Kada su, na poligonu, vojnici i komandanti zamolili predstavnika GAU-a da navede „pravi“ naziv borbene instalacije, on je savetovao: „Nazovite instalaciju kao običnu artiljerijsku postavu. Ovo je važno za održavanje tajnosti."

Ne postoji jedinstvena verzija zašto se BM-13 počeo zvati "Katyusha". Postoji nekoliko pretpostavki:

1Nakon naslova Blanterove pjesme, koja je postala popularna prije rata, prema riječima Isakovskog< КАТЮША>.

Verzija je uvjerljiva, budući da je baterija prvi put pucala 14. jula 1941. na skup fašista na trgu Bazarna u gradu Rudnja, Smolenska oblast. Pucala je sa visoke strme planine na direktnu vatru - asocijacija na visoku strmu obalu u pjesmi odmah je nastala među borcima. Konačno, živ je bivši narednik štabne čete 217. odvojenog bataljona veze 144. pješadijske divizije 20. armije Andrej Sapronov, sada vojni istoričar, koji joj je dao ovo ime. Vojnik Crvene armije Kaširin, stigavši ​​s njim u bateriju nakon granatiranja Rudnje, iznenađeno je uzviknuo: "Kakva pjesma!" „Katjuša“, odgovorio je Andrej Sapronov, vest o čudotvornom oružju zvanom „Kaćuša“ u roku od 24 sata postala je vlasništvo cele 20. armije, a preko njene komande i cele zemlje. Dana 13. jula 2010. veteran i "kum" Katjuše napunio je 89 godina.

2Skraćenicom "KAT" - postoji verzija da su to rendžeri nazvali BM-13 - "Kostikovsky automatska termalna" (prema drugom izvoru - "Kumulativna artiljerijska termalna"), po imenu rukovodioca projekta, (međutim, s obzirom na tajnost projekta, mogućnost razmjene informacija između rendžera i vojnika s fronta je upitna).

3Druga opcija je da je naziv povezan s indeksom "K" na tijelu minobacača - instalacije su proizvedene u tvornici Kalinin (prema drugom izvoru, u pogonu Kominterne). A vojnici s fronta voljeli su davati nadimke svom oružju. Na primjer, haubica M-30 imala je nadimak "Majka", a top haubica ML-20 je dobio nadimak "Emelka". Da, i BM-13 se u početku ponekad zvao "Raisa Sergejevna", dešifrujući tako skraćenicu RS (raketa).

4Četvrta verzija sugerira da su djevojke iz moskovske fabrike Kompressor koje su radile na montaži nazvale ove automobile.

5Još jedna, egzotična verzija. Vodilice na koje su bili montirani projektili nazivali su se rampe. Projektil od četrdeset i dva kilograma podizala su dva borca ​​upregnuta u remene, a treći im je obično pomagao, gurajući projektil tako da leži tačno na vodilicama, a obavještavao je i one koji su držali da je projektil ustao, otkotrljao se, i otkotrljao se na vodilice. Navodno se zvala "Katuša" - uloga onih koji su držali projektil i onih koji ga kotrljali se stalno mijenjala, budući da posada BM-13, za razliku od topničke artiljerije, nije bila izričito podijeljena na punjač, ​​nišanj itd.

6 Takođe treba napomenuti da su instalacije bile toliko tajne da je čak bilo zabranjeno koristiti komande “vatra”, “vatra”, “odbojka”, umjesto toga zvučale su “pjevaj” ili “sviraj” (za početak je bilo potrebno da se vrlo brzo okrene ručka električne zavojnice), to je, takođe, moglo biti povezano sa pjesmom “Katyusha”. A za pješadiju, salva raketa Katjuša bila je najugodnija muzika.

7Postoji pretpostavka da je prvobitni nadimak "Katyusha" bio frontalni bombarder opremljen raketama - analogni M-13. I ovaj nadimak je skočio iz aviona u raketni bacač kroz iste granate.

I još zanimljivih činjenica o imenima BM-13:

• Na sjeverozapadnom frontu, instalacija se u početku zvala "Raisa Sergejevna", dekodirajući tako RS - odnosno raketu.

• U nemačkim trupama ove mašine su nazvane „Staljinovi organi“ zbog spoljašnje sličnosti raketnog bacača sa sistemom cevi ovog muzičkog instrumenta i snažnog zadivljujućeg urlanja koji se proizvodio prilikom lansiranja projektila.

• Tokom bitaka za Poznanj i Berlin, jednolinijske instalacije M-30 i M-31 dobile su od Nijemaca nadimak „Ruski Faustpatron“, iako se ove granate nisu koristile kao protutenkovsko oružje. Sa udaljenosti od 100-200 metara, stražari su koristili ove granate da probiju sve zidove.

Od pojave raketne artiljerije - RA, njene jedinice su bile podređene Vrhovnoj vrhovnoj komandi. Korištene su za jačanje streljačkih divizija koje su se branile u prvom ešalonu, što je značajno povećalo njihovu vatrenu moć i povećalo stabilnost u odbrambenim borbama. Zahtjevi za korištenje novog oružja bili su masovnost i iznenađenje.

Također je vrijedno napomenuti da je za vrijeme Velikog Domovinskog rata Katjuša više puta padala u ruke neprijatelja (prva je zarobljena 22. avgusta 1941., jugoistočno od Stare Ruse od strane 56. motorizovanog korpusa Mansteina i BM-8 Instalacija -24, snimljena na Lenjingradskom frontu, čak je postala prototip njemačkih raketnih bacača 8 cm Raketen-Vielfachwerfer.

Tokom bitke za Moskvu, zbog teške situacije na frontu, komanda je bila prinuđena da koristi raketnu artiljeriju na divizijskoj osnovi. Ali do kraja 1941. broj raketne artiljerije u trupama se značajno povećao i dostigao 5-10 divizija u armijama koje su djelovale na glavnom pravcu. Kontrolisanje vatre i manevrisanje velikog broja divizija, kao i njihovo snabdevanje municijom i drugim vrstama hrane, postalo je otežano. Odlukom Štaba, u januaru 1942. počelo je stvaranje 20 gardijskih minobacačkih pukova. „Gardijski minobacački puk – artiljerijska rezerva GMP Vrhovne komande RVG u državi sastojala se od tri divizije po tri baterije. Svaka baterija je imala četiri borbena vozila. Dakle, salva samo jednog diviziona od 12 vozila BM-13-16 GMP (Direktiva osoblja br. 002490 zabranjivala je upotrebu RA u broju manjim od divizije) mogla bi biti uporediva po snazi ​​sa salvom 12 pukova teških haubica RVGK (48 haubica 152 mm po puku) ili 18 teških haubica brigada RVGK (32 haubice 152 mm po brigadi).
Važan je bio i emocionalni efekat: tokom salve, sve rakete su ispaljene gotovo istovremeno - u roku od nekoliko sekundi tlo u području mete bukvalno je preorano raketama. Mobilnost instalacije omogućila je brzu promjenu položaja i izbjegavanje uzvratnog udara neprijatelja.

Dana 17. jula 1942. u području sela Nalyuchi čula se salva od 144 lansirna okvira opremljena raketama kalibra 300 mm. Ovo je bila prva upotreba nešto manje poznatog srodnog oružja - "Andryusha".

U julu-avgustu 42. Katjuše (tri puka i posebna divizija) bile su glavna udarna snaga Mobilne mehanizirane grupe Južnog fronta, koja je nekoliko dana zadržavala napredovanje njemačke 1. tenkovske armije južno od Rostova. To se čak odražava i u dnevniku generala Haldera: „povećan ruski otpor južno od Rostova“

U avgustu 1942. godine, u gradu Sočiju, u garaži sanatorijuma Kavkaske rivijere, pod vođstvom šefa mobilne radionice za popravke br. 6, vojnog inženjera 3. ranga A. Alferova, napravljena je prenosiva verzija instalacije. stvorena na osnovu granata M-8, koja je kasnije nazvana "planina Katjuša". Prve "planinske katjuše" ušle su u službu 20. brdske streljačke divizije i korišćene su u borbama na prevoju Gojtk. U februaru - martu 1943. godine, dvije divizije "Planina Katjuša" ušle su u sastav trupa koje su branile legendarni mostobran na Maloj Zemlji u blizini Novorosije. Osim toga, u depou lokomotiva u Sočiju stvorene su 4 instalacije na bazi vagona, koje su korištene za zaštitu grada Sočija od obale. Minolovac "Skumbria" bio je opremljen sa osam instalacija koje su pokrivale desant na Malu Zemlju

U septembru 1943. manevar Katjuša duž linije fronta omogućio je iznenadni bočni napad na Brjansku frontu.U toku artiljerijske pripreme potrošeno je 6.000 raketnih i samo 2.000 granata. Kao rezultat toga, njemačka odbrana je "srušena" u zoni cijelog fronta - 250 kilometara.

Materijale obezbedio: S.V.Gurov (Tula)

Na spisku ugovornih poslova koje je Institut za istraživanje mlaznih motora (RNII) izvršio za Direkciju oklopnih tenkova (ABTU), a za koju je konačna isplata trebalo da bude izvršena u prvom kvartalu 1936. godine, pominje se ugovor br. 251618s od 26. januara, 1935 - prototip raketnog bacača na BT tenk -5 sa 10 projektila. Dakle, može se smatrati dokazanom činjenicom da se ideja o stvaranju mehanizovane instalacije višestrukog punjenja u trećoj deceniji 20. veka nije pojavila krajem 30-ih, kako je ranije navedeno, već barem u kraj prve polovine ovog perioda. Potvrda ideje korištenja automobila za ispaljivanje projektila općenito pronađena je i u knjizi “Rakete, njihov dizajn i upotreba”, autora G.E. Langemak i V.P. Glushko, pušten 1935. Na kraju ove knjige posebno piše: " Glavna oblast primene barutnih raketa je naoružanje lakih borbenih vozila, kao što su avioni, mali brodovi, vozila svih vrsta, i na kraju prateća artiljerija".

Godine 1938. radnici Istraživačkog instituta br. 3, po nalogu Uprave artiljerije, izveli su radove na objektu br. 138 - pištolju za ispaljivanje hemijskih granata kalibra 132 mm. Bilo je potrebno napraviti nebrzopaljne mašine (kao što je cijev). Prema dogovoru sa Upravom artiljerije bilo je potrebno projektovati i izraditi instalaciju sa postoljem i mehanizmom za podizanje i okretanje. Proizvedena je jedna mašina za koju je tada utvrđeno da ne ispunjava uslove. Istovremeno, Istraživački institut br. 3 razvio je mehanizovani višecevni bacač raketa postavljen na modifikovanu kamionsku šasiju ZIS-5 sa 24 metka. Prema drugim podacima iz arhive Državnog naučnog centra FSU „Keldiš centar“ (bivši Istraživački institut br. 3), „proizvedene su 2 mehanizovane instalacije na vozilima. Prošli su tvornička testiranja gađanja na Sofrinskom artiljerijskom poligonu i djelomična terenska ispitivanja na Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. sa pozitivnim rezultatima." Na osnovu fabričkih ispitivanja moglo bi se konstatovati: domet leta RHS-a (u zavisnosti od specifične težine eksplozivnog agensa) pod uglom paljenja od 40 stepeni je 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X i Vb = (1/70)X, korisna zapremina eksplozivnog sredstva u projektilu - 6,5 litara, potrošnja metala po 1 litru eksploziva - 3,4 kg/l, poluprečnik disperzije eksplozivnog sredstva pri eksploziji projektila na tlu je 15 -20 litara, maksimalno vrijeme potrebno za ispaljivanje cjelokupne municije vozila je 3-4 sekunde.

Mehanizovani raketni bacač je bio namenjen za hemijski napad hemijskim raketnim projektilima /SOV i NOV/ 132 mm kapaciteta 7 litara. Instalacija je omogućila da se puca preko područja sa pojedinačnim mecima i salvom od 2 - 3 - 6 - 12 i 24 metka. “Instalacije, kombinovane u baterije od 4-6 vozila, predstavljaju veoma mobilno i snažno sredstvo hemijskog napada na udaljenosti do 7 kilometara.”

Instalacija i hemijski raketni projektil kalibra 132 mm za 7 litara otrovne supstance prošli su uspješne terenske testove i planirano je njegovo usvajanje 1939. godine. Tabela praktične preciznosti projektila hemijskih projektila ukazivala je na podatke mehanizovane instalacije vozila za iznenadni napad ispaljivanjem hemijskih, visokoeksplozivnih fragmentacionih, zapaljivih, svetlećih i drugih projektila. Opcija I bez uređaja za navođenje - broj granata u jednoj salvi je 24, ukupna težina ispuštene otrovne tvari u jednoj salvi je 168 kg, 6 instalacija vozila zamjenjuju sto dvadeset haubica kalibra 152 mm, brzina punjenja vozila je 5-10 minuta. 24 pucnja, broj uslužnog osoblja - 20-30 ljudi. na 6 automobila. U artiljerijskim sistemima - 3 artiljerijska puka. II verzija sa upravljačkim uređajem. Podaci nisu dati.

Od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. vršena su ispitivanja na nevođenim raketama kalibra 132 mm i automatskom bacaču. Međutim, instalacija je podvrgnuta testovima nedovršena i nije ih prošla: otkriven je veliki broj kvarova prilikom pražnjenja projektila zbog nesavršenosti odgovarajućih komponenti instalacije; proces učitavanja lansera bio je nezgodan i dugotrajan; rotirajući i podizni mehanizmi nisu omogućavali lak i nesmetan rad, a nišanski uređaji nisu davali potrebnu preciznost usmjeravanja. Osim toga, kamion ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja. (Vidi Ispitivanja automobilskog raketnog bacača na šasiji ZIS-5, dizajn NII-3, crtež br. 199910 za lansiranje raketa 132 mm. (Vreme ispitivanja: od 8.12.38. do 04.02.39).

Pismo o bonusu za uspešno ispitivanje 1939. godine mehanizovane instalacije za hemijski napad (van. Naučno-istraživački institut br. 3, broj 733c od 25. maja 1939. godine od direktora Naučno-istraživačkog instituta br. 3 Slonimer upućeno Narodnom Komesar za municiju, drug I.P. Sergejev) ukazuje na sledeće učesnike rada: Kostikov A.G. - Zamenik tehnički direktor dijelovi, inicijator instalacije; Gwai I.I. - vodeći dizajner; Popov A. A. - tehničar dizajna; Isachenkov - instalater; Pobedonossev Yu. savjetovao subjekta; Luzhin V. - inženjer; Schwartz L.E. - inžinjer.

Godine 1938. Institut je projektovao konstrukciju specijalnog hemijskog motorizovanog tima za salvo ispaljivanje od 72 metka.

U pismu od 14.II.1939. Drugu Matvejevu (VPK Komiteta za odbranu pri Vrhovnom sovjetu S.S.S.R.) koje su potpisali direktor Istraživačkog instituta br. 3 Slonimer i zam. Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov, kaže: „Za kopnene snage koristite iskustvo hemijsko-mehanizovane instalacije za:

• korištenje visokoeksplozivnih fragmentacijskih projektila za stvaranje masivne vatre u područjima;
• upotreba zapaljivih, rasvjetnih i propagandnih projektila;
• razvoj hemijskog projektila kalibra 203 mm i mehanizovanu instalaciju koja obezbeđuje dvostruko veći domet paljbe u odnosu na postojeće hemikalije."

Godine 1939. Istraživački institut br. 3 razvio je dvije verzije eksperimentalnih instalacija na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIS-6 za lansiranje 24 i 16 nevođenih raketa kalibra 132 mm. Ugradnja uzorka II razlikovala se od ugradnje uzorka I po uzdužnom rasporedu vodilica.

Municijsko opterećenje mehanizovane instalacije /na ZIS-6/ za lansiranje hemijskih i visokoeksplozivnih fragmetnih granata kalibra 132mm /MU-132/ iznosilo je 16 projektila. Sistem paljbe pružao je mogućnost ispaljivanja kako pojedinačnih granata tako i salve cjelokupne municije. Vrijeme potrebno za ispaljivanje salve od 16 projektila je 3,5 - 6 sekundi. Vrijeme potrebno za ponovno punjenje municije je 2 minute sa timom od 3 osobe. Težina konstrukcije s punim opterećenjem municije od 2350 kg iznosila je 80% projektnog opterećenja vozila.

Terenska ispitivanja ovih instalacija obavljena su od 28. septembra do 9. novembra 1939. na teritoriji Artiljerijskog istraživačkog eksperimentalnog poligona (ANIOP, Lenjingrad) (vidi one napravljene u ANIOP-u). Rezultati terenskih ispitivanja pokazali su da se ugradnja prvog modela ne može dozvoliti za vojna ispitivanja zbog tehničkih nesavršenosti. Instalacija modela II, koji je imao i niz ozbiljnih nedostataka, prema zaključku članova komisije, mogla bi biti dozvoljena za vojna ispitivanja nakon značajnih izmjena u dizajnu. Ispitivanja su pokazala da pri paljbi, ugradnja uzorka II zamahuje i ugao elevacije dostiže 15"30", što povećava disperziju projektila pri punjenju donjeg reda vodilica, fitilj projektila može pogoditi rešetkastu konstrukciju. Od kraja 1939. glavni fokus je bio na poboljšanju rasporeda i dizajna instalacije uzorka II i otklanjanju nedostataka uočenih tokom terenskih ispitivanja. S tim u vezi, potrebno je napomenuti karakteristične pravce u kojima je rad izveden. S jedne strane, ovo je daljnji razvoj instalacije II uzorka kako bi se otklonili njeni nedostaci, s druge strane, stvaranje naprednije instalacije, različite od instalacije uzorka II. U taktičko-tehničkom zadatku za izradu naprednije instalacije (“nadograđena instalacija za RS” u terminologiji dokumenata tih godina), koji je potpisao Yu.P. Pobedonoscev je 7. decembra 1940. godine predvideo: konstruktivna poboljšanja uređaja za podizanje i rotaciju, povećanje horizontalnog ugla navođenja i pojednostavljenje nišanskog uređaja. Predviđeno je i povećanje dužine vodilica na 6000 mm umjesto postojećih 5000 mm, kao i mogućnost ispaljivanja nevođenih raketa kalibra 132 mm i 180 mm. Na sastanku u tehničkom odjelu Narodnog komesarijata za municiju odlučeno je da se dužina vodilica poveća čak na 7000 mm. Datum isporuke crteža određen je za oktobar 1941. Ipak, za obavljanje raznih vrsta ispitivanja u radionicama Istraživačkog instituta br. 3 1940. - 1941. godine proizvedeno je nekoliko (pored postojećih) modernizovanih instalacija za RS. Ukupan broj je različit u različitim izvorima: u nekima - šest, u drugima - sedam. Podaci iz arhive Istraživačkog instituta br. 3 od 10. januara 1941. godine sadrže podatke o 7 komada. (iz dokumenta o spremnosti objekta 224 (tema 24 superplana, eksperimentalna serija automatskih instalacija za gađanje RS-132 mm (u količini od sedam komada. Vidi pismo UANA GAU br. 668059) Na osnovu dostupnih dokumenata, izvor navodi da je bilo osam instalacija, ali u različito vrijeme. 28. februara 1941. bilo ih je šest.

Tematskim planom istraživačko-razvojnog rada za 1940. Naučno-istraživački institut br. 3 NKB-a predviđeno je da se naručiocu - AU Crvene armije - preda šest automatskih instalacija za RS-132mm. Izvještaj o realizaciji eksperimentalnih narudžbi u proizvodnji za mjesec novembar 1940. godine od strane Istraživačkog instituta br. 3 NKB-a pokazuje da je uz isporuku serije od šest instalacija naručiocu do novembra 1940. godine odjel za kontrolu kvaliteta primio 5 jedinica, a vojni predstavnik - 4 jedinice.

U decembru 1939. Istraživački institut br. 3 dobio je zadatak da u kratkom roku razvije moćnu raketu i bacač raketa za izvršenje zadataka uništavanja dugotrajne neprijateljske odbrane na Mannerheimovoj liniji. Rezultat rada institutskog tima bila je rebrasta raketa dometa leta 2-3 km sa snažnom visokoeksplozivnom bojevom glavom sa tonom eksploziva i instalacijom sa četiri vodilice na tenk T-34 ili na sankama vučeni traktorima ili cisternama. U januaru 1940. instalacija i projektili su poslani u borbeno područje, ali je ubrzo donesena odluka da se provedu terenska ispitivanja prije upotrebe u borbi. Instalacija sa granatama poslata je na Lenjingradski naučno-ispitni artiljerijski poligon. Rat sa Finskom je ubrzo završio. Nestala je potreba za snažnim visokoeksplozivnim granatama. Zaustavljen je dalji rad na instalaciji i projektilu.

Godine 1940. od odjeljenja 2. istraživačkog instituta br. 3 zatraženo je da izvrši radove na sljedećim objektima:

• Objekat 213 - Elektrificirana instalacija na ZIS za paljenje rasvjetnih i signalnih uređaja. R.S. kalibri 140-165mm. (Napomena: prvi put je u dizajnu borbenog vozila BM-21 Field Rocket Systema M-21 korišćen električni pogon za borbeno raketno artiljerijsko vozilo).
• Objekat 214 - Montaža na 2-osovinsku prikolicu sa 16 vodilica, dužine l = 6m. za R.S. kalibri 140-165mm. (preuređenje i adaptacija objekta 204)
• Objekat 215 - elektrificirana instalacija na ZIS-6 sa prenosivom rezervom R.S. i sa velikim rasponom uglova ciljanja.
• Objekt 216 - Kutija za punjenje za PC na prikolici
• Objekat 217 - Instalacija na 2-osovinskoj prikolici za ispaljivanje raketa velikog dometa
• Objekat 218 - Protuavionska pokretna instalacija za 12 kom. R.S. kalibar 140 mm sa električnim pogonom
• Objekat 219 - Protivvazdušna stacionarna instalacija za 50-80 R.S. kalibar 140 mm.
• Objekt 220 - Komandna instalacija na vozilu ZIS-6 sa generatorom električne struje, kontrolnom pločom za nišanjenje i pucanje
• Objekat 221 - Univerzalna ugradnja na 2-osovinsku prikolicu za moguće gađanje RS kalibara od 82 do 165 mm.
• Objekat 222 - Mehanizovana jedinica za pratnju tenkova
• Objekat 223 - Uvođenje u industriju masovne proizvodnje mehanizovanih instalacija.

U pismu v.d Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov A.G. o mogućnosti podnošenja K.V.Sh. sa podacima Saveta narodnih komesara SSSR-a za dodelu nagrade drug Staljin, na osnovu rezultata rada u periodu od 1935. do 1940. godine, naznačeni su sledeći učesnici u radu:

• raketni bacač za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama - Autori prema prijavi sertifikat GBPRI br. 3338 9.II.40 (autorski sertifikat br. 3338 od 19. februara 1940.) Kostikov Andrej Grigorijevič, Gvai Ivan Isidorovič, Aborenkov Vasilij Vasiljevič.
• taktičko-tehničko opravdanje šeme i dizajna automatske instalacije - dizajneri: Pavlenko Aleksej Petrovič i Galkovsky Vladimir Nikolajevič.
• ispitivanje visokoeksplozivnih fragmentacijskih hemijskih projektila kalibra 132 mm. - Švarc Leonid Emilijevič, Artemjev Vladimir Andrejevič, Šitov Dmitrij Aleksandrovič

Osnov za predlaganje druga Staljina za nagradu bila je i Odluka Tehničkog saveta Istraživačkog instituta broj 3 NKB od 26. decembra 1940. godine. ,.

Dana 25. aprila 1941. odobreni su taktičko-tehnički uslovi za modernizaciju mehanizovane instalacije za ispaljivanje raketa.

Postavka je 21. juna 1941. demonstrirana čelnicima Svesavezne komunističke partije (6) i sovjetske vlade, a istog dana, bukvalno nekoliko sati prije početka Velikog otadžbinskog rata, donesena je odluka napravljeno da se hitno pokrene proizvodnja raketa M-13 i instalacija M-13 (vidi. šemu 1, šemu 2). Proizvodnja jedinica M-13 organizovana je u fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika po imenu. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja komponentnih instalacija i projektila i prelazak sa masovne na masovnu proizvodnju zahtevali su stvaranje široke strukture saradnje u zemlji (Moskva, Lenjingrad, Čeljabinsk, Sverdlovsk (sada Jekaterinburg), Nižnji Tagil, Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i, eventualno, drugi). Bilo je potrebno organizirati poseban vojni prijem gardijskih minobacačkih jedinica. Za više informacija o proizvodnji granata i njihovih elemenata tokom rata pogledajte našu web stranicu (slijedite linkove ispod).

Prema različitim izvorima, formiranje gardijskih minobacačkih jedinica počelo je krajem jula - početkom avgusta (vidi:). U prvim mjesecima rata, Nijemci su već imali informacije o novom sovjetskom oružju (vidi:).

Datum prijema instalacije M-13 i granata u upotrebu nije dokumentovan. Autor ovog materijala utvrdio je samo podatke o nacrtu Rezolucije Komiteta za odbranu pri Vijeću narodnih komesara SSSR-a iz februara 1940. (Vidi elektronske verzije dokumenata:, ,). U knjizi M. Pervova "Priče o ruskim projektilima" knjiga prva. na strani 257 stoji da je „30. avgusta 1941. godine, Uredbom Državnog komiteta odbrane, BM-13 usvojen od strane Crvene armije.“ Ja, Gurov S.V., upoznao sam se sa elektronskim verzijama Rezolucija GKO od 30. avgusta 1941. godine u Ruskom državnom arhivu društveno-političke istorije (RGASPI, Moskva) i ni u jednoj od njih nisam našao pominjanje podataka o usvajanju instalacije M-13 za servis.

U septembru-oktobru 1941. godine, prema uputama Glavne uprave za naoružanje Gardijskih minobacačkih jedinica, razvijena je instalacija M-13 na šasiji traktora STZ-5 NATI prerađenom za ugradnju. Razvoj je povjeren tvornici u Voronježu nazvanoj po. Kominterna i SKB u moskovskoj fabrici „Kompresor“. SKB je efikasnije izvršio razvoj, a prototipovi su proizvedeni i testirani u kratkom vremenu. Kao rezultat toga, instalacija je puštena u rad i puštena u masovnu proizvodnju.

Decembarskih dana 1941. SKB je, prema uputstvima Glavne oklopne uprave Crvene armije, razvio, posebno, za odbranu grada Moskve, instalaciju od 16 metaka na oklopnoj željezničkoj platformi. Instalacija je bila raketni bacač serijske instalacije M-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIS-6 sa modificiranom bazom. (za više informacija o drugim djelima ovog perioda i ratnog perioda općenito, vidjeti: i).

Na tehničkom sastanku u SKB-u 21. aprila 1942. odlučeno je da se razvije normalizovana instalacija poznata kao M-13N (poslije rata BM-13N). Cilj razvoja bio je stvoriti najnapredniju instalaciju, čiji bi dizajn uzeo u obzir sve promjene koje su prethodno napravljene na različitim modifikacijama instalacije M-13 i stvaranje takve bacačke instalacije koja bi se mogla proizvoditi i montirati na postolje i, kada se sklapaju, ugrađuju i montiraju na šasiju automobila bilo koje marke bez opsežne obrade tehničke dokumentacije, kao što je to bio slučaj ranije. Cilj je postignut podjelom instalacije M-13 u zasebne jedinice. Svaki čvor se smatrao nezavisnim proizvodom s dodijeljenim indeksom, nakon čega se mogao koristiti kao posuđeni proizvod u bilo kojoj instalaciji.

Prilikom testiranja komponenti i delova za normalizovanu borbenu instalaciju BM-13N dobijeno je sledeće:

povećanje sektora pucanja za 20%

smanjenje sila na ručkama mehanizama za vođenje za jedan i pol do dva puta;

udvostručenje brzine vertikalnog ciljanja;

povećanje preživljavanja borbene instalacije oklopom stražnjeg zida kabine; rezervoar za gas i gasovod;

povećanje stabilnosti instalacije u spremljenom položaju uvođenjem potpornog držača za raspršivanje opterećenja na bočnim dijelovima vozila;

povećanje operativne pouzdanosti jedinice (pojednostavljenje potporne grede, stražnje osovine, itd.;

značajno smanjenje obima zavarivanja, strojne obrade, uklanjanje savijanja rešetkastih šipki;

smanjenje težine jedinice za 250 kg, unatoč uvođenju oklopa na stražnjem zidu kabine i spremnika za plin;

smanjenje vremena proizvodnje za izradu instalacije zbog montaže artiljerijskog dijela odvojeno od šasije vozila i ugradnje instalacije na šasiju vozila pomoću pričvrsnih stezaljki, što je omogućilo eliminaciju bušenja rupa u bočnim elementima ;

smanjenje za nekoliko puta vremena mirovanja šasije vozila koja stižu u postrojenje radi ugradnje jedinice;

smanjenje broja standardnih veličina pričvršćivača sa 206 na 96, kao i broja naziva delova: u rotacionom okviru - sa 56 na 29, u rešetkama sa 43 na 29, u potpornom okviru - sa 15 na 4 , itd. Korištenje normaliziranih komponenti i proizvoda u dizajnu instalacije omogućilo je korištenje in-line metode visokih performansi za montažu i ugradnju instalacije.

Jedinica za bacanje bila je montirana na modificiranu šasiju kamiona serije Studebaker (vidi sliku) sa rasporedom kotača 6x6, koji su isporučeni pod Lend-Lease-om. Normalizovani nosač M-13N je usvojila Crvena armija 1943. godine. Instalacija je postala glavni model korišten do kraja Velikog Domovinskog rata. Korištene su i druge vrste modificiranih šasija kamiona strane proizvodnje.

Krajem 1942. V.V. Aborenkov je predložio da se projektilu M-13 dodaju dvije dodatne igle kako bi se lansirao iz dvostrukih vodilica. U tu svrhu napravljen je prototip, a to je serijska instalacija M-13, u kojoj je zamijenjen ljuljajući dio (vodilice i rešetka). Vodilica se sastojala od dvije čelične trake postavljene na ivici, od kojih je svaka imala urezan utor za pogonski klin. Svaki par traka pričvršćen je jedan nasuprot drugom žljebovima u okomitoj ravnini. Provedena terenska ispitivanja nisu dala očekivano poboljšanje tačnosti vatre i radovi su obustavljeni.

Početkom 1943. godine stručnjaci SKB-a izveli su radove na izradi instalacija sa normaliziranom pogonskom instalacijom za instalaciju M-13 na modificiranim šasijama kamiona Chevrolet i ZIS-6. Tokom januara - maja 1943. godine proizveden je prototip na modifikovanoj kamionskoj šasiji Chevrolet i obavljena su terenska ispitivanja. Instalacije je usvojila Crvena armija. Međutim, zbog dostupnosti dovoljnih količina šasija ovih marki, nisu ušle u masovnu proizvodnju.

1944. godine stručnjaci SKB-a razvili su instalaciju M-13 na oklopnoj šasiji vozila ZIS-6, modifikovanu za ugradnju raketnog bacača, za lansiranje projektila M-13. U tu svrhu, normalizirane vodilice tipa „greda” instalacije M-13N skraćene su na 2,5 metra i sastavljene u paket na dva kraka. Nosač je napravljen od skraćenih cijevi u obliku piramidalnog okvira, okrenut naopako, i služio je uglavnom kao oslonac za pričvršćivanje vijka mehanizma za podizanje. Ugao elevacije paketa vodiča je promijenjen iz kokpita pomoću ručnih kotača i kardanske osovine mehanizma za vertikalno vođenje. Napravljen je prototip. Međutim, zbog težine oklopa, prednja osovina i opruge vozila ZIS-6 bili su preopterećeni, zbog čega su daljnji montažni radovi obustavljeni.

Krajem 1943. - početkom 1944. godine, stručnjaci SKB-a i programeri raketnih projektila bili su suočeni s pitanjem poboljšanja točnosti paljbe projektila kalibra 132 mm. Da bi se dalo rotaciono kretanje, dizajneri su uveli tangencijalne rupe u dizajn projektila duž prečnika radnog pojasa glave. Isto rješenje korišteno je i za dizajn standardnog projektila, a predloženo je i za projektil. Kao rezultat toga, indikator točnosti se povećao, ali je došlo do smanjenja indikatora dometa leta. U poređenju sa standardnim projektilom M-13, čiji je domet leta bio 8470 m, domet novog projektila, označenog kao M-13UK, bio je 7900 m.

U istom periodu, stručnjaci NII-1 (glavni konstruktor V.G. Bessonov) razvili su, a zatim testirali projektil M-13DD. Projektil je imao najbolju preciznost, ali se nije mogao ispaliti iz standardnih nosača M-13, budući da je projektil imao rotacijsko kretanje i, kada se lansirao iz uobičajenih standardnih vodilica, uništio ih je, trgajući obloge s njih. To se u manjoj mjeri dogodilo i pri lansiranju projektila M-13UK. Projektil M-13DD usvojila je Crvena armija na kraju rata. Masovna proizvodnja projektila nije bila organizirana.

U isto vrijeme, stručnjaci SKB-a započeli su istraživačke studije dizajna i eksperimentalni rad na poboljšanju točnosti ispaljivanja raketa i testiranjem vodilica. Zasnovan je na novom principu lansiranja raketa i osiguravanja da su dovoljno jake za ispaljivanje projektila M-13DD i M-20. Kako je davanje rotacije nevođenim raketnim projektilima s perajima na početnom segmentu njihove putanje leta poboljšalo preciznost, rodila se ideja da se projektilima rotiraju na vodilicama bez bušenja tangencijalnih rupa u projektilima, koji troše dio snage motora da ih rotiraju i time smanjiti njihov domet leta. Ova ideja je dovela do stvaranja spiralnih vodilica. Dizajn spiralne vodilice imao je oblik cijevi formirane od četiri spiralne šipke, od kojih su tri glatke čelične cijevi, a četvrta, vodeća, izrađena je od čeličnog kvadrata sa odabranim žljebovima koji formiraju križ u obliku slova H. profil sekcije. Šipke su zavarene na noge prstenastih obujmica. U zatvaraču se nalazila brava za držanje projektila u vodilici i električni kontakti. Stvorena je posebna oprema za savijanje vodilica u spiralu, sa različitim uglovima uvijanja i zavarivanja vodilica po dužini. U početku je instalacija imala 12 vodilica, čvrsto povezanih u četiri kasete (po tri vodilice po kaseti). Razvijeni su i proizvedeni prototipovi jedinice sa 12 punjenja. Međutim, ispitivanja na moru su pokazala da je šasija vozila bila preopterećena, te je donesena odluka da se uklone dvije vodilice iz gornjih kaseta. Lanser je postavljen na modificiranu šasiju terenskog kamiona Studebeker. Sastojao se od seta vodilica, rešetke, rotacionog okvira, podokvira, nišana, vertikalnih i horizontalnih mehanizama za navođenje i električne opreme. Osim kaseta sa vodilicama i rešetke, sve ostale komponente su objedinjene sa odgovarajućim komponentama normalizovane borbene instalacije M-13N. Pomoću instalacije M-13-SN bilo je moguće lansirati projektile M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD kalibra 132 mm. Dobiveni su značajno bolji pokazatelji u pogledu tačnosti gađanja: granatama M-13 - 3,2 puta, M-13UK - 1,1 puta, M-20 - 3,3 puta, M-13DD - 1,47 puta). Sa poboljšanjem tačnosti ispaljivanja raketnih projektila M-13, domet leta se nije smanjio, kao što je bio slučaj pri ispaljivanju projektila M-13UK iz M-13 instalacija koje su imale vodilice tipa „beam“. Više nije bilo potrebe za proizvodnjom projektila M-13UK, koji su bili komplikovani bušenjem u kućištu motora. Instalacija M-13-SN bila je jednostavnija, manje radno intenzivna i jeftinija za proizvodnju. Ukinut je niz radno intenzivnih alatnih strojeva: izrezivanje dugih vodilica, bušenje velikog broja rupa za zakovice, zakivanje obloga na vodilice, tokarenje, kalibriranje, izrada i rezanje navoja lamela i matica za njih, složena obrada brava i kutije za zaključavanje itd. Prototipovi su proizvedeni u moskovskoj fabrici Kompressor (br. 733) i podvrgnuti su terenskim i pomorskim ispitivanjima, koja su završila dobrim rezultatima. Po završetku rata, postrojenje M-13-SN je prošlo vojne testove 1945. godine sa dobrim rezultatima. Zbog činjenice da su projektili tipa M-13 morali biti modernizirani, instalacija nije puštena u upotrebu. Nakon serije iz 1946. godine, na osnovu naredbe NCOM-a broj 27 od 24. oktobra 1946. godine, instalacija je prekinuta. Međutim, 1950. godine objavljen je Kratki vodič za borbeno vozilo BM-13-SN

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, jedan od pravaca u razvoju raketne artiljerije bila je upotreba raketnih bacača razvijenih tokom rata za ugradnju na modificirane tipove šasija domaće proizvodnje. Stvoreno je nekoliko varijanti na osnovu ugradnje M-13N na modificiranu šasiju kamiona ZIS-151 (vidi sliku), ZIL-151 (vidi sliku), ZIL-157 (vidi sliku), ZIL-131 (vidi sliku) .

Instalacije tipa M-13 su nakon rata izvezene u različite zemlje. Jedna od njih bila je i Kina (vidi fotografiju sa vojne parade povodom Dana državnosti 1956. održane u Pekingu (Peking).

Godine 1959., prilikom izvođenja radova na projektilu za budući raketni sistem, programeri su bili zainteresirani za pitanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13. Ovo je napisano u pismu zameniku direktora za naučne poslove NII-147 (sada FSUE SNPP Splav (Tula), koje je potpisao glavni inženjer fabrike br. 63 SSNH Toporov (Državna fabrika br. 63 Sverdlovskog ekonomskog Savet, 22.VII.1959 br. 1959s): „U odgovoru na Vaš zahtev br. 3265 od 3/UII-59 o slanju tehničke dokumentacije o proizvodnji ROFS M-13, obaveštavam Vas da fabrika trenutno ne proizvodi ovaj proizvod, a žig tajnosti je uklonjen iz tehničke dokumentacije.

Pogon ima zastarjele paus papire tehnološkog procesa mehaničke obrade proizvoda. Postrojenje nema drugu dokumentaciju.

Zbog preopterećenosti fotokopirne mašine, album tehničkih procesa biće urađen i poslat Vam najkasnije za mesec dana."

Compound

Glavni sastav:

• Instalacije M-13 (borbena vozila M-13, BM-13) (vidi. galerija slike M-13).
• Glavne rakete su M-13, M-13UK, M-13UK-1.
• Mašine za transport municije (transportna vozila).

Projektil M-13 (vidi dijagram) sastojao se od dva glavna dijela: bojeve glave i raketnog dijela (mlazni barutni motor). Bojeva glava se sastojala od tijela sa upaljačom, dna bojeve glave i eksplozivnog punjenja sa dodatnim detonatorom. Mlazni barutni motor projektila sastojao se od komore, poklopca mlaznice koji je zatvarao punjenje baruta sa dvije kartonske ploče, rešetke, barutnog punjenja, upaljača i stabilizatora. Na vanjskom dijelu oba kraja komore nalazila su se dva centrirna ispupčenja u koje su uvrtane vodilice. Vodilice su držale projektil na vodilici borbenog vozila prije pucanja i usmjeravale njegovo kretanje duž vodilice. Komora je sadržavala barutno punjenje nitroglicerinskog praha, koje se sastojalo od sedam identičnih cilindričnih jednokanalnih bombi. U dijelu mlaznice komore dame su ležale na rešetki. Za paljenje barutnog punjenja u gornji dio komore ubacuje se upaljač od crnog baruta. Barut je stavljen u posebnu kutiju. Projektil M-13 je stabiliziran u letu pomoću repne jedinice.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je došlo do vrlo značajne disperzije. Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, označena kao M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja, projektil M-13-UK ima 12 tangencijalno lociranih rupa u prednjem centralnom zadebljanju raketnog dijela (vidi sliku 1, slika 2), kroz koje se, tokom rada raketnog motora, probija dio praškasti gasovi izlaze, uzrokujući rotaciju projektila. Iako se domet leta projektila donekle smanjio (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Osim toga, projektil M-13-UK ima kritični prečnik presjeka mlaznice koji je nešto manji od promjera projektila M-13. Projektil M-13-UK je usvojila Crvena armija u aprilu 1944. godine. Projektil M-13UK-1 poboljšane preciznosti bio je opremljen ravnim stabilizatorima od čeličnog lima.

Karakteristike performansi

Prema engleskom katalogu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, dio Egipta, sredinom 90-ih godina 20. vijeka zbog nemogućnosti nabavke, posebno granata za borbena vozila tipa M-13, Arapska organizacija za industrijalizaciju (Arapska organizacija za industrijalizaciju) bavila se proizvodnjom raketa kalibra 132 mm. Analiza niže prikazanih podataka nam omogućava da zaključimo da je riječ o projektilu tipa M-13UK.

Arapska organizacija za industrijalizaciju uključivala je Egipat, Katar i Saudijsku Arabiju, s većinom proizvodnih pogona smještenih u Egiptu i uz velika sredstva iz zemalja Zaljeva. Nakon egipatsko-izraelskog sporazuma sredinom 1979. godine, ostale tri članice zaljevskih zemalja povukle su svoja sredstva namijenjena Arapskoj organizaciji za industrijalizaciju, a u to vrijeme (podaci iz kataloga Jane's Armour and Artillery 1982-1983) Egipat je dobio još jedan pomoć u projektima.

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći 1. na 2. jula 1941. godine pod komandom kapetana I.A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija proizvedenih u radionicama Istraživačkog instituta br. 3. Svojom prvom salvom. u 15:15 14. jula 1941. godine, baterija je zbrisala sa lica zemlje železnički čvor Orša, zajedno sa nemačkim vozovima sa trupama i vojnom opremom koji su se nalazili na njemu.

Izuzetna efikasnost baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje doprinijela je brzom povećanju stope proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. na frontovima je djelovalo 45 trobaterijskih divizija sa četiri lansera po bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 M-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima M-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1.414 ljudi, 36 lansera M-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Salvo puka iznosilo je 576 granata od 132 mm. Istovremeno, na površini od preko 100 hektara uništena je neprijateljska živa snaga i vojna tehnika. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački pukovi rezervne artiljerije Vrhovne vrhovne komande. Nezvanično, raketne artiljerijske instalacije su nazvane "Katjuša". Prema memoarima Jevgenija Mihajloviča Martynova (Tula), koji je bio dete tokom rata, u Tuli su ih isprva nazivali paklenim mašinama. Zapazimo i sami da su mašine sa više punjenja u 19. veku nazivane i paklenim mašinama.

Državni istraživački centar Federalno državno jedinstveno preduzeće “Keldysh centar”. Op. 1. Skladišna jedinica prema inventaru.13. Inv.273. L.231.

Publikacije u sekciji Muzeji

"Katyusha" je došla na obalu

3 poznata borbena vozila u muzejima, filmovima i kompjuterskim igricama.

14. jula 1941. godine, nedaleko od železničke stanice u gradu Orša, čuvena baterija kapetana Ivana Flerova prvi put je napala neprijatelja. Baterija je bila naoružana potpuno novim, Nemcima nepoznatim, borbenim vozilima BM-13, koje bi vojnici od milja zvali „Katuše“.

Tada je malo ko znao da će ova vozila učestvovati u najvažnijim bitkama Velikog otadžbinskog rata i da će uz legendarne tenkove T-34 postati simbol pobjede u ovom strašnom ratu. Međutim, i ruski i njemački vojnici i oficiri mogli su cijeniti svoju moć već nakon prvih hitaca.

Profesor Akademije vojnih nauka Ruske Federacije, kaže naučni direktor Rusko vojno istorijsko društvo Mikhail Myagkov.

Prva operacija

Podaci o broju vozila na servisu sa akumulatorom variraju: prema jednoj verziji bilo ih je četiri, po drugoj - pet ili sedam. Ali definitivno možemo reći da je učinak njihove upotrebe bio zapanjujući. Na stanici je uništena vojna oprema i vozovi i, prema našim saznanjima, bataljon nemačke pešadije, kao i važna vojna imovina. Eksplozija je bila toliko jaka da je Franz Halder, načelnik Generalštaba njemačkih kopnenih snaga, napisao u svom dnevniku da se tlo istopilo na mjestu gdje su granate pogodile.

Flerovljeva baterija je prebačena u područje Orše, pošto je došlo do informacija da se na ovoj stanici nakupila velika količina tereta važnog za nemačku stranu. Postoji verzija da je pored njemačkih jedinica koje su tamo stigle, na stanici ostalo tajno oružje SSSR-a, koje nisu imali vremena odnijeti u pozadinu. Moralo se brzo uništiti da ga Nemci ne bi dobili.

Za izvođenje ove operacije stvorena je posebna tenkovska grupa koja je podržavala bateriju dok se kretala prema Orši preko teritorije koju su već napustile sovjetske trupe. Odnosno, Nemci su ga mogli zarobiti u svakom trenutku; Kada se baterija tek spremala za polazak, konstruktori su strogo naredili da se BM-13 digne u vazduh u slučaju povlačenja i opkoljavanja, kako vozila nikada ne bi pala pred neprijatelja.

Vojnici će to naređenje izvršiti kasnije. Prilikom povlačenja kod Vjazme baterija je bila opkoljena, a u noći 7. oktobra 1941. godine upala je u zasedu. Ovdje je baterija, nakon što je ispalila svoju posljednju salvu, dignuta u zrak po naređenju Flerova. I sam kapetan je umro, posthumno je odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena 1942. godine, a 1995. postao je heroj Rusije.

Slika BM-13 („Katyusha“) aktivno se koristi u video igricama o Drugom svjetskom ratu:

BM-13 ("Katyusha") u kompjuterskoj igrici Company of Heroes 2

Salvo BM-13 u kompjuterskoj igrici "Iza neprijateljskih linija - 2"

Vozilo BM-13 (Katyusha)

Salvo Katjuše u kompjuterskoj igrici War Front: Turning Point

O istoriji stvaranja raketnih bacača

Razvoj raketa počeo je u našoj zemlji još 20-ih godina 20. vijeka, a bavili su ga zaposleni u Institutu za gasnu dinamiku. Tridesetih godina prošlog stoljeća istraživanja su nastavljena u Institutu za istraživanje raketa, na čijem je čelu bio Georgy Langemak. Nakon toga je uhapšen i podvrgnut represiji.

1939–1941. unapređeni su mlazni sistemi i izvršena su ispitivanja. U martu - junu 1941. bio je prikaz sistema. Odluka o stvaranju baterija sa novim oružjem donesena je bukvalno nekoliko sati prije početka rata: 21. juna 1941. godine. Naoružanje prve baterije činila su vozila BM-13 sa projektilom kalibra 130 mm. Istovremeno je bio u toku razvoj vozila BM-8, a 1943. godine pojavio se BM-31.

Osim mašina, razvijen je i specijalni barut. Nemci su lovili ne samo naše instalacije, već i sastav baruta. Nikada nisu uspeli da razotkriju njegovu tajnu. Razlika u djelovanju ovog baruta bila je u tome što su njemačke puške ostavljale dugi trag dima, dug više od 200 metara - odmah se moglo shvatiti odakle puca. Nismo imali takvu vrstu dima.

Ovi višecevni raketni sistemi pripremani su u fabrici Kompressor (u mirnodopskom periodu to je bila fabrika rashladne opreme, što sa dobre strane karakteriše zamenljivost u teškoj industriji) i u fabrici Kommunar u Voronježu. I naravno, pored prve baterije kapetana Flerova, na početku rata stvorene su i druge baterije, naoružane raketnim sistemima. Savremenim istraživačima se čini da su na samom početku rata poslani u štab straže. Većina ih je poslata na Zapadni front kako bi spriječili Nijemce da iznenadno zauzmu štab kako bi savladali neprijatelja vatrom i zaustavili njihovo napredovanje.

O nadimku

Prva Flerovljeva baterija učestvovala je u borbama za Smolensk, Dukhovshchina, Roslavl, Spas-Demensk. Ostale baterije, bilo ih je oko pet, nalazile su se na području grada Rudnog. A prva verzija o porijeklu nadimka ovih automobila - "Katyusha" - zaista je povezana s pjesmom. Baterije su ispalile rafal na trg Rudni, gde su se Nemci u tom trenutku nalazili, navodno je rekao: „Da, ovo je pesma!“ - a neko drugi je potvrdio: "Da, kao Katjuša." I ovaj nadimak je prvo migrirao u štab 20. armije, gdje se nalazila baterija, a zatim se proširio po cijeloj zemlji.

Druga verzija o Katjuši povezana je s tvornicom Kommunar: na automobile su postavljena slova "K". U prilog ovoj teoriji govori i činjenica da su vojnici haubici M-20 dali nadimak slovom “M” “Majka”. Postoje mnoge druge pretpostavke o porijeklu nadimka "Katyusha": neko vjeruje da su u trenutku salve automobili "pjevali" izvučeni - istoimena pjesma također ima dugačko pjevanje; neko kaže da je na jednom od auta bilo ispisano ime prave žene i tako dalje. Ali, uzgred budi rečeno, bilo je i drugih imena. Kada se pojavila instalacija M-31, neko ju je počeo zvati "Andryusha", a njemački minobacač Nebelwerfer dobio je nadimak "Vanyusha".

Inače, jedno od naziva BM-13 među njemačkim vojnicima bio je nadimak „Staljinov organ“, jer su mašine za vođenje ličile na cijevi. I sam zvuk, kada je Katjuša "pevala", takođe je podsećao na muziku za orgulje.

Avioni, brodovi i saonice

Raketni bacači tipa BM-13 (kao i BM-8 i BM-31) montirani su na avione, na brodove, na čamce, čak i na saonice. U korpusu Leva Dovatora, kada je krenuo u napad na njemačku pozadinu, ove su instalacije bile smještene upravo na saonicama.

Međutim, klasična verzija je, naravno, kamion. Kada su automobili prvi put krenuli u proizvodnju, bili su montirani na kamion ZIS-6 sa tri osovine; kada je postavljen u borbeni položaj, pozadi su ugrađene još dvije dizalice za veću stabilnost. Ali već od kraja 1942., posebno 1943., ovi vodiči su se sve više počeli montirati na dobro dokazane američke kamione Studebaker isporučene pod Lend-Lease-om. Imali su dobru brzinu i upravljivost. Inače, ovo je jedan od zadataka sistema - ispaliti salvu i brzo se sakriti.

"Katyusha" je zaista postala jedno od glavnih oružja Pobjede. Svi znaju tenk T-34 i Katjušu. Štaviše, znaju to ne samo kod nas, već i u inostranstvu. Kada je SSSR pregovarao o Lend-Lease-u, razmjenjujući informacije i opremu sa Britancima i Amerikancima, sovjetska strana je tražila nabavku radio opreme, radara i aluminija. A saveznici su tražili Katjušu i T-34. SSSR nam je dao tenkove, ali nisam siguran za Katjuše. Najvjerovatnije su i sami saveznici shvatili kako su ove mašine napravljene, ali možete stvoriti idealan model i ne možete organizirati masovnu proizvodnju.

Muzeji u kojima možete vidjeti BM-13

Muzej je sastavni i ujedno glavni dio memorijalnog kompleksa Victory na Poklonnoj brdu u Moskvi. Na njenoj teritoriji nalazi se izložba naoružanja, vojne opreme i inženjerskih objekata (pobjedničko oružje, zarobljena oprema, željezničke trupe, vojni autoput, artiljerija, oklopna vozila, zračne snage, mornarica). Među muzejskim eksponatima su rijetki avioni, jedan leteći - U-2, najbolji tenk Drugog svjetskog rata, T-34 i, naravno, legendarni BM-13 (Katyusha).

Centar za vojno patriotsko vaspitanje otvoren je 2000. godine. Zbirka muzeja obuhvata oko 2.600 eksponata, uključujući istorijske relikvije i replike o istoriji Rusije i Voronješke oblasti. Izložbeni prostor - četiri sale i sedam izložbi.

Muzej se nalazi u masovnoj grobnici br. 6. U maju 2010. godine postavljena je stela ispred muzeja u vezi sa dodjelom titule „Grad vojne slave“ Voronježu. Na trgu ispred muzeja posjetitelji mogu vidjeti jedinstvenu izložbu vojne opreme i artiljerijskih oruđa.

Najstariji vojni muzej u Rusiji. Njegovim rođendanom se smatra 29. avgust (novi stil) 1703. godine.

Muzejska ekspozicija smještena je u 13 dvorana na površini od preko 17 hiljada kvadratnih metara. Posetiocima je posebno zanimljiva eksterna postavka muzeja, otvorena nakon rekonstrukcije u novembru 2002. godine. Njegov glavni dio nalazi se u dvorištu Kronverka na površini većoj od dva hektara. Na otvorenim prostorima nalazi se oko 250 komada artiljerije, raketnog naoružanja, inženjerijske opreme i opreme za komunikaciju, uključujući domaće i strano oružje - od drevnih do najsavremenijih.

Istorijski muzej Rudnjanski je zvanično otvoren 9. maja 1975. godine, njegova izložba danas zauzima četiri sale. Posjetioci mogu vidjeti fotografije prvih raketnih bacača legendarnog raketnog bacača BM-13; fotografije i nagrade učesnika Smolenske bitke; lične stvari, nagrade, fotografije partizana Smolenske partizanske brigade; materijal o divizijama koje su oslobodile okrug Rudnjanski 1943.; štandovi koji posjetitelju govore o šteti nanesenoj na ovom području tokom Velikog Domovinskog rata. Požutjela frontovska pisma i fotografije, isječci iz novina i lične stvari pred očima gostiju muzeja vaskrsavaju slike ratnih heroja - vojnika i oficira.

Istorijski i zavičajni muzej nazvan po N.Ya. Savčenko je centar za građansko i patriotsko obrazovanje mladih. Sastoji se iz dva dijela: glavne zgrade i demonstracije. Na tom mjestu se nalazi sva vojna i rijetka oprema dostupna u muzeju. Ovo je avion An-2, tenk T-34 i parna lokomotiva.

Dostojno mjesto na izložbama zauzima poznata "Katyusha" zasnovana na ZIL-157, GAZ-AA (kamion i po), ZIS-5 (kamion od tri tone), GAZ-67, oklopno osoblje nosač, traktor DT-54, traktor Universal, vojnička poljska kuhinja i Ave.

"Katyusha" u bioskopu

Jedan od glavnih filmova sa njenim učešćem bila je melodrama Vladimira Motila "Ženja, Ženečka i Katjuša". U ovom filmu BM-13 se može vidjeti iz gotovo svih uglova, općenito i izbliza.

Poznata rečenica: „Ne znam kojim oružjem će se voditi treći svjetski rat, ali će se četvrti voditi motkama i kamenjem“ pripada Albertu Ajnštajnu. Možda svi razumiju šta je mislio veliki naučnik.

Proces razvoja i usavršavanja oružja, koji ide ruku pod ruku sa dostignućima nauke i tehnologije, na kraju dovodi do masovnog uništenja ljudi. Otac “teorije relativnosti” aforistički je objasnio kakav bi ishod mogao biti. O čemu se tu raspravljati...?

Ali evo paradoksa. Shvaćajući da je bilo koje oružje namijenjeno uništavanju osobe (gluposti o smrtonosnom i nesmrtonosnom nije vrijedna ponavljanja), ljudi s poštovanjem čuvaju sjećanje na njegove pojedinačne vrste.

"Oružje pobjede": tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša.

Ko nije čuo za trolinjicu Mosin ili čuveni mitraljez Maxim? Zar tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša ne nose zasluženo titulu "Oružje pobjede". To je to. I sve dok "golubovi mira" budu ustupili mjesto "jastrebovima", oružje će se i dalje proizvoditi.

Kako je stvoreno oružje pobjede

Rakete, čiji je princip rada baziran na barutnim raketama, pokušali su se koristiti u mnogim vojskama e još u 19. veku. Štaviše, do kraja pretprošlog veka, čak su i napušteni kao neefikasni. To je bilo opravdano na sljedeći način:

• postojala je opasnost od povređivanja vlastitog osoblja neovlaštenom eksplozijom takvih granata;
• velika disperzija i nedovoljna preciznost gađanja;
• kratak domet leta, praktički se ne razlikuje od ovog indikatora za topovsku artiljeriju.

Uzrok nedostataka bila je upotreba nekvalitetnog raketnog goriva. Crni barut (crni barut) nije bio prikladan, i nije bilo druge opcije. I skoro pola veka su zaboravili na rakete. Ali kako se ispostavilo, ne zauvijek.

U Sovjetskom Savezu rad na stvaranju novih granata počeo je početkom 20-ih. Ovaj proces su vodili inženjeri N.I.Tihomirov i V.A.

do kraja godine, nakon brojnih testiranja, stvoreni su projektili vazduh-zemlja kalibra 82 i 132 mm za avijaciju

Rezultati testa su bili prilično dobri. Domet leta bio je 5, odnosno 6 km. Ali velika disperzija poništila je učinak udarca.

Kao iu drugim područjima života zemlje, mnogi inženjeri i dizajneri - autori novih vrsta oružja - iskusili su "užitke" represije. Ipak, 1937-38. rakete RS-82 i RS-132 razvijene su i usvojene za bombardersku avijaciju

Istovremeno se radilo na izradi slične municije, ali za artiljeriju. Pokazalo se da je najuspješnija opcija bila modificirani RS-132, koji je postao poznat kao M-13.

Nakon redovnih ispitivanja obavljenih 21. juna 1945. godine, novi projektil M-13 poslat je u masovnu proizvodnju. U skladu s tim, počeli su se proizvoditi i lanseri BM-13, oružje pobjede Katjuša.

Prva jedinica opremljena novim sistemima koja je stigla na front bila je baterija koja se sastojala od 7 lansera baziranih na kamionima ZiS-6. Jedinicom je komandovao kapetan Flerov.

Katjuša je svoju prvu salvu ispalila 16. jula 1941. na željeznički čvor stanice Orša, gdje se nalazio veliki broj neprijateljskih trupa. Efekat je bio impresivan. Eksplozije i plamen su uništili sve. Nakon što je zadala prvi porazni udarac, Katjuša je postala glavno oružje Drugog svjetskog rata.

Uspješni rezultati upotrebe raketnih minobacača (nakon jedinice kapetana Flerova formirano je još 7 baterija) doprinijeli su povećanju tempa proizvodnje novog naoružanja.

Do jeseni 1941. odbrambena industrija je uspjela isporučiti oko 600 BM-13 na front, što je omogućilo formiranje 45 divizija. Svaka baterija sadrži tri baterije sa četiri lansera. Ove jedinice su prvo i 100% opremljene vojnom opremom i ljudstvom.

Kasnije je počela reorganizacija raketne artiljerije, ujedinjavajući pojedine divizije u pukove. Pukovi su imali četiri divizijskog sastava (pored tri mlaznjaka postojala je i jedna protivavionska divizija). Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova (kalibar 37 mm).

Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova.

Svaki puk je imao 1.414 osoblja. Formirani pukovi su odmah dobili čin garde i službeno su se zvali gardijski minobacački pukovi.

Tokom rata, za tvorce raketne artiljerije, uprkos postignutim rezultatima, borbeni zadaci su ostali nepromijenjeni: povećati domet gađanja, povećati snagu bojeve glave projektila, te povećati točnost i preciznost gađanja.

Da bi se oni riješili, istovremeno se radilo na poboljšanju raketnog punjenja i povećanju borbenih sposobnosti projektila u cjelini. Uz granate koje su stavljene u upotrebu još prije rata, razvijena je verzija M-31 i počela se masovno proizvoditi.

Karakteristike raketa

Nemci su se užasno plašili ovog našeg smrtonosnog oružja, nazivajući ga „Staljinovim organima“. Raketne granate su najčešće korištene za suzbijanje neprijatelja koji je napredovao. Obično, nakon raketnog udara, pješadija i tenkovi su prestali napredovati i dugo nisu bili aktivni na ovom dijelu fronta.

Stoga nagli razvoj raketne artiljerije tokom rata ne treba objašnjavati.

lansera i 12 miliona raketnih granata proizvela je odbrambena industrija zemlje u periodu od 1941-1945.

Najveći dio instalacija baziran je prvo na vozilima ZiS-6, a nakon isporuka po Lend-Lease-u, na američkim vozilima Studebaker. Korištena su i druga vozila: motocikli, motorne sanke, oklopni čamci, željezničke platforme, pa čak i određene vrste tenkova. Ali BM-13, "Katyusha" je bila najefikasnija instalacija.

Tajna iza imena raketnog bacača BM-13 je „Katuša“

Praksa davanja službenih i nezvaničnih naziva pojedinim vrstama oružja poznata je odavno. Postoji u mnogim zemljama svijeta.

U Crvenoj armiji, neki modeli tenkova nosili su imena državnika (KV - Kliment Vorošilov, IS - Josif Staljin), avioni su dobili imena po imenima svojih tvoraca (La-Lavočkin, Pe-Petljakov).

Ali fabričkim skraćenicama artiljerijskih sistema, uzimajući u obzir njihove karakteristike, izum vojnika dodao je vlastita imena (na primjer, haubica M-30 zvala se "Majka").

Postoji nekoliko verzija o tome zašto je artiljerijska montaža Katyusha dobila ovo ime:

1. Naziv raketnog bacača vezuje se za popularnu pesmu „Katuša“ M. Isakovskog i M. Blantera. Prva salva raketne baterije ispaljena je sa brda. Tako je nastala asocijacija na stih iz pjesme...
2. Na tijelu maltera nalazilo se slovo “K” koje označava biljku koja je dobila ime. Kominterna. Moguće je da je prvo slovo imena bilo razlog da se dodijeli raketnom bacaču.
3. Postoji još jedna verzija. U borbama na Khalkhin Golu, bombarderi su koristili granate M-132, čiji je zemaljski analog bila municija M-13 Katyusha. I ovi avioni su se ponekad nazivali „Katušama“.

U svakom slučaju, najrasprostranjeniji, najpoznatiji i najzaslužniji raketni minobacač "oružje pobjede" (a tokom rata nije bio jedini) bila je "katjuša".

Modifikacije vojne opreme Katyusha

Čak i tokom ratnih godina, njemački stručnjaci su pokušavali doći do opisa, karakteristika, dijagrama i tehničkih detalja povezanih sa strašnim sovjetskim oružjem. Igrani film “Specijalni odred” bio je posvećen jednoj od ratnih epizoda povezanih s povećanom tajnovitošću oko BM-13.

Kao što je već napomenuto, tokom rata stvoreno je nekoliko modifikacija raketnih bacača. Među njima vrijedi istaknuti:

Karakteristika ove instalacije je prisustvo spiralnih vodilica. Ova inovacija je doprinijela povećanju preciznosti udarca.

BM-8-48

Ovdje je ispitan odnos između kvantiteta i kvaliteta. Korišten je manje moćan projektil M-8, a istovremeno je povećan broj vodilica na 48.

Brojke pokazuju da je za ovu instalaciju korištena snažnija municija 310 mm M-31.

Ali, očigledno, programeri novih varijanti, pokušavajući da poboljšaju BM-13, došli su do banalnog zaključka da je najbolje neprijatelj dobrog. Karakteristike prikazane u tabeli naglašavaju glavnu prednost gardijskog minobacača - njegovu jednostavnost.

Karakteristike performansi BM-13

Prednosti i nedostaci

Jednostavan dizajn Katjuše i njenog lansera glavni je adut u ocjenjivanju baterija BM-13. Artiljerijska jedinica sastoji se od osam vodilica od pet metara, okvira, rotacionog mehanizma i startne električne opreme.

Prilikom tehničkih poboljšanja na instalaciji se pojavio mehanizam za podizanje i nišanski uređaj.

Posada se sastojala od 5-7 ljudi.

Raketa Katjuša se sastojala od dva dijela: borbenog, sličnog visokoeksplozivnom fragmentacijskom artiljerijskom metku, i raketnog pogonskog projektila.

Municija je također bila prilično jednostavna i jeftina. Jednom riječju, uz efikasnost borbene upotrebe, jednostavnost i niska cijena sistema lako se mogu pripisati prednostima Katjuše.

Radi objektivnosti, potrebno je ukazati na nedostatke BM-13:

• niska preciznost i disperzija projektila pri ispaljivanju salve. Pojavom spiralnih vodilica, ovaj problem je djelomično riješen. Inače, moderni MLRS još uvijek u određenoj mjeri imaju ove nedostatke;
• kratak, u poređenju sa topovskom artiljerijom, domet borbene upotrebe;
• gust dim koji se pojavio tokom pucnjave demaskirao je borbeni položaj jedinice;
• visokoeksplozivni efekat fragmentacije rakete nije predstavljao posebnu opasnost za one u dugotrajnim skloništima ili oklopnim vozilima;
• Taktika divizija BM-13 predviđala je njihovo brzo kretanje s jednog vatrenog položaja na drugi. Povećano težište automobila često je dovelo do njihovog prevrtanja u pokretu.

Poslijeratna historija višecevnog raketnog sistema

Nakon pobjede nastavila se priča o stvaranju Katjuše. Rad na poboljšanju višecevnog bacača raketa nije stao. Nastavili su u mirnodopsko vrijeme. Glavni model bio je raketni sistem BM-13-SN, čije su usavršavanje i testiranje nastavljeno nekoliko godina s različitim uspjehom.

Zanimljivo je da je višecevni raketni sistem Katjuša, gotovo nepromijenjen (promijenjena samo šasija), ostao tražen do 1991. godine. SSSR je prodao MLRS skoro svim socijalističkim i nekim zemljama u razvoju. A proizveli su ih Iran, Kina, Čehoslovačka i Sjeverna Koreja.

Ako apstrahujemo od složenih tehničkih inovacija, onda se svi poslijeratni MLRS, poznati pod nazivima: BM-24, BM-21 “Grad”, 220 mm “Hurricane”, “Smerch”, nesumnjivo mogu smatrati svjetski poznatim “ Katjuša."

Sovjetski višecevni raketni sistem Katjuša jedan je od najprepoznatljivijih simbola Velikog domovinskog rata. Što se tiče popularnosti, legendarna Katjuša nije mnogo inferiorna u odnosu na tenk T-34 ili jurišnu pušku PPSh. Još uvijek se sa sigurnošću ne zna otkud ovo ime (postoje brojne verzije), ali su Nijemci ove instalacije nazivali „staljinističkim organima“ i strahovito su ih se plašili.

Katjuša je skupni naziv za nekoliko raketnih bacača iz Velikog domovinskog rata. Sovjetska propaganda ih je predstavljala kao isključivo domaće “know-how”, što nije bilo tačno. Radovi u ovom smjeru vođeni su u mnogim zemljama, a poznati njemački minobacači sa šest cijevi su također MLRS, iako nešto drugačijeg dizajna. Amerikanci i Britanci su takođe koristili raketnu artiljeriju.

Ipak, Katjuša je postala najefikasnije i najmasovnije vozilo svoje klase tokom Drugog svetskog rata. BM-13 je pravo oružje pobjede. Učestvovala je u svim značajnijim bitkama na Istočnom frontu, otvarajući put pješadijskim formacijama. Prva salva Katjuše ispaljena je u ljeto 1941., a četiri godine kasnije BM-13 su već granatirali opkoljeni Berlin.

Malo istorije BM-13 Katjuše

Nekoliko razloga doprinijelo je oživljavanju interesa za raketno oružje: prvo, izumljeni su napredniji tipovi baruta, što je omogućilo značajno povećanje dometa rakete; drugo, projektili su bili savršeni kao oružje za borbene avione; i treće, rakete bi se mogle koristiti za isporuku otrovnih tvari.

Poslednji razlog je bio najvažniji: na osnovu iskustva iz Prvog svetskog rata, vojska nije sumnjala da se sledeći sukob definitivno neće desiti bez vojnih gasova.

U SSSR-u je stvaranje raketnog oružja počelo eksperimentima dvojice entuzijasta - Artemyeva i Tikhomirova. Godine 1927. stvoren je bezdimni piroksilin-TNT barut, a 1928. godine razvijena je prva raketa koja je uspjela preletjeti 1.300 metara. Istovremeno je započeo ciljani razvoj raketnog naoružanja za avijaciju.

Godine 1933. pojavili su se eksperimentalni uzorci avionskih raketa dva kalibra: RS-82 i RS-132. Glavni nedostatak novog oružja, koji apsolutno nije odgovarao vojsci, bila je njihova niska preciznost. Granate su imale mali rep koji nije prelazio njegov kalibar, a kao vodič je korištena cijev, što je bilo vrlo zgodno. Međutim, da bi se poboljšala preciznost projektila, trebalo je povećati njihovu perje i razviti nove vodiče.

Osim toga, piroksilin-TNT barut nije bio baš pogodan za masovnu proizvodnju ove vrste oružja, pa je odlučeno da se koristi cijevni nitroglicerinski barut.

Godine 1937. testirane su nove rakete sa uvećanim repovima i novim otvorenim vodilicama. Inovacije su značajno poboljšale preciznost vatre i povećale domet leta rakete. Godine 1938. rakete RS-82 i RS-132 stavljene su u službu i počele su se masovno proizvoditi.

Iste godine dizajneri su dobili novi zadatak: da naprave raketni sistem za kopnene snage, koristeći raketu kalibra 132 mm kao osnovu.

Godine 1939. bio je spreman 132-milimetarski eksplozivni projektil M-13 imao je snažniju bojevu glavu i povećani domet leta. Takvi rezultati postignuti su produžavanjem municije.

Iste godine proizveden je prvi raketni bacač MU-1. Preko kamiona je postavljeno osam kratkih vodilica, a na njih je u paru pričvršćeno šesnaest projektila. Ovaj dizajn se pokazao vrlo neuspjelim tokom salve, vozilo se snažno zaljuljalo, što je dovelo do značajnog smanjenja preciznosti bitke.

U septembru 1939. godine započelo je testiranje novog raketnog bacača, MU-2. Osnova za njega bio je troosovinski kamion ZiS-6, koji je borbenom kompleksu pružio visoku upravljivost i omogućio mu brzu promjenu položaja nakon svake salve. Sada su vodilice za projektile bile smještene duž automobila. U jednoj salvi (oko 10 sekundi), MU-2 je ispalio šesnaest granata, težina instalacije sa municijom bila je 8,33 tone, domet paljbe prelazio je osam kilometara.

Sa ovim dizajnom vodilica, ljuljanje automobila tokom salve postalo je minimalno, osim toga, dvije dizalice su ugrađene u stražnji dio automobila.

Godine 1940. izvršena su državna ispitivanja MU-2, koja je puštena u upotrebu pod oznakom „Raketni minobacač BM-13“.

Dan prije početka rata (21. juna 1941.) Vlada SSSR-a odlučila je da masovno proizvodi borbene sisteme BM-13, municiju za njih i formira posebne jedinice za njihovu upotrebu.

Prvo iskustvo upotrebe BM-13 na frontu pokazalo je njihovu visoku efikasnost i doprinijelo aktivnoj proizvodnji ove vrste oružja. Tokom rata, "Katyusha" je proizvodilo nekoliko fabrika, a uspostavljena je masovna proizvodnja municije za njih.

Artiljerijske jedinice naoružane instalacijama BM-13 smatrane su elitnim, a odmah po formiranju dobile su naziv gardijske. BM-8, BM-13 i drugi raketni sistemi službeno su nazvani "gardijski minobacači".

Primjena BM-13 "Katyusha"

Prva borbena upotreba raketnih bacača dogodila se sredinom jula 1941. godine. Nemci su zauzeli Oršu, veliku raskrsnicu u Belorusiji. Na njemu se nakupila velika količina neprijateljske vojne opreme i ljudstva. U tu svrhu je baterija raketnih bacača (sedam jedinica) kapetana Flerova ispalila dvije salve.

Kao rezultat djelovanja artiljeraca, željeznički čvor je praktično zbrisan s lica zemlje, a nacisti su pretrpjeli velike gubitke u ljudima i opremi.

"Katyusha" je korišćena i na drugim sektorima fronta. Novo sovjetsko oružje bilo je vrlo neugodno iznenađenje za njemačku komandu. Pirotehnički učinak upotrebe granata imao je posebno snažan psihološki utjecaj na vojnike Wehrmachta: nakon salve Katjuše izgorjelo je doslovno sve što je moglo izgorjeti. Ovaj efekat je postignut upotrebom TNT blokova u granatama, koji su nakon eksplozije formirali hiljade zapaljenih fragmenata.

Raketna artiljerija je aktivno korištena u bici za Moskvu, Katjuše su uništile neprijatelja kod Staljingrada, a pokušale su se koristiti kao protutenkovsko oružje na Kurskoj izbočini. Da bi se to postiglo, napravljena su posebna udubljenja ispod prednjih točkova vozila, tako da je Katjuša mogla direktno pucati. Međutim, upotreba BM-13 protiv tenkova bila je manje efikasna, jer je raketa M-13 bila visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, a ne oklopni projektil. Osim toga, "Katyusha" se nikada nije odlikovala visokom preciznošću vatre. Ali ako je njegova granata pogodila tenk, svi priključci vozila su bili uništeni, kupola se često zaglavila, a posada je dobila težak potres mozga.

Raketni bacači su korišćeni sa velikim uspehom do Pobede, učestvovali su u osvajanju Berlina i drugim operacijama u završnoj fazi rata.

Pored čuvenog MLRS-a BM-13 postojao je i raketni bacač BM-8, koji je koristio rakete kalibra 82 mm, a vremenom su se pojavili i teški raketni sistemi koji su lansirali rakete kalibra 310 mm.

Tokom Berlinske operacije, sovjetski vojnici su aktivno koristili iskustvo uličnih borbi koje su stekli prilikom zauzimanja Poznanja i Kenigsberga. Sastojao se od gađanja pojedinačnih teških raketa M-31, M-13 i M-20 direktnom paljbom. Stvorene su posebne jurišne grupe, u kojima je bio inženjer elektrotehnike. Raketa je lansirana iz mitraljeza, drvenih kapa ili jednostavno sa bilo koje ravne površine. Pogodak takvog projektila mogao bi lako uništiti kuću ili garantirano potisnuti neprijateljsku vatrenu tačku.

Tokom ratnih godina izgubljeno je oko 1.400 jedinica BM-8, 3.400 BM-13 i 100 jedinica BM-31.

Međutim, priča o BM-13 nije tu završila: početkom 60-ih SSSR je ove instalacije isporučio u Afganistan, gdje su ih vladine trupe aktivno koristile.

Uređaj BM-13 "Katyusha"

Glavna prednost raketnog bacača BM-13 je njegova izuzetna jednostavnost kako u proizvodnji tako iu upotrebi. Artiljerijski dio instalacije sastoji se od osam vodilica, okvira na kojem se nalaze, rotirajućih i podiznih mehanizama, nišanskih uređaja i električne opreme.

Vodiči su bili I-greda od pet metara sa posebnim preklopima. U zatvor svake vodilice ugrađeni su uređaj za zaključavanje i električni upaljač, uz pomoć kojih je ispaljen hitac.

Vodilice su bile postavljene na rotirajući okvir, koji je pomoću jednostavnih mehanizama za podizanje i rotaciju omogućavao vertikalno i horizontalno vođenje.

Svaka Katjuša bila je opremljena artiljerijskim nišanom.

Posadu vozila (BM-13) činilo je 5-7 ljudi.

Raketa M-13 sastojala se od dva dijela: borbenog i mlaznog motora s prahom. Bojeva glava, koja je sadržavala eksploziv i kontaktni fitilj, vrlo podsjeća na bojevu glavu konvencionalnog visokoeksplozivnog fragmentacijskog artiljerijskog projektila.

Barutni motor projektila M-13 sastojao se od komore s barutnim punjenjem, mlaznice, posebne rešetke, stabilizatora i osigurača.

Glavni problem sa kojim su se suočili programeri raketnih sistema (i ne samo u SSSR-u) bila je niska preciznost projektila. Da bi stabilizovali svoj let, dizajneri su krenuli na dva puta. Njemačke šestocijevne minobacačke rakete rotirale su se u letu zbog koso postavljenih mlaznica, a na sovjetskim RSakhima postavljeni su ravni stabilizatori. Da bi projektil dobio veću preciznost, bilo je potrebno povećati njegovu početnu brzinu, za to su vodilice na BM-13 bile duže.

Njemačka metoda stabilizacije omogućila je smanjenje veličine i samog projektila i oružja iz kojeg je ispaljen. Međutim, to je značajno smanjilo domet paljbe. Mada, treba reći da su njemački minobacači sa šest cijevi bili precizniji od Katjuša.

Sovjetski sistem je bio jednostavniji i dozvoljavao je pucanje na značajnim udaljenostima. Kasnije su instalacije počele koristiti spiralne vodilice, što je dodatno povećalo preciznost.

Modifikacije "Katyusha"

Tokom rata stvorene su brojne modifikacije i raketnih bacača i municije. Evo samo neke od njih:

BM-13-SN - ova instalacija imala je spiralne vodilice koje su davale rotacijsko kretanje projektilu, što je značajno povećalo njegovu preciznost.

BM-8-48 - ovaj raketni bacač koristio je projektile kalibra 82 mm i imao je 48 vodilica.

BM-31-12 - ovaj raketni bacač koristio je granate kalibra 310 mm za ispaljivanje.

Rakete kalibra 310 mm u početku su se koristile za gađanje sa zemlje, tek onda su se pojavile samohodne topove.

Prvi sistemi stvoreni su na bazi automobila ZiS-6, a zatim su najčešće instalirani na vozila primljena pod Lend-Lease. Mora se reći da su se s početkom Lend-Lease-a koristili samo strani automobili za izradu raketnih bacača.

Osim toga, na motocikle, motorne sanke i oklopne čamce postavljeni su raketni bacači (iz granata M-8). Vodiči su postavljeni na željezničke platforme, tenkove T-40, T-60, KV-1.

Da bi se razumjelo koliko je oružje Katjuša bilo rasprostranjeno, dovoljno je navesti dvije brojke: od 1941. do kraja 1944. sovjetska industrija je proizvela 30 tisuća lansera različitih tipova i 12 milijuna granata za njih.

Tokom ratnih godina razvijeno je nekoliko tipova raketa kalibra 132 mm. Glavni pravci modernizacije bili su povećanje točnosti vatre, povećanje dometa projektila i njegove snage.

Prednosti i nedostaci raketnog bacača BM-13 Katjuša

Glavna prednost raketnih bacača bio je veliki broj projektila koje su ispalili u jednoj salvi. Ako je nekoliko MLRS djelovalo na jednom području odjednom, destruktivni učinak je bio povećan zbog interferencije udarnih valova.

Jednostavan za upotrebu. "Katyushas" su se odlikovale izuzetno jednostavnim dizajnom, a nišanski uređaji ove instalacije također su bili jednostavni.

Niska cijena i jednostavna za proizvodnju. Tokom rata, proizvodnja raketnih bacača je uspostavljena u desetinama fabrika. Proizvodnja municije za ove komplekse nije predstavljala posebne poteškoće. Posebno je elokventno poređenje između cijene BM-13 i konvencionalnog artiljerijskog topa sličnog kalibra.

Mobilnost instalacije. Vrijeme jedne salve BM-13 je otprilike 10 sekundi nakon salve, vozilo je napustilo liniju paljbe bez izlaganja neprijateljskoj uzvratnoj vatri.

Međutim, ovo oružje je imalo i nedostatke, od kojih je glavna bila niska preciznost gađanja zbog velike disperzije projektila. Ovaj problem je djelimično riješen BM-13SN, ali nije u potpunosti riješen za moderne MLRS.

Nedovoljno visokoeksplozivno dejstvo granata M-13. „Katuša“ nije bila baš efikasna protiv dugotrajnih odbrambenih utvrđenja i oklopnih vozila.

Kratak domet gađanja u poređenju sa topovskom artiljerijom.

Velika potrošnja baruta u proizvodnji raketa.

Tokom salve bilo je jakog dima, koji je poslužio kao demaskirajući faktor.

Visoko težište instalacija BM-13 dovelo je do čestih prevrtanja vozila tokom marša.

Tehničke karakteristike "Katyusha"

Karakteristike borbenog vozila

Karakteristike projektila M-13

Video o MLRS "Katyusha"

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti