Вооружение танка т 55. Библиотека бронетехники и артиллерии

Одновременно с танком Т-54Б на вооружение Советской Армии был принят и созданный на его базе танк Т-55. Первые машины поступили в войска в 1958 году, а первый публичный показ Т-55 состоялся в ноябре 1961 года во время военного парада в Москве. Боевая масса, вооружение и бронирование Т-55 не изменились, зато использование баков-стеллажей позволило увеличить боекомплект пушки до 43 выстрелов и запас топлива до 680 литров. Зенитного пулемета не было. Новая машина имела полностью герметизированный корпус и была конструктивно подготовлена к преодолению глубоких водных преград. Полная герметизация стала возможной благодаря устранению вентилятора, который размещался раньше в крыше башни перед сиденьем заряжающего. В свою очередь, герметизация корпуса позволила установить на танке систему защиты от оружия массового поражения. В машине находился счетчик рентгеновского излучения.

Введение гидроусилителей в систему управления существенно облегчило работу механика-водителя и дало возможность управления на протяжении длительного времени. В мае 1963 года появилась следующая модификация танка, получившая обозначение Т-55А. Главным нововведением стало применение противорадиационного подбоя, которым была выстлана изнутри броня.

Модернизации подверглись также средства связи, был установлен более мощный генератор и усовершенствованные приборы наблюдения и наведения. Одной из последних моделей, поступивших в войска, была модификация Т-55АМ, принятая на вооружение в 1983 году, она отличается установкой на башне экранов из многослойной комбинированной брони. Дополнительное комбинированное бронирование имеет и лобовая часть корпуса. Помимо этого, машина оснащена дополнительным бронированием днища корпуса под местом механика-водителя и резиновыми бортовыми экранами. Дополнительное бронирование существенно увеличило боевую массу - с 36 т она возросла почти до 42 т.

Чтобы сохранить подвижность танка на прежнем уровне, пришлось еще раз модернизировать двигатель. Его мощность увеличилась до 620 л. с. Значительное увеличение массы сказалось и на удельном давлении на грунт, величина которого у Т-55АМ составляет 0,93 кг/см2. Дополнительное бронирование днища привело к уменьшению клиренса до 350 мм, что может отрицательно сказаться на проходимости машины и ее устойчивости против действия противоднищевых мин. В ходовой части использована новая гусеница с резинометаллическим шарниром, имеющая пробег до 7000 км против 3000 км гусеницы старого типа.

Машина оснащена системой управления огнем "Волна", основными элементами которой являются лазерный дальномер и цифровой баллистический вычислитель. Ствол орудия покрыт термозащитным кожухом. В 1985 году на вооружение была принята очередная модификация Т-55АМВ. Машина отличалась установкой навесной динамической защиты, бортовых резиновых экранов и комплекса управляемого вооружения, способного вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами 9К116 "Бастион". Частью системы является новое оптическое устройство, связанное с лазером и пушкой. Установка устройства над пушкой позволяет обеспечить его стабилизацию она самостоятельно корректируют траекторию полета по испускаемому лазерному лучу. Наводчику остается только удерживать цель в окуляре прицела. В зависимости от условий ведения наблюдения дальность стрельбы системы "Бастион" составляет 4000 м днем и 1200 м ночью. До цели, находящейся на максимальном удалении, ракета долетает за 12 секунд.

Новое вооружение увеличило боевые возможности танка, который может стать грозным соперником даже самых современных машин. Машины семейства Т-54Д-55 являются самыми распространенными в мире. Всего их было выпущено более 70000 единиц, из них 50000 в Советском Союзе. К этому числу следует прибавить танки тип 59 и Тип 64 китайского производства, которые являются не чем иным, как копиями советских Т-54 и Т-55. Можно даже отважиться на утверждение, что число выпущенных Т-54 и Т-55 сравнимо с числом всех остальных танков, выпущенных в мире после второй мировой войны. Причина этого феномена кроется в простоте конструкции, низкой цене и высокой эффективности машин данного типа.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-55/Т-55АМВ

Танки Т-54/55 приняли участие в следующих вооруженных конфликтах:

• Венгерское восстание 1956 года
• Сентябрьское восстание в Иракском Курдистане (1961-1975)
• Шестидневная война (1967)
• Операция "Дунай" (1968)
• Война на истощение (1969-1970)
• Война во Вьетнаме - в составе войск Северного Вьетнама
• Гражданская война в Камбодже
• Арабо-израильская война 1973 года - в составе войск Египта и Сирии.
• Первая гражданская война в Анголе (1975-1991)
• Ливийско-египетский конфликт (1977) - в составе войск Ливии.
• Эфиопо-сомалийская война (1977-1978) - в составе войск Сомали.
• Китайско-вьетнамская война (1979).
• Афганская война (1979-1989) - успешно применялись в качестве орудия поддержки пехоты.
• Ирано-иракская война (1980-1988) - применялись иракской армией.
• Война в Ливане (1982) - в составе сирийской группировки в Ливане.
• Война в Персидском заливе (1991) - применялись иракской армией.
• Карабахский конфликт (Карабахская война) (1991-1994)
• Косовская война - использовались югославской армией.
• Иракская война (2003) - применялись иракской армией.
• Вооруженный конфликт в Южной Осетии (2008) - использовались вооружёнными силами Южной Осетии.

Источники:

• МО СССР, МО Польши Танк Т-55. Коллекция технической документации;
• Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-55;
• Б. А. Курков, В. И. Мураховский, Б. С. Сафонов "Основные боевые танки";
• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. "Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг";
• Christoper Chant "World Encyclopedia of the Tank";
• Грин Майкл, Браун Джеймс, Валлье Кристоф "Танки. Стальная броня стран мира";
• С. Шумилин, Н. Околелов, А. Чечин "Средний Танк Т-55" [Бронеколлекция 2008 04];
• Zaloga, Steven; Hugh Johnson (2004). T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004;
• Czołg średni T-55A i czołg dowódczy T-55AD. Opis i użytkowanie, Warszawa 1969;
• Jörg Siegert, Helmut Hanske: Kampfpanzer der NVA. Motorbuch, Stuttgart 2011.

Средний танк Т-55

B 1952-1953 годах в СССР в ходе испытаний ядерного оружия неоднократно проверяли воздействие поражающих факторов атомного взрыва на различные виды боевой техники, в том числе и на танки. Выяснилось, что танк полностью защищает экипаж от светового излучения и значительно ослабляет действие ударной волны и проникающей радиации. Однако же не все было так просто. Даже на очень большом расстоянии от эпицентра взрыва башню танка (о нём – ), застопоренную по-походному, разворачивало на 90°. При этом стопор башни выламывал зубья на погоне, и танк становился полностью небоеспособным. В радиусе 300 м от эпицентра ядерного взрыва мощностью 2-15 килотонн танк Т-54 выходили из строя, на больших расстояниях оставались исправными. Однако подопытные животные, находившиеся на местах членов экипажа, погибали от действия ударной волны на удалении до 700 м от эпицентра взрыва. Встал вопрос о создании автоматической системы противоатомной защиты.

Alt="Т-55 , выставленный на всеобщее обозрение в алматинском Family-парке">

Главный редактор Русского Портала Сергей Шумаков у списанного Т-55 , установленного в алматинском Family-парке.

Система противоатомной защиты была в СССР вскоре разработана, но для того, чтобы установить ее на Т-54, потребовалась коренная модернизация танка.

Танковое КБ на заводе №183 уже имело конструкторские разработки, существенно повышав­шие боевые и технические характеристики танка. Было решено ввести все новшества одновременно и оформить эту работу не как модернизацию, а как создание нового танка. Новой машине дали название «объект 155». Под обозначением Т-55 этот танк был принят на вооружение Постановлением Совмина СССР от 8 мая и приказом Министра обороны от 24 мая 1958 года.

По сравнению с танком Т-54Б компоновка, кон­струкция и внешний вид T -55 почти не изменились. Боекомплект пушки был увеличен до 43 выстрелов, а пулеметов СГМТ – до 3500 патронов. Установлен дви­гатель В-55 мощностью 580 л.с. Введены планетарные бортовые передачи. Максимальная скорость достигла 50 км/ч. Увеличены емкость топливной системы (до 960 л) и запас хода (до 500 км). В системе питания применены баки-стеллажи. Установлены система ПАЗ, унифицированная автоматическая система противо­пожарного оборудования (ППО) и термодымовая аппаратура (ТДА) многократного действия – вместо дымовых шашек. Применены усовершенствованные приборы ночного видения, гирополукомпас ГПК-48 и оборудование подводного вождения (ОПВТ). Уста­новлен воздушный компрессор, позволивший обеспе­чить основной запуск двигателя воздухом. Гарантий­ный срок службы танка доведен до 2 тыс. км, вместо I тыс. у танка Т-54Б.

1 – ящик с ЗИП, 2 – место наводчика, 3 – казённик, 4 – зенитный пулемёт , 5 – опорный каток, 6 – прибор наблюдения командира, 7 – башня, 8 – двигатель, 9– вентилятор, 10 – дополнительные наружные топливные баки.

Средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже - ПО "Уралвагонзавод") на базе среднего танка Т-54Б в 1958 г. От Т-54Б отличается более мощным двигателем, увеличенным боекомплектом, увеличенной ёмкостью топливной системы, внедрением противоатомной защиты, усовершенствованным оборудованием, установкой дымовой аппаратуры нового типа и т.п. Принят на вооружение 8 мая 1958 г. Серийное производство на заводе №183 (УВЗ) начато в июне 1958 г. и в первой базовой модификации завершено в июле 1962 г. Так же танки Т-55 производились на заводе №174 (г.Омск, с 1958 г.) и на заводе №75 (г.Харьков). Неоднократно модернизировался (1970 г., 1975 г., 1983 г.). По умолчанию данные базовой модификации Т-55 (если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным моделям танка).

Т-55АМ с лазерным дальномером КДТ-2, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

Экипаж - 4 чел (механик-водитель, наводчик, заряжающий и командир)

Конструкция - аналогична Т-54

Бронирование:

Т-55А с бортовыми экранами, фото позже 1975 г. (http://militaryphotos.net)

На Т-55М и Т-55АМ установлены многослойные экраны из комбинированной брони на башне, лобовой части корпуса, бортовые резиновые экраны, дополнительно бронировано днище корпуса для защиты механика-водителя.

Многослойные экраны из комбинированной брони на башне и лобовой части корпуса танка Т-55АМ, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

Многослойное дополнительное бронирование лобовой части корпуса танка Т-55М ()

Дополнительные резиновые бортовые экраны на танке Т-55АМ, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

На Т-55АД дополнительно бронирован корпус в лобовой части и днище корпуса под механиком-водителем.

На Т-55АМВ применяется навесная динамическая защита - по 42 элемента на борт (облегченный вариант - 10 элементов на борт над надгусеничной полкой), на башне около 40 элементов (данных нет, считал по фото), лоб корпуса так же защищен.

Трансмиссия и подвеска : аналогична Т-54

Двигатель :
- Т-55 - дизель В-55 мощностью 580 л.с.
- Т-55 образца 1981 г. - дизель В-55В мощностью 580 л.с.
- Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ - дизель В-55У мощностью 620 л.с.
- Т-55АМ-1, Т-55М-1, Т-55АД-1, Т-55МВ-1 - дизель В-46-5М мощностью 690 л.с.

Преодолеваемые препятствия:
- крен - 30 град
- подъем - 30 град, 32 град (ТО-55, Т-55 образца 1981 г.)
- ров - 2.7 м
- стенка - 0,8 м
- брод - 1.4 м (5 м с ОПВТ)

Вооружение :

12.7 мм зенитный пулемент ДШК-М или 14.5 мм КПВТ устанавливался на танки семейства Т-55 официально начиная с 1970 г., но в частях, которые входили в Чехословакию в 1968 г., уже были Т-55 с зенитным пулеметом ДШК-М.

На танках типа Т-55М и подобных ему устанавливался ПТРК 9К116 "Бастион" с соответствующим оборудованием и боекомплектом. ПТРК применялся выстрелами из основного орудия ПТУРами.

Т-55АД - установлена система активной защиты "Дрозд" с 8 выстрелами 3УОФ14, РЛС и блоком управления. Блоки системы "Дрозд" монтируются на башне танка. Комплекс "Дрозд" разработан в ходе одноименной ОКР ЦКИБ стрелкового и охотничьего оружия (ЦКИБСОО) с 1977 по 1982 годы. комплекс предназначен для защиты танка от ПТУР и реактивных противотанковых гранат (РПГ). конструктивно комплекс состоит из боевых блоков (4 блока по 2 выстрела, возможно был вариант с 2 блоками по 2 выстрела), двух блоков РЛС (размещаются над блоками выстрелов по бортам башни танка), аппаратного модуля управления, пульта управления и кабелей-соединителей. В состав аппаратуры комплекса входит аварийный генератор. РЛС комплекса обнаруживает и сопровождает атакующий объект, дает команду на доворот башни, производит выстрел, отображает на пульт управления сектор отстрела поражающего элемента, обеспечивает проверку систем комплекса. Комплекс блокируется при открытых люках танка. После включения комплекс работает автоматически. Обеспечена электромагнитная совместимость аппаратуры комплекса в группе из 30 танков. Может быть модернизирован с установкой на любой танк, в т.ч. с внутренним размещением аппаратуры. Производится серийно начиная с 1983 г.
Масса с учетом противопульной и противоосколочной защиты - 1000 кг
Зона защиты по азимуту - сектор 80 град
Зона защиты по углу места - от -6 до +20 град
Скорость атакующего объекта - 70-700 м/с
Вероятность поражения атакующего объекта - не менее 0.7
Потребляемая мощность - 700 Вт

Оборудование :
Автоматизированная система управления огнем "Волна" установлена к 1985 г. на модификацию Т-55АМВ и, вероятно, на Т-55МВ.

Оптический прицел:
- ТШ-2А или ТШ-2Б (Т-55, Т-55К) - разработан (как и все прицелы ТШ) и производился ПО "Новосибирский приборостроительный завод" (г.Новосибирск).
- ТШ-32ПВ (Т-55А)
- ТШС-32ПВМ / ТШ-2Б-32П (Т-55 образца 1981 г.)
- ТШСМ-32ПВ и 1К13 (Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ)

Оптический прицел, вероятно ТШСМ-32ПВ / 1К13 на танке Т-55АМ, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

Ночной прицел:
- ТПН-1-22-11 (в т.ч. Т-55АМ/М)

Лазерный дальномер:
- КДТ-1 / КДТ-2 (квантовый дальномер танковый) - с 1974-1975 г.г. в т.ч. на танках новой постройки, обязательно в ходе модернизации на танках Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ.

Заваренный корпус лазерного дальномера КДТ-2 на танке Т-55АМ, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

Баллистический вычислитель БВ-55 устанавливался на танки модернизированные по вариантам модернизации Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ (начиная с 1983 г.).

Радиостанция:
- Р-113
- Р-113 и Р-112 (КВ-диапазона, Т-55К)
- Р-123 / Р-123М (Т-55 образца 1981 г.)
- Р-173 (Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ)

Гирополукомпас ГПК-48 (с 1960 г. ГПК-59)

Средство постановки дымовой завесы ТДА (термо-динамическая аппаратура) и 8 х ПУ 902Б (обычно на правой стороне башни, одним блоком) начиная с танков Т-55АМ, Т-55М, Т-55АД, Т-55АМВ, Т-55МВ.

Пусковые установки системы 902Б на танке Т-55АМ, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, )

Оборудование подводного вождения танка (глубина переправы до 5 м, длина - 700 м).

Оборудование противоатомной защиты. Включается по датчикам гамма-излучения, герметизируется боевое отделение и отделение управления, нагнетается избыточное давление, воздух фильтруется. Начиная с Т-55А ОПАЗ усовершенствовано.

Противопожарная система

Минные тралы ПТ-55 - устанавливаются на часть танков начиная с 1959 г.

Бульдозерное оборудование для самоокапывания БТУ (масса 2.3 т) или БТУ-55 (масса 1.4 т) устанавливается на часть танков в 1960-е годы.

Модификации :
Т-55 / "объект 155" (1958 г.) - первая серия Т-55, базовая модификация. В 1962 г. в серии заменен Т-55А.

Т-55 / объект 155 (фото А.Н.Макаров, http://militaryphotos.net)

ТО-55 / "объект 482" (1958 г.) - огнеметный средний танк на базе первой модели Т-55. Разработан КБ завода №75 и КБ завода №174, производился серийно на заводе №174 (г.Омск) с 1958 по 1962 г.г. В 1962 г. производился на базе танка Т-55А. Снят с вооружения ВС России в 1993 г. Бак для огнесмеси находился вместо боекомплекта рядом с механиком-водителем, бак оснащен верхним люком и нижним люком для слива.

Огнеметный танк ТO-55 на базе танка Т-55А (http://militaryphotos.net)

Т-55К / "объект 155К" (1959 г.) - командирский вариант Т-55. Разработан КБ завода №183 (УВЗ) в 1959 г. Установлены дополнительная КВ-радиостанция Р-112, бензоэлектроагрегат АБ-1-П/30 и навигационное оборудование. Уменьшен боекомплект и снят курсовой пулемет.

Т-55 "Алмаз" (1961 г.) - название условное, опытный танк с экспериментальной ТВ-системой "Алмаз". Система предназначена для обеспечения наблюдения и прицеливания в условиях неработоспособности оптических средств наблюдения и прицеливания (под водой, при ядерном взрыве и т.п.). На танк устанавливались три ТВ-камеры (одна в передней части корпуса, две - на башне) и два ТВ-экрана для отображения информации. Прицельная дальность днем - 1500-2000 м. Командир танка размещался рядом с механиком-водителем, боекомплект уменьшен, курсовой корпусный пулемет снят. Система оказалась ненадежной и не принята на вооружение.

Т-55А (1962 г.) - модернизированный вариант Т-55, вторая крупносерийная модификация. Разработан КБ завода №183, принят на вооружение в 1962 г., в серии с 1963 по 1977 годы. Танк неоднократно модернизировался в 1970-е годы, последняя модернизация - Т-55АМ (см.ниже).

Т-55А с лазерным дальномером - вероятно, КДТ-1 - с 1974-1975 г.г. устанавливались в т.ч. на танках новой постройки (http://militaryphotos.net)

Т-55 "Уран" (начало 1960-х годов) - название условное, опытный танк с ТВ аппаратурой "Уран" предназначенной для тактической разведки поля боя с передачей изображения на приемный пункт на шасси БТР-50 с выносным просмотровым оборудованием на шасси УАЗ-69. Дальность передачи изображения - 10-30 км.

Т-55 ГТД (начало 1960-х годов) - название условное, опытный танк с газотурбинным двигателем ГТД-3Т мощностью 700 л.с. разработан ОКБ-29 Омского завода №174 ("Омсктрансмаш"). Испытывался.

"объект 612" (1962-1965 г.г.) - опытный танк с автоматическим приводом переключения передач электрогидравлического типа. Разработан ОКБ-29 Омского завода №174 ("Омсктрансмаш"). Изготовлено 3 шт. В ходе испытаний выявлена низкая надежность новых механизмов.

Т-55 с ПТУР "Малютка" (начало 1960-х годов) - название условное, танк с установкой на крыше башни трёх ПТУР "Малютка" проходил испытания в начале 1960-х годов.

Т-55 образца 1981 г. - название условное, к 1981 г. произведено несколько модернизаций базовых моделей Т-55 в ходе серийного производства на ПО "Уралвагонзавод" и силами ремзаводов МО СССР. Под данным наименованием кумулятивно собраны ТТХ войсковых машин Т-55 и модификаций по состоянию на 1981 г.

Т-55 выпуска 1975-1977 г.г. с лазерным дальномером КДТ-1 (http://militaryphotos.net)

Т-55АМ (1983 г.) - базовая модель модернизации Т-55А. Разработана КБ завода "Омсктрансмаш" по постановлению СМ СССР от 25.07.1981 г. Танк (вариант модернизации) принят на вооружение в апреле 1983 г. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР с 1981 г. Танки получили комплекс управляемого вооружения, новое оборудование, многослойные экраны из комбинированной брони на башне и дополнительное бронирование лобовой части корпуса, бортовые резиновые экраны, дополнительно бронировано днище, модернизирован двигатель и т.д.

Т-55М (1983 г.) - базовая модель модернизации Т-55. Разработана КБ завода "Омсктрансмаш" в 1983 г. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР. Танки получили комплекс управляемого вооружения, новое оборудование, многослойные экраны из комбинированной брони на башне и лобовой части корпуса, бортовые резиновые экраны, дополнительно бронировано днище, модернизирован двигатель и т.д.

Т-55АМ-1 (1983 г.) - вариант Т-55АМ с двигателем В-46-5М.

Т-55М-1 (1983 г.) - вариант Т-55М с двигателем В-46-5М.

Т-55АД (Т-55А с "Дроздом", 1983 г.) - базовая модель модернизации Т-55А. Разработана КБ завода "Омсктрансмаш" в 1983 г. Выход на испытания танка Т-55АД - декабрь 1983 г. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР. Танки получили комплекс активной защиты "Дрозд" (разработан с 1977 по 1982 годы ЦКИБСОО), комплекс управляемого вооружения, новое оборудование, дополнительное бронирование корпуса и днища, бортовые резиновые экраны, модернизирован двигатель по типу Т-55АМ/Т-55М и т.д. В настоящее время первый экземпляр танка Т-55АД находится в Музее бронетанковых войск НИИ-38 БТ МО России в Кубинке. Танки Т-55АД в середине 1980-х годов находились в составе войск морской пехоты ВМФ, а так же, вероятно, в других частях и соединениях ВС СССР.

Т-55АД-1 (1983 г.) - вариант Т-55АД с двигателем В-46-5М.

Т-55АМВ (Т-55А модернизированный с "Волной", 1985 г.) - базовая модель модернизации Т-55А. Разработана КБ завода "Омсктрансмаш", принят на вооружение в 1985 г. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР. Танки получили комплекс управляемого вооружения, новое оборудование включая АСУО "Волна", дополнительное бронирование корпуса, бортовые резиновые экраны, навесную динамическую защиту башни и корпуса, модернизирован двигатель по типу Т-55АМ/Т-55М и т.д.

Т-55МВ (Т-55 модернизированный с "Волной", 1985 г.) - модернизация Т-55. Разработана КБ завода "Омсктрансмаш", принят на вооружение в 1985 г. Модернизация проводилась силами ремзаводов МО СССР. Танки получили комплекс управляемого вооружения, новое оборудование включая АСУО "Волна", дополнительное бронирование корпуса, бортовые резиновые экраны, навесную динамическую защиту башни и корпуса по типу Т-55АМВ, модернизирован двигатель по типу Т-55АМ/Т-55М и т.д.

Т-55МВ-1 (1985 г.) - вариант Т-55МВ с двигателем В-46-5М.

На базе танка Т-55 созданы:
- ракетный танк Т-55 (проект, 1961-1963 г.г., КБ "Уралвагонзавода")
- танковый мостоукладчик МТУ-55 / МТ-55А (1962 г., КБ "Уралвагонзавода");
- танковый мостоукладчик МТУ-20 / "объект 602" (1964 г., КБ "Омсктрансмаш");
- инженерная машина разграждения ИМР / "объект 616А" (1969 г., КБ "Омсктрансмаш");

Проекции Т-55 (http://www.morozov.com.ua)

Статус : всего вместе с Т-54 за всё время всеми странами выпущено более 100000 танков.
СССР / Россия
- 1958 г. - начало поступления Т-55 в ВС СССР.
- 1961 г. - по штату в танковом полку ВС СССР числилось (261-й танковый полк 37-й гвардейской ТД) 94 Т-55 (+27 Т-54).
- 1969 г. - по штату в танковом полку ВС СССР не числились (261-й танковый полк 37-й гвардейской ТД).
- 1993 г. - огнеметный танк ТО-55 снят с вооружения ВС России.
- 2010 г. - есть в ВС России, на хранении как минимум, всего около 1100 шт.

Экспорт :

Алжир :
- 2007 г. - на вооружении 270 Т-54/55.

Ангола :
- 2007 г. - на вооружении около 200 Т-54/55.

Афганистан :

Бангладеш :
- 2007 г. - на вооружении 100 Т-54/55.

Белоруссия :
- 1992 г. - при распаде СССР в ВС Белоруссии оказалось 443 Т-55 (позже отправлены на хранение и утилизацию).

Босния и Герцеговина :
- 2007 г. - на вооружении 3 Т-54 и 75 Т-55.

Вьетнам :
- 2007 г. - на вооружении 850 Т-54/55 и возможно "Тип 59" (Китай, поставлялись где-то до 1979 г.).

Египет :
- 1967 г. июнь - в ходе 6-ти дневной арабо-израильской войны у Египта на Синайском полуострове Израилем захвачены 291 танк Т-54.
- 1967-1973 г.г. - в Египет поставлено 1260 танков Т-54 и Т-55.
- 1987 г. - начало работ над модификацией танков Т-54 и Т-55 - Т-54Е / Т-55Е "Ramses II" - с установкой американской пушки и другого импортного оборудования. первые танки Т-54 поставлены в США для отработки модификации.

Конец 1980-х годов - изучалась возможность модернизации парка танков Т-55 с германской помощью. По проекту Jung Jungenthal модернизировано два прототипа. Для массовой модернизации принят проект Ramses-II. По проекту предполагалось на части танков оставить 100-мм пушки Д-10Т, а на части произвести их замену на 105-мм пушки М-68.

Танк Т-55 Jung Jungenthal (http://www.militaryphotos.net).

1990-е годы - начаты работы по модернизации состоявших на вооружении египетской армии танков Т-54 и Т-55 - Т-54Е / Т-55Е "Ramses II" - установлена американская 105 мм нарезная пушка М-68, бельгийская СУО «Titan» Mk.1, американский двигатель AVDQ-1790-5A и египетская трансмиссия ТСМ-304. Массового перевооружения не проводилось по финансовым причинам.
- 2005-2006 г.г. - модернизация танков Т-54 и Т-55 по стандарту Т-54Е / Т-55Е "Ramses II". Всего модернизировано 270 танков.
- 2007 г. - на вооружении 270 танков T-55E «Ramses II», 840 Т-54/55 на хранении.

Израиль :
- 1967 г. июнь - в ходе 6-ти дневной арабо-израильской войны у Египта на Синайском полуострове захвачены 291 танк Т-54 (+ 82 Т-55, 251 Т-34, 72 ИС-3М, 29 ПТ-76 и 51 Су-100). Захваченные танки Т-54 модернизированы Израилем в конце 1960-х - начале 1970-х годов по модели Ti-67 - установлено 105 мм нарезная пушка L7, дымовые гранатомёты, произведены другие мелкие изменения.
- 1988 г. - на вооружение армии Израиля принят и запущен в серийное производство гусеничный БТР Achzarit на шасси трофейных Т-54 и Т-55. Всего переоборудовано от 400 до 500 трофейных танков.
- 2007 г. - на вооружении 261 танков Ti-67, 126 Т-54/55 и Т-62 и БТРы Achzarit (неизвестно сколько).

Индия :
- 2011 г. 23 мая - в СМИ заявлено, что в ближайшие несколько лет Министерство Обороны Индии намерено модернизировать имеющийся парк танков Т-55. Всего в ВС Индии насчитывается на текущий момент около 900 Т-55. Танки получат новую 105 мм пушку, новую ходовую часть и топливные баки (лента.ру ).

Иран :
- 2007 г. - на вооружении 540 Т-54/55 и "Тип 59" (Китай).

Йемен :
- 2007 г. - на вооружении 450 Т-54/55.

Кампучия :
- 2007 г. - на вооружении более 100 Т-54/55 и китайских "Тип 59".

КНДР :
- 2007 г. - есть на вооружении Т-54/55 и китайские "Тип 59".

Конго :
- 2007 г. - есть на вооружении 25 Т-54/55 и/или китайские "Тип 59".

Куба :
- 2007 г. - есть на вооружении.

Лаос :
- 2007 г. - на вооружении 15 Т-54/55.

Ливан :
- 1992 г. - есть на вооружении Т-54/55, в т.ч. в составе Армии Южного Ливана (произраильские формирования) - до 70 шт вместе с Т-55 и Шерманами.
- 2007 г. - на вооружении до 200 Т-54/55;

Ливия :
- 2007 г. - на хранении более 1040 Т-54/55.

Мавритания :
- 2007 г. - на вооружении 35 Т-54/55.

Мали :
- 2007 г. - на вооружении 12 Т-54/55.

Монголия :
- 2007 г. - на вооружении 370 Т-54/55.

Пакистан :
- 2007 г. - на вооружении 51 шт Т-54/55 и/или китайских "Тип 59".

Перу :
- 2007 г. - на вооружении 275 Т-54/55 (из боеспособных около 200 шт).

2010 г. - на вооружении до 300 танков Т-55.

2010 г.18 октября - начаты испытания танка Tifon-2 / Т-55М8А2, создаваемого на базе Т-55 перуанской компанией DISCA и Харьковским КБ машиностроения им.Морозова. Производство танков Tifon-2 будет вестись путем модернизации перуанских Т-55 с использованием ремкомплектов, поставляемых с Украины.

Вооружение - 125 мм пушка КБМ-1М с автоматом заряжания на 18 выстр (общий боекомплект - 31 выстр.).
Двигатель - 5ТДФМА мощностью 1050 л.с.
Скорость - до 55 км/ч
Оборудование - цифровая система управления огнем и тепловизионный прицел наводчика.

Танк Tifon-2 (http://maquina-de-combate.com)

Руанда :
- 2007 г. - на вооружении 24 Т-54/55.

Румыния :
- 1991 г. - есть на вооружении, танк Т-55 производится по лицензии под наименованием TR-85.
- 1995 г. - начата разработка варианта модернизации TR-85 - TR-85M1 Bizonul (Бизон). В разработке принимает участие несколько компаний со всей Европы, оборудование поставляется в основном фирмой Matra (Франция). Вооружение без изменений (планировалось заменить орудие на 120 мм пушку), но установлен новый двухплоскостной стабилизатор и термокожух орудия. Боезапас - 41 выстрел. Дополнительное бронирование со встроенной динамической защитой (башня), комбинированное дополнительное бронирование лба корпуса, бортовые защитные противокумулятивные экраны. Изменена конструкция задней части башни.
Двигатель - дизель 8VS-A2T2 мощностью 860 л.с.
Масса - 54 тонны
Скорость максимальная - 60 км/ч
Стоимость модернизации - 1 млн. USD
Всего по модели TR-85M1 Bizonul модернизированно 300 танков Т-55 разных серий выпуска.

Танк TR-85M1 Bizonul, Румыния (http://military-today.com)

Сирия :
- 2006 г. - на вооружении 1000-1250 танков Т-54/55 + около 1000 танков на хранении (все поставлены до 1992 г.).

Словения :
- 1999 г. - есть на вооружении. Завершены поставки в армию Словении последнего из 30 шт Т-55 модернизированных компанией STO RAVNE совместно с израильской фирмой Elbit. В ходе модернизации установлена нарезная 105 мм пушка, встроенная динамическая защита на башне и корпусе танка, бортовые защитные резиновые экраны, новая резинометаллическая гусеница, двухплоскостной стабилизатор вооружения, прицел Fotona SGS-55 с лазерным дальномером, прицел командира Fotona COMTOS-55 с независимой стабилизацией линии визирования, индикатор лазерного облучения LIRD-1A (активирует гранатометы постановки помех IS-6). Двигатель форсирован с 520 л.с. до 600 л.с. Рассматривается возможность замены двигателя на дизель MAN мощностью 850 л.с.

Словенский модернизированный Т-55 (http://nnm.ru)

Судан :
- 2007 г. - на вооружении 200 Т-54/55 и китайских "Тип 59".

США :
- 1997 г. - представлен проект модернизации танков Т-55 и "Тип 59". Подрядчик Cadillac Gage Textron, разработчики - Textron Marine и Land Systems (все - США). Всего построено 2 шт.
Двигатель - дизель Detroit Diesel мощностью 750 л.с.
Коробка передач - автоматическая Allison Transmission
Подвеска - обычная торсионная или гидропневматическая подвеска Cadillac Gage Textron
Масса - 42-46 тонн
Скорость максимальная - 55 км/ч
Вооружение - 105 мм нарезная пушка
Cтоимость модернизации - 2.8 млн USD

Модернизированный Т-55 - Jaguar, США (http://military-today.com)

Танзания :
- 2007 г. - на вооружении 30 Т-54/55.

Того :
- 2007 г. - на вооружении 2 Т-54/55.

Уганда :
- 2007 г. - есть на вооружении 154 Т-54 / Т-55 и китайских "Тип 62".

Украина :
- 1992 г. - при распаде СССР в ВС Украины оказалось 1100 шт. Т-54 / Т-55.

Финляндия :
Производится и состоит на вооружении (как минимум к 2010 г.) ЗСУ ItPsv.90 - боевой модуль "Marksman" (2 х 35 мм пушки Oerlikon) производства Великобритании на шасси Т-55АМ производства Польши.

Финская ЗСУ ItPsv.90 (фото предоставлено Epizikl, 2010 г.)

Эритрея :
- 2007 г. - на вооружении 150 Т-54/55.

Эфиопия :
- 2007 г. - на вооружении более 250 шт Т-54/55 и Т-62.

Югославия :
- 1991 г. - есть на вооружении, ранее поставлялись и производились по лицензии.

Источники :
Варианты модернизации танка Т-55. Сайт http://nnm.ru , 2010 г.
Википедия - cвободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org , 2010 г.
Дроговоз И.Г., Танковый меч Страны Советов. М., Аст, Минск, Харвест, 2001 г.
Иванов А., Активная защита танка. // Военный парад. № 5 / 1997 г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 г.г.). С-Пб, Невский бастион, 1996 г.
Метельский Ю., Попов Г., Гибин И., От идеи до производства. // Военный парад. №3 / 2001 г.
. Сайт , 2010 г.
Юрчин В. Вооруженные силы Ливана. // Зарубежное Военное Обозрение. № 5 / 1993 г.
Lenta.ru. Сайт

Средний танк Т-55
СССР

Т-55 сотворен на базе танка Т-54Б и выделяется от него повышенным боекомплектом пушки, завышенной мощностью двигателя, повышенной емкостью топливной системы, вступлением системы ПАЗ, аппаратом улучшенных ночных приборов, вступлением тепловой дымовой техники и др.Отечественные танки Т-55 и Т-62 состоят в вооруженных силах России, стран СНГ и армиях еще множества государств мира

В 1983 году на базе отмеченных автомашин сделаны Т-55М, Т-55АМ и Т-62М - эффект основательной модернизации надлежащих марок средних танков 1-ый послевоенного поколения. стоимостью небольших издержек получилось увеличить их военную отдача до значения танков Т-64А и Т-72 1-ый выпусков. При данном главное внимание уделялось ужесточению огневой силе и безопасности при сохранении бывшего значения подвижности. На базе танка Т-55М был сотворен и серийно производился 1 (и на нынешний деньек единственный) в мире танк с интенсивной защитой, получивший обозначение Т-55АД. ансамбль интенсивной обороны 1030М "Дрозд" включает 2 блока вооружения с 2-мя 107-мм защитными снарядами в каждом, 2 радиолокационные станции милиметрового спектра и технику управления.

На танках Т-55М устанавливается ансамбль контролируемого вооружения 9К116 "Бастион", на танках Т-62М - ансамбль 9К116-1 "Шексна". Бортовая техника и контролируемые выстрелы данных ансамблей различаются лишь веществами конструкции, обеспечивающими вероятность ведения перестрелки унифицированной ракетой из 100-мм нарезной и 115-мм гладкоствольной пушек соответственно. ансамбль 9К116 включает выстрел 3УБК10-1 с управляемой ракетой 9 M" 17 и технику управления, состоящую из прицела-прибора наведения 1К13, преобразователя 9С831, блока управления и электронного блока. По главным наружним плодотворным симптомам и объемам выстрел 3УБК10-1 не выделяется от обыденного и обладает возможность располагаться в боеукладке. Метательное приспособление рассказывает ракете изначальную скорость 400-500 м/с, коия поддерживается в полете за счет работы маршевой двигательной установки. Для управления ракетой использована автоматическая система наведения по лучу лазера, имеющая высочайшую помехозащищенность. помимо того, достоинством системы считается небольшой объем, занимаемый техникой управления в военном отделении. В СУО "Волна", устанавливаемую на танке Т-55М, входят лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор "Циклон"М1. Для танков Т-62М использованы прицел ТШСМ-41 У, стабилизатор "Метеор"М1 и баллистический вычислитель БВ-62. Диапазон измерения дальностей лазерным дальномером составляет 500-4000 метров, отточенность измерения - 10 метров. В качестве источника излучения применяется зрительный квантовый генератор на стекле, активированном неодимом. Баллистический вычислитель БВ-55 (БВ-62) гарантирует автоматическую выработку углов прицеливания и побочного упреждения при перестрелке всеми типами снарядов (кроме контролируемая ракет). Прицел ТШСМ-32ПВ, установленный на танке Т-55М, выделяется от настоящего прицела ТШ2Б-32П танка Т-55 основным образом свободной стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости, работающей и при блокировке пушки. Стабилизатор вооружения "Циклон"М1 выделяется от стабилизатора "Циклон" усовершенствованными эксплуатационными данными из-за применению прогрессивной элементной базы. Зенитный пулемет устанавливается на вертящемся верхнем погоне причины лючка заряжающего. Боекомплект из 300 патронов в лентах располагается в 6 коробках, находящихся извне на правом борту башни. Теплозащитный кожух пушки убавляет воздействие неравномерного нагрева на изгиб трубы ствола. При перестрелке из пушки с теплозащитным кожухом углы вылета снаряда меняются от воздействия отмеченных моментов в 5-10 раз меньше, нежели в отсутствии него.

Дополнительное бронирование корпуса дает собой сварную коробчатую систему из броневых листов шириной 30 мм, снутри что с зазором 30 мм расположены 5-мм железные пластины. Полость меж ними заполняется пенополиуретаном. система приваривается извне к верхнему лобовому листу корпуса. Дополнительная оборона лобовой части башни сделана из 2 блоков, находящихся справа и слева от амбразуры пушки. Они обладают один и тот же уровень обороны и монотипную схему бронирования с верхней лобовой частью корпуса танка. плодотворно исполнены из плотный броневой детали, с внутренней стороны что приварена коробка с 5-мм металлическими листами и тем ведь наполнителем меж пластинами. Противокуму-лятивные секционные резинотканевые бортовые экраны обладают толщину 10 мм. Ширина танка по экранам равна 3520 мм, потому при жд перевозках бортовые экраны демонтируются. Члены экипажа танка снабжены личными противорадиационными жилетами, а их рабочие места обладают локальную защиту от всеобъемлющей радиации. Противоминная оборона механика-водителя повышена за счет доп бронирования днища методом приварки к нему извне каркаса и броневых листов шириной 20 мм (в регионе месторасположения механика-водителя), от нижнего носового наклонного листа до 2 пары торсионов. Усилена оборона аварийного лючка броневой крышкой, перекрывающей его контуры. Она крепится внутри с поддержкой гайки через отверстие в крышке ключевого люка. Установлен пиллерс меж дном и крышей корпуса справа за механиком-водителем, проведен ряд иных усовершенствований. Система 902Б пуска дымовых гранат гарантирует постановку дымовой завесы на дальностях 200-350 м. В ее состав входят 8 пусковых установок, бездвижно прикрепленных на правом борту башни, дымовые гранаты 3Д6 калибра 81 мм и пульт управления у наводчика. Ширина фронта дымовой завесы при залповом пуске 4 гранат составляет 100-120 метров, а средняя высота - 8 метров. Время успешного дымообразования одной гранаты - 60-130 секунд. Проведен ряд событий по обороне танка от напалма.

На танке установлен мотор В-55У мощностью 456 кВт (620 л.с.) с инерционным наддувом и настоящими обслуживающими системами. Он выделяется от В-55В впускными коллекторами. В коллекторе установлена перегородка, разделяющая поток всасываемого воздуха на 2 части. 1 часть поступает в 1-ые 3 цилиндра двигателя, другая - в оставшиеся 3 цилиндра. это плодотворное решение разрешило увеличить мощность мотора на 40 л.с. Для совершенствования плавности хода динамический ход основных катков увеличен со 135-149 мм до 162-182 мм за счет использования торсионных валов, сделанных из стали электрошлакового переплава и минувший двойной цикл заневоливания. К ступице водящего колеса приварен ограничительный диск для предохранения от сбрасывания гусеницы с РМШ. Гусеница обладает увеличенный коэффициент сцепления с грунтом в связи повышения вышины грунтозацепов на 5 мм и конфигурации рисунка основной плоскости трака. помимо того, ресурс ее работы повышен за счет усиления резинометаллических шарниров. На танке Т-62М особо установлены 2 гидроамортизатора на узлах подвесок 2-ой основных катков. Радиостанция Р-173 и радиоприемник Р-173П установлены заместо радиостанции Р-123М. Средние танки Т-55, модернизированные в иных странах Производство танков Т-55 по лицензии производилось в ЧССР и ПНР. Модернизация данных автомашин велась в размере этих мероприятий, коие были перечислены повыше для русских образцов. Для танков чехословацкого изготовления была разработана система управления огнем "Кладиво", а для польских - СУО "Мерида".

Танки Т-55 состоят на вооружении армий выше сорока стран. В таковых государствах, как Ирак, Израиль, Египет, Румыния и Финляндия, велась их глубочайшая модернизация. В 1989 году на выставке в Багдаде был продемонстрирован модернизированный иракский танк Т-55, вооруженный 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46, коия раньше устанавливалась на русских машинках Т-72А. В взаимосвязи с использованием автомата заряжания экипаж машинки состоял из 3-х человек. В кормовой части вышина башни была увеличена для размещения преспособления роста кассет автомата заряжания. Танк обладал интенсивную броневую защиту башни и фронтальной части корпуса. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами. С любой стороны башни смонтированы по 4 дымовых гранатомета. толпа модернизированного танка варосла до 40 тонн. Начиная с 1977 года в Румынии на Т-55 ставили лазерный дальномер и баллистический вычислитель странного производства, дизельный мотор мощностью 600 л.с., бортовые экраны и 12,7-м м зенитный пулемет. В ходовой части применялась шестиопорная схема с 2-мя поддерживающими катками со стороны любого борта. На стволе пушки монтировался теплозащитный кожух. В Финляндии на Т-55 ставят лазерный дальномер, пассивные приборы ночного видения, теплозащитный кожух ствола пушки, бортовые экраны, дымовые гранатометы западногерманского на подобии и 12,7-мм зенитный пулемет. В Израиле на трофейных танках Т-55 заместо 100-мм применяется 105-мм нарезная пушка, свежие система управления огнем, стабилизатор и приборы ночного видения. В Египте на Т-55 мощность мотора В-55 увеличена до 700 л.с. и установлена коробка германской фирмы "Ренк".

Работы по усовершенствованию танков Т-54 велись в ОКБ Уральского машиностроительного завода в Нижнем Тагиле, где, кстати, был спроектирован и сам Т-54. Наиболее удачным результатом этих доработок считается Т-54Б; он был оснащен стабилизатором пушки в двух плоскостях СТП-2 «Циклон».

Экипаж снабдили активными приборами ночного видения: командира - ТКНИ, механика-водителя - ТВН-2, наводчика - инфракрасным ночным прицелом ТПН-1-21-11, для обеспечения их работы установили ИК- прожекторы, а также заменили дневной прибор наблюдения командира ТПК-1 на более совершенный ТПКУБ. Кроме того, танку придали оборудование для подводного вождения ОПВТ.

Новая машина, созданная на базе Т-54Б, получила обозначение Т-55 («объект 155») и поступила в 1958 году, согласно приказу министра обороны от 24 мая того же года, на вооружение Советской Армии.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Описание конструкции танка Т-55

Танк Т-55 - боевая гусеничная машина, имеющая мощное вооружение, надежную броневую защиту и высокую маневренность.

Танк вооружен 100-мм пушкой Д-10Т2С и тремя пулеметами: два пулемета ПКТ калибра 7,62-мм и зенитный пулемет ДШКМ калибра 12,7-мм.

Танк имеет устройства, предназначенные для защиты экипажа и оборудования внутри танка от воздействия ударной волны при ядерном взрыве, а также для защиты экипажа от радиоактивной пыли при движении танка по радиоактивно зараженной местности; оборудование для преодоления водных преград по дну и детали для крепления противоминного трала и бульдозерного отвала.

1-прибор КРП-2 системы ППО; 2-радиостанция Р-113; 3-стопор башни; 4-аппарат ТПУ№ 1; 5-аппарат ТПУ№2; 6-защитный колпак ввода антенны; 7- блок настройки антенны; 8-прибор ТПКУ-2Б; 9-прибор ТПН-1; 10-механизм поворота башни; 11-прицел ТШ2Б; 12-пульт управления; 13-пополнительный бак; 14-пушка; 15-шток силового цилиндра; 16-нагнетатель; 17-прибор наблюдения заряжающего; 18, 19-питьевые бачки; 20-прибор автоблокировки; 21-автомат; 22-спаренный пулемет; 23-боеукладка в баках-стеллажах; 24-сиденье наводчика; 25-азимутальный указатель; 26-сиденье командира танка

Снаружи танка размещены фары, осветители, габаритные светильники, броневая защита прицела, защитный корпус приемопередатчика дальномера (на танках с КДТ-1), кронштейн для ТНВО-2, коробки с патронами для ДШКМ, защитный колпак механика- водителя и кронштейн для крепления пулемета ДШКМ по-походному, три топливных бака, масляный бак, буксирные тросы, бревно для самовытаскивания, бочки с топливом, воэдухопитающая труба, ящики с ЗИП, шанцевый инструмент, сигнал, траки, укрывочный брезент.

Т-55 имеет классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Внутри корпуса танка - три отделения: управления, боевое и силовое.

Экипаж танка состоит из четырех человек: командир танка, механик- водитель, наводчик, заряжающий. Механик-водитель находится в отделении управления, а остальные члены экипажа - в боевом.

Отделение управления занимает левую носовую часть корпуса танка. В нем находится сиденье механика- водителя, перед которым установлены рычаги управления планетарными механизмами поворота, управления главным фрикционом и тормозами, педали подачи топлива. Перед сиденьем расположены курсоуказатель с преобразователем, коробка управления вентилятором КУВ-3, автомат системы противопожарного оборудования АС-2, релейная коробка КРП-1, спидометр.

Справа от сиденья механика-водителя находится стеллаж с аккумуляторными батареями. На стеллаже крепятся щиток приборов водителя, курсовой пулемет, фильтр радиопомех, реле- регулятор, розетка внешнего запуска, выключатель батареи.

На днище корпуса справа от сиденья меха(ика-водителя установлены кран переключения топливных баков, ручной топливо-подкачивающий насос, кулиса коробки передач, бачок для питьевой воды, ведро, ящик с ТВНО-2 (ТВН-2), ящик для продовольственного пайка «НЗ», магазин-коробка к курсовому пулемету.

Слева от сиденья механика-водителя на борту корпуса располагаются рычаг ручной подачи топлива, спидометр, сектор с ручкой привода управления жалюзи, два электропневмоклапана ЭК-48 системы очистки смотровых приборов механика-водителя и гидропневмопривода главного фрикциона, баллоны со сжатым воздухом, антенна в чехле, отстойник с манометром и краном отбора воздуха, понижающий редуктор, электропневмокпапан ЭК-48 воздушного запуска двигателя, аптечка, противогаз.

В правой части отделения управления находятся клапан выпуска воздуха из топливной системы двигателя, розетка для подключения переносной лампы и обогрева щитка механика-водителя, плафон дежурного освещения и аппарат танкового переговорного устройства ТПУ № 3.

Над сиденьем в крыше корпуса - люк механика-водителя, рядом установлены два призменных прибора наблюдения с пневможидкостной очисткой наружных стекол, сигнальные светильники выхода ствола пушки за габариты танка, светильники освещения щитка приборов водителя. Слева и сзади люка к крыше корпуса крепятся блок питания ТВНО-2 (ТВН-2) и магазин-коробка с боезапасом к спаренному пулемету. На стакане штока крышки люка смонтирован концевой переключатель блокировки поворота башни при открытом люке механика- водителя.

В носовой части танка справа расположен передний топливный бак, позади него - два бака-стеллажа. По левому борту проходят тяги приводов управления.

Боевое отделение занимает среднюю часть корпуса и башню. В башне установлена 100-мм пушка Д-10Т2С со спаренным пулеметом ПКТ.

Слева от пушки установлены сиденья наводчика и командира танка, справа - заряжающего. Перед сиденьем наводчика находятся часть агрегатов стабилизатора пушки, прицел ТШ2Б-32П, прибор наблюдения ТНП-165, ночной прицел ТПН-1 -22-11, механизм поворота башни, релейная коробка КРПГ-21 (КРП-2) системы противоатомной защиты.

1-траки гусеницы; 2-ящик для ЗИПа; 3-саперная лопата; 4-ящик ЗИП пушки; 5-лом; 6-пила; 7-трос для самовытаскивания; 8-брезент для укрытия танка; 9-ящик ЗИП приборов ТКН и ТПН; 10- бревно для самовытаскивания; 11-плунжерный шприц-пресс; 12-защитный колпак механика-водителя; 13-универсальная стойка для креплен ия ТВН по-походному; 14-буксирные тросы; 15-защитный колпак головки прибора ТПН; 16-масляный бачок; 17-ленты для крепления бочек с топливом; 18-петля для соединения буксирных тросов

1 - механизм остановки двигателя; 2-воздушный баллон; 3-аптечка; 4-спидометр; 5-прибор КРП-1; 6-блок питания ТВН-2; 7-прибор наблюдения механика-водителя; 8-курсоуказатель ГПК-48; 9-преобразователь ГПК-48; 10-прибор КУВ-3; 11 - сигнальная лампа выхода ствола пушки за пределы ширины танка; 12-клапан выпуска воздуха из насоса НК-10; 13-автомат системы У А ППО; 14-плафон дежурного освещения; 15-распределительный щиток отделения управления; 16-выключатель батарей; 17-курсовой пулемет; 18-магазин-коробка к курсовому пулемету; 19-ящик для укладки прибора ТВН-2; 20-фара; 21 - ведро; 22-рычаг переключения передач; 23-рукоятка топливоподкачивающего насоса; 24, 31-рычаги управления ПМП; 25-педаль подачи топлива; 26-пенал для электроламп; 27- сиденье механика-водителя; 28- педаль тормоза; 29-рукоятка защелки педали тормоза; 30-педаль главного фрикциона; 32-рукоятка ручной подачи топлива

Слева от сиденья наводчика на борту корпуса укреплены магазин-коробка к спаренному пулемету, один выстрел к пушке и гамма-датчик ГД-1М системы противоатомной защиты. Впереди в днище корпуса танка - люк запасного выхода.

Над сиденьем командира в крыше башни имеется командирская башенка с люком, в ней установлены приборы наблюдения - ТПКУ-2Б и четыре призменных. Слева в башне расположены аппараты ТПУ №1 и №2, блок настройки антенны, радиостанция, здесь же - сигнальный пистолет и патроны к нему, а также поставлен стопор башни. За сиденьем командира в нише башни размещены блоки питания ночного прицела и радиостанции, запасная призма к прибору МК-4 и прибору ТПКУ-2Б, рукоятка затяжки уплотнения погона башни, выстрелы к пушке.

Справа от пушки в башне расположены цилиндр стабилизатора пушки, пулемет, магазин-коробка для пулемета, нагнетатель, коробка управления вентилятором, два бачка для воды, автомат АКМ (АК-47) и магазины к нему, стеллаж для смотровых приборов, аппарат ТПУ № 3 (заряжающего), два выстрела к пушке. Под пушкой возле стеллажа аккумуляторных батарей установлен ящик для табельного имущества, над ним, на кожухе стеллажа - магазин-коробка для спаренного пулемета.

У правого борта корпуса расположены четыре выстрела к пушке, стеллаж для ручных гранат, средний топливный бак, ЗИП к радиостанции и ТПУ. Под пушкой на стеллаже хранятся три магазина-коробки ПКТ.

На перегородке отделения размещены выстрелы к пушке, рукоятка отключения эжекционной системы воздухоочистителя, вытяжной вентилятор, прибор ТДП, ручной огнетушитель, прибор ночного видения ТКН-1С (ТКН-1) командира танка; на его месте может быть и ТПКУ-2Б.

Над сиденьем заряжающего в крыше башни имеется люк, перед ним - прибор наблюдения заряжающего.

При установке квантового дальномера КДТ-1 в боевом отделении дополнительно размещается его аппаратура: блоки питания и конденсаторов, пульт управления, коробка автоматики. Магазины к АКМ при этом переносятся в отделение управления на ящик для ТВНО-2, а сам автомат перевешивается на перегородку; нижний выстрел для пушки с правого борта башни переносят на пол боевого отделения, релейную коробку КРПГ-21 - под радиостанцию, две магазин-коробки для спаренного пулемета из стеллажа под пушкой - к среднему топливному баку.

На танках с дальномером КДТ-1 вместо прицела ТШ2Б-32П устанавливается ТШС-32ПВМ.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка и отделено от боевого перегородкой. В нем размещены двигатель, гитара, главный фрикцион, коробка передач, компрессор, механизмы поворота, бортовые передачи, воздухоочиститель, насосный агрегат системы дымопуска, вентилятор, масляный бак, масляный центробежный фильтр МЦ-1, баллоны противопожарного оборудования. Картер гитары снабжен электрическим стартером. Над коробкой передач крепятся водяной и масляный радиаторы. В броневой крыше над силовым отделением имеются входные и выходные жалюзи, а над двигателем, воздухоочистителем и вентилятором - люки. По днищу проходят торсионные валы подвески.

За съемной перегородкой в силовом отделении находятся маслозакачивающий насос и кран для слива жидкости из системы охлаждения двигателя. В верхней части перегородки есть люк с крышкой для доступа к генератору и левому выпускному коллектору двигателя, в левой - окно под вентилятор, а также ряд отверстий и вырезов для прохода тяг, трубопроводов и электропроводов; в правой - сделано окно забора воздуха для охлаждения генератора. Для обслуживания агрегатов в днище также имеются люки.

1-масляный радиатор; 2-двигатель; 3- средний топливный бак; 4- воздухоочиститель; 5-стартер; 6-коробка передач; 7-компрессор; 8-механизм поворота; 9-вентилятор; 10-центробежный маслоотделитель

I- ограждение фар; 2-кронштейн крепления трала; 3-основание приборов наблюдения; 4-верхний наклонный лист; 5-защелка; 6, 13-планки крепления трала; 7-отверстие для курсового пулемета; 8-стойка для крепления передней доски; 9-торсион грязевого щитка; 10-буксирный крюк;

II- кронштейн крепления грязевого щитка; 12-защелка

буксирного крюка; 14-нижний наклонный лист; 15-трубопровод прокладки электропроводов привода трала; 16-кронштейн кривошипа направляющего колеса; 17-кронштейн балансира опорного катка; 18-ограничитель; 19-фланец крепления амортизатора; 20-упор балансира; 21-отбойный кронштейн; 22-отбойник; 23-надгусеничная полка; 24-грязевый щиток

Корпус танка состоит из носовой и кормовой части, бортов, днища, крыши, перегородок. Носовую часть корпуса составляют верхний и нижний наклонные листы, сваренные между собой, а также с днищем, бортами и передним листом крыши.

На верхнем наклонном листе находятся два буксирных крюка с пружинны ми защелками, стойки для крепления доски, предохраняющей приборы наблюдения механика-водителя и фары от забрызгивания грязью и снегом при движении, кронштейн крепления фар. В средней его части имеется сквозное отверстие для стрельбы из курсового пулемета, а слева в вырез вварено основание приборов наблюдения механика-водителя, закрываемое броневыми крышками. К нижнему наклонному листу приварены планки крепления трала и бульдозера.

Бортами корпуса являются также сваренные вертикальные броневые листы. К ним, к листам носовой части и днищу, приварены кронштейны кривошипов направляющих колес, а к каждому борту - еще по пять упоров балансиров опорных катков. Надгусеничные полки защищают корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения. Для этого служат и грязевые щитки над направляющими и ведущими колесами; дгя предотвращения поломок при преодолении препятствий они могут подниматься и фиксироваться гайками-барашками или защелками.

1-ограждение фар; 2, 3-крышки лючков заправки топливом переднего бака и баков-стеллажей; 4-болт; 5-подбашенный лист; 6-крышка люка над воздухоочистителем; 7-шахта воздухопритока гитары; 8-стопор; 9-торсион крыши над радиатором; 10-сетки над жалюзи; 11-крыша над радиатором; 12-стойка; 13-сетки; 14-крышка люка над двигателем; 15-съемная крыша над двигателем; 16-отверстие водооткачивающего насоса; 17-гнезда стержней стопоров башни; 18-крышка люка механика-водителя

В задней части левого борта расположен выхлопной патрубок с броневой защитой и фланцем, к которому крепится панель с выпускными клапанами при подготовке танка к подводному вождению.

Кормовая часть корпуса состоит из верхнего, среднего и нижнего бортовых листов; к ним и к бортам приварены картеры бортовых передач. На среднем кормовом листе предусмотрены бонки для крепления кронштейнов топливных бочек, а на стыке среднего и нижнего - два буксирных крюка с защелками.

Днище корпуса в поперечном сечении - «корытообразной» формы. Вдоль бортов в него вварено по пять кронштейнов осей балансиров и по два фланца крепления амортизаторов. В днище имеются люки и лючки для доступа к агрегатам и слива жидкостей.

Крыша корпуса состоит из подбашенного листа, съемной крыши над двигателем, откидной крыши над радиатором и имеет выходные регулируемые жалюзи, откидные крышки над вентилятором. Выступающая передняя часть подбашенного листа с обеих сторон защищена литыми или катаными планками, приваренными к бортам.

Два люка в задней части крыши обеспечивают доступ к двигателю и воздухооч истител ю.

Двигатель и трансмиссия. На танке Т-55 установлен 12-цилиндровый V-образный четырехтактный быстроходный бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения В-55 (или В-55В). Максимальная мощность - 580 л.с. при 2000 об/мин. Рабочий объем двигателя 38 880 см 3 . Степень сжатия - 15. Масса двигателя 920 кг. Двигатель установлен в силовом отделении на раме, приваренной к днищу перпендикулярно корпусу танка.

Топливо - дизельное: летом - ДЛ, зимой - ДЗ или ДА (при температуре ниже 30°С). В систему питания двигателя входят четыре внутренних топливных бака общей емкостью 680 л и три наружных, размещенных на правой надгусеничной полке, общей емкостью 280 л. Все баки для предохранения от коррозии покрыты внутри бакелитовым лаком, а снаружи окрашены краской.

Система смазки - циркуляционная комбинированная; емкость системы - 82 л. Заправочная емкость масляного бака - 60 л, наружного масляного бака - 35 л (к системе смазки не подключен).

Система охлаждения-жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией; заправочная емкость системы - 80 л. Радиатор трубчато-пластинчатого типа находится в силовом отделении над коробкой передач. Вентилятор - центробежный, установлен на оси, закрепленной на кронштейне кормового листа корпуса танка.

Система подогрева входит в систему охлаждения и служит для подготовки двигателя к запуску, для поддержания его в состоянии постоянной готовности к запуску в холодное время года, а также для подогрева охлаждающей жидкости, масла и топлива.

Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, на танке установлен воздухоочиститель ВТИ-4 с двумя ступенями очистки и с эжекционным удалением пыли из пылесборников.

Трансмиссия танка состоит из гитары, главного фрикциона, коробки передач, двух планетарных механизмов поворота, двух бортовых передач и привода вентилятора. Гитара - это повышающий редуктор с передаточным числом 0,7; с ее помощью передается крутящий момент от двигателя к главному фрикциону.

1-гитара; 2-главный фрикцион; 3-коробка передач; 4-механизмы поворота; 5-соединительный вал привода вентилятора

Главный фрикцион - многодисковый, сухого трения, «сталь по стали». Коробка передач - пятискоростная, с постоянным зацеплением шестерен с синхронизаторами на III, IV и V передачах, с приводом к вентилятору и компрессору. Бортовые передачи - понижающие, с цилиндрическими и планетарными рядами, передаточное отношение - 6,706.

Механизмы поворота - двухступенчатые, планетарные, с блокировочными фрикционами, обеспечивающие прямую и замедленную в 1,42 раза передачу крутящего момента от главного вала коробки передач к ведущему валу бортовой передачи. Во столько же раз при включенной замедленной передачи уменьшается скорость перематывания гусеницы, однако тяговое усилие на ведущих колесах при этом увеличивается опять же в 1,42 раза. За счет сообщения гусеницам разных скоростей движения происходит поворот в сторону отстающей гусеницы. Минимальный радиус поворота при постановке рычага механизма поворота в положение I - 8,91 м, в положение II - 2,64 м.

Ходовая часть каждого борта состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков с литыми дисками, заднего ведущего колеса со съемными зубчатыми венцами и направляющего колеса; подвеска - индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами, соединенными с балансирами передних и задних опорных катков. Опорные катки левого борта смещены назад на 105 мм по отношению к каткам правого борта из-за смещения торсионных валов подвески. Гусеницы - металлические, с резинометаллическим (РМШ) или открытым шарниром (ОМШ) и цевочным зацеплением. Число траков в гусенице - 90 с ОМШ и 91 с РМШ; ширина трака - 580 мм, шаг гусеницы - 137 мм. Масса одной гусеницы - 1420 кг или 1600 кг - в зависимости от вида шарнира.

1-крюк; 2-щель для прицела; 3-рамка пушки; 4-защитная планка; 5-щель для пулемета; 6-отверстие для установки прибора наблюдения заряжающего; 7-крышка люка заряжающего; 8-правая половина крыши; 9-командирская башенка; 10- бронировка антенного ввода; 11-отверстие для установки прибора ТПН-1; 12-поручень; 13-левая половина крыши

1- щиток; 2- спинка; 3- отверстие; 4- кронштейн; 5- труба; 6- сиденье командира танка; 7- основание сиденья; 8- стопорный винт; 9- спинка сиденья наводчика; 10- щиток; 11- сиденье наводчика; 12, 19-подножки; 13- отверстия; 14- кронштейн; 15- основание сиденья; 16- пружинная защелка; 17- ось; 18- скоба; 20- кронштейн; 21- кронштейн подъемного механизма; 22- захваты; 23-сиденье заряжающего; 24- основание сиденья; 25- кронштейн; 26- ограждение погона

Башня представляет собой фасонную стальную отливку с амбразурой для установки пушки. К стенкам амбразуры изнутри, а также к донному листу башни приварена рамка с кронштейнами для крепления цапф люльки пушки. Снаружи вдоль стенок амбразуры справа и слева приварены защитные планки с резьбовыми отверстиями для крепления чехла. Справа от пушечной находится амбразура для спаренного пулемета, слева - щель для прицела наводчика. В передней части и корме башни расположены крюки для тросов при ее монтаже и демонтаже.

Сверху в башню вварена крыша, состоящая из двух сваренных между собой частей. В правой части имеются два круглых выреза: в одном смонтирован люк заряжающего с турелью, в другом установлен прибор наблюдения. В левой части сделаны вырезы для командирской башенки, ночного прицела, прибора наблюдения наводчика, антенного ввода радиостанции.

К башне приварены четыре поручня, а на ее корме - еще и кронштейны для укладки зенитного пулемета, крепления фонаря и скобы для фиксации ремнями сложенного брезента. Позади люка заряжающего находится стопор крепления зенитного пулемета по-походному и по-боевому.

Башня установлена на шариковой опоре, представляющей собой радиальноупорный шарикоподшипник, кольцами которого служат погоны башни. Вращается башня с помощью механизма поворота - планетарного редуктора с электромеханическим приводом.

Вооружение. В башне танка установлена 100-мм пушка Д-10Т2С и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ, стабилизированные в вертикальной и горизонтальной плоскостях наведения.

1- укладка на восемнадцать выстрелов в баках-стеллажах; 2- хомутиковая укладка на четыре выстрела; 3-стеллаж на три сумки с ручными гранатами Ф-1; 4-сумка с пятью магазинами к АКМ; 5-магазин к АКМ; 6-магазин-коробка для спаренного пулемета; 7-хомутиковая укладка на два выстрела; 8-хомутиковая укладка на один выстрел; 9-стеллажная укладка на десять выстрелов; 10-хомутиковая укладка на один выстрел; 11 - стеллажная укладка на пять выстрелов; 12-сумка с патронами для сигнального пистолета; 13-кобура сигнального пистолета; 14-стеллаж для сумок с ручными гранатами Ф-1; 15-хомутиковая укладка на два выстрела; 16-стеллаж на четыре магазинкоробки для спаренного пулемета; 17, 18-магазин-коробки для спаренного пулемета; 19-стеллаж на две магазин-коробки для спаренного пулемета; 20, 21-магазин-коробки для курсового пулемета

Дальность стрельбы из пушки с телескопическим прицелом - 6900 м, с применением бокового уровня - до 14 600 м. Дальность прямого выстрела бронебойным снарядом - 1000 м, осколочно-фугасной гранатой -1100 м при высоте цели два метра. Максимальная прицельная дальность стрельбы из спаренного пулемета - 2200 м. Горизонтальный угол обстрела из пушки и спаренного пулемета - 360°, угол возвышения -+18°, склонения - -5°. Непоражаемое пространство перед танком: для пушки - 20 м, для пулемета - 21 м. Прицельная скорострельность при стрельбе с места - до 7 выстр./мин, с ходу - до 4 выстр./мин.

На башне танка во вращающейся турели люка заряжающего установлен 12,7-мм модернизированный зенитный пулемет ДШКМ. Горизонтальный угол обстрела - 360°, угол возвышения - +82°, склонения - +4°30". Прицельная дальность стрельбы из зенитного пулемета - 3500 м.

Стрельбу из спаренного пулемета ПКТ ведет наводчик; заряжание и взведение производит заряжающий. При необходимости стрельбу из зенитного пулемета также может вести заряжающий, стоя на своем сиденье.