante questo periodo.

Secondo l’esercito americano, questo drone dovrebbe sostituire l’aereo da ricognizione U-2S.

UAV russi

Nel campo della creazione di droni, la Russia è in ritardo rispetto agli attuali leader: Stati Uniti e Israele. Cosa ha oggi l'esercito russo e quali dispositivi potrebbero apparire nei prossimi anni?

"Ape-1T". Questo è un drone sovietico e russo, il cui primo volo ebbe luogo nel 1990. È progettato per regolare i sistemi antincendio fuoco di raffica"Tornado" e "Uragano". Peso UAV – 138 kg, autonomia – 60 km. Il dispositivo inizia con installazione speciale usando razzi, atterrando con un paracadute.

Questo UAV è stato utilizzato in Cecenia per correggere il fuoco dell'artiglieria (10 sortite), mentre i militanti ceceni sono riusciti ad abbattere due veicoli. Il drone è obsoleto e non soddisfa i requisiti del tempo.

"Dozor-85". Questo drone da ricognizione superò i test nel 2007, un anno dopo fu ordinato il primo lotto di 12 veicoli. L'UAV è progettato specificamente per il servizio di frontiera. Ha una massa di 85 kg e può rimanere in aria per 8 ore.

L'esercito russo è armato con l'UAV Forpost. Questa è una copia autorizzata di Israeli Searcher 2. Questi dispositivi sono stati sviluppati a metà degli anni '90, quindi difficilmente possono essere definiti moderni. "Forpost" ha un peso al decollo di circa 400 kg, un'autonomia di volo di 250 km ed è dotato di sistema di navigazione satellitare e telecamere.

Ricognizione e attacco UAV "Scat". Questo è un veicolo promettente, il cui lavoro è in corso presso Sukhoi JSCB e RSK MiG. La situazione attuale di questo complesso non è del tutto chiara: ci sono informazioni secondo cui i finanziamenti per i lavori sono stati sospesi.

Lo Skat ha una forma della fusoliera senza coda, è prodotto utilizzando tecnologie invisibili, il suo peso al decollo è di circa 20 tonnellate. Il carico di combattimento è di 6 tonnellate, quattro punti di sospensione.

"Dozor-600". Questo dispositivo multiuso, sviluppato dalla società Transas, è stato mostrato al grande pubblico alla fiera MAKS-2009. L'UAV è considerato un analogo dell'americano MQ-1B Predator, sebbene specifiche esatte sconosciuto. Hanno in programma di dotare il Dozor di radar per la visione frontale e laterale, una videocamera, una termocamera e un sistema di designazione del bersaglio. Questo UAV è progettato per la ricognizione e la sorveglianza nella zona di prima linea. Non ci sono informazioni sulle capacità d'attacco del drone. Nel 2013, Shoigu ha chiesto che il lavoro su Dozor-600 fosse accelerato.

"Orlan-3M" e "Orlan-10". Questi UAV sono progettati per la ricognizione, le operazioni di ricerca e la designazione del bersaglio. I dispositivi sono molto simili nei loro aspetto, il peso al decollo e l'autonomia di volo differiscono leggermente. Il lancio viene effettuato tramite una catapulta e il dispositivo atterra tramite paracadute.

Qual è il futuro degli UAV?

Esistono diverse aree più promettenti per lo sviluppo di veicoli aerei senza pilota.

Uno di questi è la creazione di veicoli combinati (veicoli a pilotaggio opzionale), che possono essere utilizzati sia in versione con equipaggio che senza equipaggio.

Un'altra tendenza è quella di ridurre le dimensioni degli UAV d'attacco e creare per loro tipi più piccoli di armi guidate. Tali dispositivi sono più economici sia da produrre che da utilizzare. Una menzione a parte meritano i droni kamikaze, capaci di pattugliare il campo di battaglia e, dopo aver rilevato un bersaglio, su comando dell’operatore, tuffarsi su di esso. Sistemi simili sono in fase di sviluppo per armi non letali, che dovrebbe essere potente impulso elettromagnetico disabilitare l'elettronica nemica.

Un'idea interessante è creare grande gruppo(sciame) di droni da combattimento che svolgerebbero congiuntamente una missione. I droni inclusi in tale gruppo devono essere in grado di scambiare informazioni e distribuire compiti tra loro. Le funzioni possono essere completamente diverse: dalla raccolta di informazioni all'attacco di un oggetto o alla soppressione dei radar nemici.

La prospettiva dell'emergere di veicoli senza pilota completamente autonomi in grado di trovare autonomamente obiettivi, identificarli e decidere di distruggerli sembra piuttosto spaventosa. Sviluppi simili sono in corso in diversi paesi e sono nelle fasi finali. Inoltre, sono in corso ricerche sulla possibilità di rifornire di carburante gli UAV in volo.

Video sui droni

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Secondo RIA Novosti, presso l'Istituto di ricerca di volo Gromov sono iniziati i test del veicolo aereo senza pilota da ricognizione e attacco "Pacer", creato dalla società Kronstadt (fino al 2015 la società si chiamava "Transas"). Si tratta di un serio drone di tipo aeronautico, il cui peso è di 1200 kg e la massa del carico utile, che include missili aria-superficie ad alta precisione, è di 300 kg.

In relazione a questo evento, c’è la speranza che l’esercito russo disponga finalmente di droni d’attacco. In questa classe di armi, non solo siamo in ritardo rispetto agli Stati Uniti, ma semplicemente non le abbiamo.

È vero, il lavoro in questa direzione è stato svolto dalla fine degli anni 2000. Tuttavia, per ora possiamo vantarci condizionatamente dell'UAV Dozor-600 della stessa compagnia di San Pietroburgo Kronstadt, che ha effettuato il suo primo volo nel 2010. I suoi processi sono iniziati l'anno scorso. Tuttavia, non si sa assolutamente nulla né dell'inizio della produzione di massa né dell'entrata nell'esercito.

Questo ritardo è senza dubbio dovuto al fatto che il Ministero della Difesa vorrebbe ottenere qualcosa di più impressionante. Perché il "Dozor-600" è quasi la metà inferiore al "Predator" americano sia in termini di peso che di massa del carico utile. Se lo confronti con Reaper, ottieni un'immagine molto triste. Il carico utile dell’“American”, che consiste di missili e bombe su sei punti d’attacco, è di 1.700 kg, mentre quello del “Dozor-600” è di 120 kg.

Ne consegue che invece di questo sviluppo di Kronstadt, l'esercito dovrebbe ricevere il prossimo, realizzato in collaborazione con il Kazan Design Bureau Sokol, il drone d'attacco “Pacer”. È vero, questo non sarà un passo avanti, poiché il nuovo sviluppo raggiungerà il livello del Predator, creato nel secolo scorso, nella sua potenza sorprendente. Maggior parte le caratteristiche del "Pacer" sono classificate. Pertanto, possiamo solo supporre che l’avionica del drone russo sarà più avanzata di quella del Predator. E in questo settore i produttori russi hanno alcuni vantaggi. Si applicano ai radar aerei, alle apparecchiature di guerra elettronica e ai sistemi di controllo delle armi. Ma, come già accennato, il "bare metal" è più o meno lo stesso.

Caratteristiche di volo degli UAV "Predator" e "Pacer"

Peso massimo al decollo, kg: 1020 - 1200

Peso del carico utile, kg: 200 - 300

Tipo di motore: pistone - pistone

Altezza massima volo, m: 7900 - 8000

Velocità massima, km/h: 215 — presumibilmente 210

Velocità di crociera, km/h: 130 — presumibilmente 120−150

Durata del volo, ore: 40 – 24

Cinque tonka

Per ordine del Ministero della Difesa, l’industria della difesa russa sta creando tre droni d’attacco. Abbiamo già menzionato il più leggero (peso circa una tonnellata). Per portare il "Pacer" in fase di test, l'azienda di Kronstadt ha speso circa un miliardo di rubli. Tuttavia, questi non sono ancora test di stato dell'aereo. E non dovresti aspettarti che si unisca all'esercito da un giorno all'altro. I "Kronstadt" affermano che intendono lanciare nuovo sviluppo nella produzione di massa nel 2018. Tuttavia, per questo è necessario non solo un desiderio, ma anche un certificato che confermi la qualità del prodotto, ovvero la conformità delle sue caratteristiche di prestazione di volo con i requisiti delle specifiche tecniche. Ma, lo ripetiamo, “Pacer” ci permetterà di avvicinarci al passato degli aerei senza pilota americani di ieri.

Più costoso - 1,6 miliardi di rubli - è il costo per la creazione di un drone d'attacco che pesa fino a 5 tonnellate. La gara per questo ordine è stata vinta dall'omonima OKB Sokol di Kazan. M.P.Simonova. Questo drone, chiamato Althuis, è nella fase di prototipo e si prepara al suo primo volo. Ma consentirà anche agli aerei senza pilota d'attacco americani di avvicinarsi all'oggi, che quando Althuis entrerà in servizio sarà già avanti.

Anche le caratteristiche dell'UAV Altuis sono classificate. Tuttavia, secondo le informazioni ricevute dal cliente, ad es. Il Ministero della Difesa sa che questo drone sarà vicino nelle sue capacità all'americano MQ-9 Reaper, sviluppato dalla General Atomics Aeronautical Systems e in funzione dal 2007. Poiché non si sa nulla delle caratteristiche dell'Althuis oltre al peso approssimativo del veicolo, presenteremo le caratteristiche prestazionali di un solo Reaper.

Caratteristiche prestazionali del MQ-9 Reaper ("Harvester")

Lunghezza - 11 metri

Apertura alare - 20 m

Peso massimo al decollo: 4760 kg

Peso del carico utile: 1700 kg

Velocità massima: 400 km/h

Velocità di crociera - 250 km/h

Autonomia: 5900 km

Durata del volo: fino a 28 ore

Tipo di motore: TVD

Potenza del motore: 670 kW

Pesante

Terzo Progetto russo la creazione di un drone d’attacco, attuata per ordine del Ministero della Difesa, dovrebbe rendere la Russia un leader. L'UAV Okhotnik appartiene alla classe dei droni superpesanti; la sua massa è di circa 20 tonnellate.

Il progetto non è solo complesso, ma illustra anche il drammatico sviluppo dell'industria aeronautica nazionale. In primo luogo, nemmeno il dramma, ma una vera tragedia avvenuta negli anni '90, ha portato al fatto che il Tupolev Design Bureau è stato costretto a smettere di mettere a punto il drone d'attacco Tu-300 Kite già volante. Questo macchina seria con un motore a turbogetto è stato lanciato da un contenitore di trasporto e lancio utilizzando due booster a combustibile solido. La massa del carico di missili e bombe superava la tonnellata. L'aereo non aveva il carrello di atterraggio; dopo aver completato l'operazione, è atterrato con il paracadute.

Se non ci fossero intrighi e lotta intraspecifica, in cui il Sukhoi Design Bureau risulta essere il vincitore invariabile, allora l'unico attacco UAV Skat, il cui peso è pari a 20 tonnellate, sarebbe già sul punto di essere messo in servizio. Nel 2007, il suo modello a grandezza naturale è stato presentato allo show aereo MAKS dal Mikoyan-Gurevich Design Bureau.

Tuttavia, molto presto, miracolosamente, i finanziamenti per il progetto si interruppero. Almeno i fondi hanno già cominciato ad affluire al settore per contribuire al suo rilancio. Da sviluppo più promettente abbandonato proprio nel momento in cui i "Reapers" MQ-9 cominciarono ad arrivare nell'esercito americano. È vero, c'è una ragione "oggettiva" per questo: in quel momento il ministro della Difesa ha assunto l'incarico Anatolij Serdyukov, che ha iniziato ad acquistare armi ad alta tecnologia fuori dal paese. E, in particolare, i droni. Tutto andava bene con i veicoli da ricognizione leggeri e medi: Israele ce li ha venduti volentieri. Tuttavia, il partner commerciale non era dell’umore giusto per condividere veicoli pesanti con un alto potenziale di combattimento.

Per questo motivo siamo ora costretti a rimetterci al passo con i giorni americani di ieri (Predator) e di oggi (Reaper).

Dopo la fine del "Serdyukovismo", anche il progetto congelato è andato miracolosamente al Sukhoi Design Bureau. Tutti gli sviluppi del MiG sono stati trasferiti al nuovo sviluppatore. Allo stesso tempo, partecipa RSK MiG lavoro congiunto sulla creazione di "Hunter".

Il mandato del “Cacciatore” è stato approvato dal Ministero della Difesa nel 2012. I suoi dettagli non sono stati divulgati. Tuttavia, ci sono informazioni secondo cui il nuovo drone apparterrà alla classe dei caccia di sesta generazione. Sarà costruito secondo uno schema a blocchi, che consentirà di utilizzarlo per risolvere un'ampia gamma di problemi. Gli sviluppatori erano determinati a iniziare a testare il prototipo nel 2016 e a trasferirlo nell'esercito nel 2020. Come al solito, però, i termini sono scaduti. L’anno scorso il primo volo del prototipo è stato posticipato al 2018.

Poiché non si sa nulla delle caratteristiche di volo dell'Okhotnik, presentiamo le caratteristiche dell'UAV Skat. Logicamente, le prestazioni del Cacciatore dovrebbero essere almeno altrettanto buone.

Lunghezza - 10,25 m

Apertura alare - 11,5 m

Altezza - 2,7 m

Peso massimo al decollo: 20000 kg

Spinta del motore TRD - 5040 kgf

Velocità massima: 850 km/h

Autonomia: 4000 km

Soffitto di servizio— 15000 mt

Carico di combattimento: 6000 kg su 4 punti di ancoraggio interni

In questo articolo verranno discussi i principali esistenti Droni russi, dato breve analisi lo stato della sfera domestica della creazione di UAV, prospettive per l'introduzione dei droni nelle forze dell'ordine russe.

I DRONI NELLA GUERRA MODERNA

Droni come mezzo di controllo guerra moderna“ha debuttato” nel 1982 sulla valle della Beqa durante la guerra tra Siria e Israele. La Siria aveva un forte sistema di difesa aerea a più livelli costruito da specialisti militari sovietici. Anche per l'aviazione israeliana, che a quel tempo era equipaggiata con moderne attrezzature americane e aveva acquisito una solida esperienza di combattimento nelle guerre precedenti, questo era un serio avversario. Tuttavia, gli israeliani, utilizzando gli UAV, sono riusciti a rivelare la posizione dei sistemi di difesa aerea siriani. Secondo i dati ricevuti dai droni, gli aerei israeliani hanno lanciato un potente attacco contro le difese aeree siriane nella valle della Bekaa. Di conseguenza, 18 batterie missilistiche antiaeree siriane furono distrutte.

Da allora, gli UAV sono migliorati in modo significativo e la loro funzionalità e il loro ruolo nelle operazioni di combattimento sono in costante aumento. Maggiori dettagli su uso in combattimento L'UAV può essere letto qui.

Il settore delle costruzioni UAV sta attualmente vivendo un boom. Viene creata una vasta gamma di veicoli: dai veicoli strategici ai mini-UAV, progettati per l'uso individuale da parte del personale militare sul campo di battaglia. La mancanza di pilotaggio è vista anche come una caratteristica necessaria degli aerei da combattimento di sesta generazione. Cioè, ogni caccia di sesta generazione dovrà già essere creato in due versioni: con equipaggio e senza equipaggio. Ma qui stiamo parlando di macchine complesse e costose con capacità di impatto. Allo stesso tempo, esistono già UAV relativamente piccoli, oltre alle funzioni di ricognizione, guerra elettronica, ecc. ricevere capacità di attacco paragonabili a quelle degli aerei da combattimento e d'attacco.

Attualmente un esercito che non dispone di un numero sufficiente di UAV e non sa come utilizzarli efficacemente non può più essere considerato moderno. Sfortunatamente, nel campo della creazione e dell’utilizzo dei droni, la Russia è ancora significativamente indietro rispetto agli stati avanzati dal punto di vista tecnico-militare, e soprattutto verso gli Stati Uniti e Israele. Va ricordato che negli anni '80. L’URSS fu uno dei leader nello sviluppo di veicoli aerei senza pilota, sebbene il complesso militare-industriale sovietico si concentrasse sulla creazione di veicoli di grandi dimensioni come il ricognitore Tu-143 “Flight”. Tuttavia, negli anni Novanta e Zero, tutti questi sviluppi andarono perduti e la Russia tornò letteralmente all’età della pietra nel campo della creazione di droni. La mancanza di moderni UAV da ricognizione è stata, in particolare, uno dei problemi che hanno ostacolato le azioni dell’esercito russo nella “Guerra dei cinque giorni” con la Georgia. Tuttavia, ora la leadership politico-militare russa sta cercando di recuperare il tempo perduto in questo settore. L’industria russa ha già alcuni sviluppi nel campo degli UAV.

Quindi, cosa ha attualmente la Russia nello spazio dei droni? La mostra Interpolitex-2012 è abbastanza indicativa in questo senso.

DRONI RUSSI ALLA FIERA INTERPOLITECH-2012

Esposizione Internazionale della Polizia e equipaggiamento militare Interpolitech si tiene dal 1992. Il suo pubblico target è il Ministero degli Affari Interni, l'FSB e il Servizio delle guardie di frontiera.

Nel 2012, i droni di produzione nazionale erano ampiamente rappresentati alla fiera. Va notato che gli UAV d'attacco non sono ancora prodotti in Russia. I droni russi sono creati come veicoli con funzioni di supporto al combattimento: ricognizione, comunicazioni, guerra elettronica, ecc. Questi sono gli UAV presentati all'Interpolitech 2012.

Uno dei principali aziende russe nel campo della creazione di UAV - ZALA AERO - presentato sviluppato sulla base modello radiocomandato complesso senza equipaggio "Serafini". aereo realizzato secondo lo schema “six-copter” (elicottero con sei rotori). Il complesso è composto da un'auto con computer di controllo, GPS e sistemi di comunicazione, nonché 6 UAV. Viene utilizzato dal Ministero degli affari interni russo, in particolare dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale, per cercare auto rubate. Il costo del complesso è di 15 milioni di rubli e un dispositivo è di 500mila. Il peso del dispositivo è di 1,2 kg, viene lanciato a mano. L'alimentazione è elettrica, la carica della batteria dura 15-30 minuti. volo. L'ottica Seraphim è in grado di distinguere il veicolo desiderato fino a una distanza di 500 m. Il dispositivo viene controllato fino a una distanza di 5 km dal veicolo con l'attrezzatura.

Di più macchina grande, realizzato secondo lo schema di un classico elicottero, - "Horizon Air S-100" prodotto da OJSC "Gorizont" (Rostov-sul-Don). È vero, questo drone può essere chiamato russo solo in modo condizionale. In Russia viene effettuato solo l'assemblaggio di cacciaviti di queste macchine. In realtà, questo è un UAV austriaco Camcopter S-100.

Il suo peso al decollo arriva fino a 200 kg. Questo è un veicolo puramente da ricognizione, ma con capacità molto serie. L'attrezzatura da ricognizione comprende telecamere giorno/notte su una piattaforma girostabilizzata, un sensore con apertura sintetica, uno scanner laser, un dispositivo di ricerca multispettrale e un radar per il rilevamento di bersagli terrestri. Il compartimento di trasporto principale del drone è progettato per un carico utile di 50 kg. Ci sono anche ulteriori punti di attacco. La composizione dell’avionica del veicolo può essere ampliata, ad esempio, con apparecchiature di identificazione “amico o nemico”. Il volo viene programmato utilizzando i waypoint e quindi eseguito automaticamente utilizzando inerziale e sistemi satellitari navigazione. Se la comunicazione con il dispositivo viene persa, ritorna al punto di partenza. La durata minima del volo è di 6 ore. Il controllo viene effettuato da due computer: uno è responsabile del percorso di movimento, il secondo delle apparecchiature di ricognizione. Il raggio di trasmissione dei dati dall'UAV S-100 è di 180 km. La velocità di crociera è di 100 km/h, la velocità massima è di 220 km/h. Nel 2011 questo complesso è già stato testato in mare e in zone montane. Forse in futuro sarà incluso nel complesso automatizzato Rubezh per il monitoraggio delle sezioni costiere del confine. Inoltre, le caratteristiche tecniche del dispositivo S-100 ci permettono di pensare di trasformarlo in un drone d'attacco.

UAV "Falco" il tipo di aeromobile, realizzato secondo il design "biplano", può trasportare fino a 2,5 kg di carico utile al peso al decollo. L'apparecchiatura comprende una telecamera diurna o una termocamera e una linea di comunicazione digitale o analogica. Autonomia di volo in linea di vista – 50 km, durata del volo – 4 ore, soffitto – 4000 m, velocità di crociera – 70 km/h.

Mini-UAV "Aeronauta" sviluppato dal Design Bureau "Luch" (Rybinsk), realizzato secondo il design "ala volante", dotato di un motore elettrico e un'elica di spinta. Questo UAV non è stato creato come “libera creatività” degli sviluppatori, ma secondo un concorso indetto dalla NPO “Attrezzature speciali e comunicazioni” del Ministero degli affari interni russo. Il drone viene lanciato utilizzando una catapulta con cavo di gomma e atterra con il paracadute. L'UAV è progettato in due versioni: peso 5,1 e 3,8 kg. Nella prima opzione la durata del volo è di 3 ore, nella seconda di 2 ore, la portata è di oltre 30 km, la velocità è di 50-120 km/h, la quota è di 3000 m. Il drone trasporta una telecamera direzionale e una linea di comunicazione. In futuro, si prevede di implementare nel suo sistema di controllo la funzione di prevenzione automatica delle collisioni con oggetti nella direzione di marcia volando attorno agli ostacoli. L'elevata manovrabilità del dispositivo consente ciò. Ciò aumenta la sopravvivenza del drone quando viene utilizzato in città e in aree con terreno difficile.

UAV bielorusso "Grif-1"è ancora in fase di test. Il suo prototipo è stato presentato alla mostra. Si tratta di un UAV abbastanza grande con un peso al decollo superiore a 100 kg, una durata di volo di 8 ore e una velocità massima di 200 km/h.

L'azienda ENIKS di Kazan ha presentato alla fiera bersaglio aereo di piccole dimensioni E-95. È progettato per simulare la manovra di bersagli subsonici: missili da crociera, UAV. Il dispositivo è dotato di un motore a getto d'aria pulsante. Il lancio viene effettuato da una catapulta pneumatica trainata, atterrando con il paracadute. L'UAV può volare a una velocità di 200-300 km/h ad altitudini di 100-3000 m. Il carico utile comprende bersagli: un riflettore angolare, una lente Luneberg, un tracciante di fumo. Senza mezzi per aumentare la firma radar, l'UAV E-95 è approssimativamente equivalente a un missile da crociera, con un riflettore angolare - un drone convenzionale "non stealth" o una grande bomba guidata, con una lente Luneberg, l'area di dispersione aumenta al livello di un caccia di 3a o 4a generazione. Il complesso può fornire il volo simultaneo di quattro bersagli.

TECNOLOGIE RUSSE E ISRAELIANE PER GLI UAV

Attualmente, la situazione con l'introduzione degli UAV nelle forze armate russe non è del tutto chiara. Da un lato, conosciamo alcuni sviluppi in questo settore, dall'altro la leadership delle Forze armate valuta criticamente i risultati dell'industria della difesa nazionale.

Nel 2009, le forze armate RF erano armate con gli UAV Strizh e Reis, che erano significativamente obsoleti. L'unico drone russo più o meno efficace rimase il complesso di ricognizione dell'artiglieria Tipchak con un raggio di 40 km, e solo perché era progettato per risolvere una gamma abbastanza ristretta di compiti.

Nel periodo 2009-2010, il Ministero della Difesa russo ha speso 5 miliardi di rubli per lo sviluppo dei droni russi. Nell'aprile 2010, il viceministro della Difesa della Federazione Russa, colonnello generale V. Popovkin, ha dichiarato che il risultato desiderato non poteva essere raggiunto e che i campioni presentati dall'industria russa non erano significativamente inferiori ai loro omologhi stranieri; i campioni presentati hanno superato il programma di test. La stessa opinione è stata espressa nel 2009 dal comandante dell'aeronautica russa, il colonnello generale A. Zelin. “È un crimine adottare tali droni”, ha detto.

Nel 2010, la società Oboronprom ha firmato un contratto con la società israeliana IAI, in base al quale i componenti per l'assemblaggio degli UAV venivano forniti alla Russia. È stato riferito che la produzione di assemblaggio dovrebbe iniziare in Tatarstan. Inoltre, dal 2012, nello stabilimento degli Urali avrebbe dovuto iniziare la produzione di assemblaggio di UAV su licenza israeliana aviazione civile. Tuttavia, non è del tutto chiaro come la Russia possa ottenerlo tecnologie avanzate scopi militari da Israele, le cui attività della leadership politico-militare sono sotto il controllo degli Stati Uniti.

DRONI TATTICI RUSSI PER LE FORZE ARMATE

In realtà Droni russi sono stati sviluppati da numerosi uffici di progettazione: Yakovlev Design Bureau, MiG e Klimov Design Bureau (progetto Skat, ora chiuso), Sukhoi Design Bureau (UAV da attacco pesante), Sokol Design Bureau, Transas.

Oggi i droni militari più avanzati in Russia sono l’Orlan-10, sviluppato dalla società Special Technology Center, e il Dozor-600, sviluppato dalla società Transas.

« Orlan-10"è un drone da ricognizione tattica a corto raggio. Il suo peso al decollo è di 14 kg, di cui il peso del carico utile è di 5 kg. Il drone è dotato di un motore a combustione interna alimentato con normale benzina A-95. Il lancio viene effettuato da una catapulta pieghevole, atterrando con il paracadute. Velocità massima – 150 km/ora. Il dispositivo si distingue per una durata di volo significativa - 16 ore Portata massima - 600 km. Orlan-10 è stato completato con successo Prove di stato e ha ricevuto elogi dalla direzione Forze di terra e Forze Aviotrasportate. L'inizio della produzione in serie del dispositivo è previsto per il 2014.

"Dozor-600" si riferisce alla ricognizione pesante e agli UAV da attacco. Secondo le caratteristiche di combattimento e uso tatticoè probabilmente paragonabile all'MQ-1B statunitense. Il decollo e l'atterraggio del dispositivo vengono eseguiti come un aeroplano. Il carico utile dovrebbe essere costituito da un radar, una videocamera, una termocamera e una macchina fotografica. Con le opportune modifiche, Dozor-600 sarà anche in grado di svolgere funzioni di attacco. Il dispositivo è attualmente in fase di sviluppo. Non è noto se il Dozor-600 entrerà in produzione o se i suoi sviluppi verranno utilizzati per creare altri UAV, forse anche più grandi.

Allo stesso tempo, il ruolo degli UAV nelle forze armate russe non è stato ancora completamente determinato. Da un lato, negli ultimi anni, gli sviluppatori russi hanno mostrato un certo interesse per il tema degli UAV, compresi i droni da attacco pesante, dall’altro, nel novembre 2013, in un incontro dedicato allo sviluppo dell’aeronautica russa, Il presidente V. Putin ha dichiarato che non sarà utilizzato su larga scala, paragonabile a quello di altri paesi, i droni nelle forze armate russe. V. Putin ha osservato che i droni “non sono un gioco per computer, ma seri sistemi di combattimento”. Allo stesso tempo, ha detto, l’impiego dei droni ha buone prospettive.

Può sembrare che il capo dello Stato abbia detto due cose che si escludono a vicenda. In realtà, molto probabilmente, intendeva l'abbandono dei droni d'attacco: gli aerei con equipaggio e i missili da crociera svolgono un ottimo lavoro con queste funzioni. In effetti, la vita non è un gioco per computer e, da un punto di vista morale e militare, è dubbio che si possa fidarsi di un complesso automatizzato per prendere la decisione di sconfiggere un “bersaglio”. Sono già noti molti casi di uso improprio di armi contro civili da parte di droni americani in Afghanistan e Pakistan. Allo stesso tempo, i droni russi hanno buone prospettive nelle Forze Armate come strumenti di ricognizione e di designazione dei bersagli.

(Preparato sulla base dei materiali della rivista “Weapon”, Internet forhttp://www.modernarmy.ru)

La Russia ha iniziato lo sviluppo di un nuovo aereo d'attacco senza pilota della stessa classe dell'Avenger della General Atomics. Il Ministero della Difesa russo ha firmato un contratto per lo sviluppo di questo velivolo con il Simonov Design Bureau il 26 dicembre 2017.

"Deve essere dotato di un motore a turbogetto che garantisca al veicolo senza pilota una velocità di volo almeno doppia rispetto a quella dei droni a elica della stessa classe", riferisce il giornale. Notizia" con riferimento all'agenzia " RIA Novosti».

Secondo il giornale, questo aereo sarà in grado di raggiungere una velocità di 1000 chilometri orari. Finora si sa molto poco di questo aereo, tuttavia, secondo gli esperti, questo aereo sarà simile all'UAV americano Avenger.

Contesto

Brillanti prospettive per i droni militari

Imitano gli UAV bielorussi aviazione da combattimento

Volare fantasia dei droni

Sul futuro dei droni da combattimento

La Russia avrà bisogno di tempo e molto denaro per sviluppare un aereo d’attacco senza pilota con un motore a reazione. "Stanno cercando di sviluppare rapidamente nuovi UAV capaci di colpire, e questo nuovo drone potrebbe essere un banco di prova per quella piattaforma", ha affermato Sam Bendett, ricercatore presso il Centro di analisi navale specializzato in robotica militare russa. "Potrebbe diventare un modello di prova per un nuovo dispositivo ad alta velocità." Dopotutto, anche gli Stati Uniti stanno sviluppando questo tipo di piattaforma”.

Potrebbero passare diversi anni prima che i nuovi droni di Simonov decollino, ma la feroce concorrenza per l'appalto dimostra che l'industria russa sta lentamente raggiungendo l'Occidente in alcuni settori.

"Ciò accadrà tra qualche anno: l'ufficio di progettazione Simonov ha appena firmato un contratto, quindi il prototipo non apparirà per alcuni anni", ha detto Bendett. "Questo ufficio di progettazione ha superato i suoi rivali come gli uffici di Tupolev, Yakovlev e Kronstadt - quest'ultimo ha appena presentato il suo drone Orion - cioè stiamo assistendo ad una seria concorrenza nell'industria russa degli UAV."

Il compito principale ora è sviluppare una piattaforma sperimentale, ma col tempo ciò potrebbe portare alla creazione di un aereo pronto al combattimento. "Soggetto a finanziamenti sufficienti e al lavoro di alta qualità dei progettisti", ha osservato Bendett. "Dopo tutto, l'ufficio di Simonov sta attualmente lavorando anche sulla ricognizione Altair e sugli UAV d'attacco, e sono già in ritardo sulla tabella di marcia e hanno già superato il budget."

Bendett è fiducioso che la Russia sarà in grado di creare un aereo d'attacco senza pilota ad alta velocità e che sia solo questione di tempo. “Sono fiducioso che la Russia otterrà i suoi UAV ad alta velocità: la domanda è quando”, ha detto Bendett. “Il governo presta grande attenzione a tali progetti, quindi si prevede che un futuro prototipo funzionante verrà rilasciato prima del 2020-2025”.

Se la Russia riuscirà a sviluppare un aereo d’attacco senza pilota pronto al combattimento, amplierà in modo significativo le capacità di Mosca nell’intelligence, sorveglianza e ricognizione, nonché nel contrastare i sistemi anti-accesso. Inoltre, contribuirà ad aumentare significativamente il potenziale dei deterrenti strategici convenzionali russi, risolvendo il problema di prendere di mira e sferrare efficacemente un attacco.

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