Al Paris Air Show di Le Bourget in questi giorni, i rappresentanti cinesi hanno invitato Roscosmos a partecipare al progetto della stazione spaziale cinese. Come ha detto il capo dell'ente statale, Igor Komarov, non ci sono accordi né piani: le stazioni hanno inclinazioni orbitali diverse. Finora la Russia non ha intenzione di aderire al progetto. Il progetto della stazione in questione è relativamente definitivo. Lo stesso programma spaziale con equipaggio cinese è giovane: il primo taikunaut cinese è apparso meno di dieci anni e mezzo fa.

Tuttavia, dopo la chiusura del progetto ISS negli anni '20 di questo secolo, la Cina potrebbe essere uno, se non l'unico, dei paesi con una stazione funzionante nell'orbita terrestre.

Club chiuso dell'ISS

Entrambi i progetti risalgono a quasi mezzo secolo fa, ai tempi della Guerra Fredda. I piani per una stazione spaziale internazionale multi-modulo chiamata Freedom furono annunciati nel 1984 sotto Reagan. Il 40esimo presidente degli Stati Uniti ha ereditato dal suo predecessore uno dei vettori orbitali più costosi della storia dello Space Shuttle e nemmeno una stazione orbitale permanente, e alla nuova leadership negli Stati Uniti piace sempre nominare nuove aree dell'astronautica.

Fortunatamente, il Mir-2 non rimase solo una fantasia dei modellisti del simulatore Orbiter: attraverso l'adattatore PMA-1, i moduli Zarya e l'unità base Mir-2, che divenne la Zvezda, furono collegati al segmento americano.

Dopo diciotto anni in orbita, la ISS ha acquisito la sua portata attuale. La stazione, che è diventata una delle strutture più costose dell'umanità, è stata visitata da cittadini di diverse dozzine di paesi, molti paesi stanno conducendo esperimenti su di essa: basta essere partner.

Ma solo gli Stati Uniti, i suoi alleati e la Russia, che ha aderito, hanno aderito al progetto. Non partecipa all'ISS insieme ad altri, ad esempio l'India o la Corea del Sud. Altri paesi hanno reali barriere alla partecipazione. Molto probabilmente a bordo della stazione non ci sarà mai un solo cittadino cinese. La probabile ragione di ciò sono motivazioni geopolitiche e ostilità politica. Ad esempio, a tutti i ricercatori dell’agenzia spaziale americana NASA è vietato lavorare con cittadini cinesi associati al governo cinese o ad organizzazioni private.

Inizio veloce

Pertanto, la Cina cammina da sola nello spazio. Sembra che sia sempre stato così: la divisione sovietico-cinese ci ha impedito di prendere in prestito l’esperienza dei primi lanci sovietici. Tutto ciò che la Cina riuscì a fare prima di lui fu acquisire esperienza nella creazione del razzo R-2, una copia migliorata del V-2 tedesco. Negli anni Settanta e Ottanta del secolo scorso, nell'ambito del programma Intercosmos, l'URSS lanciò in orbita cittadini di stati amici. E non c'era un solo cinese qui. Gli scambi tecnologici tra Cina e Russia sono ripresi solo negli anni 2000.

Il primo tykunaut è apparso nel 2003. L'apparato Shenzhou-5 è stato lanciato in orbita da Yang Liwei. Anche se molto più tardi, la Cina è diventata la terza nazione al mondo, dopo l’URSS e gli USA, a creare la possibilità di mettere una persona nell’orbita terrestre. La risposta alla domanda su come sia stato svolto questo lavoro in modo indipendente è una questione per coloro a cui piace discutere. Ma la nave Shenzhou, sia esternamente che internamente, assomiglia alla Soyuz sovietica, e uno degli scienziati russi di fama mondiale ha ricevuto 11 anni di prigione con l'accusa di aver trasferito tecnologia spaziale in Cina.

Nel 2008, la Repubblica popolare cinese ha completato una passeggiata nello spazio su Shenzhou-7. Il Taikunaut Zhai Zhigang era protetto dallo spazio dalla tuta spaziale “Feitian”, creata a somiglianza della russa “Orlan-M”.

La Cina ha lanciato in orbita la sua prima stazione spaziale, Tiangong-1, nel 2011. Esternamente, la stazione ricorda i primi dispositivi della serie Salyut: consisteva in un modulo e non prevedeva l'espansione o l'attracco di più di una nave. La stazione è arrivata all'orbita specificata. Un mese dopo, la navicella spaziale senza pilota Shenzhou-8 fu attraccata automaticamente. La nave si sganciò e attraccò nuovamente per testare i sistemi di rendezvous e attracco. Nell'estate del 2012, Tiangong-1 è stata visitata da due equipaggi di taikunauti.

"Tiangong-1"

Nella storia del mondo, il lancio umano è avvenuto nel 1961, la passeggiata nello spazio è stata il 1965, l’attracco automatico è stato il 1967, l’attracco con una stazione spaziale è stato il 1971. La Cina stava rapidamente ripetendo i record spaziali stabiliti da USA e URSS generazioni fa, stava accrescendo la propria esperienza e tecnologia, anche ricorrendo alla copia.

Le visite alla prima stazione spaziale cinese non durarono molto, solo pochi giorni. Come puoi vedere, questa non era proprio una stazione a tutti gli effetti: è stata creata per testare le tecnologie di rendezvous e attracco. Due equipaggi - e l'hanno lasciata.

Al momento, Tiangong-1 sta gradualmente lasciando l'orbita; i resti del dispositivo cadranno sulla Terra da qualche parte alla fine del 2017. Probabilmente si tratterà di un deragliamento incontrollato, poiché la comunicazione con la stazione è stata interrotta.

Modulo base "Tianhe"

Nel design del Tianhe da 22 tonnellate si notano notevoli somiglianze con il modulo base del Mir e dello Zvezda della ISS, originati dalla Salyut. Nella parte anteriore del modulo è presente un'unità di aggancio; all'esterno si trovano un manipolatore robotico, giroscopi e pannelli solari. All'interno del modulo è presente un'area per riporre rifornimenti ed esperimenti scientifici. L'equipaggio del modulo è di 3 persone.

Modulo scientifico "Wentiano"

I due moduli scientifici avranno all'incirca le stesse dimensioni di Tianhe e approssimativamente la stessa massa: 20 tonnellate. Vogliono installare un altro manipolatore robotico più piccolo sul Wentian per condurre esperimenti nello spazio e una piccola camera di equilibrio.

Modulo scientifico "Mengtian"

La Mengtian è dotata di un gateway per le passeggiate spaziali e di un porto di attracco aggiuntivo.

A causa della scarsità di informazioni disponibili, l'illustrazione di Bisbos.com si prende delle libertà con ipotesi e congetture, ma dà una buona idea della futura stazione. Qui, oltre ai moduli della stazione, c'è una nave mercantile modello Tianzhou (nell'angolo in alto a sinistra) e una nave con equipaggio della serie Shenzhou (nell'angolo in basso a destra).

Forse questi piani potrebbero essere combinati con il progetto cinese. Ma il 19 giugno, il capo di Roscosmos, Igor Komarov, ha affermato che non esistono ancora piani del genere:

Loro hanno offerto, ci scambiamo offerte per partecipare a progetti, ma loro hanno un'altra inclinazione, un'altra orbita e piani un po' diversi dai nostri. Nonostante ci siano accordi e progetti per il futuro, non c’è nulla di concreto.

Ha ricordato che il progetto della stazione spaziale cinese è un progetto nazionale, anche se altri paesi possono parteciparvi. D'altra parte, Xu Yansong, direttore del dipartimento di cooperazione internazionale dell'Amministrazione spaziale nazionale cinese (CNSA), ha detto ai rappresentanti di RIA Novosti che il progetto potrebbe diventare internazionale.

Il problema citato nell'ubicazione della stazione è l'inclinazione, una delle caratteristiche più importanti dell'orbita di qualsiasi satellite. Questo è l'angolo tra il piano orbitale e il piano di riferimento, in questo caso l'equatore terrestre.

L'inclinazione orbitale della Stazione Spaziale Internazionale è di 51,6°, il che è già di per sé interessante. Il fatto è che quando si lancia un satellite terrestre artificiale, è più economico aumentare la velocità data dalla rotazione del pianeta, cioè lanciarlo con un'inclinazione pari alla latitudine. La latitudine di Cape Canaveral negli Stati Uniti, dove si trovano le rampe di lancio degli shuttle, è di 28°, Baikonur - 46°. Pertanto, nella scelta della configurazione, è stata fatta una concessione a una delle parti. Inoltre, dalla stazione risultante puoi fotografare molta più terra. Di solito vengono lanciati da Baikonur con un'inclinazione di 51,6° in modo che gli stadi esauriti e il razzo stesso non cadano sul territorio della Mongolia o della Cina in caso di incidente.

I moduli russi separati dalla ISS manterranno un'inclinazione orbitale di 51,6°, a meno che, ovviamente, non venga modificata, il che richiede molta energia: richiederà manovre in orbita, cioè carburante e motori, probabilmente della Progress. Le dichiarazioni sulla Stazione Spaziale Nazionale Russa hanno anche accennato al fatto che funzionerà con un'inclinazione di 64,8°, necessaria per il lancio di dispositivi dal cosmodromo di Plesetsk.

In ogni caso, tutto questo è diverso dai piani cinesi annunciati. Secondo le presentazioni, la stazione spaziale cinese sarà lanciata con un'inclinazione di 42°-43° con un'altitudine orbitale di 340-450 chilometri sopra il livello del mare. Una tale discrepanza di inclinazione esclude la creazione di una stazione spaziale congiunta russo-cinese simile alla ISS.

L’attuale aspettativa di vita stima che la ISS durerà almeno fino al 2024. La stazione non ha successori. La NASA non ha intenzione di creare una propria stazione spaziale nell'orbita terrestre bassa e sta concentrando i suoi sforzi su un volo su Marte. Esistono solo piani per creare il modulo Deep Space Gateway come punto di trasferimento tra la Terra e la Luna sulla strada verso lo spazio profondo, verso il pianeta rosso. Probabilmente, per un nuovo ciclo di cooperazione internazionale, il clima geopolitico dei primi anni Novanta e quello attuale differiscono in modo significativo.

Durante la creazione della ISS, la parte russa è stata invitata non solo per motivi di tecnologia, ma anche per esperienza. A quel tempo, negli Stati Uniti, gli esperimenti orbitali venivano condotti su voli a breve termine del laboratorio riutilizzabile Spacelab, e l'esperienza nelle stazioni orbitali a lungo termine era limitata a tre equipaggi dello Skylab negli anni Settanta. L'URSS e i suoi specialisti avevano una conoscenza unica del funzionamento continuo di stazioni di questo tipo, della vita dell'equipaggio a bordo e della conduzione di esperimenti scientifici. Forse la recente proposta della RPC di partecipare al progetto della stazione spaziale cinese è proprio un tentativo di adottare questa esperienza.

Le persone sono già abituate ai voli spaziali di veicoli spaziali automatici e con equipaggio. Oggi, quindici anni dopo che l’umanità è entrata nello spazio, cessano di fare scalpore. Infatti, dopo la creazione della prima stazione orbitale con equipaggio, vari tipi di missioni eseguite dalle navicelle della serie Soyuz, fotografando la Luna e Marte utilizzando stazioni automatiche interplanetarie, esplorazione diretta dell'atmosfera di Venere, passeggiate sulla Luna di astronauti americani, trionfali raid delle stazioni automatiche Luna-16", "Luna-17" e "Luna-20" e, infine, l'atterraggio morbido di veicoli spaziali sulla superficie di Venere e Marte, sembra che non esista più un compito così spettacolare esplorazione dello spazio che ora catturerebbe l'attenzione dell'umanità. Ora, se gli astronauti volassero via per anni e lontano, molto lontano, da qualche parte, diciamo, su Marte, Saturno o sui satelliti di Giove, allora questo, a quanto pare, catturerebbe di nuovo l'immaginazione dei terrestri.

Eppure il tono non è troppo disinvolto nel valutare l’attuale livello dell’esplorazione spaziale? Duecento, cento o anche quindici anni fa potevano immaginare quali eventi avrebbero preoccupato il mondo all'inizio degli anni settanta del nostro secolo? Abbiamo realizzato ciò che sognavano i nostri antenati, che hanno creato leggende e fiabe sui voli nel cielo, sulla Luna e anche sui pianeti più vicini.

I risultati pratici, come vediamo oggi, hanno superato le loro previsioni più sfrenate, che anche ieri ci sembravano irrealistiche. Questo è l'eroismo della nostra vita quotidiana. O meglio, eroismo e quotidianità sono inseparabili. E quindi, l'astronautica di oggi deve essere vista sia attraverso il prisma della storia, analizzando la catena di conquiste lungo il percorso, sia attraverso il prisma del futuro. Allora il nostro lavoro oggi apparirà davanti a noi nella sua vera grandezza. Il tempo dell'entusiasta sorpresa per le imprese cosmiche è talvolta sostituito da pensieri seri sul futuro cosmico del nostro secolo. Si parla sempre meno di record e sempre di più di come i voli spaziali aiuteranno noi terrestri nel nostro compito più difficile e più lungo: comprendere la natura che ci circonda.

Qual è lo sviluppo dell'astronautica nel prossimo futuro? Rispondendo a questa domanda, l'accademico B.N. Petrov nell'articolo “Guardando al futuro”, in particolare, ha scritto: “I compiti principali dello studio dello spazio vicino alla Terra rimarranno l'ulteriore studio dell'atmosfera superiore della Terra, della magnetosfera, del sistema solare-terrestre connessioni, raggi cosmici, sorgenti di radiazioni extragalattiche e altri problemi di interesse per la scienza moderna. Gli aspetti pratici dell’utilizzo della tecnologia spaziale giocheranno un ruolo sempre più importante. Le comunicazioni spaziali e la televisione inizieranno a svilupparsi a un ritmo rapido. Col tempo emergerà anche un sistema meteorologico spaziale mondiale con efficienti strutture di elaborazione delle informazioni e un ampio uso della tecnologia informatica. In un futuro più lontano, il controllo almeno parziale del tempo diventerà senza dubbio una realtà. I satelliti per la navigazione terrestre forniranno importanti risultati pratici. »

Migliaia di scienziati, ingegneri e tecnici sono già oggi alla ricerca di nuove soluzioni, ponendo le basi dei veicoli spaziali che tra pochi anni sostituiranno quelli che già vagano per l’Universo.

www.electrosad.ru

Il lancio dei satelliti Glonass nell'Oceano Pacifico a causa della mancanza di carburante dimostra ancora una volta che il fattore di alimentazione gioca un ruolo vitale nell'esplorazione dello spazio vicino e lontano, quindi i prossimi 10-20 anni saranno dedicati allo sviluppo e alla ricerca per nuovi motori e fonti energetiche, senza le quali una fuga nel sistema solare con un rendimento garantito è semplicemente irrealistica.

Finora, la tecnologia e le attrezzature ci consentono di esplorare solo lo spazio vicino all’orbita della Luna. Inoltre, l'attrezzatura esistente prevede rigide restrizioni sulla massa del carico trasportato.

Ora e in futuro la disponibilità energetica è il primo segno del livello di sviluppo della civiltà. Nella vita di tutti i giorni è conforto e informazione. Nella produzione, si tratta di nuovi materiali, nuovi prodotti industriali ed elettrodomestici. Ma non solo. Se ci pensi, questi sono successi nell'esplorazione dello spazio vicino e lontano e di altri pianeti.

Il primo fiore è sbocciato nello spazio: l'astronauta ha pubblicato questa didascalia sotto la fotografia di un fiore di zinnia in fiore.

Da circa un anno a bordo della ISS viene condotto un esperimento sulla coltivazione di ortaggi e piante nello spazio. I primi germogli di cavolo sono stati coltivati ​​con successo e congelati sulla stazione l’anno scorso, dopo di che sono stati rimandati sulla Terra nell’ottobre 2014. Dopo che gli scienziati si sono assicurati che il cavolo cosmico fosse sicuro per il corpo umano, la NASA ha approvato un altro esperimento: la prima volta che il raccolto coltivato nello spazio è stato mangiato.

L'installazione Veggie è un insieme di capsule speciali con semi di cavolo e altre colture, terra e speciali lampade a LED blu, verdi e rosse che stimolano la crescita delle piante in condizioni di assenza di gravità e di luce visibile.

Questa volta, Veggie non coltivava verdure commestibili, ma piante ornamentali: gli astri di zinnia. L'equipaggio della ISS osserverà la fioritura dei fiori degli astri e cercherà anche di verificare se sono in grado di impollinare nello spazio e se possono partorire.

Fonti: futurocosmos.ucoz.ru, otradnoe-2.narod.ru, www.electrosad.ru, vk.com, galspace.spb.ru

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Dopo il volo di Gagarin, la gente pensava seriamente che in pochi decenni l'umanità avrebbe conquistato lo spazio, colonizzato la Luna, Marte e, forse, pianeti più lontani. Tuttavia, queste previsioni erano eccessivamente ottimistiche. Ma ora diversi Stati e aziende private stanno lavorando seriamente per rilanciare la corsa allo spazio, che ha perso la sua intensità. Nella nostra recensione di oggi vi parleremo di alcuni dei progetti più ambiziosi del nostro tempo.

Il lavoro sulla progettazione preliminare dell'astronave del futuro va avanti da più di un anno. La Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, che ha vinto la gara, ha ricevuto 800 milioni di rubli per la prima fase di sviluppo e presenterà il progetto a giugno. La società spaziale ha fornito materiale video esclusivo che illustra come sarà la nave di prossima generazione.

I lavori sul progetto della nuova nave si svolgono in assoluta segretezza; i suoi schizzi sono un segreto assoluto di RSC Energia. Il canale televisivo Rossiya 24 aveva a disposizione solo gli schizzi preliminari. Inizialmente si presumeva che la navicella avrebbe ricevuto il nome abbreviato "Rus". Ora si è saputo che questo è uno dei nomi provvisori del veicolo di lancio con una capacità di carico di 20 tonnellate. Il presidente della società spaziale e missilistica Energia Vitaly Lopota ha dichiarato: "Il nome "Rus" è stato assegnato a uno dei progetti del veicolo di lancio, ma non abbiamo preso un'iniziativa del genere per la nave, perché ora stiamo lavorando su un progetto preliminare e alla ricerca dell'aspetto. O meglio, l'aspetto della nuova nave "è già compreso e formato. Speriamo di iniziare le prove di volo entro il 2015".

In precedenza, il capo dell'Agenzia spaziale federale, Anatoly Perminov, aveva dichiarato: "Il periodo è molto limitato nei tempi moderni: nel 2015 il primo volo dovrebbe essere effettuato in una versione cargo e nel 2018 - con un equipaggio".

Per ora, il nome della nave è “Advanced Manned Transport System”, abbreviato in PPTS. Alcuni lo chiamano anche “Clipper” per analogia con. Roscosmos ha ritenuto che il progetto non soddisfacesse i requisiti. Ad esempio, le ali di un'astronave non sono necessarie e potrebbero addirittura rappresentare un problema durante il ritorno sulla terra. Vitaly Lopota ha parlato dei dettagli tecnici del nuovo sviluppo: "Siamo costretti a cercare forme e le abbiamo trovate. Queste forme ricordano in qualche modo una parte superiore, tagliata a metà, una forma conica. Questa nave sarà tecnologicamente più avanzata nella produzione utilizzerà materiali fondamentalmente nuovi e sarà piuttosto leggero."

Secondo gli sviluppi preliminari, la nave avrà una forma a cono. Dopotutto, un cono è la forma ottimale per passare attraverso gli strati densi dell'atmosfera. Il veicolo in discesa si schianta contro di loro alla prima velocità di fuga: più di sette chilometri al secondo. "Un veicolo spaziale, che vola nella nostra atmosfera alla prima velocità cosmica, si riscalda fino a 2-2,5 mila gradi. Nessun materiale, nessun acciaio, nessun metallo può resistere a questo. Pertanto, siamo costretti ad abbandonare la superficie sviluppata. Questo sarà una combinazione di diversi sistemi di atterraggio, ovvero paracadute, jet", ha spiegato Vitaly Lopota.

La NASA americana ha seguito più o meno lo stesso principio quando ha creato la sua futura navicella spaziale Orion. Il suo primo volo è previsto per il 2014. La navicella spaziale russa di prossima generazione è progettata per 15 anni di funzionamento e almeno 10 voli, ma non tutte le sue parti saranno riutilizzabili. "Quando si entra nell'atmosfera e in questa situazione critica, il vano strumento e assemblaggio sarà superfluo: verrà eliminato e per il prossimo utilizzo sarà necessario installarne uno nuovo. Lo scudo termico verrà eliminato, il che assumerà la massima energia durante l'ingresso nell'atmosfera. E la cosa più costosa è: questo è un veicolo di rientro, queste sono persone, questo è un sistema di supporto vitale, un sistema di controllo, un sistema di propulsione", ha affermato il presidente di RSC Energia chiarito.

Si sa delle navi del nuovo sistema che peseranno dalle 18 alle 20 tonnellate, a seconda del loro scopo. Le nuove navi saranno in grado di portare fino a sei membri dell’equipaggio nell’orbita terrestre bassa e trasportare almeno 500 chilogrammi di carico. Saranno in grado di trasportare quattro astronauti e 100 chilogrammi di carico nell'orbita lunare. Si presume che la versione senza pilota del PPTS sarà in grado di lanciare almeno due tonnellate di carico nell'orbita terrestre bassa e riportare circa mezza tonnellata sulla Terra.

Vitaly Lopota ha parlato di altre caratteristiche del sistema creato: "In realtà, la nave dovrebbe garantire il decollo e l'attracco rapido al complesso di spedizione per l'attracco alla stazione, o per il volo verso altri pianeti, o per svolgere compiti in orbita. Se lungo Se sono necessari voli, possiamo attraccare lo scompartimento domestico."

Come affermato in precedenza dal capo di Roscosmos Anatoly Perminov, l’equipaggio della nave sarà composto da almeno quattro a sei persone. "La nave deve volare con successo sia nell'orbita terrestre bassa, cioè verso altre stazioni dello stesso tipo, verso un futuro complesso di assemblaggio nell'orbita terrestre bassa, sia essere in grado di volare in orbita attorno alla Luna ed essere in autonomia volo per almeno 30 giorni,” - ha precisato.

Il futuro complesso di assemblaggio e sperimentazione nell'orbita terrestre bassa è la continuazione del programma con equipaggio per i prossimi due o anche tre decenni. Forse anche quando la Stazione Spaziale Internazionale avrà già esaurito la sua vita utile. Roscosmos nutre grandi speranze per questo programma. Il capo del dipartimento dei programmi con equipaggio di Roscosmos, Alexei Krasnov, ha parlato dei compiti proposti: "La possibilità di assemblare un piccolo veicolo spaziale sulla base della ISS che volerebbe dall'orbita spaziale oltre i limiti dello spazio vicino alla Terra. Mentre l'obiettivo non è stato determinato, questo deve ancora essere fatto, ma potrebbe trattarsi di un'orbita lunare, "Potrebbe essere un asteroide. È volato via ed è tornato."

È probabile che il nuovo dispositivo entri a far parte del programma Mars. Il futuro complesso interplanetario sarà assemblato nella cosiddetta orbita terrestre bassa. Il suo peso può arrivare fino a 500 tonnellate. Una volta assemblata, la struttura verrà gradualmente sollevata fino a un'altezza di 200mila chilometri, e ciò richiederà diversi mesi. L'equipaggio della spedizione su Marte verrà consegnato all'ultimo momento prima del lancio, in modo che gli astronauti non ricevano una dose aggiuntiva di radiazione solare, e il complesso verrà lanciato da un'orbita alta verso il Pianeta Rosso.

In relazione ai nuovi programmi di esplorazione spaziale previsti dal governo russo per il prossimo futuro, Anatoly Perminov si è rivolto ai membri del Consiglio della Federazione. Il capo di Roscosmos ha informato sullo stato attuale del settore e sulle prospettive del suo sviluppo nell'attuale decennio.

Nel suo discorso Perminov ha criticato non solo il Ministero delle Finanze della Federazione Russa, ma anche il suo capo, Kudrin. Il capo dell’Agenzia spaziale federale sull’attività del Ministero delle finanze ha dichiarato quanto segue: “Oggi conquistiamo mercati solo attraverso le nostre tecnologie nel campo dell’esplorazione spaziale; la politica seguita dal Ministero delle finanze non ci consente di sfruttare appieno realizzare progetti per conquistare nuovi mercati esteri. Dobbiamo guardare alla Cina. Questo Paese si è posto un compito preciso: occupare entro cinque anni tutti i mercati dell'Asia e del Sud America, e Pechino si è posta il compito di investire in questi promettenti mercati basandosi sulla componente finanziaria, nonostante gli evidenti danni all'economia nazionale. Nella conquista dei mercati, il principale fattore di vittoria è la componente finanziaria. Oggi collaboriamo con Argentina, Cile, Brasile e Cuba. Creeremo veicoli spaziali con questi paesi”.

Secondo Perminov, la Russia abbandonerà gradualmente l'uso dei veicoli di lancio pesanti Proton, che funzionano con combustibili tossici. Ma ciò avverrà solo se il nuovo veicolo di lancio Angara supererà con successo i test di volo. Il veicolo di lancio Angara utilizza carburante ecologico. Il suo primo lancio è previsto per il 2013.

Secondo il capo di Roscosmos, le principali potenze spaziali non hanno ancora trovato componenti in grado di fornire la stessa spinta del carburante con cui opera Proton. “In tutto il mondo, la demetilidrazina, così come le sue varie varianti, TG-02, viene utilizzata come combustibile nei razzi pesanti. Non ci sono altri componenti di compromesso. Il mondo intero continua a utilizzare questi missili pesanti. Se abbandoniamo il razzo Proton, otterremo il completo arresto dei lanci di veicoli militari e a duplice uso, e i lanci commerciali saranno ridotti del 50%”, ha affermato Anatoly Perminov.

Nel suo rapporto ai senatori russi, Anatoly Perminov ha toccato anche il tema delle prospettive per lo sviluppo e il collaudo della nuova navicella spaziale russa “Rus”. In particolare ha sottolineato quanto segue: “Saranno necessari almeno quindici lanci di prova senza problemi in modalità senza pilota. Dopo un’analisi approfondita, verrà presa la decisione di inviare l’equipaggio”. I voli di prova senza pilota potrebbero richiedere almeno due anni. Il primo lancio del razzo Rus dal cosmodromo di Vostochny sarà effettuato nel 2015, mentre il lancio con equipaggio avverrà nel 2018. Il capo dell'Agenzia spaziale russa ha anche affermato che il cosmodromo di Vostochny, una volta completata la costruzione, funzionerà per qualche tempo parallelamente agli attuali Baikonur e Plesetsk.

Anatoly Perminov è fiducioso che la spedizione su Marte diventerà realtà tra un quarto di secolo. “Certo, devi prepararti per il volo. Questo è un processo lungo e graduale. Ma non abbiamo ancora nulla con cui volare. È assurdo volare su Marte con le navicelle spaziali e i motori che usiamo oggi”, ha affermato il capo di Roscosmos. “Il punto è che dobbiamo costruire una nuova nave con un impianto nucleare completamente modificato con una potenza di classe megawatt, e solo in questo caso potremo volare su Marte. Tenendo conto dell’utilizzo dei nuovi motori, il volo durerà circa un mese, ma ciò sarà realistico solo dopo il 2035. Tutto questo discorso vuoto e assurdo - come accettare un volo di sola andata, lasciami andare su Marte - è semplicemente una sciocchezza. Quale sarà il risultato per la scienza da un simile volo? Ovviamente nessuno”, ha detto il capo di Roscosmos.

Al Consiglio della Federazione Russa è intervenuto anche il vice capo di Roscosmos Vitaly Davydov, che ha riferito ai senatori i risultati dei test del missile strategico navale Bulava. In particolare ha affermato: “Sembrerebbe che il periodo difficile di Bulava sia alle spalle, ora abbiamo eliminato le carenze che esistevano e, in generale, condividiamo con una certa fiducia l'ottimismo degli sviluppatori, nel senso che il lavoro sarà completato."

I problemi individuati durante i test sono stati risolti grazie alle misure di sostegno del governo. Ha contribuito in gran parte l’approvazione del programma di sviluppo dell’industria della difesa. Nel bilancio sono stati riservati i fondi necessari per finanziare i progetti in corso, compresa l'assegnazione dei fondi per la preparazione della produzione associata a “Bulava”.

Vitaly Davydov ha osservato che nel Programma statale di armamento 2020 adottato, una delle priorità è la tecnologia missilistica e spaziale, i finanziamenti per essa sono stati aumentati e questo dà fiducia nello sviluppo dell'esplorazione spaziale in futuro.