Li-ion akkumulátor védőlapok nem szabványos használata. Az autó akkumulátorainak védelme a túltöltéstől

Meg kellett védenem az akkumulátort a mélykisüléstől. A védőáramkör fő követelménye pedig az, hogy az akkumulátor lemerülése után lekapcsolja a terhelést, és nem tudja magától bekapcsolni, miután az akkumulátor terhelés nélkül felépített egy kis feszültséget a kapcsokon.

Az áramkör az 555. időzítőn alapul, egyetlen impulzusgenerátorként csatlakoztatva, amely a minimális küszöbfeszültség elérése után bezárja a VT1 tranzisztor kapuját és kikapcsolja a terhelést. Az áramkör csak a tápfeszültség leválasztása és újracsatlakoztatása után tudja bekapcsolni a terhelést.

Díj (nem kell tükrözni):

SMD tábla (tükrözés szükséges):

Minden SMD ellenállás 0805. A MOSFET csomag D2PAK, de DPAK is lehetséges.

Összeszereléskor figyelni kell arra, hogy a chip alatt (a DIP alkatrészekkel ellátott táblában) jumper legyen, és a lényeg, hogy ne feledkezzünk meg róla!

Az áramkör a következőképpen van konfigurálva: az R5 ellenállást az áramkörnek megfelelően a legfelső helyzetbe állítjuk, majd egy olyan áramforráshoz csatlakoztatjuk, amelyen be van állítva a feszültség, amelynél le kell kapcsolnia a terhelést. Ha hiszel a Wikipédiában, akkor egy teljesen lemerült 12 V-os akkumulátor feszültsége 10,5 V-nak felel meg, ez lesz a terhelésmegszakító feszültségünk. Ezután forgassa el az R5 szabályozót, amíg a terhelés ki nem kapcsol. Az IRFZ44 tranzisztor helyett szinte bármilyen erős kisfeszültségű MOSFET használható, csak azt kell figyelembe venni, hogy a maximális terhelési áram 2-szeresére kell tervezni, és a kapufeszültségnek a tápon belül kell lennie. feszültség.

Kívánt esetben a trimmelő ellenállás 240 kOhm névleges értékű állandóra cserélhető, és ebben az esetben az R4 ellenállást 680 kOhm-ra kell cserélni. Feltéve, hogy a TL431 küszöbértéke 2,5 volt.

A tábla áramfelvétele kb 6-7 mA.

Lítium-ion akkumulátorok védelme (Li-ion). Gondolom sokan tudjátok, hogy például egy mobiltelefon akkumulátorában van egy védelmi áramkör is (védelmi vezérlő), ami gondoskodik arról, hogy az akkumulátor (cella, bank stb...) ne legyen feszültség felett túltöltve. 4,2 V-ról, vagy 2...3 V-nál kisebb lemerülésről van szó. Ezenkívül a védőáramkör megkíméli a rövidzárlatokat azáltal, hogy rövidzárlat pillanatában leválasztja magát a dobozt a fogyasztóról. Amikor az akkumulátor eléri élettartamának végét, leveheti róla a védelmi vezérlőkártyát, és magát az akkumulátort kidobhatja. A védőtábla hasznos lehet egy másik akkumulátor javításához, egy doboz védelméhez (amelynek nincs védelmi áramköre), vagy egyszerűen csatlakoztathatja a táblát a tápegységhez és kísérletezhet vele.

Sok védőtáblám volt az akkumulátorokhoz, amelyek használhatatlanná váltak. De az interneten a mikroáramkörök jelölései után végzett keresés nem hozott semmit, mintha a mikroáramkörök minősítettek lettek volna. Az interneten csak a térhatású tranzisztorok szerelvényeiről volt dokumentáció, amelyek a védelmi táblákban vannak. Nézzük meg egy tipikus lítium-ion akkumulátor védelmi áramkör kialakítását. Az alábbiakban egy VC87 vezérlő chipre és egy 8814 (8814) tranzisztor szerelvényre szerelt védelmi vezérlőkártya látható:

A képen a következőket látjuk: 1 - védelmi vezérlő (a teljes áramkör szíve), 2 - két térhatású tranzisztor összeállítása (az alábbiakban írok róluk), 3 - ellenállás, amely beállítja a védelmi működési áramot (például egy rövidzárlat), 4 - tápegység kondenzátor, 5 - ellenállás (a vezérlő chip táplálásához), 6 - termisztor (egyes táblákon található az akkumulátor hőmérsékletének szabályozására).

Itt van a vezérlő egy másik változata (a táblán nincs termisztor), egy G2JH jelölésű chipre és egy 8205A tranzisztor szerelvényre van összeszerelve ():

Két térhatású tranzisztorra van szükség ahhoz, hogy az akkumulátor töltésvédelmét (Charge) és kisülésvédelmét (Discharge) külön vezérelhessük. A tranzisztorokhoz szinte mindig volt adatlap, de a vezérlő chipekhez nem!! A minap pedig hirtelen egy érdekes adatlapra bukkantam valami lítium-ion akkumulátorvédő vezérlőről ().

És akkor, a semmiből, megjelent a csoda - miután összehasonlítottam az adatlapon szereplő áramkört a védőkártyáimmal, rájöttem: Az áramkörök egyeznek, egy és ugyanaz, a chipek klónozása! Az adatlap elolvasása után hasonló vezérlőket használhatunk házi készítésű termékeinkben, illetve az ellenállás értékének változtatásával növelhetjük azt a megengedett áramerősséget, amelyet a vezérlő leadhat a védelem kioldása előtt.

Milyen gyakran felejtjük el kikapcsolni a terhelést az akkumulátorról... Gondolkoztál már ezen a kérdésen... De gyakran megesik, hogy az akkumulátor mintha működik és működik, de aztán valami kiszáradt... Mi mérd meg a feszültséget rajta, és van 9-8V, vagy még kevesebb is. Torba, megpróbálhatja visszaállítani az akkumulátort, de ez nem mindig működik.
Emiatt találtak ki egy olyan eszközt, amely az akkumulátor lemerülése esetén leválasztja róla a terhelést és megakadályozza az akkumulátor mélykisülését, mert nem titok, hogy az akkumulátorok félnek a mélykisüléstől.
Hogy őszinte legyek, sokszor gondoltam egy olyan eszközre, ami megvédi az akkumulátort a mélykisüléstől, de soha nem az volt a sorsom, hogy mindent kipróbáljak. A hétvégén pedig célul tűztem ki egy kis védőkör elkészítését

Akkumulátorvédő áramkör a teljes lemerüléstől

Bármilyen Start és Stop gomb rögzítés nélkül

Nézzük a diagramot. Mint látható, minden két komparátor módban bekapcsolt op-ampra épül. Az LM358-at vettük a kísérlethez. És hát menjünk...
A referenciafeszültséget az R1-VD1 lánc képezi. Az R1 egy előtétellenállás, a VD1 egy egyszerű 5V-os zener dióda, kisebb vagy nagyobb feszültségre is használható. De nem több, és nem egyenlő a lemerült akkumulátor feszültségével, ami egyébként 11 V-nak felel meg.

Az első műveleti erősítőn egy komparátort szereltek össze, amely összehasonlítja a referenciafeszültséget az akkumulátor feszültségével. A 3. láb feszültségét az akkumulátor egy ellenállásosztón keresztül táplálja, amely az összehasonlított feszültséget hozza létre. Ha az osztó feszültsége megegyezik a referencia feszültséggel, akkor az első lábon pozitív feszültség jelenik meg, amely megnyitja az erősítő fokozatként beszerelt tranzisztorokat, hogy ne terhelje az op-amp kimenetét.

Minden egyszerűen be van állítva. 11 V-ot adunk az Out terminálhoz. Ezen a lábon van, mert a dióda leesik 0,6 V-tal, és akkor újra kell építeni az áramkört. A diódára azért van szükség, hogy az indítógomb megnyomásakor az áram ne menjen a terhelésre, hanem magát az áramkört látja el feszültséggel. Az R2R6 ellenállások kiválasztásával elkapjuk azt a pillanatot, amikor a relé kikapcsol, a feszültség a 7. lábon eltűnik, és az 5. lábon a feszültségnek valamivel kisebbnek kell lennie, mint a referencia

Amikor az első komparátor elkészült, a várakozásoknak megfelelően 12 V-os feszültséget kapcsolunk a Vcc terminálra, és megnyomjuk a Start gombot. Az áramkörnek be kell kapcsolnia és gond nélkül működnie kell, amíg a feszültség 10,8 V-ra nem esik, az áramkörnek le kell kapcsolnia a terhelésrelét.

Nyomja meg a Stop gombot, az 5. láb feszültsége eltűnik, és az áramkör kikapcsol. Mellesleg jobb, ha nem állítja a C1-et magasabb értékre, mivel sokáig tart a kisülés, és tovább kell tartania a STOP gombot. Egyébként még nem jöttem rá, hogyan kényszeríthetem ki az áramkört azonnali kikapcsolásra, ha magán a terhelésen jó a kapacitás, ami hosszabb ideig tart a kisütéshez, bár magára a kondenzátorra dobhat előtétellenállást

A második műveletnél úgy döntöttek, hogy összeállítanak egy jelzőt, amely jelzi, ha az akkumulátor majdnem lemerült, és az áramkörnek ki kell kapcsolnia. Ugyanúgy van beállítva... 11,2V-ot adunk az Out-hoz, és az R8R9-et választjuk, hogy a piros LED világítson
Ezzel a beállítás befejeződött, és az áramkör teljesen működőképes...

Sok sikert mindenkinek az ismétlésedhez...
Bármilyen típusú akkumulátor biztonságos, minőségi és megbízható töltéséhez ajánlom

Hogy ne maradjon le a műhely legújabb frissítéseiről, iratkozzon fel a frissítésekre itt Kapcsolatban áll vagy Odnoklassniki, a jobb oldali oszlopban is feliratkozhat az e-mailes frissítésekre

Nem akar elmélyülni a rádióelektronika rutinjában? Javaslom, hogy figyeljenek kínai barátaink javaslataira. Nagyon kedvező áron vásárolhat meglehetősen jó minőségű töltőket

Egyszerű töltő LED-es töltésjelzővel, zöld akkumulátor töltődik, piros akkumulátor töltődik.

Van rövidzárlatvédelem és fordított polaritás elleni védelem. Tökéletes az akár 20A/h kapacitású Moto akkumulátorok töltésére, egy 9A/h-s akkumulátor 7 óra, 20A/h 16 óra alatt töltődik fel. Ennek a töltőnek az ára csak 403 rubel, ingyenes szállítás

Ez a töltőtípus szinte bármilyen típusú 12V-os autó- és motorakkumulátor automatikus töltésére képes 80A/H-ig. Egyedülálló töltési módszerrel rendelkezik, három fokozatban: 1. Állandó áramú töltés, 2. Állandó feszültségű töltés, 3. Csepptöltés 100%-ig.
Az előlapon két jelző található, az első a feszültséget és a töltési százalékot, a második a töltőáramot.
Nagyon jó minőségű készülék otthoni igényekhez, az ára is korrekt 781,96 RUR, ingyenes szállítás. E sorok írásakor rendelések száma 1392, fokozat 4,8 az 5-ből. Eurofork

Töltő a legkülönfélébb 12-24V-os akkumulátortípusokhoz, akár 10A áramerősséggel és 12A csúcsárammal. Képes hélium akkumulátorok és SA\SA töltésére. A töltési technológia három lépcsőben megegyezik az előzővel. A töltő képes automatikusan és manuálisan is tölteni. A panel LCD kijelzővel rendelkezik, amely jelzi a feszültséget, a töltési áramot és a töltési százalékot.

Jó készülék, ha minden lehetséges típusú akkumulátort kell tölteni bármilyen kapacitással, akár 150Ah-ig

Ennek a csodának az ára 1625 rubel, a szállítás ingyenes. E sorok írásakor a szám 23 rendelés, fokozat 4,7 az 5-ből. Rendeléskor ne felejtsd el feltüntetni Eurofork

Ha valamelyik termék elérhetetlenné vált, kérjük, írja meg az oldal alján található megjegyzésbe.
A cikk szerzője: Admin ellenőrzés

Saját tápellátású készülékek létrehozásakor ügyelni kell arra, hogy az akkumulátort megóvjuk a mélykisüléstől. Elég, ha egyszer elmulasztja a pillanatot, és hagyja, hogy az akkumulátor a minimális feszültségküszöb alá süllyedjen, és az akkumulátor meghibásodik, vagy elveszíti kapacitásának egy részét, és nem tud névleges terhelési árammal működni.

Annak elkerülése érdekében, hogy a feszültség kritikus szint alá csökkenjen az akkumulátor-fogyasztó szakadt áramkörében, védelmi áramköröket szerelnek fel, amelyek több egységből állnak:
komparátor és tápkapcsoló.

A védelmi áramkör követelményei:

• alacsony szivárgási áram (önfogyasztás)
• az akkumulátor számára megengedett maximális kapcsolási áramhoz hasonló kapcsolási áram

Ez akkumulátor mélykisülés védelmi áramkör egy 4 amperórás kapacitású 6 voltos savas-gél akkumulátor védelmére lett összeállítva, de konfigurálható úgy is, hogy 12 voltos és magasabb akkumulátorokkal működjön, a ne7555 chip tápfeszültségéig. Ennek a táblának a prototípusát egy magazinban találták meg, és kissé módosították. A hagyományos zener dióda helyett bevezették a TL431 állítható zener diódát, amely lehetővé teszi a lekapcsolási feszültség beállítását (terhelés leválasztása) az R6/R7 rezisztív osztó beállításával együtt. Az 555-ös időzítő chip 3. lábától a jel elkezdte nem a LED-et világítani, hanem kinyitotta az n-p-n tranzisztort, ami viszont kinyitja a tápkapcsolót, az N-csatornás térhatású tranzisztort. Ügyeljen ennek a tranzisztornak a jellemzőire, úgy kell megtervezni, hogy a várható terhelési áramokkal működjön, és egy másik fontos részlet kapunyitási feszültség. Ha 6 voltos akkumulátorhoz tervez áramkört, akkor 5 voltos n-csatornás logikai szintű MOSFET nyitófeszültségű térhatású tranzisztorra van szüksége. A 10-20 V nyitási feszültségű, „általános teljesítményű” térhatású tranzisztorok nem felelnek meg Önnek, mivel ha a tranzisztor kapuja és forrása közötti feszültség 5 volt, akkor nem telítési módban, hanem lineárisan lesznek. módban, ami erős hőtermeléshez és meghibásodáshoz vezet.