Convertitore di lunghezza e distanza Convertitore di massa Alimenti sfusi e convertitore di volume Convertitore di area Convertitore di unità di volume e ricetta Convertitore di temperatura Convertitore di pressione, stress, modulo di Young Convertitore di energia e lavoro Convertitore di potenza Convertitore di forza Convertitore di tempo Convertitore di velocità lineare Convertitore ad angolo piatto Convertitore di efficienza termica ed efficienza del carburante di numeri in diversi sistemi numerici Convertitore di unità di misura di quantità di informazione Tassi di valuta Dimensioni di abbigliamento e scarpe da donna Dimensioni di abbigliamento e scarpe da uomo Convertitore di velocità angolare e frequenza di rotazione Convertitore di accelerazione Convertitore di accelerazione angolare Convertitore di densità Convertitore di volume specifico Convertitore del momento d'inerzia Momento Convertitore di forza Convertitore di coppia Calore specifico di combustione (in massa) Convertitore Densità energetica e calore specifico di combustione del combustibile (in volume) Convertitore della differenza di temperatura Convertitore del coefficiente di dilatazione termica Convertitore della resistenza termica Convertitore della conducibilità termica Convertitore della capacità termica specifica Esposizione dell'energia e potenza della radiazione termica Convertitore di densità di flusso di calore Convertitore di coefficiente di scambio termico Convertitore di flusso volumetrico Convertitore di flusso di massa Convertitore di flusso molare Convertitore di densità di flusso di massa Convertitore di concentrazione molare Soluzione di massa Convertitore di concentrazione di massa Convertitore di viscosità dinamica (assoluta) Convertitore di viscosità cinematica Convertitore di tensione superficiale Convertitore di permeabilità al vapore Convertitore di densità di flusso di vapore acqueo Convertitore livello sonoro Convertitore sensibilità microfono Convertitore livello pressione sonora (SPL) Convertitore livello pressione sonora con pressione di riferimento selezionabile Convertitore luminosità Convertitore intensità luminosa Convertitore illuminamento Convertitore risoluzione computer grafica Convertitore frequenza e lunghezza d'onda Potenza in diottrie e lunghezza focale Potenza in diottrie e ingrandimento lente (× Convertitore di carica elettrica Convertitore di densità di carica lineare Convertitore di densità di carica superficiale Convertitore di densità di carica di massa Convertitore di corrente elettrica Convertitore di densità di corrente lineare Convertitore di densità di corrente superficiale Convertitore di intensità del campo elettrico Convertitore di tensione e potenziale elettrostatico Convertitore di resistenza elettrica Convertitore di resistività elettrica Convertitore di conducibilità elettrica Convertitore di conducibilità elettrica Capacitanza Induttanza convertitore American wire gauge converter Livelli in dBm (dBm o dBm), dBV (dBV), watt, ecc. unità Convertitore di forza magnetomotrice Convertitore di forza del campo magnetico Convertitore di flusso magnetico Convertitore di induzione magnetica Radiazione. Convertitore di velocità di dose assorbita da radiazioni ionizzanti Radioattività. Radiazione del convertitore di decadimento radioattivo. Radiazione del convertitore di dose di esposizione. Convertitore di dose assorbita Convertitore di prefisso decimale Trasferimento dati Convertitore di unità tipografica e di elaborazione delle immagini Convertitore di unità di volume del legno Calcolo della massa molare Tavola periodica degli elementi chimici di D. I. Mendeleev

1 kilojoule per metro cubo [kJ/m³] = 0,2388458966 kilocaloria internazionale per metro cubo metro

Valore iniziale

Valore convertito

joule per metro cubo joule per litro megajoule per metro cubo kilojoule per metro cubo kilocaloria internazionale per metro cubo metro caloria termochimica per cu. centimetro termico per piede cubo termico per gallone imp. termine. unità (IT) per cu. sterlina Inglese termine. unità (term.) per cu. libbra di calore centigrado unità per metro cubo libbra metro cubo per joule litro per joule amer. gallone per cavallo all'ora gallone per metrico hp-ora

Calore specifico

Ulteriori informazioni sulla densità energetica e sul potere calorifico specifico del combustibile (in volume)

Il convertitore di densità energetica e calore specifico di combustione (volume) viene utilizzato per convertire unità di diverse quantità fisiche che vengono utilizzate per quantificare le proprietà energetiche delle sostanze in vari campi della scienza e della tecnologia.

Definizioni e unità

Densita 'energia

Densita 'energia Il carburante, chiamato anche intensità energetica, è definito come la quantità di energia rilasciata durante la combustione completa del carburante, per unità della sua massa o volume. A differenza dell'inglese, dove ci sono due termini per densità di energia in termini di massa e volume, in russo viene utilizzato un termine: densità di energia quando si parla della densità di energia in termini sia di massa che di volume.

Pertanto, la densità energetica, il calore specifico di combustione e l'intensità energetica caratterizzano una sostanza o un sistema termodinamico. La densità energetica può anche caratterizzare un sistema in cui non avviene alcuna combustione. Ad esempio, l'energia può essere immagazzinata in una batteria al litio o in una batteria agli ioni di litio sotto forma di energia chimica, un compressore o anche in un trasformatore convenzionale sotto forma di energia del campo elettromagnetico, nel qual caso si può anche parlare di energia densità.

Consumo specifico di carburante

Consumo specifico di carburante- questa è anche una caratteristica energetica, ma non di una sostanza, ma di un motore specifico in cui il carburante viene bruciato per convertire l'energia chimica del carburante in lavoro utile per muovere il veicolo. Il consumo specifico è uguale al rapporto tra il consumo di carburante per unità di tempo e energia(per i motori delle auto) o a spinta(per i motori di aeromobili e razzi che producono spinta; questo non include i motori a pistoni e turboelica degli aeromobili). Nella terminologia inglese si distinguono chiaramente due tipi di consumo specifico di carburante: consumo specifico di carburante (consumo di carburante per unità di tempo) per unità di potenza (eng. consumo di carburante specifico del freno) o per unità di spinta (ing. consumo specifico di carburante di spinta). La parola "freno" (freno inglese) indica che il consumo specifico di carburante è determinato su un banco prova, il cui elemento principale è un dispositivo frenante.

Consumo specifico di carburante per volume, le cui unità possono essere convertite in questo convertitore, è uguale al rapporto tra il consumo volumetrico di carburante (ad esempio litri all'ora) e la potenza del motore o, che è lo stesso, il rapporto tra il volume di carburante consumato e eseguire un determinato lavoro. Ad esempio, un consumo specifico di carburante di 100 g/kW∙h significa che il motore deve consumare 100 grammi di carburante all'ora per creare una potenza di 1 kilowatt o, equivalentemente, per svolgere un lavoro utile di 1 kilowattora, il motore deve consumare 100 g di carburante. .

Unità

Densità di energia di massa misurato in unità di energia per volume, come joule per metro cubo (J/m³, SI) o unità termiche britanniche per piede cubo (BTU/ft³, British Traditional).

Come abbiamo capito, le unità J/m³, J/l, kcal/m³, BTU/lb³ sono utilizzate per misurare diverse grandezze fisiche che hanno molto in comune. Sono usati per misurare:

• il contenuto energetico del carburante, ovvero il contenuto energetico del carburante in volume
• potere calorifico del combustibile per unità di volume
• densità volumetrica di energia in un sistema termodinamico.

Durante la reazione redox del carburante con l'ossigeno, viene rilasciata una quantità relativamente grande di energia. La quantità di energia rilasciata durante la combustione è determinata dal tipo di combustibile, dalle condizioni della sua combustione e dalla massa o volume del combustibile bruciato. Ad esempio, i combustibili parzialmente ossidati come l'etanolo (etanolo C₂H₅OH) sono meno efficienti dei combustibili a base di idrocarburi come il cherosene o la benzina. L'energia viene solitamente misurata in joule (J), calorie (cal) o unità termiche britanniche (BTU). L'intensità energetica di un combustibile o il suo calore di combustione è l'energia ottenuta quando viene bruciato un certo volume o una certa massa di combustibile. Il calore specifico di combustione del combustibile mostra la quantità di calore che viene rilasciata durante la combustione completa di un'unità di volume o massa di combustibile.

Il contenuto energetico di un combustibile può essere espresso come segue:

• in unità di energia per mole di combustibile, ad esempio kJ/mol;
• in unità di energia per massa di combustibile, come BTU/lb;
• in unità di energia per volume di combustibile, ad esempio kcal/m³.

Le stesse unità, grandezze fisiche e persino metodi di misurazione (calorimetro liquido-integratore) vengono utilizzati per misurare il valore energetico degli alimenti. In questo caso il valore energetico è definito come la quantità di calore liberata durante la combustione di una certa quantità di cibo. Si noti ancora che questo convertitore viene utilizzato per convertire unità di volume, non quantità di massa.

Potere calorifico superiore e inferiore del combustibile

Il potere calorifico misurato di un combustibile dipende da ciò che accade all'acqua durante la combustione. Ricordiamo che è necessario molto calore per formare vapore e che una grande quantità di calore viene rilasciata durante la trasformazione del vapore acqueo in uno stato liquido. Se l'acqua rimane allo stato di vapore quando il combustibile viene bruciato e le sue caratteristiche vengono misurate, allora contiene calore che non verrà misurato. Pertanto, verrà misurata solo l'energia netta contenuta nel combustibile. Dicono che misura basso potere calorifico del combustibile. Se durante la misurazione (o il funzionamento del motore) l'acqua si condensa completamente dallo stato di vapore e si raffredda alla temperatura iniziale del carburante prima che inizi a bruciare, verrà misurata una quantità significativamente maggiore di calore rilasciato. Dicono che è misurato potere calorifico superiore del combustibile. Va notato che il motore a combustione interna non può utilizzare l'energia aggiuntiva che viene rilasciata durante la condensazione del vapore. Pertanto, è più corretto misurare il potere calorifico netto, che è ciò che fanno molti produttori quando misurano il consumo di carburante dei motori. Tuttavia, i produttori americani spesso indicano dati nelle caratteristiche dei motori fabbricati, tenendo conto del potere calorifico più elevato. La differenza tra questi valori per lo stesso motore è di circa il 10%. Questo non è molto, ma crea confusione se il metodo di misurazione non è specificato nelle specifiche del motore.

Si noti che i poteri calorifici superiori e inferiori si riferiscono solo a combustibili contenenti idrogeno, come benzina o gasolio. Quando si brucia carbone puro o monossido di carbonio, non è possibile determinare il potere calorifico superiore e inferiore, poiché queste sostanze non contengono idrogeno e, quindi, durante la loro combustione non si forma acqua.

Quando il carburante viene bruciato in un motore, la quantità effettiva di lavoro meccanico svolto come risultato della combustione del carburante dipende in larga misura dal motore stesso. Sotto questo aspetto, i motori a benzina sono meno efficienti dei motori diesel. Ad esempio, i motori diesel delle autovetture hanno un fattore di efficienza energetica del 30-40%, mentre lo stesso valore per i motori a benzina è solo del 20-30%.

Misurazione dell'intensità energetica di un combustibile

Il calore specifico di combustione di un combustibile è conveniente per confrontare diversi tipi di combustibile. Nella maggior parte dei casi, il contenuto energetico del combustibile viene determinato in un calorimetro-integratore liquido a guscio isotermico, nel quale la misura viene effettuata mantenendo un volume costante nella cosiddetta "bomba calorimetrica", cioè una spessa recipiente a pressione a parete. Il calore di combustione o l'intensità energetica è definito come la quantità di calore che viene rilasciata nel recipiente durante la combustione di una massa accuratamente pesata di un campione di combustibile in un ambiente di ossigeno. Il volume della nave in cui brucia il carburante non cambia.

In tali calorimetri, il recipiente a pressione in cui viene bruciato il campione viene riempito con ossigeno puro sotto pressione. Viene aggiunto un po' più di ossigeno del necessario per la completa combustione del campione. Il recipiente a pressione del calorimetro deve essere in grado di sopportare la pressione dei gas prodotti dalla combustione del combustibile. Quando vengono bruciati, tutto il carbonio e l'idrogeno reagiscono con l'ossigeno per formare anidride carbonica e acqua. Se la combustione non è completa, ad esempio, a causa della mancanza di ossigeno, si forma monossido di carbonio (monossido di carbonio CO) o semplicemente il carburante non brucia, il che porta a risultati errati e sottovalutati.

L'energia rilasciata dalla combustione di un campione di combustibile in un recipiente a pressione è distribuita tra il recipiente a pressione e un mezzo assorbente (solitamente acqua) che circonda il recipiente a pressione. Viene misurato l'aumento di temperatura risultante dalla reazione. Quindi viene calcolato il calore di combustione del carburante. Per fare ciò, vengono utilizzati i risultati delle misurazioni della temperatura e dei test di calibrazione, per i quali viene bruciato materiale con caratteristiche note in questo calorimetro.

Qualsiasi integratore di calorimetro liquido è costituito dalle seguenti parti:

• un recipiente ad alta pressione a pareti spesse ("bomba") in cui avviene una reazione di combustione chimica (4);
• un recipiente calorimetrico liquido, solitamente con pareti esterne molto levigate per ridurre il trasferimento di calore; in questa nave con acqua (5) viene posta una "bomba";
• miscelatore
• un involucro termicamente isolato che protegge il recipiente calorimetrico con il recipiente a pressione dagli influssi della temperatura esterna (7);
• sensore di temperatura o termometro che misura la variazione di temperatura nel recipiente calorimetrico (1)
• fusibile elettrico con filo fusibile ed elettrodi (6) per l'accensione del combustibile nella coppa campione (3) installata nel recipiente a pressione (4); E
• tubo (2) per l'alimentazione di ossigeno O₂.

A causa del fatto che durante una reazione di combustione in un'atmosfera di ossigeno, si crea un'alta pressione in un recipiente resistente per un breve periodo di tempo, le misurazioni possono essere pericolose e le norme di sicurezza devono essere rigorosamente osservate. Il calorimetro, le sue valvole di sicurezza e gli elettrodi di accensione devono essere mantenuti in buone condizioni e puliti. Il peso del campione non deve superare il massimo consentito per il dato calorimetro.

Il consumo specifico di carburante per unità di spinta è una misura dell'efficienza di qualsiasi motore che brucia carburante per produrre spinta. Sono questi motori che sono installati sul veicolo spaziale di trasporto riutilizzabile Atlantis.

Hai difficoltà a tradurre le unità di misura da una lingua all'altra? I colleghi sono pronti ad aiutarti. Invia una domanda a TCTerms ed entro pochi minuti riceverai una risposta.

(Fig. 14.1 - Potere calorifico
capacità carburante)

Prestare attenzione al potere calorifico (calore specifico di combustione) di diversi tipi di combustibile, confrontare gli indicatori. Il potere calorifico del combustibile caratterizza la quantità di calore rilasciata durante la combustione completa del combustibile con una massa di 1 kg o un volume di 1 m³ (1 l). Il potere calorifico più comune è misurato in J/kg (J/m³; J/l). Maggiore è il calore specifico di combustione del combustibile, minore è il suo consumo. Pertanto, il potere calorifico è una delle caratteristiche più significative del combustibile.

Il calore specifico di combustione di ogni tipo di combustibile dipende da:

• Dai suoi componenti combustibili (carbonio, idrogeno, zolfo combustibile volatile, ecc.).
• Dal suo contenuto di umidità e ceneri.

(Fig. 14.2 - Calore specifico di combustione)

Secondo la tabella "Potere calorifico specifico dei vari vettori energetici, analisi comparativa dei costi", il propano-butano (gas di idrocarburi liquefatti) è inferiore in termini di benefici economici e prospettive di utilizzo del solo gas naturale (metano). Va però posta attenzione alla tendenza all'inevitabile aumento del costo del gas principale, che oggi è notevolmente sottostimato. Gli analisti prevedono un'inevitabile riorganizzazione del settore, che porterà a un aumento significativo del prezzo del gas naturale, forse anche superiore al costo del gasolio.

Pertanto, il gas idrocarburico liquefatto, il cui costo rimarrà praticamente invariato, rimane estremamente promettente: la soluzione ottimale per i sistemi di gassificazione autonomi.

GOST 22667-82

Gruppo B19

STANDARD INTERSTATALE

GAS NATURALI COMBUSTIBILI

Metodo di calcolo per la determinazione del potere calorifico, della densità relativa e del numero di Wobbe

Gas naturali combustibili. Metodo di calcolo per la determinazione del potere calorifico, peso specifico
Indice di Wobbe

ISS 75.160.30

Data di introduzione 1983-07-01

Il decreto del Comitato statale per gli standard dell'URSS del 23 agosto 1982 N 3333 ha fissato la data di introduzione al 07/01/83

Il periodo di validità è stato rimosso secondo il protocollo N 4-93 dell'Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (IUS 4-94)

INVECE DI GOST 22667-77

EDIZIONE con emendamento n. 1, approvato nell'agosto 1992 (IUS 11-92).


La presente norma internazionale specifica i metodi per calcolare il potere calorifico superiore e netto, la densità relativa e il numero di Wobbe degli idrocarburi naturali secchi a partire dalla composizione e dalle quantità fisiche note dei componenti puri.

La norma non si applica ai gas in cui la frazione di idrocarburi supera lo 0,1%.

(Edizione modificata, Rev. N 1).

1. DETERMINAZIONE DEL CALORE DI COMBUSTIONE

1.1. Il calore volumetrico di combustione del gas (superiore o inferiore) viene calcolato dalla composizione dei componenti e dal calore di combustione dei singoli componenti del gas.

1.2. La composizione dei componenti del gas è determinata secondo GOST 23781-87 con il metodo della calibrazione assoluta. Determina tutti i componenti la cui frazione di volume supera lo 0,005%, ad eccezione del metano, il cui contenuto è calcolato dalla differenza del 100% e dalla somma di tutti i componenti.

1.1, 1.2. (Edizione modificata, Rev. N 1).

1.3. Il potere calorifico () superiore () o inferiore () in MJ / m (kcal / m) è calcolato dalla formula

dove è il potere calorifico del gas (superiore o inferiore) dell'esimo componente del gas (applicazione);

è la frazione dell'esimo componente nel gas.

2. DETERMINAZIONE DELLA DENSITÀ RELATIVA

2.1. La densità relativa () è calcolata dalla formula

dove è la densità relativa dell'esimo componente gassoso (Appendice).

3. DEFINIZIONE DEL NUMERO DI WOBBE

3.1. Il numero di Wobbe () (inferiore o superiore) in MJ / m (kcal / m) è calcolato dalla formula

4. ELABORAZIONE DEI RISULTATI

4.1. Nel calcolo è consentito non tenere conto del calore di combustione e della densità relativa dei componenti del gas, i cui valori sono rispettivamente inferiori a 0,005 MJ/m (1 kcal/m) e 0,0001.

4.2. Il potere calorifico dei componenti è arrotondato allo 0,005 MJ/m (1 kcal/m), il risultato finale è arrotondato allo 0,05 MJ/m (10 kcal/m).

4.3. Il valore della densità relativa dei componenti è arrotondato a 0,0001, il risultato finale è fino a 0,001 unità di densità relativa.

4.4. Nella registrazione dei risultati della determinazione è necessario indicare le condizioni di temperatura (20 °C o 0 °C).

5. PRECISIONE DEL METODO

Convergenza

Il potere calorifico di un gas calcolato da due successive analisi di un campione di gas da parte di un contraente, utilizzando lo stesso metodo e lo stesso strumento, è riconosciuto come attendibile (con un livello di confidenza del 95%) se la differenza tra loro non supera lo 0,1%.

Sezione 5 (Introdotto in aggiunta, Rev. N 1).

APPENDICE (obbligatorio)

APPLICAZIONE
Obbligatorio

Tabella 1

Potere calorifico superiore e inferiore e densità relativa* dei componenti secchi del gas naturale a 0 °C e 101,325 kPa**

________________

Tavolo 2

Potere calorifico superiore e inferiore e densità relativa* dei componenti secchi del gas naturale a 20 °C e 101,325 kPa**

________________
* Si presume che la densità dell'aria sia 1.

** I dati in tabella sono dati tenendo conto del fattore di compressibilità.

Testo elettronico del documento
preparato da Kodeks JSC e verificato rispetto a:
pubblicazione ufficiale
combustibile gassoso. Specifiche
e metodi di analisi: Sat. standard. -
M.: Standartinform, 2006

Specifica voluminoso ,
lei è specifica voluminoso calore di combustione del combustibile,
lei è specifica voluminoso potere calorifico del combustibile.

Specifica voluminoso Il potere calorifico di un combustibile è la quantità di calore
che viene rilasciato durante la combustione completa di un'unità volumetrica di combustibile.

Convertitore online per la traduzione

Traduzione (conversione)
unità di potere calorifico volumetrico del combustibile
(potere calorifico per unità di volume di combustibile)

Il potere calorifico specifico di massa (peso) è praticamente lo stesso per tutti i tipi di combustibile di origine organica. E un chilogrammo di benzina, un chilogrammo di legna da ardere e un chilogrammo di carbone daranno approssimativamente la stessa quantità di calore durante la loro combustione.

Un'altra cosa - potere calorifico volumetrico. Qui, il potere calorifico di 1 litro di benzina, 1 dm3 di legna da ardere o 1 dm3 di carbone differirà in modo significativo. Pertanto, è il potere calorifico volumetrico la caratteristica più importante di una sostanza come tipo o grado di combustibile.

La conversione (conversione) del potere calorifico volumetrico del combustibile viene utilizzata nei calcoli dell'ingegneria termica secondo una caratteristica economica o energetica comparativa per diversi tipi di combustibile o per diversi gradi dello stesso tipo di combustibile. Tali calcoli (secondo una caratteristica comparativa per combustibili diversi) sono necessari quando lo si sceglie come tipo o tipo di vettore energetico per il riscaldamento alternativo e il riscaldamento di edifici e locali. Poiché varie documentazioni normative e di accompagnamento per diversi gradi e tipi di combustibile spesso contengono il valore del potere calorifico del combustibile in diverse unità volumetriche e termiche, quindi nel processo di confronto, quando si riduce il valore del potere calorifico volumetrico a un comune denominatore, errori o imprecisioni possono facilmente insinuarsi.

Per esempio:
– Viene misurato il potere calorifico volumetrico del gas naturale
in MJ/m3 o kcal/m3 (di )
– Il potere calorifico volumetrico della legna da ardere può essere facilmente espresso
in kcal/dm3, Mcal/dm3 o in Gcal/m3

Per confrontare il rendimento termico ed economico di questi due tipi di combustibile occorre ridurlo ad una singola unità di misura del potere calorifico volumetrico. E per questo, è necessario solo un calcolatore online di questo tipo.

Prova calcolatrice:
1 MJ/m3 = 238,83 kcal/m3
1 kcal/m3 = 0,00419 MJ/m3

Per la conversione online (traduzione) di valori:
– seleziona i nomi dei valori convertiti in ingresso e in uscita
– inserire il valore della quantità da convertire

Il convertitore fornisce la precisione: quattro cifre decimali. Se, dopo la conversione, nella colonna "Risultato" vengono osservati solo zeri, è necessario selezionare una dimensione diversa dei valori convertiti o semplicemente fare clic su. Infatti, è impossibile convertire una caloria in una Gigacaloria con una precisione di quattro cifre decimali.

P.S.
La traduzione (conversione) di joule e calorie per unità di volume è semplice matematica. Tuttavia, guidare un mucchio di zeri durante la notte è molto stancante. Quindi ho realizzato questo convertitore per scaricare il processo creativo.

Le tabelle presentano il calore specifico di massa di combustione del combustibile (liquido, solido e gassoso) e di alcuni altri materiali combustibili. Sono considerati combustibili quali: carbone, legna da ardere, coke, torba, cherosene, petrolio, alcool, benzina, gas naturale, ecc.

Elenco delle tabelle:

In una reazione esotermica di ossidazione del combustibile, la sua energia chimica viene convertita in energia termica con il rilascio di una certa quantità di calore. L'energia termica risultante è chiamata calore di combustione del combustibile. Dipende dalla sua composizione chimica, dall'umidità ed è la principale. Il potere calorifico del combustibile, riferito a 1 kg di massa o 1 m 3 di volume, costituisce il potere calorifico specifico massico o volumetrico.

Il calore specifico di combustione del combustibile è la quantità di calore rilasciata durante la combustione completa di una massa unitaria o volume di combustibile solido, liquido o gassoso. Nel Sistema internazionale di unità, questo valore è misurato in J / kg o J / m 3.

Il calore specifico di combustione di un combustibile può essere determinato sperimentalmente o calcolato analiticamente. I metodi sperimentali per determinare il potere calorifico si basano sulla misurazione pratica della quantità di calore rilasciata durante la combustione del combustibile, ad esempio in un calorimetro con termostato e bomba a combustione. Per un combustibile di composizione chimica nota, il calore specifico di combustione può essere determinato dalla formula di Mendeleev.

Esistono calori specifici di combustione superiori e inferiori. Il potere calorifico superiore è pari alla quantità massima di calore liberato durante la combustione completa del combustibile, tenendo conto del calore speso per l'evaporazione dell'umidità contenuta nel combustibile. Il potere calorifico inferiore è inferiore al valore superiore del valore del calore di condensazione, che si forma dall'umidità del combustibile e dall'idrogeno della massa organica, che si trasforma in acqua durante la combustione.

Per determinare gli indicatori di qualità del carburante, nonché nei calcoli di ingegneria termica di solito usano il calore specifico di combustione più basso, che è la caratteristica termica e operativa più importante del combustibile ed è riportata nelle tabelle seguenti.

Calore specifico di combustione del combustibile solido (carbone, legna da ardere, torba, coke)

La tabella riporta i valori del calore specifico di combustione del combustibile solido secco nell'unità di MJ/kg. Il carburante nella tabella è ordinato per nome in ordine alfabetico.

Tra i combustibili solidi considerati, il carbone da coke ha il più alto potere calorifico - il suo calore specifico di combustione è di 36,3 MJ/kg (o 36,3·10 6 J/kg in unità SI). Inoltre, l'alto potere calorifico è caratteristico di carbone, antracite, carbone di legna e lignite.

I combustibili a bassa efficienza energetica includono legno, legna da ardere, polvere da sparo, freztorf, scisto bituminoso. Ad esempio, il calore specifico di combustione della legna da ardere è 8,4 ... 12,5 e la polvere da sparo è solo 3,8 MJ / kg.

Calore specifico di combustione del combustibile liquido (alcool, benzina, cherosene, olio)

Viene fornita la tabella del calore specifico di combustione del combustibile liquido e di alcuni altri liquidi organici. Va notato che carburanti come benzina, gasolio e olio sono caratterizzati da un elevato rilascio di calore durante la combustione.

Il calore specifico di combustione dell'alcool e dell'acetone è significativamente inferiore rispetto ai carburanti tradizionali. Inoltre, il combustibile liquido per missili ha un potere calorifico relativamente basso e, con la combustione completa di 1 kg di questi idrocarburi, verrà rilasciata una quantità di calore pari rispettivamente a 9,2 e 13,3 MJ.

Calore specifico di combustione di combustibili gassosi e gas combustibili

Viene presentata una tabella del calore specifico di combustione del combustibile gassoso e di alcuni altri gas combustibili nella dimensione di MJ/kg. Dei gas considerati, il più grande calore specifico di combustione di massa differisce. Con la combustione completa di un chilogrammo di questo gas, verranno rilasciati 119,83 MJ di calore. Inoltre, un combustibile come il gas naturale ha un alto potere calorifico: il calore specifico di combustione del gas naturale è di 41 ... 49 MJ / kg (per 50 MJ / kg puri).

Calore specifico di combustione di alcuni materiali combustibili

Viene fornita una tabella del calore specifico di combustione di alcuni materiali combustibili (legno, carta, plastica, paglia, gomma, ecc.). Va notato materiali con elevato rilascio di calore durante la combustione. Tali materiali includono: gomma di vario tipo, polistirene espanso (polistirene), polipropilene e polietilene.

Fonti:

1. GOST 147-2013 Combustibile minerale solido. Determinazione del potere calorifico superiore e calcolo del potere calorifico inferiore.
2. GOST 21261-91 Prodotti petroliferi. Metodo di determinazione del potere calorifico superiore e calcolo del potere calorifico netto.
3. GOST 22667-82 Gas naturali combustibili. Metodo di calcolo per la determinazione del potere calorifico, della densità relativa e del numero di Wobbe.
4. GOST 31369-2008 Gas naturale. Calcolo del potere calorifico, della densità, della densità relativa e del numero di Wobbe in base alla composizione dei componenti.
5. Zemsky G. T. Proprietà infiammabili di materiali inorganici e organici: libro di riferimento M .: VNIIPO, 2016 - 970 p.