Per cosa è diventato famoso il capitano inglese James Cook e com'era: brevemente sul carattere e sulla vita del navigatore. Biografia di James Cook: era una vittima dei cannibali

Cook era noto per il suo atteggiamento tollerante e amichevole nei confronti degli indigeni dei territori da lui visitati. Ha fatto una sorta di rivoluzione nella navigazione, avendo imparato a combattere con successo una malattia così pericolosa e diffusa a quel tempo come lo scorbuto. La sua mortalità durante i suoi viaggi fu praticamente ridotta a zero. Ai suoi viaggi prese parte un'intera galassia di famosi navigatori ed esploratori, come Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, George Dixon, Johann Reingold e Georg Forster.

Infanzia e gioventù

James Cook è nato il 27 ottobre 1728 nel villaggio di Marton (South Yorkshire). Suo padre, un povero bracciante agricolo scozzese, aveva quattro figli oltre a James. Nel 1736, la famiglia si trasferì nel villaggio di Great Ayton, dove Cook fu mandato in una scuola locale (ora trasformata in museo). Dopo cinque anni di studio, James Cook inizia a lavorare nella fattoria sotto la supervisione di suo padre, che a quel tempo aveva ricevuto la carica di manager. All'età di diciotto anni viene assunto come mozzo dal minatore di carbone Hercules Walker. Inizia così la vita marina di James Cook.

Inizio carriera

Cook iniziò la sua carriera di marinaio come semplice mozzo sul brigantino mercantile di carbone Freelove, di proprietà degli armatori John e Henry Walker, sulla rotta Londra-Newcastle. Due anni dopo fu trasferito su un'altra nave Walker, la Three Brothers.

Ci sono prove da parte degli amici di Walker su quanto tempo Cook trascorreva a leggere libri. Dedicava il tempo libero dal lavoro allo studio della geografia, della navigazione, della matematica, dell'astronomia e si interessava anche alle descrizioni delle spedizioni marittime. È noto che Cook lasciò i Walker per due anni, che trascorse nel Baltico e al largo della costa orientale dell'Inghilterra, ma tornò su richiesta dei fratelli come assistente capitano della Friendship.

Tre anni dopo, nel 1755, i Walker gli offrirono il comando dell'Amicizia, ma Cook rifiutò. Invece, il 17 giugno 1755, si arruolò come marinaio nella Royal Navy e otto giorni dopo fu assegnato alla nave Eagle da 60 cannoni. Questo fatto nella sua biografia lascia perplessi alcuni ricercatori: le ragioni per cui Cook preferiva il duro lavoro da marinaio alla posizione di capitano nella flotta mercantile sono sconosciute. Ma un mese dopo l'ammissione, Cook diventa nostromo.

Presto iniziò la Guerra dei Sette Anni (1756). "L'Aquila" prese parte al blocco della costa francese. È anche noto che nel maggio 1757, al largo dell'isola di Ouessant, l'Aquila entrò in battaglia con la nave francese Duca d'Aquitania (dislocamento 1.500 tonnellate, 50 cannoni). Durante l'inseguimento e la battaglia, il duca d'Aquitania fu catturato. L'Eagle venne danneggiata in quella battaglia e fu costretta a recarsi in Inghilterra per le riparazioni.

Dopo aver raggiunto i due anni di esperienza, nel 1757, James Cook superò con successo l'esame di Maestro di Vela e il 27 ottobre fu assegnato alla nave Solebey al comando del capitano Craig. Cook aveva ventinove anni a quel tempo. Con lo scoppio della Guerra dei Sette Anni, viene assegnato alla nave da 60 cannoni Pembroke. La Pembroke prese parte al blocco del Golfo di Biscaglia, poi nel febbraio 1758 fu inviata sulla costa nordamericana (Canada).

A Cook fu affidato il compito più importante, che fu fondamentale per la cattura del Quebec, di liberare il canale navigabile del fiume San Lorenzo in modo che le navi britanniche potessero passare nel Quebec. Questo compito prevedeva non solo di disegnare il fairway sulla mappa, ma anche di contrassegnare le sezioni navigabili del fiume con boe. Da un lato, a causa dell'estrema complessità del fairway, la mole di lavoro era molto grande, dall'altro si doveva lavorare di notte, sotto il fuoco dell'artiglieria francese, respingendo i contrattacchi notturni, ripristinando le boe che i francesi è riuscito a distruggere. Il completamento con successo del lavoro ha arricchito Cook con l'esperienza cartografica ed è stato anche uno dei motivi principali per cui l'Ammiragliato alla fine lo ha scelto come sua scelta storica. Il Quebec fu assediato e poi preso. Cook non ha preso parte direttamente alle ostilità. Dopo la cattura del Quebec, Cook fu trasferito come comandante sull'ammiraglia Northumberland, il che può essere considerato un incoraggiamento professionale. Su ordine dell'ammiraglio Colville, Cook continuò a mappare il fiume San Lorenzo fino al 1762. Le carte di Cook furono raccomandate per la pubblicazione dall'ammiraglio Colville e furono pubblicate nel 1765 sulla North American Navigation. Cook tornò in Inghilterra nel novembre 1762.

Poco dopo il ritorno dal Canada, il 21 dicembre 1762, Cook sposò Elizabeth Butts. Ebbero sei figli: James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) e Hugh (1776-1793). La famiglia viveva nell'East End di Londra. Poco si sa della vita di Elizabeth dopo la morte di Cook. Visse dopo la sua morte per altri 56 anni e morì nel dicembre 1835 all'età di 93 anni.

Tre spedizioni di James Cook

Sotto la guida di James Cook, furono effettuate tre spedizioni che ampliarono significativamente la comprensione del nostro mondo da parte delle persone.

La prima circumnavigazione del mondo (1768-1771)

Obiettivi della spedizione

Lo scopo ufficiale della spedizione era studiare il passaggio di Venere attraverso il disco del Sole. Tuttavia, secondo ordini segreti ricevuti da Cook, gli fu ordinato di recarsi alle latitudini meridionali, subito dopo aver completato le osservazioni astronomiche, alla ricerca del cosiddetto continente meridionale (noto anche come Terra Incognita). Considerando che c'è stata una feroce lotta tra le potenze mondiali per nuove colonie, è molto probabile la seguente ipotesi: le osservazioni astronomiche sono servite da schermo per l'Ammiragliato per coprire la ricerca di nuove colonie. Inoltre, lo scopo della spedizione era quello di stabilire le coste dell'Australia, in particolare la costa orientale, che era completamente inesplorata.

Composizione della spedizione

Si possono individuare i seguenti motivi che hanno influenzato la scelta dell’Ammiragliato a favore di Cook:

1. Cook era un marinaio, e quindi subordinato all'Ammiragliato, che aveva bisogno del “suo” uomo a capo della spedizione. Fu per questo motivo che Alexander Dalrymple, che rivendicava anche questo titolo, era svantaggioso per l'Ammiragliato.
2. Cook non era solo un marinaio, ma un marinaio esperto.
3. Anche tra i marinai esperti, Cook si distinse per la sua vasta esperienza nella cartografia e nella navigazione, come testimonia il suo lavoro di successo nella misurazione del fairway del fiume San Lorenzo. Questa esperienza fu confermata dall'attuale ammiraglio (Colville), il quale, raccomandando il lavoro di Cook per la pubblicazione, descrisse Cook come segue: “Conoscendo per esperienza il talento del signor Cook e le sue capacità, lo considero sufficientemente qualificato per il lavoro che ha svolto , e per le più grandi imprese dello stesso tipo."

Alla spedizione fu assegnata l'Endeavour, una piccola nave appartenente alla classe dei cosiddetti “minatori di carbone” (così chiamata perché le navi di questa classe venivano utilizzate principalmente per il trasporto di carbone), dal caratteristico pescaggio basso, adattata appositamente per la spedizione.

I botanici erano Karl Solander e Joseph Banks, membro della Royal Society e suo futuro presidente, anche lui uomo molto ricco. Artisti: Alexander Buchan e Sydney Parkinson. L'astronomo Green doveva fare osservazioni insieme a Cook. Il medico della nave era il dottor Monkhouse.

Il primo ufficiale dello Zeal era Zachary Hicks, il secondo ufficiale era John Gore. L'equipaggio era composto da quaranta marinai e dodici marines.

Avanzamento della spedizione

Il 26 agosto 1768, l'Endeavour lasciò Plymouth e raggiunse le coste di Tahiti il ​​10 aprile 1769. Adempiendo agli ordini dell'Ammiragliato che richiedevano di "mantenere l'amicizia con gli indigeni con ogni mezzo", Cook stabilì una rigida disciplina nella comunicazione dei membri della spedizione e dell'equipaggio della nave con gli indigeni. Era severamente vietato entrare in conflitto con i residenti locali o usare la violenza. Qualsiasi caso di violazione di questo ordine è stato severamente punito. Il cibo fresco per la spedizione è stato ottenuto tramite lo scambio di merci europee. Tale comportamento degli inglesi, sebbene dettato da considerazioni puramente pragmatiche (era semplicemente inutile incitare un eccessivo odio per se stessi), a quel tempo non aveva senso: gli europei, di regola, raggiungevano i loro obiettivi con l'uso della violenza, derubando e uccidendo gli aborigeni (ci furono anche casi di omicidi sfrenati). Ad esempio, Wallis, un connazionale di Cook, che visitò Tahiti poco prima di lui, in risposta al rifiuto di fornire cibo gratuitamente alla sua nave, sparò contro i villaggi tahitiani con l'artiglieria navale. Ma la politica pacifica diede i suoi frutti: furono stabiliti buoni rapporti con gli isolani, senza i quali l'osservazione di Venere sarebbe stata seriamente difficile.

Per garantire il controllo della costa, dove dovevano essere effettuate le osservazioni, fu costruito un forte, circondato su tre lati da un bastione, in alcuni punti da una palizzata e da un fossato, protetto da due cannoni e sei falconetti, con una guarnigione di 45 persone. La mattina del 2 maggio si scoprì che l'unico quadrante, senza il quale l'esperimento era impossibile, era stato rubato. La sera dello stesso giorno fu ritrovato il quadrante.

Dal 7 al 9 giugno la squadra è stata impegnata a sbandare la nave. Il 9 luglio, poco prima della partenza, i marines Clement Webb e Samuel Gibson disertarono. Di fronte alla riluttanza degli isolani a contribuire alla cattura dei disertori, Cook prese in ostaggio tutti i leader più importanti della zona e pose il ritorno dei fuggitivi come condizione per la loro liberazione. I leader sono stati rilasciati quando, con l'aiuto dei residenti locali, i soldati sono stati riportati sulla nave.

Dopo aver effettuato osservazioni astronomiche, Cook si diresse verso le coste della Nuova Zelanda, portando con sé un capo locale di nome Tupia, che conosceva bene le isole vicine e, inoltre, poteva servire da traduttore, e il suo servitore Tiata. Non è stato possibile stabilire buoni rapporti con gli aborigeni della Nuova Zelanda, nonostante l'enfatizzata tranquillità degli inglesi. La spedizione dovette partecipare a diverse scaramucce, durante le quali i neozelandesi subirono alcune perdite.

Continuando a spostarsi lungo la costa occidentale, Cook trovò una baia molto comoda per l'ancoraggio. In questa baia, che chiamò Queen Charlotte Bay, l'Endeavour era in riparazione: la nave fu tirata a riva e calafatata nuovamente. Qui, sulla riva della Queen Charlotte Bay, fu fatta una scoperta: essendo salito su una collina, Cook vide lo stretto che divideva la Nuova Zelanda in due isole. Questo stretto prese il nome da lui (Stretto di Cook o Stretto di Cook).

Nell'aprile 1770 Cook si avvicinò alla costa orientale dell'Australia. Sulla riva della baia, nelle acque in cui si fermò Endeavour, la spedizione riuscì a trovare molte specie di piante precedentemente sconosciute, così Cook chiamò questa baia Botanica. Da Botany Bay, Cook si diresse a nord-ovest lungo la costa orientale dell'Australia.

L'11 giugno la nave si incagliò danneggiando gravemente lo scafo. Grazie alla marea e alle misure adottate per alleggerire la nave (pezzi di ricambio, zavorra e cannoni furono gettati in mare), l'Endeavour poté essere rimessa a galla. Tuttavia, la nave iniziò a riempirsi rapidamente d'acqua attraverso il rivestimento laterale danneggiato. Per bloccare il flusso dell'acqua, sotto il foro è stata posizionata una tela, in modo che il flusso dell'acqua di mare sia stato ridotto a un livello accettabile. Tuttavia, l'Endeavour aveva bisogno di serie riparazioni, poiché nella sua posizione attuale era necessario il funzionamento ininterrotto delle unità di pompaggio per mantenere la nave a galla, per non parlare del fatto che era semplicemente pericoloso continuare a navigare con un enorme buco nel mare lato, appena coperto dalla vela. E Cook inizia a cercare un posto dove sarebbe sicuro sostare per le riparazioni. Dopo 6 giorni è stato trovato un posto simile. L'Endeavour è stato tirato a riva e le buche sono state riparate. Ben presto divenne chiaro che la nave era tagliata fuori dal mare dalla Grande Barriera Corallina, quindi la spedizione si ritrovò bloccata in una stretta striscia d'acqua tra la costa australiana e la barriera corallina, costellata di secche e rocce sottomarine.

Doppiata la barriera corallina dovevamo andare a nord per 360 miglia. Dovevamo muoverci lentamente, lanciando costantemente il sacco, e l'acqua in entrata doveva essere pompata fuori dalla stiva senza fermarci. Inoltre, sulla nave iniziò lo scorbuto. Ma Cook continuò a seguire questa strada, ignorando le lacune che apparivano di tanto in tanto nella solida parete del Reef. Il fatto è che la costa, allontanandosi gradualmente dalla Grande Barriera Corallina, un giorno potrebbe essere inaccessibile all'osservazione dal mare aperto, cosa che non piaceva affatto a Cook, che voleva tenere la costa australiana davanti ai suoi occhi. Questa tenacia diede i suoi frutti: continuando a seguire tra il reef e la costa, Cook si imbatté in uno stretto tra la Nuova Guinea e l'Australia (a quel tempo non sapevano se la Nuova Guinea fosse un'isola o parte della terraferma australiana).

Cook mandò la nave attraverso questo stretto a Batavia (il vecchio nome di Giakarta). In Indonesia la malaria è entrata in una nave. A Batavia, dove l'Endeavour arrivò all'inizio di gennaio, la malattia assunse il carattere di un'epidemia. Anche Tupia e Tiatu furono vittime della malaria. La nave fu immediatamente messa in riparazione, subito dopo Cook lasciò Batavia con il suo clima malsano. Tuttavia, le persone continuavano a morire.

Nell'isola di Panaitan, alla malaria si aggiunse la dissenteria, che da allora divenne la principale causa di morte. Quando l'Endeavour entrò nel porto di Città del Capo il 14 marzo, sulla nave erano rimaste 12 persone in grado di lavorare. Le perdite di personale furono estremamente elevate; solo nel percorso da Batavia a Città del Capo morirono 22 membri dell'equipaggio (principalmente di dissenteria), oltre a diversi civili, tra cui l'astronomo Green. Per rendere possibile un ulteriore viaggio, l'equipaggio fu integrato. Il 12 luglio 1771 la spedizione tornò in Inghilterra.

Risultati della prima spedizione

L'obiettivo principale dichiarato - osservare il passaggio di Venere attraverso il disco del Sole - fu raggiunto, ma i risultati dell'esperimento non furono utili a causa dell'imprecisione delle misurazioni causata dall'imperfezione delle apparecchiature dell'epoca.

Il secondo compito - la scoperta del continente meridionale - non fu completato e, come ormai noto, non avrebbe potuto essere completato da Cook durante il primo viaggio. (Il continente meridionale fu scoperto dai marinai russi F.F. Bellingshausen e M.P. Lazarev nel 1820).

La spedizione ha anche dimostrato che la Nuova Zelanda è composta da due isole indipendenti, separate da uno stretto stretto (stretto di Cook) e non fa parte di una terraferma sconosciuta, come si credeva in precedenza. È stato possibile mappare diverse centinaia di miglia della costa orientale dell'Australia, fino a quel momento completamente inesplorata. È stato aperto uno stretto tra l'Australia e la Nuova Guinea. I botanici hanno raccolto una vasta collezione di campioni biologici.

Seconda circumnavigazione del mondo (1772-1775)

Nel 1772, l'Ammiragliato iniziò i preparativi per una seconda spedizione nell'Oceano Pacifico.

Obiettivi della spedizione

Gli obiettivi specifici fissati dall'Ammiragliato per la seconda spedizione di Cook sono sconosciuti. Si sa solo che i compiti della spedizione includevano la continuazione dell'esplorazione dei mari del sud. Sicuramente, i persistenti tentativi di Cook di penetrare il più a sud possibile miravano a trovare il continente meridionale. È improbabile che Cook abbia agito in questo modo esclusivamente sulla base di iniziativa personale, quindi sembra molto probabile che la scoperta del continente meridionale fosse uno degli obiettivi della spedizione, sebbene non si sappia nulla di tali piani da parte dell'Ammiragliato.

La seconda spedizione di D. Cook (1772-1775) fu associata a problemi geografici e politici messi all'ordine del giorno nella fase iniziale dell'espansione europea nei mari dell'emisfero meridionale. L'organizzazione della seconda spedizione di Cook, effettuata dopo il ritorno in patria come capitano, fu associata alla grande attività che i francesi mostrarono in quel periodo nei mari del sud. Alla fine degli anni Sessanta furono inviate almeno quattro spedizioni francesi alla ricerca del continente meridionale. Sono associati ai nomi di Bougainville, Surville, Marion du Fresne, Kerguelen. Anche la ricerca francese del continente meridionale non fu guidata da interessi scientifici. L'iniziativa venne dalla Compagnia francese delle Indie Orientali, che, ovviamente, si preoccupava solo del proprio arricchimento; Fu lei ad equipaggiare la spedizione di Surville allo stesso modo della prima metà del XVIII secolo: la spedizione di Bouvet, menzionata da Cook. I risultati di queste spedizioni francesi (ad eccezione di quella di Bougainville) a Londra non erano ancora conosciuti ed erano tanto più allarmanti. Si decise di inviare due navi (i francesi mandarono 2-3 navi insieme) e di mettere a capo della nuova spedizione il Capitano Cook, i cui successi fecero una grande impressione in Inghilterra. L'Ammiragliato aveva tanta fretta con questa faccenda che a Cook furono concesse, dopo aver compilato un rapporto dettagliato sul primo viaggio, solo tre settimane di riposo (nel dicembre 1771) - dopo un viaggio di tre anni.

Naturalmente, la Royal Society ha avuto un ruolo in questo: era considerata un'organizzazione semi-governativa ed era una forza potente nella società. Indubbiamente la posizione di Cook era tutt'altro che passiva in materia: come tutti i grandi pionieri, una volta assaporata la gioia e la soddisfazione di penetrare nell'ignoto, non si sarebbe dato pace finché non avesse intrapreso di nuovo quella strada. Non c’è dubbio che i maggiori geografi dell’epoca, soprattutto Alexander Dalrymple, che continuava a credere nella sua idea del Continente Australe, si sarebbero affrettati ad organizzare una seconda spedizione. Ma tutti capiscono che solo i Signori dell'Ammiragliato prendevano davvero le decisioni. Pensavano alla possibilità che Cook potesse effettivamente imbattersi nel mitico continente meridionale, o in qualche altro paese o isola fino ad allora sconosciuta, e annetterlo con la sua consueta efficienza alla Corona britannica; un pensiero intrigantemente piacevole e per niente impossibile, dal momento che i Mari del Sud rimanevano in gran parte inesplorati. È più probabile che abbiano detto a Cook che avrebbe dovuto intraprendere un altro eroico viaggio di scoperta - non importa in quale direzione fosse andato - che avrebbe portato nuova fiducia, onore e gloria a se stesso e al suo paese, e a loro, i Signori del Regno. Ammiragliato. A sostegno di questo punto di vista va notato che nel secondo viaggio, il più terribile mai intrapreso, Cook non ricevette istruzioni particolari. Va notato di sfuggita che nessuno avrebbe mai più intrapreso un viaggio del genere, perché quando Cook lo completò c'era poco da scoprire alle alte latitudini dell'oceano meridionale. Non c'è dubbio che a Cook fu data carta bianca su dove avrebbe dovuto navigare e cosa avrebbe dovuto fare.

Ma mi sembra che si intersechi con un altro argomento molto popolare. Ricordi Vysotskij? Perché gli aborigeni mangiavano Cook?

La gente di solito sa del capitano e talentuoso cartografo James Cook che era un esploratore dei mari del sud che fu ucciso e mangiato dagli aborigeni. Contrariamente alla credenza popolare, non fu mangiato, o almeno non fu un momento chiave della tragedia avvenuta dal 16 gennaio al 14 febbraio 1779 alle Hawaii.

Cosa è successo lì allora? Ora leggeremo di questo...

Il richiamo del mare

Il capitano James Cook nacque il 27 ottobre 1728 in un piccolo villaggio dello Yorkshire. Fin dall'infanzia sognava di diventare un navigatore. A diciassette anni Cook divenne operaio in un negozio di alimentari. Ma dopo qualche tempo chiese di diventare apprendista presso gli armatori, i fratelli Walker, che si occupavano del trasporto del carbone.

Per quasi dieci anni navigò su montagne russe che trasportavano carbone. Tra un volo e l'altro, Cook studiava attentamente pile di libri di matematica, navigazione e astronomia. Nemmeno una goccia di alcol e nessuna donna. Di conseguenza, John Walker apprezzò la resistenza e il duro lavoro di Cook e gli offrì la posizione di assistente capitano. Dopo altri tre anni, i fratelli decisero di nominare James capitano. Ma non potevano tenere vicino a loro il giovane capace. Nel 1755, all'età di 27 anni, James divenne un marinaio di prima classe della marina.

Seguirono diversi anni di lavori forzati, una lunga guerra con la Francia e, infine, i gradi di sergente maggiore - all'età di 32 anni.

Prime spedizioni

Cook iniziò il viaggio da Plymouth nell'agosto del 1768. A bordo dell'Endeavour c'erano 94 persone, tra cui membri dell'equipaggio e scienziati. Già nell'aprile dell'anno successivo raggiunsero Tahiti, dove la gente del posto accolse con gioia i marinai. Cook si recò poi sulle coste della Nuova Zelanda, dove incontrò le tribù Maori con canoe da guerra. Successivamente vi furono le coste della Tasmania e la costa orientale dell'Australia. La nave "Endeavour" si è quasi schiantata sulle barriere coralline, ma i membri dell'equipaggio di Cook hanno affrontato il pericolo.

Durante la navigazione al largo della costa di Batavia (l'attuale Giakarta), molti membri dell'equipaggio morirono di febbre. Cook riuscì a prevenire la diffusione della malattia mantenendo una perfetta pulizia a bordo. Nel 1771, dopo un viaggio di tre anni, Cook tornò in Inghilterra. Dell'equipaggio, solo 56 membri dell'equipaggio hanno potuto mettere piede sul loro suolo natale.

Viaggio intorno al mondo

Un anno dopo il primo viaggio, fu presa la decisione di iniziare un secondo viaggio sotto il comando di Cook. Il capitano e il suo equipaggio dovevano fare il giro del mondo alle latitudini antartiche su due navi simili all'Endeavour.
Durante questo viaggio, Cook provò per la prima volta un orologio marino (cronometro), creato da John Harrison e che si dimostrò molto preciso.

"La morte del capitano Cook" (John Webber, 1784)

Durante l'anno (dal gennaio 1773), le navi di Cook entrarono più volte nel circolo polare artico, ma a causa del forte freddo furono costrette a tornare indietro. Successivamente, Cook andò in Nuova Zelanda, dove commerciò con le tribù Maori. Tornò quindi a Tahiti ed esplorò le isole della Melanesia e della Polinesia prima di salpare per l'Inghilterra attraverso il Sud Africa. Durante questo viaggio, molti membri dell'equipaggio di Cook morirono di malattie e alcuni furono uccisi durante gli incontri con le tribù Maori.
Dopo questo viaggio, James Cook fu promosso e divenne capitano della nave con il grado di capitano, concesso dal re Giorgio III d'Inghilterra.

Spedizione fatale

Le navi di Cook lasciarono il porto inglese di Plymouth durante il loro ultimo viaggio nel 1776. La missione della spedizione era trovare il passaggio a nord-ovest tra gli oceani Pacifico e Atlantico nel Nord America.

Cook circumnavigò il Capo di Buona Speranza, attraversò l'Oceano Indiano e visitò la Nuova Zelanda e Tahiti. La sua strada era verso nord: il Parlamento britannico promise all'equipaggio della nave che avrebbe effettuato la scoperta 20.000 sterline, una fortuna per l'epoca. All'alba del 18 gennaio 1778 Cook vide la terra: era l'isola di Oahu (una delle otto isole dell'arcipelago hawaiano). Un forte vento contrario ha impedito alle navi di avvicinarsi all'isola e le ha trasportate a nord-ovest verso l'isola di Kauai.

Le navi gettarono l'ancora nella baia di Waimea. Il leader al potere ha deciso di inviare a bordo i suoi rappresentanti. Quando salirono a bordo della nave rimasero inorriditi: scambiarono i cappelli a tricorno inglesi degli ufficiali per teste triangolari. Cook diede un pugnale a uno degli alti leader che salirono a bordo della nave. L'impressione è stata così forte che il leader ha annunciato un nuovo nome per sua figlia: Dagger.
Successivamente, Cook camminò disarmato tra gli hawaiani, che lo salutarono come il leader più alto. Al suo avvicinarsi si prostrarono a terra e gli offrirono in dono cibo, stuoie e radica (materiale ricavato dalla corteccia degli alberi).

Morte di Cook. Tela dell'artista anglo-tedesco Johann Zoffany (1795)

Gli hawaiani discutevano con entusiasmo dell'enorme ricchezza degli stranieri. Alcuni furono tentati di afferrare gli oggetti di ferro che videro sul ponte, ma l'alto sciamano li avvertì di non farlo. Lui stesso era incerto se classificare gli stranieri come dei o semplici mortali. Alla fine decise di effettuare una prova semplice: offrire delle donne agli sconosciuti. Se gli inglesi sono d'accordo, allora chiaramente non sono dei, ma semplici mortali. Gli inglesi, naturalmente, non superarono l'esame, ma molti hawaiani avevano ancora dei dubbi.

Due settimane dopo, dopo essersi riposate e rifornito di cibo, le navi partirono per il nord. Ma già alla fine di novembre 1778 Cook tornò alle Hawaii. Dopo un po ', a bordo apparve Kalaniopuu, il sovrano dell'isola delle Hawaii. Ha generosamente fornito a Cook scorte di cibo e tutti i tipi di regali. Ogni giorno centinaia di hawaiani salivano a bordo di entrambe le navi. A volte erano così tanti che era impossibile lavorare. Di tanto in tanto gli indigeni rubavano oggetti di metallo. A questi piccoli furti, anche se fastidiosi, non è stata prestata attenzione.
Mentre le navi venivano riparate e le scorte di cibo rifornite, alcuni hawaiani si convinsero sempre più che gli inglesi fossero semplici mortali. Fecero educatamente capire ai marinai che era tempo e onore di saperlo e che avrebbero potuto visitare le isole durante il prossimo raccolto, quando ci sarebbe stato di nuovo cibo in abbondanza.

Il 4 febbraio 1779, quattro settimane dopo che le navi entrarono nella baia di Kealakekua, Cook ordinò di sollevare l'ancora. Gli hawaiani osservarono con soddisfazione la partenza degli inglesi. Tuttavia, la prima notte le navi furono colte da una tempesta e l'albero anteriore della Risoluzione si incrinò. Era necessario tornare. Cook conosceva solo una comoda baia nelle vicinanze: Kealakekua.

Quando le navi entrarono nella baia familiare, le sue rive erano deserte. Una barca mandata a terra tornò con la notizia che il re Kalaniopuu aveva imposto un tabù sull'intera baia. Tali tabù erano comuni alle Hawaii. In genere, dopo che la terra e le sue risorse erano state esaurite, i capi vietavano l'ingresso per un periodo di tempo per consentire il recupero delle risorse del mare e della terra.

Gli inglesi sentivano una crescente ansia, ma avevano bisogno di riparare l'albero maestro. Il giorno successivo il re visitò la baia e salutò amichevolmente gli inglesi, ma l'umore degli hawaiani era già in qualche modo cambiato. Il calore iniziale della relazione si è gradualmente sciolto. In un caso, si arrivò quasi a una rissa quando i capi ordinarono agli hawaiani di non aiutare l'equipaggio che era sceso a terra per prendere l'acqua. Ai sei marinai che sorvegliavano i lavori a terra fu ordinato di caricare le loro armi con proiettili invece che con colpi di arma da fuoco. Cook e il suo fidato ufficiale James King sbarcarono per risolvere una disputa sull'acqua tra l'equipaggio e gli isolani. Ebbero appena il tempo di risolvere la controversa questione quando sentirono il suono del fuoco di moschetto in direzione della nave Discovery. Una canoa correva dalla nave verso la riva. Gli hawaiani seduti lì remavano furiosamente. Evidentemente hanno rubato qualcosa. Cook, King e un marinaio hanno tentato senza successo di catturare i ladri. Quando tornarono a riva, seppero che il nostromo della Discovery aveva deciso di scendere a terra e sequestrare la canoa dei ladri. A quanto pare, la canoa apparteneva a un amico degli inglesi, il capo Palea. Quando Palea chiese indietro la sua canoa, ne seguì un alterco, durante il quale il capo fu colpito alla testa con un remo. Gli hawaiani si precipitarono contro gli inglesi e furono costretti a rifugiarsi tra le rocce sulla riva. Fortunatamente, Palea ripristinò l'ordine e i rivali presumibilmente si separarono come amici.

All'alba del giorno successivo, gli inglesi scoprirono che la barca, legata a una boa a una dozzina di metri dalla nave, era scomparsa. La cuoca era furiosa perché era la migliore a bordo. Ordinò che la baia fosse bloccata in modo che nessuna canoa potesse uscirne. Cook, il tenente Phillips e nove marines sbarcarono. Il compito di Cook era incontrare il re Kalaniopuu. Avrebbe utilizzato un piano che non gli era mai venuto meno in circostanze simili in altre parti dell'oceano: avrebbe invitato Kalaniopuu a bordo e lo avrebbe tenuto lì finché i suoi sudditi non avessero restituito la barca.

Cook osserva il sacrificio umano a Tahiti (1773)

Cook si considerava un amico degli hawaiani che, come gli hawaiani, non avevano nulla da temere.

Kalaniopuu accettò l'invito, ma le mogli del re lo pregarono di non andare. Alla fine riuscirono a far sedere il re a terra proprio sul bordo dell'acqua. In questo momento, l'eco degli spari echeggiò sulla baia. Gli hawaiani erano visibilmente allarmati. Cook si era già reso conto che non sarebbe stato possibile portare il re sulla nave. Si alzò e si avvicinò da solo alla barca. Ma un hawaiano si imbatté nella folla eccitata e gridò che gli inglesi avevano ucciso l'alto capo quando aveva cercato di lasciare la baia con la sua canoa.

Questa era una dichiarazione di guerra. Donne e bambini sono scomparsi. Gli uomini indossarono stuoie protettive di vimini e nelle loro mani apparvero lance, pugnali, pietre e mazze. Cook entrò nell'acqua fino alle ginocchia e si voltò per chiamare le barche e ordinare un cessate il fuoco. In quel momento, un colpo devastante con una mazza di legno gli colpì la testa. Mentre cadeva, un altro guerriero lo pugnalò alla schiena con un pugnale. Un'ora dopo essere sbarcato, Cook era morto.

Il tenente King cercò di convincere gli hawaiani a restituire i corpi dei caduti. Di notte, le sentinelle udivano il cauto rumore dei remi vicino al lato della Risoluzione e sparavano nell'oscurità. Hanno mancato di poco due hawaiani che hanno chiesto il permesso di salire a bordo. Nelle loro mani portavano un piccolo pacchetto avvolto nella tapa (panno conciato ricavato dalla corteccia degli alberi). Scartarono solennemente la tapa e alla luce tremolante della lanterna gli inglesi videro con orrore la carne insanguinata che apparentemente era stata tagliata dal corpo di Cook.

Gli inglesi rimasero inorriditi da questo trattamento riservato al corpo del loro capitano, alcuni iniziarono a sospettare che gli hawaiani fossero cannibali. Eppure, i resti di Cook furono trattati come venivano trattati i corpi dei più alti leader. Tradizionalmente, gli hawaiani separavano la carne dalle ossa delle persone molto venerate. Le ossa venivano poi legate insieme e sepolte segretamente in modo che nessuno potesse abusarne. Se il defunto era oggetto di grande affetto e rispetto, le ossa potevano essere conservate per qualche tempo a casa. Poiché Cook era molto rispettato, parti del suo corpo erano divise tra gli alti leader. La sua testa andò al re e il suo scalpo fu preso da uno dei capi. Il terribile trattamento fu, infatti, il più alto onore da parte degli hawaiani.

Nei giorni successivi gli inglesi si vendicarono brutalmente. Uno dei risultati dello spargimento di sangue fu che gli hawaiani spaventati decisero di restituire altri resti di Cook agli inglesi. Uno dei capi, vestito con un mantello cerimoniale di piume rosse, restituì le mani, il cranio, gli avambracci e le ossa delle gambe del capitano.

La sera del 21 febbraio 1779, i resti del capitano James Cook furono cuciti nella tela e, dopo una preghiera funebre letta dal capitano Clerke, calati nell'acqua della baia. L'equipaggio ha abbassato la Union Jack e ha sparato con dieci colpi di cannone. Molti marinai e fanti sui ponti di entrambe le navi piansero apertamente. Gli hawaiani non osservarono la cerimonia dalla riva, poiché il capo aveva imposto un tabù alla baia. La mattina dopo gli inglesi alzarono le vele e lasciarono le isole per sempre.

I successi di James Cook nell'esplorazione dell'Oceano Pacifico, della Nuova Zelanda e dell'Australia cambiarono radicalmente le idee sulla geografia del mondo e dimostrarono che era il miglior navigatore che sia mai vissuto in Inghilterra.

Chi è colpevole?

Ma cosa è successo veramente quella mattina a Kealakekua Bay? Com'è andata la battaglia in cui è morto Cook?

Ecco cosa scrive il Primo Ufficiale James Burney: “Con il binocolo abbiamo visto il Capitano Cook colpito con una mazza e cadere dalla scogliera in acqua”. Molto probabilmente Bernie era sul ponte della Discovery. Ed ecco cosa ha detto il capitano della nave Clark sulla morte di Cook: “Erano esattamente le 8 quando siamo stati allarmati da una salva di fucili sparata dagli uomini del capitano Cook, e si sono sentite forti grida di indiani. Attraverso il telescopio ho visto chiaramente che la nostra gente stava correndo verso le barche, ma chi corresse esattamente non sono riuscito a vedere nella folla confusa.

Le navi del XVIII secolo non erano particolarmente spaziose: difficilmente il Clerk era lontano da Burney, ma non vedeva le singole persone. Qual è il problema? I partecipanti alla spedizione di Cook hanno lasciato un'enorme quantità di testi: gli storici contano 45 manoscritti di diari, diari di bordo e appunti, nonché 7 libri stampati nel XVIII secolo.

Ma non è tutto: il diario di bordo della nave di James King (l'autore della storia ufficiale della terza spedizione) fu ritrovato casualmente negli archivi governativi negli anni '70. E non tutti i testi sono stati scritti da membri del reparto: le affascinanti memorie del tedesco Hans Zimmermann parlano della vita dei marinai, e gli storici hanno imparato molte cose nuove da un libro completamente plagiato di uno studente abbandonato, John Ledyard, caporale dei Marines.

Quindi, 45 memorie raccontano gli eventi della mattina del 14 febbraio, e le differenze tra loro non sono puramente casuali, frutto di lacune nella memoria dei marinai che cercavano di ricreare i terribili eventi. Ciò che gli inglesi “videro con i propri occhi” è dettato dai complessi rapporti sulla nave: invidia, clientelismo e lealtà, ambizioni personali, voci e calunnie.

Le memorie stesse sono state scritte non solo dal desiderio di crogiolarsi nella gloria del Capitano Cook o di fare soldi: i testi dei membri dell'equipaggio sono pieni di insinuazioni, accenni irritati a nascondere la verità e, in generale, non assomigliano i ricordi di vecchi amici di un viaggio meraviglioso.

La tensione nell'equipaggio era cresciuta da molto tempo: era inevitabile durante un lungo viaggio su navi anguste, un'abbondanza di ordini, la cui saggezza era ovvia solo al capitano e alla sua cerchia ristretta, e l'aspettativa di inevitabili difficoltà durante l’imminente ricerca del Passaggio a Nord Ovest nelle acque polari. Tuttavia, i conflitti si sono estesi in forma aperta solo una volta - con la partecipazione di due eroi del futuro dramma nella baia di Kealakekua: a Tahiti ha avuto luogo un duello tra il tenente della marina Phillips e il terzo ufficiale della Risoluzione, John Williamson. Tutto ciò che si sa del duello è che tre proiettili passarono sopra le teste dei partecipanti senza causare loro alcun danno.

Il carattere di entrambi gli irlandesi non era dolce. Phillips, che soffrì eroicamente a causa dei cannoni hawaiani (fu ferito mentre si ritirava sulle barche), finì la sua vita da barbone londinese, giocando a carte in piccole quantità e picchiando la moglie. Williamson non piaceva a molti ufficiali. "Questo è un mascalzone che era odiato e temuto dai suoi subordinati, odiato dai suoi pari e disprezzato dai suoi superiori", scrisse uno dei guardiamarina nel suo diario.

Ma l'odio dell'equipaggio cadde su Williamson solo dopo la morte di Cook: tutti i testimoni oculari concordano sul fatto che proprio all'inizio della collisione il capitano diede una sorta di segnale alla gente di Williamson che era sulle barche al largo della costa. Ciò che Cook intendeva esprimere con questo gesto sconosciuto rimarrà per sempre un mistero. Il tenente ha dichiarato di averlo inteso come "Salvati, nuota via!" e diede il comando appropriato.

Sfortunatamente per lui, gli altri ufficiali erano convinti che Cook stesse chiedendo disperatamente aiuto. I marinai potevano fornire supporto antincendio, trascinare il capitano nella barca o almeno riconquistare il cadavere degli hawaiani... Williamson aveva contro di lui una dozzina di ufficiali e marines di entrambe le navi. Phillips, secondo il ricordo di Ledyard, era addirittura pronto a sparare al tenente sul posto.

Clark (il nuovo capitano) fu immediatamente incaricato di indagare. Tuttavia, i principali testimoni (non sappiamo chi fossero - molto probabilmente i capi della scialuppa e dello skiff, anch'essi al largo sotto il comando di Williamson) hanno ritirato le loro testimonianze e accuse contro il terzo ufficiale. Lo hanno fatto sinceramente, non volendo rovinare un ufficiale che si è trovato in una situazione difficile e ambigua? Oppure i loro superiori li stavano mettendo sotto pressione? È improbabile che lo sappiamo: le fonti sono molto scarse. Nel 1779, mentre era sul letto di morte, il capitano Clark distrusse tutti i documenti relativi alle indagini.

L'unico fatto è che i leader della spedizione (King e Clark) hanno deciso di non incolpare Williamson per la morte di Cook. Tuttavia, sulle navi si sparse immediatamente la voce che Williamson avesse rubato i documenti dall'armadietto di Clark dopo la morte del capitano, o anche prima avesse dato brandy a tutti i marines e marinai in modo che tacessero sulla codardia del tenente al ritorno in Inghilterra.

La verità di queste voci non può essere confermata: ma è importante che circolassero perché Williamson non solo ha evitato il tribunale, ma ci è anche riuscito in ogni modo possibile. Già nel 1779 fu promosso secondo e poi primo ufficiale. La sua carriera di successo in marina fu interrotta solo da un incidente nel 1797: come capitano dell'Agincourt, nella battaglia di Camperdown, interpretò ancora una volta male un segnale (questa volta navale), evitò di attaccare navi nemiche e fu portato davanti alla corte marziale. per inadempimento del dovere. Un anno dopo morì.

Nel suo diario, Clark descrive cosa è successo a Cook sulla riva secondo Phillips: l'intera storia si riduce alle disavventure del marine ferito, e non si dice una parola sul comportamento degli altri membri della squadra. Anche James King mostrò favore nei confronti di Williamson: nella storia ufficiale del viaggio, il gesto di Cook fu descritto come una questione di filantropia: il capitano cercò di impedire ai suoi uomini di sparare brutalmente agli sfortunati hawaiani. Inoltre, King attribuisce la colpa della tragica collisione al tenente della marina Rickman, che ha sparato a un hawaiano dall'altra parte della baia (cosa che ha fatto infuriare i nativi).

Sembrerebbe che tutto sia chiaro: le autorità stanno nascondendo l'ovvio colpevole della morte di Cook, per qualche motivo tutto loro. E poi, sfruttando le sue conoscenze, fa una carriera straordinaria. La situazione però non è così chiara. È interessante notare che la squadra è divisa più o meno equamente tra gli odiatori di Williamson e i difensori - e la composizione di ciascun gruppo merita molta attenzione.

"Sbarco a Tanna". Dipinto di William Hodges. Uno degli episodi caratteristici di contatto tra gli inglesi e gli abitanti dell'Oceania.

Marina britannica: speranze e delusioni

Gli ufficiali della Risoluzione e della Scoperta non erano affatto contenti del grande significato scientifico della spedizione: per la maggior parte erano giovani ambiziosi che non erano affatto desiderosi di trascorrere i loro anni migliori in disparte in cabine anguste. Nel XVIII secolo le promozioni venivano date principalmente dalle guerre: all'inizio di ogni conflitto aumentava la “domanda” di ufficiali: gli assistenti venivano promossi a capitani, i guardiamarina ad assistenti. Non sorprende che i membri dell'equipaggio salpassero tristemente da Plymouth nel 1776: letteralmente davanti ai loro occhi divampò il conflitto con i coloni americani, e dovettero "marcire" per quattro anni nella dubbia ricerca del passaggio a Nord-Ovest.

Per gli standard del XVIII secolo, la Marina britannica era un'istituzione relativamente democratica: persone lontane dal potere, dalla ricchezza e dal sangue nobile potevano servire lì e raggiungere altezze di comando. Per cercare esempi lontani, si può ricordare lo stesso Cook, figlio di un bracciante agricolo scozzese, che iniziò la sua carriera navale come mozzo su una brigantina mineraria.

Tuttavia, non si deve pensare che il sistema scelga automaticamente i più meritevoli: il ruolo dominante del clientelismo è stato il prezzo della democrazia relativa “all’ingresso”. Tutti gli ufficiali costruirono reti di supporto, cercarono mecenati fedeli nel comando e nell'Ammiragliato, guadagnandosi una reputazione. Ecco perché la morte di Cook e Clark fece sì che tutti i contatti e gli accordi raggiunti con i capitani durante il viaggio andassero sprecati.

Giunti a Canton, gli ufficiali appresero che la guerra con le colonie ribelli era in pieno svolgimento e tutte le navi erano già equipaggiate. Ma a nessuno importa molto della disastrosa spedizione geografica (il passaggio a Nord-Ovest non è stato trovato, Cook è morto). "L'equipaggio sentiva quanto avrebbe perso in grado e ricchezza, ed era anche privato della consolazione di essere condotto a casa da un vecchio comandante, i cui noti meriti avrebbero potuto aiutare gli affari dell'ultimo viaggio ad essere ascoltati e apprezzati anche in quelli in difficoltà volte”, scrive King nel suo diario (dicembre 1779). Negli anni Ottanta del Settecento la guerra napoleonica era ancora lontana e solo pochi ricevettero promozioni. Molti giovani ufficiali seguirono l'esempio del guardiamarina James Trevenen e si unirono alla flotta russa (che, ricordiamo, combatté contro svedesi e turchi negli anni ottanta del Settecento).

A questo proposito, è curioso che le voci più forti contro Williamson fossero guardiamarina e compagni che erano all'inizio della loro carriera in marina. Hanno perso la fortuna (la guerra con le colonie americane), e anche un solo posto vacante era un premio abbastanza prezioso. Il titolo di Williamson (terzo ufficiale) non gli dava ancora molte opportunità di vendicarsi dei suoi accusatori, e il suo processo avrebbe creato un'eccellente opportunità per eliminare un concorrente. Combinato con l'antipatia personale nei confronti di Williamson, questo spiega più che perché è stato diffamato e definito il principale mascalzone della morte di Cook. Nel frattempo, molti membri senior della squadra (Bernie, sebbene fosse un caro amico di Phillips, il disegnatore William Ellis, il primo ufficiale della Risoluzione John Gore, il maestro della Discovery Thomas Edgar) non hanno trovato nulla di riprovevole nelle azioni di Williamson.

Per circa gli stessi motivi (futuro di carriera), alla fine, parte della colpa fu trasferita a Rickman: era molto più vecchio della maggior parte dei membri del reparto, iniziò il suo servizio già nel 1760, "perse" l'inizio del Guerra dei Sette Anni e non ha ricevuto una promozione per 16 anni. Cioè, non aveva forti mecenati nella flotta e la sua età non gli permetteva di stringere amicizie con una compagnia di giovani ufficiali. Di conseguenza, Rickman si è rivelato quasi l'unico membro della squadra a non aver ricevuto più titoli.

Inoltre, attaccando Williamson, molti ufficiali, ovviamente, hanno cercato di evitare domande imbarazzanti: la mattina del 14 febbraio, molti di loro erano sull'isola o su barche e avrebbero potuto agire in modo più proattivo se avessero sentito degli spari, e si sarebbero ritirati per Anche le navi senza tentare di riconquistare i corpi dei morti sembrano sospette. Il futuro capitano del Bounty, William Bligh (comandante della Risoluzione), accusò direttamente i Marines di Phillips di fuggire dal campo di battaglia. Anche il fatto che 11 dei 17 Marines della Risoluzione siano stati sottoposti a punizioni corporali durante il viaggio (sotto gli ordini personali di Cook) fa meravigliare quanto fossero disposti a sacrificare la propria vita per il capitano.

Ma, in un modo o nell'altro, le autorità hanno messo fine al procedimento: King e Clark hanno chiarito che nessuno dovrebbe essere processato. Molto probabilmente, anche se il processo a Williamson non ebbe luogo grazie agli influenti mecenati dell'ambizioso irlandese (anche il suo nemico di lunga data Phillips si rifiutò di testimoniare contro di lui all'Ammiragliato - con il fragile pretesto che presumibilmente aveva cattivi rapporti personali con l'imputato), i capitani preferirono prendere una decisione salomonica.

Nessuno dei superstiti dell'equipaggio avrebbe dovuto diventare un capro espiatorio, colpevole della tragica morte del grande capitano: circostanze, vili nativi e (come si legge tra le righe delle memorie) l'arroganza e l'incoscienza dello stesso Cook, che sperava quasi prendere in ostaggio un locale da solo, era da incolpare il leader. “Ci sono buone ragioni per supporre che gli indigeni non sarebbero andati così lontano se, sfortunatamente, il capitano Cook non avesse sparato contro di loro: pochi minuti prima, avevano cominciato a spianare la strada ai soldati per raggiungere quel luogo sulla riva , contro il quale si schieravano le barche (di questo ho già parlato), dando così l'opportunità al capitano Cook di allontanarsi da loro”, si legge nei diari del Cancelliere.

Ora diventa più chiaro il motivo per cui l'impiegato e Bernie hanno visto scene così diverse attraverso i loro telescopi. Ciò è stato determinato dal posto nel complesso sistema di “controlli ed equilibri”, dalla gerarchia degli status e dalla lotta per un posto al sole, avvenuta a bordo delle navi della spedizione scientifica. Ciò che ha impedito al cancelliere di vedere la morte del capitano (o di parlarne) non è stata tanto la “folla confusa”, quanto il desiderio dell'ufficiale di restare al di sopra della mischia e di ignorare le prove della colpevolezza dei singoli membri dell'equipaggio (molti dei quali erano suoi protetti, altri protetti dei suoi superiori londinesi).

Da sinistra a destra: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford e Lord Sandwich. Pittura. Autore: John Hamilton Mortimer, 1771

Qual è il significato di quello che è successo?

La storia non è semplicemente eventi oggettivi accaduti o non accaduti. Conosciamo il passato solo dalle storie dei partecipanti a questi eventi, storie spesso frammentarie, confuse e contraddittorie. Da ciò però non si dovrebbe trarre la conclusione che vi sia una fondamentale incompatibilità tra i singoli punti di vista, che presumibilmente rappresentano immagini autonome e incompatibili del mondo. Gli scienziati, anche se non possono affermare in modo autorevole come “è realmente accaduto”, possono trovare cause probabili, interessi comuni e altri solidi strati di realtà dietro l’apparente caos delle “testimonianze”.

Questo è ciò che abbiamo cercato di fare: svelare un po' la rete delle motivazioni, discernere gli elementi del sistema che costringono i membri del team ad agire, vedere e ricordare esattamente in questo modo e non altrimenti.

Relazioni personali, interessi professionali. Ma c’è un altro livello: il livello etnico-nazionale. Le navi di Cook rappresentavano uno spaccato della società imperiale: rappresentanti dei popoli e, soprattutto, regioni, a vari livelli distanti dalla metropoli (Londra), navigavano lì, in cui furono risolte tutte le questioni principali e il processo di "civilizzazione" hanno avuto luogo gli inglesi. Cornovaglia e scozzesi, nativi delle colonie americane e delle Indie occidentali, dell'Inghilterra settentrionale e dell'Irlanda, tedeschi e gallesi... Le loro relazioni durante e dopo il viaggio, l'influenza di pregiudizi e stereotipi su ciò che sta accadendo, gli scienziati devono ancora capirlo.

Ma la storia non è un’indagine criminale: l’ultima cosa che volevo era identificare finalmente chi era responsabile della morte del Capitano Cook: che si trattasse del “codardo” Williamson, dei marinai e marines “inattivi” a terra, dei nativi “malvagi” , o lo stesso navigatore “arrogante”.

È ingenuo considerare la squadra di Cook una squadra di eroi della scienza, “uomini bianchi” con uniformi identiche. Si tratta di un sistema complesso di relazioni personali e professionali, con le proprie crisi e situazioni di conflitto, passioni e azioni calcolate. E guarda caso questa struttura esplode dinamicamente con un evento. La morte di Cook confuse tutte le carte dei membri della spedizione, ma li costrinse a prorompere in appunti e memorie appassionate ed emotive e, così, a far luce su rapporti e schemi che, con un esito più favorevole del viaggio, sarebbero rimasti nella memoria. oscurità dell'oscurità.

Ma la morte del Capitano Cook può essere un'utile lezione nel 21° secolo: spesso solo eventi straordinari simili (incidente, morte, esplosione, fuga, fuga di notizie) possono rivelare la struttura interna e il modus operandi dei segreti (o almeno non pubblicizzarne i principi). ) organizzazioni, che si tratti dell'equipaggio di un sottomarino o del corpo diplomatico.

fonti
A. Maksimov

Dall'inizio del XVIII secolo, l'Impero britannico si sbarazzò attentamente dei criminali, esiliandoli nelle colonie del Nord America. Tuttavia, dopo la guerra rivoluzionaria, fu costretta a riconoscere gli Stati Uniti come uno stato separato. Quindi si decise di utilizzare l'Australia e le isole vicine come colonia improvvisata.

Queste aree erano poco esplorate, quindi decisero di inviare lì navigatori e cartografi esperti. Così, il talentuoso capitano militare inglese James Cook divenne anche un pioniere e geografo. Tutti sanno che alla fine fu vilmente ucciso dagli abitanti delle Isole Hawaii. Ma non si sa esattamente come ciò sia accaduto, perché l'uomo era famoso per il suo atteggiamento estremamente bonario nei confronti degli indigeni. Scopriamo insieme che tipo di persona era e come si è svolto il suo difficile destino.

Mr. James Cook: una breve biografia di un talentuoso autodidatta

La Gran Bretagna, volendo continuare la sua espansione navale, sperimentò in modo piuttosto acuto la perdita delle colonie americane. I criminali non erano l’unico motivo di preoccupazione per la corona. A quel tempo, il Canada fu conquistato e i coraggiosi pionieri cercarono di aprire una rotta settentrionale attorno al continente americano e all'Eurasia per trovare una strada ancora più semplice verso la terra delle spezie. Fu durante questo periodo che tutti alla corte inglese impararono chi era James Cook: un marinaio e un asceta, un cartografo di talento e semplicemente un uomo coraggioso. Si decise di mandarlo sulle coste della lontana e sconosciuta Australia.

L'esistenza della terra al Polo Sud ha preoccupato i marinai sin dal momento in cui si è saputo per la prima volta dell'esistenza di un'area ricoperta di ghiaccio. A metà del XVIII secolo fu organizzata una spedizione in Australia per ottenere dati cartografici accurati. Nel 1768, James Cook scoprì il sentiero per il "Southland", ma non vi trovò terreno solido. Di conseguenza, fitte nebbie e ghiaccio di molti metri fermarono le sue fragili barche di legno e il marinaio dovette tornare. Decise che non c'era terra su questo polo. Solo all'inizio del prossimo secolo, una spedizione russa guidata da Thaddeus Bellingshausen smentirà questo malinteso.

Attività dello scopritore

Per capire quale contributo ha dato alla scienza il navigatore James Cook, non è sufficiente familiarizzare solo superficialmente con il contorno dei suoi viaggi. Ha fatto un numero enorme di scoperte nella scienza geografica e ha ottenuto tutto con puro entusiasmo. Ha percorso non solo l'Australia, ma anche la Grande Barriera Corallina, parte della costa dell'Alaska, Cook Inlet, Norton Inlet, Prince William Inlet, Bristol Inlet e le famigerate Isole Hawaii, dove ha trovato il suo ultimo rifugio.

Il navigatore ha segnato parte della costa del Canada vicino al fiume San Lorenzo sulle mappe del mondo e ha notato i contorni di Terranova. Con la consueta scrupolosità e responsabilità, il cartografo esplorò Tahiti e le Isole della Comunità, la costa orientale dell'Australia e della Nuova Zelanda. Poco dopo, tornò nelle acque meridionali dell'Oceano Pacifico, visitando la Nuova Caledonia e gli Ibridi, la Micronesia e la Polinesia, le Isole Sandwich e le Marchesi. Il capitano James Cook è la prima persona sul pianeta ad attraversare il Circolo Antartico e a scoprire l'Antartide all'inizio del 1773.

I primi anni del futuro navigatore

Un semplice bracciante agricolo di un villaggio chiamato Marton (Scozia), nel South Yorkshire, non poteva nemmeno immaginare che la sua progenie sarebbe diventata famosa in tutto il mondo, e sarebbe stata ricordata dai suoi discendenti anche trecento anni dopo la sua morte. La famiglia aveva già tre figli quando, il 27 ottobre 1728, la moglie di un salariato diede alla luce un bambino che sarebbe diventato in futuro uno dei più grandi navigatori del mondo. L'infanzia e i primi anni di James Cook furono trascorsi in una fattoria e fin dall'infanzia aiutò i suoi genitori con le pecore.

Quando il ragazzo compì otto anni, la famiglia si trasferì nella città più grande di Great Ayton. Il maschiaccio intelligente fu mandato in una scuola che è sopravvissuta fino ai giorni nostri e che ora porta il suo nome. Mentre Jamie studiava, suo padre fu promosso e divenne manager. Dopo cinque anni di studio, il ragazzo è tornato a casa per aiutare i suoi genitori, ma questo lavoro non gli ha dato gioia. Anche allora il giovane capì che non aveva prospettive nella fattoria, come le sue orecchie.

Diventare un viaggiatore famoso

Semplicemente non riusciva a mantenere la routine per molto tempo, quindi subito dopo aver raggiunto la maggiore età si assunse come mozzo sulla cella dei fratelli John e Henry Hecker chiamata "Hercules" destinata al trasporto del carbone. La miniera faceva la spola tra Londra e Newcastle e James voleva qualcosa di più. Ha svolto diligentemente tutti i suoi compiti. Due anni dopo fu trasferito su un'altra nave di proprietà della compagnia carbonifera Walker - "Three Brothers".

Cook lo capì già allora: senza la conoscenza, sarebbe rimasto per sempre un odioso minatore di carbone con le mani e la faccia per sempre nere. Pertanto, trascorreva tutto il suo tempo libero leggendo libri. Era molto interessato ai viaggi per mare, alle spedizioni pericolose, studiava matematica, geografia, navigazione, cartografia e altre scienze utili per un marinaio. Successivamente si recò nel Baltico, dove trascorse due lunghi anni. Su richiesta dei Walker, tornò, ma come assistente capitano sulla nave Friendship. Chi lo circondava credeva sempre in lui e in lui, a tutti piaceva il carattere di James Cook: socievole, socievole, coraggioso e faceva sempre perfettamente il suo lavoro.

Nel '55 i Walkers, colpiti dal talento e dai risultati del giovane, gli promisero addirittura il posto di capitano, ma lui rifiutò. A metà estate si unì alla Royal Navy e ricevette ordini per l'Eagle, una nave con sessanta cannoni a bordo. Molti sono perplessi sul motivo per cui James non voleva diventare capitano, ma si arruolò nell'esercito come un normale marinaio. Probabilmente ha solo visto la prospettiva e la crescita reale, dal momento che per tutta la vita non ha avuto assolutamente alcun desiderio di trasportare carbone lungo la costa. Dopo due o tre mesi il ragazzo era già un nostromo.

Nel 1956 scoppiò la Guerra dei Sette Anni e l'Aquila fu costretta a prendere parte al blocco della costa francese. L'anno successivo, insieme all'equipaggio della sua nave, Cook si trova coinvolto in una battaglia navale piuttosto seria, dopo la quale la nave dovette addirittura essere rimandata a casa per le riparazioni. Secondo le leggi marittime dell'epoca, dopo due anni di pratica ci si poteva aspettare una promozione. James ha superato con successo l'esame di Sailing Master. Presto ricevette un nuovo incarico su una nave chiamata Solebey.

Durante la guerra, James Cook divenne famoso per la sua resistenza, coraggio e per la sua indole flessibile e gentile come persona su cui poter contare. I suoi subordinati lo adoravano e i suoi superiori lo trattavano con rispetto. Nel 1958, sulla nave Pembroke, dopo un'operazione nel Golfo di Biscaglia, fu inviato verso le coste lontane e inesplorate del Nord America. Lì prese parte alla battaglia del Quebec, una delle battaglie decisive della guerra franco-indiana. Il suo compito non era solo quello di raggiungere il punto desiderato, ma prima di tutto quello di mappare la riva e segnare con boe i fairway navigabili (acque profonde) del fiume San Lorenzo.

James non ha preso parte alla battaglia, ma ha “cliccato” le carte come semi. Fu trasferito come caposquadra nel Northumberland, come parte del cui equipaggio continuò a esplorare le rive del fiume e a tracciarne i contorni sulla mappa. L'ammiraglio Colville rimase stupito dall'accuratezza dei diagrammi di Cook, quindi, su sua richiesta e raccomandazione, furono aggiunti al pilota nordamericano dello stesso anno. Al ritorno dalla campagna, incontrò Elizabeth Butts e si sposò immediatamente. Sua moglie ha dato alla luce sei figli, il cui destino rimane poco chiaro.

La prima spedizione alla ricerca di Terra Incognita

La grande storia di James Cook inizia nel 1768, quando il governo britannico, secondo la versione ufficiale, inviò una spedizione per studiare uno straordinario fenomeno naturale: il passaggio di Venere attraverso il disco del Sole. Ma le direttive segrete recitano così: subito dopo aver completato l'osservazione della macchia oscura sul disco solare, che durerebbe solo poche ore, la nave dovrebbe fare dietro front e andare alla ricerca della Terra Incognita - il continente australe, che, secondo secondo la leggenda, si trova al Polo.

Poiché James era un militare, la spedizione scientifica doveva essere guidata da qualcun altro. La scelta dell'Ammiragliato ricadde su un altro specialista eccezionale, Alexander Dalrymple, geografo e primo idrografo. Credeva fermamente che le terre del sud esistessero davvero e fossero densamente popolate. Sulla nave Endeavour, ironicamente ancora una volta minatore di carbone, partì la spedizione, avendo a bordo, oltre ai marinai, un astronomo, botanico, artista, medico e semplicemente una persona benestante che voleva partire per un viaggio.

Nell'agosto 1976, la nave lasciò Plymouth e raggiunse Tahiti all'inizio di aprile. Lo scopritore James Cook aveva istruzioni chiare dai suoi superiori: entrare solo in rapporti amichevoli con gli indigeni, assecondarli e aiutarli in ogni modo possibile, soddisfare tutte le richieste e richieste. Questa era un'istruzione molto strana, perché l'Inghilterra preferiva risolvere qualsiasi problema con cannoni e moschetti. Il capitano stabilì a bordo le regole più severe, che prevedevano punizioni molto severe anche per reati innocui. Ciò ha permesso di fare rapidamente amicizia con gli indigeni e di guadagnarsi la loro fiducia. Pertanto, potevano osservare Venere senza ostacoli e rifornirsi di ninnoli e gioielli.

Dopo aver effettuato tutte le osservazioni necessarie, la nave, caricando a bordo diversi indigeni che conoscevano queste acque, partì per le coste della Nuova Zelanda. Nonostante la gentilezza degli europei, i nativi li accolsero con ostilità, a differenza dei tahitiani. Fermandosi in una delle baie e scalando alte scogliere, James scoprì che l'isola era divisa a metà dallo Stretto, che in seguito fu chiamato Stretto di Cook. Negli anni settanta l'Endeavour si avvicinò all'Australia, dove, a causa dell'abbondanza di varia vegetazione sconosciuta, il capitano diede alla zona il nome Botanico. In piena estate, la nave si incagliò e sul suo fianco apparve un enorme buco. Per sigillarlo ho dovuto cercare una baia adatta. Dopo aver affrontato il problema, le persone stavano per uscire di nuovo in mare aperto, ma hanno scoperto di essere tagliate fuori dall'oceano dalla Grande Barriera Corallina, una striscia di banchi di sabbia e rocce.

Ci è voluto molto tempo per aggirare la barriera corallina, ma siamo riusciti a trovare l'ambito stretto tra l'Australia e la Nuova Guinea. Lo scorbuto iniziò tra l'equipaggio, la gente cominciò a morire. Si diressero a Giakarta, dove gli sfortunati marinai soffrirono anche di malaria, alla quale si aggiunse la dissenteria durante il viaggio di ritorno. Solo dodici viaggiatori riuscirono a vedere le loro coste natali, tra i quali, fortunatamente, c'era il nostro eroe. Dopo il ritorno, il marinaio ricevette il grado di capitano di primo grado, nonostante il fatto che il continente meridionale non fosse mai stato scoperto.

Cerca la terraferma durante la seconda spedizione

Il suo diario, sopravvissuto fino ad oggi, aiuta a caratterizzare come fosse James Cook. Nel 1722 si decise di inviare una nuova spedizione alla ricerca delle Terre del Sud. In questa occasione, il capitano scrisse che era obbligato ad andare in nuovi territori, rimanendo alle latitudini più alte possibili, e lo avrebbe fatto. Questa volta la spedizione non salpò con una, ma con due navi: la Risoluzione (Captain Cook) e l'Adventure (Tobias Furneaux). Il gruppo di ricerca comprendeva ancora un astronomo, un botanico, un artista e due naturalisti: Johann Reinhold e Georg Forster.

Da Plymouth i viaggiatori si diressero a sud, desiderosi di trovare l'isola che presumibilmente avevano visto prima, ma non trovarono mai nulla. Nel gennaio del settantatreesimo anno, per la prima volta al mondo, le navi create dall'uomo attraversarono il Circolo Polare Artico. La tempesta che scoppiò disperse i viaggiatori, che non riuscirono mai a ritrovarsi. Pertanto, lo stesso Cook si recò in Nuova Zelanda, dove fu nominato un luogo di incontro di emergenza a Charlotte Bay. Furneaux si diresse verso la Tasmania, ma decidendo che era solo una parte dell'Australia e non sarebbe stato possibile aggirarla, si rivolse anche lui alla baia designata. In piena estate, entrambe le navi lasciarono questa comoda posizione per esplorare l'Oceano Pacifico nell'area adiacente alla Zelanda.

Interessante

Nel 1773, un terribile scorbuto colpì la nave Adventure a causa di una dieta organizzata in modo improprio. Non c'era niente da fare: per non perdere la squadra, mostrando carattere, James Cook si è diretto all'amichevole Tahiti. Lì è stato possibile ricostituire le scorte di frutta e verdura e curare quasi tutti i pazienti affetti da scorbuto. Così un normale marinaio è riuscito a scoprire che le vitamine di origine vegetale hanno un effetto benefico sul corpo e alleviano tutti i sintomi di questa terribile malattia.

Ulteriori eventi si sono sviluppati come in un vero film dell'orrore. Non c'erano segnali di problemi: sull'isola di Huahine riuscirono ad acquisire tre o quattrocento capi di maiale. Uletea, Eua e Tongatabu sembravano al capitano un vero paradiso e gli abitanti - angeli.

Vicino alla Nuova Zelanda, una tempesta disperse nuovamente le navi. L'Avventura non era a Charlotte Bay e Cook cominciò ad aspettare. Durante un soggiorno forzato di tre settimane, i marinai scoprirono che la gente del posto praticava il cannibalismo con forza. James decide di lasciare un biglietto e andare avanti. Solo sette giorni dopo la seconda nave ritornò alla baia. Il 17 dicembre, otto marinai e due nostromi scesero a terra per la frutta, ma essi stessi divennero il pranzo degli indigeni. Ciò fece un'impressione così forte sul capitano Furneaux che inviò la nave a Città del Capo, e poi a casa, lasciando al capo della spedizione un rapporto dettagliato su quanto accaduto.

Nel frattempo la Risoluzione visita di nuovo l'Isola di Pasqua, le Isole Marchesi e Tahiti, i marinai visitano Hua Hin e Raiatea e si mettono nei guai anche alle Fiji: gli indigeni qui sono belligeranti e ostili. A settembre Cook scopre la Nuova Caledonia e poco dopo la Nuova Georgia. Ma Adventure non trova mai nulla a Charlotte Bay. Solo a Città del Capo, James riceve un messaggio da Furneaux e rimanda immediatamente la nave in Inghilterra.

Trovare il passaggio a Nord-Ovest durante la terza spedizione

La terza spedizione di James Cook mirava a trovare un passaggio d'acqua nel nord che collegasse gli oceani Pacifico e Atlantico. La prima nave rimase la meravigliosa Risoluzione dei minatori di carbone. Al posto della Adventure si decise di inviare un'altra nave, la Discovery, con a bordo il capitano Charles Clerk. Entrambi salparono da Plymouth, diretti a Città del Capo, dove le banchine furono ampiamente ristrutturate nel giro di un paio di settimane. Attraverso le Kerguelen e la Tasmania arrivarono a Tahiti, per poi attraversare l'equatore e scoprire l'Isola di Natale. Nel gennaio 1778 furono scoperte e mappate le Isole Hawaii, di cui nessuno sapeva nulla in precedenza.

Sulla costa del Canada, le navi si trovarono in una terribile tempesta, ma continuarono comunque a muoversi. Attraversarono lo stretto di Bering, attraversarono il circolo polare artico e avrebbero fatto il giro della terraferma lungo il mare di Chukchi. Tuttavia, ci siamo imbattuti in un enorme deserto bianco come la neve. Era stupido anche solo sognare di rompere il ghiaccio secolare, quindi sono dovuto tornare. Nelle Isole Aleutine, i marinai hanno avuto la fortuna di incontrare cacciatori e cacciatori di pellicce russi che avevano già sentito parlare di James Cook. Gli diedero una mappa della famosa Bering, sorprendentemente accurata e dettagliata.

Alla fine di novembre 1978 le navi raggiunsero le Isole Hawaii, ma un ancoraggio normale fu trovato solo nel gennaio dell'anno successivo. Gli indigeni dimostravano un'estrema cordialità, si concentravano in massa attorno ai viaggiatori, si interessavano a tutto e mettevano il naso ovunque. Inizialmente, James fu scambiato per una delle loro divinità, ma presto la relazione iniziò a deteriorarsi in modo catastrofico. Gli indigeni iniziarono a rubare e persino ad attaccare le persone della spedizione.

Chi ha davvero mangiato il ricercatore?

Contrariamente alla famosa canzone di Vysotsky, che sapeva esattamente cosa fece James Cook e come finì il suo fatidico viaggio alle Hawaii, nessuno sa esattamente cosa accadde al corpo del marinaio. Ma non anticipiamo noi stessi e guardiamo i dettagli. Lo scontro fatale avvenne quando il capitano e i marinai volevano portare via agli aborigeni la scialuppa, che era stata rubata il giorno prima dalla nave. Ha invitato il leader a bordo, ha accettato, ma già in riva al mare ha cambiato idea. Il viaggiatore cercò di persuaderlo, ma le persone radunate sulla riva si comportarono in modo minaccioso, iniziarono a lanciare lance e scoccare frecce contro gli europei.

Il 14 febbraio 1779, in un caos terribile, tra le urla selvagge di una folla inferocita di migliaia di persone, l'esploratore cinquantenne James Cook fu ucciso, probabilmente con una lancia alla nuca. Vedendo che il capitano era senza vita, i marinai si ritirarono rapidamente sulla nave. L'impiegato, nella sua relazione sull'accaduto, ha affermato che si è trattato di un incidente mortale. I selvaggi non sarebbero andati così lontano e iniziarono persino a formare un corridoio vivente per far uscire i viaggiatori. Il capitano della Discovery trascorse diversi giorni cercando senza successo il pacifico ritorno del corpo del defunto, ma nessuno volle ascoltare coloro che avevano perso irrimediabilmente lo status di dei.

Frustrato e arrabbiato, Charles Clerk ordinò l'incendio spietato di tutti gli insediamenti costieri. Spaventati, spinti in profondità nell'isola, gli aborigeni accettarono le sue condizioni e il 22 febbraio consegnarono alla nave un cesto di carne. C'era anche una testa umana semidecomposta, a cui mancava la mascella inferiore. Questi resti furono gettati negli abissi lo stesso giorno, come si conviene ai marinai. Ancora oggi nessuno sa con certezza se appartenessero al capitano o se gli indigeni mangiassero la sua carne. Lo stesso impiegato morì presto di tubercolosi e non raggiunse l'Inghilterra.

L'eredità di un capitano inglese per la geografia: in memoria di Cook

Grazie a questa persona straordinaria, alle sue capacità naturali e all'attitudine meticolosa al lavoro, sono state ottenute carte uniche. Si rivelarono così precisi e affidabili che era consuetudine utilizzarli fino alla fine del XIX secolo. A quel tempo nessun altro aveva lavori cartografici simili, tranne forse Bering, ma esplorò un'area completamente diversa.

Il carattere di James Cook è sempre stato tollerante, ma questo non lo ha aiutato a sfuggire ai guai. Nonostante ciò, il suo ricordo continua a vivere nel cuore dei suoi discendenti. Oltre allo stretto, a lui prende il nome un grande arcipelago nell'Oceano Pacifico. Il modulo di comando dell'Apollo 15 prende il nome dalla nave su cui salpò il capitano. Inoltre, c'è anche un cratere sul lato luminoso (visibile) della Luna chiamato James Cook.

La breve biografia di James Cook del navigatore inglese ed esploratore dell'oceano mondiale ti aiuterà a scrivere un rapporto su di lui.

Breve biografia di James Cook

James Cook è nato il 27 ottobre 1728 nel villaggio inglese di Marton nella famiglia di un lavoratore a giornata. Dall'età di 7 anni lavora con il padre, a 13 inizia a frequentare la scuola, dove impara a leggere e scrivere, a 17 diventa apprendista impiegato presso un commerciante in un villaggio di pescatori e vede per la prima volta il mare. Nel 1746 entrò come mozzo su una nave che trasportava carbone, poi divenne assistente del capitano; andò in Olanda, Norvegia e nei porti baltici, trovando il tempo per l'autoeducazione.

Nel giugno 1755 fu assunto come marinaio nella marina britannica e due anni dopo fu inviato in Canada come navigatore. Nel 1762-1767, già al comando della nave, ispezionò le coste dell'isola di Terranova, ne esplorò l'interno e compilò indicazioni per la parte settentrionale del Golfo di San Lorenzo e il Golfo dell'Honduras. Nel 1768 fu promosso tenente.

Nel tuo prima spedizione Cook all'età di 40 anni parte per le distese dei mari del sud con il grado di tenente. Il suo scopo sono le osservazioni astronomiche del passaggio di Venere attraverso il disco solare. Avrebbe dovuto svolgersi all'inizio di giugno del 1769 e poteva essere osservato solo nella regione del Tropico meridionale. Ma ce n'è un altro, più importante: era necessario scoprire se la Terra del Sud (Antartide) esiste davvero e, in tal caso, dovrebbe diventare proprietà della corona britannica. Ma a seguito del suo primo viaggio, Cook non riesce a verificare l'esistenza della terraferma. Tuttavia, la spedizione scoprì ed esplorò molte isole, esplorò la costa orientale dell'Australia, dichiarandola colonia dell'Inghilterra.
La prima circumnavigazione del mondo da parte di Cook durò poco più di 3 anni; gli è stato assegnato il grado di capitano 1° grado.

La seconda spedizione ebbe luogo nel 1772 e terminò nel 1775. Ora due navi furono messe a disposizione di James Cook "Risoluzione" E "Avventura". Siamo salpati, come l'ultima volta, da Plymouth e ci siamo diretti verso Cape Town. Dopo Città del Capo le navi virarono a sud.

17 gennaio 1773 la spedizione ha attraversato per la prima volta il Circolo Antartico, ma le navi si persero a vicenda. Cook si è diretto verso la Nuova Zelanda, dove si sono incontrati, come concordato. Portando con sé diversi isolani che accettarono di aiutare a tracciare la rotta, le navi navigarono più a sud e di nuovo si persero di vista.

Durante la sua seconda spedizione, James scoprì le isole Nuova Caledonia, Norfolk, Isole Sandwich Meridionali, ma a causa del ghiaccio non riuscì a trovare il continente meridionale. Ed è giunto alla conclusione che non esisteva.

Cook fu il primo a incontrare e descrivere gli iceberg piatti, che chiamò “isole di ghiaccio”.

La terza circumnavigazione del mondo di James Cook ebbe luogo nel 1776 e durò quasi 3 anni - fino al 1779. Anche in questo caso aveva due navi a sua disposizione: "Risoluzione" E "Scoperta". Questa volta Cook stava cercando nuove terre nella parte nordoccidentale dell'Oceano Pacifico, pensando di trovare un passaggio attorno al Nord America.

Nel 1778 scoprì le Isole Hawaii, raggiunse lo Stretto di Bering e, incontrando il ghiaccio, tornò alle Hawaii. In serata 14 febbraio 1779 Il capitano James Cook, 50 anni, è stato ucciso dagli hawaiani in uno scontro aperto per il furto della sua nave.

Cook era sposato e aveva 6 figli che morirono nella prima infanzia. A lui prendono il nome più di 20 caratteristiche geografiche, tra cui tre baie, due gruppi di isole e due stretti.

James Cook (27 ottobre 1728, Yorkshire, Inghilterra – 14 febbraio 1779, Hawaii) è stato un esploratore, marinaio, cartografo e scopritore inglese. Ha condotto 3 spedizioni intorno al mondo.

L'inizio del viaggio della vita

James è nato nella famiglia di un povero bracciante agricolo scozzese. Nel 1736, lui e i suoi genitori si trasferirono a Great Ayton, dove fu mandato alla scuola locale (oggi un museo). Dopo 5 anni di studio, James iniziò a lavorare in una fattoria.

La carriera navale di Cook inizia all'età di 18 anni, quando diventa mozzo sul brigantino mercantile Freelove. Questa nave viaggiava sulla rotta Londra - Newcastle. Dopo 2 anni, gli armatori trasferirono il giovane cuoco sulla nave "Three Brothers".

Il futuro scopritore dedicò il suo tempo libero allo studio della navigazione, della geografia, della matematica, dell'astronomia e delle descrizioni delle spedizioni marittime. Ha trascorso 2 anni nel Baltico, dopo di che è diventato assistente capitano della nave Friendship. Ben presto gli fu offerto di diventare il capitano della nave nominata, ma James rifiutò. Poi accaddero tre eventi importanti nella sua vita.

1755 – Diventa marinaio della Royal Navy e viene assegnato alla 60a nave cannoniera Eagle. Le ragioni per cui scelse il lavoro di marinaio invece della posizione di capitano sono ancora sconosciute. Sebbene non fosse un marinaio normale per molto tempo, nel giro di un mese ricevette la posizione di nostromo. Da notare che l'Aquila prese parte al blocco della costa francese durante la Guerra dei Sette Anni.

1757 - supera l'esame di maestro, dopodiché riceve un appuntamento a Solebey. Poi ha compiuto 29 anni. Fu quindi assegnato alla nave Pembroke, che prese parte al blocco del Golfo di Biscaglia.

1758 - inviato sulla costa nordamericana. Cook doveva impedire alle navi britanniche di passare fino al Quebec. Durante questo periodo si arricchì di esperienza cartografica. Dopo la cattura del Quebec, D. Cook fu trasferito come comandante sull'ammiraglia Northumberland. Ha continuato a mappare il fiume. San Lorenzo. Queste mappe furono presto pubblicate.

Il primo viaggio di Cook intorno al mondo (1767-1771).

Lo scopo ufficiale della spedizione era la ricerca astronomica. Ma ordini segreti ordinarono a Cook di andare alla ricerca del continente meridionale (Terra Incognita). In effetti, le osservazioni astronomiche erano uno schermo che copriva la ricerca di nuove colonie. Cook ha ricevuto questo incarico perché aveva una vasta esperienza nella navigazione e nella cartografia.

Nel 1769, il capitano raggiunse le coste di Tahiti. Cook stabilì una disciplina abbastanza rigida nei rapporti della squadra con gli aborigeni. L’uso della violenza era severamente vietato. Le provviste per la spedizione furono ottenute solo tramite baratto. A quel tempo questo non aveva senso, perché gli europei, di regola, derubavano e uccidevano gli aborigeni.

Dopo aver completato le osservazioni astronomiche, il capitano si è diretto verso la Nuova Zelanda. La spedizione ha preso parte a diverse scaramucce. Muovendosi lungo la costa occidentale, trovò una baia, che chiamò Queen Charlotte Bay. Salendo su una collina, D. Cook vide lo stretto che divideva la Nuova Zelanda in 2 isole. Successivamente questo stretto prese il nome da lui (Stretto di Cook).

Nel 1770, il navigatore si avvicinò alla costa orientale dell'Australia. Qui la spedizione trovò una serie di piante precedentemente sconosciute, per questo la baia fu chiamata Botanica. Cook si è poi diretto lungo la costa orientale dell'Australia. Quindi, si è imbattuto nello stretto che separa l'Australia e la Nuova Guinea. Successivamente, la spedizione si è diretta verso l'Indonesia. E nel 1771 la nave tornò in Inghilterra.

I dati astronomici della spedizione furono successivamente utilizzati per calcolare la distanza dalla Terra al Sole. È stato anche dimostrato che la Nuova Zelanda è un'isola indipendente, separata da uno stretto, e non fa parte della terraferma, come si pensava in precedenza. È stato possibile mappare parte della costa orientale dell'Australia. Fu aperto uno stretto tra la Nuova Guinea e l'Australia. È stata raccolta un'ampia raccolta di campioni biologici.

2a circumnavigazione (1772-1775)

Il compito di questa spedizione era continuare l'esplorazione dei mari del sud. Gli scienziati moderni sono fiduciosi che questa spedizione, come la precedente, sia stata associata alla ricerca del continente meridionale. Inoltre, gli inglesi erano molto preoccupati per l'attività dei francesi nei mari del sud.

Nel 1772 la spedizione lasciò Plymouth. All'inizio del 1773, per la prima volta nella storia, venne attraversato il Circolo Polare Antartico. Cook visitò di nuovo Tahiti. Qui, la dieta delle squadre includeva una grande quantità di frutta, così sono riusciti a curare i pazienti affetti da scorbuto.

Cook visitò poi le isole di Eua e Tongatabu. I residenti locali lo colpirono per la loro cordialità, così chiamò le loro terre Isole dell'Amicizia. Successivamente, la spedizione partì per le coste della Nuova Zelanda. Si noti che nel 1773, i marinai mandati a terra per il cibo furono mangiati dai neozelandesi.

Cook riparte per le acque polari e attraversa nuovamente il Circolo Antartico. Nel 1774 fu scoperta la Nuova Caledonia e presto la Georgia del Sud. Nell'estate del 1775 la spedizione fu completata

3a circumnavigazione (1776-1779)

Lo scopo di questo viaggio era quello di aprire il Passaggio a Nord-Ovest (una via d'acqua che attraversa il continente nordamericano e collega gli oceani Atlantico e Pacifico).

Nell'estate del 1776 le navi lasciarono Plymouth e nell'inverno dello stesso anno fu scoperta l'isola Kerguelen. Alla fine dell'anno successivo fu scoperta l'Isola di Natale. E all'inizio del 1778 furono scoperte le Isole Hawaii, anche se Cook le chiamò Isole Sandwich (in onore di uno dei Signori dell'Ammiragliato). Ma, come ha dimostrato la storia, questo nome non ha mai preso piede. I residenti locali hanno scambiato D. Cook per uno degli dei.

All'inizio di agosto 1778, le navi di Cook entrarono nel mare di Chukchi. È vero, qui li attendeva un ostacolo insormontabile: un campo di ghiaccio continuo. In autunno Cook raggiunse le Isole Aleutine, dove incontrò gli industriali russi che gli fornirono la loro mappa. Lo ridisegnò e chiamò Bering lo stretto che separava l'America e l'Asia.

Nel gennaio 1779, le navi di Cook tornarono alle Isole Hawaii. Ma questa volta il rapporto con la gente del posto non ha funzionato. Cook voleva addirittura lasciare le isole, ma una tempesta danneggiò le navi, quindi fu costretto a tornare. L'atteggiamento degli hawaiani nei confronti della spedizione diventava ogni giorno più ostile. Il numero di furti dalle navi è aumentato e nella zona sono apparse persone armate.

Per restituire la proprietà rubata, Cook ha preso in ostaggio uno dei leader locali. Lui e un gruppo di uomini armati andarono dal leader e lo invitarono a salire sulla nave. Ma già sulla riva, il leader si rifiutò di andare oltre. Nel frattempo, Cook era circondato da hawaiani armati. Nella battaglia morì (presumibilmente per un colpo di lancia alla nuca). Il resto dell'equipaggio riuscì a ritirarsi sulla nave.

Il capitano Clerk (comandò la nave dopo la morte di Cook) sottolinea che se James non si fosse comportato in modo provocatorio di fronte alla folla e non avesse iniziato a sparare agli hawaiani, sarebbe stato vivo. Secondo il tenente Phillips, i residenti locali non intendevano attaccare, ma erano solo preoccupati per la sorte del re.

Charles Clerk, il nuovo capitano, voleva ottenere il rilascio del corpo del defunto Cook. Avendo fallito, decise di effettuare un'operazione militare, durante la quale bruciò gli insediamenti costieri. Successivamente, gli hawaiani inviarono alla nave un cesto con carne e una testa umana senza la mascella inferiore. I resti di Cook furono sepolti in mare.

Il modulo di comando della navicella spaziale Apollo 15 prende il nome dalla USS Endeavour, comandata da Cook. Con il suo aiuto, le persone furono sbarcate sulla luna.

James Cook era noto per il suo atteggiamento amichevole e tollerante nei confronti degli indigeni dei territori da lui visitati.

Cook imparò a combattere una malattia così diffusa ai suoi tempi come lo scorbuto.

Cook diede agli abitanti della Nuova Caledonia un cinghiale e un maiale e portò delle pecore in Nuova Zelanda. Ha scritto che in questo modo voleva migliorare il benessere degli isolani e aiutare a fermare il cannibalismo.

James Cook è diventata la prima persona a visitare tutti i continenti tranne l'Antartide

Molti famosi esploratori e navigatori presero parte ai viaggi di Cook, come William Bligh, Joseph Banks, Johann Reingold, George Dixon, George Vancouver e Georg Forster.

Nel 1762 Cook sposò Elizabeth Butts. Hanno avuto 6 figli: James, Nathaniel, Elizabeth, Joseph, George e Hugh. La famiglia viveva nell'East End di Londra. Dopo la tragica morte del marito, Elisabetta visse altri 56 anni.

Molte delle mappe compilate da Cook furono utilizzate dai marinai fino alla seconda metà del XIX secolo.